2024 アドベントヘルス 400

2024 アドベントヘルス 400

レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]
2024年NASCARカップシリーズ 36戦中12戦目
日付	2024年5月5日 ( 2024-05-05 )
位置	米国カンザス州カンザスシティのカンザススピードウェイ
コース	常設レース施設 1.5 マイル (2.4 km)
距離	268周、402マイル（646.956 km）
予定距離	267 周、400.5 マイル (644.542 km)
平均速度	時速126.481マイル（203.551 km/h）
ポールポジション
ドライバ	クリストファー・ベル	ジョー・ギブス・レーシング
時間	29.491
最多ラップリード
ドライバ	デニー・ハムリン	ジョー・ギブス・レーシング
ラップ	71
勝者
5位	カイル・ラーソン	ヘンドリックモータースポーツ
アメリカのテレビ
ネットワーク	FS1
アナウンサー	マイク・ジョイ、クリント・ボウヤー、ケビン・ハーヴィック
アメリカのラジオ
無線	ＭＲＮ
ブースアナウンサー	アレックス・ヘイデン、ジェフ・ストリーグル、トッド・ゴードン
ターンアナウンサー	マイク・バグリー（1 & 2）とカート・ベッカー（3 & 4）

2024 アドベントヘルス 400 は、 2024 年 5 月 5 日にカンザス州カンザスシティのカンザス スピードウェイで開催されたNASCAR カップ シリーズの レースです。1.5 マイル (2.4 km) のアスファルト スピードウェイで、延長戦により 267 周から延長され、268 周で争われたこのレースは、 2024 年の NASCAR カップ シリーズシーズンの第 12 戦であり、優勝者のカイル ラーソンと2 位のクリス ブッシャーの間で 0.001 秒差というNASCAR カップ シリーズ史上最も僅差のフィニッシュとなりました。^[9]

カンザス スピードウェイは、カンザス州カンザスシティにある1.5 マイル (2.4 km)の 3 面オーバルレース トラックです。2001 年に建設され、毎年 2 回のNASCARレース ウィークエンドが開催されます。NTTインディカー シリーズも 2011 年までここでレースを開催していました。このスピードウェイは、インターナショナル スピードウェイ コーポレーションが所有および運営しています。

• (R)は新人ドライバーを表します。
• (i)シリーズドライバーポイントを獲得できないドライバーを示します。

タイラー・レディックは練習走行で最速のタイム29.834秒、時速181.002マイル（291.294 km/h）を記録した。^[10]

クリストファー・ベルは29.491秒のタイムと時速183.107マイル（294.682 km/h）でレースのポールポジションを獲得した。^[11]

レースは中部標準時の午後 2 時にスタートする予定だったが、雨が降ったため 4 時間近く遅れ、グリーン フラッグは中部標準時の午後 5 時 43 分頃に振られた。ポールシッターのクリストファー ベルとアウトサイド ポールシッターのロス チャステインがトップを争い、ベルがチャステインを破って 1 周目をトップに立った。チャステインは 2 周目をトップに立ったが、3 周目にベルの前に出てその座を守った。31 周目頃にグリーン フラッグのピット ストップが始まった。チャステインは 33 周目にピットインし、クリストファー ベルにトップの座を返した。ベルは 35 周目にピットインし、デレク クラウスにトップの座を返した。42 周目にロス チャステインがクラウスからトップの座を奪った。44 周目にカイル ラーソンがトップに立ったが、チャステインがすぐにトップを奪い返した。49 周目にラーソンが再びトップに立ったが、チャステインがすぐに追い抜いて、チャステインがトップを奪い返した。ラーソンは50周目に再び先頭に立ったが、リードを維持できず、すぐにチャステインに追い抜かれた。ラーソンは51周目にリードし、その後チャステインの前に出てそのリードを維持した。63周目にデニー・ハムリンがリードを奪い、その周と次の周をリードしたが、ラーソンの前に出ることができず、ラーソンは65周目に再びリードを奪った。66周目にハムリンがリードを奪い、その周と次の2周をリードし、69周目にラーソンの前に出た。ハムリンはロス・チャステインを抑えてステージ1を制した。

ロス・チャステインがピットロードからレースに勝利し、89周目の再スタートまでフィールドをリードしました。再スタートでは、チャステインとクリストファー・ベルがトップの座を争ったが、カイル・ラーソンが両者を3ワイドでパスし、ラーソンがトップに立った。ラーソンの後ろでは、チャステイン、ベル、マーティン・トゥルーエクス・ジュニア、クリス・ブッシャー、タイ・ギブスがスタート・フィニッシュ・ラインで2位を争うために5ワイドに並び、全員がクラッシュを起こさないように車をコントロールしていた。117周目あたりで、グリーンフラッグのピットストップが再び始まった。ラーソンは119周目にピットインし、タイラー・レディックにトップの座を譲った。レディックは125周目にピットインし、すべてが一巡した後、クリス・ブッシャーが新しいリーダーとなった。ビュシャーは、フォードに今シーズン初のNASCARでの勝利をもたらしたいと考えていた。なぜなら、このメーカーは、トラックシリーズ、エクスフィニティシリーズ、カップシリーズで、どのチームも勝利を収めていなかったからだ。ビュシャーは粘り強く戦い、ステージ2で優勝した。

カイル・ラーソンがピットロードからレースに勝利し、ブシャーが2位となった。ブシャーにとって不運なことに、クルーが壁を越えるのが早すぎたためペナルティを受け、後方からのスタートとなった。さらに悪いことに、フロントガラスの破片がルーフの後部に落ち、空力特性に影響する可能性があったが、ブシャーはピットインしないことを選択した。レースは174周目に再開され、ブシャーがスピードを上げて邪魔にならないようになったときに、破片は車から吹き飛ばされた。176周目に、事故による最初のコーション、そしてこの日3回目のコーションが出された。ジミー・ジョンソンがターン1でコーリー・ラジョイにぶつかり、ジョンソンはスピンしてエプロンに飛び出し、コース上に上がって外壁に衝突した。この事故でラジョイとオースティン・ヒルも巻き込まれ、ラジョイもヒルと共に外壁に衝突した。不機嫌なジョンソンは、インフィールドのケアセンターまで彼を連れて行くためにAMRセーフティチームのピックアップトラックに乗り込んだが、外に出て、ラジョイがジョンソンを追い抜いて怒りを見せつけようとしたので、ラジョイをにらみつけた。レースは184周目に再スタート。再スタートで、カイル・ブッシュがカイル・ラーソンからトップの座を奪った。次のラップ、オースティン・シンドリックがバックストレッチでスピンし、ババ・ウォレスとマイケル・マクドウェルに接触して、マクドウェルがひっくり返りそうになったため、4回目のコーションが出された。レースは191周目に再スタート。次のラップ、ハリソン・バートンがターン2でスピンオフしたため、再び5回目のコーションが出された。レースは198周目に再スタート。再スタートで、カイル・ラーソンがカイル・ブッシュからトップの座を奪った。カイル・ブッシュがピットロードからレースに勝利したが、トッド・ギリランド、デニー・ハムリン、クリス・ブッシャー、ジャスティン・ヘイリー、ババ・ウォレス、マイケル・マクドウェルはピットインせず、ギリランドが206周目の再スタートまでフィールドをリードした。再スタートでは、デニー・ハムリンがトップに立った。208周目に、クリス・ブッシャーはハムリンとトップ争いを繰り広げ、そのラップをリードした後、次の周目にハムリンの前に出た。215周目に、ハムリンはブッシャーからトップを奪い返した。残り40周で、ブッシャーはハムリンからトップを奪おうとし、そのラップをリードしたが、ハムリンの前に出ることはできなかった。ハムリンはリードを維持し、ブッシャーを引き離し始めた。ハムリンが十分な燃料を節約できるかどうかによって、ハムリンが優勝しそうだった。しかし、残り 8 周でマーティン・トゥルーエクス・ジュニアがビュシャーから 2 位を奪い、トゥルーエクスがピット ストップした直後にハムリンに急速に迫り始めました。ハムリンとトゥルーエクスの 1 対 1 の争いになるかと思われました。しかし、残り 7 周でカイル・ブッシュがターン 2 でスピンし、7 回目で最後のコーションが出されました。これにより、最終的に車がピット ストップすることになり、レースは延長戦に突入しました。

デニー・ハムリンがピットロードを抜けてレースに勝利し、クリス・ブッシャーが2位、カイル・ラーソンが3位となり、ハムリンが再スタートまでフィールドをリードした。再スタートで、ラーソンはトップを行くために3ワイドパスを試みたが、ブッシャーがラーソンの前に出てトップに立つと、ハムリンは後退し始めた。最終ラップでは、ブッシャーはトップを守り、ラーソンをブロックしてトップを守った。しかし、ターン2を抜けると、ラーソンがブッシャーに追いつき、ラーソンは追いついて、ターン3でブッシャーの外側にたどり着いた。2人は、3位と4位のチェイス・エリオットとマーティン・トゥルーエクス・ジュニアと並んで走行した。トゥルーエクス・ジュニアは10位で再スタートしたが、ピットストップで4本の新品タイヤを履いたため、2人に迫った。ブッシャーとラーソンはフィニッシュラインに向かって並んで走行し、両者は2度接触。肉眼では判定が難しいほど僅差でフィニッシュラインを一緒に通過した。最初、タイミングとスコアではブッシャーがラーソンを上回っていたため、ブッシャーのクルーは勝利を信じて祝い始めた。しかし、さらにリプレイしてみると、ラーソンがフィニッシュラインを越えてブッシャーをわずかに上回ったことがわかり、判定が変更され、ラーソンが優勝、ブッシャーが2位となった。これはラーソンにとって今シーズン2度目の優勝となった。勝利の差は0.001秒で、NASCARカップシリーズ史上最も僅差のフィニッシュであり、NASCAR史上2番目に僅差のフィニッシュとなったのは、 2018年デイトナのエクスフィニティシリーズのパワーシェアーズQQQ 300でタイラー・レディックがエリオット・サドラーを0.0004秒差で破ったレースである。また、今シーズンのNASCARのトップ3シリーズでフォードが写真判定で2位になったのはこれで3度目だ。さらに興味深いのは、3度ともシボレー車との対戦だったことだ。フォードがシボレーに写真判定で負けた過去2回は、ライアン・ブレイニーがカップ・アトランタ・レースでダニエル・スアレスに0.003秒差で負け、ライアン・ジークがエクスフィニティ・テキサス・レースでサム・メイヤーに0.002秒差で負けた時だった。チェイス・エリオット、マーティン・トゥルーエクス・ジュニア、デニー・ハムリンがトップ5を占め、クリストファー・ベル、アレックス・ボウマン、カイル・ブッシュ、ノア・グラグソン、マイケル・マクドウェルがトップ10を占めた。^[12]

ステージ1 ラップ数: 80

ステージ2 ラップ: 85

ステージ3 ラップ: 102

• 首位交代: 10人のドライバー間で27回
• 警告/ラップ: 43 ラップ中 7 回
• 危険信号: 0
• レース時間: 3時間10分42秒
• 平均速度: 時速 126.481 マイル (203.551 km/h)
• 勝利の差: 0.001秒

フォックス スポーツは、カンザス スピードウェイでの第 13 回レースを放送しました。マイク ジョイ、クリント ボウヤー、およびカンザスで 3 度の優勝経験を持つケビン ハーヴィックが放送ブースからレースの実況を行いました。ジェイミー リトルとリーガン スミスがテレビ側のピット ロードを担当し、ラリー マクレイノルズがシャーロットのフォックス スポーツ スタジオから解説を行いました。雨による遅延のため、当初 FS1 で予定されていた MLS の試合は、レースの開始が遅れたため、FS2 に完全に変更されました。

MRN はレースのラジオ実況を担当し、Sirius XM NASCAR Radioでも同時放送されました。アレックス・ヘイデン、ジェフ・ストリーグル、元クルーチーフのトッド・ゴードンは、レース参加者がトライオーバルを走行しているときにブースで実況しました。マイク・バグリーは、レース参加者がターン 1 と 2 を走行しているときに、ターン 2 の外側にある Sunoco スポッタースタンドからレースを中継しました。カート・ベッカーは、ターン 4 の外側のプラットフォームからレースを実況しました。スティーブ・ポスト、キム・クーン、クリス・ウィルナーは、ラジオ側でピットロードを担当しました。