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 アルゴ・ブロモ・アングレック号とニュージェネレーションのエグゼクティブ列車がスラバヤ・パサルトゥリ駅へ急行中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| サービスタイプ | 都市間鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 運用 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | スラバヤ第8作戦地域 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前任者 | スーリヤジャヤ (1994-1995) アルゴ ブロモ (1995-2000) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最初のサービス | 1997年9月24日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 現在のオペレーター | インドネシアのアピ・ケレタ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ルート | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | スラバヤ トゥリ ガンビル店 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停止 | ボジョネゴロ、スマランタワン、ペカロンガン、チルボン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 移動距離 | 720キロメートル（447マイル） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 平均所要時間 | 8時間5分 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運行頻度 | 1日2回 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車番号 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | CC206 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動作速度 | 90～120 km/h (55～75 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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アルゴ・ブロモ・アングレックは、インドネシアのスラバヤとジャカルタの間でインドネシア国有鉄道が共同で運行する高級列車の名前である。この列車はジャワ島北岸に沿ってボジョネゴロ、スマラン・タワン、ペカロンガン、チルボンに停車し、 8時間5分で720キロメートル（447マイル）を走行する。[ 1]インドネシアで最もよく知られている列車の一つである。
語源
アルゴ ブロモという名前は、東ジャワのブロモ火山に由来しています。列車を以前の列車と区別するために、アングレック(インドネシア語:蘭)という用語が追加されました。列車の紫がかった白の塗装には蘭が表現されています。
サービス
その前身であるJS950アルゴブロモは、ジャカルタ・スラバヤ間を約9時間で走行し、1995年8月17日のインドネシア独立50周年を前に、 7月31日にインドネシア大統領スハルトによって開業された（ JS950は「インドネシア独立50周年を記念して開業したジャカルタ・スラバヤ間を9時間で結ぶ列車」の頭文字をとったもの[2]）。この列車の成功により、 1997年9月24日にアルゴブロモ・アングレック列車の運行が開始された。
アルゴ・ブロモ・アングレックとオリジナルのJS950アルゴブロモ列車サービスの違いは、インドネシア鉄道産業（INKA）によって現地製造されたボルスタレス台車を備えた、より洗練された客車を使用していることです。当初は当時の技術革新として歓迎され、観光大臣ジョープ・アヴェによって「鉄道の747 」というニックネームが付けられたものの、特に1997年のアジア通貨危機の間およびその後のメンテナンスの不備や、 2010年のマンガライ駅での脱線事故により、後年、ディスクブレーキが従来のブレーキシューに交換され、自動ドアが手動に交換されるなど、格下げされました。
2021年のスケジュールでは、ガンビル駅（ジャカルタ）からは08:00と20:30に出発し、パサールトゥリ駅（スラバヤ）には16:42と05:12に到着します。パサールトゥリからは09:00と20:35に出発し、ガンビルには17:44と05:19に到着します。
アルゴ・ブロモ・アングレック列車は、 GE CM20EMP（旧GE U20C ）機関車が牽引するエグゼクティブクラス8両とラグジュアリークラス1両の客車で構成されています。最初の運行開始時には、この列車は「K9」ボルスタレスボギーを備えた特別客車セットを使用していました。2010年12月以降、センブラニやその他の標準エグゼクティブクラス列車（K1）の客車がK9客車の代わりとなり、その段階で東ジャワ州マディウンのINKAで改修と改装が行われました。2019年以降、アルゴ・ブロモ・アングレックは、インドネシアで同時期に製造された他のエグゼクティブクラス客車と同様に標準化されたデザインのINKA製ステンレス製客車を使用しています。[3] 2024年3月29日以降、アルゴ・ブロモ・アングレックは、PT INKA社製の2023/2024年型ステンレス鋼車体と発電機車、修復車（カフェテリア車）を備えた「新世代」エグゼクティブ列車を正式に運行しています。[4]
設備
アルゴ ブロモ アングレックでは、オーディオ ビデオ ( Show On Rail ) の形で旅行中にエンターテイメント施設を提供しています。乗客は食べ物や飲み物を注文することもでき、乗客用車両またはカラオケ設備を備えた専用レストラン車両で食べることができます。これらすべては、ホテルのような雰囲気を意図的に与えるように設計されています。
時刻表
2023 年 7 月 1 日現在のアルゴ ブロモ アングレックのスケジュール (時間は GMT+7 です):
事件
- 2005年: 食堂車が火災に遭う。
- 2009年: チカンペックで動力車が火災に遭った。列車は動力車なしでチルボンまで走行した。
- 2010年10月2日：午前3時、アルゴ・ブロモ・アングレック号がペタルカン駅でファジャル・ウタマ・スマラン号と衝突した。33人が死亡、26人が負傷し、6号車と9号車が破壊された。[5]
- 2010年12月16日：東ジャワ州ボジョネゴロ、パダンガン、デンゴクで学生4人が襲われた。 3人が死亡した。[6]
- 2012年11月16日:ブラカンバ駅付近で列車が脱線した。
- 2015年3月9日:機関車13 68号機が牽引する列車が中部ジャワ州ケンダルのウェレリでトラックと衝突した。運転手は事故後に死亡した。[7]
- 2021年4月30日：ウェレリのペナブラン村の警備員のいない違法横断歩道で列車が2人をはねた[8]
参照
- ジャカルタ・スラバヤ線
- インドネシアの名称付き旅客列車一覧
- インドネシアの鉄道輸送
- アルゴ・スメル列車、目的地は同じだが出発地とルートが異なる
- ビマ（列車）、目的地は同じだが出発地とルートが異なる
- セムブラニ（列車）、目的地とルートは同じ（パサルトゥリ駅～ガンビル駅）だが、エグゼクティブクラス（サトワクラス）が異なる
参考文献
- ^ Nursyamsi、M. (2021 年 6 月 1 日)。 「ムライ 1 ジュニ、ワクトゥ テンプー KA アルゴ ブロモ アングレック レビ セパット」。Republika Online (インドネシア語) 。2021 年6 月 1 日に取得。
- ^ Hendroprijono、Moch S (1995 年 7 月 31 日)。 「スハルト・レスミカン・ソレ・イニ大統領。KAアルゴ・ブロモ・ダン・アルゴ・ゲデ」。コンパス。 PT Kompas Media ヌサンタラ。
ケレタケレタイニ、ヤンアカンディタリクオレロコモティフクアトCC 203デンガン2.150テナガクダ、アカンメンジャラニジャカルタ-スラバヤダラムワクトゥクマ9ジャム。 Sementara Argo Gede akan beroperasi antara Bandung-Gambir PP dalam waktu 2 jam 20 menit. Nama awal proyek prestis ini adalah JS-950 untuk Argo Bromo、karena akan diluncurkan pana HUT Ke-50 RI dengan waktu tempuh 9 jam ジャカルタ - スラバヤ、dan JB-250、ジャカルタ - バンドン 2 jam、bukannya ジャカルタ - バンドン 2 jam 20 menit 。
- ^ タウフィク・ブディ (2019 年 4 月 15 日)。 「インティップ・ファシリタス・メワ、カ・ムディク・レバラン、エイダ煙探知機、ニャ・ロ！」。Okezone.com (インドネシア語) 。2021 年4 月 12 日に取得。
- ^ “ムライ 29 マレット、KA アルゴ ブロモ アングレック グナカン ケレタ エクスセクティフ ステンレススチール 新世代”. Tribunnews Wiki (インドネシア語)。 2024 年 3 月 27 日。2024 年5 月 6 日に取得。
- ^ “アルゴ ブロモ タブラク センジャ ウタマ、テワ 9 人” [アルゴ ブロモが日没に衝突、9 人死亡]。Kompas.com (インドネシア語)。 2010 年 10 月 2 日。
- ^ “アルゴ ブロモ タブラク 4 ペラジャール、3 テワ” [アルゴ ブロモ 4 学生が命中、3 人が殺害]. Kompas.com (インドネシア語)。 2010 年 12 月 16 日。
- ^ ウィカ州セティアワン (2015 年 3 月 9 日)。 「KA Argo Bromo Anggrek Tabrak Truk, Sopir Tewas」[アルゴ・ブロモ・アングレックの列車がトラックに衝突、運転手死亡]（インドネシア語）。
- ^ “ビデオ Heppi Remaja Usia 13 Tahun Meninggal Tertabrak Kereta Api di Weleri”. Tribunjateng.com (インドネシア語) 。2024 年8 月 17 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、アルゴ・ブロモ・アングレック列車に関連するメディアがあります。
- 「シトゥス・レスミ PT ケレタ・アピ・インドネシア（ペルセロ）」。インドネシア鉄道の公式ウェブサイト。2017 年9 月 24 日に取得。
