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2025年のNASCARカップ・シリーズは、米国におけるNASCARプロ・ストックカー・レースの77シーズン目、近代カップ・シリーズの54シーズン目となります。シーズンは2月2日にボウマン・グレイ・スタジアムで開催されるクラッシュ・アット・ボウマン・グレイ・スタジアムで開幕し、続いて2月13日にブルーグリーン・バケーションズ・デュエル、2月16日にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催される第67回デイトナ500レース（シーズン初のポイントレース）が行われます。シーズンは11月2日にフェニックス・レースウェイで開催されるNASCARカップ・シリーズ・チャンピオンシップ・レースで終了します。
2025年シーズンは、2031年まで続くNASCARの新しいテレビ契約の初年度となる。FOXは12レースを放送し[a] 、 NBCは14レースを放送する。AmazonとTNTはそれぞれ5レースを放送する[1] 。さらに、このシーズンはNASCARのシーズン中トーナメントの初開催となる[2]。
今シーズンはトニー・スチュワートがスチュワート・ハース・レーシングのオーナーでなくなる初のシーズンとなる。[ 3] SHRのもう1人の共同オーナーであるジーン・ハースは、チームを維持し、 2025年にハース・ファクトリー・チームとしてブランドを変更すると発表した。 [4]また、 2017年のチャンピオンである マーティン・トゥルーエクス・ジュニアがフルタイムドライバーでなくなる初のシーズンとなり、彼は2024年6月14日にフルタイムのレースからの引退を発表した。 [5]今シーズンはチャーターカーが32台となる初のシーズンでもあり、 2016年以来の36台から減少している。この削減は、チャーター契約の変更をめぐって23XIレーシングとフロント・ロー・モータースポーツがNASCARを相手取って起こした訴訟を受けてのものである。両チームはNASCARにチャーターエントリーとしての競争を許可するよう強制する差し止め命令を求めたが、その要求は裁判官によって却下された。[6] [7]
チーム・ペンスキーのジョーイ・ロガーノは、2024年NASCARカップ・シリーズのディフェンディングチャンピオンとしてシーズンに臨む。[8]
チームとドライバー
チャーターチーム
非公認チーム
完全なスケジュール
2024年10月2日、23XIレーシングとフロントローモータースポーツはNASCARに対して反トラスト訴訟を起こし、フランス家による反競争的行為を主張し、更新されたチャーター契約の条件に異議を唱えた。チームはNASCARにチャーターチームとしての競争を許可するよう強制する差し止め命令を求めたが[64] [61] 、裁判官はその要求を却下した。[7]彼らは当初控訴したが、控訴を取り下げ、新たな差し止め命令を提出することを決定した。[65]新たな差し止め命令が出るまで、23XIレーシングとフロントローモータースポーツは両方とも2025年にオープンチームとして競争することになる。[66]
限定スケジュール
チームの変更
新しいチーム/ブランド変更
- ハース・ファクトリー・チームは、スチュワート・ハース・レーシングから唯一残っていた権利を保持した後、ジーン・ハースによって結成された。チームはコール・カスターが運転する41号車で走行する。[4]
- JTGドーハティ・レーシングは、共同オーナーのジョディとタッド・ゲシクターの退任に伴い、ハイアック・モータースポーツにブランド名を変更した。ブラッド・ドーハティは、ゴードン・スミス、マーク・ヒューズ、アーニー・コープとともに、チームの所有権を保持し続けている。[13]
拡張
- 23XIレーシング、フロント・ロー・モータースポーツ、トラックハウス・レーシングは、 2024年シーズン中にスチュワート・ハース・レーシングからチャーターを購入した。トラックハウスの3番目のチームは、シェーン・ヴァン・ギスバーゲンが運転する88号車となる。FRMと23XIの購入は、NASCARの承認を待って保留されている。[57] [30]
- RFKレーシングはリック・ウェア・レーシングから3台目のチャーター車をリースし、ライアン・プリースが運転する60号車をフルタイムで走らせた。[77] [37]
閉鎖
- スチュワート・ハース・レーシングは2024年シーズンの終了とともに活動を中止した。[78]
メーカー
- シボレーはカマロZL1のボディを持つ車を引き続き生産しますが、メーカーは2023年以降直接的な代替品なしでこの車を廃止したため、カマロのブランドは使用しません。代わりに、車は「ZL1」のブランドで販売されます。[79]
スポンサーシップ
- ウェザーテックは、2024年シーズン中に発表されたように、2025年シーズン中にシェーン・ヴァン・ギスバーゲンのトラックハウス・レーシングのスポンサーになります。ウェザーテックは、2024年のNASCARエクスフィニティ・シリーズシーズン中にヴァン・ギスバーゲンのスポンサーを務めました。[80]
- フェデックスは、2024年シーズンの終わりに発表されたように、2025年シーズン中にジョー・ギブス・レーシング、デニー・ハムリン、NASCARに復帰することはありません。 [81]
- クローガーは、2024年シーズンの終わりに発表されたように、2025年シーズン中にリッキー・ステンハウス・ジュニアのためにJTGドーハティ・レーシングに戻ることはありません。 [82]この食料品チェーンは、3回目のチャーターの発表後、RFKレーシングに移行すると発表しました。[37]
ドライバーの変更
チームの移動
- 元SHRドライバーのノア・グラグソン、ジョシュ・ベリー、ライアン・プリース、チェイス・ブリスコーはそれぞれフロント・ロー・モータースポーツ、ウッド・ブラザーズ・レーシング、RFKレーシング、ジョー・ギブス・レーシングに移籍した。[52] [42] [46] [37]
- マイケル・マクドウェルはフロント・ロー・モータースポーツから移籍し、ゼイン・スミスに代わってスパイア・モータースポーツの71号車を複数年契約で運転することになる。[25]
シリーズ間の移動
- AJ・アルメンディンガーは、2024年にパートタイムでレースをした後、カウリヒ・レーシングの16号車でカップ・シリーズのフルタイムの競技に復帰する予定である。[83]
- ウッド・ブラザーズ・レーシングから解雇されたハリソン・バートンは、 2025年にAMレーシングのエクスフィニティ・シリーズに復帰する予定である。[84]
- コール・カスターは、 2年間エクスフィニティ・シリーズでフルタイムで走った後、カップ・シリーズに戻る予定である。[33]
- ダニエル・ヘムリックはトラックシリーズに戻り、マカナリー・ヒルゲマン・レーシングの19番トラックを運転します。[85] タイ・ディロンは、2024年にトラックシリーズを走行した後、カウリッグ・レーシングの10番車（31番から番号が変更された）のドライバーとして彼に代わっています。[15]
退職
- マーティン・トゥルーエクス・ジュニアは2024年シーズンの終了をもってフルタイム競技から引退した。[5]
ルーキー
- シェーン・ヴァン・ギスバーゲンは、 2024年にエクスフィニティシリーズに出場した後、カップシリーズにフルタイムで参戦する予定です。[30]
- ライリー・ハーブストは、 2024年にエクスフィニティシリーズに出場した後、カップシリーズにフルタイムで参戦する予定です。[62]
その他の潜在的な変更点と噂されている変更点
チーム
- アンドレッティ・グローバルはカップシリーズへの事業拡大に興味を示している。[86]
ドライバー
- 2度のインディカーチャンピオンと2度のインディアナポリス500優勝者であるジョセフ・ニューガーデンは、カップシリーズへの参戦に興味を示している。[87]
- 2000年のNASCARクラフツマン・トラック・シリーズと2002年のNASCARブッシュ・シリーズのチャンピオンであるグレッグ・ビッフルは、2025年のデイトナ500に出場することに興味を示している。[88]
- レプコ・スーパーカーズ・チャンピオンのウィル・ブラウンは、エコーパーク・オートモーティブ・グランプリやシカゴ・ストリート・レースなど、1つか2つのレースに出場することに興味を持っている。[89]
スポンサーシップ
- NASCARは、2024年シーズン後にGEICOがパートナーシップから離脱したことを受けて、ブッシュビール、コカコーラ、エクスフィニティに次ぐカップシリーズの第4のプレミアパートナーを探している。 [90] [91]
- キングス・ハワイアンは、 RFKの新しいスポンサーとのブランド対立の結果として、RFKレーシングを離れ、別のチームに移籍すると予想されている。[92]
- ラッシュ・トラック・センターズは、 2025年にスチュワート・ハース・レーシングからフロント・ロー・モータースポーツに移籍したノア・グラグソンに同行する。同社は7つのレースで彼の4号車のスポンサーを務める。[53]
スケジュール
2025年のスケジュールは2024年8月29日に発表され、オーバルレース30回、ロードコースレース5回、ストリートトラックレース1回、オーバルで開催される非選手権レース4回で構成されています。[93]スタート時間は11月13日に発表されました。 [94]
注:レース名とタイトル スポンサーは変更される可能性があります。2025 年のタイトル スポンサー/レース名がすべて発表されているわけではありません。2025 年のレース名とタイトル スポンサーがまだ発表されていないレースについては、2024 年のレースのタイトル スポンサー/名前が記載されています。
注記
太字のレースは、一般的にクラウン ジュエル レースとして知られるイベントを示します。
お オーバルトラック
R ロードコース
S ストリートコース
スケジュール変更の確認
- アトランタ・モーター・スピードウェイで開催されるクエーカー・ステート400は、新しいNASCARシーズン中トーナメントの開幕戦となる。[97]
- ブッシュクラッシュは2025年にロサンゼルス・メモリアル・コロシアムに代わってボウマン・グレイ・スタジアムで開催される。 1971年以来、このトラックで開催されるNASCARカップ・シリーズのレースはこれが初めてとなる。[98]
- アウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスではポイント獲得レースが開催され、1958年以来米国外でポイント獲得カップレースとなる。[99]この変更に伴い、 リッチモンド・レースウェイの日程が1つ減る。[100]
- ゲートウェイ・モータースポーツ・パーク、ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイ、ダーリントン・レースウェイでのサザン500レースがプレーオフスケジュールに追加される。このスケジュール変更の一環として、ワトキンス・グレン・インターナショナル、ホームステッド・マイアミ・スピードウェイ、アトランタ・モーター・スピードウェイでのクエーカー・ステート400レースがレギュラーシーズンに移行する。[93]
- イースターサンデーは2021年以来初めてバイウィークとなり、フードシティ500とジャックリンクス500の間に設けられました。[93]
- 2024年11月20日、NASCARはサーキット・オブ・ジ・アメリカズでのレースを2.3マイルのレイアウトに変更し、100周にすると発表した。[101]
参照
- 2025 NASCAR エクスフィニティ シリーズ
- 2025 NASCAR クラフツマン トラック シリーズ
- 2025 ARCA メナーズ シリーズ
- 2025 ARCA メナーズ シリーズ イースト
- 2025 ARCA メナーズ シリーズ ウエスト
- 2025 NASCAR ウェレン モディファイド ツアー
注記
- ^ クラッシュ、デイトナデュエル、オールスターレースを含む
参考文献
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