ハンザ同盟

ハンザ同盟^（一般にハンザと呼ばれる^）は^、中央ヨーロッパと北ヨーロッパの商人ギルドと市場都市からなる中世の商業および防衛ネットワークでした。12世紀後半にリューベックと北ドイツのいくつかの都市から始まったこの同盟は、13 世紀から 15 世紀にかけて拡大し、最終的には北東のエストニアとロシアから西のオランダまで、現在の 8か国にわたる 200 近い集落を包含し、内陸部では南はケルンまで広がっていました。

ハンザ同盟は、当初、略奪からの保護を含む商業的利益の拡大を目指す、緩やかに連携したドイツの商人や都市の集まりとして始まった。時を経て、これらの組織は同盟へと発展し、加盟地域や交易路において商人に通行料の免除や保護を提供するようになった。商人家族間の経済的相互依存と家族的なつながりは、より深い政治的統合と貿易障壁の削減につながった。この漸進的な過程には、ハンザ都市間の貿易規制の標準化が含まれていた。

ハンザ同盟は、その時代、北海とバルト海の海上貿易を支配した。ロンドン（スティールヤードとして知られる）、ブルージュ、ベルゲン、ノヴゴロドなどの都市に交易拠点を築き、これらの拠点は治外法権的な地位を獲得し、相当な法的自治権を享受した。ハンザ同盟の商人は私企業を経営し、豊富な物資へのアクセスで知られ、海外でも特権と保護を享受した。同盟の経済力は、封鎖を実施したり、王国や公国に対して戦争を仕掛けたりすることを可能にした。

最盛期においても、ハンザ同盟は緩やかな都市連合にとどまっていた。恒久的な行政機関、財政、常備軍は存在しなかった。ドイツ騎士団総長は、国外でも一部の同盟加盟国からも、ハンザの長（カプト・ハンザ）と見なされることが多かった。ドイツ騎士団はハンザ同盟の正式加盟国であり、加盟国として唯一の自治領として特異な存在であった。他の加盟国は都市や個々の商人であった。騎士団とハンザ同盟は経済的にも軍事的にも密接な相互依存関係にあり、多くの重要なハンザ貿易港が騎士団の領土内にあり、騎士団自身もバルト海貿易ネットワークの保護と組織化において役割を果たした。

14世紀、ハンザ同盟は審議と合意に基づく不定期の交渉会議を制定した。しかし16世紀半ばまでに、こうした脆弱な関係がハンザ同盟を弱体化させ、加盟国が他の地域に吸収されたり離脱したりするにつれて徐々に崩壊し、最終的に1669年に消滅した。

ハンザ同盟は、海上輸送や河川航行に様々な種類の船を使用していた。最も象徴的な船はコグ船であった。多様な構造を持つコグ船は、ハンザ同盟の印章や紋章にも描かれていた。中世末期には、コグ船はハルク船のような船に取って代わられ、その後、より大型のカーベル船へと発展していった。

語源

Hanseは古高ドイツ語で集団または部隊を意味する言葉である。[⁴^]^この言葉はハンザ都市間を移動する商人の集団に用いられた。^[⁵^]中低ドイツ語では、 Hanseは商人の団体または商人ギルドを意味するようになった。^[⁶^]元々はAn-See、つまり「海の上」を意味していたという主張は^{誤りである。 [}⁷^]^:¹⁴⁵

歴史

バルト海全域で、探検貿易事業、襲撃、海賊行為が行われた。スカンジナビア人は同盟以前にバルト貿易を主導し、西暦9世紀までにビルカ、ハイタブ、シュレースヴィヒに主要な貿易拠点を築いた。後にメクレンブルクとケーニヒスベルク（現在のカリーニングラード）の間にあるハンザ同盟の港は、もともとスカンジナビア主導のバルト貿易システムの一部を形成していた。^{[ 8 ]}ゴットランドの船乗りは、ロシア北西部のノヴゴロドまで川を遡上した。^[⁹^]ゴート宮廷は12世紀初頭頃に設立され、バルト海に主要な貿易中心地が設立された後、ノヴゴロドは徐々に主要な貿易勢力となった。^[¹⁰^]^:²⁷⁹^[¹¹^]

ハンザ同盟は正式に設立されたことがないため、設立日は不明である。^{[ 12 ]}^{: 2}歴史家は伝統的に、その起源を、 1159 年にザクセン公兼バイエルン公ハインリヒ獅子公が、シャウエンブルク伯兼ホルシュタイン伯アドルフ 2 世からこの地域を奪取した後、北ドイツの町リューベックを再建したことに遡る。より最近の研究では、リューベックの重要性は低下し、いくつかの地域貿易中心地の 1 つとみなされ、^[¹³^]同盟はバルト海を中心とする北ドイツの貿易システムと、イングランドとフランドルをターゲットとするラインラントの貿易システムの組み合わせとして提示されている。^[¹⁴^]

13世紀にはドイツの都市がバルト海での貿易を急速に支配し、リューベックは北海とバルト海周辺地域を結ぶ海上貿易の中心地となった。リューベックの覇権は15世紀に頂点に達した。 ^{[ 15 ]}

基礎と初期開発

1267年に「ハンザ」という用語が文書に登場するずっと前から、^{[ 16 ]}さまざまな都市でギルド、つまりハンザが形成され始め、特に経済的に発展が遅れていたバルト海東部の海外の都市と貿易することを目的としていました。この地域は、木材、蝋、琥珀、樹脂、毛皮、そして内陸部から港の市場に艀で運ばれてきたライ麦や小麦を供給することができました。中世の企業（ universitates mercatorum）として、本拠地と目的地の港で商人ギルドが形成され、 ^{[ 17 ]}^{: 42–43}競争にもかかわらず、ますます協力してハンザ商人ギルドのネットワークに統合されていきました。貿易の主要言語は中低ドイツ語であり、この地域で話されている言語、特にスカンジナビア諸語^{（[ 18 ]}^{： 1222–1233}、^{[ 19 ]}^{： 1933–1934} ）、エストニア語（^{[ 20 ]}^{： 288）}、ラトビア語^{（[ 21 ]}^：^230–231）に大きな影響を与えた。

ゴットランド島のヴィスビューは、ハンザ同盟以前はバルト海における主要な中心地として機能していました。ヴィスビューの商人は東へ航海し、1080年にノヴゴロドにグータガルド（ゴーテンホーフとも呼ばれる）と呼ばれる交易拠点を設立しました。 ^{[ 22 ]} 1120年、ゴットランドはスウェーデンから自治権を獲得し、南部と西部の地域の商人を受け入れました。^{[ 17 ]}^{: 26}その後、ヴィスビュー・ハンザとの条約により、北ドイツの商人は定期的にゴットランドに立ち寄りました。^{[ 23 ]}ヴィスビューは、特にロシアの主要市場であったノヴゴロドとの貿易において、主要な中継地点となりました。^{[ 24 ]} 13世紀前半、彼らはヴォルホフ川上流のノヴゴロドに、ペテルホーフとして知られる独自の交易拠点またはコントルを設立しました。^[²⁵^]

リューベックはすぐに、東方および北方への交易を行うザクセンとヴェストファーレンの商人たちの拠点となった。彼らにとって、リューベックはシュレースヴィヒよりもアクセスルートが短く容易で、法的保護も優れていたため、より魅力的な場所だった。^{[ 17 ]}^{: 27}北海とバルト海間の交易における積み替え港となった。リューベックはまた、ロシアとスカンジナビアの商人たちに広範な貿易特権を与えた。^{[ 17 ]}^{: 27-28}北方十字軍の主要な補給港となり、歴代教皇との関係を強化した。リューベックは1226年、デンマーク王ヴァルデマール2世の治世下で、ハンブルクが1189年に獲得したのと同様に、神聖ローマ帝国の自由帝国都市となる特権を得た。この時期には、ヴィスマール、ロストック、シュトラールズント、ダンツィヒも都市特許状を受け取った。^[¹⁷^]^:^50-52

ハンザ同盟は、加盟団体の貿易制限撤廃に尽力した。特定のドイツ商業同盟に関する最古の文献上の記述（ただし名称は不明）は、1173年から1175年（一般的には1157年と誤って伝えられている）の間にロンドンで確認されている。同年、ケルンのハンザ同盟の商人たちは^、イングランド王ヘンリー2世を説得し、ロンドンにおけるすべての通行料を免除させ^{[ 26 ]}、イングランド全土の商人および商品に対する保護を認めさせた^{[ 27 ]}^。14-17

12 世紀と 13 世紀にドイツ人入植者は、エルビング (エルブロンク)、トルン (トルン)、レーヴァル (タリン)、リガ、ドルパット (タルトゥ)など、バルト海東岸とその周辺の多くの都市に定住し、これらの都市はすべて同盟に加盟し、その一部はハンザ建築を保持し、ハンザ時代の様式を保っている。ほとんどの都市は、同盟で最も有力な都市にちなんでリューベック法を採用した。 ^{[ 28 ]}この法律では、すべての法的問題についてリューベック市議会に上訴することが規定されていた。1295年以降のダンツィヒのように、マクデブルク法またはその派生であるクルム法を採用した都市もあった。^{[ 29 ]}^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}リヴォニア、そして後にエストニアを獲得したことで、新しいドイツ国家であるドイツ騎士団の基礎が築かれた。^[³²^]^：³⁴ドイツ騎士団総長は後にハンザ同盟の加盟国として認められ、この特権を享受した唯一の領主であった。^[³²^]^：³⁵

13世紀を通じて、年配で裕福な長距離貿易商は、地主という以前の役割から、貿易の指導者として故郷に定住することを選択するようになった。定住する商人の増加は、長距離貿易商に都市政策に対するより大きな影響力をもたらした。大臣階級における存在感の増大と相まって、これは商人の地位を高め、より多くの都市に進出し、支配権を確立することを可能にした。^{[ 17 ]}^{： 44、47-50}^[³³^]^{： 27-28この分散的な体制は、移動速度の遅さによって促進された。レーヴァルからリューベックへの移動には}^、 4週間から冬には4ヶ月かかった。^{[ 34 ]}^{： 202}

1241年、バルト海と北海の漁場にアクセスできるリューベックは、リューネブルクからの塩貿易ルートへのアクセスを支配していた貿易都市ハンブルクと同盟（同盟の前身）を結んだ。これらの都市は、特にスコーネ市場を中心に、塩漬け魚貿易の大部分を支配下に置いた。ケルンは1260年の帝国議会でこれに加わった。各都市は軍隊を編成し、各ギルドは必要に応じて徴兵を行う義務があった。ハンザ同盟都市は互いに支援し合い、商船はしばしば兵士とその武器の輸送に利用された。同盟のネットワークは拡大し、70から170の都市からなる柔軟なリストを擁するようになった。^[³⁵^]

西では、ケルンなどのラインラントの都市がフランドルとイングランドで貿易特権を享受していた。 ^{[ 14 ]} 1266年、イングランド王ヘンリー3世はリューベックとハンブルクのハンザにイングランドでの活動の特許状を与え、当初はヴェストファーレンとの競争を引き起こした。しかし、ケルン・ハンザとヴェンド・ハンザは1282年に合流してロンドンにハンザ同盟の植民地を形成したが、15世紀まで完全には統合されなかった。ノヴゴロドは1268年と1277/1278年に封鎖された。^{[ 17 ]}^{: 58–59}それにもかかわらず、ヴェストファーレンの商人はロンドン、イプスウィッチ、コルチェスターでの貿易を支配し続け、バルト海とヴェンドの商人はキングズ・リンとニューカッスル・アポン・タインの間に集中した。^{[ 17 ]}^{: 36}協力への動機の多くは、貿易の安全を確保できない既存の領土政府の断片的な性質から生じた。次の 50 年で、商人ハンザは、東西の貿易ルートを網羅する協力のための正式な協定によって強固になった。東の都市、現代の低地諸国だけでなく、ユトレヒト、オランダ、シェラン、ブラバント、ナミュール、現代のリンブルフも 13 世紀を通じて参加した。^[³⁶^]^:¹¹¹このハンザ貿易ギルドのネットワークは、歴史学ではカウフマンスハンゼと呼ばれるようになった。

商業的拡大

同盟は、ブルージュ（フランドル）、ベルゲン（ノルウェー）のブリッゲン、ロンドン（イングランド）にノヴゴロドのペテルホフの他にコントールを設立することに成功した。これらの交易拠点は14世紀前半までに（ベルゲンとブルージュについては）制度化され^[¹⁷^]^:⁶²^[³⁷^]^:⁶⁵、ブルージュのコントールを除いて重要な飛び地となった。ロンドンのコントール、スティールヤードは、ロンドン橋の西、アッパー・テムズ・ストリートの近くにあり、後にキャノン・ストリート駅が建つ場所にあった。そこは倉庫、計量所、教会、事務所、住居を備えた壁に囲まれたコミュニティへと発展した。

主要なコントールに加えて、ハンザ同盟の交易拠点や工場がある個々の港には、代表商人と倉庫があった。多くの場合、それらは常駐していなかった。デンマークのスコーネ地方では、約30のハンザ同盟の季節的な工場が塩漬けニシンを生産しており、これらはヴィッテンと呼ばれ、ブルクハルトが主張するように、第5のコントールに似ており、早期に衰退しなければそのように見なされていたであろうほどの法的自治権が与えられていた。^{[ 38 ]}^{： 157-158}イングランドでは、ボストン（拠点はスタルホフとも呼ばれた）、ブリストル、ビショップス・リン（後にキングス・リンとなり、イングランドで唯一残っているハンザ同盟の倉庫があった）、ハル、イプスウィッチ、ニューカッスル・アポン・タイン、ノーウィッチ、スカーバラ、ヤーマス（現在のグレート・ヤーマス）、ヨークに工場があり、その多くはバルト海貿易にとって重要であり、14世紀後半には繊維産業の中心地となった。ハンサードと繊維製造業者は連携して、商人の故郷の地元需要と流行に合った生地を製造した。リスボン、ボルドー、ブールニューフ、ラ・ロシェル、ナントの前哨基地では、より安価な湾岸塩が提供された。この貿易に従事した船は、塩船団として航海した。フランドル、デンマーク・ノルウェー、バルト海沿岸、上ドイツ、アイスランド、ヴェネツィアにも交易拠点が設けられた。^{[ 38 ]}^{： 158-160}

ハンザ同盟の貿易は、海上貿易のみ、あるいは水上貿易のみに限られていたわけではありませんでした。ほとんどのハンザ同盟都市は海に直接アクセスできず、多くは河川貿易や陸上貿易によってパートナーと結びついていました。これらは統合されたネットワークを形成し、一方、多くの小規模なハンザ同盟都市は、地域内貿易を主な貿易活動としていました。ハンザ同盟内部の貿易は、量的に見ても最も重要な事業でした。^{[ 38 ]}^{： 153、161}河川や陸上貿易は特定のハンザ同盟の特権とは結びついていませんでしたが、ブレーメン、ハンブルク、リガなどの港湾都市^は河川貿易を支配していました。ライン川では貿易が開放的な性格を保っていたため、これは不可能でした。貿易のために運河を掘ることは一般的ではありませんでしたが、シュテックニッツ運河は1391年から1398年にかけてリューベックとラウエンブルクの間で建設されました^。^{[ 39 ]}^{： 145-147、158-159}

主要貿易品目

粗い毛織物の貿易から始まったハンザ同盟は、北ドイツにおける商業と産業の両方を発展させた。貿易の拡大に伴い、より上質な毛織物や麻織物、さらには絹織物も北ドイツで生産されるようになった。家内工業から生まれた製品の同様の洗練は、エッチング、木彫り、甲冑製造、金属彫刻、木工旋盤加工など、他の分野でも見られた。

同盟は主に蜜蝋、毛皮、木材、樹脂（またはタール）、亜麻、蜂蜜、小麦、ライ麦を東からフランドルとイングランドへ、布地、特に広幅布地（そして次第に工業製品）を反対方向に取引した。金属鉱石（主に銅と鉄）とニシンはスウェーデンから南下し、カルパティア山脈も銅と鉄の重要な産地であり、しばしばソーンで販売された。リューベックは塩貿易において重要な役割を果たした。塩はリューネブルクで入手するか、フランスやポルトガルから船で運ばれ、中央ヨーロッパの市場で販売されたり、スコーネ地方に運ばれてニシンの塩漬けにされたり、ロシアに輸出されたりした。干し魚はベルゲンから穀物と交換され、ハンザ同盟の穀物流入によりノルウェー北部に恒久的な入植地がさらに増えた。同盟はビールも取引し、ハンザ同盟の都市のビールが最も高く評価され、リューベック、ハンブルク、ヴィスマール、ロストックなどのヴェンド人の都市はホップビールの輸出用醸造所を発展させた。^{[ 40 ]}^{: 45–61}^{[ 41 ]}^{: 35–36}^{[ 42 ]}^{: 72}^{[ 43 ]}^{: 141}^{[ 34 ]}^{: 207–233}

経済力と防衛力

ハンザ同盟は、当初は商業都市ハンザ、そして最終的にはその構成都市へと発展し、保護を確保し特権を獲得・維持するために権力に依存していた。盗賊や海賊は常に問題であり、戦争中には私掠船が加わることもあった。商人は海外で逮捕され、その商品は没収されることもあった。^{[ 14 ]}同盟は保護を成文化しようと努め、内部条約で相互防衛を確立し、外部条約で特権を成文化した。^{[ 17 ]}^{: 53}

地元の人々、商人や貴族を問わず、多くはハンザ同盟の権力を羨み、その力を弱めようとした。例えば、ロンドンでは、地元の商人たちが特権の剥奪を求めて継続的に圧力をかけた。^{[ 37 ]}^{： 96-98}ほとんどの外国の都市は、ハンザ同盟の商人を特定の貿易地域と交易拠点に限定した。^{[ 38 ]}^{： 128、143ハンザ同盟が相手方に対して相互協定を提示することを拒否したことが、}緊張を悪化させた。^{[ 44 ]}^{： 105-111}

同盟の商人たちは、その経済力を利用して都市や支配者に圧力をかけた。彼らは禁輸措置を発令し、都市から貿易ルートを逸らし、国全体をボイコットした。ノヴゴロドに対しては、1268年と1277/1278年に封鎖が行われた。^{[ 17 ]}^{: 58}ブルージュは、1280年から1282年までハンザ同盟の交易拠点を一時的にアーデンブルクに移し、^{[ 17 ]}^{: 58}^{[ 45 ]}^{: 19–21} 1307年または1308年から1310年まで^{[ 45 ]}^{: 20–21}および1350年に、^{[ 33 ]}^{: 29} 1358年と1388年にドルトに、1436年にアントワープに移すことで圧力をかけられた。 ^{[ 37 ]}^{: 68, 80, 92 1284年のノルウェー}^{[ 33 ]}^{: 28}および1358年のフランドルに対するボイコットは、飢饉寸前まで至った。^{[ 37 ]}^{: 68}時には軍事行動に訴えることもあった。ハンザ^同盟のいくつかの都市は軍艦を維持し、必要に応じて商船を転用した。政治勢力に対する軍事行動には、同盟（tohopesate ）と呼ばれる利害関係者の臨時の連合がしばしば関与した。^[³³^]^：^32、39-40^[³⁷^]^：^93-95

投資を保護するための重要な一環として、同盟加盟国はパイロットを訓練し、灯台を建設した^{[ 46 ]}。その中にはコプ灯台も含まれる^{[ 47 ]}^{[ 14 ]} 。リューベックは1202年にファルステルボに北ヨーロッパ初の本格的な灯台と思われるものを建設した。1600年までにドイツとスカンジナビアの海岸沿いに少なくとも15基の灯台が建設され、ハンザ同盟のおかげで、世界で最も照明の行き届いた海岸となった^{[ 48 ] 。}

天頂

ホーエンシュタウフェン朝末期における帝国権力と帝国の保護の弱体化により、同盟は流動的な構造を持つ都市の協力ネットワークであるシュテートハンセを制度化せざるを得なくなったが、^{[ 33 ]}^{: 27}正式な組織にはならず、カウフマンスハンセは存続し続けた。^{[ 33 ]}^{: 28–29}この発展は、1306年から1319年の間にデンマーク王エリック6世メンヴェドまたは封建領主によってヴェンド人の都市が征服され、自治が制限されたことで遅れた。^{[ 17 ]}^{: 60–61}ハンザ都市の集会は、1300 年頃^[¹⁷^]^:⁵⁹またはおそらく 1356 年^[³⁷^]^:^{66に、リューベックで不定期にハンザ議会 (}Hansetag ) を開催した。多くの都市は出席も代表者の派遣もせず、代表者が休会に含まれていない場合は、決定は個々の都市を拘束しなかった。代表者は、都市が決定を批准しない口実を与えるために、議会を途中で退席することもあった。^[³³^]^:^36–39^[^b^]ハンザ都市のうち、自由帝国都市であったり、同等の自治権や自由を享受していたのはごく少数であったが、多くの都市は一時的に地元の貴族の支配から逃れた。^[⁴⁹^]

1361年から1370年にかけて、ハンザ同盟の加盟国はデンマークとデンマーク・ハンザ戦争で戦った。当初はヴェンド人の攻勢に敗れたものの、プロイセンとネーデルラントの都市、そして最終的にはヴェンド人の都市も加わり、1368年にケルン同盟で同盟を結び、コペンハーゲンとヘルシンボリを略奪し、1370年のシュトラールズント和平条約で、デンマーク王ヴァルデマール4世とその義理の息子であるノルウェー王ホーコン6世に、15年間の税制上の優遇措置とエーレスンド海峡の要塞に対する影響力を認めさせた。この条約により、ホラントとゼーラントを含むスコーネ地方の特権が同盟に拡大された。この条約はハンザ同盟の影響力の頂点を示し、この時期、同盟は「北ヨーロッパの大国」と呼ばれた。連合は1385年まで続き、その年にエーレスンドの要塞群はデンマークに返還された。^{[ 37 ]}^{： 64、70-73}

ヴァルデマールの後継者オーラヴの死後、スウェーデン王アルブレヒト・フォン・メクレンブルクとデンマーク女王マルグレーテ1世の間で、デンマークとノルウェーの王位継承をめぐる争いが勃発した。スウェーデン貴族がアルブレヒトに反乱を起こし、マルグレーテを招いたことで事態はさらに複雑化した。アルブレヒトは1389年に捕虜となったが、1392年にいわゆるヴィクトゥアル兄弟と呼ばれる私掠船を雇い、彼らはアルブレヒトの名の下にボーンホルム島とヴィスビューを占領した。彼らとその子孫は1392年から1430年代にかけて海上貿易を脅かした。1395年のアルブレヒト釈放協定に基づき、ストックホルムは1395年から1398年まで7つのハンザ同盟都市の連合によって統治され、ハンザ同盟の貿易特権を完全に享受した。ストックホルムは1398年にマルグレーテの手に渡った。^[³⁷^]^：^76-77

1398年、ヴィクトゥアル兄弟団はゴットランド島を支配していた。同島はプロイセンの都市の支援を受けたドイツ騎士団によって征服され、特権が回復された。^{[ 37 ]}^{： 77-78}

ライバル勢力の台頭

15世紀を通じて、この同盟はさらに制度化されていった。これは、統治上の課題やライバルとの競争への対応という側面もあったが、貿易の変化も反映していた。緩やかな参加から正式な承認／取り消しへと、ゆっくりと移行していった。^{[ 36 ]}^{： 113-115}もう一つの一般的な傾向は、ハンザ同盟都市が海外のコントール（商館）に対する立法を強化したことである。この時期に独立性を高めたのはベルゲンのコントールだけであった。^{[ 38 ]}^{： 136}

ノヴゴロド共和国（紀元1400年頃）。ノヴゴロドは広大な領土帝国を築き、ヨーロッパとの毛皮貿易の大部分を支配した。この都市はハンザ同盟の主要な交易拠点の一つであった。

ノヴゴロドでは、1380年代からの長期にわたる紛争の後、同盟は1392年に貿易特権を回復し、リヴォニアとゴットランドのロシアとの貿易特権に同意した。^{[ 37 ]}^{： 78-83}

1424年、ノヴゴロドのペテルゴフ商館のドイツ人商人全員が投獄され、36人が死亡した。ノヴゴロドでの逮捕と押収は稀ではあったが、特に暴力的であった。^{[ 32 ]}^{： 182}これに対し、ノヴゴロドとドイツ騎士団の間で戦争が続いていたため、同盟は1443年から1448年までノヴゴロドを封鎖し、ペテルゴフを放棄した。 ^{[ 50 ]}^{： 82}

1370年代から同盟との長期にわたる紛争の後、イギリスの商人はマリーエンブルク条約（最初の条約は1388年、最後の条約は1409年）を通じてプロイセン地域での貿易特権を獲得した。 ^{[ 37 ]}^{： 78-83} 15世紀を通じて、イギリスにおけるハンザ同盟貿易の重要性が低下する一方で、イギリスの商人の影響力は増大した。^{[ 37 ]}^{： 98}

15世紀を通じて、プロイセン地方と「ヴェンド人」の都市（リューベックとその東の近隣都市）との間の緊張が高まった。リューベックはハンザ同盟の中心地としての役割に依存していたが、一方プロイセンの主な関心は、穀物や木材などの大量産品をイングランド、低地諸国、そして後にスペインやイタリアへ輸出することにあった。

ブランデンブルク選帝侯フリードリヒ2世は、1442年にハンザ同盟都市ベルリンとケルンに対する支配権を確立しようと試み、ブランデンブルクのすべての都市がハンザ同盟の議会に参加することを阻止した。これにより、ブランデンブルクの一部の都市はハンザ同盟への関与を終えた。1488年、ブランデンブルク選帝侯ヨハネス・キケロは、アルトマルク地方のシュテンダルとザルツヴェーデルに対しても同様の措置をとった。^[⁵¹^]^：^34-35

1394年まで、ホラントとゼーラントはハンザ同盟に積極的に参加していたが、1395年、バイエルン公アルブレヒト1世に対する封建的な義務により、それ以上の協力は不可能となった。その結果、ハンザ同盟との関係は弱まり、経済的な重点も変化した。1417年から1432年にかけて、ホラントとゼーラントが徐々にブルゴーニュ公国の一部となるにつれ、この経済的な方向転換はさらに顕著になった。

リューベック市は1403年に財政難に陥り、これに反発した職人たちが1405年に監督委員会を設立した。これがきっかけとなり、1408年に委員会が反乱を起こし、新たな市議会が設立されたことで、政情不安が生じた。同様の反乱はヴィスマールとロストックでも発生し、1410年に新たな市議会が設立された。この危機は1418年に妥協によって終結した。^{[ 37 ]}^{： 83-88}

1412年、ポメラニアのエリックはマルガレーテの後を継ぎ、エーレスンド海峡で通行料を徴収することでシュレースヴィヒとホルシュタインへの勢力拡大を図った。当初、ハンザ同盟都市は分裂し、リューベックはエリックをなだめようとした一方、ハンブルクはシャウエンブルク伯爵を支持してエリックに対抗した。これがデンマーク・ハンザ戦争（1426年～1435年）とコペンハーゲン砲撃（1428年）につながった。1435年のヴォルディングボルグ条約で同盟の通商特権は更新されたが、エーレスンド海峡の通行料徴収は継続された。

その後、ポメラニアのエリックは廃位され、1438年にリューベックがエーレスンド通行料を掌握したが、これがホラントとゼーラントとの緊張を引き起こした。^{[ 37 ]}^{： 89-91}^{[ 52 ]}^{： 265}^{[ 53 ]}^{[ 54 ]}^{： 171}エーレスンド通行料^{[ c ]}と、後にリューベックがスコーネからイギリスとオランダの商人を排除しようとした試みは、排除された地域が独自のニシン産業を発展させ始めたため、スコーネのニシン貿易に損害を与えた。^{[ 38 ]}^{： 157-158}

オランダ・ハンザ戦争（1438年～1441年）は、主にヴェンド人の都市によって行われた私掠船戦争であり、アムステルダムの商人はバルト海への自由なアクセスを求め、最終的にそれを勝ち取った。穀物貿易の封鎖はハンザ都市よりもホラントとゼーラントに大きな打撃を与えたが、それを維持することはプロイセンの国益に反していた。^{[ 37 ]}^{： 91}

1454年、オーストリアのエリザベートがポーランド・リトアニア大公カジミェシュ4世ヤギェウォと結婚した年に、プロイセン連合の都市はドイツ騎士団の支配に反旗を翻し、カジミェシュ4世に助けを求めた。ダンツィヒ、トルン、エルビングは、第二次トルン条約によってポーランド王国のプロイセン王国自治州の一部となった。

ポーランドは、神聖ローマ帝国から家族関係やハプスブルク家による軍事援助を通じて多大な支援を受けていた。当時のポーランドの首都クラクフは、ハンザ同盟と緩やかな関係にあった。^{[ 55 ]}^{: 93} 1466年以降、ヴィスワ川に税関国境がなくなったことで、ヴィスワ川を下って運ばれるポーランドの穀物輸出量は、15世紀後半の年間1万ショートトン（9,100トン）から17世紀には20万ショートトン（18万トン）以上に徐々に増加した。 ^[⁵⁶^]ハンザ同盟が支配する海上穀物貿易により、ポーランドはハンザ同盟の主要活動地域の一つとなり、ダンツィヒはハンザ同盟最大の都市となった。ポーランド国王は間もなく、都市の政治的自由を制限し始めた。^[⁵¹^]^:³⁶

15世紀半ばから、ポメラニアのグリフィン公爵家は、ポメラニアのハンザ同盟都市の支配権をめぐって絶えず争っていた。当初は成功しなかったものの、ボギスワフ10世は最終的にシュテッティンとケシュリンを征服し、この地域の経済と独立性を弱体化させた。^[⁵¹^]^：³⁵

ハンザ同盟の大きな経済的優位性は、主にリューベックとダンツィヒにおける造船市場を支配していたことだった。同盟はヨーロッパ全土に船舶を販売した。

15世紀後半の経済危機はハンザ同盟をも容赦しなかった。しかしながら、ハンザ同盟の最終的なライバルは領土国家という形で出現した。イタリアからは新たな信用手段が導入された。

フランドルとホラントがブルゴーニュ公国の一部になると、15 世紀と 16 世紀には、ブルゴーニュのオランダとプロイセンの都市はリューベックを穀物貿易からますます排除するようになった。15 世紀後半には、ブルゴーニュのオランダによるプロイセンとリヴォニアの穀物の需要が高まった。これらの貿易上の利害はヴェンド人の利害とは異なり、政治的統一を脅かしたが、ハンザ同盟システムが非現実的な貿易も示していた。^{[ 34 ]}^{: 198、215–216}ホラントの輸送コストはハンザ同盟よりもはるかに低く、ハンザ同盟は仲介者として排除された。ブルゴーニュとハンザ同盟艦隊との海戦の後、アムステルダムは 15 世紀後半以降^、ポーランドとバルト海の穀物の主要港としての地位を獲得した。

フランケン地方のニュルンベルクは、かつてハンザ同盟が独占していたフランクフルトからの商品を、ニュルンベルクとライプツィヒを経由してポーランドやロシアへ陸路で販売するルートを開拓し、フランドルの布地やフランスのワインを東方からの穀物や毛皮と交換した。ハンザ同盟はニュルンベルクの人々がハンザ同盟都市に定住することを許可することでニュルンベルク貿易から利益を得ており、フランケン地方の人々もこれを利用してスウェーデンとの貿易を掌握した。ニュルンベルクの商人アルブレヒト・モルデンハウアーはスウェーデンやノルウェーとの貿易の発展に影響力があり、彼の息子であるヴォルフとブルクハルト・モルデンハウアーはベルゲンとストックホルムに拠点を構え、地元のハンザ同盟活動の指導者となった。

イングランド王エドワード4世は、潜在的な敵意にもかかわらず、ユトレヒト条約で同盟の特権を再確認した。これは、1455年から1487年の薔薇戦争中に同盟がヨーク派に多大な財政的貢献をしたことが一因である。^[⁵⁷^]^：^308-309ロシア皇帝イヴァン3世は、ロシア貿易に対するハンザ同盟の影響力を弱めるため、1494年にノヴゴロドのハンザ同盟商館を閉鎖し、商人をモスクワに追放した。 ^[⁵⁸^]^：¹⁴⁵当時、ペテルゴフにはわずか49人の商人しかいなかった。^[⁵⁹^]^：⁹⁹毛皮貿易はハンザ同盟を廃止してライプツィヒに振り向けられ、^[⁴⁰^]^：⁵⁴ロシアとのハンザ同盟貿易はリガ、レーヴァル、プスコフに移った。^[⁵⁹^]^:¹⁰⁰商人たちはリューベックに、プスコフは正式にはモスクワ大公国の一部ではないため、モスクワに課せられた貿易封鎖の対象となるべきではないと説明した。^[⁶⁰^] 1514年にペテルゴフが再開されたとき、ノヴゴロドはもはや貿易の中心地ではなかった。^[⁵⁷^]^:^182,³¹²同時期に、ベルゲンの市民はハンサールの妨害に反して、北部住民との独立した中間貿易を発展させようとした。^[⁴³^]^:¹⁴⁴同盟の存在そのものと、その特権と独占は、経済的および社会的な緊張を生み出し、それはしばしば同盟加盟国間の対立に波及した。

ハンザ同盟の終焉

アメリカ大陸発見後の大西洋横断貿易の発展は、特にブルージュにおいて、他の港湾都市を中心とするようになったため、残存する都市の衰退を招いた。また、商慣習は短期契約へと変化し、特権的な保証貿易というハンザ同盟のモデルは時代遅れとなった。^{[ 38 ]}^{： 154}

地方の封建領主が都市を支配し、その自治を抑圧する傾向、そして外国の支配者がハンザ同盟の商人を弾圧する傾向は、次の世紀にも続いた。キール市は海賊を匿ったとして、1518年にハンザ同盟から追放された。

1521年から1523年にかけてのスウェーデン解放戦争において、ハンザ同盟は、ベルグスラーゲン（16世紀のスウェーデンの主要鉱山地帯）における貿易、鉱業、金属産業をめぐる経済紛争において、ヤコブ・フッガー（鉱業・金属産業の実業家）による敵対的な企業買収の試みに対抗し、勝利を収めた^{[ 61 ]} 。フッガーは、財政的に依存していた教皇レオ10世、神聖ローマ皇帝マクシミリアン1世、デンマーク/ノルウェー王クリスチャン2世と同盟を結んだ。両陣営は戦争に勝利するために傭兵を支援するために多額の投資を行った。戦後、グスタフ・ヴァーサのスウェーデンとフレデリック1世のデンマークはそれぞれ独立した政策を追求し、リューベックによるオランダ貿易への対抗策を支持しなかった^[⁴⁴^]^：¹¹³

しかし、ユルゲン・ヴレンヴェーヴァー率いるリューベックは、スコーネとデンマークにおける伯爵の争いに手を広げすぎ、1536年にデンマーク王クリスチャン3世の勝利によって影響力を失った。 ^[⁴³^]^:¹⁴⁴リューベックが競争相手を海峡から追い出そうとした試みは、最終的にグスタフ・ヴァーサさえも疎外した。^[⁴⁴^]^:^113–114北欧諸国におけるその影響力は衰え始めた。

1530年代、ゲルデルン公カール2世によって、ゲルデルンのハンザ都市は妨害を受けた。厳格なカトリック教徒であったカールは、リューベックや他の北ドイツの都市のルター派を「ルター派の異端」と呼び、反対した。これにより、これらの都市のハンザ貿易は阻害されたものの、完全に消滅したわけではなく、後に小規模な復興が見られた。^[⁶²^]

16世紀後半、デンマーク・ノルウェーはバルト海南部を支配下に置いた。スウェーデンは自国の貿易を再び支配下に置き、ノヴゴロドのコントールは閉鎖され、ブルージュの コントールはズウィン湾が閉鎖されつつあったため、事実上衰退していた。^{[ 38 ]}^{： 132}最後に、ドイツ諸侯の増大する政治的権威がハンザ都市の独立を制約した。

同盟はこれらの問題のいくつかに対処しようと試みた。1556年にシンディックの役職を創設し、ハインリヒ・ズーダーマンをその職に選出した。彼は加盟都市の外交協定を保護し拡大するために尽力した。1557年と1579年には改訂された協定で都市の義務が明記され、ある程度の進展が見られた。ブルージュのコントールは1520年にアントワープに移転し^{[ 38 ]}^{: 140-154}、ハンザ同盟は新たな航路を開拓しようと試みた。しかし、同盟は増大する商業競争を阻止することができなかった。

1567年、ハンザ同盟の協定により、同盟加盟国の以前の義務と権利、例えば敵に対する共通の保護と防衛などが再確認された。^{[ 63 ]}プロイセンの四分都市であるトルン、エルビング、ケーニヒスベルク、リガ、ドルパットも署名した。ポーランド・リトアニア王に圧力をかけられたダンツィヒは中立を保ち、ポーランドに向かう船が領内に入ることを許さなかった。そのため、船はパウツケ（パック）など別の場所に停泊しなければならなかった。

アントワープのコントールは、都市の陥落後に衰退し、1593年に閉鎖された。1597年、イングランド女王エリザベス1世はロンドンから同盟を追放し、スティールヤードは1598年に閉鎖され没収された。コントールは1606年に後継者ジェームズ1世の下で復活したが、回復することはできなかった。^{[ 57 ]}^{： 341-343}ベルゲンのコントールは1754年まで続いた。コントールの中で、ブリッゲンの建物だけが現存している。

すべての国が自国の都市のかつてのハンザ同盟とのつながりを抑圧しようとしたわけではなかった。オランダ共和国は、東部の旧加盟都市に対し、残存するハンザ同盟との関係を維持するよう奨励した。カルマル戦争当時、三部会は外交においてこれらの都市に頼っていた。^{[ 36 ]}^{： 123}

三十年戦争はハンザ同盟にとって壊滅的な打撃となり、加盟国は帝国、デンマーク、スウェーデンの双方から甚大な被害を受けた。当初、ザクセン人とヴェンド人は、デンマーク王クリスチャン4世がエルベ川とヴェーザー川を支配しようとしたために攻撃を受けた。ポメラニアでは人口が大幅に減少した。スウェーデンはブレーメン＝フェルデン（ブレーメン市を除く）、スウェーデン領ポメラニア（シュトラールズント、グライフスヴァルト、ロストックを含む）、スウェーデン領ヴィスマールを占領し、これらの都市が同盟に参加することを阻止した。また、オーデル川、ヴェーザー川、エルベ川を支配し、これらの河川の通行料を徴収することができた。^{[ 44 ]}^{： 114-116} 同盟はヴェストファーレン条約に加盟していたにもかかわらず、次第にその重要性を失っていった。^{[ 33 ]}^{： 43}

1666年、スティールヤードはロンドン大火で焼失した。コントール・マネージャーはリューベックに手紙を送り、再建のための緊急の財政支援を要請した。ハンブルク、ブレーメン、リューベックは1669年にハンザ同盟の日を呼びかけたものの、参加都市はごくわずかで、参加した都市も再建への財政的貢献には消極的だった。関係者の誰も知らなかったが、これが最後の公式会合となった。この日付はしばしば後世においてハンザ同盟の事実上の終焉日とみなされるが、同盟は正式には解散せず、静かに崩壊していった。^{[ 64 ]}^{: 192}^{[ 12 ]}^{: 2}

余波

しかし、ハンザ同盟は人々の記憶の中に生き続けた。レオポルド1世は、トルコに対する支持を集めるため、リューベックに巡礼の呼びかけを依頼したほどである。^{[ 64 ]}^{： 192}

リューベック、ハンブルク、ブレーメンは、ライスヴァイク条約によって利害が分かれたにもかかわらず、共同外交を試み続けた。^{[ 64 ]}^{: 192}それにもかかわらず、ハンザ同盟都市は、1827年にヴィンセント・ルンプフ率いる合同代表団をアメリカ合衆国に派遣するなど、共同で外交を行うことができた。その後、アメリカ合衆国は1857年から1862年までハンザ同盟都市および自由都市に領事館を設置した。 ^[⁶⁵^]イギリスは、 1871年のドイツ統一までハンザ同盟都市に外交官を駐在させた。また、3都市は1920年までベルリンに共通の「ハンザ同盟」代表部を置いていた。^[⁶⁴^]^:¹⁹²

ペテルホフが16世紀に閉鎖されたため、ハンザ同盟の崩壊後も3つのコントールは、しばしば使用されないハンザ所有の不動産として残された。ブリッゲンは1754年にノルウェーの所有者に売却された。ロンドンのスティールヤードとアントワープのオーステルハウスは長らく売却不可能であった。スティールヤードは最終的に1852年に売却され、1593年に閉鎖されたオーステルハウスは1862年に売却された。^{[ 64 ]}^{: 192}^{[ 57 ]}^{: 341–343}

ハンブルク、ブレーメン、リューベックは、1867年の北ドイツ連邦の設立と1871年のヴィルヘルム1世によるドイツ帝国の建国を目前に控えた1862年のハンザ同盟の正式な解散まで、唯一の加盟都市として残った。同盟の崩壊にもかかわらず、これらの都市はハンザ同盟とのつながりを大切にした。ドイツ再統一まで、これら3都市だけが公式のドイツ語名に「ハンザ都市」という言葉を保持していた。ハンブルクとブレーメンは公式に「自由ハンザ都市」を名乗り続け、リューベックは「ハンザ都市」と名乗っている。特にリューベックにとって、この時代錯誤的な輝かしい過去とのつながりは20世紀においても重要であった。1937年、ナチ党は大ハンブルク法によってリューベックの帝国直轄権を剥奪した。^[⁶⁶^] 1990年以降、他の24のドイツの都市がこの称号を採用している。^[⁶⁷^]

組織

ハンザ同盟は、バルト海地域における経済支配という共通の目標のもと、それぞれの利益を追求する複雑で緩やかな関係性を持つ諸勢力の集合体であり、決して一枚岩の組織や「国家の中の国家」ではなかった。^{[ 68 ]}^{： 37-38}ハンザ同盟は、商人ギルドのネットワークから徐々に都市のより正式な連合体へと発展したが、法人格を持つことはなかった。^{[ 59 ]}^{： 91}

同盟加盟都市は、ディナンを除いて低地ドイツ語話者であった。低地ドイツ語を話す商人コミュニティを持つすべての都市が加盟していたわけではない（例えば、エムデン、メーメル（現在のクライペダ）、ヴィボルグ（現在のヴィボルグ）、ナルヴァなど）。しかし、ハンサール（議事録）は、ドイツの都市法を持たない集落からも作成されていた。同盟加盟の前提条件は、ドイツ人の両親から生まれ、ドイツの法律に従い、商業教育を受けていたことであった。同盟は、加盟都市の共通の利益、すなわち貿易の促進といった商業的野心と、領主からの最大限の独立の確保といった政治的野心を促進・擁護する役割を果たした。^[⁶⁹^]^：^10-11

同盟の決定と行動は、合意に基づく手続きによって行われた。問題が生じた場合、加盟国は中央会議であるTagfahrt (ハンザ議会、「会議の騎行」、時にはHansetagとも呼ばれる) への参加を求められた。この会議は 1300 年頃に始まったと考えられており^{[ 17 ]}^{: 59、1358}年 (あるいは 1356 年) 以降に正式なものとなった^{[ 37 ]}^{: 66–67} 。加盟国は、議会でその問題に関する地域の合意を代表する使節 ( Ratssendeboten ) を選出した。すべての地域が使節を送ったわけではなく、代表者は複数の地域を代表する権限を持つことが多かった。地域レベルおよびTagfahrtレベルでの合意形成は、低地ザクセンのEinungの伝統に従った。Einung では、合意は抗議がない状態と定義されていた。議論の後、十分な支持を得た提案は書記に口述され、出席者が異議を唱えなければ拘束力のあるRezessとして可決された。十分な支持を得られそうにない代替案を支持する人々は、この手続きの間沈黙を守った。ある問題について合意が得られなかった場合は、代わりに妥協案をまとめる権限を与えられた連盟メンバーを任命することで合意が得られた。^{[ 69 ]}^{： 70-72}

この同盟は法的な多元主義を特徴としており、議会は法律を制定できなかった。しかし、都市は協力して詐欺対策などの限定的な貿易規制を実現したり、地域レベルで連携したりした。海事法の調和を目指す試みは、15世紀と16世紀に一連の条例を生み出した。最も包括的な海事条例は1614年の船舶条例および海事法であった^が、これは施行されなかった可能性がある。^{[ 70 ]}^{： 31、37-38}

コントールス

ハンザ同盟のコントールは、14 世紀半ばに私的法人として組織されたハンザールの集落であり、独自の財務、裁判所、立法、印章を有していた。初期の証券取引所のように機能していた。^{[ 71 ]}^{: 443–446}コントールは当初、安全保障を提供するために設立されたが、特権の確保や外交活動にも役立った。^{[ 38 ]}^{: 128–130、134–135}コントールでは商品の品質も検査され、貿易効率が向上した。また、地元の支配者との関係を築くための拠点として、また経済的および政治的情報源としても機能した。^[^{59 ] :}^{91 [}^{d ]ほとんど}のコントールは、都市生活とさまざまな程度で統合または分離された建物を含む物理的な場所でもあった。この点でブルージュのコントールは例外であり、15 世紀になって初めて建物を取得した。^{[ 38 ]}^{: 131–133}ギルドと同様に、コントーレも通常はエルターメンナー（「長老」、または英語ではアルダーマン）によって率いられていた。シュタルホーフは特殊なケースで、ハンザ同盟出身のアルダーマンと英語圏出身のアルダーマンがいた。ノヴゴロドでは、15世紀にアルダーマンはホーフクネヒトに取って代わられた。 ^{[ 57 ]}^{: 100–101}輪郭法は、年に一度、現在の商人たちに読み上げられた。^{[ 38 ]}^{: 131–133}

1347年、ブルージュ商会は、同盟加盟国の平等な代表性を確保するために規約を改正した。そのため、異なる地域の加盟コミュニティは3つのサークル（「第三部」を意味するDrittel ）にまとめられた。ヴェンドとザクセンのDrittel、ヴェストファーレンとプロイセンのDrittel、そしてゴットランド、リヴォニア、スウェーデンのDrittelである。各Drittelの商人は、一定期間商会を運営するために、2人の参事会員と18人評議会（Achtzehnmännerrat）の6人のメンバーを選出した。 ^[⁵⁹^]^：^91、101^[³⁸^]^：^138-139

1356年、最初の（あるいは最初の1つの）タグファールトの準備のためのハンザ同盟の会議で、同盟はこの規約を確認した。この頃、コントールを含むすべての商人居住地は帝国議会の決定に従うことになり、その使節は投票権はないものの、帝国議会に出席して発言する権利を得た。^{[ 59 ]}^{: 91}^{[ e ]}

ドリッテル

リーグは徐々に組織を、下の表に示すように、ドリッテル（ドイツ語で「 3分の1」）と呼ばれる3つの構成要素に分割した。 ^{[ 69 ]}^{： 62-63}^{[ 72 ]}^{： 55}^{[ 73 ]}^{[ 74 ]}^{： 62-64}

ハンザ同盟の中央機関はハンザ議会（Hansetag）のみであった。しかし、各同盟が小区分（Drittel ）に分かれると、それぞれの小区分の加盟国は頻繁に小区分会議（Dritteltage）を開催し、共通の立場を策定してハンザ議会に提出した。より地域的なレベルでも同盟加盟国は会合を開き、こうした地域会議はハンザ同盟の機関として確立されることはなかったものの、議会の決定事項の準備と実施の過程において徐々に重要性を増していった。^{[ 75 ]}^{： 55-57}

25セント

1554年から、サークルの異質性を減らし、地域レベルでのメンバーの協力を強化し、リーグの意思決定プロセスをより効率的にするために、Drittelへの分割が変更されました。 ^{[ 76 ]}^{： 217}サークルの数は4つに増え、それらはQuartiere（地区）と呼ばれるようになりました。^{[ 72 ]}

しかし、この区分はコントーレ（Kontore）には採用されず、コントーレは（エルターメナー選挙のように）独自の目的のために、リーグ加盟国を異なる方法でグループ化した（例えば、 1554年にロンドンのシュタルホーフ（Stalhof）が採用した区分では、加盟国を3つのグループに分け、リューベックの商人はヴェンド人、ポメラニア・ザクセン人、およびいくつかのヴェストファーレンの都市を代表し、ケルンの商人はクレーフェ人、マルク人、ベルク人、オランダ人の都市を代表し、ダンツィヒの商人はプロイセン人とリヴォニア人の都市を代表した）。^{[ 79 ]}^{： 38-92}

ハンザ同盟の船

様々な種類の船舶が使用された。

歯車

最も広く使われ、最も象徴的な船種はコグ船でした。コグ船は、カーベル底、船尾舵、横帆マストを備えた多目的のクリンカー造りの船でした。ほとんどのコグ船は個人所有で、軍艦としても使用されました。コグ船は様々なサイズと仕様で建造され、海と川の両方で使用されました。13世紀以降は、城を装備することもできました。コグ船は、シュトラールズント、エルブロンク、ヴィスマールなどのハンザ同盟都市の多くの印章や紋章に描かれています。いくつかの難破船が発見されています。最も有名な難破船はブレーメンのコグ船です。^[⁴¹^]^:^35-36この船は約125トンの貨物を運ぶことができました。^[⁸⁰^]^:²⁰

ハルク

1400年頃にはハルクがコグに取って代わり始め、1450年頃にはコグはハルクにその優位性を失った。^{[ 81 ]}^{： 264}

ハルクはより大きな貨物を運ぶことができる大型船で、エルブルは15世紀までに最大500トンを運ぶことができたと推定している。クリンカー構造またはカーベル構造であった可能性がある。^{[ 81 ]}^{: 264}^{[ 82 ]}^{: 64}ハルクの考古学的証拠は発見されていない。

カーベル

1464年、ダンツィヒは法廷闘争を経てフランスのカーベル船を取得し、ペーター・フォン・ダンツィヒと改名した。全長40メートル、マスト3本で、当時最大級の船の一つだった。ダンツィヒは1470年頃にカーベル構造を採用した。^{[ 58 ]}^{： 44}この頃から他の都市もカーベル構造に移行し始めた。その一例として、後に軍艦および奴隷船としてイングランドに売却されたリューベックのイエス号がある。^{[ 83 ]}

ガレオン船に似たカーベル型軍艦アドラー・フォン・リューベックは、北方七年戦争（1563～70年）中にスウェーデンに対する軍事用としてリューベックによって建造された。1566年に進水したが、シュテッティン条約以降は軍事用には使われなかった。全長78メートルで当時最大の船であり、ボナヴェンチャー・ミズンを含む4本のマストを備えていた。1581年にリスボンからの帰航中に損傷し、1588年に解体されるまで商船として使われていた。^[⁵⁸^]^：^43～44^[⁸⁴^]

ハンザ都市

ハンザ本土

下記の表では、「四半期」とラベル付けされた列に記載されている名前を以下のようにまとめています。

「ウェンディッシュ」: ウェンディッシュとポメラニアン^{[ 77 ]} (または単にウェンディッシュ) ^{[ 78 ]}^{: 120}クォーター
「ザクセン人」：ザクセン人、テューリンゲン人、ブランデンブルク人^{[ 77 ]}（または単にザクセン人）^{[ 78 ]}^{： 120の}四分の一
「バルト海」：プロイセン、リヴォニア、スウェーデン^{[ 77 ]}（または東バルト海）^{[ 78 ]}^{： 120}四半期
「ヴェストファーレン」：ライン＝ヴェストファーレン州およびネーデルラント（フランドルを含む）^{[ 77 ]}（またはラインラント）^{[ 78 ]}^{： 120の}四分の一

残りの列見出しは以下のとおりです。

都市名 – 都市名（派生形を含む）
領土 – 同盟締結当時、その都市が属していた管轄区域
さて、その都市が位置する現代の国民国家
開始日と終了日 – 都市がリーグに加入した日と脱退した日
注記 – 都市に関する追加情報
参照 – 都市に関する作品への1つ以上の参照

ハンザ同盟都市一覧

コントーレ

コントーレとは、ハンザ同盟の主要な海外貿易拠点であり、ハンザ同盟の加盟都市ではなく、以下の非公開表に記載されています。

ハンザコントーレ一覧

ヴィッテン

ヴィッテンはスコーネ地方の同盟の重要な外国貿易拠点であり、ハンザ同盟の加盟都市ではありませんでした。一部の人々は、ヴィッテンはコントルと同等の地位にあったと主張しており、^{[ 38 ]}^{: 157–158}下の非表示の表に記載されています。

ハンザ・ヴィッテンのリスト

ハンザ同盟の交易拠点があった港

ハンザ同盟の交易拠点があった港の一覧

オーフス^{[ 38 ]}^{： 159}
ベリック・アポン・ツイード
ビショップズ・リン（キングズ・リン）^{[ 85 ]}^{[ 108 ]}^{[ 113 ]}^{： 95}^{[ 38 ]}^{： 158}^{[ 116 ]}
ボストン^{[ 85 ]}^{[ 91 ]}^{[ 108 ]}^{[ 113 ]}^{: 95}^{[ 38 ]}^{: 158}
ボルドー^{[ 108 ]}^{[ 38 ]}^{: 159}
ブルニューフ^{[ 38 ]}^{： 159}
ブリストル^{[ 85 ]}
コペンハーゲン^{[ 38 ]}^{： 159}
ダム^{[ 85 ]}
フランクフルト^{[ 38 ]}^{： 160}
ゲント^{[ 38 ]}^{： 159}
ハル（キングストン・アポン・ハル）^{[ 85 ]}^{[ 108 ]}
イプスウィッチ^{[ 85 ]}^{[ 108 ]}^{[ 117 ]}^{[ 38 ]}^{: 158}
カルンドボルグ^{[ 38 ]}^{： 159}
カウナス^{[ 38 ]}^{: 159}^{[ 73 ]}^{[ 85 ]}^{[ 108 ]}
ランドスクローナ^{[ 38 ]}^{: 159}
ラ・ロシェル^{[ 38 ]}^{： 159}
レイス^{[ 85 ]}^{[ 108 ]}
リスボン^{[ 118 ]}^{[ 38 ]}^{: 159}
ナント^{[ 108 ]}^{[ 38 ]}^{: 159}
ナルヴァ^{[ 73 ]}^{[ 108 ]}
ネストヴェズ^{[ 38 ]}^{： 159}
ニューカッスル^{[ 85 ]}^{[ 108 ]}^{[ 38 ]}^{: 158}
ノーウィッチ^{[ 38 ]}^{： 158}
ニュルンベルク^{[ 38 ]}^{： 160}
オスロ^{[ 38 ]}^{： 159}
プスコフ^{[ 38 ]}^{: 159–160}^{[ 85 ]}^{[ 108 ]}
ポロツク^{[ 85 ]}^{[ 108 ]}^{[ 38 ]}^{: 159}
ロンネ^{[ 38 ]}^{： 159}
スカーバラ^{[ 38 ]}^{： 158}
ヤーマス（グレートヤーマス）^{[ 85 ]}^{[ 108 ]}^{[ 38 ]}^{： 158}
スライス^{[ 38 ]}^{： 159}
スモレンスク^{[ 38 ]}^{： 159}
トンスベルグ^{[ 38 ]}^{： 159}
ヴェネツィア^{[ 38 ]}^{: 160}
ビリニュス^{[ 73 ]}^{[ 108 ]}^{[ 38 ]}^{: 159}
ヴィテプスク^{[ 38 ]}^{： 159}
ヨーク^{[ 85 ]}^{[ 108 ]}
イースタッド^{[ 38 ]}^{： 159}

ハンザ同盟のコミュニティがあるその他の都市

アバディーン^{[ 119 ]}
オーボ（トゥルク）^{[ 108 ]}
アヴァルズネス^{[ 91 ]}^{[ 115 ]}
ブレア^{[ 108 ]}
グリンダヴィーク^{[ 108 ]}
グルンダルフィヨルズル^{[ 108 ]}
ガニスター^{[ 108 ]}^{[ 115 ]}^{[ 120 ]}
ハフナルフィヨルズル^{[ 91 ]}^{[ 108 ]}^{[ 121 ]}
ハーリンゲン
ハロルドスウィック^{[ 108 ]}
ヒルデスハイム^{[ 74 ]}^{[ 88 ]}^{[ 89 ]}
ヒンデローペン(ハイルペン) ^{[ 110 ]}^{: 397}^{[ 122 ]}
カルマー^{[ 87 ]}^{[ 123 ]}
クランバタンギ^{[ 91 ]}^{[ 115 ]}
クンバラヴォグル^{[ 124 ]}
レグホーン^{[ 125 ]}^{： 98}
ルナ・ウィック^{[ 108 ]}
メッシーナ^{[ 126 ]}
ナポリ^{[ 126 ]}
ノルトハウゼン^{[ 74 ]}^{[ 87 ]}
ニーボルグ^{[ 108 ]}
ニーショーピング^{[ 87 ]}
スカロウェイ
ストックホルム^{[ 85 ]}^{[ 87 ]}^{[ 38 ]}^{: 160}
トースハウン^{[ 91 ]}^{[ 108 ]}
トロンハイム^{[ 115 ]}
トヴェリ
ウォーク（ヴァルカ）^{[ 73 ]}
ヴァイセンシュタイン（パイデ）^{[ 73 ]}
ヴェーゼンベルク（ラクヴェレ）^{[ 73 ]}

遺産

歴史学

ハンザ同盟に関する学術的な歴史学は、1795年に最初の著作を書き始め、同盟に関する自由主義的な歴史学の伝統を確立したゲオルク・ザルトリウスに始まると考えられている。ドイツの保守的な国家主義的歴史学の伝統は、1853/1854年に出版されたF・W・バルトルトの『ドイツ・ハンザの歴史』で初めて世に出た。保守的な見解は小ドイツ主義イデオロギーと結びつき、1850年代から第一次世界大戦終結まで支配的となった。ハンザ同盟の歴史は、より強力なドイツ海軍を正当化するために利用され、保守的な歴史家は同盟とプロイセンのドイツにおける主要国家としての台頭を結びつけた。こうした風潮は、バルト海貿易の歴史学に大きな影響を与えた。^{[ 64 ]}^{： 192-194}^{[ 34 ]}^{： 203-204}

第一次世界大戦後、ドイツの研究において社会史、文化史、経済史の問題がより重要になった。しかし、著名な歴史家フリッツ・レーリヒは国家社会主義の視点も推進した。第二次世界大戦後、保守的な国家主義的見解は捨て去られ、ハンザ同盟のスウェーデンとノルウェーにおける役割について、ドイツ、スウェーデン、ノルウェーの歴史家間の意見交換が可能になった。スカンジナビア諸国、特にデンマークでは、ドイツの特権と優位性との関連から、同盟に対する見方は非常に否定的だった。^{[ 127 ]}^{： 68-69、74}フィリップ・ドリンガーの著書『ドイツのハンザ』は1960年代に標準的な著作となった。当時、支配的な見解は、緩やかに連携した貿易ネットワークというアハスヴァー^・フォン・ブラントの見解となった。東ドイツのマルクス主義歴史家は、同盟が「後期封建制」現象なのか「原資本主義」現象なのかで意見が分かれた。^{[ 64 ]}^{： 197-200}

ヨーロッパには、ハンザ同盟の歴史に特化した博物館が2つあります。リューベックにあるヨーロッパ・ハンザ博物館と、ベルゲンにあるハンザ博物館・ショットトゥーネです。

ハンザ同盟にちなんで名付けられた現代の国際組織

都市連合ハンザ

1979年、ズヴォレは、翌年8月に開催されるズヴォレの都市権750周年記念式典で、ハンザ同盟との歴史的なつながりを持つ西ドイツ、オランダ、スウェーデン、ノルウェーの40以上の都市を招き、1669年の協定に署名させた。 ^{[ 129 ]} 1980年、これらの都市はズヴォレに「新しいハンザ」を設立し、ドイツ語でStädtebund Die Hanse（都市連合ハンザ）と名付け、ハンザ同盟の議会を復活させた。この同盟は、すべての旧ハンザ同盟加盟都市とハンザ同盟の遺産を共有する都市に開かれている。^{[ 130 ]}

2012年、都市連盟には187の加盟都市があった。これには、ノヴゴロドをはじめとする12のロシアの都市と、21のポーランドの都市が含まれていた。デンマークの都市はいくつか加盟資格があったものの、加盟していなかった。^{[ 64 ]}^{： 199-200}「新しいハンザ」は、ビジネス関係、観光、文化交流を促進する。^{[ 130 ]}

ニューハンザの本社はドイツのリューベックにある。^{[ 130 ]}

フローニンゲン、デーフェンター、カンペン、ズトフェン、ズヴォレなどのオランダの都市、そしてブレーメン、ブクステフーデ、デミン、グライフスヴァルト、ハンブルク、リューベック、リューネブルク、ロストック、ザルツヴェーデル、シュターデ、シュテンダール、シュトラールズント、ユルツェン、ヴィスマールなどのドイツの多くの都市は現在、自らをハンゼ都市と呼んでいます（ドイツの都市の車のナンバープレートには接頭辞Hが付きます (例: 「Hansestadt Bremen」の場合は– HB –)。

毎年、新ハンザ同盟の加盟都市のいずれかが、国際フェスティバル「新時代のハンザ同盟の日々」を開催する。

2006年、キングズ・リンは都市連合の最初のイングランド加盟都市となった。^{[ 131 ]} 2012年にはハル、 2016年にはボストンが加盟した。^{[ 132 ]}

新ハンザ同盟

2018年2月、EU諸国の新たな小グループが、新ハンザ同盟と呼ばれる金融経済作業部会を結成した。デンマーク、エストニア、フィンランド、アイルランド、ラトビア、リトアニア、オランダ、スウェーデンの財務大臣が、各国の「 EMUの構造に関する議論における共通の見解と価値観」を定めた基本文書に署名した。^{[ 133 ]}

その他

ハンザの遺産は、いくつかの名称に反映されています。ドイツの航空会社ルフトハンザ（文字通り「エア・ハンザ」）、FCハンザ・ロストック（コッゲまたはハンザ・コッゲの愛称）、ドイツ最大のテーマパークの1つであるハンザ・パーク、オランダのフローニンゲンにあるハンゼ応用科学大学、オランダのハンゼ石油生産プラットフォーム、ベルゲンのハンザ醸造所とロストックのハンゼ帆、ハンブルクのハンザ貿易センター、1881年から1980年に破産してハパック・ロイドに買収されるまでドイツの大手海運会社であったDDGハンザ、ラトビアのリガにあるニュー・ハンザ・シティ地区、そしてスウェドバンクにブランド変更されたエストニアのハンザバンクなどです。

歴史地図

1097年のヨーロッパ
1430年のヨーロッパ
1470年のヨーロッパ
バルト海の海事地図（1539年）

大衆文化において

パトリキアンシリーズの貿易シミュレーションビデオゲームでは、プレイヤーはハンザ同盟のいくつかの都市のいずれかで商人の役割を担います。^{[ 134 ]}
アメリカの作家ケビン・J・アンダーソンによるスペースオペラ小説シリーズ「七つの太陽の物語」では、人類は螺旋腕の複数の惑星を植民地化しており、そのほとんどは強力な地球ハンザ同盟（ハンザ）によって統治されている。^[¹³⁵^]
ハンザ・テウトニカは、アンドレアス・ステディングがデザインし、アルゲンタム・フェルラーク社から2009年に出版されたドイツのボードゲームである
終末世界を舞台にした小説やビデオゲームの「メトロ」シリーズでは、「環状線駅連合」と呼ばれる駅の貿易同盟は、ハンザ同盟とも呼ばれ、通常はハンザまたはハンザと略される。

解説脚注

↑ / ˌ h æ n s i ˈ æ t ɪ k / ;中低地ドイツ語:ハンセ; ハンセ公爵夫人; ハンサ;現代ドイツ語: Deutsche Hanse ;オランダ語:ハンゼ;ラテン語:ハンザ・テウトニカ。^{[ 3 ]}
↑あなたの意見を聞いて、あなたの意見を聞いて、あなたの意見を受け入れてください。問題を解決し、適切な情報を得ることができます。これは、最新の情報を確認できるよう、最新の情報を確認することを目的としています。 [...] Opvallend はハンゼダーグであり、リューベックとウェンディッシュステーデンを知り、社会的地位を維持し、政府の政策を監視することを目的としています。歴史的な重要性を理解し、柔軟に対応できるようピチエッリの判断を下します。 [...] 社会組織としての組織構造は、ネットワーク上で拘束力を失っていない状態にあります。あなたのネットワークは、スターノーク daadwerkelijk verplichtend です。 [...] 非常に大きな自治権を持った人々は、非常に遅れをとっています。 [...] ハンツェバーガデリングの広大な境界線は、すべてのステーデンの中で最も重要な言葉であり、すべての言葉が語られる言葉を意味するものであり、最も重要な言葉です。 [...] Volgens de principes van het Einungsrecht は、echter geen enkele stad gedwongen zich aan de wil of aan de besluiten van een woordvoerder、in dit geval de Algemene Hanzedag、te onderwerpen でした。 Aan het einde van de besluitvormingsketen is de instemming van de stedelijke gemeenschap doorlaggevend, ongeacht wat erop hogere niveaus is afgesproken.さまざまな情報を基に、さまざまな情報を確認しながら、アーンヴァールデンの状況を把握し、状況に応じて最適な情報を得ることができます。注目すべき欠点は、自分たちにとって不利な取り決めを受け入れられない使節が、ハンザ同盟の会議を途中で退席するという慣習であった。こうすることで、彼らは議事録、いわゆるハンザ同盟の議事録に名前が載らないことを望んだ。そして、都市当局は、議事録に含まれる法令を批准しないという選択肢を得ることができた。[...] ハンザ同盟の会議、そしてリューベックやヴェンドの都市も、この現象を容認することができず、黙認する政策さえ生まれたことは注目に値する。多くの歴史家はこれをハンザ同盟の本質的な弱点と見なしているが、ピキエリはこれを柔軟性の表れと見なしている。[...] 総じて、これらは社会学者が緩やかなつながりを持つネットワークとみなす組織構造の特徴である。このようなネットワークの様々なメンバー間のつながりは、厳格でもなければ、実際に拘束力を持つものでもなかった。[...] 持続的な結束の欠如は、いわゆる自治権に示唆されている都市の大きな自治から生じた。 [...] ハンザ同盟議会が、個々の都市の共通の意思を尊重しなければならないという原則を堅持し続けていたため、決定は総意に基づいてのみ下されることができた。[...] しかし、平等法の原則によれば、どの都市も、この場合総ハンザ同盟総会の代表者の意思や決定に従うことを強制されることはなかった。意思決定の連鎖の最終段階では、上位レベルで合意された内容に関わらず、都市共同体の合意が決定的なものであった。そのため、少数派の立場から議会の使者が暗黙のうちに受け入れざるを得なかった決定が、その後、それぞれの市議会によって拒否されることが非常に頻繁に起こった（Brand & Egge 2010、pp. 36–39）。
↑ここにある「海峡」とは、デンマークのシェラン島（Sjælland）とスウェーデンの間にある海峡、エーレスンド海峡のことです。
↑ Door deKantoren werden er duurzame relatiesmet de machthebbers ter plaatse opgebouwd.地域の政治や状況について、ブロン・ファンの情報を誤解することはありません。カントレンプラーツセンウェアコントロールは、ハンゼアティシェヘンデルの中でのクワリテットファンゲーデレンの操作でした。ヘンデルの効率の良さは同じです。 [...] ベルゲンのブルッヘの丘は、非常に広い範囲で組織され、さまざまな活動を行っています。 [...] Niettemin waren deKantoren、in tegenswriting tot de Hanze als geheel、wel degelijk rechtsperonen。ダールヴァンの支配者は、固有の管理者であり、管理者は、都市の中心部で、正しいナレーベン・ファン・デ・レーゲルを管理しています。コントル家は地元の統治者と永続的な関係を築きました。さらに、ハンザ同盟の都市にとって、地方の政治や貿易に関する不可欠な情報源でもありました。さらに、コントールはハンザ貿易における商品の品質が監視される場所でもありました。これにより、この貿易の効率化が促進されました。 [...] 14 世紀半ばは、ブルージュとベルゲンのコントールの出現における極めて重要な時期と見なされています。なぜなら、その後、コントルにはより恒久的な組織と明確な規定が与えられたからです。 [...] それにもかかわらず、ハンザ同盟全体とは異なり、コントールは確かに法人格を有していた。そのため、独自の印章、独自の行政機関、共通の財源、そして規則の適切な遵守を強制する手段を持っていた（ Wubs-Mrozewicz 2010、p. 91）。
↑ Rond dezelfde tijd werden ook alle nederzettingen formeel ondergeschikt aan de beslissingen van de Hanzedag.フンは、ハンツェバーガーデリンゲンの状況を把握し、カントレンの状況に応じて、プレイテンの状況を把握します。ゼ・ハデン・エル・エヒター・ジーン・ステムレヒト。同じ頃、すべての入植地も正式にハンザ同盟の決定に従属することになった。それ以来、彼らの代表者はハンセ会議に出席し、官庁とその商人の利益を擁護する権利を有しました。しかし、彼らには議決権がありませんでした ( Wubs-Mrozewicz 2010、p. 91)。

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External links

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Hanseatic Towns Network
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コルチェスター：ハンザ同盟の港町 – グレシャム
失われた港サットン：海上貿易

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[kracht-50] あなたの意見を聞いて、あなたの意見を聞いて、あなたの意見を受け入れてください。問題を解決し、適切な情報を得ることができます。これは、最新の情報を確認できるよう、最新の情報を確認することを目的としています。 [...] Opvallend はハンゼダーグであり、リューベックとウェンディッシュステーデンを知り、社会的地位を維持し、政府の政策を監視することを目的としています。歴史的な重要性を理解し、柔軟に対応できるようピチエッリの判断を下します。 [...] 社会組織としての組織構造は、ネットワーク上で拘束力を失っていない状態にあります。あなたのネットワークは、スターノーク daadwerkelijk verplichtend です。 [...] 非常に大きな自治権を持った人々は、非常に遅れをとっています。 [...] ハンツェバーガデリングの広大な境界線は、すべてのステーデンの中で最も重要な言葉であり、すべての言葉が語られる言葉を意味するものであり、最も重要な言葉です。 [...] Volgens de principes van het Einungsrecht は、echter geen enkele stad gedwongen zich aan de wil of aan de besluiten van een woordvoerder、in dit geval de Algemene Hanzedag、te onderwerpen でした。 Aan het einde van de besluitvormingsketen is de instemming van de stedelijke gemeenschap doorlaggevend, ongeacht wat erop hogere niveaus is afgesproken.さまざまな情報を基に、さまざまな情報を確認しながら、アーンヴァールデンの状況を把握し、状況に応じて最適な情報を得ることができます。注目すべき欠点は、自分たちにとって不利な取り決めを受け入れられない使節が、ハンザ同盟の会議を途中で退席するという慣習であった。こうすることで、彼らは議事録、いわゆるハンザ同盟の議事録に名前が載らないことを望んだ。そして、都市当局は、議事録に含まれる法令を批准しないという選択肢を得ることができた。[...] ハンザ同盟の会議、そしてリューベックやヴェンドの都市も、この現象を容認することができず、黙認する政策さえ生まれたことは注目に値する。多くの歴史家はこれをハンザ同盟の本質的な弱点と見なしているが、ピキエリはこれを柔軟性の表れと見なしている。[...] 総じて、これらは社会学者が緩やかなつながりを持つネットワークとみなす組織構造の特徴である。このようなネットワークの様々なメンバー間のつながりは、厳格でもなければ、実際に拘束力を持つものでもなかった。[...] 持続的な結束の欠如は、いわゆる自治権に示唆されている都市の大きな自治から生じた。 [...] ハンザ同盟議会が、個々の都市の共通の意思を尊重しなければならないという原則を堅持し続けていたため、決定は総意に基づいてのみ下されることができた。[...] しかし、平等法の原則によれば、どの都市も、この場合総ハンザ同盟総会の代表者の意思や決定に従うことを強制されることはなかった。意思決定の連鎖の最終段階では、上位レベルで合意された内容に関わらず、都市共同体の合意が決定的なものであった。そのため、少数派の立場から議会の使者が暗黙のうちに受け入れざるを得なかった決定が、その後、それぞれの市議会によって拒否されることが非常に頻繁に起こった（Brand & Egge 2010、pp. 36–39）。

[57] ここにある「海峡」とは、デンマークのシェラン島（Sjælland）とスウェーデンの間にある海峡、エーレスンド海峡のことです。

[kantq1-75] Door deKantoren werden er duurzame relatiesmet de machthebbers ter plaatse opgebouwd.地域の政治や状況について、ブロン・ファンの情報を誤解することはありません。カントレンプラーツセンウェアコントロールは、ハンゼアティシェヘンデルの中でのクワリテットファンゲーデレンの操作でした。ヘンデルの効率の良さは同じです。 [...] ベルゲンのブルッヘの丘は、非常に広い範囲で組織され、さまざまな活動を行っています。 [...] Niettemin waren deKantoren、in tegenswriting tot de Hanze als geheel、wel degelijk rechtsperonen。ダールヴァンの支配者は、固有の管理者であり、管理者は、都市の中心部で、正しいナレーベン・ファン・デ・レーゲルを管理しています。コントル家は地元の統治者と永続的な関係を築きました。さらに、ハンザ同盟の都市にとって、地方の政治や貿易に関する不可欠な情報源でもありました。さらに、コントールはハンザ貿易における商品の品質が監視される場所でもありました。これにより、この貿易の効率化が促進されました。 [...] 14 世紀半ばは、ブルージュとベルゲンのコントールの出現における極めて重要な時期と見なされています。なぜなら、その後、コントルにはより恒久的な組織と明確な規定が与えられたからです。 [...] それにもかかわらず、ハンザ同盟全体とは異なり、コントールは確かに法人格を有していた。そのため、独自の印章、独自の行政機関、共通の財源、そして規則の適切な遵守を強制する手段を持っていた（ Wubs-Mrozewicz 2010、p. 91）。

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語源

歴史