Loading article…
シェラード・オズボーンCB FRS（1822年4月25日 - 1875年5月6日）は、イギリス海軍の提督であり、北極探検家であった。
マドラスで生まれた彼は、インド陸軍将校の息子だった。オスボーンは1837年に一等志願兵として海軍に入隊し、1844年までHMSハイアシン 、HMSクリオ 、HMSヴォラージュ に勤務した。[ 1 ]
1838年、彼はマレー半島のケダ攻撃で砲艦の指揮を任され、 1841年の広州の戦い、 1842年の禹城の戦いにも参加した。1844年から1848年まで、彼は太平洋におけるジョージ・シーモア卿の旗艦であるHMSコリングウッドの砲術員兼中尉を務めた。[ 1 ]
彼は1849年にジョン・フランクリン卿の新たな捜索探検隊の設立を提唱する上で重要な役割を果たし、1850年にはホレイショ・トーマス・オースティン率いる北極探検隊の蒸気母艦HMSパイオニア号（1850年）の指揮官に任命され、その過程でプリンス・オブ・ウェールズ島の西端までそりで旅するという驚くべき偉業を成し遂げた。[ 2 ]彼はこの航海の記録を『北極探検日誌からの断片』（1852年）と題して出版し、その後まもなく司令官の階級に昇進した。
1852年から1854年にかけてのエドワード・ベルチャー卿率いる新たな探検隊にも、彼は再びパイオニア号の指揮官として参加した。1856年には、北西航路の発見の物語を記したロバート・マクルーア大尉の航海日誌を出版した。1855年初頭、彼はクリミア戦争でHMSヴェスヴィウス号（1839）の艦長として現役勤務に召集された。黒海でかなりの戦闘を経験した後、1855年8月に上級士官に昇進し、HMSメデューサ号に任命され、戦争終結までアゾフ海艦隊を指揮した。これらの功績により、彼はバス勲章コンパニオンに任命され、レジオンドヌール勲章[ 3 ]とトルコのメジディエ勲章[ 4 ]を授与された。
1859年、彼は『日本海域の航海』、『平鳳の戦い』 、そして（1620年にジョン・サリスによって送られて以来）最初の日本の挿絵のいくつかを収録した作品を出版した。この作品は、オスボーンが1859年に江戸で入手した週刊誌に最初に掲載されたものである。 [ 5 ]
HMSフューリアス の艦長として、彼は第二次アヘン戦争の作戦において重要な役割を果たし、 1858年には揚子江を遡って漢口まで航行するという、困難かつ複雑な航海術を成し遂げた。1859年に健康を害してイギリスに帰国した彼は、この時期にブラックウッド誌に海軍や中国に関する記事を多数寄稿し、『ジョン・フランクリン卿の経歴、最後の航海、そして運命』（1860年）を執筆した。
1861年、彼はメキシコ湾でフランスによる第二次メキシコ介入の際にHMSドネガル を指揮し、1862年には中国政府が中国沿岸の海賊行為鎮圧のために装備した艦隊の指揮を引き受けた。しかし、帝国政府からの命令のみを受けるという条件が満たされなかったため、彼はその職を辞任した。[ 6 ]
太平天国の乱の際、中国政府は1853年に反乱軍に占領され首都と宣言された南京の支配権を取り戻そうとしたが、揚子江を下って軍隊を輸送し、火力支援を行うための船舶が不足していた。そこで中国政府はイギリスに支援を求め、イギリスは中国における自国の貿易の安定を図るため、支援を提供することに同意した。
熱河に流刑されていた中国皇帝は、 1861年7月に英国大使フレデリック・ブルース卿が提示した英国製砲艦購入の提案に同意した。 この提案を作成した功績は 、帝国海事税関の通訳ロバート・ハートにあるとされている。総理衙門の長である恭親王は、ホレイショ・ネルソン・レイを新艦隊の監察官に任命した。レイは恭親王からの指示書を携え、1862年3月14日に中国を出発しイギリスへ向かった。
ヴィクトリア女王は1862年9月2日にこの提案に同意し 、艦船の装備と乗組員の雇用を許可した。レイはシェラード・オズボーン大尉を艦隊司令官に任命した。
1863年2月13日、蒸気巡洋艦 7隻と補給船1隻からなる「レイ・オズボーン艦隊」（オズボーン艦隊または「ヴァンパイア艦隊」とも呼ばれる）がイギリスを出港し、同年9月に中国に到着した。中国に到着すると、オズボーンは現地の中国将校からの命令を一切受けることを拒否し、レイとの協定では中国からの命令はすべてレイを通じて同治帝から直接伝えられなければならないと規定されていると主張した。朝廷はこの協定を承認せず、オズボーンは1863年11月9日に憤慨して辞任し、艦隊を解散させ、一発も発砲することなく艦船をイギリスに送り返した。レイはその年、中国政府によって解任され、ロバート・ハート卿が後任となった。[ 7 ]
1864年、彼はイギリス初の砲塔式戦艦であるHMSロイヤル・ソブリン の指揮官に任命され、砲塔式造船システムの試験を行った。1865年にはグレート・インディアン・ペニンシュラ鉄道会社の代理人となり、2年後には電信建設保守会社の常務取締役に就任し、1874年までその職を務めた。1869年からはインターナショナル・ミッドチャンネル電信会社の取締役を務めた。[ 1 ]
1871年、彼は海峡艦隊のHMSハーキュリーズ の艦長に任命された。1873年6月12日、彼は少将に任命された。[ 8 ]
北極探検への彼の関心は尽きることがなく、1873年にはアルバート・ヘイスティングス・マーカム司令官を説得し、蒸気船による氷上航行の条件を検証するための夏季航海を実施させた。この夏季航海の結果として、ジョージ・ネアーズ卿率いる英国北極探検隊が結成され、オズボーンはその探検隊の委員となった。
オズボーンは1875年5月6日、遠征隊が出航してから数日後にロンドンで亡くなった。彼の遺体は1875年5月10日にハイゲート墓地に埋葬され、葬儀には彼と共に英国海軍に勤務した多くの人々が参列した。[ 9 ]
ケーブル敷設船は彼の名にちなんで命名され、 1878年にはイースタン・エクステンション・オーストララシア・アンド・チャイナ・テレグラフ・カンパニーのためにSSシェラード・オズボーン号が進水した。