BMWエンジン一覧

BMWは1917年に直列6気筒航空機エンジンの生産を開始して以来、自動車、オートバイ、航空機用のエンジンを生産してきました。自動車エンジンは1933年から生産しています。

BMW は直列 6 気筒エンジンの歴史でよく知られており、他のほとんどのメーカーがV6レイアウトに切り替えたにもかかわらず、今日までこのレイアウトを使い続けています。より一般的な直列4気筒とV8のレイアウトもBMWによって生産されており、直列3気筒、V10気筒、V12気筒エンジンを生産したこともあります。BMWは、特にモータースポーツ向けに、非生産のカスタマイズされたエンジンも設計しました。これには、1982年から1987年にかけてブラバム、アローズ、ベネトンF1チーム向けに供給されたM12/13 1.5リッター直列4ピストンターボチャージエンジン、 2000年から2005年にかけてウィリアムズF1チーム向けに供給されたE41/P83 3.0リッターV10 、 2006年から2009年にかけてザウバーF1 と提携した自社F1チーム向けに供給されたP86/8 2.4リッターV8が含まれます。BMWは、2008年のカナダグランプリで、フルワークスF1メーカーチームとして初めてかつ最高の成績を収め、優勝ドライバーのロバート・クビサとニック・マクラーレンでレースを終えました。ハイドフェルドが2位。

英国のスーパーカーメーカー、マクラーレン・オートモーティブは、F1の技術をベースにした公道走行可能なスポーツカーを製造しており、1993年に同社初の量産車であるマクラーレンF1の開発にあたり、 6.0リッター60°V12 DOHC構成のエンジンであるS70の設計とカスタマイズのため、 BMWと提携することを決定しました。マクラーレンによって生産された車はわずか1,510台であったため、S70エンジンは、現在までにBMWが生産したエンジンの中で最も少ない数という記録を保持しています。

プロトタイプのV16エンジンは生産には至らなかったが、製造された。これらのプロトタイプは、1987年のBMWゴールドフィッシュV16 6.7リットルエンジンと2004年のロールスロイス100EX 9.0リットルエンジンである。BMWはプロトタイプのV6エンジンも製造している^[1]

* 自然吸気構成でも生産されています。

• 1917-1919 – IIIa、19.1L直列6気筒 — BMW初の企業製品
• 1919年、1925年～？～IV、23.5L直列6気筒
• 1926–1927 - V、22.9 L直列6気筒

• VI、38.2L V12
• 1926–1937 – VI、45.8 L V12
• VIIaスーパーチャージV12
• 116（当初はXII）、20.7L V12エンジン搭載予定、製造されず
• 117（当初はXV）、36.0L V12を予定、製造されず

• X、2.2L 5気筒
  • Xa、2.9L 5気筒
• 1933年 - ? - 132、27.7 L 9気筒、ライセンス生産された プラット・アンド・ホイットニー R-1690 ホーネットの開発
  • 1935年 - 114、132の試作ディーゼル開発
  • 1935年 - BMW-Lanova 114 V-4、114のスーパーチャージャー付き液冷ディーゼルプロトタイプ開発
• 1939年 - 139、プロトタイプ18気筒複列、132の2列型
• 1939–1945 – 801、41.8 L スーパーチャージャー付き 14 気筒 2 列
• 1942年 - 802、53.7Lスーパーチャージャー付き18気筒複列エンジン、801の18気筒バージョン
• 803、83.5Lのスーパーチャージャー付き28気筒4列液冷エンジン、基本的には2つの801を連結したもの
• 1936年～1944年 -ブラモ323、26.8Lスーパーチャージャー付き9気筒、1939年にBMWがブラモを買収した際に継承

• 1944–1945 – 003軸流ターボジェット
• 1997～2000年 - BMW ロールス・ロイス BR700ターボファン ファミリー。ロールス・ロイス社が 2000 年にこの事業を買収。