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スラバヤ | |
|---|---|
| スラバヤ市 コタ スラバヤ | |
| 地域別転写 | |
| • ジャワ語 | Suråbåyå ( Gêdrig ) سورابايا ( Pégon ) ꦯꦸꦫꦨꦪ ( Hånåcåråkå ) |
| • マドゥラ語 | Sorbhâjâ (ラテン語) سَوربۤاجۤا ( Pèghu ) ꦯꦺꦴꦂꦨꦗ ( Carakan ) |
| • 中国語 | 泗水 SìshuƐ (ピンイン) Sù-súi (福建語 POJ ) Si3 seoi2 (ジュッピン) |
 フラグ | |
| ニックネーム: コタ・パラワン(英雄都市) コタ・バヤ(勇敢な都市) | |
| モットー: スラ・イン・バヤ（カウィ） 「危険に立ち向かう勇敢さ」 | |
 東ジャワ内の位置 | |
 | |
| 座標: 07°14′45″S 112°44′16″E / 7.24583°S 112.73778°E / -7.24583; 112.73778 | |
| 国 |  インドネシア |
| 地域 | ジャワ |
| 州 |  東ジャワ |
| 解決した | 1037 [1] |
| 設立 | 1293年5月31日[2] |
| 法人化 | 1906年4月1日 (ゲメエンテとして) [3] |
| 政府 | |
| • タイプ | スラバヤ市政府 |
| • 市長 | エリ・チャヤディ( PDI-P ) |
| • 副市長 | アルムジ |
| エリア | |
• 市 | 350.56 km 2 (135.35 平方マイル) |
| • 都会的な | 911 km 2 (352 平方マイル) |
| • メトロ | 5,925 km 2 (2,288 平方マイル) |
| 標高 | 5メートル（16フィート） |
| 人口 （2023年半ばの推定[4]） | |
• 市 | 3,009,286 ( 2位) |
| • 都会的な [5] | 6,556,000 ( 3位) |
| • 都市の密度 | 7,134/km 2 (18,480/平方マイル) |
| • メトロ [6] | 9,958,656 ( 2位) |
| • 地下鉄の密度 | 1,615/km 2 (4,180/平方マイル) |
| 異名 | スラバヤン |
| 人口統計 | |
| • 民族グループ （2017年推定）[7] | リスト |
| • 宗教[8] | リスト |
| タイムゾーン | UTC+07:00 |
| 郵便番号 | 60111 – 60299 |
| 市外局番 | （+62）31 |
| 車両登録 | ら |
| 名目GDP [9] | 2023 |
| - 合計 |  715.294兆ルピア（第2位）469.28億米ドル1502.94億米ドル（購買力平価） |
| - 一人当たり | 245,685千ルピア（5位）16,118米ドル51,622米ドル（購買力平価） |
| - メトロ | 2,037.09兆ルピア1336.47億米ドル4280.25億米ドル（購買力平価） |
| - 成長 | 6.1% |
| HDI（2023） | 0.840 ( 11位)非常に高い |
| 面積が最大の地区 | スコリロ – 30.15 平方キロメートル (11.64 平方マイル) |
| 人口が最も多い地区 | タンバクサリ (226,136 – 2022 推定) |
| Webサイト | スラバヤ |
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スラバヤ[a]は東ジャワ州の州都であり、ジャカルタに次いでインドネシアで2番目に大きな都市である。ジャワ島の北東端、マドゥラ海峡に位置し、東南アジアで最も古い港湾都市の一つである。国家開発計画庁によると、スラバヤはジャカルタ、メダン、マカッサルと並んでインドネシアの4大中心地の一つである。[10] [11] 2020年の国勢調査では、スラバヤの市域内の人口は2,874,314人であった。[12]最新の公式推計によると、2023年半ば時点でスラバヤには3,009,286人（男性1,490,358人、女性1,518,928人）が居住しており[4] 、拡大スラバヤ都市圏 には1000万人以上が居住しており、スラバヤはインドネシアで2番目に大きな都市圏となっている。[13]スラバヤ都市圏はハノイを上回り、ASEANで6番目に大きい経済圏でもある。2023年には、同市のGRP PPPは1502億9400万米ドルと推定されている。
10世紀、この都市はジャンガラ王国によって開拓された。ジャンガラ王国は、 1045年にアイルランガが二人の息子に王位を譲った際に形成された二つのジャワ王国のうちの一つである。15世紀後半から16世紀にかけて、スラバヤはおそらくマジャパヒト王国の支配下で、東ジャワの公国、主要な政治的、軍事的勢力、そして港へと成長した。[14]当時、スラバヤはブランタス川デルタに位置し、ジャワ海を経由してマラッカと香辛料諸島を結ぶ交易路にあったため、すでに主要な貿易港であった。マジャパヒトの衰退期、スラバヤの領主はデマク・スルタン朝の台頭に抵抗し、1530年にようやくその支配に服従した。[15] [16]スラバヤは1546年にデマクのスルタン・トレンガナが死去した後、独立した。[17] [18]
18世紀から20世紀半ばまで、スラバヤはオランダ領東インド最大の都市であり、上海や香港と競合するインドネシア諸島の主要な貿易拠点でした。[14]
スラバヤはアジアで最も忙しい貿易港都市の一つである。[19]港からの主な輸出品は砂糖、タバコ、コーヒーである。[20]貿易港としての豊かな歴史により、銀行、保険、輸出入会社などの金融機関による強力な金融インフラが築かれてきた。経済は国際産業の最近の成長とスラマドゥ橋の完成の影響を受けています。この都市には大規模な造船所と数多くの専門海軍学校がある。 [21]インドネシア銀行もスラバヤをインドネシアのイスラム金融センターとする計画を立てている。[22] [23]
名前
スラバヤはジャワ語の「sura ing baya」に由来し、「危険に勇敢に立ち向かう」という意味である。[24]もともとはパーリ語の「sura」（仏教の信仰である「アスラ」 ）と「bhaya」（恐怖、危険、または危険）を組み合わせた語源である。このスラバヤの名は、12世紀のクディリ王国の超能力者王ジャヤバヤの予言を暗示しており、その名前は「恐怖や危険を克服する」という意味で、パーリ語の「Jaya」または「Vijaya」（勝利または征服者）と「bhaya」 （恐怖、危険、または危険）に由来している。ジャヤバヤは、その地域で巨大なホオジロザメと巨大な白いワニの戦いが起こることを予見した。[25]
この出来事は、 1293年5月31日に起こったモンゴルのジャワ島侵攻、すなわち中国のモンゴル王フビライ・ハーンの軍とラデン・ウィジャヤのマジャパヒトの軍との間で起こった大規模な衝突を予言していたと解釈されることもあり、 [26] [24]現在ではこの日がジャワ島の創建日と考えられている。[27]
この2頭の動物は現在、市のシンボルとして使われており、市立動物園の入り口近くには、向かい合って円を描いている像が設置されている。[28]
ジャヤバヤの予言は、1945年の独立戦争開始時にスラバヤの原住民と外国の侵略者との間で起こった大戦争に関するものだと考える人もいる。また、この都市の王の座をかけて戦った2人の英雄の話もある。この2人の英雄の名前はスーラとバヤである。これらの民間語源は、住民や都市の指導者に熱狂的に受け入れられているが、検証は不可能である。[29]
歴史
初期の歴史
ジャンガラ王国は、 1045年にアイルランガがカフリパン王国の王位を2人の息子に譲った際に形成された2つのジャワ王国のうちの1つである。スラバヤに関する最も古い歴史記録は、1225年に趙如瓊が著した『祝飯志』にあり、その中ではジャンガルーと呼ばれていた。[30]ジャンガラという名前は、「フジュン・ガルフ」（古ジャワ語で「ケープ・ダイヤモンド」または「ケープ・ジェムストーン」）という名前に由来しており、中国の文献によると「ジャンガルー」である。フジュン・ガルフはブランタス川の河口に位置し、現在は現代のスラバヤ市とシドアルジョ県の一部となっている。[31]
14世紀から15世紀にかけて、スラバヤはトゥバン、グレシック、フジュン・ガルフ（シドアルジョ）とともにマジャパヒトの港、あるいは沿岸集落の一つとなった。馬歓は1433年に著した『迎雅聖覧』の中で、15世紀初頭の鄭和の宝船の来訪について次のように記録している。「20里以上南下した後、船はスラバヤという外国名のスルマイに到着した。河口の流出水は淡水であった」[32]
馬歓は、マジャパヒト王ウィクラマワルダナの治世中の1413年、鄭和の第4回遠征の際にジャワ島を訪れた。彼はマジャパヒトの首都への旅について記述している。彼はまずトゥパン（トゥバン）の港に到着し、そこで広東省と漳州から移住してきた多数の中国人入植者を目にした。その後、東に航海し、新しく繁栄していた貿易都市コエルシー（グレシック）、スーパエルヤ（スラバヤ）を訪れた。その後、小型船で川を南西に内陸に進み、ブランタス川の港チャンクー（チャングー）に到着した。さらに陸路で南西に進み、ジャワ王が滞在していたマジャパヒトのマンチェポイに到着した。[33]
植民地時代以前
スラバヤ地域はかつて、カリマス川の河口にある海からマジャパヒト王国の首都への主要な玄関口でした。スラバヤ市の記念日は、ラデン・ウィジャヤ率いるマジャパヒトがモンゴルの侵略に対して勝利したことを記念して、1293年5月31日に設定されました。海から来たモンゴル軍はSURA（サメ/勇敢）と表現され、陸から来たラデン・ウィジャヤの軍はBAYA（ワニ/危険）と表現され、文字通り翻訳すると、迫り来る危険に立ち向かう勇敢さを意味します。そのため、この勝利の日がスラバヤの記念日として記念されています。
15世紀後半には、イスラム教がスラバヤに根付き始めた。現在のスラバヤ北部セマンピル県アンペル地区のアンペル・モスク周辺に位置するアンペル集落は、イスラム教の布教者スナン・アンペルによって設立された。[34]
15世紀後半から16世紀にかけて、スラバヤは東ジャワの政治的、軍事的大国である公国に成長した。ポルトガルの作家トメ・ピレスは、1513年にスラバヤでイスラム教徒の領主が権力を握っていたが、おそらくヒンドゥー教と仏教を信仰するマジャパヒトの臣下であったと述べている。[15]その頃までにスラバヤは、ブランタス川デルタに位置し、ジャワ海を経由してマラッカと香辛料諸島を結ぶ貿易路であったことから、 [35]主要な貿易港となっていた。[36]マジャパヒトの衰退期には、スラバヤの領主はデマク・スルタン国の台頭に抵抗し、1530年にようやくその支配に服従した。[15] [16]スラバヤは、 1546年にデマクのスルタン・トレンガナが死去した後、独立した。[17] [18]
デマクの崩壊後、スラバヤは1598年にパネンバハン・セノパティ率いるマタラム・スルタン朝に征服され、1610年にはパネンバハン・セダ・イン・クラピャクに侵略された。1620年のVOCの記事では、スラバヤは豊かで強力な地域であると説明されている。[37]
スラバヤ公国は、1625年にスルタン・アグン率いるより強力なマタラム王国と衝突し、後に占領された。[38] : 31 これはマタラムにとって最も熾烈な遠征の一つであり、スラバヤの同盟国であるスカダナとマドゥラを征服し、ブランタス川の流れを遮断して市を包囲し、スルタン・アグンはスラバヤに降伏を強いた。この征服により、マタラムはバンテン王国とオランダ人居住地バタビアを除くジャワ島の大半を支配した。[38] : 31
植民地時代
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拡大を続けるオランダ東インド会社は、 1743年11月に弱体化したマタラムからこの都市を奪取した。スラバヤ、そしてやがて東ジャワの残りの地域に対する支配を強化するにあたり、オランダ人は、強力なハン家のラセム出身のンガベヒ・スエロ・ペルノロ（1720年 - 1776年）、その兄弟のハン・ブウィー・コン（中国人大尉、1727年 - 1778年）、甥のハン・チャン・ピート（中国人少佐、1759年 - 1827年）など、地域の有力者と協力した。[39] [40]
18世紀から19世紀にかけて、スラバヤはオランダ領東インド最大の都市となり、主要な貿易の中心地となり、植民地で最も広大な海軍基地を擁していました。スラバヤは天然の港に支えられ、ジャワ島のプランテーション経済と産業の中心地でもありました。[41]
オランダ領東インド時代、スラバヤはスラバヤ管区の首都であり、その領土は現在のグレシック県、シドアルジョ、モジョケルト、ジョンバンに及んでいた。1905年、スラバヤは自治体（gemeente）の地位を獲得した。1926年、スラバヤは東ジャワ州の州都に指定された。それ以来、スラバヤはバタビアに次ぐオランダ領東インドで2番目に大きな都市に発展した。
1900 年以前、スラバヤの市街地はジェンバタン メラ(英語: Red Bridge ) を中心に展開していました。1910 年には、スラバヤに近代的な港湾施設が建設され、現在はタンジュン ペラ港として知られています。1920 年代まで、ダルモ、グベン、フィールズ、ケタバンなどの新しい集落が成長しました。
1920年の国勢調査では、バタビアが最大の都市になったことが記録されている。1917年、インド社会民主協会の指導の下、スラバヤの兵士と水兵の間で反乱が起こった。反乱は徹底的に鎮圧され、反乱軍は厳しい刑罰を受けた。[42]
独立時代
日本は1942年にオランダ領東インド占領の一環としてスラバヤを占領し、1944年に連合国軍の爆撃を受けた。第二次世界大戦の終結時に日本が降伏した後、スラバヤはインドネシアの民族主義者に占拠された。この若い国家はすぐに、日本降伏後にオランダ植民地の世話人となったイギリスと対立するようになった。[43]
スラバヤの戦いは、1945年10月30日、アレク・アレク・スロボヨ（スラバヤの若者たち）がイギリス軍のオーバータン・マラビー准将をジェンバタン・メラ近郊で流れ弾とされる銃弾で殺害したことから始まった。連合軍は市内の共和軍に降伏の最後通牒を突きつけたが、彼らは拒否した。数千人の命が失われたその後の戦闘は11月10日に起こり、インドネシア人はこの日を後にハリ・パラワン（英雄の日）として祝う。ブン・トモによる赤白旗事件（ヤマトホテルの塔の頂上にあったオランダ国旗がインドネシアの赤白旗に引き裂かれた）も、この都市を巡る闘争中の英雄的行為として記録されている。[44]
この都市は、インドネシア国民革命中にインドネシア独立へのインドネシアおよび国際社会の支援を喚起したスラバヤの戦いの重要性から、コタ・パラワン（英雄の都市）として知られています。[45]
近代史
独立後、人口増加と急速な都市化により、スラバヤは現在のように東西方向に発展せざるを得なくなりました。車両の増加、新しい産業の成長、市郊外を占拠する不動産会社による住宅の急増により、中心街だけでなく郊外でも交通渋滞が頻繁に発生しています。スラバヤは、19世紀後半の比較的貧しい都市から20世紀後半に大都市へと成長し、東南アジアで最も急速に成長している大都市圏の1つになりました。スラバヤはまた、インドネシアで最もきれいな空気を持つ最も組織化された大都市の1つになることができました。
2018年5月13日、スラバヤの教会3軒と隣接するシドアルジョ県のアパート1棟が、ISISの東南アジア支部であるジャマー・アンシャルト・ダウラによる一連のテロ攻撃で爆破され、翌日にはスラバヤ警察本部への爆破事件が起きた。襲撃者を含む28人が死亡、57人が負傷し、うち数人が重体となっている。
東ジャワ州で最初に確認されたCOVID-19の症例は、2020年3月17日にスラバヤで発生しました。[46] 2020年5月、スラバヤはインドネシアにおけるパンデミックの震源地となりました。
地理
東ジャワ州の州都スラバヤは面積350.56 km 2 (135.35 平方マイル)に及び、その都市圏は6,310.06 km 2 (2,436.33 平方マイル)に及び、モジョケルト、グレシック、シドアルジョ、バンカラン、ラモンガンなどの衛星都市を含み、2023年の時点で推定人口は996万人で、インドネシアで2番目に大きい都市圏[アップデート]であり、世界でもトップ50に入る。[47]スラバヤは、人間開発指数でインドネシアの都市の中で11位にランクされている。スラバヤは、ビジネスや雇用の機会を提供しており、国内の他の地域と比較して潜在的に高い生活水準を提供できることから、インドネシア諸島全体から移住者を引き付けており、さまざまな文化のるつぼとなっている。[48]
この都市はインドネシア国民革命中のスラバヤの戦いの重要性からコタ・パラワン（英雄の都市）と呼ばれています。この都市は群島の重要な金融、商業、工業、交通、娯楽の中心地の1つです。[49]ジャカルタに次ぐ2番目に重要な都市であるこの都市には、インドネシアで2番目に忙しい港であるスラバヤ北部のタンジュン・ペラ港もあります。この都市はインドネシアで最も清潔で緑豊かな都市の1つとしても知られています。[50]
建築
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スラバヤの建築は、植民地時代、アジア、ジャワ、近代、ポストモダンの影響が混ざり合っています。マジャパヒトホテルやスラバヤ郵便局など、植民地時代の遺跡が今も数多く残っています。インドネシアや東南アジアでは比較的古い都市であるため、植民地時代の建物のほとんどは17世紀から20世紀初頭にかけて建てられました。[51]これらの建物は中世のオランダやヨーロッパのスタイルの影響を示しています。[52]
第二次世界大戦前、旧市街には多くのショップハウスがあり、そのほとんどは2階建てでした。[53]ヨーロッパと中国の伝統の影響が見られます。新しい建物を建てるためにいくつかは取り壊されましたが、文化遺産や街の象徴として保存されている古い建物はまだ多くあり、ケンバン・ジェプン通り、カレット通り、グラ通り、スロンプレタン通り、ラジャワリ通りの周辺にあります。[54]
インドネシア独立後、スラバヤの建築開発の中心はジェンバタン・メラとその周辺地域に集中していた。1990年代後半から2000年代初頭にかけて、スラバヤではモダンやポストモダン様式の建物が次々と出現した。経済発展に伴い、こうした建物は増え続けた。2010年代には、ザ・ピーク・レジデンス・トゥンジュンガン・プラザ6（215メートル）やワン・アイコン・レジデンス・トゥンジュンガン・プラザ5（200メートル）など、スラバヤは東ジャワやインドネシア中部地域の超高層ビルや高層建築の中心地となった。 [55]
公園と庭園
スラバヤはインドネシアで最も清潔で緑豊かな都市の一つです。[56]これは、ほぼすべての近隣地域に噴水を備えた都市公園を見ればわかります。[57]これらの公園には、ブンクル公園、ハルモニ公園、ペランギ公園、スーリヤ公園、ムンドゥ公園、ウンダーンフルーツパーク、ジェイエングロノ公園などがあります。 [58]ブンクル公園は、経済エリア（屋台センター）、緑地、公園、障害者フレンドリーエリア、無料インターネット（Wi-Fi）、定期的な庭園管理管理など、非常に完全で統合された施設により、アジアで最高の公園として国連から2013年アジア都市景観賞を受賞しました。[59]
スラバヤ市は環境の分野で非常に優れている。[60]同市は国内外で環境と都市計画の分野で数多くの賞を受賞している。[61]これらの賞には、アディプラ賞、アディプラ・クンチャナ賞、アディウィヤタ賞、ワヒュ・タタ・ヌグラハ賞などのグリーン賞、1980年代と1990年代に数回受賞したアディプラ・カップ、1990年代と2010年から2017年にかけて7回連続で受賞した最もクリーンな大都市部門のアディプラ・クンチャナ・トロフィー、および2016年の総会で受賞したアディプラ・トロフィーなどがある。 [62]同市はまた、インドネシアで最も空気の質が良い大都市の一つとして中央政府から数々の賞を受賞している。[63]スラバヤは2012年に、環境管理における市政府の成功と住民参加が評価され、シティネットから「アジア太平洋地域で最も参加度の高い都市」賞を受賞した。スラバヤはまた、2011年と2014年に「ASEANで最も持続可能な環境管理を行っている都市」として、ASEAN環境持続可能都市賞も受賞している。 [64] 2018年には、急速に発展する都市の中で、優れた政府管理と住民参加により、市の中心部にある村を維持管理する能力が評価され、ハンブルク、カザン、東京とともにリー・クアンユー都市賞を受賞した。[65]スラバヤはインドネシアで初めてこの賞を受賞した都市となった。[65] [66]しかし一方で、スラバヤの南部と北部の近隣地域では、あまり組織化されていないように見える地域も少なくない。[67] [68]これは、地域の環境を再編成するという市政府の懸念である。[69]
気候
スラバヤは、雨季と乾季がはっきりした熱帯湿潤乾燥気候(ケッペンの気候区分: Aw ) に属します。この都市の雨季は 10 月から 5 月までで、残りの 4 か月が乾季です。熱帯湿潤乾燥気候の多くの都市や地域とは異なり、平均最高気温と平均最低気温は年間を通じて非常に一定しており、平均最高気温は約 31 °C、平均最低気温は約 23 °C です。夏季 (12 月から 2 月) は最も雨が多く、春季 (9 月から 11 月) は最も暑い月です。
政府
スラバヤ市には独自の地方政府と立法機関がある。市長と代表者は地元で一般投票により選出され、任期は5年である。市政府は、公立学校、公衆衛生施設、公共交通機関の提供など、州政府よりも地方分権化が進んでいる。現市長はエリ・チャヒャディで、2021年2月26日から市長を務めている。市初の女性市長はトリ・リスマハリニで、2010年に初任期が始まって以来、スラバヤ市を多くの地域、国内、国際賞の獲得に導いた。2012年、スラバヤ市は「ASEAN環境持続可能都市賞」を受賞した。市長と副市長の他に、スラバヤ市地方議会があり、5年ごとの議会選挙で住民が直接選出する50人の議員からなる立法機関である。[75]
市当局は2016年以来、中央指令センターを維持しており、Satpol PP、Bakesbangpol、Linmas、衛生・公園サービス、交通局、道路・駆除公共事業局、救急車、消防サービスを含むすべての市民サービスを統合しています。[76] [77]すべてのサービスは112番にダイヤルすることでアクセスできます。この都市はインドネシアのスマートシティのチャンピオンと呼ばれ、2015年と2018年にインドネシアスマートシティインデックス（IKCI）を受賞しました。[78]スラバヤはまた、オンライン人気都市部門で広州国際都市イノベーション賞を、2018年にはリー・クアンユー世界都市賞を受賞しました。[79]
行政区分
スラバヤは31のケカマタン（地区）[80] [81]に分かれており、さらに154のクルラハン（都市村）に分かれている。地区は中央、北、南、東、西の5つのエリアにグループ化されている。以下に、2010年の国勢調査[81]と2020年の国勢調査[12]における地区の面積と人口、および2023年半ばの公式推計[4]を示す。この表には、地区行政センターの位置と、各地区の行政村（すべて都市クルラハンに分類）の数も示されている。
注: (a) 郵便番号が60281であるSimomulyoとSimomulyo Baruの2つのケルラハンを除く。
人口統計
スラバヤはインドネシアで2番目に人口の多い都市で、 2020年の国勢調査では市域（コタ）内に2,874,314人の住民が記録されています。 [83] [12] 2023年半ばの公式推定では3,009,286人でした。[4]ゲルバンケルトスシラ（Gre sik - Bang kalan - Mojo kerto - Su rabaya - Si doarjo - La monganに由来）と呼ばれる拡張された都市開発区域により、グレシック県、シドアルジョ県、モジョケルト県、パスルアン県を含む非連続の都市部に広がるいくつかの都市と約50の地区に1200万人以上の住民が加わります。インドネシア中央政府は、スラバヤ、グレシック、シドアルジョの首都圏のみを大スラバヤ圏（スラバヤ・ラヤ圏）として認めており、その人口は8,319,229人（2015年）で、現在スラバヤはインドネシアで2番目に大きな首都圏となっている。[84]スラバヤは高度に都市化しており、産業は市内に集中しており、スラム街も存在する。有数の教育センターとして、インドネシア全土からの学生が集まる都市でもある。[85]
スラバヤは長い年月をかけて拡大してきた古い都市で、人口は毎年約2.2%増加し続けています。近年では、東ジャワの近郊の郊外や村からスラバヤに移住する人が増えています。[86]
民族
スラバヤではジャワ人が多数派を占め、全人口の約83パーセントを占めている。一方、マドゥラ人と中国人はそれぞれ約7パーセントと少数派である。[87]残りはアラブ人とその他の民族である。スラバヤにはスンダ人、ミナン人、バタク人、バンジャル人、バリ人などインドネシアの他の地域の民族も住んでいる。スラバヤはインドネシアの主要都市の一つで、中東系の人々が多く住んでいる。アラブ人、特にイエメンのハドラマウト地方出身のハドラマウト人、アルメニア人、ユダヤ人がいる。[88]
スラバヤは教育の地の一つとして、インドネシア全土の様々な地域から来た学生が住む場所でもあります。彼らの間でも、パプア人、ミナハサン人、ブギス人、ティモール人などインドネシア東部の人々が大部分を占め、独自のコミュニティフォーラムを形成しています。地域の貿易センターの一つとして、スラバヤ、特に市の西部には多くの外国人（外国人居住者）が住んでいます。韓国人や西洋人などの外国人コミュニティも、市内に存在し定住している人々の中に含まれています。
言語
住民のほとんどは東ジャワ語のスロボヨアン方言を話しており、これはアレカン方言の下位方言である。この方言のステレオタイプは、話し方の平等性と直接性に関するものである。[89]レジスターの使用は、標準化された中部ジャワ方言ほど厳格ではない。[90]スロボヨアン方言はインドネシア語とジャワ語が混ざったもので、マドゥラ語などの外国語の影響も大きく受けており、スロボヨアンとして知られる独特の方言を形成している。スロボヨアン方言は、地元のテレビ番組、ラジオ、新聞、ルドルックと呼ばれる伝統劇など、地元メディアで積極的に宣伝されている。[91]スロボヨアン方言の話者は、独特の方言を誇りに思っており、どこへ行っても一貫してそれを維持することで知られている。[92]
宗教
スラバヤの住民の約80％はスンニ派イスラム教を信仰しているが、その他の主要宗教にはキリスト教（ローマカトリック、プロテスタント、正教会）があり、その大半はローマカトリック教徒である。スラバヤの基本的な文化にはヒンドゥー教の影響が強く残っているが、ヒンドゥー教を信仰しているのは少数派であり、そのほとんどはインド系[ 94]とバリ島の少数民族である。また、インドネシアの華人の多くは仏教と儒教を信仰しており、オランダ系ユダヤ人の小さなコミュニティはユダヤ教を信仰している[95]。
この都市は、ワリ・サンガ時代にはジャワ島の主要なイスラム教の中心地として影響力を持っていました。 [96]スラバヤの著名で尊敬されていたイスラム教の人物は、スナン・アンペル（ラデン・ラフマット）でした。[96]彼の墓は市内の神聖な宗教的場所であり、スラバヤの人々やインドネシア各地からの巡礼者が訪れます。インドネシア最大のイスラム教組織であるナフダトゥル・ウラマーは、1926年1月26日にスラバヤで設立されました。[97] アル・アクバル・モスクは市内最大のモスクであり、世界でも最大級のモスクの1つです。[98]
キリスト教は全体として主にインドネシアの華人、およびジャワ原住民、バタック人、アンボン人によって信仰されており、彼らはローマカトリック教会かプロテスタント教会に通っている。[99] [100]ジャワ人の少数派は、キリスト教とジャワの伝統的な宗教を融合した宗教運動であるゲレジャ・ケジャウェンで礼拝を行っている。 [101]スラバヤには約15の教会があり、大きさは様々である。ゲレジャ・ケパンジェンとしても知られる聖母生誕教会は、1815年にスラバヤで最初の教会として建てられ、インドネシアで最も古い教会の一つである。 [102] グラハ・ベサニー・ンギンデンはメガチャーチであり、インドネシアのスラバヤおよび東南アジアで最大級の教会の一つである。[103]インドネシアの主要な正教会である聖ニコラス教会もスラバヤにある。スラバヤ正教会センターは2008年10月15日にオープンした。[104]
ヒンドゥー教は、ジャンガラ王朝とマジャパヒト王朝時代にスラバヤと群島全体の主要宗教であったが、伝統的なスラバヤ文化において大きな役割を果たした。[105]小規模なヒンドゥー教徒のコミュニティが今も存在し、その多くは市の東部に集中している。[106]スラバヤはジャワ島唯一のシナゴーグがあったが、 [107]ミニャン（定足数）を得られることはほとんどなかった。2013年、市議会が遺産として登録する手続きの最中に、身元不明の人物によってシナゴーグが破壊された。[108]破壊される前の数年間、この場所では多くの反イスラエル抗議活動が行われていた。[108]市内にはユダヤ人墓地がある。[109] [110]
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アル・アクバル・モスクはスラバヤと東ジャワで最大のモスクです。 -
スラバヤの聖母誕生教会はスラバヤ最古のローマカトリック教会です。 -
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ヴィハーラサンガール アグン
経済
1900年代初頭以来、スラバヤはアジアで最も重要かつ最も忙しい貿易港都市の一つとなっている。[19]この港の主な輸出品は砂糖、タバコ、コーヒーである。[111]貿易港としての豊かな歴史により、銀行、保険、健全な輸出入会社などの近代的な経済機関を備えた強力な金融インフラが築かれてきた。経済は国際産業の近年の成長とスラマドゥ橋の完成の影響を受けており、高い潜在性と経済活動により、スラバヤは外国人投資家にとって魅力的な目的地となっている。この都市には大規模な造船所と数多くの専門海軍学校がある。[21]インドネシア銀行もスラバヤをインドネシアのイスラム金融センターとする計画を立てている。[22] [23]
州都のスラバヤには、数多くのオフィスやビジネスセンターがあり、大都市として、東ジャワやその周辺の経済、金融、ビジネス活動の中心地となっている。また、スラバヤはジャカルタに次ぐインドネシア第2の港湾都市である。貿易センターとして、スラバヤは東ジャワの貿易センターであるだけでなく、中部ジャワ、カリマンタン、東インドネシアの地域にも便宜を図っている。インドネシアのほぼ中心、アジアのすぐ南に位置する戦略的な立地条件により、スラバヤは東南アジアの貿易活動の重要な拠点の1つとなっている。[112]現在、外国資本を誘致するために、アパート、マンション、ホテルなどの超高層ビルの建設が進んでいる。スラバヤとその周辺地域は、インドネシアで最も急速に成長し、最も進んだ経済発展を遂げている。この都市は、インドネシア経済を支える最も重要な都市の1つでもある。
人口の大半はサービス業、工業、貿易に従事している。スラバヤは急成長している貿易の中心地である。主要産業には造船、重機、食品加工、農業、電子機器、家庭用家具、手工芸品などがある。サムポルナ、マスピオン、ウィングスグループ、ユニリーバインドネシア、パクウォングループ、ジャワポスグループ、PALインドネシアなど、多くの大手多国籍企業がスラバヤに拠点を置いている。 [113] [114]
買い物
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スラバヤにはインドネシアの他の主要都市と同様に、伝統的な市場から最新のショッピングモールまで、数多くのショッピングセンターがあります。地元および国際的なブランドのアウトレットが最新のショッピングモールに出店しています。2016年末までにスラバヤには約100ヘクタール/100万平方メートルの小売スペースがありました。[115]電子機器、ガジェット、コンピューターハードウェア専用の市場が多数あります。
市内の重要なショッピング モールには、シプトラ ワールド スラバヤ、シティ オブ トゥモロー、ロイヤル プラザ スラバヤ、パクウォン シティ モール、ギャラクシー モール、グランド シティ モール、[116] マーベル シティ、パクウォン モール、トゥンジュンガン プラザなどがあります。
インフラストラクチャー
2009年まで、スラバヤの道路延長の伸びは年間約0.01％に過ぎなかった。これは、年間約7〜8％に達する自動車の増加とは比較にならない。スラバヤで発生した渋滞は、道路の容量に比例しない自動車の増加によって引き起こされた。渋滞を緩和するために、市政府は、それぞれ4kmの東側と西側に分割されたアフマドヤニ道路の側道の建設を含む多くの新しい道路を建設した。この低速車線は、シドアルジョ県のブドゥラン地区まで貫通することが計画されている。さらに、市政府は、ケンジェラン地区からタンバックスムールまでを結ぶ10.98kmの環状道路である中東環状道路（MERR）またはドクターイルHスカルノ大通りの建設を完了し、スラマドゥ橋とジュアンダ国際空港を結んでいる。そして、海を渡る780メートルのスロボヨ橋は、現在ケンジェランビーチ地域の観光名所となっている。市政府はまた、洪水を予測しながら渋滞を緩和するためにスラバヤの巨大なボックスカルバートの建設を強化している。[117]
市政府はまた、2つの新しい環状道路の建設に取り組んでいます。1つはケンジェラン地区からグヌン・アニャルまでを結ぶ17kmの東外環状道路（OERR）で、スラマドゥ橋とジュアンダ国際空港も接続しています。もう1つは、ロモカリサリ地区からラカルサントリまでを結ぶ26.1kmの西外環状道路（WORR）で、スラバヤ南部とテルク・ラモン港ターミナルを接続しています。環状道路の建設に加えて、市政府はジャラン・マイジェン・スンコノの地下道の建設を完了し、ジャラン・アフマド・ヤニの地下道と高架道路の建設を計画しています。洪水の問題も都市住民にとって深刻な脅威です。洪水の発生を予想して、市政府はムルヨレジョやジェムルサリを含むスラバヤのいくつかの地点にポンプハウスを多数建設しました。ポンプハウスに加えて、市政府は、吸水源や住民が休憩できる場所として使用される公園も多数建設しました。スラバヤ市政府は、スラバヤの主要な河川の集中的な清掃と維持管理だけでなく、相互交流も行っています。歩行者と観光客のニーズに応えるため、スラバヤ市政府はスラバヤの多くのプロトコル道路に自転車レーンを建設したほか、スラバヤ地域全体にほぼ均等に歩行者用通路を整備しました。
高速道路
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スラバヤに接続されている高速道路は、スラバヤとグレシックおよび東ジャワ北部を結ぶスラバヤ-グレシック区間、スラバヤと州西部を結ぶスラバヤ-モジョケルト区間、スラバヤと南部を結ぶスラバヤ-ゲンポル区間です。スラバヤとジュアンダ国際空港を結ぶワルジュアンダ空港も同様です。スラバヤ - ゲンポル間はゲンポル - パンダアン間と接続されています。ゲンポル～パンダアン間は、スラバヤと東ジャワのホースシュー（インドネシア語：タパック・クダ）地域を結ぶゲンポル～パスルアン間と、スラバヤと東ジャワ第二の都市マランを結ぶパンダアン～マラン間と接続している。
スラマドゥ橋（略称スラ・バヤ・マドゥ・ラ）は、マドゥラ海峡を越えてスラバヤとマドゥラ島を結んでいる。スラマドゥ橋からマドゥラ国際港湾都市（コチャ県バンカラン市ペルナジュ村）まで、約600億ルピア（70億米ドル）の費用をかけて16キロメートル（9.9マイル）の高速道路を建設することが提案されている。このコンテナ港は、スラバヤの過負荷のタンジュン・ペラ港の負担を軽減するために建設された。[118]
交通機関
スラバヤの交通は、地元、地域、国際旅行にサービスを提供する陸上および海上のインフラによって支えられています。航空輸送は、シドアルジョのセダティにあるジュアンダ空港にあります。都市内の輸送は主に自動車、オートバイ、タクシーで、公共バス輸送は限られています。最近の調査によると、スラバヤはインドネシアで最も渋滞がひどい都市の1つであると宣言されました[119]スラバヤは、地上輸送ではジャカルタとバリ島を結ぶ中継都市でもあります。別のバス路線は、ジャカルタと隣のマドゥラ島の間を結んでいます。2018年、ジョコ・ウィドド大統領はトランスジャワ有料道路の最終区間を開通させ、ジャカルタとスラバヤを高速道路で完全に接続しました。[120]
スラバヤにはスラバヤ・コタ（別名セムット）、スラバヤ・パサール・トゥリ、スラバヤ・グベンの3つの主要鉄道駅がある。インドネシア鉄道（KAI）が運営するアルゴ・ブロモ・アングレックは、スラバヤ・パサール・トゥリ駅からジャカルタのガンビル駅までを結んでいる。スラバヤ発着の列車はエコノミークラスとエグゼクティブクラスの両方がある。 [121]スラバヤ通勤鉄道には7つの独立した路線があり（2023年現在）、スラバヤと周辺の県を結んでいる。KAIコミューターが運営するそのサービスは、ラモンガン、モジョケルト、シドアルジョ、パスルアンまで延びている。スラバヤは、ジャカルタとスラバヤを結ぶフーシュ高速鉄道構想の最終目的地となる。インドネシア政府は現在、投資家と協力契約を結んでおり、まもなく建設を開始する予定である。[122]
スラバヤのさまざまなバスベースの交通手段。上から下へ:スロボヨ バス、トランス スマンギ スロボヨ、トランス ジャティム、ウィラ ウィリ スロボヨ
主要なバスターミナルはプラバヤ・バスターミナル（シドアルジョ県ワル郡ブングラシに所在）で、もう一つの主要ターミナルはタンバクのオソウィランゴンである。[123]スラバヤでは、スロボヨ・バス、トランス・セマンギ・スロボヨ、トランス・ジャティムなどの市営バス、シャトルバスサービス（ウィラ・ウィリ・スロボヨ）が運行しており、アンコットと呼ばれるシェアタクシーはスラバヤと周辺都市の住民が日常の活動に選ぶ交通手段となっている。スラバヤには、ジョヨボヨ・ターミナル、ブラタン・ターミナル、ジェンバタン・メラ・バス停、ウジュン・バル・バス停など、市内に数多くのターミナルがある。これらのターミナルは、市内の市営バスと他の交通手段の集合場所となっている。2018年4月7日以降、スラバヤ市政府は、市全体の重要な地点に運行するスロボヨ・バスという市営バスシステムを開始した。[124]スロボヨバスの決済システムはプラスチック廃棄物を使用するという点でユニークであり、スラバヤは2014年の北京地下鉄に続いて公共交通機関でこのシステムを導入した世界で2番目の都市となった。スロボヨバスには市内のいたるところに小さな停留所がある。[125]
スラバヤのジュアンダ国際空港は、スラバヤ海軍基地としても機能する旅客・貨物空港で、TNI-AL（インドネシア海軍）によって運営され、スラバヤ郊外のシドアルジョ郊外に位置しています。この空港は長年スラバヤにサービスを提供しており、現在は2つのターミナルがあり、国内線はターミナル1から、すべての国際便とガルーダ・インドネシア航空の国内線はターミナル2から発着しています。[126]
タンジュン・ペラ港はスラバヤと東ジャワ全体の主要貿易港であり、国内で最も忙しい港の一つである。ジャカルタのタンジュン・プリオク港に次いでインドネシアで2番目に大きい貿易港、コンテナ港、旅客港である。その戦略的な位置と周囲の有利な内陸地の存在により、この港は東インドネシアの島嶼間輸送の中心地となっている。[127]
文化
スラバヤのジャワ文化は他の地域と比べて際立った特徴があり、より平等でオープンな特徴を持っています。スラバヤには次のような独特の芸術があることで知られています。
- 労働者階級の人々の日常生活を描いた文化演劇「ルドルック」。 [128]
- レモダンスは、特別なゲストのために行われる伝統的な歓迎ダンスです。[129]
- キドゥンガンは詩を音楽化したもので、ユーモアの要素も含んでいる。[130]
上記の芸術に加えて、アレックまたはレック（スラバヤ特有の呼び方）の呼び声文化もユニークな特徴です。男性はチャック、女性はニンという独特の呼び方もあります。文化保存の取り組みとして、チャック＆ニン・スラバヤが年に一度選ばれ、選ばれたファイナリストは観光大使や街の若い世代の象徴となっています。[131]
チャック・ドゥラシム・フェスティバル（FCD）は毎年開催されており、スラバヤと東ジャワの文化全般を保存するための芸術祭です。チャック・ドゥラシム・フェスティバルは通常、チャック・ドゥラシム・ビルで開催されます。[132]また、演劇、ダンス、音楽、文学セミナー、絵画展など、あらゆる種類の芸術形式を盛り上げるスラバヤ芸術祭（FSS）もあります。イベント主催者は、通常、スラバヤの芸術グループだけでなく、市外からも来ます。映画スクリーンの上映やTシャツの展示会も盛り上がります。スラバヤ芸術祭は年に1回6月に開催され、通常はユースホールで開催されます。[要出典]
ジャワ文化に加えて、マドゥラ、アラブ世界、インド、マレー世界、中国、ヨーロッパなど、さまざまな文化が混ざり合っています。スラバヤクロスカルチャーは、インドネシア国外のさまざまな文化を紹介する毎年恒例の芸術文化フェスティバルです。[133]
料理
スラバヤ料理の数々、左上から右へ：ルジャック・チングール、ラウォンライス、ソト・ラモンガン、ベベク・マドゥラ
大都市であるため、あらゆる種類のインドネシア料理やその他の国際色豊かなレストランが存在します。[134]しかし、東ジャワ州の州都であるため、州の他の地域の料理が市の料理文化を支配しています。東ジャワ料理には、さまざまな加工フルーツ、クリスピーテンペ、バクパオテロ、バクソマラン、ラウォン、タフカンプルラモンガン、クウィーヌードル、タフタクワ、タフポン、ゲトゥクピサン、ペセルマディウン、ウィンコ、テープ、ナシクラウ、オタクオタクバンデン、ボンゴラン、エビクラッカー、エビペーストまたはプティ、テンペチップス、タフテポ、ナシレトク、セゴテンポン、サラダスープ、ペセルラウォン、スワルスワール、テーププロル、ガプレック、ロド、ヤギサテ、ペセルトゥルンガグン。[135]
スラバヤは、ラウォン、ルジャク チンクール、スマンギ、ロントン バラップ、アサリのサテー、ムール貝、餅で有名です。[136]
- ルジャク・チングル： [137]牛の鼻先または唇と鼻（チングル）をマリネしたもので、茹でた野菜とエビのクラッカーと一緒に出されます。その後、カラメル化した発酵エビペースト（ペティス）、ピーナッツ、唐辛子、スパイスで作ったソースをかけます茹でた餅であるロントンと一緒に出されます。ルジャク・チングルはスラバヤの伝統料理と考えられています。
- ラウォン：濃い色の牛肉スープ。緑豆の芽とどこでも食べられるサンバルを添えて食べる。濃い（ほぼ黒）色はクルアク（ Pangium edule）の実から来ている。 [138]
- ロントン・クパン：ペティスソースをかけた小さなザルガイ入りロントン。[139]
- セマンギ：水田で育つセマンギ（Marsilea crenata ）の葉を茹でて作るサラダ。スパイシーなピーナッツソースで味付けされている。通常はせんべいと一緒に食べられる。[140]
スポーツ
スラバヤはインドネシアのサッカー発展の指標であり中心地である。スラバヤには多くのサッカークラブが設立されているが、ゲロラ・ブン・トモ・スタジアムはペルセバヤ・スラバヤの本拠地である。最初のクラブは、1895年にフーゲレ・ブルガー・スクール（HBS）の若者ジョン・エドガーがビクトリア・クラブとともに設立した。 [141] [142]他には、スコアレン・イス・オンス・ドエル（SIOD）、スパルタ、ラピディタス、トット・ハイル・オンツァー・リッベン（THOR）などがある。これらはスラバヤのサッカーの先駆者である。これらのクラブは1907年に東ジャワ・サッカー連盟（OJVB）の管理下に入った。2年後、OJVBはSoerabajasche Voetbalbond （SVB）に改名された。1914年以降、SVBはオランダサッカー連盟（KNVB）によって設立されたNederlandsch Indische Voetbalbond（NIVB）を基盤としていた。スラバヤの華人や現地人も民族別にサッカークラブを設立した。オエイ・クウィ・リエムは1914年にホア・スエラバジャを創設し、ブミプトラはR・パモエジとパイジョを通じて1927年6月18日にスエラバジャシェ・インドネシア・ヴォエトバルボンド（SIVB）を設立し（現在のペルセバヤ）、3年後にはPSSIの共同設立者となった。[143] [142]
1950年、労働者階級の人々とサラリーマンがSoerabajasche Kantoor Voetbalbond (SKVB)を設立した。[144] [145]インドネシア、特にスラバヤのサッカー部門はさらに発展し、インドネシアサッカー協会は1979年にセミプロの大会を設立し、メインサッカーリーグ（ガラタマ）と名付けた。スラバヤ、NIACパートナーズ、サリムグループ協会から新しいチームが登場した。ガラタマのほかに、PSSIは女子サッカーリーグ（ガラニタ）と呼ばれる女子サッカー大会も結成した。スラバヤにも女子サッカーチームがあり、1977年に設立され、プテリ・プスピタと名付けられた。スラバヤのクラブも世界から注目を集めている。ペルセバヤは、ロコモティフ・モスクワ、シュトゥルム・グラーツ、グラスホッパーズ、ザルツブルク、スタッド・ド・ランス、アヤックス・アムステルダム、PSVアイントホーフェン、ACミラン、そして最後にクイーンズ・パーク・レンジャーズ（QPR）など、ヨーロッパのチームと対戦してきた。ヨーロッパのチーム以外にも、ユーゴスラビアオリンピック、マレーシア、モザンビーク、ウルグアイ、タイ、韓国、日本代表など、国外の代表チームがペルセバヤと対戦している。[145]
NIACミトラは、1979年にバングラデシュで開催されたアガ・カーン・ゴールドカップ大会でもアーセナルと対戦し優勝した。ガラタマ大会でのNIACミトラの成績には、1980～1982年、1982～1983年、1987～1988年の3回の優勝と、1988～1989年の準優勝が含まれる。しかし、NIACパートナーズは、PSSIが出した方針が的外れであると判断し、1990年にPSSI主催のガラタマ大会から正式に解散し撤退した。解散後、スラバヤのコミュニティからNIACパートナーズを復活させたいという要望が寄せられ、ジャワ・ポス党が介入してNIACパートナーの名前をスラバヤ・パートナーに変更した。[146] 1994年にユニオン大会がガラタマと合併すると、新しいペルセバヤは1997年と2004年に優勝することができた。ペルセバヤはインドネシアリーグで2度優勝できる最初のチームとして挙げられた。ミトラスラバヤは1998-1999シーズンまでしか存続できず、別の都市であるテンガロンで再設立され、スラバヤの名前を再び使用していない。[147]
最近では、安定したファンと実績を持つのはペルセバヤだけです。ペルセバヤはインドネシア プレミア ディビジョンで3 回優勝しています。2 回はディビジョンが 1 部だったとき、1 回は 2 部だったときです。ファンは自分たちを Bonek と呼んでいます。これはBondo Nekat (「勇気を身に付けた」という意味) の略です。この都市は、IBL (インドネシア バスケットボール リーグ) と ASEAN バスケットボール リーグに参加しているバスケットボール クラブ、 CLS Knights Indonesiaの本拠地です。
スラバヤには多目的スタジアム、ゲロラ・ブン・トモ・スタジアムがある。このスタジアムは主にサッカーの試合に使用されている。これはゲロラ10ノベンバー・スタジアムに代わるペルセバヤの新しいホームスタジアムである。[148] 2012年7月23日に行われたペルセバヤ1927と当時のイングランド・プレミアリーグのクラブ、クイーンズ・パーク・レンジャーズの試合の会場となった。
もう一つの人気のスポーツはバドミントンです。市内にはバドミントンリーグの次のレベルに到達できるよう、様々な年齢の生徒を訓練する学校やクラブがたくさんあります。[149]多くの子供たちがスラバヤでキャリアをスタートし、国内、時には国際レベルに到達しています。
メディア
インドネシア最大の発行部数を誇る全国紙の一つであるJawa Posは、メディア複合企業Jawa Pos Groupとともにスラバヤに本社を置いています。主要新聞にはSurabaya PagiやSuryaなどがあります。
スラバヤには多くのラジオやテレビ ネットワークが放送されています。ラジオネットワークの関連会社には、公共のRRIスラバヤ、Gen FM Surabaya 103.1、およびPrambors FM Surabaya 89.3 が含まれます。地元の放送局Suara Surabaya 100.0、EBS FM、Radio Merdeka 106.7も同様です。地元のテレビ局には、JTV (どちらも市内に本拠を置く東ジャワにサービスを提供する地方局)、Jawa Pos TV、Surabaya TV、Nahdlatul Ulama 系列の TV9 があります。
教育
インドネシアで最も人気の教育地の 1 つがスラバヤで、約 40 の高等教育機関があります。国が資金提供し、管理するさまざまな中学校 (SMP Negeri)、州立高校 (SMA Negeri)、州立職業学校 (SMK) に加えて、市内には数百の公立および私立学校があります。市内には少なくとも 17 の大学 (そのうち 6 つは州が所有) と 64 の専門学校があります。これらの大学では、自然科学、技術、社会科学から観光指導まで、あらゆる教育を提供しています。
技術や宗教を専門とする大学や研究所（重要度順）を含む主要な大学や研究所はスラバヤにあります。その中には、バニュワンギとスラバヤにあるインドネシアの著名な公立研究機関であるアイルランガ大学（UNAIR）があります。 [150]国立の公立研究大学であるセプル・ノペンベル工科大学（ITS）は、科学、工学、職業教育に重点を置いています。スラバヤ国立大学（UNESA）は、教師を養成し、法律、技術、経済学のコースを提供する著名な機関です。 [151]インドネシアの有数の私立キリスト教大学の1つであるペトラ・クリスチャン大学は、経済学、技術、デザイン、工学、文学、教育のコースを提供しています。1961年に設立されたインドネシア最古の重要なキリスト教機関です。[152] [153]ヤヤサン・ナラはインドネシア海軍が設立したハン・トゥア大学の学長である。[154]東ジャワ州インドネシア警察と提携しているバヤンカラ大学。[155]スナン・アンペル国立イスラム大学（UINSA）：イスラム研究を専門とする公立大学。[156]スラバヤ大学： 1968年に設立された私立大学で、心理学と薬学のコースを提供している。[157]ウィジャヤ・プトラ大学：1984年に設立された公立大学。 [158]ウィジャヤ・クスマ大学スラバヤ校：スラバヤにあるインドネシア東部最古の私立医科大学。医学部は1981年に設立され、1986年に創設された。[159]ウィディヤ・マンダラ・カトリック大学：スラバヤの私立カトリック大学で、最近市の東部に3つ目のキャンパスを建設し、医療研究のための施設を備えている。その中にはウィディヤ・マンダラ・カトリック大学がある。[160]
さらに、スラバヤ インターカルチュラル スクール、スラバヤ日本人学校、スラバヤ 台北インターナショナル スクール、スラバヤ ヨーロッパ スクール、マーライオン スクール、シプトラ スクール、スピンズ インタラクション スクールなど、いくつかのインターナショナル スクールもあります。
国際関係
スラバヤは人口と経済の面で第 2 位にランクされていることから、世界中の都市との協力関係があり、総領事館や領事館などのいくつかの州代表事務所がここにあります。このリストには、海外代表事務所や都市の姉妹都市が含まれています。
外交使節団
総領事館
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- オーストラリア総領事館、スラバヤ[161]
- スラバヤ中国総領事館[162] [163]
- スラバヤ日本国総領事館[164] [165]
- スラバヤ米国総領事館[166] [163]
領事館
- オーストリア[167]
- ベラルーシ[168] [169]
- ベルギー[170]
- チェコ共和国[163]
- デンマーク[171] [163]
- 東ティモール[172]
- フィンランド
- フランス[173] [174] [163]
- ドイツ[163]
- ハンガリー[175]
- インド[176]
- モンゴル[177]
- オランダ[178] [163]
- ニュージーランド[179]
- フィリピン
- ポーランド[180] [181]
- ロシア[163]
- スロバキア[163]
- スリランカ[163]
- スイス[182]
- スリランカ[183]
- スウェーデン[184]
- タイ[185] [163]
- イギリス[186] [163]
その他の外交官事務所
- 台湾（スラバヤの台北経済貿易事務所）[187]
姉妹都市
スラバヤは以下の都市と姉妹都市です。
スラバヤは以下の国とも友好協定を結んでいます。
フリーマントル、オーストラリア（1996）[198]
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著名人
参照
注記
- ^ (英語: / ˌ s ʊ r ə ˈ b aɪ ə / SUU -rə- BY -ə ; インドネシア語: [suraˈbaja] ;ジャワ語:[surɔˈbɔjɔ])、Van Ophijsen スペル:Soerabaja
参考文献
引用
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- ^ Perkembangan Kota Dan Arsitektur Kolonial Belanda Di Surabaya、1870–1940。レンバガ・ペネリティアンとペンガブディアン・ケパダ・マシャラカット、クリステン・ペトラ・スラバヤ大学とペネルビットANDIジョグジャカルタのディテルビトカン・アタス・ケルジャサマ。 1996 年 1 月 1 日。ISBN 9789795333739– Google ブックス経由。
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文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、スラバヤに関連するメディアがあります。
Wikivoyage のスラバヤ旅行ガイド- 「公式サイト」。ペメリンタ・コタ・スラバヤ（インドネシア語）。
- 「スラバヤニュース」。otoresing.com（インドネシア語）。2015年12月9日。2015年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- 。コリアーの新百科事典。1921年。
- 。新国際百科事典。1905 年。