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バンダル・エ・シラフ
ペルシア語: بندر سیراف | |
|---|---|
市 | |
 シラフの海岸 | |
  バンダル・エ・シラフ | |
| 座標: 27°39′54″N 52°20′48″E / 27.66500°N 52.34667°E / 27.66500; 52.34667 [1] | |
| 国 | イラン |
| 州 | ブシェフル |
| 郡 | カンガン |
| 地区 | シラフ |
| 人口 （2016年）[2] | |
• 合計 | 6,992 |
| タイムゾーン | UTC+3:30 ( IRST ) |
バンダル・シラフ(ペルシア語: بندر سیراف ) [a]は、イラン、ブーシェフル州カンガン郡シラフ地区の都市であり、その州都である。[5]タヘリ村として、首都がパラク村に移されるまではタヘリ農村地区の首都であった[6]。[5]
伝説によると、シラフはササン朝の古代 港で、西暦970年頃に破壊され、現在のイラン領ブシェフル県のペルシア湾北岸に位置していた。その遺跡はブシェールの東約220km、カンガン市の東30km、バンダレ・アッバースの西380kmにある。[ 7 ]シラフはバンダレ・エ・タヘリ、バンダレ・エ・カンガン、バンダレ・エ・ダイヤーの3つの港を支配していた。[8]ペルシア湾は アラビア海を経由してアラビア半島とインドを結ぶ航路として使われていた。ダウ船などの小型船も海岸近くを航行し陸地を視界に入れながら長距離を航行することができた。[9]
この港はタヘリまたはタヒリと呼ばれていたが、2008年にイラン政府が都市の正式名称をバンダル・シラフに戻した。[3]
歴史
この港は古代にはシラフと呼ばれていた。シルクロードの時代、アジアへの貿易の大半はシラフを通じて行われていた。何度かの大地震と津波により、この港湾都市の大部分が被害を受け、水没した。現在、海洋考古学調査により、古代の埠頭、係留所、行政施設、さらには船の残骸がペルシャ湾の海底で発見されている。[要出典]
ササン朝時代
古代貿易におけるシラフの歴史的重要性は、今になってようやく認識されつつある。過去の考古学的発掘調査では、東アフリカの象牙製品、インドの石片、アフガニスタンのラピスラズリなどが発見されている。シラフの歴史はパルティア時代にまで遡る。[10]
シラフの古代遺跡を最初に発掘した考古学者の一人であるデイビッド・ホワイトハウスによると、古代には消費財や贅沢品の貿易が大幅に拡大したため、この港ではペルシャ湾と極東の国々の間の海上貿易が盛んになり始めたという。[11]伝説によると、シラフと中国の最初の接触はヒジュラ暦185年に起こった。[11]しかし、海上貿易ルートが紅海に移行しようとしたとき、シラフはいくらかのビジネスを失った。[11]
シラフの発掘調査では、おそらく内陸都市ゴール（現在のフィルザバード）にサービスを提供していたササン朝の港の証拠が発見されました。[12]また、シャープール2世によって360年頃に建てられたと思われる巨大な城もありました。[12]
現在のグジャラート州にあるカンベイ湾とのササン朝の海上貿易の歴史的証拠がある。[13]主にグジャラート起源の5世紀と6世紀のインドの赤色研磨陶器の破片がペルシャ湾北岸の沿岸遺跡、特にシラフで発見されている。[14]
イスラム時代
9世紀、アジアとの海上貿易が盛んになるにつれ、シラフは改修され、飛躍的に拡大した。[要出典]この都市の会衆モスクはイラン最古のモスクの一つで、ホワイトハウスが研究した品々の中に含まれていた。[15]モスクは「中央の中庭が盛り上がった台座の上に設置された巨大な長方形の建造物」で、東側（キブラの反対側）に入口が一つあった。[15]モスクは2期に分けて建設された。[15]最初の段階は9世紀前半、2番目の段階は850年頃だった。[15]他にもいくつかの小さなモスクがあり、その全てに建物の外側に突き出したミフラーブがあった。 [15]港の成功で富を築いた非常に裕福な貿易商たちの豪華な家の遺跡がある。[16]
シラフについて言及した最古のイスラム作家はイブン・アル＝ファキーフで、850年ごろ、シラフの船がインドと貿易していたと書いている。[7]同じころ、商人スレイマンは、中国行きの中東の商品はまずバスラからシラフに送られ、その後オマーンのマスカットやインドのコーラムへと送られたと書いている。 [7] 900年ごろ、自身もシラフ出身の商人であるアブ・ザイド・ハサンは、シラフの船が紅海のジッダと東アフリカのザンジバルの両方と貿易を行っていたと書いている。 [7]アブ・ザイドはまた、878年の広州の虐殺で多くの外国人商人が死亡した後、ペルシャ湾と中国の間の貿易は減少したが、執筆当時はシラフではまだ中国の貨幣が流通していたと書いている。[7]その後、アル・マスウディーが916年から926年の間にマダガスカルを訪れた際、オマーンからの船とともにシラフィの船がそこにいたことを記録している。[7]
全盛期には、シラフはペルシア湾のイラン側で最大かつ最も裕福な港湾都市であった。[17]アフリカ、インド、中国との商業の中心地であった。[17] 10世紀の匿名の著述家フドゥード・アル・アラムは、シラフを「商人のたまり場であり、ファールスの商業の中心地」と呼んだ。[12]後の著述家イブン・アル・バルキーは、 908年から932年の間、シラフで取引された商品の年間価値は253万ディナールだったと書いている。[7]シラフに関する最も詳細な記述は、950年直前のアル・イスタフリにある。 [7]彼は、シラフをアルダシール・フワラー（ファールス南西部）地区で、規模ではシラーズに次ぐ2番目に大きな都市であると記述した。[7]彼はここで取引されていた品物として、黒檀、象牙、白檀などの香料、竹、スパイス、紙、アロエ、樟脳、龍涎香、宝石を挙げている。[7]シラフで製造された品物の中には、リネンのナプキンやベールなどがある。[7]シラフは真珠の重要な市場でもあった。 [7]近くのガナヴェは真珠漁業で有名だった。[17]シラフの商人や船長は、こうした海上貿易で巨額の富を築き、[17]東アフリカから輸入したチーク材と焼成レンガで建てられた「豪華に装飾された多階建ての家」に住んでいた。 [12]同時代の記録によると、商人はこうした家の1軒に3万ディナールを費やしたこともある。[7] 10世紀の「かなり清教徒的な」著者アル・マクディスィーは、シラフを腐敗の巣窟とみなし、姦通、高利貸し、そして一般的な浪費がここでは蔓延していると書いています。 [ 17 ] 977年の地震がシラフに深刻な被害をもたらしたとき、アル・マクディスィーはそれを「神からのふさわしい罰」と見なしました。[17]
シラフは、西チャルキヤ朝が統治していた南インドの商人を含む国際的な顧客にサービスを提供していました。彼らは、商売のために訪れた際に裕福な地元の商人からごちそうをいただきました。シラフにおけるインド商人の重要性を示す指標として、彼らのために用意された食事用の皿について記述した記録があります。[18]
しかし、シラフには飲料水（アル・マクディスィーによれば、小さなカナートが一つある以外は） [12]と良い農地がなかったため、食料と水はジャム平原から輸入しなければならなかった。[7]
アル・マクディスィーによれば、シラーフの衰退はファールスでブワイフ朝が権力を握ったことに始まり、多くのシラーフ派がこの時点でオマーンに移住したという。 [17]一方、イブン・アル・バルキーはそのような移住については何も述べておらず、町の衰退は1055年のブワイフ朝の崩壊後の時期に起因するとしている。[17]近くのカイス島の海賊は、その結果生じた権力の空白を利用し、罰を受けることなくシラーフの船を襲撃した。[17]ペルシャ湾の商業交通はシラーフを完全に迂回し、代わりにバスラに直接向かうようになった。[12]
この頃衰退した湾岸の港はシラフだけではなかった。[17]ガナヴェ、タウワーズ、シニズ、マフルバンもほぼ同時期に衰退した。[17]しかし、この衰退は「相対的なものに過ぎない」。12世紀初頭、裕福な船主で商人の大物、アブール・カシム・ラミシュト（1140年死去）は、シラフを拠点に中国まで商売する繁盛した商業企業を経営していたことが知られている。[12]しかし、13世紀までに、ヤクート・アル・ハマウィーはシラフについてあまり楽観的ではない記述を残した。彼はシラフを「みじめな人々」が住む小さな場所（ブライド）で、建物は廃墟であると呼んだ。[12]この時点で、シラフという名前はシーラーウに歪められていた。[7]この名前は今でも、遺跡の主な尾根の南にある小さな谷を指すのに使われています（上記参照）。[7]
ヤクートはシラフのかなり暗いイメージを描いているかもしれないが、商業港としての役割はその後も続いていた。[12] 15 世紀または 16 世紀まで、シラフは小規模ながら地域貿易の中心地であり続けた。[17]クンジュ ウ ファル地域の港として、またカティーフやアラビア半島への出発点として機能した。 [12] イブン バットゥータは「シラウ」を知っており、1347 年に「クンジュ パル」からペルシア湾を渡ってアラビア半島に渡った際に訪れた可能性がある。[12]シラウは 16 世紀のヨーロッパの旅行者にも言及されており、たとえば 1528 年に「チラオ」を訪れたアントニオ テンレイロや 1590 年に「シラウ」を訪れたガスパロ バルビなどである。 [12]しかし、その後の資料には、現代のタヘリ村にある非常に小さく簡素な港についてしか記述されていない。 [ 12 ]
1812年、ジェームズ・モリアーはタヘリに遺跡が存在すると記した。[7]その後、ブルックスという人物が遺跡を訪れたが、ポルトガルの遺跡だと思った。[7]イギリス海軍士官のG・N・ケンプソーンはその後1835年にこの遺跡を訪れ、初めてシラフの遺跡であると特定した。[7] 1933年、オーレル・スタインはシラフを訪れ、海岸に沿って約400メートルにわたって伸び、支え壁で補強されていたがその後消失した巨大な「防波堤」について記述を残した。[7]
1960年代から1970年代にかけてホワイトハウスと彼の考古学チームによってシラフで発掘された発見物の多く（合計16,000点以上）は、ロンドンの大英博物館に保管されています。 [19]
シラフはイランの国家遺産リストにまだ登録されていない。これは、シラフが将来的に保存され維持されるために必要なことである。[20]
人口統計
人口
2006年の国勢調査では、市の人口は722世帯で3,500人で、中央地区に属していました。[21] 2011年の国勢調査では、1,309世帯で7,137人が数えられました。[22] 2016年の国勢調査では、市の人口は1,949世帯で6,992人でした。[2]国勢調査後、市は地区から分離してシラフ地区が設立されました。[5]
地理
シラフの遺跡は、東西に4kmに渡る浅い湾のそばに位置している。[7]わずか500m内陸に砂岩の尾根が海岸と平行に走っている。[7]シラフ自体は、海岸と尾根の間の狭い居住可能な地帯に位置している。[7]ファールスのこの地域では、このような長い尾根が海岸と平行に走っており、海から20km以内のところでは標高1500mにも達する。[7]尾根を通る道はたまにしか見つからないため、内陸部との連絡は困難である。[7]
狭い海岸平野は、尾根から突き出た尾根によって二つに分かれている。[7]現代のタヘリ集落の中心はこの尾根の東側にあり、歴史的なシラフの遺跡は西側にあり、海岸に沿って2kmにわたって広がっている。[7]尾根自体には、地元のシャイフの要塞化された住居があった。[7]西側には、クナラクと呼ばれる乾燥したワディがあり、古いシラフの西の境界となっている。[7]今日、クナラク渓谷は、タヘリとさらに内陸のジャム平野を結ぶ主要道路が通る場所であり、シラフが最盛期だった歴史時代にも同様であったと思われる。[7]クナラク渓谷の西側には、バグ・イ・シャイク平野がある。[7]海岸平野は西に向かって徐々に広がり、バグ・イ・シャイク平野の幅は1kmである。[7]
クナラク渓谷のほかに、主稜線にタンギリルとして知られる2つ目の峡谷がある。[7]これは、クナラク峠の東約1.5kmに位置する狭い峡谷である。[7]海岸平野を分ける主尾根のほかに、2つの峡谷の間には2つの小さな尾根がある。[7]最初の大きな尾根は、タンギリルの西約1kmにわたって主稜線とほぼ平行に走っている。[7]それと主稜線の間にはシラウ渓谷があり、13世紀以来の古い名前のバリエーションが残っている。[7]シラウ渓谷の北斜面は、現在は空になっている壮大な岩をくり抜いた墓で覆われている。[7] 2つ目の小さな尾根は、シラウ渓谷とクナラク・ワディの間にある。[7]
ギャラリー
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シラウ渓谷の岩窟墓 -
シラウ渓谷の岩窟墓 -
シラフの建物の遺跡 -
シラフのスカイライン -
ナソリ城、かつて地元のシャイフの住居だった場所 -
シラフ近くのビーチ
さらに読む
- SMN プリーストマン「シラフの台頭：ペルシャ湾内の貿易拠点の長期的発展」。シラフ港国際会議議事録、2005 年 11 月 14 ～ 16 日、イラン学財団ブシェフル支部およびブシェフル医科大学、ブシェフル、2005 年、137 ～ 156 ページ
- VF ピアチェンティーニ、ペルシャ湾の商人、商品、軍事力 (スリヤンジ/シャクリヤジ シラフ)、アッティ デッラ ナツィオナーレ デイ リンセイ(ローマ)、セリエ IX、Vol. III(2)、1992年。
- ニコラス・ロウィック『シラフ XV. 貨幣と記念碑的碑文』、英国ペルシア研究所、ロンドン、1985 年。
- D. ホワイトハウス、シラフ III. 『9 世紀から 12 世紀までの会衆派モスクとその他のモスク』、英国ペルシア研究所、ロンドン、1980 年。
- D. ホワイトハウス、「シラフの発掘調査。第1回～第6回中間報告書」、イラン6-12（1968～74年）。
参照
ウィキメディア・コモンズのバンダル・シラフに関連するメディア
イランポータル
注記
- ^ Bandar -e Sīrafともローマ字表記される。シラフとしても知られています。以前はタヘリ(طاهری) と呼ばれていました。[3] Ṭāherīともローマ字表記される。Bandar-e Ṭāherī (بندر طاهری)、Bandar-i Ṭāhirī、Tāhiriとしても知られる[4]
参考文献
- ^ OpenStreetMap寄稿者（2024年8月27日）。「Bandar Siraf、Kangan County」（地図）。openstreetmap.org （OpenStreetMap）（ペルシア語） 。 2024年8月27日閲覧。
- ^ ab イラン・イスラム共和国国勢調査、1395年（2016年）：ブシェフル県。amar.org.ir （レポート）（ペルシア語）。イラン統計センター。 2017年8月3日時点のオリジナル（Excel）からアーカイブ。 2022年12月19日閲覧。
- ^ ab Davodi, Parviz (2013年8月22日) [1387年10月9日承認]。ブーシェフル県カンガン郡中央地区のタヘリ市の名前をシラフ市に変更することに関する承認書。rc.majlis.ir (レポート) (ペルシャ語)。内務省、閣僚理事会。通知182479/T36252K。2013年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年4月26日閲覧– ファラビモバイルユーザーライブラリのイスラム評議会法体系研究センター経由。
- ^ Bandar Siraf は、このリンクの GEOnet Names Serverで見つかります。詳細検索ボックスを開き、「Unique Feature Id」フォームに「-3086632」と入力して、「データベースの検索」をクリックします。
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- ^ムーサヴィ、ミルホセイン（2024年頃 ） [1365年8月18日承認]。ブーシェフル県カンガン郡の村、農場、場所を含む5つの農村地区の創設と形成。lamtakam.com （レポート）（ペルシャ語）。内務省、閣僚評議会。提案7144.1.05.53。2024年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年4月26日閲覧– Lam ta Kam経由。
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- ^ 「グジャラート（サンスクリット語：グルジャリ）、インドの北西海岸にある州」。iranicaonline.org 。2015年2月14日閲覧。
グジャラートとペルシャ湾地域の海上交流は、インダス文明の時代（紀元前2500～1500年頃）まで遡る。カンベイ湾の先端にあるロータル港やグジャラートの他の発掘調査から、グジャラートと西洋の最も古い商業交流の範囲が明らかになった（ラオ、39～78ページ、114～26ページ、ダニとマッソン、312～18ページ）。
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- ^ abcdefghijkl クリステンセン、ピーター (1993)。イランシャールの衰退: 中東の歴史における灌漑と環境、紀元前 500 年から紀元後 1500 年まで。Museum Tusculanum Press。 174–6ページ。ISBN 9781838609351。
- ^ サストリ（1955）、p302
- ^ 「コレクション」。大英博物館。
- ^ 「世界的に有名な考古学者がシラフ会議に出席」。文化遺産ニュースエージェンシー。2007年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年12月11日閲覧。
- ^ イラン・イスラム共和国国勢調査、1385年（2006年）：ブシェフル県。amar.org.ir （レポート）（ペルシア語）。イラン統計センター。 2011年9月20日時点のオリジナル（Excel）からアーカイブ。 2022年9月25日閲覧。
- ^ イラン・イスラム共和国国勢調査、1390年（2011年）：ブシェフル県。irandataportal.syr.edu （レポート）（ペルシア語）。イラン統計センター。 2023年4月3日時点のオリジナル（Excel）からアーカイブ。 2022年12月19日閲覧– イラン・データ・ポータル、シラキュース大学経由。
- ニラカンタ・サストリ、KA (1955)。南インドの歴史、OUP、ニューデリー (2002 年再版) ISBN 0-19-560686-8。
外部リンク
- シンドバッドの海
- シラフ遺跡の写真
- シラフ港国際会議（インターネット アーカイブ キャッシュ）
- シラフ港国際会議議事録
- 旧世界の貿易ルート
- 大英博物館シラフプロジェクト