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BMW X3は、BMWが2003年から製造しているコンパクトラグジュアリークロスオーバーSUVで、BMW 3シリーズのプラットフォームをベースにしています。BMWはこの車をスポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）として販売しており、これは同社独自のXライン・ラグジュアリー車両に対する呼称です。
2003年に登場した初代X3 E83は、BMWがオーストリアのグラーツにあるマグナ・シュタイアー社と共同で設計したもので、マグナ・シュタイアー社はBMWとの契約に基づきすべてのX3を製造した。BMW X3（2003年）は、この名称でxDriveシステムを正式に導入した最初のBMWモデルだった。この車は、市場初のミッドサイズプレミアムSUVだった。[ 1 ] 2008年、BMWはメルセデス・ベンツGLKクラス（ 2016年以降はGLCクラスに改名）や、このセグメントの他の多くのSUVと競合し始めた。
BMWは2010年に、アメリカ合衆国サウスカロライナ州スパルタンバーグ工場で第2世代のX3 F25を製造した。
2017年に第3世代G01から、BMW南アフリカのロスリン工場は、スパルタンバーグ工場と並んでX3の生産を開始した。これは、同工場がX3の生産に備えて大規模な改修工事を行った後、同工場で長年生産されていた3シリーズの生産を置き換えたためである。[ 2 ]バッテリー電気自動車モデルはBMW iX3として販売された。2019年には、3.0L S58を搭載した最初のBMW X3 M （F97）バージョンが生産された。
第4世代のX3 G45は2024年に生産が開始された。
初代BMW X3（社内コードE83）は、2003年から2010年まで生産され、BMW 3シリーズのプラットフォームをベースとしていた。E83は、BMWがオーストリアのグラーツにあるマグナ・シュタイアー社と共同で設計し、初代X3の全生産もマグナ・シュタイアー社がBMWとの契約に基づいて行った。
X3の前身として、BMWは2003年にデトロイト・オートショーでxActivityコンセプトカーを発表しました。これは3シリーズのプラットフォームをベースとし、Aピラーと車体後部を両側から繋ぐ強化された縦方向のレールを備えた固定プロファイルのコンバーチブルボディスタイルを採用し、BピラーやCピラーを排除したものでした。
X3は2003年9月にフランクフルトモーターショー（Internationale Automobil-Ausstellung）で初公開され、リアサスペンションはE46 330xiと共通で、xDriveとして販売されている自動四輪駆動システムを採用しています。すべてのX3モデルにはBMWの全輪駆動システムが搭載されており、フロントアクスルとリアアクスル間のトルク配分はデフォルトで40:60です。このシステムは電子制御マルチプレートクラッチを使用して、リアアクスルからフロントアクスルへのトルク配分を無段階に調整し、エンジントルクの最大50%をフロントに配分することができます。これは、リアバイアスAWDシステムX-driveがトランスミッションからリアアクスルに直接駆動力を伝達する一方、フロントアクスルは無段階可変トランスファーケースクラッチを介して「必要に応じて」のみ入力を受け取るためです。これにより、クラッチのない直接駆動リアアクスルに登る際に重量が後方に移動するため、X-driveは加速や牽引に特に耐久性があります。最後に、高度なトラクションコントロールにより、両車軸が電気油圧制御式リミテッドスリップディファレンシャルとして機能し、路面状況に関わらず左右のタイヤにトルクを同期させることで、究極のトラクションを実現し、あらゆる路面で楽々と加速できます。BMWはこのクロスオーバーを、同社のXライン車両を表す名称であるスポーツ・アクティビティ・ビークルとして販売しています。
X3は、コンパクトモデルの俊敏性と、同社のX5のドライビング体験を融合させることを目指して開発されました。X3は、直立した高いHポイントのシート配置を採用し、「コマンドシート」として販売されました。スタイリングは、当時同社に特徴的だった凹面と凸面が相互に作用する形状に加え、再解釈されたホフマイスター・キンクが特徴でした。
BMWは2005年にこのモデルを改良し、2007年にはボディバンパー、エンジン、内装トリム、サスペンションなどを刷新するマイナーチェンジを行った。
X3 3.0iは、2005年のカナダ・カー・オブ・ザ・イヤーで最優秀スポーツユーティリティビークル賞を受賞しました。X3は当初、乗り心地の悪さ、簡素な内装、オフロード性能の不足、高価格などが批判されていました。[ 10 ]
米国仕様のX3モデルは装備が充実しており、標準装備にはBMWビジネスA/MF/M-CDラジオ（オプションでディーラーが有効化するBluetooth機能付き）、8スピーカーのプレミアムオーディオシステム、レザーレット張りのシート、デュアルパワーフロントバケットシート、アルミニウム製インテリアトリムアクセント、キーレスエントリー、17インチアルミ合金ホイールなどが含まれていました。オプション装備には、デジタルサウンドプロセッシング（DSP）付き10スピーカープレミアムオーディオシステム、Siriusサテライトラジオ、ダッシュボード上部の収納コンパートメントを置き換えたダッシュボードマウントカラーGPSナビゲーションシステム（BMWの「iDrive」マルチメディアシステムの改良版を含む）、18インチ（後に19インチ）アルミ合金ホイール、ネバダレザー張りのシート、ヒーター付きフロントシートとリアシート、ヒーター付きステアリングホイール、セキュリティシステム、BMWアシスト、パノラミックデュアルパネルムーンルーフ、アダプティブフロントヘッドランプ付きキセノンフロントヘッドランプ、スポーツフロントバケットシートなどがありました。
2006年モデルでは、米国仕様のX3は2.5L M54直列6気筒エンジンが廃止され、 2.5iモデルに変更されました。2006年以降、米国仕様のX3で選択できたのは、3.0L M54直列6気筒エンジン（後にN52直列6気筒エンジン）と3.0iモデル（後に3.0SiまたはxDrive30i）のみとなりました。これにより、X3の基本価格はさらに上昇しました。
2006年9月、E83はヘッドライト、グリル、フロントバンパー、テールライト、リアバンパー、インテリアなどが改良されたマイナーチェンジを受けた。
2007年モデルの米国市場向けX3は、 2006年E90 3シリーズで初登場したN52直列6気筒エンジンを搭載していました。国際的には、X3には4気筒ガソリンおよびディーゼルオプションを含むより小型のエンジンが搭載されました。ヨーロッパでは、2.0リッター4気筒ガソリン、4気筒ターボディーゼルから始まり、6気筒ターボおよびバイターボディーゼルへと続きます。提供された最大のディーゼルは、 210 kW (282 hp)のスポーツディーゼルでした。
米国市場向けの2006年型X3には、塗装されていないドアシルとホイールアーチを備えた「M」テクニックボディキットのバージョンが装備されていました。米国仕様のスポーツパッケージ2006年型X3には、国際的に工場オプションとして入手可能なフル「M」ボディキット（塗装済みのフロント、サイド、リアのプラスチックパーツを含む）が装備されました。2.5iは米国での販売が中止され、アダプティブヘッドランプとパノラミックサンルーフが利用可能になったほか、ダッシュボードコンポーネントのアップグレードとレザーシートも提供されました。
2008年9月以降、Edition ExclusiveとEdition Lifestyleが販売されました。M-Sportパッケージは、2009年3月にSport Limited Editionに置き換えられました。
フェイスリフト前のスタイリング
フェイスリフト後のスタイリング
X3クロスカントリー（X3 CCとも呼ばれる）は、ラリーレイド競技用に準備されたX3である。[ 11 ] [ 12 ] 2.9リッター直列6気筒（3.0リッターから2.9リッターにボアとストロークを短縮したM57TU2D30エンジン）のツインターボディーゼルエンジンを搭載している。[ 13 ]
F25はBMW X3の第2世代です。この車両は2010年のパリモーターショーで発表されました。[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]この世代では、生産はオーストリアのマグナ・シュタイアーから、サウスカロライナ州グリアにあるBMWの米国工場に移管されました。[ 27 ]生産は2010年9月1日に開始され、[ 28 ] 2017年8月に終了しました。[ 29 ]
寸法的には、F25 ベースの X3 は、オリジナルのE53 シリーズの X5とほぼ同じ大きさです。[ 30 ]発売当初は、すべてのモデルがxDrive というバッジの付いた全輪駆動を採用していました。トランスミッションは、6 速マニュアルまたは 8 速ZF 8HP オートマチック トランスミッションから選択できます。すべてのエンジンの排出ガス基準は Euro 5 でしたが、2014 年 6 月の LCI フェイスリフトで、すべてのディーゼルが Euro 6 になりました。[ 31 ] 2012 年に、一部の市場では、 sDriveと呼ばれる後輪駆動のみのモデルがラインナップに追加されました。[ 32 ]
Mパフォーマンスパーツはマイナーチェンジ時に発売され、全モデルに装着可能です。これには、カーボンファイバー製ミラー、スポーツステアリングホイール、Mリム、ブラックキドニーグリル、アルミペダルなどが含まれます。30dモデルには、出力を27 馬力向上させるパワーブーストキット（286 馬力）も用意されており、18dおよび20dモデルにはデュアルエキゾーストを装着できます。
ヨーロッパ
英国モデルは2010年11月18日に発売されました。初期の英国モデルにはxDrive20dが含まれていました。[ 33 ] xDrive30dは2011年4月に追加されました。 [ 34 ] xDrive35dは2011年9月から追加されました。 [ 35 ] sDrive18dは2012年8月20日に追加されました。[ 36 ] 2013年初頭から、最新世代のBMWプロフェッショナルナビゲーションシステムが利用可能になりました。[ 37 ]
北米
米国モデルは、2011年モデルとして2010年末までに米国のBMWセンターに到着しました。初期の米国モデルには、xDrive28i、xDrive35iが含まれていました。[ 38 ] 2013年モデル（2012年4月に製造され、2012年5月に納車）では、直列6気筒のxDrive28iに代わり、ターボ4気筒のxDrive28iが導入され、標準装備のオートスタート/ストップ、ECO PRO付きドライビングダイナミクスコントロール、新しいドライバーアシスタンスパッケージ（車線逸脱警告を含む）などの新機能が追加されました。[ 39 ]米国市場向けのすべての車両には、8速オートマチックトランスミッションが搭載されています。
2011年モデルのF25型X3は、米国では3.0リッター直列6気筒ガソリンエンジンのみが搭載され、自然吸気式とツインスクロールターボチャージャー式の2種類が用意されている。
2012年、F25 X3 xDrive28iモデルの3.0L自然吸気直列6気筒ガソリンエンジンは、BMW 3シリーズ（F30）で初めて導入された2.0Lツインパワーツインスクロールシングルターボ直列4気筒ガソリンエンジン、BMW N20 （より具体的にはN20B20O0というコード）に置き換えられました。[ 40 ]後輪駆動のsDrive28iモデルがX3モデルラインナップに加わり、米国で販売された初の非xDrive BMW SAVとなりました。
2013年、F25型X3のxDrive28dモデルがX3シリーズに加わりました。このモデルは、 BMW 3シリーズ（F30）で初めて採用された2.0Lターボチャージャー付き直列4気筒ディーゼルエンジンを搭載しています。2017年現在、F25型X3のxDrive28dモデルは米国では販売されていません。
2014年に2015年モデル向けに、F25はLCI（ライフサイクルインパルス）フェイスリフトを受けました。変更点には、新しく改良されたツイン円形ヘッドライト（オプションでLEDヘッドライト）、再設計されたキドニーグリル、新しいフロントおよびリアバンパー、ターンシグナルインジケーターが統合されたエクステリアミラー、オプションのオートエアコンシステムを備えた高光沢ブラックパネルルックのセンターコンソール、センターコンソール用のスライドカバー付きの新しいカップホルダー、新しいエクステリアカラー、シートデザイン、インテリアトリムストリップ、ライトアロイホイール、新しいxLine装備パッケージ、オプションの自動テールゲート用スマートオープナー、ストレージパッケージが含まれます。
この車両は、2014年の第84回ジュネーブ国際モーターショーで発表され、[ 41 ]続いて2014年の第114回ニューヨーク国際オートショー（xDrive28d）で発表された。[ 42 ] [ 43 ]
BMW X3 20dディーゼルは、EUの制限値ユーロ6を11倍以上超過していると報告された。 [ 44 ] [ 45 ] [ 46 ] 2015年9月24日、BMWはこの報告を声明で否定した。[ 47 ]
フェイスリフト前のスタイリング
フェイスリフト後のスタイリング
第3世代はG01というコードネームで、2017年6月に発表されました。BMWのオーストラリア人デザイナー、カルビン・ルークが設計したこのモデル[ 61 ]のパワートレインには、B47と呼ばれる2.0リッターディーゼルエンジン2基、次世代3.0リッターディーゼルエンジン（B57）、ガソリンエンジン（B58）が含まれています。ガソリンエンジンは、排気量2,998ccのターボチャージャー付き直列6気筒エンジンとプラグインハイブリッドです。[ 62 ]
ジェスチャーコントロール（オプション）、LEDエクステリアおよびインテリア照明、ナビゲーションシステム用の12.5インチタッチスクリーンモニターを備えたBMW iDrive 6.0システムなど、BMW 5シリーズ（G30）と技術を共有しています。モデルによっては、新型X3は、同等の装備を備えた以前のX3世代のモデルよりも最大55kg （121ポンド）軽量です。[ 63 ]
BMW X3は安全性が高く評価されており、米国道路交通安全局（NHTSA）から5つ星の評価、米国道路安全保険協会（IIHS）からトップセーフティピック+賞を受賞している。[ 64 ]
2018年7月、BMWはX3にsDriveインテリジェント後輪駆動システムをオプションで搭載できる機能を導入した。 [ 65 ]
2019年には、X3 xDrive 30e（G20 330e xDriveとパワートレインとプラットフォームを共有）iPerformanceモデルが導入され、X3 sDrive20i/xDrive20iとエンジンを共有し、50 kW（67 hp）の電気モーターを搭載し、最大電気航続距離は27～30マイル（43～48 km）です。[ 66 ] 12 kWhのバッテリー（9.6 kWh使用可能）と、電気モーターから一時的に最大30 kW（40 hp）の出力増加を可能にする「XtraBoost」と呼ばれる新開発のシステムを備えています。[ 67 ]
2020年初頭、X3 xDrive20dにはマイルドハイブリッド48ボルトシステムが搭載された。[ 68 ]
iX3を含む、 X3 M以外のすべての モデルには、Mパフォーマンスパーツを取り付けることができます。これにはカーボンファイバー製ミラーが含まれます。
2019年、BMWはX3 MとX3 Mコンペティション（F97）を発表し、X3にフルMバージョンが登場したのはこれが初めてとなった。X3 Mには3.0L S58直列6気筒エンジンが搭載され、473馬力を発生し、コンペティションモデルでは503馬力を発生する。[ 69 ] [ 70 ]
フルMモデルには、M専用のMパフォーマンスパーツを装着できます。これには、スポイラー、スポーツステアリングホイール、カーボンファイバー製エアベント、キドニーグリルなどが含まれます。
2021年6月、X3のマイナーチェンジが発表され、2022年モデルの生産が7月に開始された。ヘッドライトとテールライトが再設計され、フロントとリアのフェイシアが刷新され、英国では全グレードで12.3インチのインフォテインメントスクリーンが利用可能になった。[ 73 ]
アルピナXD3は2018年のジュネーブモーターショーでデビューしました。XD3には、BMWのB57ディーゼル直列6気筒エンジンをアルピナが改良したバージョンが搭載されています。クワッドターボの左ハンドル仕様では、エンジンは285kW （382hp ）と770N⋅m （568lbf⋅ft）の出力を発揮し、0-100km / h（62mph）加速は4.6秒、最高速度は266km /h（165mph ）です。ツインターボ右ハンドル仕様では、エンジンは245kW （329hp ）と700N⋅m （516lbf⋅ft）の出力を発揮し、0-100km / h（62mph）加速は4.9秒、最高速度は254km /h（158mph ）です。
BMW iX3（モデルコードG08）は、BMW X3（G01）のバッテリー電気自動車バージョンです。 [ 74 ] 2018年4月の北京モーターショーでコンセプトカーとして発表され、電気自動車に特化したBMW iファミリーの3番目の車であり、BMW初のバッテリー電気自動車SUVです。生産は2020年9月に中国瀋陽市大東にあるBMWの工場で開始されました。[ 75 ] [ 76 ]北米市場向けの車両の航続距離が限られていることと後輪駆動構成のみであることから、台湾、米国、カナダでは入手できないと報じられています。[ 77 ] [ 78 ]
BMW iX3の市販モデルは2020年7月に発表されました。80kWhのバッテリーパックを搭載し、使用可能容量は73.83kWh [ 79 ]で、 WLTPに基づくと最大460km （290マイル）の航続距離を実現します。iX3は、リアアクスルに搭載された単一の電気モーターで駆動され、210kW （282hp ）の出力を発生し、 0-100km /h（0-62mph ）まで6.8秒で加速します。最高速度は電子制御により180km /h（112mph ）に制限されています。[ 80 ]
電動パワートレインは、BMWの第5世代スケーラブル電動ドライブトレインであり、BMW i3で使用されているものよりもコンパクトな設計が特徴で、電気モーター、トランスミッション、およびパワーエレクトロニクスが1つのコンポーネントにまとめられています。その構造には希土類材料は使用されておらず、BMWは旧モデルに比べて生産コストを大幅に削減できます。[ 81 ]バッテリーは188個の角型セルで構成され、床に配置されているため、重心が75 mm低くなっています。[ 80 ] 150 kW DC急速充電に対応しており、iX3は34分で0%から80%まで、または10分で100キロメートル（62マイル）まで充電できます。トランクスペースは510リットル（18立方フィート）で、従来のX3よりも40リットル（1.4立方フィート）小さくなっています。 [ 75 ]
アダプティブフラットLEDヘッドライト、19インチバイカラーホイール、3D LEDテールライトを装備し、BMW Live Cockpit Professional、12インチデジタルディスプレイ、12インチセンタータッチスクリーン、レザーシートも備えています。[ 82 ]
2025年には、G08の後継モデルとしてNA5 iX3が発売された。ガソリンエンジン搭載のG45 X3と並行して販売される予定だ。
第4世代のX3 G45は2024年6月19日に発表され、2025年モデルとして北米および欧州市場で2024年後半に販売が開始された。[ 86 ]
モデル史上初めて、X3にはロングホイールベース（LWB）バージョン（コードネームG48）が用意され、中国市場専用となっている。[ 87 ]
以前のモデルとは異なり、BMWはフラッグシップのM高性能モデルをX3 G45向けには生産しないことを確認したため、MパフォーマンスM50モデルがX3 G45の最高性能内燃モデルとして機能した。BMWは代わりにバッテリー電気駆動のiX3のMモデルの開発に注力した。[ 88 ]
2008年6月18日、50万台目のX3がグラーツで生産された。
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