2016 コバルト 400

2016 コバルト 400

レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
2016 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 3 戦目
日付	2016年3月6日 ( 2016-03-06 )
位置	ラスベガスのラスベガス・モーター・スピードウェイ
コース	常設レース施設 1.5 マイル (2.4 km)
距離	267周、400.5マイル（640.8 km）
天気	晴れ時々曇り、気温は64°F（18°C）、南西からの風は28mph（45km/h）
平均速度	時速 138.170 マイル (222.363 km/h)
ポールポジション
ドライバ	カート・ブッシュ	スチュワート・ハース・レーシング
時間	27.505
最多ラップリード
ドライバ	ジミー・ジョンソン	ヘンドリックモータースポーツ
ラップ	76
勝者
2位	ブラッド・ケセロウスキー	チーム・ペンスキー
アメリカのテレビ
ネットワーク	キツネ
アナウンサー	マイク・ジョイ、ジェフ・ゴードン、ダレル・ウォルトリップ
ニールセン視聴率	4.1/9（夜間）[11] 4.4/10（最終回）[12] 視聴者数720万人[12]
アメリカのラジオ
無線	広報
ブースアナウンサー	ダグ・ライス、マーク・ギャロウ、ウェンディ・ベンチュリーニ
ターンアナウンサー	ロブ・オルブライト（1、2）とパット・パターソン（3、4）

2016年コバルト400は、2016年3月6日にラスベガスのラスベガスモータースピードウェイで開催されたNASCAR スプリントカップシリーズの レースでした。1.5マイル（2.4km）のアスファルト中級スピードウェイで267周にわたって争われたこのレースは、2016年NASCARスプリントカップシリーズシーズンの第3戦でした。ブラッド・ケセロウスキーがレースで優勝しました。ジョーイ・ロガーノが2位でした。ジミー・ジョンソン、カイル・ブッシュ、オースティン・ディロンがトップ5を占めました。

カート・ブッシュはレースのポールポジションを獲得し、31周をリードして9位でフィニッシュした。ジョンソンはレース最多の76周をリードして3位でフィニッシュした。10人のドライバー間で20回のリード交代があり、36周の間に6回の注意フラッグ期間があった。

これはケセロウスキーにとって通算18回目の勝利であり、今シーズン初、ラスベガス・モーター・スピードウェイでは2回目、チーム・ペンスキーにとってはトラックでの2回目の勝利となった。ケセロウスキーはポイント6位でラスベガスを去った。優勝したメーカーであるにもかかわらず、フォードはメーカー順位でトヨタに11ポイント差をつけられて去った。

コバルト 400 は、アメリカのテレビ視聴者向けにFoxネットワークで放送されたFox Sportsによって放送されました。レースのラジオ放送は、Performance Racing NetworkとSirius XM NASCAR Radioによって放送されました。

ラスベガス・モーター・スピードウェイは、ネバダ州クラーク郡のラスベガス市外、ラスベガス・ストリップの北東約15マイルに位置し、モータースポーツレース用の複数のトラックを備えた1,200エーカー（490ヘクタール）の複合施設です。この複合施設は、ノースカロライナ州シャーロットに本社を置くスピードウェイ・モータースポーツ社が所有しています。

コバルト 400 のエントリー リストは、2 月 29 日月曜日午後 3 時 10 分 (東部時間) に発表されました。レースには 39 台の車がエントリーしています。前回のレースからの唯一のドライバー変更は、ブライアン ビッカースがNo. 14スチュワート ハース レーシングシボレーのシートに復帰することです。

ジミー・ジョンソンは最初のテストセッションで27.982のタイムと192.981 mph（310.573 km/h）の速度で最速だった。^[13]

アリック・アルミローラは2回目のテストセッションで最速で、タイムは27.988、最高速度は192.940 mph (310.507 km/h)だった。^[14] デニー・ハムリンはセッション中に壁に激突し、レースではバックアップカーを使用することになった。^[14]変更は予選前に行われたため、彼は最後尾からスタートすることはない。^[14]彼は「変更後、最初のラップで車が突然外れてしまった」と語った。^[14]

ブラッド・ケセロウスキーは最初の練習セッションで27.646のタイムと195.327 mph（314.348 km/h）の速度で最速だった。^[15]

カート・ブッシュは27.505のタイムと時速196.328マイル（315.959 km/h）でレースのポールポジションを獲得した。^[16]彼は車について「めちゃくちゃ速かった。完璧なラップを3回も見つけるという予選の細部にわたる作業には驚かされる。2回目の走行ではかなり拮抗していて、その理由が分からなかった。（クルーチーフの）トニー・ギブソンとクルーは全力を尽くした。彼らはただ調整しただけだった。我々はギャンブルをして最後のセッションを成功させた。それは素晴らしかった。第3ラウンドに進むことができたのはまさに最高の栄冠だった。1位でも12位でも関係なかった」と語った。^[17] ジョーイ・ロガーノは2位は「とても僅差だった。2位はいつも一番痛い。最後の走行はただ…トッドに車が近いと伝えたが、もっと勝ちを狙わなければならなかった」と語った。 「全力でプッシュしたが、1、2コーナーで少しタイトになり、今夜ポールを獲得するために必要なスピードを失うのに十分だった。先週より挽回したペンゾイルチームの成果をとても誇りに思う。ちくしょう。とても接近している。今夜はとても楽しかったし、日曜日が楽しみだ。」^{[17]予選23位でマシンが「制御不能」だったと表現した} カイル・ブッシュは、「フロントタイヤがガタガタと鳴っていて、それを直すためにできることはあまりなかった」と語った。[18] カール・エドワーズはセッション中にウォールに接触した後、バックアップカーに乗り換えた。[19] これは予選後^に 起こったため、彼はフィールドの最後尾からスタートする。[19] 彼は、バックアップカーに乗り換える^のは「マシンは本当に速かったのに、バックアップカーも同じくらい速いと言われているのでイライラした。そのマシンもこのマシンと同じくらい良いと保証する」と語った。 [ ^{20 ]}

カール・エドワーズは2回目の練習走行で28.189秒、時速191.564マイル（308.292 km/h）で最速だった。^[22]

マット・ケンゼスは最終練習セッションで最速タイム28.502、時速189.460マイル（304.906 km/h）を記録した。^[23]

ネバダ州の澄み切った空の下、カート・ブッシュが午後4時11分にグリーンフラッグでトップに立ち、10周を終えた時点でジョーイ・ロガーノに1.5秒差をつけていた。25周目までにロガーノはその差を半分に縮めた。時速30マイル（48km/h）の突風のため、多くの車がコース上にゴミが散乱していると報告し始めた。レース最初のコーションは31周目に出された。これは雨のため予定されていた競技コーションだった。デニー・ハムリンがトップでピットロードを出た。ブッシュはピットロードでスピードが出すぎたとしてタグを付けられ、最後尾からレースを再スタートした。クリント・ボウヤーはタイヤのコントロール不良でタグを付けられ、最後尾からレースを再スタートした。

レースは36周目に再スタートした。ロガーノは第3コーナーでハムリンの下を走り、45周目にトップに立った。10周を終え、マット・ケンゼスに2秒差まで迫った。70周目までに、チームメイトのブラッド・ケセロウスキーがそのリードの半分を縮めた。ケンゼスは4位を走っていたが、74周目にホイールが緩むため予定外のピットインをした。1周遅れで35位でレースに復帰した。82周目には数台の車がピットインを始めた。ロガーノは83周目にピットインし、ケビン・ハーヴィックにトップの座を譲った。ハーヴィックは次の周にピットインし、オースティン・ディロンがトップに立った。ディロンも次の周にピットインし、トップはケセロウスキーに移った。AJ・アルメンディンガーはピットロードでスピード違反で警告を受け、追い越しペナルティを受けた。クリス・ブッシャーは制御不能なタイヤで警告を受け、パススルーペナルティを受けることになった。

バックストレッチの破片により、99周目にレース2回目のコーションが出された。^[24]ケセロウスキーとロガーノはスタート/フィニッシュライン前にピットインしたことでピットロードでリードを交換したが、ジミー・ジョンソンが右側のタイヤを交換した後、リードしてピットロードを出た。

レースは105周目に再スタート。ロガーノは133周目にジョンソンからトップの座を奪ったが、次の周でジョンソンに抜かれた。141周目には数台の車がピットインを開始。これらは2回目のコーション中にウェーブアラウンドを行った車たちだった。ジョンソンは149周目にピットインし、トップの座をロガーノに譲った。彼は151周目にピットインし、トップの座をチームメイトのケセロウスキーに譲った。彼は154周目にピットインし、トップの座はジョンソンに戻った。グレッグ・ビッフル、ディロン、カイル・ラーソン、リッキー・ステンハウス・ジュニアは、ピットロードでスピード違反の疑いで捕まり、パススルー・ペナルティを受けることになった。

ターン1に入る際に周回遅れの車に対処し、ロガーノは178周目にジョンソンを抜いてトップに立った。ターン1の破片により、179周目にレース3回目のコーションが出された。ジョンソンとロガーノはピットロードでトップの座を入れ替え、ロガーノがトップでコースを出た。ケセロウスキーはピットロードでスピード違反で捕まり、最後尾からレースを再開した。^[25]レース後、ケセロウスキーのクルーチーフであるポール・ウルフは、ペナルティを乗り越えたことは「チーム全体の強さ、我々がどれだけプッシュし続けているかを物語っている。今日は明らかに逆境を乗り越えなければならなかった。ブラッドとこのチームは過去に、その点でブラッドより優れた人はいないことを示したと思う。早い段階でスピード違反のペナルティを受けたのは、もちろん理想的ではなかった。誰も諦めなかった。ブラッドは明らかに懸命にプッシュし続け、車の強さを見せつけた」と語った。^[25]

レースは残り82周で再スタートした。残り69周で第2コーナーで1台がスピンしたため、レース4回目のコーションが出された。コーナーを曲がる際、アルメンディンガーはラーソンの車の左後部コーナーに接触し、ラーソンをスピンさせた。右後部コーナーは壁にぶつかった。ケンゼスはレースをリードしてピットロードを出た。再スタートはトラックの南東で砂嵐が発生したため、数周延期された。^[26]

砂嵐がコース上に広がり始めたにもかかわらず、レースは残り64周で再開された。ジョンソンはターン4の出口でケンゼスを追い抜き、残り57周でトップに立った。レース5回目のコーションは残り53周でターン4で2台の車がクラッシュしたため出された。ラーソンとリーガン・スミスがコースアウトして壁に激突したとみられる。^[27]ロガーノはジョンソンがピットインした時にピットインしないことを選択し、レースをリードした。

レースは残り44周で再スタートした。カイル・ブッシュはターン3でロガーノの下を走り、残り43周でトップに立った。レース6回目のコーションは、ターン1での多重クラッシュで出た。^[28]コーナーに進入すると、ケンゼスはコースを滑り上がって壁に激突した。^[28] チェイス・エリオットが彼の後ろに激突した。^[28]ケンゼスを避けるためにチェックしていたカート・ブッシュがコースを外れ、カール・エドワーズに接触し、2人ともスピンした。^[28]ケンゼスは、「何が起こったのかわからなかった。正直何が起こっているのか理解する前に、ただそこでターンしてスピンしてしまった。なぜスピンしたのかはわからない。できるだけマシンを救おうとしたが、後ろから激しく衝突されて、結局マシンを壊してしまった」と語った。^[29]エリオットは、「残念だ。なんて速いレースカーなんだ。僕としてはひどい仕事だった」と語った。残念だ。3レースを走って1レースを完走。私の仕事が悪かった。こんな事故は見逃した方がましだとわかっている。」^[29]

レースは残り35周で再開された。ブッシュはロガーノの前に飛び出し、引き離し始めた。残り15周でその差は1秒未満に縮まった。残り12周で、彼は右フロントタイヤが「ボロボロ」になったと語った。ケセロウスキーはブッシュに迫り、残り5周でブッシュを抜いてトップに立ち、そのまま走り続けて優勝した。^[30]

ケセロウスキーは「本当に素晴らしい一日だった。ピットロード、天候、警告など、多くの課題があったようだ。彼らは今日、全力を尽くしてきたが、このミラー・ライト・フォード・チームは強すぎた。我々は彼らを撃退し、勝利レーンにたどり着くことができた」と述べた。^[31]

準優勝した後、ロガーノは「今年はすでに何度も2位でフィニッシュしているが、今週末もずっと2位だった。予選ラウンドのすべてで2位、予選中も2位、金曜日の練習走行でも2位、決勝でも2位。あと少しだった。いずれは突破してトロフィーを獲得したい。それでも、頭を下げるようなことはない。2位でフィニッシュするのは簡単ではない。突破してトロフィーを獲得したい」と語った。^[32]

カイル・ブッシュは「右ハンドルにしたとき振動があり、どんどんひどくなっていった。最後にはタイヤが外れたのか何かわからなかった。最後には全力を尽くそうとしたが、曲がらなかった。とにかくきつかった。今日一日で一番きつかった」と語った。^[33]また、彼は「今週末ずっと車が本当にひどかった。最悪だった。だから、今日の結果を考えると悪くない。勝利ではない。でもトップ5入りし始めたので、そうなれば勝利はついてくるはずだ」とも付け加えた。^[34]

5位でフィニッシュした後、ディロンはスピード違反のペナルティについて「リードラップに戻れるよう全力を尽くした。コーションは我々にとって完璧なタイミングで出た。リードラップに戻るためにウェーブアラウンドをするという勇気ある決断（ラベ）が必要だったが、コーションが出るかどうかは我々のチャンスだった。コーションは我々のチャンスのちょうどいいタイミングで出たので、状況は間違いなく我々に有利に働いた。しかし、レースカーはなんと速いのだろう。レース中盤、周回遅れの時にトップよりも速いラップタイムを走っていた。これは本当に誇りに思えることだ」と語った。^[35]

ライアン・ブレイニーは6位でフィニッシュした後、「本当に満足した。私たちにとっては良い一日だった。先週の後に良いフィニッシュが必要だったので、ここに出場できて良かった。みんな速い車を持っていた。…私たちは早い段階で順位を上げることができ、一日を通して良くなった。終盤に素晴らしい走りを見せたが、少し早めに諦めてしまい、失ったものを取り戻すことはできなかった。素晴らしい一日だった」と語った。^[36]

• リードチェンジ: 20
• 警告/ラップ: 36 中 6
• 危険信号: 0
• レース時間: 2時間53分55秒
• 平均速度: 時速 138.17 マイル (222.36 km/h)

フォックス スポーツは、ラスベガス モーター スピードウェイで開催される第 16 回レースを放送します。マイク ジョイ、2001 年のレース優勝者ジェフ ゴードン、ダレル ウォルトリップがブースでレースの実況を担当します。ジェイミー リトル、ヴィンス ウェルチ、マット ヨーカムがテレビ側のピット ロード業務を担当します。

PRN はレースのラジオ実況を担当し、 Sirius XM NASCAR Radioでも同時放送されます。Doug Rice、Mark Garrow、Wendy Venturini は、レース参加者がトライオーバルを走行しているときにブースで実況します。Rob Albright は、レース参加者がターン 1 と 2 を走行しているときにターン 2 の看板から実況します。Pat Patterson は、レース参加者がターン 3 と 4 を走行しているときにターン 3 の外側の看板から実況します。Brad Gillie、Brett McMillan、Jim Noble、Steve Richards は、ラジオ側でピット ロードを担当します。