高雄

高雄地域における人類活動の最古の証拠は、およそ4,700～5,200年前に遡ります。発見された遺跡のほとんどは、高雄港周辺の丘陵地帯に位置していました。遺物は、寿山、龍泉寺、桃子園、左営、侯井、福鼎津、鳳鼻頭で発見されています。先史時代の大鵬坑、牛頭子、大湖、鳥宋の文明がこの地域に存在していたことが知られています。龍泉寺の先史時代の遺跡の研究により、この文明は先住民族のマカタオ文明の始まりとほぼ同時期に存在していたことが示されており、後者の起源の可能性を示唆しています。この地域の他の遺跡とは異なり、龍泉寺の遺跡は比較的良好な状態で保存されています。発見された先史時代の遺物から、古代の高雄港はもともと潟湖であり、初期の文明は主に狩猟採集社会として機能していたことが示唆されている。また、いくつかの農具も発見されており、農業活動も行われていたことがうかがえる。

この地域に関する最初の中国の記録は、1603年に明の提督、沈有栄の台湾と澎湖周辺の海賊掃討遠征隊の一員であった陳迪によって書かれた。陳迪は「東蛮地記」の中で、タカウ島について言及している。

澎湖の向こうの海上にあるこの島に野蛮人（台湾原住民）がいつ発生したのかは不明ですが、キーン港（現在の嘉義市布岱）、ガロー湾（台南市安平）、レイドワワン（台南市）、ヨー港（高雄市車亭）、高宇島（高雄市）、小淡水（屏東市東港市）、嘉義市浦子市のシアンキーカウ市、台南市嘉里区の加里林、台北市淡水市のサバ村、新北市バリ島のドワバンカン市。

台湾は、明軍によって澎湖からオランダ東インド会社が追放された後、1624年にオランダの植民地となった。当時、高峪はすでに台湾南部で最も重要な漁港の1つであった。オランダ人はその場所をタンコヤ、港をタンコイアと名付けた。オランダの宣教師フランソワ・ヴァレンティンは高峪山を「猿山」と名付け、この名前は18世紀までヨーロッパの航海図に載ることになる。タンコイアは猿山の北に位置し、帆船で台南市安平（現在の台南市）から南に数時間の距離にあった。^{[ 9 ]}当時、そこには小型船が航行できるほど広く浅い湾があった。しかし、絶え間ない堆積によって海岸線は変化した。

この時期、台湾は5つの行政区に分かれており、高沽は最南端の行政区に属していた。1630年、福建省の飢饉をきっかけに、漢民族による台湾への最初の大規模な移住が始まった。中国本土の商人や貿易商は、オランダ人から狩猟許可証を購入したり、中国当局から逃れるために原住民の村に身を隠したりした。

1684年、清朝は台湾を併合し、この町を鳳山県（中国語：鳳山県、ピンイン：Fèngshān Xiàn ）と改名し、台湾県の一部とした。1680年代に港として開港され、その後数世代にわたって繁栄した。^{[ 10 ]}

1895年、台湾は下関条約の一環として日本に割譲された。市の行政管轄は新鳳山城から台南区鳳山街道に移された。1901年11月には合計20の区が設置され、近くに鳳山区が設置された。1909年、鳳山区は廃止され、タコウは台南区に統合された。

1920年、第8代総督田健次郎の在任中に、郡制が廃止され、県制が導入された。そのため、高雄市は高雄県に属する高雄市として行政管理されるようになった。

日本人は高雄、特に港湾を発展させ、高雄を港湾都市として発展させた。高雄はその後体系的に近代化され、南北鉄道の終点と接続された。1930年代に台北から高雄まで南北の地域経済回廊を形成した日本の南進政策により、高雄は工業中心地となった。^{[ 11 ]}高雄港も1894年から開発が始まった。市の中心部は、政府の開発戦略により、この期間中に何度か移転した。^{[ 12 ]}当初、開発は旗後（中国語：旗後、白話字：Kî-āu）地域に集中していたが、政府は鉄道の敷設、港湾の改良、新しい都市計画の制定を開始した。精製、機械、造船、セメントなどの新しい産業も導入された。

第二次世界大戦前および戦時中、高雄港は台湾の対日農産物輸出においてますます大きな割合を占めるようになり、また日本の東南アジアおよび太平洋における作戦の主要拠点でもあった。大規模な近代港湾建設に向けた極めて野心的な計画が策定された。終戦間際、日本は高雄の工業開発を促進し、山間部の日月潭水力発電事業による豊富な水力発電を利用したアルミニウム産業を確立した。

この都市は第二次世界大戦中の1944年から1945年にかけて、第38任務部隊とFEAFによって激しく爆撃された。 ^{[ 13 ]}

1945年10月25日に台湾の統治権が日本から中華民国政府に引き渡された後、1945年12月25日に高雄市と高雄県がそれぞれ台湾省の省都と県として設立されました。この名前の公式ローマ字表記は、漢字名の中国語の読みをウェード・ジャイルズ式でローマ字表記したもので、「Kaohsiung」となりました。^{[ 14 ]}当時の高雄市は、固山、連雅（1952年に「茘雅」に改名）、南自、清津、清鎮、旗津、三民、新星、塩城、左営の10の区で構成されていました。

この間、高雄は急速に発展した。第二次世界大戦で甚大な被害を受けた港は復旧した。また、フィリピンやインドネシアの海域へ向かう漁船の港にもなった。気候の良さもあって、高雄は基隆を抜いて台湾の主要港となった。1970年代後半には台南を抜いて台湾で2番目に大きな都市となり、1979年7月1日には行政院によって高雄市が省都から特別市に昇格し、合計11の区を持つようになった。^{[ 15 ]}追加された区は小港区で、高雄県小港郷から編入された。

1979年12月10日、政府が国際人権デーの記念行事を弾圧した高雄事件が発生した。それ以来、高雄は国民党支持者が多数を占める台北とは対照的に、台湾の泛緑派の政治中心地へと徐々に発展していった。

2010年12月25日、高雄市は高雄県と合併し、萬亜区と鳳山区に行政中心地を持つより大きな特別市を形成した。^{[ 16 ]}

2014年7月31日、市内の仙鎮区と萬雅区で一連のガス爆発が発生し、31人が死亡、300人以上が負傷した。市中心部近くの約20平方キロメートル（7.7^平方マイル）の範囲で5本の道路が破壊された。これは台湾の近代史上最大のガス爆発だった。^{[ 17 ]}   

北回帰線の南約1度に位置する高雄は、熱帯サバンナ気候（ケッペンAw）に属し、熱帯モンスーン気候（ケッペンAm）に近い^{[ 18 ]。}月平均気温は20～29 ℃（68～84 °F）、相対湿度は71～81%である。  

高雄の温暖な気候は、その低緯度と年間を通して暖かい海水にさらされていること、南台湾沿岸を流れる黒潮^{[ 19 ]}、そして北東の中央山脈が冬の冷たい北東の風を遮っていることに大きく左右されます。そのため、香港や広州など同じ緯度に位置する近隣の都市や、ハノイなどベトナム北部のさらに南にある様々な都市と比べて、高雄の気候は明らかに温暖です。気候は熱帯に分類されますが、シンガポールやマニラなど、同じ気候に分類されるものの赤道に近いアジアの他の多くの都市とは異なり、高雄には明確な涼しい季節があります。日中の最高気温は、暖かい季節（4月から11月）には通常30 ℃（86 °F）を超え、涼しい季節（12月から3月）には25 ℃（77 °F）を超えますが、冬に寒冷前線が襲来すると、寒冷前線の強さに応じて市の平均気温が10～12℃低下することがあります。また、通常の夏の時期に発生する高温に加えて、モンスーンシーズンが始まる前の3月中旬から4月下旬にかけて、晴天と南西の気流により、市内の内陸部の昼間の気温が33℃（91°F）を超えることがよくあります。年間平均降水量は約1,885mm（74.2インチ）で、主に6月から8月に集中しています。日照時間が2,210時間を超えるこの都市は、台湾で最も日照時間の長い地域の1つです。^{[ 20 ]}         

高雄港の海水温は年間を通して22 ℃（72 °F）以上を維持しており^{[ 21 ]} 、南台湾では六丘島に次いで2番目に高い^{[ 22 ]}。最近の記録によると、市の平均気温は過去30年間で約1℃上昇し、1983年の約24.2 ℃（75.6 °F）から2012年には約25.2 ℃（77.4 °F）になった。      

高雄市の主な農作物は野菜、果物、米で、耕作地の総面積は473  km ²であり、これは市の総面積の 16% を占めています。高雄市は台湾で最もグアバ、ナツメ、ライチの生産量が多い地域です。主な家畜は鶏、乳牛、鹿、アヒル、ガチョウ、豚、羊です。高雄市の年間農業収入総額は 241.5 億台湾ドルです。^{[ 30 ]}

高雄市の主なランドマークには、85スカイタワー、高雄ドリームモールの観覧車、高雄アリーナ、高雄港などがあります。新しく開発されたこの都市は、数多くの商店街、整備された夜市、そして駁二芸術センター、E-DAテーマパーク、メトロポリタンパーク、高雄美術館、国立高雄芸術センター、SKM公園などの新しく開発されたレジャーパークがあることでも知られています。

市内の自然観光スポットとしては 、寿山（猿山）、愛河、旗津島、四子湾、大坪頂熱帯植物園、そして市の北東端にある玉山国家公園などがあります。また、市内には、17世紀初頭に建設された歴史的な町、左営旧市街、19世紀後半に建設された高尾旧英国領事館、そして日本統治時代に建設された様々な砂糖工場や農産物工場など、数多くの歴史的観光スポットがあります。

史跡

17世紀のオランダによる植民地支配、18世紀から19世紀の清朝、そして19世紀後半から20世紀半ばにかけての日本帝国による植民地支配の後、市内には数多くの史跡や記念碑が残されました。市当局はこれらの史跡や記念碑をさらなる損傷から保護し、1980年代初頭から多くを一般公開してきました。主な史跡としては、正海君墓地、鳳山龍山寺、高尾旧英国領事館、旧丁林自辺警察署、美農文化創意センター、旧三和銀行、そして市内最古の灯台の一つである高雄灯台などが挙げられます。

美術館

高雄には、中立和博物館、旗津貝殻博物館、佛光山大仏博物館、嘉仙化石博物館、高雄天文博物館、高雄客家文化博物館、高雄港博物館、高雄美術館、高雄歴史博物館、高雄労働博物館、高雄ビジョン博物館、美農客家文化博物館、国立科学技術博物館、中華民国空軍博物館、大豆混合肉博物館、台湾パイナップル博物館、台湾砂糖博物館、高尾鉄道博物館、小林平浦文化博物館、YM海洋探査博物館など、多くの博物館があります。

他の

高雄には、金軒夜市、開源夜市、六河夜市、瑞鳳夜市、中華街夜市など、数多くの夜市があります。その他の観光スポットとしては、旗津天后宮、高雄MRTフォルモサ大道駅の光のドーム、高雄モスク、三民区の光の塔などがあります。

伝統的な「ウェット」マーケットは、長年にわたり多くの住民にとって肉、魚、農産物の供給源となってきた。1980年代と1990年代に西洋式のスーパーマーケットが進出したことで、こうしたマーケットは激しい競争に直面した。1989年、ハイパーマーケットの世界的リーダーであるカルフールがアジアに進出し、高雄に最初の店舗をオープンした。台湾での事業の成功により、このフランスの小売業者は台湾全土とアジアに事業を拡大した。1993年から1999年まで台湾のゼネラルマネージャーを務めたジャン＝リュック・シェローは、中国文化と中国人顧客とのビジネスのやり方に関するこの新たな理解を活かし、1999年から始まった中国への事業拡大を主導した。^{[ 33 ]} 2020年2月現在、カルフールは台湾に137のハイパーマーケットとスーパーマーケットをオープンしている。^{[ 34 ]}「西洋化された」スーパーマーケットとの激しい競争にもかかわらず、台湾の伝統的な市場や個人商店は、「多くのアジアの家族が日用品や基本的な家庭用品を購入する際に最も人気のある小売形態の1つ」であり続けている。^{[ 35 ]}

高雄に住む人々の大多数は、台湾語（閩南語）と 中国語（北京語）の両方でコミュニケーションをとることができます。台湾が日本統治下にあった時代に育った高齢者の中には日本語でコミュニケーションをとることができる人もいますが、若い世代のほとんどは基本的な英語力を持っています。

1949年に国民政府が台湾に撤退して以来、標準中国語が普及したことで、客家語や様々な台湾諸語は若い世代の間で徐々に話されなくなり、そのため多くの台湾諸語は国連によって消滅の危機に瀕した言語、あるいは絶滅危惧言語に分類されている。現在では、主に美濃、六亀、山林、嘉仙地区に住む高齢の客家の人々だけが客家語で意思疎通ができ、主に南沙や桃園の農村部に住む高齢の台湾原住民だけが原住民語で意思疎通ができる。台湾政府は、原住民と客家の両方の言語、文化、少数民族の権利を保護するために、それぞれ特別委員会を設置している。

高雄MRTフォルモサ大道駅のコンコースにある「光のドーム」は、世​​界最大級の公共ガラスアート作品の一つです。^{[ 36 ]}また、高雄市には、天津区の通り沿いに広がるアーバンスポットライトアーケ​​ードもあります。世界最大の屋内パフォーマンスアートセンターとして知られる衛武営（国立高雄芸術センター）は、2018年にオープンしました。このセンターはメカノーによって設計されました。^{[ 37 ]}

仏教は台湾の主要な宗教の一つであり、台湾の人口の35%以上が仏教徒であると自認している。^{[ 40 ]}高雄市も同様である。高雄には、台湾最大の仏教寺院である佛光山寺と佛光山仏博物館がある。また、鳳山龍山寺や紅花寺などの有名な仏教寺院もある。

台湾の人口の約33%が道教徒であり、道教は台湾で2番目に大きな宗教となっている。道教を信仰する人の多くは同時に仏教も信仰しており、両宗教の違いや境界は必ずしも明確ではない。この地域の住民の多くは、天上聖母（Tian Shang Sheng Mu）または媽祖（Mazu）として知られる海の女神も崇拝しており、媽祖は道教の仙人、あるいは観音菩薩の化身として様々に融合されている。旗津島にある媽祖廟（Chi Jin Mazu Temple）は市内最古の寺院で、竹と茅葺きの元の建物は1673年に初めて開かれた。その周辺地域は、市の初期の集落の中心地であった。^{[ 41 ]}他にも、玉皇大帝を祀る鳳山天宮、宝生大帝を祀る慈済宮、清水祖師を祀る清水寺、王爺を祀る古山大天寺など、著名な道教寺院があります。

キリスト教は台湾では少数派の宗教である。キリスト教は17世紀にオランダとスペインが台湾を植民地化した際に、主に先住民に伝えられた。現在、高雄市には約5万6千人のキリスト教徒がいる。

高雄には仏教徒と道教徒が多数を占めるほか、ごく少数のイスラム教徒も居住している。中国内戦中、約2万人のイスラム教徒（主に兵士と公務員）が国民党政府とともに中国本土から台湾に逃れた。 ^{[ 42 ]} 1980年代には、ミャンマーとタイから数千人のイスラム教徒がより良い生活を求めて台湾に移住した。彼らの多くは、共産党による政権奪取の結果、雲南省から逃れてきた国民党兵士の子孫である。これにより、台湾のイスラム教徒人口は増加した。 ^{[ 42 ]}さらに最近では、台湾で働くインドネシア人労働者の増加に伴い、現在推定8万8千人のインドネシア人イスラム教徒が台湾に居住しており、既存の5万3千人の台湾人イスラム教徒に加えて、さらに増えている。すべての人口統計を合わせると、台湾には約14万人のイスラム教徒が居住しており、そのうち約2万5千人が高雄に住んでいる。高雄モスクは高雄市最大のモスクであり、市内におけるイスラム教徒の主要な集会場所である。

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  仏光山寺
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  慈靖天后宮
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  聖ロザリオ大聖堂
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  高雄モスク

高雄はかつて、台北とは政治的に正反対と見なされることがあった。台湾北部では国家レベルの選挙で泛藍連合が優勢だが、高雄を含む台湾南部では1990年代後半から泛緑連合が優勢だった。民主進歩党の謝燦は高雄市長に2度再選され、工業地帯だった高雄を魅力的な近代都市へと変貌させた功績が広く認められた。謝は2005年に市長を辞任し、中華民国首相に就任した。2006年12月9日に行われた市議会選挙では、民主進歩党の陳楚候補が勝利し、台湾で初めて選出された女性特別市市長となり、国民党の対立候補で元副市長の黄俊英を破った。 2020年6月12日現在、高雄市の市長は陳志邁である。^{[ 43 ]}

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  高雄市政府- 四尾行政センター
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  高雄市政府- 鳳山行政センター
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  高雄市議会
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  高雄地方裁判所

高雄市は38の区に分かれており、そのうち3つは山地原住民区です。^{[ 44 ] [ 45 ] [ 46 ] [ 47 ]}合計651の村があり、各村は地区（郷）に細分化されています。高雄市には18,584の地区があります。苅雅区と鳳山区は市の行政中心地であり、苅雅区と新成区は市内で最も人口密度の高い2つの地区です。高雄市は台湾の他の特別市の中で最も多くの地区を有しています。

注：台湾では複数のローマ字表記システムが使用されています。この表には、漢語ピンイン（中央政府の公式標準）^{[ 48 ]}と通用ピンイン（高雄市政府の公式標準）の両方が含まれています。地区の主要な順序は、行政区域コードを参照しています。^{[ 49 ]}

台湾の海上輸出入の大部分が通過する主要港は高雄市に位置しているが、市政府によって管理されているわけではない。代わりに、交通部傘下の高雄港湾局が管理している。より良い地域計画を促進するため、高雄市が高雄港を併合すべきだという動きがある。

台湾の「港湾首都」としても知られる高雄は、常に海洋や海上輸送と密接な関係を築いてきました。フェリーは、特に港湾を横断する輸送において、日常の輸送で重要な役割を果たしています。5つのターミナルと23のバースを有する高雄港は、台湾最大のコンテナ港であり、世界で13番目に大きい港です。^{[ 50 ]} 2007年には、同港は1,020万TEU（ 20フィートコンテナ換算）という記録的な貿易量で処理能力の限界に達しました。^{[ 51 ]}新しいコンテナターミナルが建設中で、2013年までに将来の処理能力が200万TEU増加する予定です。 ^{[ 51 ]}    

高雄は、台湾や中国のレストランや商店で高値で売られているフカヒレを輸入する世界最大級の港の一つである。 ^{[ 52 ]}フカヒレは海外から運ばれ、港近くの住宅の屋上に干される。

高雄市には、台湾で2番目に大きい国際空港である高雄国際空港があり、市の中心部近くの小港区に位置しています。台湾の3大国際空港の1つであり、台湾南部と南東部全域の乗客にサービスを提供しています。しかし、空港の規模は比較的小さく、他の台湾の主要空港に比べて滑走路が短いため、市の中心部に近いことと、古いことから、エアバスA380のような大型機が着陸することはできません。そのため、2023年に新ターミナルの建設工事が開始される予定で、完成すれば最大1650万人の乗客を処理できる見込みです。^{[ 53 ]}

高雄高速鉄道は2008年3月に開業した。MRTは2路線、37駅、総延長42.7km （26.5マイル）で構成されている。^{[ 54 ]}  

高雄の地下鉄駅のうち、フォルモサ大道駅とセントラルパーク駅の2駅は、2011年にMetrobits.orgによって世界で最も美しい地下鉄システムのトップ50にランクインしました。^{[ 55 ]} 2012年には、BootsnAllによって世界で最も美しい地下鉄駅トップ15の中で、それぞれ2位と4位にランクインしました。^{[ 56 ]}

高雄市の環状ライトレール線（高雄LRT、高雄トラムとも呼ばれる）はライトレール路線である。第1期工事であるウォーターサイドライトレールは2013年6月に着工し、2017年9月から全面運行している。大気汚染対策として、大気汚染がピークを迎える12月から2月にかけて、電子チケット所持者はライトレールとバスの利用が無料になった。^{[ 57 ]}

高雄市は台湾鉄道の西部線と屏東線が乗り入れている。高雄駅は地下駅で、以前の地上駅に取って代わった。^{[ 58 ]}

2007年以来、台湾高速鉄道は左営駅を経由して高雄に就航している。^{[ 59 ]} 2023年1月4日、屏東高速鉄道の延伸が蘇振昌首相によって承認され、高速鉄道の延伸は高雄市中心部と高雄駅を迂回することが確認された。^{[ 60 ]}