2020 エクスフィニティ 500

2020 エクスフィニティ 500

レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6]
2020 NASCARカップシリーズ 36戦中35戦目
2020 Xfinity 500 プログラムカバー
日付	2020年11月1日 ( 2020-11-01 )
位置	バージニア州リッジウェイのマーティンズビル スピードウェイ
コース	常設レース施設 0.526 マイル (0.847 km)
距離	500周、263マイル（423.5 km）
平均速度	時速71.581マイル（115.198 km/h）
ポールポジション
ドライバ	ブラッド・ケセロウスキー	チーム・ペンスキー
競技ベースの方式でグリッド位置を設定
最多ラップリード
ドライバ	チェイス・エリオット	ヘンドリックモータースポーツ
ラップ	236
勝者
9位	チェイス・エリオット	ヘンドリックモータースポーツ
アメリカのテレビ
ネットワーク	NBC
アナウンサー	リック・アレン、ジェフ・バートン、スティーブ・レタート、デイル・アーンハート・ジュニア。
アメリカのラジオ
無線	ＭＲＮ
ブースアナウンサー	アレックス・ヘイデンとジェフ・ストリーグル
ターンアナウンサー	デイブ・ムーディ（バックストレッチ）

2020年のエクスフィニティ500は、2020年11月1日にバージニア州リッジウェイのマーティンズビル・スピードウェイで開催されたNASCARカップシリーズの レースでした。0.526マイル（0.847 km）のショートトラックで500周以上競われ、2020年のNASCARカップシリーズシーズンの第35戦、プレーオフの第9戦、そしてラウンドオブ8の最終戦となりました。

マーティンズビル・スピードウェイは、インターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションが所有するNASCARストックカー・レーストラックで、バージニア州リッジウェイのヘンリー郡に位置し、マーティンズビルのすぐ南にあります。全長0.526マイル（0.847 km）で、NASCARカップ・シリーズでは最短のトラックです。また、このトラックはNASCAR初の舗装されたオーバルトラックの1つで、1947年にH・クレイ・アールズによって建設されました。また、1948年の開始当初からNASCARサーキットにある唯一のレーストラックでもあります。さらに、マーティンズビルは、NASCARトラックサーキット全体で、直線部分がアスファルトで、カーブ部分がコンクリートで覆われている唯一のNASCARオーバルトラックです。

• (R)は新人ドライバーを表します。
• (i)シリーズドライバーポイントを獲得できないドライバーを示します。

競争ベースの方式によって決定されたレースでは、ブラッド・ケセロウスキーがポールポジションを獲得した。^[4]

ステージ1 ラップ: 130

ステージ2 ラップ: 130

ステージ3 ラップ: 240

• 首位交代: 10人のドライバー間で20回
• 警告/ラップ: 83 のうち 12
• 危険信号: 0
• レース時間: 3時間40分27秒
• 平均速度: 時速 71.581 マイル (115.198 km/h)

レース開始時点では、カンザスでの勝利で獲得したジョーイ・ロガーノ（4,094ポイント）のみで、まだ3つの移籍枠が空いていた。ケビン・ハーヴィック（4,137ポイント）が、デニー・ハムリン（4,122ポイント）とブラッド・ケセロウスキー（4,120ポイント）をリードして3つのポジションを争った。チェイス・エリオットとアレックス・ボウマンは4,095ポイントで同点、マーティン・トゥルーエクス・ジュニア（4,084ポイント）、カート・ブッシュ（4,039ポイント）がポジションを争った。カート・ブッシュは必ず勝たなければならなかった。エリオット、ボウマン、トゥルーエクス、またはカート・ブッシュが勝った場合、優勝ドライバーは2位に上がり、ポイントで空くポジションは2つだけになる。つまり、ハーヴィックは4位に対して17ポイントのリードだった。

トゥルーエクスとエリオットのどちらかが後半の大部分をリードしていたため、どちらかが勝った場合、3人のうち2人だけが前進できるということになる。ハーヴィックは一日中苦戦し、タイヤカットによるグリーンフラッグピットストップで何周も遅れていたが、401周目にジェームズ・デイヴィソンのエンストによりセーフティカーが出動し、トップラップに復帰した。そのセーフティカーの走行中に、ケセロウスキーはスピード違反を犯した。日が沈む中ライトが点灯すると、ハムリンの車は苦戦した。残り25周で、ケセロウスキーは6位、ハムリンは11位、ハーヴィックは12位だった。その時点で、ハムリンのチームメイトであるエリック・ジョーンズは、プレーオフに出場できず、シーズン末にチームを離れることになっていたが、ハムリンの後ろにいた。ポイントは、ハムリンが4ポイント、ケセロウスキーが1ポイント、ハーヴィックがカットラインから1ポイント遅れていた。残り2周で、カットラインにはケセロウスキー（4位）とハムリン（12位）が並び、ハーヴィック（10位）が1位、ハムリンがジョーンズの前にいた。タイブレーカー（3レースラウンドで最高順位が3位のうち最低順位だったドライバーが脱落）でケセロウスキーが脱落する3位タイにするため、ハーヴィックはカイル・ブッシュを必死に追い抜いた。2人は接触し、ブッシュは9位、ハーヴィックは17位で脱落した。

月曜日の朝、レースが終了してから15時間も経たないうちに、NASCAR競技担当上級副社長のスコット・ミラーはシリウスXM NASCARラジオに対し、ハーヴィックのカイル・ブッシュへの故意の衝突と、ジョー・ギブス・レーシングが無線でジョーンズにハムリンを決勝に進めさせるためにハムリンを追い抜かないようにと指示したチームオーダーの両方について、統括団体が調査する予定であると語った。 ^[7] NBCスポーツは、No.20ギブス・チームのドライバー（ジョーンズ）、クルーチーフのクリス・ゲイル、スポッターのリック・カレリの会話を掲載し、ゲイルはジョーンズに、ハムリンは「君と激しく競争するつもりだ。そうする必要があるからだ。あの人たちとの差は3ポイント以内だからだ。あの人たちと3ポイント差だから、君と激しく競争するつもりだ。念のため言っておくが」と語った。ジョーンズはゲイルに「後ろに大きなギャップがある」と答えた。4周後、カレリは無線で「ジョーンズ、（ハムリン）を追い抜くな」と答えた。彼と一緒にいて、できる限り運転してください。」^[8]

NASCARは最終的にジョーンズやハーヴィックのチームにペナルティを科さなかった。^[9]

NBC スポーツはテレビでレースを中継した。リック・アレン、1997 年のレース優勝者ジェフ・バートン、スティーブ・レタート、2014 年のレース優勝者デイル・アーンハート・ジュニアがブースからレースの実況を行なった。デイブ・バーンズ、パーカー・クリガーマン、マーティ・スナイダーがピットロードの任務を担当した。

MRN はレースのラジオ実況を担当し、その様子はSirius XM NASCAR Radioで同時放送されました。アレックス・ヘイデンとジェフ・ストリーグルは、レース参加者がフロントストレートを走行しているときに MRN の実況を担当しました。デイブ・ムーディは、レース参加者がバックストレートを走行して第 3 ターンに入るときに MRN の実況を担当しました。ウィンストン・ケリーとスティーブ・ポストは、ピット レーンから MRN の実況を担当しました。