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2026年のデイトナ500はNASCARカップシリーズのレースで、このイベントの68回目の開催でした。2026年2月15日（日）にフロリダ州デイトナビーチのデイトナインターナショナルスピードウェイで開催されました。[ 3 ]これは2026年のNASCARカップシリーズシーズンの最初のレースでした。このレースはカイル・ブッシュにとって最後のデイトナ500であり、2026年5月21日に亡くなる前の最後のカップシリーズのポールポジションでもありました。 [ 9 ]
レースでは65回の首位交代があり、41台のマシンが出場したレースで26人の異なるリーダーが登場したことはデイトナ500の記録となった。[ 10 ] 23XIレーシングのタイラー・レディックは最終ラップで複数の事故を回避し、スタート/フィニッシュラインの直前でチェイス・エリオットを追い抜き、自身とチームにとって初のデイトナ500優勝、そしてカップシリーズ通算9勝目、ホームステッドでの2024年ストレートトークワイヤレス400以来の勝利を飾った。リッキー・ステンハウス・ジュニアが2位、ジョーイ・ロガーノが3位となった。エリオットとブラッド・ケセロウスキーがトップ5に入り、ゼイン・スミス、クリス・ブッシャー、ライリー・ハーブスト、ジョシュ・ベリー、ババ・ウォレスがトップ10に入った。
デイトナ・インターナショナル・スピードウェイは、 NASCARレースを開催する3つのスーパースピードウェイの1つであり、他の2つはアトランタ・モーター・スピードウェイとタラデガ・スーパースピードウェイである。[ 11 ]デイトナ・インターナショナル・スピードウェイの標準トラックは、全長2.5マイル（4.0km ）の4つのコーナーを持つスーパースピードウェイである。[ 12 ]トラックのコーナーは31度のバンク角を持ち、フィニッシュラインがあるフロントストレートは18度のバンク角を持つ。[ 12 ]
2026年のデイトナ500は、伝統的なプレジデンツデーの週末に開催される予定である。しかし、デイトナは2025年10月22日に、スーパーボウルとの重複を避けるため、2027年のデイトナ500は1週間後の2027年2月21日に開催されると発表した。[ 13 ]
2年連続でデイトナ500には41台の車が出走し、ジミー・ジョンソンはオープン免除暫定枠（OEP）により出場が保証されている。[ 14 ]
オースティン・シンドリックは最初の練習走行で48.025秒のタイムと時速187.402マイル（時速301.594キロ）の速度を記録し、最速となった。
カイル・ブッシュは49.006秒のタイムと時速183.651マイル（295.558 km/h）のスピードでポールポジションを獲得した。[ 15 ]ノア・グラグソンは、手で空気をそらし、有利な状況を得ようとしたため、タイムが無効となった。[ 16 ]
デイトナ・デュエルズは、毎年2月にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されるデイトナ500と併せて行われるNASCARカップシリーズのレースです。60周、150マイル（240km ）の2つのレースで構成され、デイトナ500のグリッドを決めるヒートレースとして機能します。両レースで3位から32位までのグリッドが決まります。最初のレースでは、ポール予選で奇数番目のグリッドを獲得した車のグリッドが決まります。2番目のレースでは、偶数番目のグリッドを獲得した車のグリッドが決まります。33位から36位は、ポール予選で最速ラップを記録したがデュエルズでグリッドが確定しなかった4人のドライバーによって占められます。37位から40位は、2019年のオーナーズポイントで上位4位に入り、デュエルズでグリッドが確定せず、ポール予選で最速ラップを記録した4台の車にも含まれなかった4台の車によって占められます。
オースティン・ディロンは、2回目の練習走行で46.006秒のタイムと時速195.627マイル（時速314.831キロ）の速度を記録し、最速となった。
ライアン・プリースは最終練習セッションで46.676秒、時速192.819マイル（時速310.312キロ）の速度を記録し、最速となった。
ステージ1周： 65周
ステージ2周： 65周
ステージ3周： 70
2001年以降、 2002年、2004年、2006年を除き、デイトナ500は米国ではFoxで放送されている。解説陣は、長年NASCARのラップバイラップアナウンサーを務めてきたマイク・ジョイ、クリント・ボウヤー、2007年のデイトナ500優勝者ケビン・ハービックで構成された。ジェイミー・リトル、リーガン・スミス、ジョシュ・シムズがテレビ側のピットロードを担当した。1992年と1998年のデイトナ500で優勝したクルーチーフのラリー・マクレイノルズがレース中に現場で解説を行った。[ 18 ]
レースは、1970年からデイトナ500を取材しているモーターレーシングネットワークによってラジオで放送され、シリウスXM NASCARラジオでも同時放送された。ブースクルーは、アレックス・ヘイデン、マイク・バグリー、元チャンピオンシップクルーチーフのトッド・ゴードンで構成されていた。長年ターンアナウンサーを務めるデイブ・ムーディがメインのターンアナウンサーを務め、フィールドがターン1と2を通過する際に、ターン2出口の外側にあるスノコタワーの上からレースを実況した。カイル・リッキーは、トラック内側のスポッタースタンドからバックストレートを担当し、フィールドがターン3と4を通過する際に、ターン4出口の外側にあるスノコタワーからティム・カタファモがレースを実況した。ピットロードでは、MRNのリードピットレポーターであるスティーブ・ポスト、クリス・ウィルナー、PRNラジオのブラッド・ギリーがMRNを運営した。