2026年NASCARカップシリーズ

シボレーは2025年11月に、2026年シーズンに向けてZL1の新しいボディスタイルを発表し、 2022年から使用されていたモデルを置き換えた。この再設計は、カマロZL1カーボンパフォーマンスパッケージアクセサリーキットに基づいている。^{[ 89 ]}ハースファクトリーチームとリックウェアレーシングは2026年にフォードからシボレーに切り替えた。 ^{[ 5 ]} HFTはヘンドリックモータースポーツと技術提携を結んでおり、RWRはリチャードチャイルドレスレーシングと技術提携を結んでいる。^{[ 27 ]}

ジャスティン・ヘイリーはスパイア・モータースポーツには復帰しなかった。^{[ 28 ]}ヘイリーはカウリグ・レーシングに復帰し、クラフツマン・トラック・シリーズに参戦した。^{[ 90 ]}トラックハウス・レーシングから放出されたダニエル・スアレスが、ヘイリーの代わりにスパイア・モータースポーツに移籍した。^{[ 29 ]}

カイル・ブッシュは、未治療の肺炎による敗血症が原因で出血性ショックを起こし、 2026年のコカ・コーラ600の3日前に亡くなった。彼は病気の治療のためレースウィークエンドを欠場し、代わりにオースティン・ヒルが運転する予定だった。 ^{[ 3 ]}彼を偲んで、リチャード・チャイルドレス・レーシングは彼の番号8の使用を中止し、息子のブレクストンがNASCARでレースを始めるまでその番号を保持することにした。車は33番に変更された。^{[ 91 ]} 6月6日、ヒルは少なくともシーズンの残りの期間、ブッシュの正式な後任に指名された。^{[ 92 ]}

23XI Racingの訴訟の結果を受けて、すべてのチームに「永久」チャーターが提示された。以前の契約は特定の日付で期限が切れていたのに対し、新しい契約では期限切れにならないチャーターが含まれることになった。^{[ 102 ]}

ホームステッド・マイアミ・スピードウェイは、 3つの主要シリーズすべてのシーズン最終戦として、従来の開催日に戻った。^{[ 125 ]}この変更に対応するため、ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイはザ・チェイスから除外された。^{[ 1 ]}シカゴ・ストリート・コースの関係者は、グラント・パーク165が2026年には復活しないことを発表し、将来のシーズンでイベントを復活させたいと希望している。^{[ 126 ]}カップ・シリーズは、サンディエゴ近郊のコロナド海軍基地でのストリート・レースで南カリフォルニアに戻った。^{[ 127 ]}この変更に対応するため、メキシコシティは2026 FIFAワールドカップとの競合のため、スケジュールから除外された。^{[ 128 ]} NASCARオールスター・レースは、ノース・ウィルクスボロ・スピードウェイからドーバー・モーター・スピードウェイに移り、前者はポイントレースとなり、 1996年以来初めてレギュラーシーズンのレースが開催された。^{[ 1 ]}シカゴランド・スピードウェイは、 2019年以来初めてスケジュールに復帰した。^{[ 1 ]}シャーロット・モーター・スピードウェイの秋のレースは、 7年間ロードコースで開催されていた後、ロバルレイアウトからオーバルレイアウトに変更された。^{[ 123 ]}

米国を襲った歴史的な大雪のため、クックアウト・クラッシュは当初予定されていた土曜日と日曜日の日程から3回延期され、最終的に2月4日水曜日の1日イベントに縮小された。^{[ 129 ] [ 130 ] [ 107 ]}現チャンピオンのカイル・ラーソンがポールポジションを獲得した。天候がイベントを悩ませ、NASCARは予定されていたハーフレースブレイク後にウェットウェザータイヤの使用を義務付けた。イベント記録となる17回のイエローフラッグの後、ライアン・プリースがクラッシュで優勝し、ジェフ・ゴードンとデニー・ハムリンに続いて、ポイント対象レースで初優勝する前にクラッシュで優勝したドライバーとなった。^{[ 131 ]}

デイトナのデュエルレースは、予選で最速の2つのタイムによって決まるフロントローを除いて、デイトナ500のスタート順を決定づけた。カイル・ブッシュとチェイス・ブリスコーはそれぞれポールポジションと2位を獲得し、各デュエルレースで最初にスタートした。^{[ 132 ]}最初のデュエルでは、RFKレーシングがレースの大半を支配し、予選を通過していなかったコーリー・ラジョイが「オープン」カーに出場できるよう手助けしようとした。ラジョイにとって残念なことに、最終ラップのクラッシュにより、500に出場するチャンスはなくなった。ケーシー・ミアーズは、レース序盤にスピンしたにもかかわらず、クラッシュの際にラジョイをかわし、レースへの出場権を獲得するとともに、2019年のレース以来となるデイトナ500に初出場した。^{[ 133 ]}

イエローフラッグが出なかった2回目のデュエルでは、チェイス・エリオットがカーソン・ホセバーに0.065秒差で勝利した。^{[ 133 ]}アンソニー・アルフレドはオープンカーで最後尾としてデイトナ500に出場できる位置につけたが、レース後の技術検査で冷却ホースが固定されていないことが判明し失格となった。この失格により、次点のオープンカーであるBJ・マクラウドがレースに出場することになった。^{[ 134 ]}

NASCARは、夕方の雨の予報のため、デイトナ500のスタート時間を東部時間午後1時30分に1時間早めた。 ^{[ 109 ]}ゼイン・スミスはピットサイクルの途中でコース上に留まり、ステージ1で優勝し、自身初のステージ優勝を果たした。ステージ2では、ポールポジションのカイル・ブッシュとカイル・ラーソンがステージの大半でトップ争いを繰り広げた。しかし、ババ・ウォレスは、デニー・ハムリンがジャスティン・アルガイアーの後部バンパーに接触し、トライオーバルで20台の車が絡む多重クラッシュを引き起こした「ビッグワン」を間一髪で回避し、ステージ2で優勝した。 ^{[ 135 ]}残り5周で再スタートした後、タイラー・レディックは2つのクラッシュを回避し、ターン4を抜けてチェイス・エリオットを抜き、優勝した。^{[ 136 ]} 

タイラー・レディックは雨のため予選が中止になった後、アトランタでポールポジションを獲得した。 ^{[ 137 ]}オースティン・シンドリックがステージ1で優勝し、ウィリアム・バイロンがステージ2で優勝したかに見えたが、すぐ後ろでカイル・ラーソンがスピンしたため、後にババ・ウォレスがステージ優勝者と判定された。延長戦では、160号線でクラッシュしたレディックがレースに勝利した。レディックは史上6人目のドライバーとなり、2009年のマット・ケンゼス以来、シーズン最初の2レースで優勝した最初のドライバーとなった。^{[ 138 ]}

タイラー・レディックはオースティンで今シーズン2度目のポールポジションを獲得し、同サーキットでは2021年と2025年に続く3度目のポールポジションを獲得した。^{[ 139 ]}ピット戦略によりステージ順位が変動し、ロス・チャステインがステージ1を、タイ・ギブスがステージ2を制した。76周目に、レース中にめまい症状を訴えたアレックス・ボウマンに代わってマイアット・スナイダーが出場した。 ^{[ 140 ]}レディックはレース後半を支配し、シリーズ史上初めてシーズン開幕から3レース連続優勝を果たしたドライバーとなった。^{[ 141 ]}

ジョーイ・ロガーノがフェニックスでポールポジションを獲得した。^{[ 142 ]}前シーズンの秋のレースと同様に、タイヤの摩耗が激しく、レースで重要な役割を果たした。ライアン・ブラニーがステージ1を制し、クリストファー・ベルがステージ2を制した。295周目のレース終盤のイエローフラッグにより、フィールドがリセットされた。ベルはそれまで176周をリードしていた。ブラニーは303周目にリーダーのタイ・ギブスを抜き、猛追するベルを抑え、最終的にレースに勝利し、このトラックで2連勝を飾った。^{[ 143 ]}

クリストファー・ベルがラスベガスでポールポジションを獲得した。^{[ 144 ]}ベルはステージ1で優勝し、ウィリアム・バイロンがステージ2で優勝した。予選でベルに次いで2位だったデニー・ハムリンがレースを支配した。ハムリンはレース序盤のピットロードでのスピード違反ペナルティを克服し、レース最多の134周をリードして、カップシリーズ通算61勝目を挙げ、NASCARの歴代優勝者ランキングで10位にランクインするとともに、このトラックで2連勝を飾った。^{[ 145 ]}

タイラー・レディックはダーリントンでポールポジションを獲得した。^{[ 146 ]}ブラッド・ケセロウスキーはステージを制し、2024年のレース以来の初勝利を目指した。レディックはケセロウスキーと首位争いを繰り広げ、最終的に265周目で彼を抜き去り、レースに勝利してシーズン序盤の成功を継続した。レディックはデイル・アーンハートとビル・エリオットに続き、シーズン最初の6レースのうち4レースで勝利した史上3人目のドライバーとなった。^{[ 147 ] [ 148 ]}

デニー・ハムリンはマーティンズビルでポールポジションを獲得した。^{[ 149 ]} 77周目にイエローフラッグが出て、ステージ1はハムリンの勝利で早々に終了した。ハムリンは最終的にステージを制した。チェイス・エリオットはレース終盤のイエローフラッグを利用してハムリンを抑え、キャリア22勝目、そして2020年以来のマーティンズビル・スピードウェイでの初勝利を挙げた。^{[ 150 ]}

ライアン・ブラニーがブリストルでポールポジションを獲得した。^{[ 151 ]}カイル・ラーソンは2日連続でステージを制覇し、土曜日のオライリー・レースのステージも制覇した。498周目のレース終盤のイエローフラッグによりレースは波乱し、オーバータイムとなった。タイ・ギブスは猛追するブラニーとラーソンを抑え、キャリア初のカップシリーズ優勝を果たし、2002年のカート・ブッシュ以来、ブリストル・モーター・スピードウェイで初優勝を飾った初のカップドライバーとなった。^{[ 152 ]}

タイラー・レディックはカンザスでポールポジションを獲得した。^{[ 153 ]}デニー・ハムリンがステージ1で優勝し、カイル・ラーソンがステージ2で優勝した。レディックは266周目に燃料切れを起こしたが、コディ・ウェアのスピンによりイエローフラッグが出され、オーバータイムとなった。ピットストップ後、レディックはオーバータイムの最後の2周で3台の車を抜き、今シーズン5勝目を挙げた。^{[ 154 ]} 1987年のデイル・アーンハート以来、シーズン最初の9レースのうち5レースで優勝した最初のドライバーとなった。

タラデガでの雨により予選は中止となり、タイラー・レディックがポールポジションを獲得した。^{[ 155 ]}燃料節約を防ぐためステージが変更された。^{[ 156 ]}ライアン・プリースがステージ1で優勝した。115周目に「ビッグワン」が発生し、カイル・ラーソン、ババ・ウォレス、ジョーイ・ロガーノ、ダニエル・スアレス、タイ・ギブス、ライアン・ブラニーなど26人のドライバーが巻き込まれた。ロス・チャステインがステージ2で優勝した。レースはカーソン・ホセバーがクリス・ブッシャーとアレックス・ボウマンに0.114秒差でキャリア初優勝を飾って終了した。^{[ 157 ]}

カーソン・ホセバーがテキサスでポールポジションを獲得した。^{[ 158 ]}エリック・ジョーンズがステージ1で優勝し、キャリア初のステージ優勝を果たした。チェイス・エリオットがステージ2で優勝した。エリオットはレース後半を支配し、終盤のイエローフラッグの後、2位のデニー・ハムリンを抑え、テキサス・モーター・スピードウェイでキャリア2勝目を挙げた。^{[ 159 ]}

シェーン・ヴァン・ギスバーゲンがワトキンズ・グレンでポールポジションを獲得した。^{[ 160 ]}ロス・チャステインがステージ1で優勝し、ヴァン・ギスバーゲンがステージ2で優勝した。ピットサイクル後、ステージ3ではタイ・ギブスとコナー・ジリッシュがバトルを繰り広げた。しかし、76周目のピットサイクル後に24位に終わったヴァン・ギスバーゲンは、残り8周でギブスを追い抜き、レースに勝利し、ワトキンズ・グレン・インターナショナルで2年連続の優勝を果たした。^{[ 161 ]}

デニー・ハムリンはドーバーでのエキシビションレースでポールポジションを獲得した。^{[ 162 ]} 2周目にライアン・プリースの車が炎上するクラッシュが発生し、早々に赤旗が出された。63周目にも再びイエローフラッグが出てセグメント1は早々に終了し、ババ・ウォレスがセグメント1で優勝した。セグメント2では順位が逆転し、タイラー・レディックがセグメント2で優勝した。最終セグメントでは出場台数が26台に絞られた。ハムリンは最終的に最終セグメントを制し、チェイス・ブリスコーを抑えて2度目のNASCARオールスターレース優勝、2015年以来の優勝を果たした。^{[ 163 ]}

翌週末のシャーロットでのレースは、その週の初めに肺炎から敗血症を発症したカイル・ブッシュの死によって暗いものとなった。トラックでの雨のため予選は中止となり、タイラー・レディックがポールポジションを獲得した。^{[ 164 ]}カイル・ラーソンがステージ1、デニー・ハムリンがステージ2、クリストファー・ベルがステージ3で優勝し、ジョー・ギブス・レーシングが1-2-3-4を独占した。雨の中行われたスリリングな最終ステージの後、トラックでの降雨のためレースが27周早く終了したため、ダニエル・スアレスが優勝者として発表された。スアレスは2024年のアンベター・ヘルス400以来の初優勝、通算3勝目を挙げた。スアレスはこの勝利をブッシュに捧げた。^{[ 165 ]}

ナッシュビルでの雨により予選は中止となり、デニー・ハムリンがポールポジションを獲得した。^{[ 166 ]}ハムリンはすぐにフライングスタートのペナルティで黒旗を受け、キャリア初のペナルティとなった。^{[ 167 ]} 82周目にコーションが出て1周のシュートアウトとなった後、AJオールメンディンガーがステージ1で優勝し、オーバルでのステージ優勝は初めてとなった。183周目に再びコーションが出てステージ2はコーションのまま終了し、ダニエル・スアレスがステージ2で優勝した。レース終盤にコーションが出た後、ハムリンはチームメイトのクリストファー・ベルとチェイス・ブリスコーを抜き、3ワイドの動きでレースに勝利し、トヨタにとってナッシュビル・スーパースピードウェイでの初優勝を飾り、レース序盤のペナルティも克服した。^{[ 168 ]}

デニー・ハムリンはミシガンでポールポジションを獲得した。^{[ 169 ]}ハムリンはレース開始時の承認されていない調整により、後に最後尾に後退した。^{[ 170 ]}タイラー・レディックがステージ1で優勝し、チェイス・エリオットがステージ2で優勝した。149周目にクリストファー・ベルとエリオットがクラッシュし、赤旗が出されたほか、外側のセーフティバリアにも損傷を与えた。154周目に再びイエローフラッグが出た後、ハムリンはレース後半を支配した。ハムリンはキャリア通算63勝目を挙げ、長年のチームメイトであるカイル・ブッシュと並んでNASCAR歴代勝利数9位タイとなり、追悼の特別旗を振った。^{[ 171 ]}

NASCARは夕方の雨の予報のため、ポコノのスタート時間を東部時間午後1時に2時間早めた。 ^{[ 114 ]}デニー・ハムリンがポールポジションを獲得した。^{[ 172 ]}ハムリンはステージ1で優勝し、トッド・ギリランドはステージ2で優勝、キャリア初のステージ優勝となった。ハムリンは残り5周でチームメイトのクリストファー・ベルを追い抜き、最終的にレースに勝利し、ポコノ・レースウェイでキャリア8勝目、キャリア初の3連勝を達成した。また、ハムリンのキャリア初優勝である2006年のポコノ500からわずか3日後のことだった。^{[ 173 ]}

シェーン・ヴァン・ギスバーゲンがコロナドでポールポジションを獲得した。^{[ 174 ]}ライアン・ブラニーがステージ1で優勝し、ライアン・プリースがステージ2で優勝した。チームメイトのタイラー・レディックが残り4周でスピンした後、コーリー・ハイムはレディックとバトルした後、わずか13回目の出走でキャリア初優勝を飾った。^{[ 175 ]}

タイ・ギブスがソノマでポールポジションを獲得した。^{[ 176 ]}ギブスは両ステージを制し、シェーン・ヴァン・ギスバーゲンがチェイス・ブリスコーを抑えてレースに勝利した。^{[ 177 ]}今シーズン初めてポイントリーダーが交代し、デニー・ハムリンがタイラー・レディックを抜いてポイントリーダーとなった。^{[ 178 ]}

デニー・ハムリンは、2019年以来初めてシカゴランドに戻ってきたシリーズでポールポジションを獲得した。^{[ 179 ]}ウィリアム・バイロンはステージ1とステージ2で勝利した。チェイス・ブリスコーは、最後のピットサイクル中にバイロンを追い抜いた後、チームメイトのクリストファー・ベルとハムリンを抑えてレースに勝利した。^{[ 180 ] [ 181 ]}

ライアン・ブラニーはアトランタでポールポジションを獲得した。^{[ 182 ]}レースは108周目に落雷のため赤旗中断となり、3時間後に再開された。ブラニーは両ステージを制し、255周目にイエローフラッグが出てオーバータイムとなった。ブラニーはレースに勝利した。^{[ 183 ]}​​ ブラニーはまた、ドラフティングトラックでのリード周回数で171周という2番目に多い記録を更新した。これは1964年のデイトナ500でのリチャード・ペティ以来最多である。デニー・ハムリンとタイラー・レディックはともにチェイスへの出場権を獲得した。^{[ 184 ]}

ノース・ウィルクスボロ・スピードウェイは、1996年以来初めてポイント対象レースとしてスケジュールに復帰した。^{[ 185 ]}トラックでの雨のため予選は中止となり、ライアン・ブラニーがポールポジションを獲得した。^{[ 186 ]}タイ・ギブスがステージ1で優勝し、最終ラップでシェーン・ヴァン・ギスバーゲンを抜いた。ジョーイ・ロガーノがステージ2で優勝した。ロガーノはステージ3を圧倒し、デニー・ハムリンを抑えて2025年のヴュルト400以来の初優勝を飾った。^{[ 187 ]}ブラニーはザ・チェイスへの出場権を獲得した。^{[ 188 ]}

カーソン・ホセバーがインディアナポリスでポールポジションを獲得した。^{[ 189 ]}タイ・ギブスが第1ステージで優勝し、ロス・チャステインが第2ステージで優勝した。コーリー・ハイムがクリストファー・ベルとジョーイ・ロガーノを抑えてレースに勝利した。ハイムはこの勝利で歴史を作り、トレバー・ベインが2011年のデイトナ500で優勝して以来、パートタイムカーでクラウンジュエルレースに勝利した最初のドライバーとなった。^{[ 190 ]}ハイムはまた、 1994年のブリックヤード400でジェフ・ゴードンが優勝して以来、ブリックヤード400で優勝した最年少ドライバーとなり、15回目の出走で2回目の勝利を挙げ、 AJフォイトと並んだ。^{[ 191 ]}

（凡例）太字– タイムによるポールポジション。斜体– 競技に基づく計算式によるポールポジション。* – 最多周回リード。F – 最速ラップ。1 ^–ステージ1優勝者。2 ^{–ステージ}2優勝者。3 ^–ステージ3優勝者。^{[ N 1 ]}

注記

全36レース中22レース終了時点で