中国巡洋艦「朝勇」

チャオヨン号はタイン川に停泊した
歴史
中国帝国
名前	チャオヨン
注文済み	1879
ビルダー	チャールズ・ミッチェル・アンド・カンパニー、ニューカッスル・アポン・タイン
横たわった	1880年1月15日
発売	1880年11月11日
完了	1881年7月14日
委託	1881年11月22日
運命	1894年9月17日、サンク
一般的な特徴
クラスとタイプ	筑紫型巡洋艦
変位	1,350ロングトン（1,370t）
長さ	220フィート（67メートル）
ビーム	32フィート（9.8メートル）
下書き	15.5フィート（4.7メートル）
設置電力	2,580 馬力(1,920 kW)
推進	往復エンジン、2軸 ボイラー6基
スピード	16 ノット（時速30km、時速18マイル）
ボートと上陸用 舟艇を運搬	ピンネース2 個
補体	140
武装	アームストロング・ホイットワース 254 mm (10.0 インチ)砲2 門 アームストロング・ホイットワース120mm（4.7インチ）砲4門 アームストロング・ホイットワース9ポンド砲2門 11mmガトリング砲4門 37mmホチキス砲4門 4連装ノルデンフェルト砲2門

超勇（中国語:超勇、ピンイン: Chāoyǒng、ウェード・ジャイルズ表記: Ch'ao-yung、直訳すると「勇敢な」）は、清国海軍のために建造された巡洋艦である。この艦は、ジョージ・ワイトウィック・レンデル卿の設計に基づき、イギリスのニューカッスル・アポン・タインのチャールズ・ミッチェル社で建造された。この設計は、既にチリ海軍のアルトゥーロ・プラット（後の日本海軍の筑紫）に使用されていた。中国からは、超勇と楊威の2隻が発注された。両艦は、夏は北洋艦隊に配属され、冬は韓国の済物浦を拠点として、生涯を通じて一緒に任務。

朝勇は清仏戦争では戦闘に参加しなかったが、日清戦争では1894年9月17日の鴨緑江の戦いで中国軍の戦線に加わった。この戦いで初期の犠牲者となり、中国巡洋艦済遠との衝突で火災に遭い、沈没した。

超勇の設計は、設計者であるイギリスの造船技師サー・ジョージ・ワイトウィック・レンデルによって、より大型の装甲艦に対抗できる低コストの巡洋艦の一例として宣伝された。この設計は後に、彼の平鉄砲艦と防護巡洋艦の中間的な概念と見なされるようになった。^[1]理論上、この艦は小型で高速であり、主砲の砲口速度が高いため、より大型で^{[2] [3]}機動性の低い艦艇を攻撃できるはずだった。^[4]

チャオヤンの基本設計は、当初はチリ海軍の艦艇アルトゥーロ・プラットに採用されたもので、同艦は先行して建造されていたが、蒸気ボイラーの数を4基から6基に増やすなど、いくつかの変更が加えられた。チャオヤンと姉妹艦のヤンウェイはともに同じ設計で、チャールズ・ミッチェル社によってニューカッスル・アポン・タイン近郊のタイン川で建造された。ミッチェルはレンデルと共に働き、アルトゥーロ・プラットを建造していた。チャオヤンの全長は220フィート (67 m) 、全幅は32フィート (9.8 m)、平均喫水は15.5フィート (4.7 m) であった。両艦には140名の乗組員が乗り組んだ。^{[5] 2隻の最も顕著な違いは、}往復動エンジンの出力である。楊威の出力は2,580馬力（1,920キロワット）であったが、朝勇のエンジンは2,677 馬力（1,996kW）を供給した。つまり、楊威が16ノット（時速30km、18マイル）の速度を出せたのに対し、朝勇は16.8ノット（時速31.1km、19.3マイル）でより速く航行できた ということである。 ^[6]

両艦とも厚さ0.75インチ (1.9 cm) の鋼鉄で建造され、水面下3.5フィート (1.1 m) の防水隔壁と1本の煙突、および帆としても使用できる2本のマストを備えていた。船首は体当たり攻撃に備えて補強されていた。油圧式操舵システムや電気式白熱灯器具など、数多くの技術革新が施されていた。主要武装は後装式のアームストロング・ ホイットワース 254 mm (10.0 in)砲で、艦首と艦尾に1門ずつあり、固定式の砲盾に取り付けられていた。これらの砲盾は耐候性のために追加されたが、射撃角度と射撃仰角を制限していた。超勇にはまた、5.1インチ（130 mm）砲4門（両側に2門ずつ）、57 mm（2.2インチ）長砲2門、11 mm（0.43インチ）ガトリング砲4門、37 mm（1.5インチ）オチキス砲4門、4連装ノルデンフェルト砲2門、および魚雷発射管2基が搭載されていました。^{[7]両艦とも2つの}小翼を備えており、それぞれにスパー魚雷が装備されていました。^[8]

中国の外交官、李鴻章はレンデルの設計を知り、アルトゥーロ・プラットの建造開始に続いて、清国海軍に代わって同型の艦艇2隻の発注を行った。朝勇は1880年1月15日に起工し、 11月4日に進水した。その後、作業が進められ、姉妹艦の楊威の翌日である7月15日に完成が発表された。両艦ともアルトゥーロ・プラットより先に完成したが^[5]、太平洋戦争の終結後にチリが発注を取り消したため、アルトゥーロ・プラットは代わりに日本海軍の筑紫として就役した。^[1]

各中国船には中国人乗組員が乗船し、西洋人の船長と教官も配置されていた。 8月9日にタイン川を出航し、2日後にプリマス湾に立ち寄った丁汝昌提督が合流し、中国への航海で船の指揮を執った。^[5] 10月20日に香港に到着した後、^[9]広州（現在の広州）と上海を視察し、大沽砲台に向かった。朝勇には鴻章が乗り込み、2隻の巡洋艦は外交官を乗せて大沽（現在の天津港）の港の浚渫工事を視察した。両船は北部の北洋艦隊に配属され、汝昌が指揮を執った。^[6]

1884年6月23日、中国艦隊がフランス海軍の艦艇と遭遇した際、朝勇は楊衛、コルベット艦 楊武、スループ艦康済とともに同席していた。フランス艦艇は中国艦艇を圧倒し、両艦隊の首脳による協議の後、フランスは砲撃実演を行った。その後、中国艦隊は楊武が福州（現在の福州）に向かったところで解散し、2隻の巡洋艦は大沽に戻った。^[10]その後まもなく清仏戦争が勃発したが^[11]、朝勇は戦闘には参加しなかったものの^{[10]、 2隻の巡洋艦が}フランスの台湾封鎖を破るために派遣されるのではないかという憶測があった。^[12]朝勇と楊衛は11月に南の上海に送られたが、朝鮮における日本の影響力の拡大に対する懸念が高まり、北に戻された。^[13]

戦争後も、朝勇と楊衛は共に活動を続けた。彼らは大沽を拠点に活動したが、冬季には水が凍るため、その時期は韓国の済物浦（現在の仁川）の港で過ごした。^[14] 1894年の日清戦争の間、朝勇は艦隊に残り、兵員輸送を支援していたところ、9月17日の朝に日本艦隊と接触した。^[15]

日本艦隊が接近すると、清国艦隊は錨を下ろし、隊列を組もうとした。しかし、この作戦は失敗し、朝勇は他の艦より遅れることとなった4隻のうちの1隻となった。^[15]これは長年の整備不足によるもので、装備が時代遅れで、10 ノット（19 km/h、12 mph）もやっとだった。朝勇と楊威はペアで行動するよう命令が出されていた。この戦闘計画は、戦列を組んで戦う艦艇の装甲不足に伴う設計の前提とはかけ離れたものだった。^[16]

3,000ヤード（2,700メートル）の距離から 、日本艦隊は朝勇に砲撃を開始した。数分のうちに火災が発生し、中央の上部構造物がすぐに燃え広がった。中央構造物は、何年にもわたって厚い層の可燃性ニスで覆われた多数の木製の仕切りで覆われていた。楊威もすぐに同じ運命をたどった。朝勇が近くの島に上陸しようとしたとき、^[17]中国巡洋艦済源と衝突し、右舷に傾いて近くの浅瀬に沈んだ。^{[16] [18]}乗組員の一部は、戦闘に参加していた中国の魚雷艇によって救助された。 ^[19]

• デスク・ホン・リスト。上海：ノース・チャイナ・ヘラルド。1884年。
• Brassey, TA 編 (1895)。海軍年報。英国ポーツマス: J. Griffin and Company。
• チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン M. 編 (1979)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。英国グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-8317-0302-4。
• フリードマン、ノーマン（2012年）。『ビクトリア朝時代のイギリス巡洋艦』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-068-9。
• 井上重吉（1895）。日清戦争：海陽海戦。横浜、日本：ケリー・アンド・ウォルシュ社。
• ジャック、ウィリアム H. (1898)。「現代の戦争における魚雷艇」。カシエの雑誌。14 。ロンドン：カシエ マガジン カンパニー。
• ヴァン・デ・ヴェン、ハンス（2014年）。『過去との決別：中国における海上関税サービスと近代性のグローバルな起源』ニューヨーク：コロンビア大学出版局。ISBN 978-0-231-51052-3。
• ライト、リチャード NJ (2000)。『中国の蒸気海軍』ロンドン: チャタム出版。ISBN 978-1-86176-144-6。

ウィキメディア・コモンズには、Chaoyong (船、1880)に関連するメディアがあります。