バーク

バーク( barc ) は、3本以上のマストを持つ帆船の一種で、前部マスト、メインマスト、その他のマストは横帆で帆装され、最後部のマスト (3 本マストのバークではミズンマスト) のみが前後帆装される。ミズンマストは部分的にのみ前後帆装され、上部に横帆が張られることもある。

「barque」という単語はフランス語を経由して英語に入り、フランス語はラテン語の barcaからオック語、カタロニア語、スペイン語、またはイタリア語を経由してきました。

ラテン語のbarcaは、ケルト語の barc（Thurneysenによれば）^{[疑わしい–議論の余地あり]、}またはエジプトの船を意味するギリシャ語のbaris（Diezによれば）に由来している可能性がある。しかし、オックスフォード英語辞典で^{は後者はありそうにないとしている。 [1]}

barcという単語はケルト語に由来しているようです。英語に採用された形はおそらくアイルランド語から来ており、「bark」でした。一方、ラテン語ではbarcaとして非常に早くから採用され、フランス語のbargeとbarque の語源となりました。

ラテン語、スペイン語、イタリア語では、バルカという用語は、大型船ではなく、小型ボートを指します。イギリスにおけるフランス語の影響により、英語では両方の単語が使用されるようになりましたが、現在では意味は同じではありません。

19 世紀よりかなり前に、barge は沿岸または内水域の小型船、または軍艦に搭載され通常は指揮官専用の高速手漕ぎボートと解釈されるようになった。その後しばらくして、bark は以下に詳述する特徴的な艤装の帆船となった。英国では、19 世紀半ばまでに、この綴りはフランス語のbarqueの形をとった。フランシス・ベーコンは1592 年にはすでに「q」の付いた綴りを使用していたが、^{[2]シェイクスピアは 1609 年の}ソネット 116で依然として「barke」という綴りを使用している。帆船時代を通じて、この単語は地中海のbarca-longaの短縮形としても使用されていた。^[要出典]

現代の通常の綴りの慣習では、同音異義語を区別するために、barqueと綴ると船を意味し、barkと綴ると音または木の皮を意味する。^[3]

音楽における「バルカローレ」も同じ語源を持ち、もともとはヴェネツィアの ゴンドラ船頭が歌った民謡で、イタリア語で「船」を意味するbarcaから派生したもの^[4] 、または後期ラテン語^{[5]である。}

18 世紀、イギリス海軍は、通常の分類に当てはまらない特徴のない船に対してバークという用語を使用していました。そのため、イギリス海軍本部がジェームズ クックの探検旅行で使用する石炭船を購入したとき、その船は、当時すでに就航していた別のスループ船であるエンデバー号と区別するために、HM バーク エンデバー号として登録されました。エンデバー号は、シンプル なブラフ船首と窓付きの完全な船尾 を備えた完全装備の船でした。

ウィリアム・ファルコナーの『海洋辞典』では、「バーク」を「小型船に与えられる一般的な名称であるが、船員は特に、ミズン トップセイルのない3本のマストを持つ船を指すためにこの用語を使用している。石炭貿易の訓練を受けた私たちの北部の船員は、この区別を、船首や船首に装飾的な模様のない幅広の船尾を持つ船に適用している」と定義している。^[6]

英国国立公文書館は^、チェシャー・アンド・チェスター公文書館および地方研究サービスに保管されている16世紀の文書に、サンデー号の所有者ロバート・ラットクリフと、アイルランド副王サセックス伯爵の下で働くよう任命された10人の船員の名前が記載されていると^述べている[要出典] 。

18 世紀末までに、^[要出典]バーク (特に米国では bark と綴られることもある) という用語は、特定のタイプの帆の設計を持つあらゆる船を指すようになった。これは 3 本 (またはそれ以上) のマスト、最後尾のマストの前後方向の帆、その他のマストの横帆で構成される。バークは、19 世紀半ばの帆船の黄金時代に主力船であり、フル リグ船にほぼ匹敵する航行距離を達成しながらも、より少ない乗組員で運航できた。

これらの帆装の利点は、労働集約的な横帆の使用が少なく、帆装自体も安価であるため、同等の全帆装船やブリッグ帆装船よりも必要な乗組員が少なくて済む（したがって安価）ことである。 ^[要出典]逆に、船の帆装は訓練船に残される傾向があり、乗組員が多いほど、より多くの船員が訓練された。

もう一つの利点は、風下ではバーク船はスクーナー船やバーケンティン船よりも性能が優れており、フルリグ船よりも操縦しやすく、風上に向かうのが得意なことである。フルリグ船は利用可能な最高の航行手段であり、前後にリグをつけた船は風上に向かうのに最も優れているが、バーク船とバーケンティン船は、これら 2 つの船の最高の要素を異なる割合で組み合わせた妥協案である^[要出典]。

スクエアリグ、バーク、バルケンティン、スクーナーのどれが最適かは、追い風を得るために航路と季節をどの程度選択できるかによって決まります。追い風のために選ばれた航路での大陸間航行では、スクエアリグが主流でした。

外洋航行用の帆船のほとんどは、前述の考慮と妥協により、4 本マストのバーク船でした。通常、メインマストが一番高く、モシュルのマストはデッキから 58 メートル伸びていました。4 本マストのバーク船は、驚くほど少ない乗組員 (最低でも 10 人) で操縦でき、通常の乗組員は 30 人ほどでしたが、そのほぼ半数は見習い船員でした。

今日、多くの帆船学校の船はバーク船である。^[要出典]

よく保存された商用バーク船の例としては、オリジナルの状態を保っている唯一の帆船であるポメルンがある。本拠地はマリエハムンのオーランド海事博物館の外にある。1887年にヨーテボリで建造された木造バーク船シギュンは、現在トゥルクの博物館船となっている。1841年に進水し、1921年に退役した木造捕鯨バーク船チャールズ・W・モーガン^[7]は現在コネチカット州ミスティック・シーポート^[8]の博物館船となっている。チャールズ・W・モーガンは最近改装され、（2014年夏現在）ニューイングランドの海岸を航行している。米国沿岸警備隊には、1936年にドイツで建造され、戦争で捕獲されたUSCGCイーグルという稼働中のバーク船がまだあり、ニューロンドンの米国沿岸警備隊士官学校で訓練船として使用されている。シドニー・ヘリテージ・フリートは、鉄製の船体と3本マストのバーク船、ジェームズ・クレイグ号を修復しました。この船はもともと1874年にクラン・マクロードとして建造され、2週間ごとに海に出ていました。現在も現役で使用されている世界最古の帆船、スター・オブ・インディア号は、1863年にフルリグ船として建造され、1901年にバーク船に改造されました。

このタイプの船はフランスの作曲家モーリス・ラヴェルにインスピレーションを与え、1905年に元々ピアノ曲として作曲され、1906年に管弦楽曲化された有名な曲「大洋上の小舟」を作曲しました。

スタッツラート・レームクール号は、ウインチのほとんどを取り外してバーク型のまま現役で運航されており、その後の改良により、学校船、ノルウェー海軍の訓練船として、また、関心のあるボランティアが一般に利用できるように、将来の船員の育成に重点が置かれています。

2021年の夏、この船は「NRK Sommarskuta」を主催し、ノルウェー沿岸を北から南まで毎日生放送で航海し、北海を横断してシェトランド諸島に至りました。この後、この船は初の世界一周航海を実施します。この航海には19か月かかると見込まれており、途中で多くのプロモーションイベントも行われます。

^{進行中の大学の研究を支援するために、環境データを監視}および記録するための科学機器が設置されています。

古代エジプトでは、バーク（エジプトの象形文字がフランス人のジャン＝フランソワ・シャンポリオンによって初めて翻訳されたことからフランス語でバークと呼ばれる）は、エジプトの記録に残る最古の時代から使われていた船の一種であり、その文化を記録する多くの絵やレリーフに描かれている。死後の世界への移動もバークによって行われると信じられており、そのイメージは寺院や墓の多くの宗教的な壁画や彫刻に使用されている。

エジプトの最も重要な帆船は、神となるために死んだファラオを運んだ。この旅のためにファラオに美しい帆船を提供するのに細心の注意が払われ、船の模型が彼らの墓に置かれていた。これらの船の模型は、小さなものから巨大なものまで数多く発見されている。この文化の裕福な王族も、最後の旅のために帆船を提供した。エジプトの絵画に描かれた船の種類は、この文化が存続した数千年の間、ほとんど同じままである。

船は重要な宗教的遺物であり、神々はこのように空を旅すると考えられていたため、天の川は地上のナイル川と同じくらい重要な大水路と見なされていました。神々の崇拝すべき像は船で水上を旅し、祭儀の際には祭司が儀式用の船を運びました。寺院には船の神殿があり、時には寺院に複数あり、行列が行われていないときは神聖な船がそこに停泊していました。^{[9] [10]}これらの停泊所では、船は祭司によって監視され、世話をされていました。

聖ペテロの帆船、またはペテロの帆船は、ローマカトリック教会を指す。この用語は、イエスの使徒になる前は漁師だった初代教皇ペテロを指す。教皇が聖ペテロの帆船を操縦しているとよく言われる。^[11]

• バルケンティンまたはバルケンティン（マスト3本、前マストは横帆）
• ブリガンティン（マスト2本、前マストは横帆）
• ジャッカスバーク（マスト3本、前マストと後マストの上部が横帆）
• スクーナー
• ウインドジャマー
• 大型帆船一覧

• ウィルヘルムセン、フレデリック D. (1956) 。『オメガ：最後のバーク船』。ウェストミンスター、メリーランド：ニューマン プレス。LCCN 56011411。OCLC  3439968  。

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• 4本マストのバーク船「海王丸」の説明