マーレ・クラウズム

Mare clausum（ラテン語で「閉ざされた海」を意味する）は、国際法において、国家の管轄下にあるが他国が閉鎖またはアクセスできない海、海洋、またはその他の航行可能な水域を指すために使用される用語である。Mare clausumは、すべての国の船舶の航行に開かれた海を意味するmare liberum （ラテン語で「自由な海」を意味する）の例外である。 ^{[1] [2]一般に受け入れられている}国際水域の原則では、国家の管轄権外の海洋、海域、水域はすべての人の航行に開かれており、「公海」またはmare liberumと呼ばれている。ポルトガルとスペインは、大航海時代にMare clausum政策を擁護した。 ^[3]これはすぐに他のヨーロッパ諸国によって異議を唱えられた。

紀元前30年から紀元後117年にかけて、ローマ帝国は地中海沿岸の大半を支配し、地中海を包囲するようになった。ローマ人はこの海を「我々の海」を意味するラテン語「mare nostrum ^{」と名付け始めた。 [4]}当時、11月から3月は航海に最も危険であると考えられていたため、「mare clausum」（閉ざされた海）と宣言されたが、航海禁止はおそらく一度も施行されなかった。^[5]古典法では、海洋は領有権を持たなかった。しかし、中世以降、 ジェノヴァ共和国やヴェネツィア共和国などの海洋共和国は、地中海で「Mare clausum」政策を主張した。北欧の王国やイングランドも通行料を課し、漁業の独占を強制し、近隣海域で外国船を封鎖した。

15世紀から17世紀の大航海時代、それまで沿岸航路が中心だった航海は、外洋航路へと移行しました。そのため、主な焦点は長距離航路に移りました。イベリア半島の国々は、このプロセスの先駆者であり、発見された、または発見される予定の土地に対する独占的な所有権と探査権を求めていました。新しい土地の量と、その結果として流入する富を考慮して、ポルトガル王国とカスティーリャ王国およびアラゴン王国は公然と競争し始めました。敵対行為を避けるため、両国は秘密主義と外交手段に頼り、1479年のアルカソバス条約と1494年のトルデシリャス条約に調印しました。

教皇庁はこれらの主張を正当化し、強化するのに一役買いました。教皇ニコラウス 5 ​​世は 1455 年の勅書「ロマヌス ポンティフェクス」で、ポルトガル王の許可なくポルトガル領海内の海域を航行することを禁じたからです。ポルトガル王の称号そのものが、この海域に対する主張を表明していました。「ポルトガルとアルガルヴェの王、アフリカの海域内外、アラビア、ペルシャ、インドの商業、征服、航行の領主」。インドへの航路、後にマニラ航路が発見されたことで、条約の「海域」の概念が実現しました。この政策はフランス、オランダ、イギリスなどのヨーロッパ諸国によって拒否され、これらの国々は当時、拡大と貿易を禁じられ、航路、製品、植民地の私掠船や海賊行為に手を染めていました。

16世紀と17世紀、スペインは太平洋を他の海軍国に閉ざされた海、つまり「閉ざされた海」とみなしていた。大西洋からの唯一の入り口として知られているマゼラン海峡は、スペイン以外の船の侵入を防ぐために派遣された艦隊によって巡視されることもあった。太平洋の西端では、オランダがスペイン領フィリピンを脅かしていた。^[6] 1580年代、スペインは海峡に定住し、外国の航行を阻止するために要塞化しようとした。 ^{[7] [8]}

1603年2月、オランダ東インド会社が1500トンの積載量を誇るポルトガル船サンタカタリーナ号を拿捕したことで、公開裁判と世論（および国際世論）を動かすキャンペーンが開かれるなどスキャンダルとなった。その後、会社の代表者はオランダ共和国の法律家フーゴー・グロティウスを呼び、拿捕に対する弁明書を起草した。^[9]

1609年、フーゴ・グロティウスは、正義の自然原理の観点から、オランダ領海侵奪の弁護の根拠を探ろうとした。グロティウスは、海は国際領土であり、すべての国が海上貿易のために自由に利用できるという新しい原理を定式化した。彼の理論満載の長編論文「De Jure Prædæ」の1章は、影響力のあるパンフレット「 Mare Liberum (自由な海)」の形で出版された。その中でグロティウスは、「自由な海」を主張することで、オランダが強力な海軍力によってさまざまな貿易独占を解体し(その後、独自の独占を確立) ることに適切なイデオロギー的正当性を与えた。

反発が続いた。1625年、ポルトガルの司祭セラフィム・デ・フレイタスは、オランダ人の主張を段階的に論じた『正義のポルトガルアジア帝国について』を出版した。[ 10 ]彼^{の主張にもかかわらず、国際情勢は、}海上貿易の発展に不可欠な条件として、海洋の自由政策の終了と海の自由を要求した。^[11]

世界貿易の支配をめぐってオランダと激しく争っていたイングランドは、グロティウスの考えに反対し、ブリテン諸島周辺の海域に対する主権を主張した。ジョン・セル​​デンは『海の境界』（1635年）でこの用語を造り、海は実際には陸上の領土と同じくらい占有可能であることを証明しようと努めた。この論争から相反する主張が生じるにつれ、海洋国家は要求を和らげ、海洋は陸地から海に向かって広がるという原則に基づいて海洋権を主張するようになった。コルネリウス・ファン・ビンカースフックは『海の支配について』 （1702年）で、大砲の射程距離で効果的に守れる実際の距離に海洋の支配権を制限する実用的な方式を見つけた。これは広く採用され、 3マイル制限に発展した。

• プラカシュ、アナンド「海洋法の起源と発展：国際法の歴史再考」ブリル社、1983年、ISBN 90-247-2617-4 
• フェレイラ、アナ マリア ペレイラ、O Essential sobre Portugal ea Origem da Liberdade dos Mares、リスボア、Imprensa Nacional Casa da Moeda、[SD] (ポルトガルの基礎と海洋の自由の起源、ポルトガル語)。
• パウロ・メレア、「Os Jurisconsultos Portugueses ea Doutrina do "Mare Clausum"」、Revista de História、nº 49、リスボア、1924年（「法学者とポルトガル人の教義」「Mare Clausum」、歴史ジャーナル、ポルトガル語）
• サルダーニャ、アントニオ ヴァスコンセロス デ、「Mare Clausum」Dicionário de História dos Descobrimentos Portugueses、vol. II、pp. II、pp. 685–86 (発見史辞典、ポルトガル語)。
• タック、リチャード、自然権理論：その起源と発展、ケンブリッジ大学出版、1981年、ISBN 0-521-28509-7 
• ファン・イッテルサム、マルティーヌ・ジュリア（2006年）。フーゴ・グロティウス『自然権理論と東インドにおけるオランダの勢力の台頭 1595-1615年』。ボストン：ブリル。