天秤

スティールヤードは、中世低地ドイツ語の シュタールホーフ（標本置き場）^[1]に由来し、ロンドンのハンザ同盟の商館（外国商館）であり、13世紀から16世紀にかけてのイングランドにおける主要な貿易拠点であった。ロンドンからハンザ同盟が輸出した主な品物は羊毛と14世紀の毛織物であった。重要な輸入品は蜜蝋であった。商館は、特にケルンのライン地方とウェストファリア地方の商人によって支配される傾向があった。

スティールヤードは、イングランドにおける唯一のハンザ貿易拠点ではありませんでした。ノーフォーク州キングス・リンに残るハンザ倉庫のように、イングランド東海岸にはハンザの工場が数多くありました。

名前

この名称は、検査された羊毛のサンプル（スターレン）にシールを貼る習慣を示していると思われる。^[2]^{: 96}

チャールズ・キングスフォードによるジョン・ストウの 『ロンドン概観』（1598年版）の注釈では、中低地ドイツ語の名称であるシュタールホフの方が古く、1320年には既に登場している。^[3]^[4]^{: 137}キングスフォードは、スティールヤードとして最初に言及されたのは1382年だとしている。1394年、ダンツィヒから手紙を書いたイギリス人商人が次のように書いている。「ロンドン市では[...]鋼鉄の宮廷（カリュブス）にて」。キングスフォードは、スティールヤードはシュタールホフの誤訳であると結論付けている。^[3]^[5]

コントールは中英語では1340年に初めてエステルリングホール（「イースタリングホール」）とも呼ばれた。 ^[4]^{: 138}

位置

スティールヤードは、ロンドン市のダウゲート区、ウォルブルック川の流出部近くのテムズ川北岸に位置していた。敷地は西はカズン・レーン、北はアッパー・テムズ・ストリート、東はオールハローズ・レーンに囲まれ、面積は 5,250 m ^{2または 1.3 エーカーである。現在は}キャノン・ストリート駅が位置し、スティールヤード・パッセージ^[6]やハンザ・ウォークの名で記念されている。スティールヤードは、他のハンザ鉄道の駅と同様に、川沿いに独自の倉庫、独自の計量所、礼拝堂、会計所、ギルドホール、織物ホール、ワインセラー、厨房、住宅街を備えた独立した壁で囲まれたコミュニティであった^[6] 。コントールには外洋船でアクセスできた。^[4]^{: 131}

ドイツ人は、自分たちの敷地内に小さな礼拝堂しかなかったため、教会として以前の万聖節教会を使用しました。

1988年、キャノン・ストリート駅の保守作業中に考古学者によって、かつて英国最大の中世貿易施設であった旧ハンザ貿易センターの遺跡が発見されました。

歴史

ヨハン・グスタフ・ドロイゼンのアトラスに掲載されたスティールヤードの図面。1667 年当時のものだとされている。

ケルンの商人たちは1170年代にテムズ通りとカズン通りの角にある建物を購入しましたが、1157年にはすでに使用していたようで、この建物は「ドイツ人ギルドホール」（ギルダハルダ・テウトニコルム）として知られるようになりました。^[2]^{: 96}^[3]ヘンリー2世は1175/76年にケルンの商人たちに非常に広範な特権を与え、当時イングランドの羊毛貿易を支配していたフランドル商人の権力を制限しようとしました。このケルンのグループはライン川のワイン貿易を事実上支配し、それ以降ギルダラと呼ばれる建物も取得しました。 ^[7]^{: 35–36 リューベックの十字軍兵士について記した『}航海日記』にも、このことについて触れられている。 1189年の夏、コントルは十字軍兵士のために代わりの歯車の購入を手配した。^[8]ギルドホールの特権は、個々の都市の特権と並行して存在していた。^[7]^{: 61}この頃、バルト海周辺地域の低地ドイツ語圏の商人もイングランドに現れたが、彼らは主に北のイングランドの町と取引を行っていた。^[7]^{: 36}

ハンザコントール

13世紀半ばまでに、ヴェストファーレン、ラインラント、バルト海の商人コミュニティが共同事業を結成した。彼らは13世紀後半にフランドル人からイングランドとの貿易の覇権を奪い、イングランドの羊毛をフランドルに輸出する事業にも関与し始めた。^[7]^{: 36–37}

イギリスの記録にハンザ・アルマニアエ（「ドイツのハンザ」）が初めて登場するのは1282年で、^[4]^{: 137}ロンドンの交易拠点のコミュニティについてのみ言及されている。これはケルン、またはラインラント、リューベック、ハンブルクの町の商人ギルド（ハンザ）の連合であった。それは自由な決定というよりも、ロンドン政府とイギリス国王からの圧力の結果であったのかもしれない。^[7]^{: 58–59}この集落は後にスティールヤードとして公式化され、エドワード1世が1303年に発行したカルタ・メルカトリア（「商人憲章」）で認められた税と関税の特恵で確認された。これにより、ハンザ都市におけるイギリス商人の法的地位とイギリスにおけるハンザ特権をめぐって絶えず摩擦が生じ、何度も暴力行為に至った。イギリスの羊毛だけでなく、完成した布もハンザを通じて輸出され、ハンザはイギリスの布地製造センターの貿易を管理していた。

貿易紛争

シュトラールズント条約の後、ハンザードによってライバルの商人がスコーネから追い出された。イギリスの商人は逮捕され、商品は没収された。イギリス国王は1371年から1372年にかけて、ハンザの商品も対象とする新たなトン数とポンド数を課した。ハンザの町や商人は、それが自分たちの特権を侵害していると考えていた。同時に、イギリスの商人はバルト海、特にプロイセンとの貿易に参入し、平等な相互貿易権を要求した。1385年、イギリスの私掠船団がブルージュ近郊のズヴィンでハンザの船数隻を拿捕したことから、貿易紛争が始まった。一部の船はプロイセン船であり、ドイツ騎士団の総長はイギリスの商品を没収した。リチャード2世は報復し、イギリス商人に補償するため、イギリス国内のプロイセンの商品を没収した。交渉が決裂すると、1386年に総長はイングランドからイングランドへの森林の輸出入を禁止した。1388年8月のマリエンブルク条約での妥協により貿易関係は回復したが、根本的な問題には対処できなかった。しかし、プロイセンの都市が不満を述べた後、新しい総長が1398年にマリエンブルク条約を破棄したとき、ヘンリー4世は報復せず、代わりにハンザ特権を再確認した。1405年には、第2次マリエンブルク条約と、海賊に対する補償と保護を約束したイングランドとハンザ同盟間の条約が合意され、続いて1408年と1409年に条約が結ばれた。しかし、トン数とポンド数の根本的な問題と、イングランド商人の相互権利の欠如は残った。^[9]^{: 81–83}

1420年までにハンザ同盟のイングランドにおける貿易の重要性は低下した。^[9]^{: 98} ケルンは15世紀もハンザ同盟のイングランド貿易において支配的な地位を保ち、ダンツィヒも重要な役割を果たした。^[10]^{: 105}

1431年、イングランド議会は外国商人に対するポンド税を半額に引き上げた。1434年、ハンザの代表機関であるTagfahrt (de)がようやく交渉を開始し、同時に封鎖を開始した。この紛争は1437年、第二次ロンドン条約で解決され、ハンザの特権が更新され、新しい関税が削除された。ドイツ騎士団長はダンツィヒの圧力により条約を批准しなかったが、イングランドは1442年と1446年にイングランド商人に対する平等な特権の要求が満たされなかったにもかかわらず、条約を施行した。 ^[9]^{: 96}

1449年5月、今度はヴェンド人とプロイセン人の塩船団がイングランドに再び襲撃され、新たな危機が生じた。リューベックは1450年にドイツ商人にイングランドから撤退するよう指示し、1452年にはデンマーク王クリスチャン1世との協定によりエーレスンド海峡を通したイングランドの貿易を遮断した。イングランドは百年戦争後に弱体化し、ハンザ同盟の特権を一時的に回復したが、1458年にはリューベックから別の塩船団が拿捕された。このような事件により緊張が高まった。^[9]^{: 96–97}

英ハンザ戦争

1468年にイギリス船がエーレスンド海峡でデンマーク人に襲撃され、ロンドンのドイツ商人が王室評議会で逮捕され有罪判決を受けたとき、エドワード4世はハンザ同盟に責任を負わせた。ハンザ諸都市は交渉に応じるものの、ハンザ共通の責任を拒否し、イングランドに対する禁輸措置を求めた。ケルンの商人は裁定から免除され、妨害されずに商取引ができたため、ハンザードの間で不和が生じた。^[9]^{: 97}

一方、 1470年、薔薇戦争の一環としてヘンリー6世が王位に復帰した。ケルンは1471年4月に一時的に同盟から除外され、その特権も失った。エドワード4世は5月にハンザ同盟の船の援助を受けて上陸し、権力を取り戻したが、7月にはケルンの独占特権を再確認した。イングランドとの海賊戦争、いわゆる英ハンザ戦争が始まり、主な攻撃はダンツィヒの船、残りの多くはリューベックの船によるものだった。その船長の一人は有名なパウル・ベネケで、彼は恐るべきペーター・フォン・ダンツィヒを指揮した。^[9]^{: 98}

1473年に交渉が始まり、エドワード4世は和平のために大幅な譲歩をする用意があった。ハンザの要求は過大であり、エドワードはスティールヤードの資産とリンとボストンの前哨地をハンザ諸都市に譲渡しなかったが、1474年にユトレヒトのイギリス人委員から非常に有利な和平を獲得した。1437年の第二次ロンドン条約の多くの規則が再確認され、イギリス商人による相互主義の要求は取り下げられたが、この結果は15世紀にわたるハンザ貿易の重要性の低下を背景としていた。^[9]^{: 98} ^[11]

英ハンザ戦争後

1475年にハンザ同盟がロンドンの敷地を完全に購入し、そこはスティールヤードとして広く知られるようになった。その後、ハンザ同盟はハンザ同盟員にスティールヤードに住むことを義務付けた。^[2]^{: 97}^[12]特権と引き換えに、ドイツ商人は元々7つあったロンドンの門のうちの1つであるビショップスゲートを維持しなければならなかった。ここからボストンとリンの商店街へと続く道が通っていた。

16世紀、ダンツィヒとケルンはハンザ同盟の対イングランド貿易において依然として主要な役割を果たしていたが、ハンブルクはドイツの織物やアイスランドのタラをイングランドに、イギリスのインクをオランダに輸送することで重要な役割を果たした。ハンブルクの商人は時が経つにつれてイングランドとの積極的な貿易に関与することが少なくなり、代わりに他の団体に商品を運ばせるようになった。^[10]^{: 105–106}

スティールヤードの商人たちは、通常数年間だけロンドンに駐在していたが、1530年代にハンス・ホルバイン（小）による有名な肖像画シリーズを制作した。 ^[13]肖像画が大成功を収めたため、スティールヤードの商人たちはホルバインに、自分たちのホールに飾る寓意画『富の勝利』と『貧困の勝利』を依頼した。両作品は火事で焼失したが、オックスフォードのアシュモリアン博物館に複製が所蔵されている。^{[14]その後のスティールヤードの商人たちは}コルネリス・ケテルによって描かれた。^[15]ジョン・ストウによるスティールヤードの素晴らしい描写がある。^[3]

その後の紛争と閉鎖

スティールヤードの特権は1552年に停止された。^[4]^{: 154}

ハンブルクの商人がイギリスでの活発な貿易から撤退した後、彼らのために貿易品を出荷したグループの一つがロンドンの商人冒険家会社である。彼らは1567年に10年間ハンブルクに居住した。オランダ反乱でオランダ市場を失った後、ハンブルクは商人冒険家にとって重要な市場となった。当時、ハンザ同盟とイギリスの貿易はハンブルクに集中していた。^[10]^{: 106}

他のハンザ諸都市はマーチャント・アドベンチャラーズの成功に憤慨し、イングランドが何年も前に停止した旧来の有利な貿易特権を確保しようとした。協定終了後、ハンブルクはマーチャント・アドベンチャラーズの交易拠点を閉鎖するよう命令され、ハンブルクはそれに従った。イングランドは対抗措置で応じた。^[10]^{: 106}

エリザベス女王は1598年にスティールヤードを廃止し、その特権を剥奪した。ジェームズ1世はスティールヤードを再開したが、ロンドンでかつて持っていたような影響力を再び持つことはなかった。^[2]^{: 100}建物のほとんどは1666年のロンドン大火で焼失した。土地と建物はハンザ同盟の所有物のままとなり、その後商人に倉庫として貸し出された。

ハンザ同盟の終焉後

ハンザ同盟は公式には解散しなかったが、1669年に崩壊したと考えられている。しかし、リューベック、ハンブルク、ブレーメンは「ハンザ都市」として知られ続けた。ナポレオン戦争のヨーロッパ封鎖の間、ハンザ都市の領事館は北ドイツとホワイトホールとの間の間接的な連絡手段を提供した。パトリック・コルクホーンは1804年にハンザ都市ハンブルクから駐在公使兼総領事に任命され、その後まもなくブレーメンとリューベックからも、シュタールホフマイスター（鉄工所長）でもあったヘンリー・ハイマンの後任として任命された。コルクホーンはフランス占領下の間、これらの都市にとって貴重な存在であった。なぜなら、北ドイツとホワイトホールとの間の間接的な連絡手段を提供したからである。^{[16]特に、3都市が}ライン同盟への加盟を検討していた1808年にはその重要性が増した。息子のジェームズ・コルクホーンがロンドンのハンザ都市領事として彼の後を継いだ。

リューベック、ブレーメン、ハンブルクは1852年に共有財産であるロンドン製鉄所をサウス・イースタン鉄道に売却した。 ^[17]^{: 192}^[18]建物は1863年に取り壊された。^[2]^{: 100} その場所にキャノンストリート駅が建設され、1866年に開業した。

組織と生活

スティールヤードは、他のコントールと同様に、ハンザ貿易を促進するために外国の貿易都市に商人法人（ universitas mercatorum ）として設立された法人であった。独自の財務、印章、規則集、住民に規則を強制する法的権限、行政を有していた。^[2]^{: 91}コントール設立の主たる目的は治安維持であったが、貿易品の品質検査や地方当局との外交にも重要であった。^[4]^{: 128–130, 138}

スティールヤードは、最高司法権と外交代表権を持つアルダーマンによって率いられていた。14 世紀後半からは、ロンドン特有の制度として、イングランド人のアルダーマンもいた。アルダーマンは、アシスタントまたは代理人であるachteinenによって補佐された。15 世紀半ば頃には、法律の訓練を受け、秘書業務を行う書記官の職が生まれた。ロンドンのハンザ商人は、「サード」(ドイツ語: Drittel ) と呼ばれる地理的カテゴリにグループ化されていた。1/3 は、ケルン、ライン川左岸、ゲルデン地方の地域によって形成されていた。2 番目は、ウェンディッシュ、ザクセン、ウェストファリアの都市とライン川右岸だった。最後の 1/3 は、リヴォニア、プロイセン、ゴットランドの都市で構成されていた。ドイツのアルダーマンとその代理人は同じサードから選出されることは許されなかったため、すべての地域の商人グループの利益が確実に代表されるよう配慮されていた。ブルッヘのコントールにも同様の三管区が存在したが、ロンドンの三管区の独立性ははるかに低かった。^[2]^{: 91, 100–101}^[4]^{: 137–138}

ハンサードたちは、ブリッゲンよりもさらに閉鎖的なスティールヤードに住んでおり、ブルッヘの商館ほどホスト都市に溶け込んではいなかった。しかし、ハンサードたちはロンドン市民とのつながりも多く、例えばイギリス人がハンサードの遺言執行者を務め、商人はイギリス人から部屋を借りていたため、ノヴゴロドのペテルゴフほど隔離されてはいなかった。^[2]^{: 97}^[4]^{: 132}商館はテムズ川沿いの町の中心にあったが、これによって隔離が容易になった。^[4]^{: 131}ロンドンは、平均的なハンザ同盟の故郷よりも国際的で都会的な雰囲気を持った都市だった。^[4]^{: 133}スティールヤードで商売をする商人は一定の特権を与えられ、関税や一部の税金が免除された。^[要出典]事実上、スティールヤードはハンザ同盟の法典によって統治され、商人の出身都市によって施行された、別個の独立したコミュニティでした。^[19]

スティールヤードには、他の商店と同様に、ハンザ商人の主要言語である中低地ドイツ語で書かれた独自の法令があり、ロンドンに住むハンザの商人全員に適用された。14世紀から15世紀初頭にかけて、ほとんどの規則は商店の商人によって導入されたが、1474年以降はハンザの故郷の町によって法律が定められた。^[4]^{: 136, 142, 146}

貿易

イングランドからの主な輸出品は羊毛であったが、14世紀後半から布地も重要な輸出品となった。この変化とともに、輸出港としてのロンドンの重要性が高まった。ロンドンは香辛料や文学などの贅沢品も供給していた。ロンドンの貿易はハンサードによって管理されておらず、ハンサードはヨーロッパ各地の貿易業者と会い、珍しい品物を提供するだけでなく、新しい考えや習慣も示した。^[4]^{: 142–143, 153}

輸入品の中で最も重要なのは蜜蝋と毛皮であったが、ハンサード家は塩漬けのニシン、干し魚、ビールもロンドンに輸入していた。^[20]^{: 52–53, 58–61}

スティールヤードバランス

スティールヤードは、水平に吊り下げられた梁で構成される携帯用天秤の一種であるスティールヤード天秤にその名をつけたと考えられる。 ^[3]^[21] 計量する物体を梁の短い方の端に吊り下げ、重りを長い方の端に沿ってスライドさせ、梁のバランスをとる。その後、既知の重量の合計に梁の支点からの距離の比を掛けることで重量を計算できる。

ギャラリー

ダンツィヒ出身のゲオルク・ギーゼ。スティールヤードの34歳のドイツ人商人。1532年にロンドンでハンス・ホルバインが描いた。
ハンス・フォン・アントワープ 1532
ヘルマン・ヴェディヒ 1532
ケルンのヘルマン・ヒレブラント・ヴェディ。 1533年
デュイスブルクのディルク・ティビス; 1533
キリアクスケール 1533
デリック・ボーン（1533）
デリック・バーク（1536年に描かれた）

参考文献

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外部リンク

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[14] ガーショウ、ウォルター・レイ（1973年）。ホルバインの富の勝利。カリフォルニア大学。10ページ。

[15] ハーン、カレン（1996年）。『王朝：テューダー朝とジェームズ朝イングランドの絵画、1530-1630年』。テート・ギャラリー。104ページ。ISBN 9780847819409。

[16] GDイェイツ『伝記スケッチ...』44-45ページ。

[Hammel-Kiesow-17] ロルフ、ハンメル・キーソウ (2010)。「Hoe de Hanze verdween en op de drempel van de 20e naar de 21e eeuw weer opleeft」[ハンザがいかにして姿を消し、再び20世紀から21世紀への入り口に立つか]。飯能市ブランドにて。ノール、エッゲ編（編）。 Koggen、kooplieden en kantoren: de Hanze、een praktisch netwerk [歯車、商人、オフィス: ハンゼ、実用的なネットワーク] (ハードカバー) (オランダ語) (第 1 版)。ヒルフェルスムとフローニンゲン：ウィトゲヴェライフェローレンとフローニンゲン博物館。ISBN 978-90-8704-165-6。

[EB-18] ^この記事には、現在 パブリックドメインとなっている出版物のテキストが組み込まれています: ヒュー・チザム編 (1911)。「Steelyard, Merchants of the」。ブリタニカ百科事典(第 11 版)。ケンブリッジ大学出版局。

[19] ファッジ、JD、初期宗教改革における商業と印刷、BRILL、2007年、pp 110-112

[20] カールステン、ヤンケ (2010). 「7. 中世のヨーロッパ経済 [ハンザ同盟と中世のヨーロッパ経済]」。飯能市ブランドにて。エッゲ、ノール編（編）。 Koggen、kooplieden en kantoren: de Hanze、een praktisch netwerk [歯車、商人、オフィス: ハンゼ、実用的なネットワーク] (ハードカバー) (オランダ語) (第 1 版)。ヒルフェルスムとフローニンゲン：ウィトゲヴェライフェローレンとフローニンゲン博物館。ISBN 978-90-8704-165-6。

[21] "steelyard n2"。オックスフォード英語辞典（オンライン版）。オックスフォード大学出版局。（サブスクリプションまたは参加機関のメンバーシップが必要です。）

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