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 ハイアン級フリゲート、ハイアンまたはユユエンのいずれか
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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_China_(1889%E2%80%931912).svg.png){kind=small} 中国帝国 | |
| 名前 | 馭遠 |
| ビルダー | 江南アーセナル |
| 発売 | 1873年12月23日 |
| 運命 | 1885年2月15日沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 木造蒸気フリゲート |
| 変位 | 2,630ロングトン（2,672t） |
| 長さ | 300フィート（91メートル） |
| ビーム | 42フィート（13メートル） |
| 下書き | 21フィート（6.4メートル） |
| 設置電力 | 1,750 ihp (1,300 kW) |
| 推進 | 往復エンジン、単軸 |
| スピード | 12ノット（時速22km、時速14マイル） |
| 補体 | 372 |
| 武装 |
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玉遠（中国語:馭遠;ピンイン: Yùyuǎn ;ウェード・ジャイルズ表記: Yu-yuen）は、清国海軍向けに建造された木造の蒸気動力フリゲート艦である。本艦と姉妹艦の海安とともに海安級の2隻のうちの1隻であった。この2隻は1930年代まで中国で建造された最大の艦であったが、いずれも予算を超過し、標準以下の建造資材を使用していたため使用が制限されていた。玉遠は清仏戦争中は南京防衛で活躍し、台湾封鎖を解除するために派遣された戦隊の一部を形成した。玉遠は1885年2月15日の石浦湾の海戦で沈没した。
デザイン
玉源（ゆいゆん）は、海安級木造蒸気動力フリゲート艦である。[1]中国帝国海軍の南洋艦隊向けに江南工廠の造船所で建造された。[1] [2]玉源と姉妹艦の海安は、 1931年に巡洋艦平海が建造されるまで中国で建造された最大の艦艇であった。玉源の排水量は2,630英トン（2,672 t）、全長は300フィート（91 m） 、全幅は42フィート（13 m）、平均喫水は21フィート（6.4 m）であった。推進システムは、1,750図示馬力（1,300キロワット）の単軸レシプロエンジンで構成され、巡航速度12ノット（22 km/h、14 mph）を可能にした。また、 3本のマストに帆装装置が装備されていた。[1]乗組員は372名であった。[2]
当初の武装は上甲板に9インチ (229 mm)前装式ライフル(MLR) 2門と70ポンド ホイットワース艦砲24門で構成されており、[1] [2]後者は舷側砲に取り付けられていた。[3]その後のオーバーホール中にこれらは様々なサイズのクルップ社製砲に置き換えられ、上甲板に8.2インチ (208 mm) 砲2門が配置され、舷側砲は5.9インチ (150 mm) 砲4門と4.7インチ (119 mm) 砲20門に置き換えられた。[2]玉淵は318,717両の費用で建造されたが、[1]海安と玉淵の費用は予算を超過したため、当初は限定的に使用された。さらに、船の建造にはオレゴン州とバンクーバー産の低品質の松が使用されていたため、数か月の使用後には木材に明らかな腐敗の兆候が見られました。 [3]
キャリア
玉源は1873年12月23日、姉妹船の19ヶ月後にキアグナン兵器廠で進水した。[1] 玉源は、建造費の超過分を回収するため、進水後は無人であった。代わりに、上海の呉淞地区で物資輸送船および警備船として使用された。[3]
1884年の清仏戦争中の福州海戦でフランス海軍の攻撃を受けた後、同艦は南京への攻撃が予想されるフランス艦艇を追跡する任務を負った艦隊に加わった。[3] [4]その時点では時代遅れであったが、「戦闘態勢」に置かれた。艦隊の他の艦艇は、巡洋艦の凱車、南曉印、南涛であった。しかしフランス軍は南京を攻撃する代わりに台湾を標的とした。[4]南京艦隊はフランス海軍によって島の封鎖を破るために派遣され、スループ型戦闘艦滕清も加わった。艦隊は呉昊康提督の指揮下にあったが、[5]玉源は金永才艦長の指揮下にあった。[6]指揮官のうち、海上訓練の経験があったのは滕清艦長のみであった。[5]
石浦の戦い
1884年12月に上海を出港した2隻は、乗組員が途中で訓練を受けながらゆっくりと南下した。 1885年1月に温州に到着し、一時的に北上し始めた。2月14日に石浦湾を出港した際にフランス海軍と接触した。中国艦隊はV字隊形を組んで攻撃を開始し、[5]速度の遅い玉淵が最後尾についた。フランス艦隊は玉淵と他の中国艦隊の距離が縮まっているのを見て、その間に割って入ることでこの距離を利用しようとした。玉淵は悪天候のためすぐに中国巡洋艦を見失い、滕清の呉提督は自分の艦も追いつけないと悟った。2隻は石浦湾に戻り、好ましい潮流のおかげでフランス艦隊より先に進んだ。[7]
2隻はフランス艦隊によって封鎖されたが、フランス艦隊は喫水が深いため湾内に入ることができなかった。翌夜、フランスの蒸気動力カッターを使って2隻の船を沈めようとする試みが2度行われた。2月14日午後10時頃の最初の攻撃は中国艦隊の砲火で撃退されたが、2月15日午前4時、戦艦 バヤードのカッターが湾内の様々な大きさの漁船の間に隠れて成功した。[8] [7] [9]カッターはユユエンに非常に接近したため、主任技師は船腹を越えて手を伸ばし、ガンスポンジでフランス人水兵を撃つことができた。乗組員の間で小火器の銃撃戦が繰り広げられた。3隻のカッターのうち1隻がユユエンの下でスパー魚雷を爆発させ、カッターを破壊することに成功した。[7]
滕清も沈没したが、フランス軍はそれは彼らの攻撃によるものではないと主張した。[8]当時、玉源に駐留していたアメリカの顧問LCアーリントンは、後に同船が攻撃を受けた際の混乱した状況を報告した。乗組員の中には船の側面に飛び降りた者もおり、他の乗組員はボートを降ろそうとした。中国側はフランスのカッターを撃退しようとはせず、玉源への攻撃後に初めて沿岸砲台が発砲した。砲台から発射された砲弾の1つが滕清に当たり、同船の沈没を引き起こした可能性がある。[10] 2隻のカッターは比較的無傷で撤退した。これが戦争中に中国船が沈没した最後の事例であり、[8]玉源は紛争中に沈没した最大の船であった。[9]
タグボート 「フブレオ」の乗組員は2月18日に石浦に到着し、後にチャイナデイリーに報告した。ユユエンの船体は水面下に沈み、帆をはためかせたまま直立していた。地元の村人たちは既に船の略奪を始めており、後部マストからトップセイルを切り落とし、スピンネーカーを外して船のハッチの1つを回収している最中だった。フブレオの乗組員が村に到着したとき、彼らはユユエンとテン・チンの生き残った乗組員を発見した。彼らの報告によると、村人たちは彼らの上陸を阻止しようとしたが、武力で説得されたという。[7]その後チン船長の家族は逮捕され、中国当局は船がフランス軍の砲火で沈没したのではなく、乗組員が船を放棄する口実を得るために船体の底に穴を開けられたのだと主張した。その後、豫園を再建する試みがなされたが失敗に終わった。[6]
注記
- ^ abcdef ライト2000、34ページ。
- ^ abcd Chesneau & Kolesnik 1979、p. 395.
- ^ abcd Wright 2000、35ページ。
- ^ ab ライト 2000、63ページ。
- ^ abc ライト2000、64ページ。
- ^ ab 「中国と日本」。デイリー・アルタ・カリフォルニア。1885年4月7日。2ページ。 2016年12月6日閲覧–カリフォルニア・デジタル新聞コレクション経由。
- ^ abcd 「The Franco-Chinese War」。シドニー・モーニング・ヘラルド。1885年3月28日。12ページ。 2016年12月6日閲覧– Trove経由。
- ^ abc ライト2000、65ページ。
- ^ ソンドハウス 2004、p.76より。
- ^ アーリントン 1931年、42ページ。