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ハラルド・フリードリヒ・ルートヴィヒ・クヴァント[ 1 ]（[ kvant ]、1921年11月1日- 1967年9月22日）は、ドイツの実業家で、ギュンター・クヴァントとマグダ・ベーレント・リッチェルの息子である。両親は離婚し、母親は後にナチ党の宣伝部長であり、1933年から1945年まで宣伝大臣を務めたヨーゼフ・ゲッベルスと結婚した。第二次世界大戦後、クヴァントと異母兄のヘルベルト・クヴァントは、父親から受け継いだ産業帝国を経営し、主にドイツの高級車メーカーBMWと電気バッテリーメーカーVARTAの株式を所有していた。VARTAはAccumulatoren-Fabrik AFA [ 2 ]から派生したもので、現在もクヴァント家が所有している[ 3 ] 。
ハラルド・クヴァントはシャルロッテンブルクで、実業家ギュンター・クヴァントとマグダレーナ・ベーレント・リッチェルの息子として生まれた。両親は1921年に結婚した。1929年に離婚したが、その後も友好的な関係を保った。マグダは後に、ギュンター・クヴァント所有の邸宅でヨーゼフ・ゲッベルスと結婚した。アドルフ・ヒトラーはゲッベルスの介添人を務めた。[ 4 ]
母の再婚後、クヴァントはナチス・ドイツで著名な実業家となった父のもとに留まった。しかし、彼は「第三帝国のファーストレディ」となった母と、 1933年から国民啓蒙宣伝省の長官を務めた継父を定期的に訪ねた。1934年以降、彼は母のもとに戻り、1940年に学校卒業試験に合格するまでゲッベルス一家と暮らした。養子縁組した家族と暮らしていた彼は、インドの政治家スバス・チャンドラ・ボースのスローガンを支持したことで、周囲を驚かせた。[ 5 ]
クヴァントは第二次世界大戦中、ドイツ空軍の中尉を務めた。1941年のクレタ島の戦いに参加し、その後ロシアとイタリアで戦い、そこで負傷した。1944年、イタリアで連合軍に捕らえられ、そこからリビアのベンガジの捕虜収容所に収容された。1947年に釈放された。マグダとヨーゼフ・ゲッベルスは1945年5月1日に6人の子供を殺害した後、自殺した。マグダの子供の中で生き残ったのはハラルドだけだった。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
クヴァントは、1950年代初頭に父親の秘書として働いていた会社の弁護士の娘、インゲ・バンデコウと結婚した。その後17年間で、夫妻には5人の娘が生まれた。カタリーナ・ゲラー（1951年）、ガブリエレ・クヴァント＝ランゲンシャイト（1952年）、アネット・メイ＝ティース（1954年）、コリーン＝ベッティーナ・ローゼンブラット＝モー（1962年）、パトリシア・ハルターマン（1967年- 2005年）である。クヴァントは「筋金入りのプレイボーイ」として知られていた。[ 9 ]
ドイツに帰国後、クヴァントはまず異母兄弟の家族経営企業の再建を支援した。その後、1949年から1953年にかけて、ハノーバーとシュトゥットガルトで機械工学を学んだ。彼の家族はこれらの都市に大企業（ハノーバーのAFA / VARTA、シュトゥットガルトのプライベートエクイティ会社）を所有していた。
クヴァントの父は1954年に亡くなり、その事業帝国はヘルベルトとハラルドに共同で引き継がれ、ハラルドは西ドイツで最も裕福な人物の一人となった。当時、クヴァント・グループは、創業当初の繊維事業から製薬会社アルタナAGまで、200社以上の企業で構成されていた。一族の持ち株には、ドイツの自動車産業への大きな出資も含まれており、ダイムラー・ベンツの約10% 、 BMWの30%を保有していた。ヘルベルトとハラルドは共同で会社を経営していたが、ヘルベルトはAFA/VARTAと自動車投資に注力し、ハラルドはIWKAとエンジニアリングおよび工具会社を担当していた。ハラルドはIWKAが製造していたアンフィカーとして知られる水陸両用車の熱狂的なファンだった。1967年の彼の死により、需要不足のため1963年に量産がすでに終了していたアンフィカーの生産は中止された。[ 10 ]
クヴァントは1965年12月12日にチューリッヒ空港で航空事故に遭ったが生き延びた。しかし2年後の1967年9月22日、イタリアのクーネオで別の航空機事故により死亡した。[ 11 ] [ 8 ]
ハラルド・クヴァントの5人の娘は、約15億ドイツマルク（7億6000万米ドル、5億8500万ユーロ）を相続し、その後、ドイツを拠点とする家族投資会社兼信託会社であるハラルド・クヴァント・ホールディングGmbHを通じて資産を増やした。[ 12 ] 2022年までに、このファミリーオフィスは、約170億米ドル相当の財産を共有していると報告している。[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]
ハンス・ヨアヒム・フリードリヒス賞を受賞したドキュメンタリー映画『クヴァント家の沈黙』[ 16 ] [ 17 ]は、ドイツ公共放送ARDが2007年10月に制作し、第二次世界大戦中のクヴァント家企業の役割を描いた。同家のナチス時代の過去はこれまであまり知られていなかったが、このドキュメンタリー映画はそれを広く世間に明らかにし、第二次世界大戦中に同家の工場で強制労働が使われていたことについてクヴァント家に問い詰めた。その結果、上映から5日後、[ 18 ]クヴァント家全員を代表して、4人の家族が、アドルフ・ヒトラーの独裁政権下での同家の活動を歴史家が調査する研究プロジェクトに資金を提供する意向を発表した。[ 19 ] 2011年に発表された独立した1,200ページの研究では、「クヴァント家はナチスの犯罪と切り離せない関係にあった」と結論付けられている、と研究をまとめた歴史家のヨアヒム・ショルティゼックは述べている。 [ 18 ]
Als Günther Quandt 1954 auf einer Ägypten-Reise starb、hinterließ er seinen beiden Söhnen aus verschiedenen Ehen、Harald und Herbert、ein Ramponiertes Erbe。聖約は最高のものであり、ハルプブリューダーのグライヒベレヒティグト エルベン ゾルテン、バープフリヒテテ シー アバー ツーグレイヒ、私はインターレッセン アウフ イーヴィッヒ ツー プーレンです。ハラルド、住宅局の代表者として、Maschinenbau und Rüstungsgeschäft に関する意見を述べてください。 Herbert、der nicht zuletzt wegen eines starken Augenleidens – er ist nahezu erblindet – schon immer Publizität mied, kümmerte sich um die Varta und später immer mehr um sein Lieblingskind BMW。
Sie brachte sechs ihrer Kinder im Führerbunker um。 Ihr ältester Sohn aber überlebte den Untergang des 「Dritten Reiches」。
Die Serienfertigung mit Fördermitteln der Industriellenfamilie Quandt lief wenig später in Lübeck und Berlin and endete mangels Nachfrage im Jahr 1963. Aus Restbeständen entstand eine unbekannte Anzahl weiterer Autos。 Nach dem Tod von Geldgeber Harald Quandt im Herbst 1967 und etwa 3500 produzierten Exemplaren endete die Geschichte des Amphicar。
In der Harald Quandt Family Office GmbH bündeln die Nachkommen des 1967 verstorbenen Harald Quandt die Verwaltung ihres Kapitalanlagevermögens。 Diese Finanzdienstleister betreuen insgesamt ein Vermögen von ca. 17ドル