BMW

バイエルン自動車工業株式会社

ドイツ、ミュンヘンのBMW本社
以前は	ラップモーターヴェルケAG
会社種別	パブリック（株式会社）
取引名	FWB : BMW DAXコンポーネント
業界	自動車
先人たち	オットー・フライトマシーネンファブリーク ラップ・モトーレンヴェルケ 自動車工場アイゼナハ
設立	1913年10月27日; 111年前( Rapp Motorenwerkeとして) 1916年3月7日; 108年前(BMW として) ( 1913-10-27 )  ( 1916-03-07 )
創設者	カール・ラップ
本部	ミュンヘン 、 ドイツ
サービスエリア	全世界
主要人物	オリバー・ジプセ（取締役会長） ノルベルト・ライトホーファー（監査役会長）
製品	車 オートバイ 自転車
生産量	2,661,922台（2023年） 221,988台のオートバイ（2023年）[1]
ブランド	自動車 アルピナ BMW ( i、M、X、Z ) ドライブナウ ミニ ロールスロイス オートバイ BMW モトラッド
サービス	カーシェアリングサービス、ファイナンス、リース、保険、その他の金融サービス
収益	1555 億ユーロ（2023年） [1]
営業利益	170億9600万ユーロ（2023年）[1]
純利益	121億6500万ユーロ（2023年）[1]
総資産	2,508.9億ユーロ（2023年）[1]
総資本	929億2,300万ユーロ（2023年）[1]
オーナー	シュテファン・クヴァント（25.8%） スザンネ・クラッテン（20.9％）[2]
従業員数	154,950（2023年）[1]
Webサイト	bmw.com (ブランド) bmwgroup.com (企業)

BMWグループ(法的にはBayerische Motoren Werke AG 、一般的にBMWと略されます(ドイツ語の発音: [ˌbeːʔɛmˈveː]) ^{バイエルン}・モーター・ワークス（Bavarian Motor Works、英称：Bavarian Motor Works）は、バイエルン州ミュンヘンに本社を置く高級車・オートバイ。同社は1916年に航空機エンジン第二次世界大戦で使用される航空機用エンジンを製造していた。

同社の自動車はBMW、ミニ、ロールスロイスというブランドで販売されており、オートバイはBMW Motorradというブランドで販売されている。また、2023年にはBMWは世界第9位の自動車生産者であり、2,555,341台の車両が生産され^[3]、2023年には収益で第6位であった。^[4] 2023年、同社はフォーブス・グローバル2000で46位にランクされた。^[5]同社は特にツーリングカー、スポーツカー、マン島TTレースで重要なモータースポーツの歴史を持っている。

BMWはミュンヘンに本社を置き、ドイツ、イギリス、オランダ（2023年に生産終了）^[6]、アメリカ、ブラジル、メキシコ、南アフリカ、インド、中国で自動車を生産している。クヴァント家 [de]は同社の長期株主であり、 1959年にヘルベルトとハラルドのクヴァント兄弟が投資してBMWを破産から救い、残りの株式は一般公開されている。

オットー航空機製造会社は、1910年にドイツ帝国の一部であったバイエルン王国でグスタフ・オットーによって設立されました。1916年3月7日に同社はバイエルン航空機製造会社に再編されました。この会社はその後1922年にバイエルン自動車工業(BMW)に改名されました。しかし、BMWという名前は、1913年にカール・ラップによってこの名前を使用する会社が最初にラップ自動車工業として設立されたときに遡ります。その名前とラップ自動車工業のエンジン生産資産は1922年にバイエルン航空機製造会社に移管され、同年同社はこの名前を採用しました。^{[7] BMWの最初の製品は、}ドイツ空軍の戦闘機用に製造されました。それはBMW IIIaと呼ばれる直列 6 気筒の航空機エンジンで、1917 年の春にエンジニアのマックス・フリッツによって設計されました。第一次世界大戦の終結後、BMW はオートバイのエンジン、農業機械、家庭用品、鉄道ブレーキを製造して事業を継続しました。同社は 1923 年に最初のオートバイであるBMW R 32を製造しました。

BMWは1928年にアイゼナハ自動車工場を買収し自動車メーカーとなった。アイゼナハ自動車工場は当時、ディクシィからライセンスを受けてオースチン7を製造していた。^[8] BMWとして販売された最初の車は、 BMWが自動車メーカーのアイゼナハ自動車工場を買収した後、 BMWディクシィのバッジを変更したBMW 3/15だった。1930年代を通じて、BMWはスポーツカーや大型の高級車へとラインナップを拡大していった。

第二次世界大戦まで、BMWの主力製品は航空機エンジン、オートバイ、自動車だった。戦時中、BMWはBMW 801航空機エンジンの製造に注力し、4万人もの奴隷労働者を雇っていた。^{[9]奴隷労働者は主に}ナチスの強制収容所、特にダッハウの囚人だった。オートバイは副業として残り、自動車製造は完全に中止された。

BMW の工場は戦争中に激しい爆撃を受け、戦後、残っていた西ドイツの施設は自動車や航空機の生産を禁止された。同社は再び鍋やフライパン、自転車を製造して生き延びた。1948 年、BMW はオートバイの生産を再開した。BMW は 1952 年に高級セダンBMW 501でバイエルンでの自動車生産を再開した。1955 年にはライセンス生産による安価なイセッタマイクロカーの生産を通じて、自動車のラインアップが拡大した。高級車の販売が低迷し、マイクロカーの利益率が低いため、BMW は深刻な財政難に陥り、1959 年にはライバルのダイムラー ベンツに買収されそうになった。^{[出典が必要]}

ヘルベルト・クヴァントとハラルド・クヴァントによるBMWへの多額の投資により、同社は別個の企業として存続した。グンター・クヴァントはよく知られたドイツの実業家で、 1933年にナチ党に入党し、ドイツ国防軍の武器や電池の製造で財を成した。^[10]彼の企業の多くは、ユダヤ人の所有者から最低限の補償で強要されて接収された。彼の企業のうち少なくとも3つは、合計5万人もの奴隷労働者を大量に使用していた。^[11]彼の電池工場の1つには、絞首台を備えた独自の強制収容所が敷地内にあった。労働者の平均余命は6ヶ月だった。^{[11] [12]}クヴァントとBMWは戦時中は直接つながっていなかったが、ナチス時代に父親が蓄えた資金により、ヘルベルト・クヴァントはBMWを買収することができた。^[9]

小型のBMW 700の相対的な成功は同社の回復を助け、ニュークラス セダンの開発を可能にしました。

1962 年にBMW ニュークラスコンパクト セダンが導入されたことで、BMW はスポーツカーの大手メーカーとしての評判を確立しました。1960 年代を通じて、BMW はクーペや高級セダンのモデルを追加することで、ラインナップを拡大しました。1972年には中型セダンのBMW 5 シリーズが導入され、続いて 1975 年にBMW 3 シリーズコンパクト セダン、 1976 年にBMW 6 シリーズ高級クーペ、 1978 年にBMW 7 シリーズ大型高級セダンが導入されました。

BMW M部門は1978年に初のロードカー、ミッドエンジンスーパーカーを発売しました。その後、1984年にBMW M5 、1986年にBMW M3が発売されました。また、1986年には、BMWは750i高級セダンに初のV12エンジンを導入しました。1989年のBMW Z1は、BMWが2人乗りロードスターの製造に復帰したことを示すものであり、1995年のBMW Z3は同社初の量産2人乗りロードスターであり、1999年のBMW X5は同社がSUV市場に初めて参入したモデルでした。

同社は1994年にローバー・グループを買収したが、買収は成功せず、BMWに多額の財政的損失をもたらした。2000年にBMWはローバー・ブランドのほとんどを売却し、ミニ・ブランドのみを残した。1998年には、BMWはヴィッカースからロールス・ロイス・ブランドの権利も取得した。

最初の近代的な量産型ターボチャージャー付きガソリンエンジンは2006年に導入され（1973年から1975年にかけて、BMWはBMW 02シリーズ向けにターボチャージャー付きBMW M10エンジンを1,672基製造した）、^[13] 2010年代にはほとんどのエンジンがターボチャージャー付きに切り替わった。BMW初のハイブリッド車は2010年のBMW ActiveHybrid 7で、BMW初の量産型電気自動車は2013年に発売されたBMW i3シティカーである（1968年から1972年にかけて、BMWは1972年のオリンピックに向けて2台のバッテリー式電気BMW 1602 Elektroサルーンを製造した）。 ^[14]長年にわたり後輪駆動のスポーツカーで定評を築いてきたBMW

2018年3月、ダイムラーとBMWはモビリティサービスを統合しました。^[15]

2019年8月、オリバー・ジプセがハラルド・クルーガーに代わりBMWグループのトップに就任した。^[16]

BMWは2021年1月、 COVID-19パンデミックによる制限の影響で、2020年の売上高が8.4％減少したと発表した。しかし、2020年第4四半期には、BMWの顧客需要は3.2％増加した。^[17]この回復は、同社が広く受け入れられている技術を採用し、Apple Payやオンデマンドミュージックなどのサードパーティサービスと統合したことで支えられた。^[18]

2022年1月18日、BMWはBMW 7シリーズ（G11）の特別版を発表した。これは単に「The Final V12」と呼ばれ、^[19] V-12エンジンを搭載した最後のBMWシリーズ量産車となる。^[19]

2023年10月5日、BMW UKのCEOであるクリス・ブラウンリッジが、トルステン・ミュラー＝エトヴェシュの退任に伴い、2023年12月1日よりロールス・ロイスのCEOに就任することが発表された。^[20]

BMWはBayerische Motoren Werkeの略称です。この名前は文法的に正しくありません（ドイツ語では複合語にスペースを含めることはできません）。そのため、文法的に正しい名前の形式はBayerische Motorenwerke（ドイツ語の発音：[ˈbaɪʁɪʃə moˈtoːʁənˌvɛʁkə]）です。 ^ⓘ）は、過去にいくつかの出版物や広告で使用されました。^[21][22] Bayerische MotorenwerkeはBavarian Motor Worksと翻訳されます。^[23]接尾辞AGはAktiengesellschaft、株主によって所有される法人組織を意味し、「Inc.」（米国）またはPLC、「Public Limited Company」（英国）に似ています。

Beemer、Bimmer、Bee-emという用語は英語ではBMWの俗語として使われることもあり^{[24][ 25]}、車とオートバイの両方を指すために使用されることもあります^{[26] [27] [28] 。}

円形の青と白のBMWロゴ、またはラウンデルは、台座の上に馬の頭が描かれた社名が刻まれた黒いリングが社名ロゴを囲む、円形のラップ・モトーレンヴェルケ社ロゴから発展したものである。^{[29] BMWはラップ社の社名が刻まれた黒いリングをそのまま残したが、リングの内側は青と白の四分割になっており、バイエルンの}紋章と旗を彷彿とさせる（バイエルンを何世紀にもわたって統治した歴史的なヴィッテルスバッハ家の紋章がベースになっている）。^[29]ただし、このロゴは紋章に見られる特徴的な菱形を帯びていない。これは、導入当時の地方法により、商業用ロゴに州の紋章を使用することが禁じられていたためである。^[30]

このロゴは青空に回転する飛行機のプロペラのイメージに基づいているという根強い伝説がある。この伝説は、回転するプロペラの上にロゴを重ねた1929年のBMWの広告に由来している可能性が高い。しかし、このロゴはその広告より12年も前に作られた。^{[29] [31]}

現在のロゴは2020年に導入され、^[32]以前のロゴで使用されていた3D効果が削除され、ロンデルを囲む黒いアウトラインが削除されました。このロゴはBMWのブランドコミュニケーションに使用されていますが、車両には使用されていません。^{[33] [34]}

「究極のドライビングマシン」というスローガンは、1974年に北米で初めて使用されました。^{[35] [36]} 2010年に、この長きにわたって続いたキャンペーンは、ブランドをより親しみやすくし、女性にアピールすることを目的とした「Joy」というキャンペーンにほぼ置き換えられました。2012年までにBMWは「究極のドライビングマシン」に戻りました。^[37]

2023年、世界知的所有権機関（WIPO）のマドリッド年次レビューでは、BMWがマドリッド制度に基づいて提出した商標出願件数が世界第2位となり、2023年には124件の商標出願が提出された。^[38]

BMWグループの主な動向は以下のとおりです（12月31日終了の会計年度時点）。^{[40] [41] [42] [43]}

BMWは第一次世界大戦後、オートバイのエンジン、そしてオートバイの生産を開始した。 ^{[45]同社のオートバイブランドは現在}BMW Motorradとして知られている。失敗したヘリオスとフリンクの後、同社が最初に成功したオートバイは1923年の「R32」であったが、生産はもともと1921年に始まりました。 ^[46]これは「ボクサー」ツインエンジンで、シリンダーがマシンの両側から空気の流れに突き出ていました。単気筒モデル（基本的に同じパターン）を除き、同社のオートバイはすべて1980年代初頭までこの独特のレイアウトを使用していました。多くのBMWは現在でもこのレイアウトで生産されており、Rシリーズと呼ばれています。

1969 年以来、BMW のオートバイ生産はすべて同社のベルリン・シュパンダウ工場で行われています。

第二次世界大戦中、BMWはモーター駆動のサイドカーを取り付け、ロック可能な差動装置と組み合わせたBMW R75オートバイを製造し、これによりこの車両はオフロードで非常に優れた性能を発揮しました。^{[47] [48]}

1982 年には、シャフト ドライブだが水冷式で、前から後ろに 3 気筒または 4 気筒が一列に並んだK シリーズが登場しました。その後まもなく、BMW はシングルおよびパラレル ツインのロータックスエンジンを搭載したチェーン駆動のFシリーズとGシリーズの製造も開始しました。

1990年代初頭、BMWはエアヘッドボクサーエンジンを改良し、オイルヘッドとして知られるようになりました。2002年、オイルヘッドエンジンには気筒あたり2つの点火プラグが付きました。2004年には、内蔵バランスシャフトが追加され、排気量が1,170cc (71立方インチ) に増加し、R1200GSの性能は、以前のR1150GSの63kW (84馬力) から75kW (101馬力) に向上しました。オイルヘッドエンジンのより強力な派生型は、R1100SとR1200Sで利用でき、それぞれ73kWと91kW (98馬力と122馬力) を生成します。

2004 年、BMW は BMW にとって新たな出発点となる新しい K1200S スポーツ バイクを発表しました。このバイクは、同社のウィリアムズ F1 チームとの協力から生まれた 125 kW (168 hp) のエンジンを搭載し、以前の K モデルよりも軽量です。革新的な技術には、電子調整可能なフロントおよびリア サスペンション、BMW がデュオレバーと呼ぶホサック型フロント フォークなどがあります。

BMW は1980 年代後半から量産バイクにアンチロック ブレーキを導入しました。2006 年以降の BMW バイクに搭載されたアンチロック ブレーキの世代は、2007 年モデル後半に導入された電子安定制御、つまりアンチスキッド技術への道を開きました。

BMW はオートバイのサスペンション設計のイノベーターであり、他のほとんどのメーカーよりずっと前にテレスコピック フロント サスペンションを採用しました。その後、アールズ フォーク、つまりスイング フォークによるフロント サスペンションに切り替えました (1955 年から 1969 年)。現代の BMW のほとんどは、真のリア スイングアーム、つまり後部が片側だけのものです (通常のスイング フォークは、通常、誤ってスイング アームと呼ばれます)。一部の BMW は、1990 年代初頭に、さらに別のトレードマークであるフロント サスペンション設計であるテレレバーの使用を開始しました。アールズ フォークと同様に、テレレバーはブレーキ時のダイブを大幅に削減します。^{[出典が必要]}

BMWグループは2013年1月31日、Pierer Industrie AGがHusqvarna Motorcyclesを非公開の金額で買収したことを発表しました。買収金額は今後双方から明らかにされることはありません。同社はStephan Pierer氏（KTMのCEO）が率いています。Pierer Industrie AGはKTMの51%の所有者であり、Husqvarnaの100%の所有者です。

2018年9月、BMWはBMW Motorradと共同で、道路の安全性を向上させる技術の活用を目的とした新しい自動運転バイクを発表しました。^[49]バイクのデザインは、同社のBMW R1200 GSモデルに触発されました。^[50]

BMW車の現在のモデルラインは次のとおりです。

• 1シリーズ5ドアハッチバック（モデルコードF70）。
• 2シリーズ2ドアクーペ（モデルコードG42）、「アクティブツアラー」5人乗りMPV（U06）、および4ドア「グランクーペ」ファストバックセダン（モデルコードF74）。
• 3シリーズの4ドアセダン（モデルコードG20）、5ドアステーションワゴン（G21）、中国専用のロングホイールベースモデル（G28）。
• 4 シリーズ2 ドア クーペ (モデル コードG22 )、2 ドア コンバーチブル (モデル コードG23 )、および 5 ドア「グラン クーペ」ファストバック (モデル コードG26 )。
• 5シリーズの4ドアセダン（モデルコードG60）、5ドアステーションワゴン（G61）、中国専用のロングホイールベースモデル（G68）。
• 7シリーズ4ドアセダン（モデルコードG70）。
• 8シリーズ2ドアクーペ（モデルコードG14）、2ドアコンバーチブル（G15）、および「グランクーペ」4ドアファストバックセダン（G16）。

• 
  1シリーズ ( F70 )
• 
  2シリーズ グランクーペ ( F44 )
• 
  2シリーズ（G42）
• 
  3シリーズ ( G20 )
• 
  4シリーズ ( G22 )
• 
  5シリーズ ( G60 )
• 
  7シリーズ ( G70 )
• 
  8シリーズ（G15）

X シリーズSUV およびクロスオーバー の現在のモデル ラインは次のとおりです。

• X1 ( U11 )
• X2 ( U10 )
• X3 ( G45 )
• X4 ( G02 )
• X5 ( G05 )
• X6 ( G06 )
• X7 ( G07 )
• エックスエム（G09）

• 
  X1 ( U11 )
• 
  X2 ( U10 )
• 
  X3 ( G45 )
• 
  X4 ( G02 )
• 
  X5 ( G05 )
• 
  X6 ( G06 )
• 
  X7 ( G07 )
• 
  エックスエム（G09）

Zシリーズ2ドアロードスターの現在のモデルラインはZ4（モデルコードG29）です。

• 
  Z4 ( G29 )

完全電気自動車とプラグインハイブリッド車は、BMW iサブブランド で販売されています。現在のモデルラインナップは以下のとおりです。

• i3 Dセグメント（コンパクト）セダン、中国専用の電気モーター1基で駆動
• i4 Dセグメント（コンパクト）リフトバック、1つまたは2つの電気モーターで駆動
• i5 Eセグメント（エグゼクティブ）セダン、1つまたは2つの電気モーターで駆動
• i7 Fセグメント（フルサイズ）セダン、2つの電気モーターで駆動
• iX1 Cセグメント（サブコンパクト）SUV、2つの電気モーターで駆動
• iX2 Cセグメント（サブコンパクト）SUV、2つの電気モーターで駆動
• iX3 Dセグメント（コンパクト）SUV、1つの電気モーターで駆動
• iX Eセグメント（中型）SUV、2つの電気モーターで駆動

• 
  i3
• 
  i4
• 
  i5
• 
  i7
• 
  iX1
• 
  iX2
• 
  iX3
• 
  iX

さらに、既存のプラットフォームをベースに構築されたいくつかのプラグインハイブリッドモデルがiPerformanceモデルとして販売されています。例としては、1.5L 3気筒ターボチャージガソリンエンジンと電動モーターを搭載した225xe 、 2.0L 4気筒エンジンと電動モーターを搭載した330e / 530e 、 ^{[51] [52]}、3.0L 6気筒エンジンと電動モーターを搭載した550e / 750eなどがあります。 ^{[52] [53]}また、 iテクノロジーを使用したクロスオーバーおよびSUVプラグインハイブリッドモデルもリリースされています：X1 xDrive25e、X2 xDrive25e、X3 xDrive30e、X5 xDrive40e。^[54]

BMW M GmbH の子会社 (1993 年までは BMW Motorsport GmbH と呼ばれていました) は、1978 年にさまざまな BMW モデルの高性能バージョンの製造を開始しました。

2024年11月現在^{[アップデート]}、Mのラインナップは以下の通りである。^{[55] [検証失敗]}

• M2 2ドアクーペ
• M3 4ドアセダンと5ドアステーションワゴン
• M4 2ドアクーペ/コンバーチブル
• M5 4ドアセダンと5ドアステーションワゴン
• M8 2ドアクーペ/コンバーチブルと4ドアセダン
• X4 MコンパクトクーペSUV ^[56]
• X5 MミッドサイズSUV ^[57]
• X6 MミッドサイズクーペSUV ^[58]
• XM大型SUV ^[59]

• 
  M2
• 
  M3
• 
  M4
• 
  M5
• 
  M8
• 
  X4M
• 
  X5M
• 
  X6M

「M」という文字は、BMW の通常モデルのマーケティングでもよく使用されます。たとえば、F20 M140i モデル、G11 M760Li モデル、および「M スポーツ」、「M パフォーマンス」などと呼ばれるさまざまなオプションの追加機能などです。

BMW は次のようなモータースポーツ活動において長い歴史を持っています。

• DTM、WTCC、ETCC、BTCCなどのツーリングカー
• フォーミュラワン
• ニュルブルクリンク24時間レース、ル・マン24時間レース、デイトナ24時間レース、スパ24時間レースなどの耐久レース
• マン島TT
• ダカールラリー
• アメリカン・ル・マン・シリーズ
• IMSAスポーツカー選手権
• ジュニアレーシングフォーミュラカテゴリーのフォーミュラBMW
• フォーミュラ2
• フォーミュラE

• 
  2016 BMW M4 DTM
• 
  2016 BMW M6 GT3
• 
  2016 BMW S1000RR
• 
  2007 BMW ザウバー F1.07

ミュンヘンのBMW本社ビルは、 4気筒エンジンのシリンダーヘッドを象っています。カール・シュヴァンツァーの設計で、1972年に完成しました。この建物はヨーロッパの象徴となり^[60]、1999年に歴史的建造物として保護されました。メインタワーは、互いに隣り合って向かい合う4つの垂直のシリンダーで構成されています。各シリンダーは、ファサードの型によって中央で水平に分割されています。注目すべきは、これらのシリンダーは地面に立っているのではなく、中央のサポートタワーに吊り下げられていることです。

BMWミュージアムは未来的な大釜の形をした建物で、カール・シュヴァンツァーが設計し、1972年にオープンしました。^[61]内部は螺旋をテーマにしており、屋根には直径40メートルのBMWのロゴがあります。

ミュンヘンにある同社の展示スペースであるBMWワールドは、コープ・ヒンメルブラウによって設計され、2007年にオープンしました。ショールームとリフティングプラットフォームがあり、そこで顧客の新車が劇的に顧客に公開されます。^[62]

• 
  BMW ミュージアム
• 
  BMWワールド

1975年、彫刻家アレクサンダー・カルダーは、ル・マン24時間レースでエルヴェ・プーランが運転したBMW 3.0 CSLレーシングカーのペイントを依頼され、これがBMWアートカー・シリーズの第1弾となった。カルダーの作品以来、デイヴィッド・ホックニー、ジェニー・ホルツァー、ロイ・リキテンスタイン、ロバート・ラウシェンバーグ、フランク・ステラ、アンディ・ウォーホルなど、世界中の多くの著名なアーティストがBMWアートカーを制作してきた。^[60]現在までに、レーシングカーと通常生産車の両方をベースにした合計19台のBMWアートカーが製作されている。

• 
  1975 3.0 CSLアートカー アレクサンダー・カルダー
• 
  1979年アンディ・ウォーホル作M1アートカー

BMWは視覚芸術分野で数々の賞を後援している。その中には、アート・バーゼルと共同で若手や中堅アーティストを表彰するBMWアート・ジャーニー賞や、新しい才能を発掘して作品を展示することでスペインの絵画振興を目的に創設されたBMWペインティング賞などがある。^{[63] [64]}

BMWは1998年にグッゲンハイム美術館で開催された「モーターサイクルの芸術」展の主要スポンサーだったが、BMWとグッゲンハイム財団の金銭的関係は多くの方面から批判された。^{[65] [66]}

2012年、BMWは独立コレクターによるBMWアートガイドの制作を後援し始めました。これは、世界中の現代美術の個人および公的にアクセス可能なコレクションに関する初のグローバルガイドです。 [67] 2016年にリリースされた第4版には、43か国からの256のコレクションが掲載されています。 [ ^{68 ]}

BMW は以下の国で完成車を生産しています。

• ドイツ: ミュンヘン、ディンゴルフィング、レーゲンスブルク、ライプツィヒ
• アメリカ合衆国：スパルタンバーグ^{[69] [70]}
• メキシコ：サン・ルイス・ポトシ^[71]
• 中国：瀋陽
• 南アフリカ：ロスリン

BMWはまた、ブラジル、タイ、ロシア、エジプト、インドネシア、マレーシア、インドで完全ノックダウン（CKD）部品を使用した現地組立事業も展開している。 ^[72]

英国では、BMWはオックスフォード近郊にミニ工場、スウィンドンとハムズホールに工場、グッドウッドにロールスロイス車両組立工場を持っている。2020年、これらの施設はコロナウイルスの発生により3月23日から4月17日まで閉鎖された。^[73]

BMWグループ（ミニとロールスロイスを含む）は2006年に1,366,838台の自動車を生産し、2010年には1,481,253台の自動車を生産した。 ^{[74] [75]} BMWのオートバイは、以前はシーメンス向けの航空機エンジンを生産していた同社のベルリン工場で生産されている。

2011年までに生産されたBMWブランドの車の約56％はガソリンエンジンを搭載し、残りの44％はディーゼルエンジンを搭載しています。これらのガソリン車のうち、約27％が4気筒モデルで、約9％が8気筒モデルです。^[76]平均して、1日あたり9,000台の車両がBMW工場から出荷され、63％が鉄道で輸送されています。^[77]

BMWの年次報告書によると、2005年以降の年間生産量は次のとおりです。^[75]

BMW の年次報告書によると、2005 年以降の年間売上は次のとおりです。

* 2008～2012 年のオートバイ生産台数にはHusqvarnaモデルが含まれます。
** Husqvarna を除く、2013 年までの販売台数: 59,776 台。

2016年11月、BMWは燃料ポンプの配線に問題があり、燃料漏れやエンジンの停止または再始動の問題が発生する可能性があるため、2007～2012年モデルの米国車136,000台をリコールした。^[78]

2018年、BMWは韓国で106,000台のディーゼル車をリコールした。これは欠陥のある排気ガス再循環モジュールが原因で、39件のエンジン火災が発生した。その後、リコールはヨーロッパでさらに324,000台に拡大された。^[79]韓国でのリコールを受けて、政府は検査を受けていない車の公道走行を禁止した。^[80]これはリコール対象車の最大25%に影響し、所有者には通知されていたが車はまだ検査されていなかった。BMWは2016年以来、韓国で影響を受けた車の4%以上でEGRクーラーの故障が発生していることを認識していたと報告されており、^[81]約20人の所有者が同社を訴えた。^[82]

BMW は次のような機会に他の自動車メーカーと協力してきました。

• マクラーレン・オートモーティブ：BMWはマクラーレンF1に搭載されたV12エンジンを設計・製造した。^{[83] [84]}
• PSAグループ（ステランティスの前身）：2004年より4気筒ガソリンエンジンの共同生産を開始。^[85]
• ダイムラーベンツ： ActiveHybrid 7に使用されるハイブリッドドライブトレイン部品を生産する合弁会社。^{[86] [87]}自動運転技術の開発。^[88]
• トヨタ：2013年に燃料電池技術の共同開発、スポーツカー（2018年BMW Z4（G29）とトヨタスープラ用）の共同プラットフォームの開発、リチウム空気電池の研究を行う三者間協定を締結。^{[89] [90] [91]}
• アウディとメルセデス：2015年にノキアのHere WeGo（旧Here Maps）を共同買収^。[92]
• 2018年、Horizn StudiosはBMWと協力して特別なラゲッジエディションを発売しました。^[93]

BMWは2010年7月に米国オリンピック委員会と6年間のスポンサー契約を結んだ。^{[94] [95]}

ゴルフでは、BMWは様々なイベントのスポンサーを務めており、 ^[96] 2007年からPGAチャンピオンシップ、 ^{[97] [98]} 2009年から2012年までイタリアオープン、2012年から2015年まで中国でBMWマスターズ^{[99] [100]}、1989年からミュンヘンでBMWインターナショナルオープン^{[101]などがある。}

ラグビーでは、BMWは2011年から2015年まで南アフリカ代表ラグビーチームのスポンサーを務めた。 ^{[102] [103]}

DriveNowはBMWとSixtの合弁会社で、2011年から2019年までヨーロッパで運営されていました。2012年12月までに^[104] 、 DriveNowは5つの都市で1,000台以上の車両を運行し、約6万人の顧客を抱えていました。^[105]

2012年、BMW傘下のアルファベットは、ヨーロッパでアルファシティと呼ばれる企業向けカーシェアリングサービスを開始した。^{[106] [107]}

ReachNowカーシェアリングサービスは2016年4月にシアトルで開始されました。^{[108] ReachNow}は現在シアトル、ポートランド、ブルックリンで運営されています。

2018年、BMWはテネシー州ナッシュビルで、米国向けの試験的な自動車サブスクリプションサービス「Access by BMW」（同社にとって米国初のサービス）を開始すると発表した。2021年1月、同社はAccess by BMWが「停止」されたと発表した。^[109]

中国における最初のBMW生産工場は、BMWとブリリアンス・オートの合弁事業の結果として2004年に開設されました。^{[110] [111]この工場は}瀋陽工業地帯に開設され、中国市場向けに3シリーズと5シリーズのモデルを生産しています。^{[112] [113]} 2012年には、瀋陽に2番目の工場が開設されました。^[114]

2014年1月から11月までの間に、BMWは440以上のBMW販売店と100以上のMini販売店を通じて中国で415,200台の車両を販売した。^[115]

2021年10月7日、BMWは中国でX5の追加生産を開始すると発表した。^[116]

2022年2月、BMWは中国の合弁会社にさらに42億ドルを投資し、出資比率を50％から75％に引き上げ、中国で過半数の株式を保有する最初の外国自動車メーカーの一つとなった。^[117]

2022年6月、BMWは瀋陽リディアに電気自動車向けの新工場を建設する計画を発表した。これはBMWグループにとって中国における最大の単一プロジェクトとなり、総工費は150億元（21億3000万ユーロ）となる。 ^{[118]ドイツの}オラフ・ショルツ首相の中国訪問を受け、2022年11月に投資額がさらに100億元（14億米ドル）増額された。 ^[119]

2018年7月31日、BMWはハンガリーに10億ユーロ規模の自動車工場を建設すると発表した。デブレツェン近郊に建設されるこの工場は、年間15万台の自動車を生産する能力を持つ予定である。^[120]

2014年7月、BMWはメキシコのサン・ルイス・ポトシ州に10億ドルを投資して工場を建設すると発表した。この工場では1,500人を雇用し、年間15万台の自動車を生産する予定である。^[121]

Mini Convertible、Mini Countryman、BMW X1は現在、オランダのボルンにあるVDL Nedcar工場で生産されています。^{[122] [123]} Mini Countrymanの長期注文は2020年に終了しました。^[124]

BMWは1968年以来南アフリカで組み立てられており、^[125]プレトリア近郊のロスリンにPraetor Monteerdersの工場が開設された。BMWは当初同社の株式を購入していたが、1975年に完全買収した。これにより同社はBMW南アフリカとなり、ドイツ国外で設立された初のBMW完全子会社となった。1980年代に南アフリカから撤退したフォードやGMなどの米国メーカーとは異なり、BMWは南アフリカでの事業の完全所有権を保持した。

1994年のアパルトヘイト終結と輸入関税の引き下げを受けて、BMW南アフリカは5シリーズと7シリーズの現地生産を終了し、輸出市場向けの3シリーズの生産に集中した。南アフリカ製のBMWは現在、日本、オーストラリア、ニュージーランド、イギリス、インドネシア、マレーシア、シンガポール、香港、およびサハラ以南のアフリカを含む右ハンドル市場に輸出されている。1997年以降、BMW南アフリカは台湾、アメリカ、イラン、および南アメリカへの輸出用に 左ハンドルの車両を生産している。

BMWモータースポーツが南アフリカ市場向けに製作した3つのユニークなモデルは、 BMW M1のM88エンジンを搭載したE23 M745i（1983年）、 E30に6気筒3.2リッターM30エンジンを搭載したBMW 333i（1986年） 、^[126]アルピナ由来の2.7リッターエンジンを搭載したE30 BMW 325is（1989年）であった。

南アフリカ製モデルの工場コード（VINの11番目の位置）は「N」です。^[127]

BMW車は1956年から米国で正式に販売されており^[128]、1994年から米国で製造されています。^[129]米国で最初のBMWディーラーは1975年にオープンしました。^[130] 2016年、BMWは米国で12番目に売れているブランドでした。^[131]

サウスカロライナ州グリアの製造工場は、世界中のBMW工場の中で最も生産量が多く、^[132]現在1日あたり約1,500台の車両を生産しています。^[133]スパルタンバーグ工場で生産されているモデルは、X3、​​X4、X5、X6、X7、XM SUVモデルです。

BMW の北米企業は、サウスカロライナの製造施設に加え、米国、メキシコ、カナダ、ラテンアメリカで販売、マーケティング、設計、金融サービス事業を展開しています。

2014年10月9日、BMWのアラクアリにある新しい完全ノックダウン（CKD）組立工場で、最初の車であるF30 3シリーズが組み立てられました。^{[134] [135]}

アラクアリで組み立てられる車は、F20 1シリーズ、F30 3シリーズ、F48 X1、F25 X3、ミニカントリーマンです。^[136]

バイエルン・オート・グループは2003年にBMWとMiniブランドの輸入業者となった。

2005年以来、エジプトで販売されている3シリーズ、5シリーズ、7シリーズ、X1、X3モデルは、カイロのBMW工場で完全なノックダウン部品から組み立てられています。 ^[136]

BMWインドは、グルグラムに本社を置く販売子会社として2006年に設立されました。

2007年にチェンナイにBMWの完全ノックダウン組立工場が開設され、インド市場向けの3シリーズ、5シリーズ、7シリーズ、X1、X3、X5、ミニカントリーマン、オートバイモデルを組み立てている。^{[136] [137]} 2000万ユーロの工場は年間1,700台の自動車を生産することを目指している。

PT. BMW Indonesia は、2001 年にジャカルタ中心部に本社を置く子会社として設立され、 PT. Astra Internationalによって運営されていました。

10年後の2011年、BMWグループは生産拡大のため1000億インドネシアルピア以上を投資し、ジャカルタのスンテルにあるガヤモーターの生産施設に完全ノックダウン（CKD）組立工場を設立しました。この工場では現在、インドネシア市場向けの2シリーズ（グランクーペ）、3シリーズ（セダン）、5シリーズ（セダン）、7シリーズ、X1、X3、X5、X7、ミニカントリーマンを組み立てています。

ケダ州にあるBMWの完全ノックダウン（CKD）組立工場。2008年よりマレーシア市場向けの1シリーズ、3シリーズ、5シリーズ、7シリーズ、X1、X3、X4、X5、X6、ミニカントリーマンを組立てている。^[138]

ロシア市場向けの3シリーズと5シリーズの車は、 1999年からカリーニングラードで完全なノックダウン部品から組み立てられています。 ^{[139] 2022年3月、BMWは}ロシアのウクライナ侵攻に応じてロシア市場から撤退し、ロシア国内での生産を停止しました。^[140]

ウルグアイでは、スペイン生まれの実業家ホセ・アリホンがコンベックス（後のカムール）を設立し、1965年から1992年までBMW車の組み立てを行っていた。1600、2002、3シリーズ、5シリーズの4つのモデルが合計12,000台生産された。[ 141 ] [ ^{142 ]}

カナダにおけるBMWの最初のディーラーは1969年にオタワにオープンしました。^[143] 1986年にBMWはカナダに本社を設立しました。^[144]

BMWは2008年にカナダで28,149台の車両を販売した。^[145]

ビー・エム・ダブリュー・ジャパン株式会社は、BMWの完全子会社であり、日本でBMW車の輸入・販売を行っている。^[146]

BMWフィリピンはサンミゲルコーポレーションの子会社であり、フィリピンにおけるBMWの公式輸入業者および販売業者である。^[147]

BMWは2019年にフィリピンで920台の車両を販売した。^[148]

BMWコリアは韓国にBMW車を輸入しており、韓国の顧客に全面的に対応するために50以上のサービスセンターを構えている。また、BMWコリアは仁川に独自のドライビングセンターを構えている。^[149]

BMWは、車両ハードウェア機能をサブスクリプション料金で固定しようとしているとして批判を受けている。2018年、BMWはデトロイトオートショーで、Apple Car Playのサブスクリプション料金をユーザーに請求し始めると発表した。広範囲にわたる批判を受けた後、BMWはサブスクリプションを廃止した。[1] [2] 2022年、BMWはシートヒーターを使用するために所有者に月額18ドルを請求し始めると発表しました。[3] 同社は批判を受けた後、2023年にこの機能を廃止した。[4]

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