ランズクルーナ

ランズクルーナ
聖オロフ湖の向こうに見える古い給水塔
紋章
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座標: 55°52′14″N 12°49′52″E / 55.87056°N 12.83111°E / 55.87056; 12.83111
国	スウェーデン
州	スカニア
郡	スカニア郡
自治体	ランツクルーナ市
チャーター	15世紀
エリア [1]
• 合計	12.95 km 2 (5.00 平方マイル)
人口  （2020年12月31日）
• 合計	33,372
• 密度	2,572/km 2 (6,660/平方マイル)
タイムゾーン	UTC+1 (中央ヨーロッパ標準時)
• 夏 ( DST )	UTC+2 (中央ヨーロッパ夏時間)

ランズクルーナは、スウェーデンのスカニア地方にある町です。エーレスンド海峡の岸辺に位置し、天然の港があることから、当初は軍事的に、その後は商業的に重要な町となりました。ランズクルーナからヴェン島へはフェリーが運航しており、長年にわたりコペンハーゲンとの連絡も行われていました。ランズクルーナはエーレスンド地域の一部です。

ランズクルーナ市の中心地です。ランズクルーナは、ランズクルーナ市にある市街地よりわずかに小さい 地区の名前でもあります。

ランツクローネ市は、1413年にデンマーク王エーリク・フォン・ポンメルンによって、ハンザ同盟の支配下にあるデンマークの諸都市と競争することを目的とした貿易都市として創設されたと一般的に主張されている。^[2]しかし、デンマーク国立公文書館で発見された証拠では、1405年にすでにこの町が「ランツクローネ」という名前で言及されている。

この場所は、当時デンマーク領だったスコーネの数少ない天然港の一つである。建設当時、この場所にはソンダー・セービーという漁村があった。^{[注 1]}正式に設立された町の元々の名前はランズクローネであったが、 1450年より前にランズクローネに変わった。 ^[3]

1410年にカルメル会修道院が設立され、1412年にイギリス商人に王室勅許状が与えられ、1413年に町自体が勅許された。修道院は宗教改革後にクリスチャン3世によって閉鎖されたが、「カルメル会通り」という通りの名前で存続している。^{[注 2]}

ランツクルーナ城塞の建設は、クリスチャン3世の命令により1540年代に始まりました。城は1559年に完成し、周囲の壁と堀を備えた要塞で構成されていました。^[4]何世紀にもわたって城の周囲に巨大な堀が建設され、そのうち4つの堀の一部が残っています。スウェーデンで2番目に、そして最も古い現存する区画は、城塞の北部にあります。^[5]

1525年に町はクリスチャン2世を支持し、デンマークの宗教改革（1535年）には反対したが、どちらの場合も町は敗戦した。改革派のデンマーク王クリスチャン3世は町への報復を断念し、港を守るために城を建設した。宗教改革まで修道院があった場所に建設された城は、1559年に完成した。^[6]

1658年にスコーネがスウェーデン王室に割譲された後、良港と強固な要塞を理由に、ランズクルーナを獲得した領土の商業中心地とし、外国貿易に特別な特権を与える計画が立てられた。城は稜堡によって強化され、堀の内側の面積は400×400メートルにまで広がった。この城はスカンジナビアで最も強固で近代的であると考えられていたが、1676年7月8日から8月2日までの比較的短い包囲戦の後、一時的にデンマーク軍に奪われた。その結果、司令官のヒエロニムス・リンデベルグ大佐は大逆罪で死刑を宣告された。1676年から1679年にかけてのデンマークによる再征服の間、ランズクルーナ城塞は親デンマークのゲリラ戦士の正式な入隊のための動員センターとなった。^[4]

1753年、スウェーデン軍司令官はサンクティ・ヨハニス・バプティスタ教会の塔が城塞への脅威となることを恐れ、教会の取り壊しを要求した。^[7]新しいソフィア・アルベルティーナ教会の礎石は翌年に据えられたが、1788年まで開通せず、最終的に完成したのは1812年だった。教区本部ではない教会としては珍しく、新しい教会は2つの塔を備えて建てられたが、これは中世のはるかに大きな前身教会の代償だったと考えられる。

18世紀以降、ランズクルーナの軍事的重要性は低下した。スウェーデンとデンマークの戦争が続いたため、デンマークからより安全な距離にあるカールスクルーナが海軍基地としてランズクルーナに取って代わった。ランズクルーナの要塞は1747年から1788年の間に大幅に拡張されたが、1822年に廃止され、その後1869年に駐屯地は廃止された。最後の軍事連隊であるスコーンスカ・フサル連隊K5は、 1926年に改名され、ランズクルーナからウプサラに移転した。^{[8] [9]現在、}ランズクルーナ城塞 の要塞の壁と堀はレクリエーションエリアとなっており、城には博物館がある。北側には、19世紀末に設立されたコテージの市民農園があり、今日ではスウェーデンで最も古いものである。^[10] 軍の大規模な演習場は公衆衛生施設となり、現在は「Exercisfältet」または「Exan」と呼ばれています。^[11]

産業革命とそれに続く都市化の後、町は急速に成長した。第一次世界大戦中、オーレスンヴァルヴェットという大きな造船所が建設された。1970年代半ばには、人口わずか3万人の町で造船所は3,500人以上を雇用していた。造船所は1970年代後半から段階的に閉鎖され、最終的に1983年に閉鎖された。^[12]

1919年5月14日、ランツクルーナに住み働いていたスウェーデンの技術者で飛行の先駆者であるエノク・チューリンが、自身の飛行機がソードラ・ファラデン平原に墜落して亡くなった。彼の葬儀はソフィア・アルベルティーナ教会で行われた。^[13]

1930年から1939年にかけて、ザクセンホルムTTレースが町のすぐ南で開催されました。このレースには16万人もの観客が集まり、観客数ではスウェーデンでこれまで開催されたスポーツイベントの中で最大のものと考えられています。^{[14] [15]}

町の中心部と入口の通り沿いの建物は、一般的に2階から7階建ての建物で構成されています。^[要出典]要塞都市であったため、木造住宅よりも石造りの家が好まれたため、この街には伝統的なデンマークやスコーネ地方の木骨造りの家屋がほとんど残っていません。^[要出典]城塞とソフィア・アルベルティーナ教会の他に、19世紀またはそれ以前の著名な建物には、「Rådhuset」、市庁舎、ランズクルーナ博物館 [sv]、古い鉄道駅舎、劇場などがあります。

町の中心部や入口の道路沿いの建物の多くは、かつての町の建築家であるフレドリック・スンドバーグ（1901–1913）^[16]とフランス・エケルンド（1913–1949）[17 ^]の作品である。^{[18]スンドバーグは、古い給水塔、}トゥッパスコラン 学校、発電所、温水浴場（1970年代に解体）、労働者階級向けの2つの大きなアパート、ファルケンとグリペンなど、数多くの記念碑的な建物を設計した。^[16]ガーデンシティ運動 の信奉者であったエケルンドは、人々がカスタマイズされた家を建てるためのエリアを確保し、通常は地下室と2階建ての小さな家であった。^{[19] [20]}

ラルフ・アースキンは1970年頃にエスペランサ（スペイン語で希望）と呼ばれる長屋エリアを創設した。新しい給水塔は同年に稼働を開始した。^[21]

市庁舎広場周辺の建物は、1棟を除いてすべて機能主義建築が流行する前に建てられたものだ。20世紀半ばには古い建物もいくつか取り壊された。 角地に建つ、かなり変わった外観のファルクス・ホルナは、抗議活動の最中、1971年の真夜中に取り壊された。^[22]

市内にある現在は使われていない給水塔は、当時の市建築家フレドリック・スンドバーグの設計図に基づいて1904年に建てられたもので、高さは65.9メートルです。 ^{[23] [24]}給水塔は1975年に使用されなくなり、1992年に建物の一部が賃貸住宅に転用されました。^[25]

町の歴史が生まれる前から、この場所には天然の深い港がありました。1200年頃のデンマークの歴史書『サクソ・グラマティクス』にそのことが記されています。 ^[26]港は砂地の海底の 天然のシュートに基づいていますが、 ^{[27]近くには}流れ込む川がありません。18世紀以来、港は人工島であるグレーンによって保護されています。1960年代には、岸壁の総延長は約3kmでした。[ ^28] 2017年現在、使用可能な岸壁の長さは大幅に短縮され、残っている岸壁は約1250メートルで、^[26]数十年間にわたって利用は低調です。

かつてコペンハーゲン・トゥボルグ行きのカーフェリーは、北端のニューハムン港から出航していた。一般的な地図では、港には2つの入り江があるように見える。しかし、港のすぐ南側の海域は非常に浅い。 ^{[29] [30]ランズクルーナと}バルセベックの間の湾であるルンダクラブクテンの最北端は、浅いだけでなく、強い流れもほとんどない。冬の寒い時期には、エーレスンドの他のほとんどの場所よりもはるかに速く、ここで 海氷が形成される可能性がある。

ランズクルーナには長年、コペンハーゲンからカーフェリーやその他の船が運航していた。1951年から1980年にかけて、SLフェリーはコペンハーゲン北部のトゥボルグ港とランズクルーナ間の航路を運航した。その期間の大部分では、ヴァイキング・ボーデネ ^{[31] [32] [33] [34]も}コペンハーゲン港の内港とランズクルーナの間で小型客船を運航していた。これらの船はデンマークが所有していたが、1970年頃からスウェーデンのセントラムライン社に買収されたが、社名はそのまま残った。1973年のエネルギー危機により、この船会社は最終的に廃止された。^[35]

1980年から1984年の間、さまざまな種類の船と船会社が、少なくとも夏季にはコペンハーゲンへの交通を提供しました。そして1985年からはスカーレットラインが設立され、再びトゥボルグ港へ航行しました。1991年の春からは、デンマークのVognmandsruten A/Sがスカーレットラインと合併し、定評のある名前を維持し、毎時航行を開始しました。新しい船会社は主にトラックの輸送で生計を立てることを目的としていました。1993年の秋にVognmandsruten A/Sが倒産し、これによりランツクルーナからの自動車およびトラックのフェリー輸送は終了しました。

しかし、以前はマルメとコペンハーゲン間のエーレスンド南部でのみ旅客輸送を行っていた水中翼船のFlygbåtarna AB社は、ヘルシンボリだけでなくランズクルーナからも運航を開始した。エーレスンド橋の開通からほぼ2年後の2002年3月になってようやくFlygbåtarna AB社は撤退した。^{[36] [37]}

ランツクルーナは、市内中心部とその周辺にいくつかの市民農園があることで有名です。スウェーデンで最初の市民農園はマルメにありました。しかし、それは長い間存在していませんでした。ランツクルーナ城塞地域の内堀と外堀の間にある市民農園は、現在使用されているスウェーデン最古の市民農園であり、歴史的に重要な意味を持っています。現在、ランツクルーナとその周辺には、6つの市民農園に分散して約1400の市民農園があります。^[38]

近くのコペンハーゲン空港に接近し、滑走路22Lに着陸する航空機は、町の北部上空を通過し、南に向かって急旋回してバルセベック付近でローカライザーを迎撃します。^[39] コペンハーゲンでの着陸のほとんどは滑走路22Lで行われます。^[40]最も混雑する時間帯には、ランズクルーナ上空を1分未満の間隔で連続して航空機が通過することがあります。^[41]

中世後期から産業革命にかけて、この町の人口は 2,000 人前後でかなり安定していました。1860 年から 1918 年にかけては、人口は 20,000 人弱にまで増加しました。しかし、1919 年頃から 1970 年代半ばまで、ランズクルーナの住民は 30,000 人程度にまでしか増加しませんでした。オーレスンヴァルヴェット造船所 (約 4,000 人の従業員のうち、同名の「新しい」改修造船所で働いているのはごく一部) やその他の重工業が閉鎖されたため、人口はむしろ減少し始めました。1985 年から 1995 年頃、ランズクルーナの人口は約 25,000 人でした。スコーネ西部とエーレスンド海岸への一般的な移民（スウェーデン北部と他の国々の両方から）と、新しい鉄道駅（2001年に開業）のおかげで、町の人口は再び増加し、再び3万人を超え、1970年代初頭の状況に匹敵します。2015年の町の住民は32,229人でした。

ランツクルーナも、1世紀前は今日と比べて比較的規模が大きかった。第一次世界大戦後、この町は国内で15番目に大きな町の一つだった。しかし、現在ではその地位は保っていない。^[42] 1880年頃から1920年頃にかけて、この町は軍都から多くの分野で重工業が盛んな町へと変貌した。1917年に開設されたオーレスンヴァルヴェット造船所は最大の雇用主となった（1970年代初頭には4000人近い従業員を抱えていた）。しかし、産業は造船業に限定されず、砂糖精製所、いくつかの繊維産業、肥料やその他の化学工場、さらには様々な製造業が成長した。しかし、第一次世界大戦後、この町は他の多くのスウェーデンの町ほど急速には成長しなくなった。そして、最後の軍連隊は1924年にヘスレホルムに移転した。1920年代半ばから1970年代半ばにかけて、この町の人口はおよそ1,000人から1,000人にまで増加した。住民は2万人から3万人に増加した。そしてスウェーデンの自治体改革が最終段階に達した1974年には、自治体の住民は約3万8千人になった。^[43]

ランツクルーナは伝統的に労働者階級の都市であり、重工業が盛んであると考えられてきた。21世紀には、現代の工業生産のサービスと幅広い第三次産業の雇用を伴う労働市場へと発展する傾向があり、より多くの住民がこの都市に集まるようになった。^{[44] [45]}

ランツクルーナ美術館は1963年にランツクルーナ城塞に隣接する公園内にオープンしました。^[48] 周囲の公園には20人の芸術家による彫刻があります。^[49]

カール・フレドリック・ロイターズヴェルトは、スウェーデンの画家、彫刻家である。晩年はランズクルーナに住み、2016年5月3日に肺炎のためランズクルーナ病院で死去、享年81歳。 1965年から1969年までストックホルムのスウェーデン王立美術アカデミーで絵画の教授を務めた。1974年にはミネソタ州ミネアポリスのミネアポリス美術学校の客員教授を務めた。1986年には絵画でプリンス・オイゲン・メダルを受賞した。ロイターズヴェルトは、ニューヨーク市の国連本部前に展示されている、拳銃を結び目状にした彫刻「非暴力」で知られている。^{[50] [51] [52]}

デニムジーンズでアート作品を制作するイギリス人アーティスト、イアン・ベリーは2010年から2015年までランズクルーナに住み、ランズクルーナとオーレスン地方を題材にしたアート作品をいくつか制作した。^{[53] [54]}

ランズクルーナBoIS サッカークラブは、1915年に2つの古いクラブが合併して設立されました。「BoIS」は、スウェーデンのプレミアサッカーリーグであるアルスヴェンスカンの元々の12のサッカークラブの1つでした。2022年シーズン現在^{[アップデート]}、ランズクルーナBoISはスウェーデンの2部リーグであるスーペルエッタンでプレーしています。彼らはランズクルーナIPスタジアムを本拠地としています。

1930 年から 1939 年にかけて、毎年開催されるザクストルプ TT レースというオートバイ イベントには、最大 16 万人の観客が集まりました。ザクストルプは、町の中心部から南東に約 10 ～ 15 km のところにあります。

ヴェン島へは定期フェリーで行くことができます。この輸送に使用される船は通常1日9便出航します。7月と8月には延長便も利用できます。^[55]

町初の鉄道駅は1863年に開業し、市庁舎広場から歩いてすぐのところにありました。 [ ^56] 1920年代、ランズクルーナ駅は3つの鉄道路線の西の終点でした。エスロフ、ケヴリンゲ（ここから一部の列車はルンドとマルメへ続いていました）、ビレスホルムへ向かっていました。1860年から1940年にかけてスウェーデンの鉄道網が建設された際には、近くの都市ヘルシンボリへの鉄道が建設されなかったことは注目に値します。ビレスホルムへの路線は短命で、1960年代以前に廃止されました。1970年代半ば、スウェーデン国鉄（SJ）は南部のすべてのローカル列車の運行を廃止することを検討していました。しかし、旧マルメヒュース県の他の町や都市とともに、ランズクルーナは新しいローカル鉄道システムの形成に参加し、非常にスコーネ語の名前であるPågatågが付けられました。1983年に小規模に開通したこの新しい鉄道システムは、ストックホルム地域以外ではスウェーデンで初めてのものでした。^[57]エーレスンド橋 の建設に関連して、 Øresundstågと呼ばれる別の鉄道システムが導入されました。これは地域間列車であると同時に国際列車で、デンマークとスウェーデンを鉄道で結んでいます。ランズクルーナにとって、これはターミナルタイプの駅を避け、北行きの交通により良いルートを提供するために、駅の新しい場所が必要であることを意味しました。政治的な議論の後、コペンハーゲンとヨーテボリの間に計画されている西海岸鉄道の一部として、ヘルシンボリとルンドの間に新しい複線高速鉄道を建設することが決定されました。ランズクルーナはヘルシンボリとルンドの間に位置しているため、新鉄道の計画にランズクルーナも含まれていました。しかし、新鉄道は町の東端に「触れる」だけだったので、その地域に新しい駅が必要でした。2001 年 1 月に開業した新しいランズクルーナ駅は、南行きの列車のみを運行していた旧ターミナル駅に比べて、より広範囲の列車運行が可能になりました。現在、すべてのローカルPågatågen列車と地域間Øresundståg列車が新駅に停車し、平日は各方向とも 1 時間あたり 4 ～ 6 本の列車が新駅に運行されています。

トロリーバスのシャトルサービス「ステーションシャトル」は2003年9月に導入され、^[58]新しい駅と市内中心部、港のフェリーターミナルを結んでいます。このサービスは現在世界で運行されているトロリーバスの最短ルートです。

新しいサービスにより、2017年現在、コペンハーゲン空港まで50分、コペンハーゲン中心部まで65分で行くことができるようになりました。また、ヘルシンボリ行きの北行き列車でコペンハーゲンに到着し、そこからHHフェリーで20分の海路でヘルシンゲルまで行き、そこから別の列車でコペンハーゲンまで行くこともできます。コペンハーゲン中心部への北行きルート（当初）には2回の乗り換えが含まれますが、デンマークの首都には通常90分未満で到着します。^[59]

• ヴェン、スウェーデン
• エーレスンド地域

ウィキメディア・コモンズのランズクルーナに関連するメディア

• ランツクルーナ市 - 公式サイト
• ランズクルーナ トロリーバス - トロリーバス路線建設時の写真 (スウェーデン語)
• Landskrona Posten - 地元新聞