2023年ユナイテッド・レンタルズ・ワーク・ユナイテッド500

フェニックス・レースウェイは、アリゾナ州フェニックス近郊のアボンデールにある、全長1マイル（約1.6km）の低バンク・トライオーバル・レーストラックです。 1964年にオープンしたこのモータースポーツ・トラックは、 2020年以降、NASCARの最終チャンピオンシップレースを含む、年間2回のNASCARレースウィークエンドを開催しています。フェニックス・レースウェイでは、CART、インディカー・シリーズ、USAC、ウェザーテック・スポーツカー選手権も開催されたことがあります。現在、このレースウェイはNASCARが所有・運営しています。

ステージ3周： 127

• リードチェンジ：6人の異なるドライバーによる10回のリードチェンジ
• 警告/周回数：5回（35周）
• 危険信号：0
• レースタイム：3時間0分18秒
• 平均速度：時速105.491マイル（時速169.771キロメートル） 

レースに先立ち、NASCARはヘンドリック・モータースポーツの全チームとジャスティン・ヘイリー（カウリグ・レーシング）の車のルーバー（ボンネットのラジエーターダクト）を没収した。2023年3月15日、NASCARは5チームすべてに10万ドルの罰金とドライバーおよびオーナーポイントをそれぞれ100ポイント減点し、さらに各クルーチーフに10プレーオフポイントと4レースの出場停止処分を下した。これは、改造がL2違反とみなされたためである。^{[ 12 ] [ 16 ]} 9番チームの場合、ジョシュ・ベリーはエクスフィニティ・シリーズのレギュラーとして参戦したためカップ・シリーズでポイントを獲得したり失ったりすることはできず、オーナーポイントのみが影響を受けた。一方、チェイス・エリオットのドライバーポイントは、彼が怪我のためレースを欠場したため影響を受けなかった。ヘンドリック・モータースポーツにとって、これは組織全体に科された罰金としては過去最高額の40万ドルであり、2013年のフェデレーテッド・オートパーツ400の結果を操作したとして2013年にマイケル・ウォルトリップ・レーシングに科された罰金（30万ドル）を上回った。

2023年3月29日の控訴を受けて、全米モータースポーツ控訴委員会はヘンドリック・モータースポーツの全エントリーに対する罰金とクルーチーフの出場停止処分を支持したが、ポイントペナルティは取り消し、各チームが失ったドライバー＆オーナーポイント100ポイントとプレーオフポイント10ポイントを返還した。ヘイリーのペナルティは2023年4月5日の控訴後も支持されたが、ポイントペナルティは75ポイント減点となった。^{[ 13 ]} 2023年4月6日、カウリグ・レーシングは、前夜にチーム社長のクリス・ライスがNASCARレースハブでそうすると示唆した後、全米モータースポーツ控訴委員会との最終控訴審理に進むと発表した。4月18日、NMPAはNASCARの要請によりポイントペナルティを覆し、NASCARは控訴決定をヘンドリック・モータースポーツの控訴決定により沿うように修正するよう求めた。^{[ 14 ]}

さらに、デニー・ハムリンは、ロス・チャステインとの衝突で5万ドルの罰金と25ポイントのドライバーポイント減点処分を受けた。ハムリンは自身のポッドキャスト「Actions Detrimental 」で、衝突は故意だったと認めた。^{[ 15 ]}ハムリンは2023年4月6日にこの処分に異議を申し立てたが、全米モータースポーツ控訴委員会は処分を支持した。アリック・アルミローラの右前輪がレース中に外れた後、彼のクルーメンバー2人も出場停止処分を受けた。 ^{[ 16 ]}

フォックス・スポーツは、フェニックス・レースウェイでの18回目のレース中継を行った。マイク・ジョイ、クリント・ボウヤー、ダニカ・パトリックがフォックスの実況解説を務めた。ジェイミー・リトルとリーガン・スミスがピットロードの実況を担当し、ラリー・マクレイノルズがシャーロットにあるフォックス・スポーツのスタジオから解説を行った。

MRNは、Sirius XM NASCAR Radioでも同時放送されたこのレースのラジオ中継を担当した。アレックス・ヘイデン、ジェフ・ストリーグル、そして2018年NASCARチャンピオンのクルーチーフ、トッド・ゴードンが、スタート／フィニッシュラインを通過するレースの実況を担当した。ターン1と2からはダン・ハバードが、ターン3と4からはカイル・リッキーが実況を担当した。ピットレーンはスティーブ・ポストとジョージア・ヘネベリーが担当した。