KAIコミューター

PT ケレタ コミューター インドネシア

中央ジャカルタのジュアンダ駅にある KAI コミューター本社
商号	KAIコミューター
以前は	PT KAI通勤者ジャボデタベック
会社種別	子会社 PT
業界	通勤鉄道事業者
前任者	PT Kereta Apiインドネシアのジャボタベック都市交通部門（ペルセロ）
設立	2008年9月15日; 16年前 ( 2008-09-15 )
本部	ジュアンダ駅、ジャラン Ir. H. ジュアンダ、中央ジャカルタ、 ジャカルタ 、 インドネシア
サービスエリア	ジャワ島​
製品	#サービスを参照
親	インドネシアのアピ・ケレタ
Webサイト	通勤路線ID

PT Kereta Commuter Indonesia ^[1]（KAI Commuterとして取引 、^[2]略称KCIまたはKAIC）は、通勤鉄道サービスを管理するインドネシア国営鉄道会社PT Kereta Api Indonesia（KAI）の子会社です。当初はジャカルタ首都圏通勤鉄道の運営会社として設立されましたが、現在はインドネシアのいくつかの通勤鉄道とローカル列車システムを担当しています。

KAIコミューターは、KAI（以前のPT Kereta Api）のジャボタベック都市交通部門（インドネシア語：Divisi Angkutan Perkotaan Jabotabek ）から始まり、KAIの運用エリアIジャカルタ（ Daerah Operasi I Jakarta）から分離されました。この部門はジャボタベック通勤鉄道 (現在はKRL コミューターライン) を担当し、ダエラ オペラシ I は長距離列車と鉄道インフラを担当しています。

KAI Commuterは、2008年9月15日にKAIからのスピンオフとしてPT KAI Commuter Jabodetabek (KCJ、後に「Commuterline」または単に「Commuter」のブランド名に変更) として設立されました。会社の設立は、2008年大統領指令 ( Instruksi Presiden ) 第5号 (スシロ・バンバン・ユドヨノが署名) および2008年8月12日付国営企業担当国務大臣( Surat Menneg BUMN ) 第S-653/MBU/2008号に基づいており、運輸省から営業許可を取得しました。新しく設立された子会社の主な業務は、ジャカルタ、ボゴール、デポック、タンゲラン、ブカシ (ジャボデタベック) および周辺地域で電車を使用した通勤鉄道輸送サービスの提供と、旅客以外の輸送事業です。^[3]乗車券収入、車両の保守、駅の管理はKCJに移管されたが、運行管理（運行スケジュールや運行指令など）、車両、駅、インフラなどのすべての業務はKAIの責任のままであった。

2017年9月19日、PT KAI Commuter Jabodetabekは、運営9周年の3日後に、社名をPT Kereta Commuter Indonesia（直訳すると「インドネシア通勤鉄道」 ）に変更しました。 ^[4]この社名変更は、全国の通勤鉄道運営者としてのより広い使命を反映しています。^[5]その後、KCIは、KAIのロゴ変更に合わせて、2020年9月28日にKAI Commuterにブランド名を変更しました。  

2020年以降、KAIコミューターは全国的に事業を拡大し始めました。2020年10月より、以前KAIが管理していたプランバナンエクスプレス通勤鉄道とローカルメラク列車の両路線の運行は、2020年6月3日に運輸省から運行許可を取得した後、KAIコミューターに移管されました。^{[6] [7]} プランバナンエクスプレスは、ジョグジャカルタ特別州と中部ジャワの都市と県を含むジョグジャカルタと（旧）スラカルタ大都市圏にサービスを提供する通勤鉄道であり、ローカルメラクは、ランカスビトゥン駅（ KRL通勤線グリーンラインの終点）からメラク駅（メラク港に接続するジャワ島最西端の駅）まで、そしてその逆も運行するエコノミークラスのローカル列車です。 2021年2月にスラカルタとジョグジャカルタ間の区間でKAIコミュータージョグジャカルタ線の電化が開始されたため、プランバナンエクスプレスは現在スラカルタ大都市圏への運行を行っておりません。 ^[8] 2022年4月1日より、KAIコミューターは2つの路線からなるバンドン大都市圏の通勤列車を引き継ぎました。

マルチトリップカード

KRL通勤線の2013年オリジナルマルチトリップ（黒）とシングルトリップ（白）チケット。初期のバージョンはその後FeliCaベースのカードに置き換えられました。
発売	2013年7月1日
テクノロジー	フェリカ
オペレーター	PT ケレタ コミューター インドネシア (以前はテルコム インドネシア)
マネージャー	PT ケレタ コミューター インドネシア
通貨	IDR（最低積載量5,000ルピア）
ストアードバリュー	使った分だけ支払う
有効	KRL通勤線システム KAI駅駐車場 スカルノ - ハッタ空港鉄道リンク[9] ジャカルタ MRT ジャカルタ LRT ジャボデベック LRT トランスジャカルタ[10]
バリエーション	チケット ハリアン ベルジャミナン(THB) (片道、ジャカルタ都市圏のみ)

KMT（Kartu Multi-Trip、「マルチトリップカード」）または旧COMMET（Commuter Electronic Ticketing）は、KAI Commuterが発行する非接触型スマートカードのブランドです。2013年7月1日に初めて発売され、 ^[11]主にKRL Commuterlineブランドのサービス（つまり、ジャカルタ首都圏およびジョグジャカルタ-ソロ）での複数回の移動の目的で使用されています。カードに有効期限はありません。ジャカルタ首都圏KRL Commuterlineでは、KAI Commuterが運賃精算機を導入した後、最低5,000ルピアのクレジットで使用できます。カードに十分なクレジットがない乗客は、運賃精算機または往復チケットカウンターでトップアップできます。

2021年10月、KAIコミューターは、トランスジャカルタ、ジャカルタMRT、ジャカルタLRTなど、ジャカルタ首都圏の他の主要な公共交通機関でもマルチトリップカードの使用を拡大する試験を開始しました。^[10]この試験に続いて、KAIコミューターはジョグジャカルタ、中部ジャワ、東ジャワのバス事業者や地方自治体と提携し、トランスジャテン、トランスジョグジャ、トランスジャティムのバスシステムでKMTの使用を拡大しました。^[12]しかし、最も注目すべきは、中央政府が支援するテマンバスとビスキタが支援するBRTプログラムの支払い方法として受け入れられないことです。

同じシステムで運行されている THB ( Tiket Harian Berjaminan 、「保証された 1 日乗車券」)と呼ばれる 1 回乗車券もありましたが、有効期限は最後の購入から 7 日でした。THB は 2019 年 8 月に廃止されました。

ウィキメディア・コモンズには、 KAI Commuterに関連するメディアがあります。

• インドネシアのアピ・ケレタ
• インドネシアの鉄道輸送

• ウィキメディア・コモンズのKAI Commuter関連メディア
• 公式サイト