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| 所有者 | マックス・シーゲル |
|---|---|
| ベース | ノースカロライナ州コンコード |
| シリーズ | NASCAR クラフツマン トラック シリーズ ARCA メナーズ シリーズ ARCA メナーズ シリーズ イースト ARCA メナーズ シリーズ ウェスト アドバンス オート パーツ ウィークリー シリーズ INEX レジェンド カー シリーズ |
| レースドライバー | トラックシリーズ: 2.ニックサンチェスARCAメナーズ シリーズ: 2.アンドレスペレスデ ララ6.ラバー・スコット(パートタイム) 9.ローガン・ミスラカ(パートタイム) ARCA Menards Series West: 2.アンドレス・ペレス・デ・ララ、セバスチャン・アリアス(パートタイム) 6.ラヴァー・スコット(パートタイム) Advance Auto Parts Weekly シリーズ: 2. Tj DeCaire 4. Regina Sirvent 6. Eloy Sebastian 8. Lanie Buice INEX レジェンド カー シリーズ: 7. キャシディ・ケイット21. ネイサン・ライオンズ26. ラクアンマッコイJr. |
| スポンサー | トラック シリーズ: 2. Gainbridge ARCA Menards シリーズ: 2. Max Siegel inc. 6. Max Siegel inc. 9. Brady Industries、Clean Harbors ARCA Menards シリーズ イースト: 2. Max Siegel inc. 6. Max Siegel inc. 9. Clean Harbors ARCA Menards シリーズ ウェスト: 2. Max Siegel inc.、Brady Industries 6. Max Siegel inc. |
| メーカー | シボレー[1] |
| キャリア | |
| デビュー | 2010 |
| ドライバーズチャンピオンシップ | ARCAメナーズシリーズ：2（2022、2024） ARCAメナーズシリーズイースト：1（2012） |
| レースでの勝利 | トラックシリーズ: 2 ARCAメナードシリーズ: 4 ARCAメナードシリーズイースト: 21 |
Rev Racing （Revolution Racingの略）は、NASCARの地域レベルとNASCAR Craftsman Truck Seriesで競う自動車レースチームです。元Dale Earnhardt, Inc.社長のMax Siegelが所有するこのチームは、主にDrive for Diversityの参加者を擁しています。これは、より多くのマイノリティおよび女性ドライバーをスポーツに呼び込むための取り組みです。トラックシリーズでは、チームはNick SanchezのNo. 2 Chevrolet Silveradoを擁しています。3つのARCA Menards Seriesすべてで、チームは現在2つのChevrolet SSチームを擁しています。No. 2はAndrés Pérez de Lara、No. 6はLavar Scottです。チームはまた、さまざまなドライバーのために後期モデルやLegendsカーをエントリーさせており、過去には 将来のNASCARナショナルシリーズ優勝者であるKyle Larson、Bubba Wallace、Daniel Suárezをエントリーさせてきました。
歴史
2008年シーズン終了後、NASCARは、チームが十分な資金を受け取っていない、ドライバーが競技用装備を受け取っていない、トラックでの結果が限られているなどの複数の報告を受けて、Drive for Diversityの管理会社であるAccess Marketing & Communicationsとの関係を断った。NASCARはマックス・シーゲルを雇い 、プログラムをアカデミーのような環境に刷新した。2010年、シーゲルはK&Nプロシリーズとウィークリーシリーズのドライバーを擁するRev Racingを設立し、ドライバーのスポンサー探しも担当している。2011年末までに、Rev Racingは以前のD4Dプログラムの勝利数を2倍以上に増やし、K&Nプロシリーズで合計8回のレースに勝利した（旧プログラムでは3回の勝利で、すべてポーリー・ハラカによるものだった）。[2]
2010
レボリューション・レーシングは初年度、アンディ・サンテール・レーシングから機材を購入し、サンテールがチームのゼネラルマネージャー兼クルーチーフとなった。[3]レボリューション・レーシングは初年度、10人のドライバーを擁し、K&Nプロシリーズ・イーストに4人、NASCAR K&Nプロシリーズ・ウエストに1人、ウェレン・オールアメリカン・シリーズに5人となった。D4Dプログラム5年目のポーリー・ハラカは、オールアメリカン・スピードウェイでのシーズン開幕戦でポールポジションと優勝を果たし、K&Nウエスト・シリーズの順位表で3位に入った。ババ・ウォレスは、 K&Nイースト・シリーズで2勝とポイント3位でルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。[4]ウォレスはシリーズのレースで優勝した初のアフリカ系アメリカ人となったことに加え、チームメイトのライアン・ギフォードはポールポジションを獲得した初の黒人ドライバーとなった（マーティンズビル・スピードウェイで）。ギフォードはポイントで9位となった。
2011
ウォレス・ジュニアは2011年も成功を続け、3回のレース優勝、3回のポールポジション獲得、シリーズポイント2位を獲得しました。彼とギフォードにはセルジオ・ペーニャが加わり、K&Nイーストシリーズでも3回のレース優勝を果たし、ポイント5位を獲得しました。全体として、チームはK&Nイーストシリーズのレースの半分で優勝しました。
2012
2012年、チームはドライバーを10人から6人に減らしたが、才能あるドライバーのカイル・ラーソンをチームに加えた。ラーソンはチームとD4Dにとってこれまでで最高のシーズンを送り、2つのレースで優勝し、12回のトップ10入りを果たし、K&Nイーストシリーズチャンピオンシップを獲得した。[5]
2013
2013年、NASCARトヨタ・シリーズのドライバーでメキシコ出身のダニエル・スアレスがチームに加わり、レブ・レーシングからトヨタ・シリーズ・メキシコとK&Nイースト・シリーズの両方に出場した。スアレスはコロンバス・モーター・スピードウェイで優勝し、トップ10入り9回でポイント3位となった。2010年にNASCARメキシコ・シリーズ（現在のNASCARトヨタ・シリーズ）に移籍し、テルセル・レーシングから出場した。シーズンの一部しか出場しなかったにもかかわらず、シリーズのルーキー・オブ・ザ・イヤーのタイトルを獲得した。[6] ライアン・ギフォードは4月27日、リッチモンド・インターナショナル・レースウェイで行われたブルー・オックス100で初優勝した。ギフォードは11番手からスタートし、レース終盤の再スタートでブランドン・グドヴィッチとコール・カスターを破ってトップに躍り出た。 [7] [8]ギフォードはトップ5入り4回、トップ10入り6回でポイント11位となった。
2014
2014年、スアレス、ペーニャ、ギフォードがD4Dドライバーとして復帰し、マッケナ・ベルは5シーズン目（D4Dの一員ではないが）で復帰した。彼らには、新人のK&Nイーストドライバー、ジェイ・ビーズリーと、ウェレン・オールアメリカンドライバーのデボン・エイモスとペイジ・デッカーが加わった。
2015
ジェイ・ビーズリーがデビン・エイモスとともにK&Nイーストシリーズに復帰。チームに新たに加わったのはNASCAR Nextのメンバー、ケンジー・ラストン、コリン・カブレ、ナタリー・デッカー、ディラン・スミス。[9]
2022
2021年12月9日、シボレーはレブ・レーシングとの複数年にわたるエンジニアリングおよびマーケティングパートナーシップを発表しました。[1] 2022年シーズンの終わりまでに、ニック・サンチェスはチーム初のARCAチャンピオンシップを獲得しました。[10]
2024
2024年2月、カイル・ブッシュ・モータースポーツは契約違反でレブ・レーシングを訴えた。訴状によると、KBMはサンチェスをトラックシリーズに引き入れたことで32万5000ドルの支払い義務があったという。 [11] 3ヵ月後、KBMは訴訟を取り下げ、両者が和解に達したことを示した。[12] 3ヵ月後、レブ・レーシングは訴訟の判決で KBMに10万5000ドルを支払わなければならなかった。
トレドでのシーズン最終戦の終わりに、アンドレス・ペレス・デ・ララはメキシコ生まれで初のARCAメナーズシリーズチャンピオンとなった。[13]
トラックシリーズ
トラックNo.2の歴史
ニック・サンチェス（2023–2024）
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2022年11月4日、レブ・レーシングはカイル・ブッシュ・モータースポーツとの技術提携とNASCARクラフツマン・トラック・シリーズへの進出を発表し、 2023年にサンチェスのためにNo.2シボレーを投入する。[14 ][ 15]チームのデビュー戦である2023 NextEra Energy 250で、サンチェスは0.3秒以上の差でポールポジションを獲得した。チームは3戦目のアトランタ・モーター・スピードウェイで準優勝を果たし[16] 、翌週もトップ10入りを果たした。4月6日、テキサスでのレース前にエンジンオイルリザーバータンクを違法に改造したため、No.2はドライバーポイントとオーナーポイントを10ポイント減点された。[17]タラデガの秋のレースの後、サンチェスはガレージエリアでマット・クラフトンと喧嘩になった。これは、彼らのトラックが互いに接触し、多重トラックの玉突き事故を引き起こしたオントラックインシデントの結果として起こった。[18] NASCARは喧嘩でサンチェスに5,000ドル、クラフトンに25,000ドルの罰金を科した。[19]サンチェスはホームステッドでの第8ラウンドの終了時に脱落した。[20]
スパイア・モータースポーツによるカイル・ブッシュ・モータースポーツの買収に伴い、レブ・レーシングは2024年からスパイアと技術提携を結んだ。サンチェスも2024年シーズンに復帰した。[21]彼はデイトナでキャリア初の勝利でシーズンをスタートさせた。[22] 3ヵ月後、彼はシャーロットで2度目の勝利を獲得した。[23]
トラック2号車の結果
*シーズンはまだ進行中
1シリーズポイントの対象外
元ドライバー
- カイル・ラーソン
- ババ・ウォレス
- ダニエル・スアレス
- セルジオ・ペーニャ
- マーク・デイビス
- ライアン・ギフォード
- ルベン・ガルシア・ジュニア
- ペイジ・デッカー
- マケナ・ベル
- ケンジー・ラストン
- エンリケ・バカ
- ハイロ・アビラ・ジュニア
- ナタリー・デッカー
- チェイス・カブレ
- アーニー・フランシス・ジュニア
- ライアン・バルガス
- グレイシー・トロッター
- ブレイク・ロージアン
参考文献
- ^ ab 「シボレーがRev Racingと提携、NASCAR Drive for Diversityプログラムをサポート」。Jayski 's Silly Seasonサイト。NASCAR Digital Media、LLC。2021年12月9日。 2021年12月10日閲覧。
- ^ Pockrass, Bob (2012年6月4日). 「多様性の推進: NASCARの少数派ドライバー育成への取り組みはゆっくりと進む」Sporting News NASCAR . Sporting News . 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年9月1日閲覧。
- ^ マホニー、ラリー（2012年1月11日）。「アンディ・サンテール、ハットリ・レーシングでの新仕事に期待」バンゴー・デイリー・ニュース。 2015年11月11日閲覧。
- ^ デモンズ、ダグ（2010年10月1日）。「モバイル出身者がNASCARのK＆Nプロシリーズイーストでルーキー・オブ・ザ・イヤーに」。al.com。アラバマ・メディア・グループ。 2014年9月30日閲覧。
- ^ Hall, Mia N. (2012年12月12日). 「NASCARの多様性への取り組みが本格化」. Black Enterprise . Black Enterprise . 2014年9月30日閲覧。
- ^ 「Movin' on up: Suarez tapped by Joe Gibbs Racing for NNS appeared first on NNS」. Fox Sports . 2014年4月22日. 2014年4月23日閲覧。
- ^ マイク・カークナー（2013年4月27日）。「ショートトラック・ラウンドアップ：ライアン・ギフォードと15歳のグレイ・ゴールディングがNASCAR K&Nシリーズレースで注目を集める」。Autoweek。Autoweek。2014年9月28日閲覧。
- ^ 「ギフォードが初勝利」MRN.comモーターレーシングネットワーク2013年4月25日2014年9月28日閲覧。
- ^ 「Fresh Faces Fill 2015 NASCAR Drive For Diversity Roster」Rev Racing。ノースカロライナ州コンコード：Rev Racing。2015年1月26日。2016年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月27日閲覧。
- ^ ホワイト、ブランドン（2022年10月9日）。「ニック・サンチェスにとって、ARCA選手権は長く成功したキャリアへの第一歩となることを期待しています」。アメリカ自動車レーシングクラブ。NASCARデジタルメディアLLC 。 2022年11月5日閲覧。
- ^ 「カイル・ブッシュ・モータースポーツが契約違反でレブ・レーシングを訴える」。ジェイスキーのシリーシーズンサイト。NASCARデジタルメディアLLC。2024年2月23日。 2024年2月24日閲覧。
- ^ 「カイル・ブッシュ・モータースポーツ、レブ・レーシングに対する訴訟を取り下げ」。ジェイスキーのシリー・シーズン・サイト。NASCARデジタルメディアLLC。2024年5月1日。 2024年5月2日閲覧。
- ^ White, Brandon (2024年10月5日). 「Andres PerezはARCA Menardsシリーズ初の外国生まれのチャンピオンに喜びを感じている」ARCA Menardsシリーズ. NASCARデジタルメディア. 2024年10月6日閲覧。
- ^ 「ARCAチャンピオンのニック・サンチェスが2023年にレブ・レーシングのトラックシリーズに参戦」。アメリカ自動車レーシングクラブ。NASCARデジタルメディアLLC。2022年11月4日。 2022年11月5日閲覧。
- ^ Sturniolo, Zach (2022年11月4日). 「Kyle Busch Motorsportsがドライバーラインナップを発表、2023年はシボレーへ切り替え」. NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . 2022年11月5日閲覧。
- ^ Damcott, Anthony (2023-03-19). 「トラックを追跡: クリスチャン・エッケスが最終ターンでニック・サンチェスをパスしアトランタで優勝」.フロントストレッチ. 2023-03-30閲覧。
- ^ 「リッチモンド/テキサスのレース後ペナルティが発表。バイロンとボウマンにペナルティ」。ジェイスキーのシリーシーズンサイト。NASCARデジタルメディアLLC。2023年4月6日。 2023年4月7日閲覧。
- ^ 「ニック・サンチェス、マット・クラフトンがタラデガでのレース後の口論に巻き込まれる」NASCAR 2023年9月30日2023年10月1日閲覧。
- ^ 「マット・クラフトン、ニック・サンチェス、タラデガのガレージでのレース後の口論で罰金」NASCAR 2023年10月3日2023年10月4日閲覧。
- ^ ケイン、ホリー（2023年10月21日）。「カーソン・ホセバーがホームステッドで勝利を収め、ローズ、ハイム、エンフィンガーとともにチャンピオンシップ4のフィールドに進出」NASCAR 。 2023年10月22日閲覧。
- ^ 「ニック・サンチェスがレブ・レーシングでトラック・シリーズ2シーズン目へ復帰」。ジェイスキーのシリー・シーズン・サイト。NASCARデジタルメディア。2024年1月16日。
- ^ スペンサー・リード（2024年2月16日）。「ニック・サンチェスがデイトナでトラック・シリーズのシーズン開幕戦を制す」。NASCAR 。 2024年2月17日閲覧。
- ^ スペンサー・リード（2024年5月24日）。「ニック・サンチェスがシャーロットで優勝、トリプル・トラック・チャレンジ・ボーナスを獲得」。NASCAR 。 2024年5月25日閲覧。
- ^ 「ニック・サンチェス – 2023 NASCAR クラフツマン・トラック・シリーズの結果」。Racing-Reference。NASCAR Digital Media、LLC 。 2023年2月23日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト