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香辛料貿易は、アジア、北東アフリカ、ヨーロッパの歴史的な文明に関わっていました。シナモン、カシア、カルダモン、ショウガ、コショウ、ナツメグ、スターアニス、クローブ、ウコンなどの香辛料は、古代から知られ、東洋世界で利用され、取引されていました。[ 1 ]これらの香辛料はキリスト教時代が始まる前に近東に伝わり、その真の起源は様々な伝説によって隠されていました。 [ 1 ]
貿易の海上面は東南アジアのオーストロネシア人、すなわち紀元前1500年までに東南アジアからスリランカやインド（そして後に中国）への航路を確立した古代インドネシアの船乗りによって支配されていた。[ 2 ]これらの商品はその後、インドやペルシャの商人によって香料ルートやローマ・インドルートを経由して地中海やギリシャ・ローマ世界へと陸路で運ばれた。[ 3 ]オーストロネシア人の海上貿易ルートは後に西暦1千年紀までに中東や東アフリカに拡大し、マダガスカルへのオーストロネシア人の植民地化につながった。
特定の地域においては、アクサム王国（紀元前5世紀～紀元後11世紀）が紀元後1世紀以前に紅海航路を開拓していた。紀元後1千年紀には、エチオピア人が紅海の海上貿易大国となった。この頃には、スリランカ（ローマ時代のタプロバネ）やインドからの交易路が存在しており、インドは初期のオーストロネシア人との接触によって海上技術を獲得していた。イスラム教の台頭後、紀元後7世紀半ばには、アラブ商人がこれらの海上航路を操り始め、西インド洋の海上航路を支配するようになった。
アラブ商人は最終的にレバントとヴェネツィアを経由してヨーロッパへ商品を運ぶ役割を担うようになったが、 1090年にセルジューク朝トルコが台頭すると状況は一変した。その後、1453年までにオスマン帝国が再びこのルートを掌握した。当初は陸路が香辛料貿易を支えたが、海上貿易ルートの発展により、ヨーロッパへの商業活動は飛躍的に拡大した。
十字軍とその後の大航海時代によって貿易は変化し、[ 4 ]その時代には香辛料貿易、特に黒胡椒がヨーロッパの商人にとって影響力のある活動となった。[ 5 ] 11世紀から15世紀にかけて、イタリアの海洋共和国であるヴェネツィアとジェノヴァは、ヨーロッパとアジア間の貿易を独占した。[ 6 ]喜望峰を経由してヨーロッパからインド洋に至るケープルートは、1498年にポルトガルの探検家であり航海士でもあるヴァスコ・ダ・ガマによって開拓され、新たな海上貿易ルートが生まれた。[ 7 ]
中世末期からルネサンス期にかけて世界貿易を牽引したこの貿易は、東洋におけるヨーロッパの支配の時代をもたらした。[ 5 ]ベンガル湾 などの海峡は、多様な文化間の文化的・商業的交流の架け橋として機能し、各国は多くの香辛料ルートに沿った貿易の支配権を獲得しようと競い合った。[ 1 ] 1571年、スペインはマニラ・ガレオン船によって、フィリピンとメキシコの領土間を結ぶ最初の太平洋横断航路を開設した。この貿易ルートは1815年まで続いた。ポルトガルの貿易ルートは、支配するのが難しい古代のルート、港、国を利用することで主に制限されていた。オランダは後に喜望峰からインドネシアのスンダ海峡への直接の海洋ルートを開拓することで、これらの問題の多くを回避することができた。
インド洋と東南アジアの島嶼部の人々は、紀元前1万年頃から香辛料、黒曜石、貝殻、宝石、その他の高価な素材を交易していた。歴史時代に交易について最初に言及したのは古代エジプト人である。紀元前3千年紀には、彼らはプントの地と交易を行っていた。プントの地は、ソマリア北部、ジブチ、エリトリア、スーダンの紅海沿岸を含む地域にあったと考えられている。[ 8 ] [ 9 ]
香辛料貿易は当初陸路と関連付けられていましたが、海路が貿易の成長を助けた要因であることが証明されました。[ 1 ]インド洋で最初の真の海上貿易ネットワークは、海洋東南アジアのオーストロネシア人によって築かれました。[ 10 ]彼らは紀元前1500年頃から紀元前600年頃にかけて南インドやスリランカとの貿易ルートを確立し、物質文化（カタマラン、アウトリガーボート、ラッシングラグボート、縫製ボート、サンパンなど）や栽培作物（ココナッツ、白檀、バナナ、サトウキビなど）、モルッカ諸島固有の香辛料（クローブやナツメグ）の交換をもたらしました。また、後に海上シルクロードを通じてインドと中国の物質文化を結びつけました。特にインドネシアの民族グループは、カタマランやアウトリガーボートを使用し、インド洋の偏西風を利用して東アフリカと香辛料（主にシナモンとカシア）の交易を行っていた。この交易ネットワークはアフリカやアラビア半島にまで拡大し、紀元1千年紀前半にはオーストロネシア人がマダガスカルを植民地化するに至った。この交易は歴史時代にも続き、後に海上シルクロードとなった。[ 11 ] [ 12 ] [ 10 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]
紀元前1千年紀には、アラブ人、フェニキア人、インド人も香辛料、金、宝石、珍しい動物の皮、黒檀、真珠などの高級品の海上および陸上貿易に従事していました。海上貿易は紅海とインド洋で行われていました。紅海の海上ルートはバブ・エル・マンデブから上エジプトのベレニケ・トログロディティカまでで、そこから内陸のナイル川まで行き、そこから船でアレクサンドリアまででした。インドの香辛料、黒檀、絹、高級織物などの高級品は、陸路の香料ルートで取引されていました。[ 1 ]
紀元前1千年紀後半、南アラビアと西アラビアの部族が南アラビアから地中海への香辛料の陸上貿易を支配した。これらの部族はマイン、カタバン、ハドラマウト、シバ、ヒムヤルを建国した。北では、ナバテア人がペトラからガザまでネゲブを横断する交易路を支配した。この交易はこれらの部族を豊かにした。南アラビアは古代ギリシア人によってエウダイモン・アラビア（歓喜のアラビア）と呼ばれ、アレクサンドロス大王が亡くなる前に計画していた。インド人とアラブ人はインドとの海上貿易を支配していた。紀元前2世紀後半、エジプトのプトレマイオス朝のギリシア人は、ヒッパロスのようにモンスーンの風を利用してアデンからインド西海岸まで直接航海する方法をインド人から学び、紅海の港を経由する海上貿易を支配した。[ 18 ]
香辛料は聖書の物語にも登場し、古代ギリシャやローマ社会での使用を示す文学的証拠も存在する。タミル語の文献には、ギリシャ人がインドから大量の黒胡椒を購入したという記録があり、1世紀のローマの料理書『アピキウス』には、香辛料を使ったレシピが数多く掲載されている。西ローマ帝国の崩壊後、香辛料の貿易は減少したが、ショウガ、黒胡椒、クローブ、シナモン、ナツメグの需要が高まり、後の世紀には貿易が復活した。[ 19 ]
ローマは5世紀に香辛料貿易に関与したが、この役割は中世を通じて続かなかった。[ 1 ]イスラム教の台頭により貿易に大きな変化が生じ、ユダヤ教のラダナイト派とアラブ商人、特にエジプト出身の商人が、最終的にレバント経由でヨーロッパへ商品を運ぶようになった。ユダヤ人は、西ヨーロッパの大部分で香辛料貿易を事実上独占していた時期もあった。[ 20 ]
香辛料貿易はアッバース朝カリフ国に莫大な富をもたらし、シンドバッドの伝説のような有名な伝説を生み出した。これらの初期の船乗りや商人は、しばしばバスラ港から出航し、多くの寄港地を経て、香辛料を含む商品をバグダッドで販売するために戻ってきた。ナツメグやシナモンなどの多くの香辛料の名声は、これらの初期の香辛料商人によるものとされている。[ 21 ]
7 世紀と 8 世紀には、インドと東南アジアの商業的なつながりがアラビアとペルシャの商人にとって極めて重要であることが証明されました。 [ 22 ]主にイエメンとオマーンの船乗りの子孫であるアラブの商人は、インド洋全体の海上ルートを支配し、極東の産地を開拓し、秘密の「香辛料の島々」（モルッカ諸島とバンダ諸島）と結びついていました。モルッカ諸島はいくつかの記録にも言及されています。ジャワの年代記 (1365 年) にはモルッカ諸島とマロコについて言及されており、14 世紀と 15 世紀の航海書にはモルッカ諸島への最初の明確なアラブの言及が含まれています。スライマ・アル＝マフルは次のように書いています。「ティモールの東 (白檀が見つかる場所) にはバンダ諸島があり、そこはナツメグとメースが見つかる島々です。クローブの島々はモルッカ諸島と呼ばれています...」[ 23 ]
モルッカ産の品々は、ケーララ州のコジコードやスリランカなどの港を経由して、インドの交易拠点へと出荷された。そこからアラビアの港を経由して西へ向かい、近東、ペルシャ湾のオルムス、紅海のジェッダ、そして時には東アフリカへと運ばれ、埋葬儀式を含む様々な用途に用いられた。[ 24 ]アッバース朝は、アレクサンドリア、ダミエッタ、アデン、シラフをインドや中国との交易の玄関口として利用した。[ 25 ]インドから港湾都市アデンに到着した商人は、イエメンのスルタン、イブン・ジヤードに、麝香、樟脳、龍涎香、白檀などの貢物を納めた。[ 25 ]
インドの香辛料輸出については、イブン・フルダッベ（850年）、アル・ガフィキ（1150年）、イシャク・ビン・イマーラン（907年）、アル・カルカシャンディ（14世紀）の著作に言及されている。[ 24 ]中国の旅行家、玄奘三蔵は、「商人が遠い国々へ出発する」プリーの町について言及している。[ 26 ]
そこから陸路で地中海沿岸へと繋がった。8世紀から15世紀にかけて、海洋共和国（ヴェネツィア共和国、ピサ共和国、ジェノヴァ共和国、アマルフィ公国、ガエータ公国、アンコーナ共和国、ラグーザ共和国[ 27 ]）がヨーロッパと中東の貿易を独占していた。香辛料、香、ハーブ、麻薬、アヘンを含む絹と香辛料の貿易により、これらの地中海都市国家は莫大な富を築いた。香辛料は中世で最も高価で需要の高い商品のひとつであり、料理だけでなく薬としても使われていた。これらはすべてアジアとアフリカから輸入された。ヴェネツィア人やその他の海洋共和国の航海士が、ヨーロッパ中に商品を流通させた。
ヴェネツィア共和国は強大な勢力となり、東方香辛料貿易における主要なプレーヤーとなった。[ 28 ] 他の列強は、ヴェネツィアの香辛料貿易における支配を打ち破ろうと、海上能力の構築を始めた。[ 1 ] 15世紀半ばまで、東方との貿易はシルクロードを通じて行われ、ビザンツ帝国とイタリアの都市国家であるヴェネツィアとジェノヴァが仲介役を務めた。
アフリカ周航を試みた最初の国はポルトガルで、15世紀初頭からエンリケ航海王子の下で北アフリカの探検を始めていた。これらの初期の成功に勇気づけられ、インドへの航路の独占による利益を見込んで、ポルトガル人は1488年にバルトロメウ・ディアス率いる探検隊で初めて喜望峰を回った。[ 29 ]わずか9年後の1497年、ポルトガルのマヌエル1世の命令により、航海士ヴァスコ・ダ・ガマの指揮下にある4隻の船がアフリカ東海岸のマリンディまで航海を続け、インド洋を横断して南インドのケララ州マラバール海岸のカリカット[ 7 ] （現地のザモリン王朝の首都）に到達した。これで、ヨーロッパ人が探検できるインドの富が開かれた。ポルトガル帝国は、香辛料貿易から発展したヨーロッパ最古の海洋帝国であった。[ 7 ]
1511年、アフォンソ・デ・アルブケルケは、当時アジア貿易の中心地であったマラッカをポルトガルのために征服した。マラッカの東には、アルブケルケはモルッカ諸島を含むいくつかの外交および探検隊を派遣した。当時ナツメグの世界的産地であった香料諸島、主にバンダ諸島の秘密の場所を知った彼は、1512年初頭にアントニオ・デ・アブレウ率いる探検隊をバンダに派遣し、彼らはヨーロッパ人として初めてそこに到着した。 [ 30 ]アブレウの探検隊はブル島、アンボン島、セラム島、そしてバンダ島に到達した。
1507年から1515年にかけて、アルブケルケはペルシャ湾と紅海の入り口にある戦略拠点を征服することで、西インドの海岸から地中海まで伸びるアラブ人やその他の伝統的な交易路を完全に封鎖しようと試みた。
16世紀初頭までに、ポルトガルはアフリカの海上航路を完全に支配下に置いていた。この航路は、太平洋のモルッカ諸島（香料諸島）からマラッカ、ケララ、スリランカを経てポルトガルのリスボンに至る、3つの大洋を結ぶ長いネットワークを形成していた。
カスティーリャ王国は、アジアとの香辛料貿易でポルトガルと競争するためにクリストファー・コロンブスの遠征を組織したが、コロンブスがインドではなくイスパニョーラ島（現在のハイチ）に上陸したため、アジアへの航路の探索は数年後まで延期された。 1513年にバスコ・ヌニェス・デ・バルボアがパナマ地峡を横断した後、スペイン王国はフェルディナンド・マゼランによる西回りの航海を準備し、スペインから大西洋と太平洋を横断してアジアに到達しようとした。1520年10月21日、彼の遠征隊は南米最南端のマゼラン海峡を横断し、太平洋をヨーロッパの探検に開放した。1521年3月16日、船はフィリピンに到着し、その後まもなく香辛料諸島に到達し、最終的に数十年後のマニラ・ガレオン貿易、すなわちアジアへの最初の西回り香辛料貿易ルートへとつながった。マゼランがフィリピンで亡くなった後、航海士のフアン・セバスティアン・エルカーノが探検隊の指揮を引き継ぎ、インド洋を横断してスペインへと帰還した。一行は1522年、最後に残った船であるビクトリア号に乗ってスペインに到着した。その後2世紀半にわたり、スペインはアジア、南北アメリカ、ヨーロッパの3大陸を結ぶ広大な貿易ネットワークを支配した。こうして、フィリピンのマニラ（アジア）からメキシコのアカプルコ（北アメリカ）を経由してスペインのセビリア（ヨーロッパ）に至る、世界的な香辛料交易路が確立されたのである。
香辛料貿易ネットワークにおける最も重要な技術交流の一つは、オーストロネシア人によるインド、中東、東アフリカ、中国への海洋技術の早期導入でした。これらの技術には、板張りの船体、カタマラン、アウトリガーボート、そしておそらくラテンセイルが含まれます。これは今でもスリランカ語や南インドの言語に顕著に表れています。例えば、タミル語のpaṭavu、テルグ語のpaḍava、カンナダ語のpaḍahu はすべて「船」を意味し、すべて原ヘスペロネシア語の*padaw「帆船」に由来し、ジャワ語のperahu、カダザン語のpadau、マラナオ語の padaw 、セブアノ語のparáw、サモア語のfolau、ハワイ語のhalau、マオリ語のwharauなどのオーストロネシア語の同根語があります。[ 14 ] [ 13 ] [ 15 ]
オーストロネシア人はまた、香辛料貿易で重要な役割を果たす多くのオーストロネシアの栽培植物を南インド、スリランカ、東アフリカに導入しました。 [ 31 ]これらには、バナナ[ 32 ]、太平洋産の栽培ココナッツ[ 33 ] [ 34 ] 、ヤマノイモ[ 35 ] 、湿地米[ 32 ] 、白檀[ 36 ] 、巨大タロイモ[ 37 ] 、ポリネシアのクズウコン[ 38 ] 、ショウガ[ 39 ] 、レンクアス[ 31 ] 、尾付きコショウ[ 40 ] 、ビンロウ[ 12 ] 、ビンロウの実[ 12 ] 、サトウキビ[ 41 ] [ 42 ]が含まれます。
東南アジアのヒンドゥー教と仏教の宗教施設は、経済活動や商業と結びつき、パトロンとして多額の資金を託し、後に土地管理、工芸、貿易活動の促進によって地域経済に利益をもたらすために利用されました。[ 43 ] 特に仏教は海上貿易とともに伝わり、貨幣、芸術、識字を促進しました。 [ 44 ]イスラム教は東洋全体に広がり、 10世紀には海洋東南アジアに到達しました。イスラム商人は貿易において重要な役割を果たしました。[ 45 ]聖フランシスコ・ザビエルなどのキリスト教宣教師は、東洋におけるキリスト教の普及に重要な役割を果たしました。 [ 45 ]キリスト教はモルッカ諸島の支配的な宗教となるためにイスラム教と競いました。[ 45 ]しかし、香料諸島の原住民は両方の宗教の側面を容易に受け入れました。[ 46 ]
ポルトガルの植民地では、グジャラートのバニア、南インドのチェッティ、シリアのキリスト教徒、福建省の中国人、アデンのアラブ人などの商人が香辛料貿易に関わっていた。[ 47 ]叙事詩、言語、文化的な習慣は、東南アジアがインド、そして後に中国から借用した。[ 4 ]貿易に関わる商人にとって、ポルトガル語の知識は不可欠となった。 [ 48 ]植民地時代の胡椒貿易は、ヨーロッパとケララにおける近代化の経験を劇的に変化させ、植民地主義とともに、初期の資本主義をインドのマラバール海岸にもたらし、労働とカーストの文化を変えた。[ 49 ]
香辛料貿易に関わっていたインドの商人は、インド料理を東南アジア、特に現在のマレーシアとインドネシアに持ち込み、そこで香辛料の混合物や黒胡椒が人気になった。[ 50 ]逆に、東南アジアの料理や作物もインドやスリランカに伝わり、そこでは今でも米粉のケーキやココナッツミルクをベースにした料理が主流となっている。[ 31 ] [ 33 ] [ 32 ] [ 39 ] [ 51 ]
ヨーロッパ人はインド人と結婚し、パン作りなどの貴重な料理技術をインドに広めた。[ 52 ]ヨーロッパ人の味覚に合わせてアレンジされたインド料理は、1811年までにイギリスで知られるようになり、高級店が好奇心旺盛な人々やインドから帰国した人々の好みに応えるようになった。[ 53 ]アヘンは香辛料貿易の一部であり、香辛料貿易に関わっていた人々の中にはアヘン中毒に陥った者もいた。[ 54 ] [ 55 ]
ウィキメディア・コモンズにある香辛料貿易関連のメディア
