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カイル・ミヤタ・ラーソン（ Kyle Miyata Larson、1992年7月31日生まれ）は、アメリカのプロレーシングドライバー。ヘンドリック・モータースポーツでNo.5シボレーZL1を駆り、 NASCARカップ・シリーズにフルタイムで参戦、同チームのNo.17シボレー・カマロを駆り、NASCARエクスフィニティ・シリーズにパートタイムで参戦、アロー・マクラーレンでNo.17シボレーを駆り、NTTインディカー・シリーズにパートタイムで参戦。ストックカーレースのキャリア以前、そしてキャリアを通して、ラーソンはダートトラックレースで大成功を収め、キングス・ロイヤル、ノックスビル・ナショナルズ、チリ・ボウル・ナショナルズなど、数々の名高いイベントで優勝している。また、スポーツカーレースなど、他の多くのレースにも出場し、 2015年にはCGRでデイトナ24時間レースに優勝した。ラーソンは2023年のNASCARの最も偉大なドライバー75人の一人に選ばれた。
レースキャリア
初期のキャリア
カイル・ミヤタ・ラーソンは、 1992年7月31日にカリフォルニア州エルクグローブで生まれ、生後1週間で両親と共に初めてのレースに参加した。[1] 7歳の時に北カリフォルニアでアウトローカートでレースを始めた。10代の頃は、米国自動車クラブ（USAC）のミジェット、シルバークラウン、スプリントカーなどのオープンホイールカーでレースをし、トヨタの支援を受けてキース・クンツ・モータースポーツとホフマン・レーシングで競った。 [2] USACでの初期のキャリアで、シリーズの役員はラーソンの才能を認め、「ヤング・マネー」というニックネームを与えた。[3]ラーソンはワールド・オブ・アウトローズのスプリントカーでもレースをし、彼の最初のスプリントカーレースでの勝利はプレイサービル・スピードウェイで、彼は史上最年少のドライバーの一人となった。彼は2011年にエルドラ・スピードウェイで開催された4クラウン・ナショナルズで優勝し、一夜にしてUSACの3種類の車両すべてで優勝したが、この偉業を成し遂げた史上2人目のドライバーとなった。[4]彼はそのシーズンに2つのシルバークラウンレースで優勝し、2011年ルーキー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。[5]ラーソンは2010年にオーシャン・スピードウェイでスプリントカーのトラック記録を保持している。[6] 2012年には、ターキー・ナイト・グランプリを含む6つのUSACナショナル・ミジェットレースで優勝した。 [7]ラーソンはストックカーのキャリアを積んでいる間も、オフシーズンにはニュージーランドでレースをするほか、平日のレースではオープンホイールカーでレースを続けていた。
ストックカー
NASCAR K&NプロシリーズとARCA
ラーソンはインディカーレースに興味を示していたが、チームのドライバー育成プログラムの一環として、2012年のレースシーズンに向けてアーンハート・ガナッシ・レーシング（EGR）と契約した。[8] 2012年2月、ラーソンはニュー・スマーナ・スピードウェイで開催されたピート・オール・メモリアル・オレンジ・ブロッサム100で、フルボディのストックカーでの初レースに勝利した。1週間後、彼はワールド・シリーズ・オブ・アスファルトで再びこのスピードウェイで優勝した。[9]
ラーソンは2012年にRev RacingからNASCAR K&Nプロシリーズイーストにフルタイムで参戦した。2012年6月9日、ラーソンはグレシャムモータースポーツパークでキャリア初のK&Nプロシリーズイースト優勝を果たした。[10]ニューハンプシャーモータースピードウェイでは、ラーソンはK&Nプロシリーズイーストで2度目の優勝を果たした。6月15日、ラーソンはミシガンインターナショナルスピードウェイでARCAレーシングシリーズデビューを果たし、13位でフィニッシュした。
11月3日、ラーソンは14レース中2勝と12回のトップ10入りを果たし、コーリー・ラジョイ（2度のブッシュシリーズチャンピオンランディの息子）の5勝を抑えて、2012年のNASCAR K&Nプロシリーズイーストチャンピオンシップを獲得した。[11]彼はまた、K&Nプロシリーズイーストルーキーオブザイヤー賞も獲得した。2014年6月7日、ラーソンはポコノレースウェイでARCA初勝利を獲得した。[12]
NASCAR クラフツマン トラック シリーズ
2012年6月28日、ラーソンはターナー・モータースポーツのNo.4シボレー・シルバラードでケンタッキー・スピードウェイでキャンピング・ワールド・トラック・シリーズにデビューし、10位でフィニッシュした。[13]
2013年4月14日、ラーソンはロッキンガム・スピードウェイでジョーイ・ロガーノとの僅差のフィニッシュで初のトラック・シリーズ・レースに勝利した。[14]祝賀会の間、ラーソンはゴーカートでレースをしていた時に身につけた技、ステアリングホイールを装着せずにドーナツ・ターンを披露した。祝賀会の後、NASCARは安全上の懸念から、ステアリングホイールを装着したままにするようラーソンに要請した。ステアリングホイールがないとラーソンはトラックをあまり制御できないためである。
2016年、ラーソンはマーティンズビル・スピードウェイでGMSレーシングの24番トラックを運転し、4位でフィニッシュした。エルドラ・スピードウェイでは、ラーソンはキャリア2度目のトラック・シリーズ優勝を果たした。 [15]
2020年2月28日、ラーソンは、ケビン・ハーヴィックがフルタイムのカップドライバーにカイル・ブッシュを倒すために提供した賞金を獲得するために、GMSレーシングに再び参加し、ホームステッド・マイアミ・スピードウェイで24番トラックを運転すると発表した。[16] NASCARからの出場停止後、ラーソンはチームから解放された。[17]
2021年3月17日、ラーソンがニース・モータースポーツの44号車を運転し、初開催となるブリストル・ダート・レースに出場することが発表された。[18]彼はレースで35位に終わった。
2023年、ラーソンはノースウィルクスボロでトラックシリーズで通算3度目の優勝を果たした。[19]
NASCAR エクスフィニティ シリーズ
2013年2月、ラーソンが2013年のNASCARネイションワイド・シリーズにターナー・スコット・モータースポーツの32番シボレーを運転してフルタイムで参戦することが発表された。[20]デイトナでのシーズン開幕戦の最終ラップで、ラーソンは激しいクラッシュに巻き込まれ、彼の車がブラッド・ケセロウスキーの車の右側に引っ掛かり、その後外壁に衝突した。同時に、ブライアン・スコットに右後ろから衝突され、車は空中に吹き飛ばされてクロスオーバーゲートに衝突し、キャッチフェンスを突き破り、車の前部が完全に剥がれた。ラーソンはスタート・フィニッシュラインを13位で通過した。彼は無傷だったが、破片がグランドスタンドの観客28人を負傷させ、そのうち2人が重体となった。しかし、死者はいなかった。[21]ホームステッドでのシーズン最終戦では、ラーソンは最多周回をリードしたが、残り3周で最終的な勝者ブラッド・ケセロウスキーにリードを奪われ、2位でフィニッシュした。ラーソンはネイションワイド・シリーズのルーキー・オブ・ザ・イヤー賞を受賞し、NASCARの全国ツーリング・シリーズの1つでルーキー・オブ・ザ・イヤー賞を受賞した初のアジア系アメリカ人、そしてドライブ・フォー・ダイバーシティの参加者となった。[22]
ラーソンは2014年にパートタイムで42号車を運転した。3月22日、ラーソンはオートクラブスピードウェイでネイションワイドシリーズでの初優勝を果たした。[23] [24]ラーソンは再びハンドルを握らずにインフィールドでバーンアウトを行って勝利を祝った。[25] [26]勝利レーンでラーソンは「最後の11、12周は人生で最も長いラップだった。これまで何度も勝利に近づいたことはあったが、あのやり方は格別だった」と述べた。シャーロットモータースピードウェイでは、彼はネイションワイドシリーズで2度目の優勝を果たした。
2015年、ラーソンは再びHScott Motorsportsでパートタイムでレースに出場した。彼はホームステッドでのシーズン最終戦で優勝し、HScott Motorsportsにとって初の勝利となった。[27]
2016年、ラーソンはパートタイムで42号車の運転を続けた。彼はポコノとテキサスで2勝を挙げた。
2022年、ラーソンはヘンドリック・モータースポーツの17号車をロード・アメリカで運転し、タイ・ギブスに次いで2位でフィニッシュした。8月20日、ラーソンはワトキンス・グレンでエクスフィニティ・シリーズ通算13勝目を挙げた。[28]
2023年、ラーソンはダーリントンでジョン・ハンター・ネメチェクを最終ラップで追い抜いて優勝した。[29]
2024年、ラーソンはサーキット・オブ・ジ・アメリカズで、最終ラップでシェーン・ヴァン・ギスバーゲンとオースティン・ヒルのデュエルをオーバーテイクし優勝した。 [30]
NASCARカップシリーズ
2013年: フェニックス・レーシング
2013年8月27日、シャーロット・オブザーバー紙は、ラーソンが2014年のNASCARスプリント・カップ・シリーズ・シーズンからチップ・ガナッシ・レーシングの42号車を運転すると報じた。[31]この契約は8月30日に正式に発表された。 [32] [33] 10月1日、ラーソンがルーキーシーズンの準備として、シャーロット・モーター・スピードウェイでフェニックス・レーシングの51号車でスプリント・カップ・シリーズにデビューすることが発表された。 [34]彼にとって初のカップ・シリーズ・レースで、ラーソンは21位からスタートし、247周目にエンジントラブルに見舞われ37位でフィニッシュした。 [35]ラーソンはマーティンズビル・スピードウェイで2度目のカップ・シリーズ・スタートを切ったが、再びエンジントラブルに見舞われ42位でフィニッシュした。
チップ・ガナッシ・レーシング
2014年: ルーキーシーズン
2014年のデイトナ500では、レース序盤にラーソンは2度壁にぶつかり、ピットロードに落ちた。車は修理されていたが、ラーソンは22周目にスピンアウトした。その後のナイトレースでは、別の新人候補であるオースティン・ディロンにクラッシュされ、163周目に7台が絡むクラッシュを引き起こし、38位でフィニッシュした。オートクラブスピードウェイでは、ラーソンはカイル・ブッシュに次ぐ2位でフィニッシュし、カップシリーズでのキャリア最高位となった。[36]
リッチモンド・レースウェイでは、ラーソンは時速126.880マイル（204.194 km/h）を記録した。予選が雨で中止となった後、練習走行で最速だったことからポールポジションを獲得した。[37] 1周目、ラーソンはターン1に進入中にクリント・ボウヤーにスピンアウトされ、その後16位でフィニッシュした。
ミシガンでは、ラーソンは7周目に第2コーナーでスピンアウトした。レース後半、彼はトップを狙おうとして強力なサポーターの一人であるトニー・スチュワートにぶつかり、そのブロックがスチュワートのグリルを損傷した。これに対し、スチュワートはイエローフラッグ期間中に報復を試みた。スチュワートがブロックしたことに腹を立てていると告げられると、ラーソンは肩をすくめて「トニーはトニーだからね。リスタート時に自分の中にいた誰かにかなり接近していて、ミラーを見ていたら彼が右に曲がってきたので自分も右に曲がったら彼にぶつかった。よくわからないけど、彼は私に教訓を与えようとしただけだと思う」と答えた。[38]ソノマのレース前、スチュワートはラーソンに「彼はすぐに私をブロックしないことを学ぶだろう」と怒って警告した。[39]
ラーソンはGobowling.comで初のカップシリーズポールポジションを獲得し、ラップスピード183.438 mph（295.215 km/h）のトラックレコードを樹立した。[40]彼はレースで11位でフィニッシュした。優勝はなかったものの、ラーソンはトップ5に8回、トップ10に16回入り、スプリントカップシリーズルーキーオブザイヤー賞を受賞した。彼の統計は、リチャード・ペティやジェフ・ゴードンなどの歴史上の他のルーキーシーズンよりも高いものであった。
2015
ラーソンは2015年のデイトナ500マイルレースでリタイアし、シーズンをスタートした。マーティンズビル・スピードウェイでのサイン会中に、ラーソンは失神して入院した。彼に代わってレガン・スミスがドライバーを務めた。[41] 2日後、ラーソンは失神の原因が脱水症であると診断され、退院した。バンク・オブ・アメリカ500マイルレースのコーションラップ中に、ラーソンとカイル・ブッシュの両者がピットロードの入り口で衝突し、ラーソンの優勝のチャンスは終わり、21位でフィニッシュした。残念なシーズンを終え、彼はポイントランキングで19位でフィニッシュした。
2016
ラーソンは2016年のデイトナ500で7位でシーズンをスタートし、自身初のトップ10入りを果たし、初のDNF外となった。2016年5月21日、ラーソンはルーキー候補のチェイス・エリオットを抑えてスプリント・ショーダウンで優勝し、初めてオールスター・レース出場権を獲得した。[42] 2016年のNASCARスプリント・オールスター・レースでは、ラーソンは最後の再スタートでリードを奪ったが、ジョーイ・ロガーノに追い抜かれ、残り2周でウォールにぶつかり、16位でフィニッシュした。[43]
8月28日、ラーソンはミシガンでスプリントカップシリーズ初優勝を果たした。[44]ラーソンの勝利により、彼はキャリアで初めてチェイスへの出場権を獲得した。[45]初めてのチェイス出場で、ラーソンはシカゴランドで18位、ニューハンプシャーで10位でフィニッシュした。ドーバーでのラーソンの惨めな25位フィニッシュにより、彼はチェイスから脱落した。
2017
ラーソンは2017年のデイトナ500の最終ラップでトップに立ったが、燃料切れとなり12位でフィニッシュした。ラーソンはアトランタ、ラスベガス、フェニックスで3回連続2位を獲得し、ランキングでポイントリーダーとなった。オートクラブ400では、ラーソンはポールポジションからスタートし、カップシリーズで2度目の優勝を果たした。[46]ファイアキーパーズカジノ400では、ラーソンはミシガンで2回連続の優勝を果たした。
ケンタッキーでは、検査に引っかかって予選タイムを記録できず、ラーソンは最後尾からスタートし、最終的に優勝者となったマーティン・トゥルーエクス・ジュニアに次ぐ2位でフィニッシュした。7月12日、ラーソンはリアブレーキの冷却アセンブリが不適切だったため35ポイントのペナルティを受け、ポイントランキングの首位を失った。[47]クルーチーフのチャド・ジョンストンは3レースの出場停止となり、トニー・ランダースが代わりに出場した。1週間後、ラーソンはラウドンのオーバートンズ301でポールポジションを獲得したが、承認されていないリアデッキフィンリッドのために予選後の検査に合格しなかったため、トゥルーエクスにその座を譲らざるを得なかった。[48]彼は39番手からスタートし、レースで2位になった。
ピュアミシガン400の最後の再スタートで、ラーソンは4位で再スタートし、4ワイドパスでトップに立ってミシガンでの3連勝を達成した。[49]レギュラーシーズンの最終戦では、ラーソンはリッチモンドでシーズン4勝目（2マイル以外のトラックでの初勝利）を達成した。[50]
ラーソンはシカゴランド、ニューハンプシャー、ドーバーでトップ 5 フィニッシュを果たし、ベスト 12 に進出しました。カンザスでは、78 周目にエンジンが爆発し、39 位でフィニッシュしたため、ラーソンのチャンピオンシップの望みは絶たれました。プレーオフから脱落した後も、ラーソンの不運は続き、テキサスとマーティンズビルではクラッシュにより 37 位に終わり、フェニックスではエンジン切れで最下位に終わり、4 回連続の DNF となりました。
2018
2018年シーズンを通して勝利がなかったにもかかわらず、ラーソンは5回の2位フィニッシュ、8回のトップ5、13回のトップ10フィニッシュと安定した成績を残し、プレーオフに進出した。シャーロット・ロヴァルでは、ラーソンは47周をリードし、優勝争いに加わっていたが、レース後半の再スタートで、プレーオフ出場候補のブラッド・ケセロウスキーとカイル・ブッシュも参加した多重クラッシュに巻き込まれた。クラッシュにより車が大きなダメージを受けたにもかかわらず、ラーソンはジェフリー・アーンハートをパスして25位でフィニッシュラインをよろよろと越え、ベスト12進出を決めた。
ラーソンはタラデガの秋のレースでさらに不運に見舞われ、105周目に右フロントタイヤがパンクしてスピンアウトした。彼は11位でフィニッシュしたが、42号車チームは破損車両ポリシーに違反し、破れた右フロントフェンダーを修理するために留め具やテープではなく金属タブを使用したため、ドライバーポイントとオーナーポイントがそれぞれ10ポイント減点された。[51]ラーソンはカンザス秋のレースで3位でフィニッシュし、ラウンド12から脱落した。彼はポイントランキングでシーズンを9位で終え、2018年に勝利のないドライバーの中では最高位であり、3回連続でトップ10ポイントフィニッシュとなった。
2019
2019年シーズン開幕前に、ラーソンは主要スポンサーのDCソーラーを失った。同社の本社は2018年12月18日にFBIの捜索を受けていた。ラーソンは2019年のデイトナ500で7位でシーズンをスタートした。アトランタでは、ピットロードでのスピード違反でペナルティを受けて最後尾に回され、12位でフィニッシュするまで100周以上をリードしていた。2019年2月26日、ラーソンはNBCスポーツの番組「スプラッシュ＆ゴー！」で司会者のリック・アレンと共に、ヘンドリック・モータースポーツはシーズン開始から数か月で「不正行為をしてスピードを出そうとする」と冗談交じりにほのめかし、物議を醸した。 [52]ラーソンは後にリック・ヘンドリックにコメントについて謝罪した。[53]
タラデガの春季レースの最終ラップで、ラーソンは車が宙に浮いて何度も横転する大事故に巻き込まれた。彼は無傷だった。5月18日、ラーソンは2019年のモンスターエナジーNASCARオールスターレースで優勝した。[54]ダーリントンで2位になった後、ラーソンは勝利こそなかったものの、4年連続でプレーオフ出場権を獲得した。
10月6日、ラーソンはドーバーで優勝し、75レース連続の勝利なしの記録を止めた。この勝利により、彼はラウンド8に進出した。[55]タラデガの秋のレース中、ラーソンは108周目に多重事故に巻き込まれ、下肋骨を骨折した。フェニックスで4位に入ったにもかかわらず、ラーソンはチャンピオンシップ4に進出できなかった。彼はポイントランキングでシーズンを6位で終え、これまでのキャリア最高となった。
2020年と停止
ラーソンは2020年のデイトナ500で10位でシーズンをスタートした。[56]オートクラブ400では、ラーソンはデニー・ハムリンにターン1の壁に押し出され、21位でフィニッシュした。[57] COVID-19パンデミックによりシーズンが4レース後に中断されたとき、ラーソンはトップ10フィニッシュ2回、トップ5フィニッシュ1回でポイントランキング7位だった。
2020年4月13日、ラーソンは前日のiRacingイベント中に人種差別的なスラングを使用したため、チップ・ガナッシ・レーシングから無期限の資格停止処分を受けた。 [58]ガナッシの発表から間もなく、NASCARもラーソンを無期限に資格停止にし、再びレースに参加する前に感受性トレーニングを完了するよう命じた。[59]ラーソンはワールド・オブ・アウトローズからも資格停止処分を受けたが、レース復帰前に資格停止は解除されていた。マクドナルド、クレジット・ワン・バンク、シボレーなど複数の企業もラーソンのスポンサー契約を打ち切った。[60]翌日、CGRはラーソンを解雇した。[61] [62] [63] [64] 4月27日、マット・ケンゼスが2020年シーズンの残り期間、42号車を引き継いだ。[65]
2020年10月、ソーシャルメディアで何カ月も活動していなかったラーソンは、自身のウェブサイトにエッセイを投稿し、このスラングを使ったことを謝罪し、それが自分の人柄を表すものではないと否定した。声明の中で、ラーソンは、海外でレースをしていたとき、この言葉を頻繁に使う人々に出会ったと述べた。彼は、CGRからの出場停止と解雇を含む自分の行動の責任を受け入れ、感受性トレーニングは終えたものの、行動を変えるために求められている以上のことをしたと述べた。例えば、ジョージ・フロイドが殺害された後、彼はミネソタに行き、アフリカ系アメリカ人コミュニティについてもっと学ぶためにさまざまなクラスに参加した。
声明ではまた、ガナッシを含む彼のキャリアに関わる何人かの人々が彼のリハビリ中に彼と連絡を取り続け、彼がキャリアを救う希望を持つよう説得したとも述べられている。ラーソンはまた、今回の挫折が「全員にとっての教訓となったこと」を望んでおり、カップシリーズへの復帰を目指していると述べた。 [66] 10月中旬、ラーソンが正式に復帰を申請したと報じられた。[67]同月、NASCARは2021年1月1日付けでラーソンの競技権利を復活させたと発表された。[68]
ヘンドリックモータースポーツ
2021年: チャンピオンシップの年
2020年10月28日、ヘンドリック・モータースポーツがラーソンと2021年のNASCARカップ・シリーズ・シーズンから5号車を運転する複数年契約を結んだことが発表された。発表時には、5号車はまだスポンサーが付いていないことも発表されていたが、ヘンドリックは長期スポンサーが見つかるまで、自身のHendrickCars.comとNationsGuard社を通じて自らスポンサーになると発表していた。[69]また後に発表されたところによると、ヘンドリックは通常、ドライバーがNASCARチーム以外でレースをすることを認めていないが、チームはラーソンがカップ・プログラムに主に集中することを条件に、ダートレースに引き続き出場することを許可する条項を契約に盛り込んだ。[70]
ラーソンは2021年シーズンを2021デイトナ500で10位でスタートした。ラスベガスでは、ラーソンは267周中103周をリードし、HMSでの初優勝を果たした。[71]彼はこの勝利の前に1.5マイルのトラックで9回2位を獲得していた。[72] [73]
5月30日、ラーソンはコカ・コーラ600で優勝した。ラーソンの勝利はヘンドリック・モータースポーツにとって通算269回目のカップ優勝でもあり、ペティ・エンタープライズを抜いてNASCAR史上最多のカップ優勝記録となった。1週間後、ラーソンはソノマで初のロードコース優勝を果たした。6月13日、ラーソンは2021年のNASCARオールスターレースで優勝し、オールスターレースで複数回優勝した9人目のドライバーとなった。また、NASCARカップシリーズ史上、コカ・コーラ600とオールスターレースを同シーズンに制した8人目のドライバーとなった。ナッシュビルでは、ラーソンは3連勝を果たした（オールスターレースはポイント対象外のため含まれない）。
ポコノ・ダブルヘッダー・レース1の最終ラップで、ラーソンは4連勝目前だったが、左フロントタイヤがパンクしてターン3の壁にぶつかり、チームメイトのアレックス・ボウマンが優勝し、ラーソンは9位で終わった。翌日、この事故によりバックアップカーに頼らざるを得なかったにもかかわらず、ラーソンは燃料ギャンブルの末、最終的に優勝したカイル・ブッシュに次ぐ2位でフィニッシュした。
ワトキンスグレンでは、ラーソンは2021年シーズン5勝目を挙げ、自己最高記録となった。ワトキンスグレンのレース後、ラーソンとデニー・ハムリンはレギュラーシーズンのポイントランキングで同点となった。2021年のコークゼロシュガー400に続き、ラーソンはレギュラーシーズンのチャンピオンシップを獲得した。[74]
ダーリントンのプレーオフレースでは、ラーソンは156周をリードしたが、ハムリンに次ぐ2位で終わった。フェデレーテッド・オートパーツ400では、ラーソンはラウンド12に進出するのに十分なポイントを獲得した。ブリストルのナイトレースでは、ラーソンはケビン・ハーヴィックを抑えてシーズン6勝目を挙げた。彼の勝利は、レース後にトラック上で起きた事件によるハーヴィックとチェイス・エリオットの口論によっていくぶん影を潜めることとなった。
シャーロット・ロヴァルでは、電気系統のトラブルを乗り越えてラーソンがシーズン7勝目を挙げ、ラウンド8に進出した。彼はNASCARカップ・シリーズ史上初めて、同一シーズンに3つの異なるロードコースで優勝したドライバーとなり、また2006年のケーシー・ケイン以来、シャーロットの両レースを制した初のドライバーとなった。
ラウンド8では、ラーソンはテキサスでシーズン8勝目を挙げ、チャンピオンシップ4への出場権を獲得した。1週間後のカンザスでは、シーズン9勝目を挙げ、 1987年のデイル・アーンハート以来、同一シーズンに3連勝を2回達成した初のドライバーとなった。
フェニックスでのシーズン最終戦で、ラーソンはポールポジションからスタートし、107周をリードしてシーズン10勝目を挙げ、NASCARカップシリーズで初のチャンピオンシップを獲得した。ラーソンは、2007年シーズンのジミー・ジョンソン以来、同一シーズンで10勝とチャンピオンシップを達成した初のドライバーとなった。ラーソンは、2021年のチャンピオンシップシーズンを、10勝、18ステージ優勝、20トップ5、26トップ10、2,581周のリード、平均順位9.1で終えた。
2022
ラーソンは2022年のデイトナ500でポールポジションからスタートし、192周目にフロントストレッチでクラッシュに巻き込まれ、32位でシーズンをスタートした。1週間後、ラーソンはオートクラブスピードウェイで優勝し、このトラックでのキャリア2度目の勝利を収めて巻き返した。ソノマでは、ラーソンの5号車が84周目にホイールを失った。2日後、クルーチーフのクリフ・ダニエルズは4レースの出場停止処分を受けた。[75] 2019年シーズンに ジミー・ジョンソンのクルーチーフを務めたケビン・ミーンデリングがクリフの代わりを務めた。
ワトキンスグレンでは、ラーソンは最後の再スタートでチームメイトのチェイス・エリオットからリードを奪い、ワトキンスグレンでの2年連続の勝利を獲得した。[76] 2022年9月16日、HMSはラーソンが2026年までチームに残る複数年契約延長に署名したことを発表した。ラーソンはシャーロット・ローヴァルで35位に終わり、ベスト12から敗退した。
ラスベガスでの94周目に、フロントストレッチでババ・ウォレスがウォールにぶつかり、ラーソンはウォレスにクラッシュした。このクラッシュにはクリストファー・ベルも巻き込まれた。コーション中に、ウォレスはラーソンと押し合いを繰り広げた。[77]この事件により、ウォレスは1レース出場停止となった。1週間後、ラーソンはホームステッドで今シーズン3勝目を挙げた。[78]彼は2022年シーズンをポイントランキング7位で終えた。
2023
ラーソンは2023年のデイトナ500でDNFでシーズンをスタートした。2023年3月15日、フェニックスでのレース前検査中に承認されていないボンネットルーバーが車両に取り付けられていることが判明し、No.5にL2ペナルティが科された。その結果、チームはドライバーポイントとオーナーポイント100ポイント、プレーオフポイント10ポイントを剥奪された。さらに、クルーチーフのクリフ・ダニエルズは4レースの出場停止と10万ドルの罰金を科された。 [79] 3月29日、全米モータースポーツ控訴委員会はペナルティを修正し、罰金とダニエルズの出場停止を維持したが、No.5チームはオーナーポイント、ドライバーポイント、プレーオフポイントを回復した。[80]
ラーソンはリッチモンドでカップシリーズ通算20勝目を挙げた。[81] 2週間後、マーティンズビルでも優勝し、これは1984年以来5号車にとって同トラックでの初優勝となった。[82] 5月21日、ラーソンは2023年のNASCARオールスターレースで通算3度目のオールスター優勝を果たし、デイル・アーンハート、ジェフ・ゴードンと並んでオールスター3回優勝者となり、3つの異なるレーストラック（テキサス州シャーロット、ノースウィルクスボロ）でオールスターレースに優勝した唯一のドライバーとなった。[83]
プレーオフの第1ラウンドで、ラーソンはサザン500で優勝し、ベスト12への出場権を獲得した。 [84]これはヘンドリック・モータースポーツのエンジン部門にとって通算500勝目でもある。[85]ラーソンはラスベガスで優勝し、チャンピオンシップを4位にした。[86]ラーソンはフェニックスでのシーズン最終戦で惜しくも敗れ、ポイントランキング2位に終わった。
2024
ラーソンは2024年デイトナ500で11位でシーズンをスタートした。2週間後、ラーソンはラスベガスでシーズン初勝利を収めた。 [87]カンザス春のレースでは、ラーソンはクリス・ブッシャーに0.001秒差で勝利し、NASCARカップシリーズ史上最も僅差のフィニッシュとなった。[88]
ラーソンはインディアナポリス500とコカコーラ600の両方を同じ日に走ろうとしたが、インディ500が雨で遅れたためシャーロットのレースには出場できず、13位で終わったジャスティン・オールガイヤーに代わった。[89]コカコーラ600レースを欠場したにもかかわらず、ラーソンはプレーオフの資格を維持するための免除が認められた。[90]
ソノマでは、ラーソンは通算26勝目を挙げ、カップシリーズの歴代勝利記録でデイル・アーンハート・ジュニアとフレッド・ロレンゼンに並んだ。 [91]この勝利により、ラーソンはNASCARカップ史上10人目のロードコースレース5勝を挙げたドライバーとなった。7月21日、ラーソンはブリックヤード400で優勝した。[92]
ブリストルでは、ラーソンは500周中462周をリードし、シーズン5勝目を挙げた。これはHMSドライバーが1レースでリードした最多周回数である。 [93]ラーソンの通算28勝目は、カール・エドワーズ、レックス・ホワイトと同数となった。シャーロット・ロヴァルでは、ラーソンはシーズン6勝目を挙げた。[94]ラーソンはマーティンズビルで3位となったが、チャンピオンシップ4に進出するには至らず、ポイントランキングで6位に終わった。
オープンホイールキャリア
ダートカーレース
ラーソンは、カーソン・マセドのために車を走らせたカイル・ラーソン・レーシングというワールド・オブ・アウトローズのスプリントカーチームを所有していた。彼は2017年シーズン後に、以前はラーソン・マークス・レーシングと名付けられていたチームの完全な所有権を取得しました。 [95]チームは、COVID-19パンデミックおよびその他の問題により、2020年シーズン後に閉鎖されました。 [96]彼は、限られたスケジュールで自身のチーム（ミジェット）とポール・シルバ（ウイングド・スプリントカー）のために運転しています。
2020年1月18日、ラーソンはクリストファー・ベルを破って初のチリボウル全国大会で優勝した。[97] 5月5日、ラーソンは出場停止処分とその後のシリーズ復帰後、春からノックスビル・レースウェイで開催されるワールド・オブ・アウトローズに出場することが発表された。[98]ノックスビルでは10位でフィニッシュした。[99] 2週間後のフェデレーテッド・オートパーツ・レースウェイで、ラーソンは予選ラップタイム9.995秒を記録した。これはトラック史上初の10秒切りタイムである。[100]金曜日のメインレースで義理の兄弟のブラッド・スウィートに次ぐ2位でフィニッシュした後、ラーソンは土曜日のレースでブレント・マークスとスウィートを抑え、出場停止処分以来初のワールド・オブ・アウトローズ優勝を果たした。[101]
6月、ラーソンは2020年のインディアナ・ミジェット・ウィークのUSACシリーズに参加した。彼はインディアナ州でのチャンピオンシップを含む6つのレースすべてで優勝した。ラーソンはスプリントカーのフィーチャーで9連勝を続けた。6月25日、ラーソンは410台のスプリントカーが出場するペンシルベニア・スピードウィークにフル参戦する。[102]ラーソンは残り2周でフレディ・ラーマーをパスしてグランドビュー・スピードウェイで優勝した。[103]ラーソンはヘイガーズタウンでレース全体をリードした後、同じ週に2勝目を挙げた。[104]
7月3日、ラーソンはウィリアムズグローブスピードウェイでミッチスミスメモリアルで優勝した。[105]翌夜、彼はポートロイヤルスピードウェイでの最終イベントで再び優勝した。ラーソンは4回の優勝と3回の表彰台でペンシルベニアスピードウィークのタイトルを獲得した。[106] [107]ラーソンはノックスビルレースウェイでオールスターサーキットオブチャンピオンズスプリントカーに出場し、7連勝を達成した。[108] 2020年シーズンに続いて、ラーソンは410スプリントカードライバーオブザイヤーに選ばれた。[109]
2020年8月にチェロキースピードウェイでテストを行った後、ラーソンはオーナーのケビン・ラムリーのためにポートロイヤルスピードウェイのルーカスオイルレイトモデルダートシリーズでダートレイトモデルデビューを果たすと発表した。 [110]イベント初日のレースで5位に終わった後、ラーソンは2日目のレースでフラッグ・トゥ・フラッグをリードし、2度目のダートレイトモデルでのスタートで優勝した。[111]
ラーソンはスプリングフィールドマイルでUSACシルバークラウンシリーズの最終戦に優勝した。 [112] 10月27日、ラーソンがシャーロットでワールドオブアウトローズレイトモデルシリーズにデビューすることが発表された。[113]彼はシャーロットモータースピードウェイのダートトラックでシーズン最後の2レースに出場し、予選で新しいトラックレコードを樹立して8位でフィニッシュした。
2020年10月にNASCARに復帰し、ヘンドリック・モータースポーツと契約した後、ラーソンはデイル・ジュニア・ダウンロードとのインタビューで、カップ・シリーズを主な活動とすることを条件に、ダート・レースの継続が許可されるだろうと述べた。[114]
2021年1月16日、ラーソンは2年連続でチリボウルナショナルズで優勝した。[115] 1週間後、オールテックレースウェイでシーズン初のルーカスオイルレイトモデルダートシリーズレースで優勝した。[116]インディアナポリスモータースピードウェイのダートトラックで行われた第3回BC39レースで74台のUSACナショナルミジェットを相手に優勝した。ラーソンは2021年、2023年、2024年にノックスビルナショナルズで3回優勝し、同イベントで8人目のマルチタイム優勝者、8人目の連覇者となった。[117] [118] [119]
インディカーレース
2023年1月12日、ラーソンがアロー・マクラーレンとヘンドリック・モータースポーツから2024年のインディアナポリス500の予選に挑戦することが発表された。 [120]インディ500のスタートが雨で遅れた後、ラーソンは5位からスタートし、ピットレーンでスピード違反のペナルティを受けて18位でフィニッシュするまで、上位車の間を走っていた。雨の遅れはラーソンのタイトなスケジュールに影響を与え、コカ・コーラ600のスタートを逃すことになった。ラーソンは2024年のインディアナポリス500ルーキー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。[121]
2024年9月10日、マクラーレンが2年目のオプションを引き受けることに同意し、ラーソンが2025年のインディアナポリス500に復帰することが発表された。 [122]
その他のレース
2014年1月4日、チップ・ガナッシ・レーシングは、ラーソンがスコット・ディクソン、トニー・カナーン、マリノ・フランキッティとともにデイトナ24時間レースにNo.02号車で参戦すると発表した。[123]記者会見でラーソンは、「NASCARの選手たちを見て育ったので、彼らに会うと『すごい』と思う。そして、他のシリーズの選手たちを見ると、彼らに会って一緒に仕事をすると『すごい』と思う」と語った。ロレックス24デビュー戦でラーソンの車はエンストし、スピード違反のペナルティを受けたが、5位でスティントを終えた。[124]
ラーソンは、チップ・ガナッシ・レーシングのチームメイトであるインディカーのスコット・ディクソンとトニー・カナーン、NASCARのジェイミー・マクマレーとともに、 2015年のレースにフォード・デイトナ・プロトタイプ2号車で復帰した。チームは最終的にレースに勝利した。[125] [126]
2016年、ラーソンはチップ・ガナッシ・レーシングのフォード・エコブースト・デイトナ・プロトタイプで再びデイトナ24時間レースに出場した。チームは2015年の優勝車と同じドライバーで構成されていたが、レース中ずっとブレーキの故障に悩まされた。[127]
人気メディアでは
ラーソンは2017年の映画『ローガン・ラッキー』でリムジンの運転手役としてカメオ出演した。[128]
私生活
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ラーソンの母親は日系アメリカ人で、彼女の両親は日系人強制収容所に収容されていた。ラーソンの妻はケイトリン・スウィートで、ワールド・オブ・アウトローズ・スプリントカー・シリーズの元ドライバーでNASCARドライバーのブラッド・スウィートの妹である。ラーソンは2014年6月13日に、彼と恋人の間に第一子が生まれることを発表した。[129] 7月16日、ラーソンは赤ちゃんが男の子であると発表した。 [ 130] オーウェン・ミヤタ・ラーソンは2014年12月22日に生まれました。[131] 2017年11月8日、ラーソンはソーシャルメディアで、彼とケイトリンが2018年5月に予定されている第二子を期待していることを発表しました。[132]オードリー・レイン・ラーソンは2018年に生まれました。 2017年12月22日、ラーソンとスウィートは婚約し、[133] 2018年9月26日に結婚しました。 [134] 2022年12月31日、ラーソンとケイトリンの3番目の子供であるクーパー・ドナルド・ラーソンが生まれました。[135]
モータースポーツのキャリア結果
経歴概要
ナスカー
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多ラップをリード。 ** – すべてのラップをリード。 )
カップシリーズ
デイトナ500
Xfinityシリーズ
クラフトマントラックシリーズ
*シーズン進行中
1シリーズポイント対象外
K&N プロシリーズ イースト
K&N プロシリーズ ウエスト
ARCA メナードシリーズ
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )
CARS 後期モデルストックカーツアー
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多ラップをリード。 ** – すべてのラップをリード。 )
ウェザーテック スポーツカー チャンピオンシップの完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
デイトナ24時間レース
アメリカのオープンホイールの結果
インディカーシリーズ
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)
インディアナポリス500
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外部リンク
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- ヘンドリックモータースポーツの公式プロフィール
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