アストラインターナショナル

PT Astra International Tbk ( IDX : ASII )、通称Astraは、インドネシアのジャカルタに本社を置くインドネシアのコングロマリットです。インドネシア証券取引所に上場している最大規模の企業の1つであり、Jardine Cycle & Carriageが過半数の株式を保有しています。Jardine Cycle & Carriage自体はJardine Mathesonの子会社です。^{[ 3 ]} 

同社は1957年2月20日にPT Astra International Incorporatedという社名で設立されました。1990年4月4日にジャカルタ証券取引所に正式に上場した後、1990年にPT Astra International Tbkに社名を変更しました。2024年現在、Astraは300を超える子会社、合弁会社、関連会社で構成され、19万人以上の従業員に支えられています。^{[ 4 ]} 2024年の連結純収益は330.9兆ルピアで、2023年比で5%増加しました。^{[ 4 ]}

アストラの多角的な事業モデルは、自動車・モビリティ、金融サービス、重機、鉱業、建設・エネルギー、農業ビジネス、インフラ、情報技術、不動産の9つの産業分野に及んでいます。

アストラはもともと1950年代にTjia Kian Liong（William Soeryadjaya）、Tjia Kian Tie、Liem Peng Hong（E. Hardiman）によって設立されました。創業当初、同社はジャカルタのJalan Sabang No. 36A（現在のJalan Haji Agus Salim）にある店舗で営業していました。「Astra」という名前は、Kian Liongの弟であるKian Tieが、ラテン語で「星」を意味する言葉から提案したものです。^{[ 5 ]} 3人の創設者は、1957年2月20日に公証人Sie Khwan Djioeを通じてPT Astra International Inc.を登録し、当初の資本金は250万ルピアでした。

創業当初、同社はプリムクラブのコンビーフやCIPブランドのソフトドリンクの販売・輸入業者として、また歯磨き粉ブランドなどのバンドンの地元製品の販売も行っていた。その他の事業活動としては、リン酸アルミニウムや電球の出荷、コプラや食用油の輸出などがあった。時を経て、所有権はキアン・リオン単独に移管された。^{[ 5 ]}

1962年から1964年にかけてのスカルノ大統領によるインドネシアの指導民主主義時代、アストラはジャティルフルダム開発プロジェクトの地元サプライヤーを務めた。1965年、厳しい経済状況の中、キアン・リオンはアストラの事務所をジャラン・サバンからジャラン・ジュアンダ3世8番地に移転した。^{[ 5 ]} 1966年、アストラは道路建設プロジェクトを支援するため、日本の丸紅から8万トンのアスファルトを輸入した。同社はまた、米国からトラックを輸入するための資金として、米国国際開発庁（USAID）から290万米ドルの融資を受けた。しかし、援助条件違反のため、アストラはその後ゼネラルモーターズからトラックを輸入することを禁じられた。^{[ 6 ]}

1969年、アストラは事業の焦点を日本に移した。日本占領時代にガヤモーターの元マネージャーだった神尾秀雄は、インドネシアに輸入されるトヨタのトラックは、すでにウィリアムの所有下にあったガヤモーターで組み立てられるべきだと強く主張した。その後、PTガヤモーターを通じて、アストラはインドネシアにおけるトヨタの唯一の販売代理店となり、1971年にはトヨタ自動車株式会社との合弁会社としてPTトヨタ・アストラモーター（TAM）を設立した。 ^{[ 6 ]} TAMは1977年に、インドネシアの先駆的なファミリーカーモデルの一つであるトヨタ・キジャンを初めて導入した。

1970年から、アストラは徐々に様々な日本製品の販売代理店に任命され、インドネシアにおけるホンダ二輪車の独占販売代理店となった。現地生産を支援するため、アストラは1971年にホンダ二輪車の組立工場としてPTフェデラルモーター（現在のPTアストラホンダモーター）を設立した。アストラは1972年にPTユナイテッドトラクターズを設立して重機事業に参入し、1973年にはインドネシアにおけるダイハツ製品の独占販売代理店に任命され、1978年にPTアストラダイハツモーターが設立された。^{[ 6 ]}

1988年、銀行規制緩和を受けて、ウィリアム・ソエリヤジャヤとその息子エドワードは、1989年にバンク・アグン・アジアを買収した後、バンク・スマを設立した。その後、銀行は不良債権により破綻し、ウィリアムは預金者への補償として、アストラの株式のかなりの部分を著名な実業家のコンソーシアムに売却した。アストラは後にバンク・ユニバーサルを設立したが、これも1997年のアジア金融危機で破綻した。^{[ 7 ]}

1990年、アストラはジャカルタ証券取引所（現在のインドネシア証券取引所）で3000万株の新規株式公開（IPO）を実施した。

1997年のアジア金融危機とスハルト政権の崩壊後、アストラ株の40%がインドネシア銀行再編庁（BPPN）に移管され、その後BPPNが競売にかけた。ジャーディン・サイクル・アンド・キャリッジが競売で落札し、現在アストラ株の50.1%を保有している。^{[ 8 ]}

2004年、アストラはスタンダードチャータード銀行と提携し、インドネシア銀行再編庁の監督下にあった5つの銀行の合併によって設立されたバンク・ペルマタを買収した。アストラとスタンダードチャータード銀行の保有比率は、スタンダードチャータードがアストラの株式の買収を完了した2020年まで、2006年から2020年まで89.12%に達した。^{[ 9 ]}

2016年、アストラは新たな事業分野として不動産セクターに参入した。^{[ 10 ]} 2019年、アストラはアプリベースのオンデマンドサービスであるGojekに1億5000万米ドルを投資した。^{[ 11 ]}

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