Eセグメント

Eセグメントは、欧州の乗用車セグメントの5番目のカテゴリであり、エグゼクティブカーという用語と同義です。^{[1] [2] [3]}

Eセグメントはヨーロッパではニッチな市場です（2010年代の普及率は2～3％）。2017年、2018年、2019年、2020年のEセグメントの売上は、ヨーロッパでそれぞれ2.7％、2.7％、2.3％、2.1％の市場シェアを占めました。^{[4] [5] [6] [7]}

Eセグメントの車のほとんどはセダン/サルーンですが、ワゴン/エステートなどの他のボディスタイルのモデルもいくつか生産されています。2021年現在、Eセグメントの車の長さは通常約4.8m〜5mです。

E セグメントまたはエグゼクティブ カーという用語は、アメリカの自動車分類では 1 対 1 で対応する用語がありません。ただし、ヨーロッパのブランドによる最新の E セグメント セダンが米国で販売される場合、それはミッドサイズセダンとフルサイズセダンの両方のカテゴリに分類され、通常はミッドサイズの高級セダンになります。

アメリカの中型セダンの分類^[注1]はDセグメントとEセグメントの両方にまたがっています。欧州の自動車セグメントのサイズ区分が拡大するにつれ、トヨタ・カムリは中型車のままEセグメント^[8]からDセグメントに落ちました。

2020年にヨーロッパで最も売れたEセグメントの車は、メルセデス・ベンツEクラス、BMW 5シリーズ、アウディA6、ボルボV90/S90、ポルシェタイカンでした。^[9]

50,000 - 100,000 販売数 （ベストセラー）

• 
  メルセデス・ベンツ Eクラス
  第6世代（2024年～現在）
• 
  BMW 5シリーズ
  第8世代（2024年～現在）
• 
  アウディ A6
  第 5 世代 (2018 年～現在)

10,000 - 50,000件の販売

• 
  ボルボ S90
  1代目 (2016年現在)
• 
  ポルシェ タイカン
  初代（2019年現在）

販売数10,000未満

• 
  アウディ A7
  第 2 世代 (2018 年現在)
• 
  テスラ モデル S
  第 1 世代 (2012 年現在)
• 
  メルセデス・ベンツ CLS クラス
  第 3 世代 (2018-2023)
• 
  レクサス ES
  第7世代（2018年現在）
• 
  ジャガー XF
  第 2 世代 (2015-2024)
• 
  BMW 6シリーズ グランツーリスモ
  第4世代 (2017-2023)
• 
  マセラティ ギブリ
  3代目 (2013-2023)
• 
  アウディ e-tron GT
  第 1 世代 (2020 年～現在)

Fセグメントへ移行

• 
  ポルシェ パナメーラ
  3代目 (2024年現在)
• 
  BMW 8 シリーズ グラン クーペ
  2 代目 (2018-現在)

注:

1. 表には、Eセグメントの車だけでなく、サイズ的にFセグメントに該当する車（2011年クライスラー300）も含まれています。

2. 当社の情報源では当初、BMW 8 シリーズは E セグメントに含まれていましたが、後に F セグメントに移動しました。

2019年 - 欧州における大型車の販売台数は2019年に13%減の362,300台となり、このクラスの年間販売台数としては過去最低を記録した。欧州自動車市場全体に占める割合は2018年の2.7%から2.3%に減少した。 ^[18]

2020年 - 欧州の大型車セグメントは2020年に32％減少し、納車台数は246,000台強にとどまった。これは、このセグメントが再び市場全体から後退し、2019年の2.3％から減少して、現在では欧州自動車市場全体のわずか2.1％を占めていることを意味する。新規参入者を除いて、セグメントの売上のほぼ91％を占めるトップ8全体が29％以上減少し、市場全体から遅れをとっている。このクラスで減少を1桁に抑えることができたのは1つのモデルのみである。 ^[19]

• Dセグメント
• Fセグメント
• ユーロカーセグメント
• 車の分類
• エグゼクティブカー