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BMW 5シリーズ（G60）は、ドイツの高級自動車メーカーであるBMWが2023年から製造・販売しているエグゼクティブカーです。ラインナップは、G60セダン、G61エステート（ツーリングとして販売）、そしてG68ロングホイールベースセダンで構成されています。G30モデルの後継となる、BMW 5シリーズの第8世代モデルです。
G60は2023年5月24日に正式に発表され、2023年7月21日に生産が開始され、10月に販売が開始されました。これは、より大型のG70 7シリーズと共通の、後輪駆動クラスターアーキテクチャ（CLAR）プラットフォームのアップデート版をベースにしています。第8世代のBMW 5シリーズには、「i5」と呼ばれるバッテリー電気パワートレインも用意されています。3つのモデルが用意されており、エントリーレベルの後輪駆動eDrive40モデル、ミドルレンジの全輪駆動xDrive40、そして最上位のM60 xDriveモデルです。
中国専用のロングホイールベースセダンモデル（G68）は2023年8月にデビューし、大東工場で組み立てられています。[ 1 ] G61 5シリーズツーリングは2024年2月に発表されました。[ 2 ]ファストバック派生モデルの6シリーズグランツーリスモは生産終了となりました。
2022年2月、i5のテストは、エンジニアがミュンヘンからアルイェプログのテストセンターまで運転したことから始まった。i5は、年間を通して追加のテストを受ける前に、スウェーデン北部まで約1,850マイル（2,980km ）を走破する必要があった。プロトタイプは、ミュンヘンとその周辺、およびディンゴルフィング工場の近隣で評価された。[ 3 ]テストは、電気モーター、パワーエレクトロニクス、高電圧バッテリー、およびキャビンとバッテリーパック用の統合された暖房および冷房システムの効率を評価するために実施された。開発およびテストエンジニアは、テストプログラムの最終目的地としてアルイェプログを選んだ。広大な氷面を特徴とするスウェーデン北部の雪に覆われた道路と凍った湖は、極端な屋外条件下でシャーシコンポーネント、ステアリングおよびブレーキシステム、および走行ダイナミクスおよび安定性システム間の相互作用を評価するための最適な環境を提供した。[ 4 ]
アルイェプログでのテストに続き、BMW i5は2022年を通してさらなるテストを受けました。これには、ミュンヘンとその周辺、およびBMWグループのディンゴルフィング工場の近隣にあるBMWグループのさまざまなテスト施設と実際の走行シナリオでの評価が含まれていました。この段階では、さまざまな条件下で車のシャシー技術と音響特性を継続的に改良することに重点が置かれました。さらに、バランスの取れた運転体験を確保するために、駆動ユニットのパワーデリバリーを微調整することにも力が注がれました。開発の一環として、アルプスの麓の凍結路や積雪路で寒い時期にテストを行うことも意図的に行われました。2022年の冬には、カモフラージュを減らし、ほぼ市販モデルに近いヘッドライトを備えたBMW i5のプロトタイプが、非常に厳しい道路状況や天候条件下でのパワートレインとシャシー制御システムの機能性と信頼性を検証するために定期的にテストに投入されました。プロジェクトを監督するBMWのエンジニアは、2023年2月に北極圏付近での耐久テストに戻る前に、バイエルンでのテストを通じて開発の現状を直接評価することができた。[ 4 ]
5シリーズは、2023年5月24日にi5として発表されました。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]ロングホイールベースモデル（G68と命名され、中国専用）は、2023年8月8日に発表されました。[ 9 ] [ 10 ] 5シリーズは、2023年7月21日にディンゴルフィング工場で生産が開始され、その4日後にバッテリー電気自動車版が続きました。[ 11 ] [ 12 ]販売は10月に開始されました。ステーションワゴンモデルは、2024年3月1日に生産が開始されました。[ 13 ]
ヨーロッパでは、2023年9月の発売時に、ガソリンエンジンの520i、プラグインハイブリッドの530e、550e xDriveを含む6つの5シリーズトリムが用意された。ディーゼルモデルの520dと520d xDriveは、英国を除くすべてのヨーロッパ諸国で入手可能である。[ 14 ]価格は10月に発表された。[ 15 ] 4気筒と6気筒のPHEVモデルは2024年に発売予定である。[ 14 ]
北米では、2023年10月28日に米国のディーラーに到着した時点で6つのトリムが用意されていました。[ 16 ]利用可能な5シリーズのトリムには、530i、530i xDrive、540i xDrive、および550e xDriveが含まれます。[ 17 ]米国のi5トリムには、eDrive40とM60 xDriveが含まれます。[ 18 ]
G60 5 シリーズのベースは、BMW のクラスター アーキテクチャ(CLAR) プラットフォームのアップデート版です。これは、縦置きの内燃機関または電気駆動系を搭載したすべての BMW モデルを支える同じ構造です。[ 19 ]前モデルと比較すると、G60 は全長が97 mm (3.8インチ)長く、全幅が33 mm (1.3インチ)広く、全高が36 mm (1.4インチ)高くなっています。ホイールベースは20 mm (0.79インチ)延長されています。[ 5 ]これにより、G60 は 2001 年のE65 7 シリーズよりも長くなっています。[ 20 ] G61 ツーリングは、前世代よりも全長が97 mm (3.8インチ)長く、全幅が32 mm (1.3インチ)広く、全高が17 mm (0.67インチ)高くなっています。また、クラス最長のホイールベース2,995 mm (117.9インチ)を誇ります。[ 21 ]
空気抵抗係数は全範囲で0.22～0.23で、グリル内の吸気口を開いて航続距離を最大16マイル（26km ）延長するエアフラップ制御によって補助され、エアカーテンが前輪の周りの空気の流れを整えます。インサート付きの軽量「エアパフォーマンス」ホイールも、排出ガスを段階的に削減し、航続距離を延長するのに役立ちます。[ 22 ] [ 23 ]車体の残りの表面は以前よりもすっきりしており、フラッシュフィットのドアハンドル、傾斜したトランクの蓋、閉じたアンダーボディを備えています。[ 24 ]
新しいプラットフォームは、コイルばねを使用したダブルウィッシュボーン式フロントサスペンションと、エアばねを使用したマルチリンク式リアサスペンション[ 5 ]、およびニアアクチュエータホイールスリップ制限と呼ばれるトルクベクタリングシステム[ 25 ]を備えています。
後輪を最大2.5度まで操舵できる4輪操舵（インテグラルアクティブステアリング）はオプションで、アクティブアンチロールバーやアダプティブダンパーも同様である。 [ 26 ] [ 5 ]
G60 5シリーズは、Linuxオペレーティングシステムをベースにした最新のiDrive 8.5インフォテインメントシステムを搭載した最初のBMWです。インターフェースは、310 mm (12.3インチ)のインストルメントクラスターと380 mm (14.9インチ) のインフォテインメントシステムを、再設計されたタッチインターフェースとともに1つのユニットに統合したBMWカーブドディスプレイを介してアクセスします。オペレーティングシステムは、さまざまなビデオストリーミングオプションや、 AirConsoleを介した車内ゲーム機能など、追加のデジタルコンテンツを提供します。AirConsoleは、スマートフォンをコントローラーとして使用できる無料アプリです。[ 20 ]
BMWインタラクションバーは、G70 7シリーズで初登場し、ベースモデルではオプション、i5では標準装備となっています。エアコンやハザードランプのタッチセンサー式コントロールポイント[ 20 ]、ダッシュボード全体からフロントドアまで伸びるスリムなバックライト付きコントロールパネル[ 27 ]が追加されます。
G60 5シリーズは、初めてフルレザー仕様で提供されます。アルカンターラで覆われたシートとステアリングホイールを含むこの仕様は、よりアグレッシブなMスポーツパックを装備したモデルでも利用可能です。スポーティなシートはほとんどのG60 5シリーズモデルに標準装備されていますが、i5 M60にはマルチコンターシートが標準装備されています（他のモデルでもオプションで選択可能）。[ 20 ]
BMWは、ステアリングおよびレーンコントロールアシストとディスタンスコントロール、ストップ＆ゴー機能を備えたドライバーアシストオプションをドライビングアシスタントプロフェッショナルと呼んでいます。[ 28 ]このシステムは、5シリーズを「運転」する際にドライバーがステアリングホイールを握る必要があり、アクティブレーンチェンジアシスタントが付属しています。このシステムは、低速の交通を避けるために車線を変更する方法を提案しますが、ドライバーが対応するミラーを見るまで作動しません。[ 5 ]
規制で許可されている市場（米国、カナダ、ドイツ）では、ハイウェイアシスタントは、構造的に分離された車線のある高速道路で、最高時速130km （ 81mph）までドライバーのステアリング操作を補助することができます。[ 28 ]
G60 5シリーズのトランク容量は、純粋な内燃機関モデルとプラグインハイブリッドモデルの両方で520 L（18立方フィート）で、これは以前のモデルと比較して10 L（0.35立方フィート）小さい。ホイールサイズは19インチから21インチまで。G61ツーリングは、先代モデルと同じ570 L（20立方フィート）の収納容量を備え、後部座席を倒すと1,700 L（60立方フィート）まで拡張できる。 [ 21 ]先代モデルとは異なり、G61ツーリングは、荷室スペースを犠牲にすることなくG61の空気抵抗係数を改善するために、リアエンドのDピラーがより前方に配置されているため、リアテールゲートの独立したリアガラス開閉機能はもはや備えていない。[ 29 ]
G60 5シリーズは、48ボルトのマイルドハイブリッドターボチャージャー付きガソリンおよびディーゼルエンジン、プラグインハイブリッドモデル、そして完全電気自動車のi5モデルなど、幅広いラインナップで提供されています。[ 30 ]完全電気自動車モデルを除くすべてのモデルには、ZFフリードリヒスハーフェン製のZF 8HP 8速オートマチックトランスミッションが標準装備されています。後輪駆動が標準で、BMWのxDrive全輪駆動システムは一部のベースモデルではオプション、最上位モデルでは標準装備となっています。[ 31 ]
G60は主に、トランスミッションに統合されたスタータージェネレーターを備えた48Vマイルドハイブリッド技術を搭載した2.0リッター4気筒エンジンを搭載しています。プラグインハイブリッドモデルには、 19.4kWhのリチウムイオンバッテリーと組み合わせた永久磁石同期モーターが採用されています。
530e PHEVモデルの電気のみでの航続距離は87～101km （54～63マイル）で、550e PHEVの電気のみでの航続距離は79～90km（49～56マイル）です。どちらのモデルも、完全電気モードでは、ドライバーは140km /h（87mph）以下の速度で巡航できます。[ 32 ]
上記の表には、電気自動車モデルの仕様は含まれていません。電気自動車モデルの仕様については、下記のBMW i5に関するセクションをご覧ください。
BMW i5とBMW i5ツーリングは、5シリーズ（G60/G61）のバッテリー電気自動車モデルです。i5セダンは、従来のG60 5シリーズとともに2023年5月に発表され[ 25 ] 、 i5ツーリングは2024年2月に発表されました[ 2 ]。内燃機関やプラグインハイブリッド車と同じディンゴルフィング組立ラインで製造されています[ 25 ] 。
i5 eDrive40では、自社開発の電気モーターと84.3 kWhのバッテリーパックを組み合わせることで、後輪に250 kW (340 PS; 335 hp)と400 N⋅m (295 lb⋅ft) ( Sport BoostまたはLaunch Controlがアクティブな場合は430 N⋅m (317 lb⋅ft))を伝達します。 [ 25 ]一方、i5 M60 xDriveでは、フロントに電気モーターを追加することで、 4輪すべてに442 kW (601 PS; 593 hp)と795 N⋅m (586 lb⋅ft) (Sport BoostまたはM Launch Controlがアクティブな場合は最大820 N⋅m (605 lb⋅ft))を伝達します。[ 28 ]この電気モーターは、永久磁石や希土類元素を必要としない電流励磁同期機を採用した BMW の第 5 世代 e-drive キットの一部です。 [ 46 ]モーター自体は車軸に配置され、車軸には 1 速トランスミッションとパワーエレクトロニクスも搭載されています。M60 には、標準装備のアダプティブ サスペンション、ベース モデルより7.62 mm (0.300インチ)低い車高、およびアップグレードされたブレーキも備わっています。[ 47 ]
i5は、バッテリー残量と交通状況に基づいてブレーキエネルギー回生を調整できますが、ドライバーは手動で低、中、高のブレーキ回生を選択することもできます。[ 25 ]新しい最大航続距離モードでは、最高速度を90 km/h (56 mph)に制限し、エアコン、シートヒーターとシートクーラー、ステアリングヒーターをオフにすることで、バッテリーの残量を最大25パーセントまで最適化します。 [ 5 ]
車載の複合充電ユニット（CCU）は、標準で最大 11 kW、オプションで最大 22 kW のAC充電をサポートしています。DC急速充電は最大 205 kW でサポートされており、バッテリーを 10% から 80% まで約 30 分で充電できます。[ 28 ] BMW は、互換性のある公共充電ステーションでプロバイダーのアプリやカードを介したアカウントへのアクセスを不要にする、自動認証機能「プラグ＆チャージ」を導入しました。[ 48 ]顧客は、BMW の iDrive システムに、異なるプロバイダーのプラグ＆チャージ対応アカウントを最大 5 つまで個別に保存できます。[ 49 ]
バッテリーは、床下、センタートンネル内、後部座席の下に配置されています。[ 50 ] 84.3 kWh の高電圧バッテリーは、それぞれ 72 個のバッテリー セルを持つ 4 つのモジュールと、それぞれ 12 個のセルを持つ 3 つのモジュールで構成されています。[ 48 ]これは 400 ボルトのリチウムイオン バッテリーで、容量は 211 アンペア時です。[ 51 ]バッテリーやモーターなどの電気部品のため、トランク スペースは、純粋な内燃機関モデルとプラグイン ハイブリッド モデルの520 L (18 cu ft)からi5 セダンの490 L (17 cu ft)に減少します。 [ 52 ] [ 53 ]ただし、i5 ツーリングは、純粋な内燃機関モデルとプラグイン ハイブリッド モデルと同じ収納容量、570 L (20 cu ft)を備えており、後部座席を倒すと1,700 L (60 cu ft)まで拡張できます。 [ 21 ]
発売時に導入されたモデルには、高性能AWDのM60とRWDモデルのeDrive40が含まれます。[ 5 ]中級AWDモデルのxDrive40は2024年3月に加わりました。[ 54 ] BMW i5ツーリングは2024年2月にM60とeDrive40のバリエーションで発表され、[ 21 ] xDrive40は2024年11月に加わりました。[ 55 ]