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 SS中山
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| 歴史 | |
|---|---|
 中華民国 | |
| 注文済み | 1910 |
| ビルダー | 三菱造船長崎ドック |
| 横たわった | 1910 |
| 発売 | 1912 |
| 委託 | 1913 |
| 処女航海 | 1913年3月 |
| 名前を変更 | 1925 |
| 運命 | 1938年10月24日、武漢の戦いで沈没 |
| 状態 | 1997年に回収され、博物館船として復元された |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 永風級砲艦 |
| 変位 | 780トン |
| 長さ | 65.873メートル（216.12フィート） |
| ビーム | 8.8メートル（29フィート） |
| 下書き | 3.048 メートル (10.00 フィート) |
| スピード | 14ノット（時速26km、時速16マイル） |
| 補体 | 140 |
| 武装 | |
| SS中山 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 繁体字中国語 | 中山艦 | ||||||||||||
| 中国語（簡体字） | 中山舰 | ||||||||||||
| 郵便 | SSチョンシャン | ||||||||||||
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| SS永豊 | |||||||||||||
| 繁体字中国語 | 永豐艦 | ||||||||||||
| 中国語（簡体字） | 永丰舰 | ||||||||||||
| 郵便 | SSユン・フェン | ||||||||||||
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中山（チョンシャン）[1] は、かつては Chung Shan [2] [3]とローマ字表記されていた中国の砲艦である。当初は永鋒[ 4 ] （当時のローマ字表記はYung Feng[5]またはWong Feng[6]）として知られていたが、 1925年に孫文に敬意を表して改名された。中山は日中戦争中に日本帝国海軍によって沈没したが、後に武漢で博物館船として引き揚げられ修復された。
工事
永風は、 1910年に清国が三菱に発注した永風級砲艦4隻のうちの最初の艦であった。[7]清国の海軍大臣睿親王、副提督の刘真兵、そして日本の間で締結された協定に基づき、最初の2隻（永風を含む）は日本で建造され、次の2隻は日本の技術支援を受けて 中国の江南造船所で建造されることとなった。
サービス履歴
永風は北洋艦隊の一部として就役した。[8] 1913年3月に上海へ出航し、越州を拠点とした。[9]
1917年7月に孫文とともに南下し、[8] [9]後に広州（現在の広州） の国民党海軍の一部となった。
1922年6月16日、葉菊が総統官邸を襲撃する直前、孫文は広州造船所[5]に逃げ、巡洋艦 海旗（当時は海邱）号に避難した。そこから永風号[10]に乗り換え、 27日[5]か29日頃に蒋介石と合流した。 [11]その後、永風号と他の艦艇は陳炳明[12]が支配する珠江の要塞を通過し、約50日間にわたって広州指導部と交渉を行った。[ 8]報復を避けるため、陳炳明は外国船に囲まれて発砲できなかった。[5]最終的に、孫文と蒋介石は8月9日にイギリス船に乗って香港に出港し、[11]そこから上海に向けて出航した。[8]永豊号は1924年11月に孫夫妻を香港へ運んだ。 [9]
1925年4月13日、この船は前月に死去した 孫文（中国では「孫中山」として知られている）に敬意を表して改名された。 [9]
1925年11月、国民党海軍はソ連顧問アンドレイ・S・ブブノフの指揮下に置かれ、共産党員の李志龍が海軍のトップに任命された。 [13] 1926年3月18日、中山号と宝壁号が広州から黄埔（黄埔）へ航海したことで、広州政変が勃発した。[13]
彼女は北伐後、中国南部の海岸で海賊の掃討任務に当たり、1928年に蒸気船新華号を救出した。[14]
日中戦争では、SS中山は武漢の戦いに参加しました。1938年10月24日、日本海軍の爆撃を受けて揚子江で沈没し、娜真兵の甥である娜士軍大尉を含む25人の死傷者が出ました。
回復
湖北省文化局は1986年に中山の修復計画の許可を受け、[9] 1997年1月28日に揚子江から難破船が引き上げられた。 [9] 2001年までに、1938年に沈没した際に受けた損傷の一部を除き、 1925年頃の姿に修復された。 [9]修復された中山は現在、武漢の中山軍艦博物館に展示されている。この施設は「中国初の水上博物館」と呼ばれている。[9]
博物館は武漢市郊外江夏区金口街道に位置しており[15]、武昌市の中心街から南西に約25km離れている。2003年には、この船の遺物が香港の沿岸防衛博物館にも展示された[9]。
ギャラリー
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博物館内の復元された中山 -
船尾から見た中山 -
沈没中に船が受けた損傷
参照
参考文献
引用
- ^ マッケラス、コリン、他 (1991)、『現代中国ケンブリッジハンドブック』、ケンブリッジ：ケンブリッジ大学出版局、p. 7。
- ^ 李建農 (1956)、テン、スーユ;他。 (編)、中国の政治史、1840–1928、スタンフォード: スタンフォード大学出版局、p. 501。
- ^徐 龍玄ほか (1972) 『日中戦争史（1937-1945）』 中武出版。。
- ^ ショー、レイナー（2007年）、揚子江の三峡、オデッセイ、p. 209。
- ^ abcd ハーン、エミリー（1955）、蒋介石：非公認伝記、オープンロードメディア、p. 42、ISBN 9781504016278。
- ^ ウィルバー、クラレンス・マーティン他 (1989)、革命の宣教師：ソビエト顧問と国民党中国、1920-1927、ケンブリッジ：ハーバード大学出版局、p. 201、ISBN 9780674576520。
- ^ チェッサム（2005年）。
- ^ abcd 中国の船舶、Jingdao Chuban Youxian Gongsi、1988、p. 115. (中国語) & (英語)
- ^ abcdefghi 「中山砲艦の文化遺産が沿岸防衛博物館に展示」、プレスリリース、香港特別行政区政府レジャー文化サービス局、2003 年 1 月。
- ^ ドレイアー（1995）、104ページ。
- ^ ab 中華民国人名辞典、第3巻「蒋介石」322ページ。
- ^ 「中山砲艦の文化財が海防博物館に展示」香港特別行政区政府レジャー文化サービス局。2003年1月。2010年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。。
- ^ ab エレマン、ブルース（2009）、モスクワと中国における共産主義勢力の台頭、1925-30年：南昌蜂起と紅軍の誕生、アビンドン：ラウトレッジ、p. 24。
- ^ 「ワグラン沖で船が沈没」香港テレグラフ、1929年1月16日。。
- ^ 「中山軍艦、武漢博物館に収蔵」人民日報、2008年5月28日。
文献
- ドレイアー、エドワード L. (1995)、中国戦争 1901-1941、アビンドン: ラウトレッジ、ISBN 9781317899846。
- チェサム、デイビッド（2005）、「輸出用軍艦」、ボブ・ヘネマン、2007年2月3日にオリジナルからアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、Chung Shan (船、1913年)に関連するメディアがあります。
北緯30°20′54″ 東経114°7′46″ / 北緯30.34833° 東経114.12944° / 30.34833; 114.12944