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Fox の NASCAR はFox NASCARとも呼ばれ、 Fox Sportsが制作し、2001 年以来米国のFoxテレビ ネットワークで放送されているNASCARレースの放送に使用されるブランドです。Foxが所有するモータースポーツに特化したケーブル チャンネルであるSpeed は、2002 年 2 月に NASCAR 関連イベントの放送を開始し、その後継であるFox Sports 1が 2013 年 8 月に Speed に代わって Fox Sports のケーブル イベントの放送権を引き継ぎました。Fox の NASCAR の放送は、その放送期間中に 13 のエミー賞を受賞しています。 [ 1 ]
1999年11月11日、NASCARは、レーストラックがネットワークと個別に契約を結んでレースを放送する時代を終わらせるため、NASCARのテレビ放映契約を一元化すると発表した後、2001年シーズンから、NASCARのレースの米国テレビ放映権を4つのネットワーク（2つは地上波テレビ放映権を、2つはケーブルテレビ放映権を保持）に与える契約に署名した。これらのネットワークは、Foxと姉妹ケーブルチャンネルのFX、NBCとTBS （後にTNTが権利を引き継いだ）に分割された。[ 2 ] FoxとFXはシーズン前半に開催されるすべてのレースを交互に放送し、NBCとTNTはシーズン後半に開催されるすべてのレースを放送する。
2001年から、[ 3 ] Foxはシーズン最初の最も重要なレースであるデイトナ500の放送を交互に行い、2006年まで奇数年にはFoxが、偶数年にはNBCが放送した。バランスを取るため、契約期間中に500を放送しなかったネットワークは、デイトナの夏のナイトレースであるペプシ400を放送した。24億ドルの価値があるとされるこの特定の契約の権利は、Fox/FXが8年間（2008年まで）、NBC/TNTが6年間（2006年まで）保有していた。[ 4 ] Fox Sports Netは、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催された2001年のゲータレード・ツイン125を放送したが、これは同社がレースを放送した唯一の機会だった。さらにケーブルテレビの分野では、2002年10月、フォックス放送ネットワークの親会社であるフォックス・エンターテインメント・グループが所有するスピード・チャンネルが、クラフツマン・トラック・シリーズの全レースの放映権を獲得した。これはESPNから買い取った契約である。
シーズン前半、FXはブッシュ・シリーズの主要放送局として、最も権威あるレースを除くすべてのレースを放送した。権威あるレースは代わりにFoxで放送された。FXはまた、NASCARカップ・シリーズのナイトレースのほとんど、ウィンストン／オールスター・レース、そしてドーバー・インターナショナル・スピードウェイで開催される6月のレースも放送した。
当時、FOXで予定されていたレースが予定日に雨天中止となり、翌月曜日（土曜夜のレースの場合は日曜日）に再開されることになった場合、FXがそのレースを放送し、配給会社が許可すれば、一部のFOX系列局がそれを放送していた。（現在では、雨天中止となったレースは、当初予定されていたネットワークで全編放送される（例：日曜日にFOXで予定されていたレースは、延期された日もFOXで放送される）。NBCとは異なり、NBCは雨天中止となったレースを、CNBC（週末の場合）やUSAネットワークなど、NBCUniversal傘下の他の放送局に移している。）
2005年12月7日、NASCARは2007年シーズンから有効となる8年間の新放送契約をフォックスとスピードチャンネルと締結した。契約金額は44億8000万ドル[ 5 ]で、ディズニー傘下のABC、ESPN、ESPN2 、そしてTNTともイベントの放映権を共有することになった。放映権は以下のように分配される。
2012年10月、NASCARはFox Sportsとの契約を2022年まで延長し、Foxはイベント中継のオンラインストリーミング権を獲得しました。Fox Sportsとの契約では、NASCARカップシリーズの最初の13レースの放送権とデイトナ500の独占放送権も保持しています。[ 7 ] 2013年8月1日、NASCARとNBC Sportsの契約が同時期まで有効であったため、Fox Sportsは契約を2年間延長し、NASCARカップシリーズシーズンの最初の16レースと、Xfinity（旧Nationwide）シリーズの最初の14イベントの放映権を獲得しました。[ 8 ]その結果、Foxは既に放送しているレースに加え、ポコノとミシガンでのイベントを含む6月に開催されるすべてのイベントを放送し、ソノマでのトヨタ/セーブマート350で放送を終了します。フォックスは、2001年から2006年までの最初の契約に基づき、これら3つのレースの放映権を以前保有していた。
合意内容：
2023年11月、フォックスは契約を2031年まで延長した。フォックスは、以前の契約と比較して放送するレースの数を大幅に減らす予定である。[ 10 ]
合意内容：[ 11 ]
2001年から2018年まで、FOXはレース前の中継に「ハリウッドホテル」と呼ばれる移動式スタジオを使用していた。2001年から2007年にかけてデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されたレースでは、代わりにゲータレード・ビクトリーレーンの隣にある建物が使用された。
レースが月曜日に延期された場合、通常はハリウッドホテルのスタジオは使用されなかったが、2012年のデイトナ500は例外で、1日延期された。これは、マイヤーズがフォックススポーツラジオのトークショーも担当していたため、翌週の番組を開始するためにロサンゼルスに戻らなければならなかったためである。このレースではジョン・ロバーツがマイヤーズの代役を務め、マイヤーズが忌引き休暇を取っていた前週のバドワイザーシュートアウトでもロバーツが代役を務めていた。
しかし、土曜の夜のレースが雨天のため日曜に延期された場合、スタジオは延期された中継に使用される。2015年以前は、ホテルが利用できなくなった場合、必要に応じてジェフ・ハモンドがピットレポーターやアナリストの代役を務めることがあった。例えば、2002年にソノマ・レースウェイで開催されたダッジ/セーブマート350では、スティーブ・バーンズが息子ブライソンの誕生のため参加できなかったため、ハモンドが代役を務めた。2004年のダッジ/セーブマート350では、スタジオは使用されず、マイヤーズとハモンドは丘の中腹にある屋外の椅子に座っていたが、これについては説明がなかった。
2011年、ピザハットがレース前番組のプレゼンティングスポンサーとなった。さらに、番組の最初のコーナーは、会場に応じて、ホテルからトラックサイドまたはインフィールドに設置されたテント施設に移された。これは、コーナーの制作現場に観客を集めることを目的としており、2006年のFOXのNFLプレゲームショーや、 ESPNのカレッジフットボールおよびバスケットボール番組「カレッジ・ゲームデイ」と類似点があった。
2012年、ジョン・ロバーツは、息子がバイク事故で亡くなったため忌引き休暇を取っていたクリス・マイヤーズの代わりにバドワイザー・シュートアウトとデイトナ500のホストを務めた。 2014年のスプリント・アンリミテッドでは、胆嚢手術を受けていたダレルの代わりにマイケル・ウォルトリップがホストを務め、デイトナ500の練習とポール予選ではフィル・パーソンズがそのポジションを務めた。ダレル・ウォルトリップはバドワイザー・デュエルズで復帰した。2016年、ジェフ・ゴードンがマクレノルズの代わりにブースに入り、マクレノルズはアンディ・ペトリーの後任としてルールと技術アナリストに再配置された。
2017年、デイル・アーンハート・ジュニアは、ドライバーとしてレースに出場しないことを決めた後、クラッシュのゲスト解説者としてFOXのブースに加わった。 [ 12 ]彼はフルタイムのドライバーを引退した後、2018年にNBCの常任解説者となった。NBCの許可を得て、ジュニアは2022年4月にタラデガで開催されたGEICO 500のゲスト解説者としてFOXに戻った。
2017年6月10日、ポコノ・レースウェイで開催されたXfinityシリーズのレースは、現役のカップシリーズのドライバーによってプレゼンターとして提供され、国内のスポーツイベントが現役アスリートによってカバーされたのはこれが初めてだった。プレゼンターはレース中、3つの視点（ハリウッド・ホテル・スタジオ、ラップごとの解説、ピットロードの解説）すべてから中継を行った。ドライバー解説者は、ケビン・ハービック（ラップごとの解説）、ジョーイ・ロガーノ、クリント・ボウヤー（解説者）、エリック・ジョーンズ、ライアン・ブラニー、リッキー・ステンハウス・ジュニア（ピットロード）、ダニカ・パトリック、デニー・ハムリン（ハリウッド・ホテル）だった。[ 13 ]
2018年4月28日、タラデガ・スーパースピードウェイで開催されたXfinityシリーズのレース、スパークス・エナジー300は、ドライバーのみによる放送となった。これは、国内のスポーツイベントが全編現役アスリートによって中継された2例目で、1例目は前述のポコノ・レースだった。プレゼンターは、レース中、3つの視点（ハリウッド・ホテル・スタジオ、ラップごとの実況、ピットロード中継）から中継を行った。ハービック、ロガーノ、ボウヤーの解説陣はそのまま維持され、リッキー・ステンハウス・ジュニアはブラッド・ケセロウスキーと共にハリウッド・ホテルに移り、ピットロード・レポーターはババ・ウォレスがステンハウスに代わって担当した。
2018年シーズン終了後、シャーロットのスタジオがより多くの番組を放送するために改装されたため、このスタジオは閉鎖されました。2019年には、Foxはレース中にシャーロットのスタジオに切り替えて、NASCAR on Foxチームに新しく加わったジェイミー・マクマレーと話をすることがよくありました。また、2019年には、クリス・マイヤーズがFoxのプレミアボクシングチャンピオンズの放送に異動したため、シャノン・スパークが司会者としてマイヤーズに代わって出演しましたが、マイヤーズはデイトナ500の会場に登場し、アダム・アレクサンダーがシーズンの残りの期間、会場の司会を務めました。
2019年5月25日、シャーロット・モーター・スピードウェイで開催されたXfinityレース、アルスコ300は、ドライバーのみによる放送となった。これは、国内のスポーツイベントが全編現役アスリートによって中継される3例目であり、1例目は前述のポコノ・レースだった。プレゼンターは、レース中、3つの視点（ハリウッド・ホテル・スタジオ、ラップごとの解説、ピットロード中継）から中継を行った。ハービック、ロガーノ、ボウヤーの解説陣はそのまま、エリック・ジョーンズ、ライアン・ブラニー、ババ・ウォレス（ピットロード）も引き続き参加した。シャーロット・スタジオからは、ブラッド・ケセロウスキー、リッキー・ステンハウス・ジュニア、チャド・クナウスが司会を務めた。
2020年、新型コロナウイルス感染症のパンデミックの影響で、フォックスは移動を避け、ソーシャルディスタンスを確保し、レース会場にいるスタッフの数を制限するため、シャーロットにある自社スタジオを最大限に活用し始めた。レース会場にいたのは、各レースにつき最大2名のピットレポーターのみで、その他の出演者はすべてシャーロットのフォックススタジオに待機していた。
2021年、マイヤーズはジェフ・ゴードン、クリント・ボウヤーと共に、レース前のサーキット中継の司会に復帰した。スパーク、マクレイノルズ、マクマレーはシャーロットのスタジオからレース前の中継を担当した。
2021年シーズン後、ゴードンはフォックスを離れ、ヘンドリック・モータースポーツの副会長としてフルタイムで働くことになった。（彼は以前、フルタイムのキャリアを全うした後、NBCがレースを放送していたカップシリーズシーズンの後半に同チームで働いていた。）[ 14 ]フォックスは彼の後任として常任の解説者を置かず、代わりにエクスフィニティ、トラック、ARCAシリーズと同様に、交代制のゲスト解説者で彼のポジションを埋めた。引退したカップシリーズドライバーのトニー・スチュワートが最初のゲスト解説者となり、クラッシュ、デイトナ500、COTAでのレースで解説席にいた。
出典：[ 15 ]ブースアナウンサー
レース戦略、技術、ルールアナリスト
レース前ショー（サーキットにて）
出典: [ 15 ]
FoxでNASCARを放送する放送局のリストをご覧ください。
NASCAR on Speed は、 Speed がNASCARスプリントカップ シリーズ、 NASCARオライリー オート パーツ シリーズの練習走行、予選、および限られた数のレース (カップは 2007 ～ 2013 年、オライリーの練習走行と予選は 2002 ～ 2013 年、ESPN が 2007 ～ 2013 年、オライリー レースは 2010 年と 2011 年、トラックは 2003 ～ 2013 年)、さらに2003 年に始まったキャンピング ワールド トラック シリーズのレースを放送するブランド名でした。制作はFox Sportsでした。レース前の報道は通常NASCAR RaceDayが行い、レース後の報道はNASCAR Victory Laneで行われました。Speed CenterやDave Despain の Wind Tunnelなどの他の番組も、NASCAR 関連のイベントを限定的に報道していました。 2013年8月から、SpeedのNASCAR中継（ RaceDay、 Victory Lane、 NASCAR Live!を含む）はFox Sports 1に移った。 [ 16 ]
同チャンネルの旧形であるスピードビジョンは、以前はテープディレイ方式でNASCARウィンストン・ウェスト・シリーズのレースをいくつか放送していた。[ 17 ]
Fox で放送される NASCARのオリジナルのテーマ曲[ 18 ]は、他の Fox Sports のコンテンツ (NFL やメジャーリーグ ベースボールの中継など) と同じスタイルで、元々は 2001 年から 2008 年まで使用されていました。2008 年に Fox は、フォーク ロック シンガーソングライターのToby Lightmanが歌うNASCAR Love [ 19 ]という新しいテーマを NASCAR のテレビ放送に導入しました(インストゥルメンタル バージョンがオープニング セグメントで使用されました)。しかし、2009 年に Lightman はこの曲を歌うのをやめ、The Maine に交代し、 NASCAR Loveは段階的に廃止され、NASCAR に言及する新しい歌詞が書かれたヒット曲「Everything I Ask For」のリワーク バージョンに置き換えられました。これは、レース前の番組の紹介中に流されました。2011年の Budweiser Shootoutから 2015 年まで、Fox は NASCAR のテレビ放送でNFL on FOX のテーマ曲[ 20 ]を使用しました。さらに、カントリー界のスーパースター、ダークス・ベントレーは、NASCARに言及した新作の歌詞をつけたヒット曲「 Sideways 」のリワーク版を発表し、レース前の番組のオープニングで流された。 [ 21 ] 「Sideways」は2013年のスプリント・アンリミテッドのテレビ放送で完全に廃止され、Fox NFLのテーマ曲が常時使用されるようになった。また、Blur Studioが制作した新しいCGIオープニングシーケンスが初登場した。
2015年には、オープニングシーケンスが廃止され、各楽曲に固有のオープニングが採用された。
2016年、FoxとFS1（カップシリーズのみ）は、2001年から2008年の間に使用されていたオリジナルのテーマを再導入した。 [ 22 ] FS1は、Xfinityシリーズとトラックシリーズで古いテーマを使い続けている。
Foxは、NASCAR中継中に画面上部にスクロールテキスト付きのスコアバナーを表示した最初のネットワークとして知られています。ESPN、CBSなどが放送権を所有していた以前の数年間は、スコアは画面左上のボックスに表示されていました。Foxはまた、画面上のグラフィックに、一般的なフォントではなく、各車の番号（デイル・アーンハートの3番、ジェフ・ゴードンの24番、ペティの43番など）に固有のフォント/スタイルを使用した最初のネットワークでもありました（ただし、バナーは引き続きテキストのみを使用していました）。他のネットワークもこの革新を採用し、現在ではほとんどのアメリカのモータースポーツ中継で一般的になっています。
Foxは、NASCAR放送開始当初から2013年まで、従来のNASCAR放送局が使用していたボックスの代わりに、スクロール式のティッカーを使用してドライバーの現在の走行順やその他の情報（インターバルやその他の統計情報など、時折表示される補助的な行に表示されるもの）を表示していた。Foxは最終的にこのバナーデザインを自社のすべてのスポーツ番組に展開し、その慣習はNBC、TNT、そして後にESPNを含む他のNASCAR放送局にも採用されることになった。
2014年シーズンでは、新しい企業スタイルとともに、Foxはスクロールするティッカーを、画面右側の部分を占めるリーダーボードスタイルのサイドバーに置き換えた。このサイドバーには、上位3名のドライバーを表示するセクションと、残りのドライバーを表示するスクロールセクションがあった。Fox Sportsの社長であるエリック・シャンクスは、この変更により、比較的長いティッカーよりも多くのドライバーを一度に、より頻繁に表示できるようになったと説明し、変更を正当化したが、リーダーボードは、デイトナ500までのイベント（スプリント・アンリミテッド、デイトナ500予選、ARCAシリーズのルーカスオイル200など）で、画面の大部分を覆い隠してしまうとして視聴者から批判された。[ 23 ]
批判を受けて、シャンクスはデイトナ500に間に合うようにリーダーボードのレイアウトを改訂すると述べた。[ 23 ]縦型のリーダーボードは、3人のドライバーがそれぞれ3列に並んだ横型に再構成され、インターバルやその他の統計を表示するために、3人のドライバーがそれぞれ2列に並んだより長い列にサイズ変更することができた（このバージョンは後にメインのグラフィックとして使用された）。
2018年のNASCARシーズンでは、NASCARの放送は、以前のNFLシーズンで導入された新しいフラットグラフィックパッケージを採用しました。このパッケージでは、縦型のリーダーボードが再び導入されましたが、今回は当初、画面の左側全体に広がる不透明なサイドバーに表示されていました。不透明なサイドバーによってレース映像に割かれる画面スペースが約4:3のウィンドウに縮小され、一部のテレビではティッカーがオーバースキャン内に収まり、一部のカメラショットが新しいレイアウトに合わせて正しくフレーミングされていなかったため、デイトナ500までのイベント中に視聴者から再びこのデザインが批判されました。デイトナ500までに、グラフィックは修正され、不透明なサイドバーが削除され、リーダーボードがわずかに半透明になりました。[ 24 ] [ 25 ]
2019年、デイトナ500の予選中に、Foxは新しい拡張現実「GhostCar」を導入し、以前のドライバーの予選ラップ（トップやバブルドライバーなど）を、別のドライバーの予選走行のライブ映像に重ねて表示できるようにした。NBCは2018年にこのシステムを導入したが、リプレイ時のみだった。GhostCar機能は、NASCARが複数台による予選形式を廃止し、以前の1台による形式に戻したシーズン後半に再導入された。[ 26 ]
2022年、FoxはNASCARの放送プレゼンテーションを刷新した（これは、すべての放送で共有される標準的な外観ではなく、Fox Sportsの主要なプロパティごとに専用のグラフィック パッケージに移行する動きの一環である）。このパッケージは、セルシェーディング画像や、ドライバーの様式化された「コミックブック」イラストの使用など、当時のNFL on Foxのブランディングの視覚的要素に基づいて構築された。 [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] Foxは2026年シーズンに向けて刷新されたプレゼンテーションを導入し、コミックブックにインスパイアされた外観を廃止し、スピードにインスパイアされたメタリックなデザインと、よりクリーンでタイポグラフィ重視のグラフィック、およびデータ統合の増加を採用した。[ 30 ]
Fox の NASCAR は、その放送で 13 のエミー賞を受賞しており、その中には、優秀スポーツシリーズ賞 3 回 (2001 年、2005 年、2007 年)、優秀ライブイベント音声賞 6 回 (2002 年、2005 年、2006 年、2011 年、2012 年、2013 年)、優秀グラフィックデザイン賞 1 回 (2001 年)、優秀リモート技術チーム賞 5 回 (2001 年、2003 年、2004 年、2005 年、2007 年)、およびプロモーションアナウンス エピソード賞 1 回 (2008 年) が含まれます。[ 1 ]
2007年に限定的に使用された後、ネットワークは2008年にトラックのターンのバンクの下側からのカメラアングルである「ゴーファーカム」を本格的に導入した。フォックスは、この技術を発明したと示唆した。[ 31 ]しかし、ESPNのテリー・リンガーとエンジニアのジェームズ・フィッシュマンが15年前に「トレッドカム」という名前でこの技術を開発していたことがすぐに明らかになった。ただし、これらのデバイスは全く異なるものであることを知っておくべきである。
エリック・バウザが声を担当したCGIアニメーションのジリスのキャラクター「ディガー」は、コーナーカメラのシンボルとして始まり、後にFOXのNASCAR中継の非公式マスコットとして採用されました。2009年のデイトナ500から、ディガーはレース前の番組で放送される一連の短編アニメに拡大され、カントリーミュージックのスーパースター、キース・アーバンがこれらの短編アニメのテーマソングを録音しました。ストーリーは、架空のレーストラックのインフィールドの下でのディガーと彼の生活を中心に展開します。他のキャラクターには、ガールフレンドのアニーとトラックの警備責任者のランピー・ホイールズ（それぞれFOXスポーツ社長のデビッド・ヒルの娘と元トラックプロモーターのハンピー・ウィーラーにちなんで名付けられました）がいます。トラックでのディガーのお土産トレーラーは、幼い子供連れの家族を大勢集めました。しかし、このアニメコーナーは、放送の常連視聴者から大きな反発を受けました。
2009年5月末に行われたNASCARのタウンホール形式の会議の後、Fox Sportsの会長であるデビッド・ヒルは、身元を伏せたNASCARの高位関係者からメールを受け取ったと報告した。そのメールには、FoxのNASCAR中継の視聴率低下の原因はディガーだった可能性があると書かれていた。[ 32 ]ヒルは「ディガーのせいで、人々は我慢できなくなって次々とチャンネルを変えていった。本当に申し訳ない。もし知っていたら、ディガーは作らなかっただろう。ディガーがどれほど悪質な存在だったか、私は気づいていなかった。これまで聞いた中で一番のデタラメだ」と述べた。
批判の理由の一つは、このキャラクターの使用目的にある。かつては、ピーター・パックのように、スポーツ中継に教育的かつ娯楽的な要素を取り入れるために、テレビ局がマスコットキャラクターを作成するのは一般的だったが、ディガーは純粋に放送に娯楽性を加え、若い視聴者層を取り込むために作られた。一部のNASCARファンは、フォックスがディガー関連グッズの販売で収益を得るために、中継内容を低俗化したり、内容を薄めたりしていると非難した。
NASCARファンコミュニティからの絶え間ない怒りや、ファン評議会がこの状況に満足していないというNASCARコミュニティからの発言にもかかわらず、Foxはキャラクターの使用を中止する計画を発表せず、2009年と2010年にはホリデーをテーマにしたディガーのダイキャストモデルの写真を掲載することさえあった。コメントを受けて、2010年にはレース前の番組でディガーの漫画は放送されず、ディガーが画面下部に表示される頻度も減った。2011年シーズン、そして2012年のバドワイザー・シュートアウトとデイトナ500では、ディガーの登場は非常に少なく、通常はコマーシャルのバンパーのみだった。 2012年のサブウェイ・フレッシュフィット500以降、FoxのNASCAR放送からディガーの登場と言及は完全に削除された。しかし、時折そのことに言及する場面もあった（例えば、2014年のタラデガ・レースでカール・エドワーズがレーシングスーツに破片が付着しているのを見せた際、マイク・ジョイがディガーに何も起こっていないことを願うとコメントすると、ダレル・ウォルトリップが「ディガーは引退した」と答えた）。
ディガーは、2009年の20世紀フォックス映画『アルビンとチップマンクス：ザ・スクイークウェル』にカメオ出演した。また、2009年12月20日の放送中にフォックスNFLサンデーのオープニングにも登場し、チップマンクスも出演した（当時、20世紀フォックスはニューズ・コーポレーションを通じてフォックス・ネットワークの姉妹会社であり、2019年にウォルト・ディズニー・カンパニーに売却された）。
2001年のデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されたバドワイザー・シュートアウト（車の3D表示を使用）のスタートグリッドでは、FOXはレース中に広告掲載料を支払った車のボンネット上のロゴのみを表示した。例えば、デイル・アーンハート・ジュニアの8番車のバドワイザーのロゴや、トニー・スチュワートの20番車のホーム・デポのロゴは表示されたが、ラスティ・ウォレスの2番車のミラーライトのロゴは表示されなかった。除外された企業からの抗議を受け、4日後のゲータレード・ツイン125のテレビ放送では、すべての車にフルロゴが復元された。
当初、スタートグリッドやCMに入る際のトップ5の順位表示に使用されていたコンピューター生成の車は、メイン放送での使用から段階的に廃止され、デイトナ500のスタートグリッド（コンピューター生成の車が使用された）を除いて、2005年に完全に廃止された。
2012年、FOXはレース前のコーナーで「バックミラー」というコーナーを放送し、2012年シーズンの出来事をコンピューターグラフィックスで再現した映像（特にファン・パブロ・モントーヤがデイトナ500でジェットドライヤーに衝突した事故）を流した。2013年に導入されたオープニングシーケンスにもCGIの車が取り入れられている。
2010年代後半から2020年代初頭にかけて、FOXは広告にクラッシュ映像を多用しているとしてファンから批判を受けた。例えば、前年のデイトナ500でライアン・ニューマンが起こした大事故は2021年の多くの広告で使用され、一部のファンはこれをFOXがレースそのものではなく、クラッシュをイベントの売り文句にしようとしている金儲けの企みだと解釈した。
2001年のデイトナ500は、NASCARのポイントレースとして初めてFoxでテレビ放映されたレースだったが、それとは無関係の論争も巻き起こした。レース終了後、Foxは、最終ラップでのクラッシュで致命傷を負ったデイル・アーンハートがフロリダ州デイトナビーチのハリファックス・ヘルス・メディカルセンターに入院した直後に中継を打ち切った。東部時間午後5時15分の放送終了時点では、ネットワークは彼の容態に関する最新情報を提供しなかった（当時、情報は一切入手できなかったが）。そして、東部時間午後7時に開かれた記者会見でアーンハートの死亡が確認された瞬間まで、通常の番組（アニメシリーズ「フューチュラマ」）の放送を続けた。 NASCARのもう一つの放送パートナーであるNBCは、 NBAのテレビ中継中にCMブレイクを遅らせ、当時クラフツマン・トラック・シリーズを放送していたESPNは、アーンハートの死とその後の出来事をより早く、より広範囲に報道した。しかし、 Fox News ChannelとFox Sports Netは、番組を中断して7度のチャンピオンの訃報を伝え、FSNの番組ではクリス・マイヤーズが報道を行った。
レース直後、ヒル氏はAP通信に対し、173周目にバックストレートで18台が絡む多重クラッシュが発生し、レースが長時間の清掃作業のため赤旗中断となったため、放送時間が予定時間を超過してしまったこと、そしてこの件を報道し続けるのはあまりにも不謹慎だと説明した。プロデューサーのニール・ゴールドバーグ氏も、フォックススポーツのスタッフは事故現場に近づくことを許されなかったと述べた。
2011年にESPNがアーンハートの死後10周年を記念して追悼特集を放送した際、生中継の一部のように見えるクラッシュとその後の映像が流された。しかし、その映像には「WFTV」という文字が刻印されていた。これはフロリダ州オーランドにある、コックス傘下のABC系列局のコールサインである（オーランドとデイトナビーチは同じメディア市場を共有しており、ABCの親会社であるウォルト・ディズニー・カンパニーはESPNの80%を所有している）。フォックスのNASCAR中継の映像が、なぜ別のネットワークの地元系列局のクレジットになったのかは公表されていないが、その映像はフォックスの映像とは全く似ていないことから、最終ラップはWFTVが自社の地元ニュース番組用に撮影したもので、元々はデイトナ500のレース後の報道に「彩り」を加えるためのBロールとして意図されていた可能性が高い。
出典: [ 33 ]
2007年から2014年まで、Fox Sportsはカップシリーズの最初の13レースとシュートアウト、および2007年から2009年までのトラックシリーズの一部のレースのみを放送しました。すべてのレースはFoxで独占放送されました。2013年8月、SpeedはFox Sports 1にブランド変更されました。2013年の初めからSpeedで、NASCARイベント（デュエル、オールスターレース、トラックシリーズのレース）のブランドは、NASCAR on Foxのバナーの下、新しいチャンネルで継続されています。