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ルーカスオイル・インディアナポリス・レースウェイ・パーク（旧インディアナポリス・レースウェイ・パーク、オライリー・レースウェイ・パーク・アット・インディアナポリス、ルーカスオイル・レースウェイ）は、アメリカ合衆国インディアナ州ブラウンズバーグにある自動車レース施設で、インディアナポリス中心部から北西約10マイル（16km ）に位置しています。この施設には、 0.686マイル（1.104km ）のオーバルトラック、2.500マイル（4.023km ）のロードコース（老朽化が進み、現在は使用されていません）、そして世界有数のドラッグレース会場の一つである4,400フィート（1,300m ）のドラッグストリップがあります。この複合施設には年間約50万人が訪れます。 [ 1 ]
1958年、トム・ビンフォード、フランク・ディッキー、ロジャー・ウォード、ハワード・フィーバーらが率いるインディアナポリス近郊の実業家とレーシング関係者15人が、それぞれ5,000ドルを出資し、267エーカー（108ヘクタール）の農地を自動車レースを中心としたレクリエーションスポーツ複合施設へと開発する資金を拠出した。当初の計画は15コーナー、全長2.500マイル（4.023キロメートル）のロードコースを建設することだったが、経済的な問題への備えとして、投資グループはロードコースの長い直線部分に4分の1マイルのドラッグストリップを組み込むことにした。全米ホットロッド協会（NHRA）の支援を受けて建設されたドラッグストリップが最初に完成し、1960年秋にこの施設で最初のイベントが開催された。この施設はインディアナポリス・レースウェイ・パークと名付けられた。その1年後、全長0.686マイル（1.104km ）の舗装されたオーバルコースが完成し、複合施設のトラック設備が完成した。このオーバルコースは、1988年にコース全体の改修工事が完了し、走行速度が向上するまで、そのまま使用された。
ルーカス・オイル・レースウェイの最大の特徴は、全長4,400フィート（1,300メートル）のドラッグストリップです。この施設で開催される唯一のNHRAイベントは、シリーズの中で最も歴史が古く、最も権威のあるイベントです。毎年レイバーデーの週末に開催されるNHRA USナショナルズは、NHRAスケジュールの中で唯一、決勝トーナメントが月曜日に予定されているイベントです。トラクサス・ニトロ・シュートアウトと呼ばれるオールスター形式のレースは、2つのニトロ部門（土曜日はトップフューエル、日曜日はファニーカー）で開催されます。各部門の優勝者には10万ドルが贈られ、レース自体の賞金総額は25万ドル以上で、NHRA公認イベントの中で最高額です。このドラッグストリップは、レースがデトロイトから移転してきた1961年以来、毎年このイベントを開催しています。
スプリントカーやミゼットカーのレースは、より短いトラックに適した他のイベントとともに、オーバルコースで開催されます。レースウェイ パークでは、伝統的にインディアナポリス モーター スピードウェイでの主要レースの土曜日の夜に大規模なプログラムを実施しています。メモリアル デーの週末には、この会場でUSACシルバー クラウン、スプリント カー、ミゼット カーのイベントが開催され、インディアナポリス 500の非公式な前哨戦のような役割を果たしています。以前は「ナイト ビフォア 500」という名前で土曜日の夜に開催されていましたが、現在は「カーブ ナイト クラシック」として金曜日の夜に開催されています。同様に、NASCAR ネイションワイド シリーズのKroger 200 は「ナイト ビフォア400」の地位を与えられました。1995年には、週末にトラックシリーズのレースが追加されました。フォーミュラ1がIMSでレースを開催していた頃は、ミゼットカー、スプリントカー、ストックカーのレースが「F1前夜」のイベントとしてORPで開催されていました。2002年と2003年のUSGPレースもその一つで、25周のミゼットカーレースが2回行われ、フルインバージョン方式が採用され、両方のレースで優勝すれば5万ドルの賞金が獲得できました。
15のコーナーがあるこのロードコースは、インディアナポリス地域のスポーツカークラブオブアメリカ（SCCA）のロードレースイベントで使用されていました。インディアナポリス・レースウェイ・パークでの最初のロードレースは、1961年に開催されたSCCAのイベントでした。1965年、新人ドライバーのマリオ・アンドレッティがロードコースで初のインディカーレースで優勝しました。これは、アメリカのインディカーがロードサーキットでレースを行った近代史上初の出来事として歴史的なものでした。その後6年間、このロードコースでは、インディアナポリス500を含むUSACナショナルチャンピオンシップシリーズの1ラウンドであるフーシエグランプリと、ヤンキー300を含むUSACストックカーシリーズが開催されました。特筆すべきは、1969年の映画『ウィニング』で、ポール・ニューマン演じるフランク・カプアが、このロードコースで行われたUSACストックカーイベントに出場したことです。
ドラッグストリップの左車線の壁沿いにあるロードコースのピットアウト開口部について保険会社が調査を行った結果、保険会社はピットアウトを恒久的なコンクリートの壁で閉鎖するよう要求した。現在のトラックレイアウトには、有効なピットレーンを移設できる他の場所がないため、これは事実上、競技目的でのロードコースの閉鎖を意味した。しかし、クラブレースやプライベートテストでは、オーバルのバックストレート（ターン6～8）と平行に走るトラックのセクションを臨時のピットとして使用したが、ドラッグストリップのリターンロードの十分なセクションも再配置すれば使用できる。最後のSCCAクラブロードレースは2007年に開催された。ロードコースの路面は荒れていて非常にでこぼこしており、再び使用するには改善が必要である。ロードコースの再設計と改修の計画はあるが、トラック関係者は長期的な目標だと述べている。[ 2 ]
2012年、ルーカス・オイル・レースウェイで開催されていたNASCARネイションワイド・シリーズのレースが、クローガー200に代わるインディアナ250としてインディアナポリス・モーター・スピードウェイに移され、「スーパー・ウィークエンド・アット・ザ・ブリックヤード」という名称でロレックス・スポーツカー・シリーズとコンチネンタル・タイヤ・スポーツカー・チャレンジのレースも加わることが発表された。キャンピング・ワールド・トラック・シリーズのイベントは、エルドラ・スピードウェイでの新イベントに置き換えられた。その結果、ARCAレーシング・シリーズが、このトラックでレースを認可する唯一の全国ストックカーレースシリーズとなり、独自の200周のイベントを開催することになった。[ 3 ] NASCARは2021年9月、トラック・シリーズが2022年に最初のプレーオフ・レースとしてルーカス・オイル・レースウェイに戻ってくることを発表し、11年ぶりのNASCARの復帰となった。[ 4 ] 2021年12月8日、同サーキットは名称をルーカスオイル・インディアナポリス・レースウェイ・パークに変更すると発表した。[ 5 ]
2024年5月現在、インディアナポリス・レースウェイ・パークにおける最速ラップ記録は以下のとおりです。
2023年8月現在、インディアナポリス・レースウェイ・パークにおける各クラスの最速公式レースラップ記録は以下のとおりです。
