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| オースト ジャワ ストゥームトラム マーチャッピ N.V. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 バタビアの OJS No. 27 機関車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービスエリア | スラバヤ、シドアルジョ、モジョケルト、ジョンバン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | スラバヤ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トランジットタイプ | トラム | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行数 | 2 (1 廃止) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅数 | 46 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本部 |  ウォノクロモ、スラバヤオランダ領東インド | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 手術 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運用開始 | 1889 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 操作終了 | 1959 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | ケレタ・アピ・インドネシア（後継） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システムの長さ | 107キロメートル（66マイル） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 20～40 km/h (12～25 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Oost-Java Stoomtram Maatschappij (OJS) (英訳: East Java Steam Tram Company ) は、かつてオランダ領東インドのスラバヤで運行されていた民間鉄道会社の名称です。この鉄道網には46の停車駅があり、総延長は約66マイル (107 km) の路線がありました。廃止される前は、スラバヤとシドアルジョ、モジョケルト県とジョンバン県の間で、旧鉄道路線と市街地の路面電車を組み合わせて運行していました。
現在、OJS の鉄道路線はすべてKereta Api Indiaの資産です。
歴史
東ジャワ鉄道の歴史は、OJSがオランダ領東インド植民地政府から営業許可を得た1886年に遡ります。OJSはその後、スラバヤとシドアルジョの工業地帯周辺に蒸気機関車路線を建設しました。当初、同社はウジュン・セパンジャン・クリアン、モジョケルト・ゲメカン・ンゴロ、ゲメカン・ディノヨの3つの首都圏を計画していました。[1]
1890年5月14日、OJSはスラバヤのウォノクロモに新しい駅を開設しました。この駅はウォノクロモOJS駅またはウォノクロモコタと呼ばれていました（ Staatsspoorwegenのウォノクロモ駅と混同しないでください）。 [2] StaatsspoorwegenとOJS間の相互輸送がますます充実するにつれて、スラバヤの路面電車の利用が増加しました。
1911年、OJSはネットワークを拡大し、スラバヤ市のほぼ全域をカバーしました。その後、OJSは線路の長さが36kmに達したときに電気で動く路面電車を導入し、1923年5月15日に運行を開始しました。[3] [4]市内の路面電車の利用者が増えるにつれて、幹線は完全に改修され、以前はマス川の岸に沿っていたルートは最終的に市内中心部に迂回し、市内中心部の主要道路であるパンゲラン・ディポネゴロ通りに沿ったパサール・トゥリとサワハンを通過しました。古いルートはグロエド駅までしか撤去されませんでした。
運行をサポートするために、サワハンに路面電車の車庫と発電所が建設されました。[5]この発電所はスラバヤ周辺の路面電車に電力を供給するために使用され、1925年に2台のシーメンス・サッカート・アンド・ワルシュケ社製モーター発電機を備えて建設されました。各発電機の出力は500KW - 600ボルトDCでした。この600ボルトDC架空電力網は、タンジュン・ペラ - ジェンバタン・メラ - ゲンテン・ベサール - サワハン - グベン - ウォノクロモ・コタ路線をカバーしました。[6]
1927年時点では、1,140万人の乗客が電気路面電車で輸送され、520万人がOJS蒸気路面電車で輸送されたと記録されています。[1]
建設の歴史
OJS はこれまで、モジョケルトとスラバヤで路面電車を運行していたことが記録されています。
スラバヤの路線
第一期（蒸気機関車）[7]
第2期（電気式路面電車）[8]
モジョケルトの路線[7]
独立後
1959年、スカルノ大統領は政府規則第40号1959年を公布し、その内容には、オランダ所有の会社が運営していたすべての鉄道路線と蒸気機関車の国有化が盛り込まれ、その運営はインドネシア共和国鉄道公社（DKA）に引き継がれ、旧OJS路線も含まれていた。
1968年から1969年にかけて、路面電車は廃止され、路面電車の路線を覆っていた架空電力ケーブルは撤去され、支線の一部も運行を停止した。
インドネシア鉄道公社の広報担当者は、クラスIの運賃が15セント、クラスIIの運賃が10セントでは、スラバヤの路面電車を絶滅から救うのは現実的ではないと述べた。1970年代以降、スラバヤの路面電車は、自家用車や公共交通機関と競争できず、また違法な乗客が多数いたためにPJKAの収入が急落したため、運行停止が宣言された。1978年にスラバヤの蒸気路面電車が廃止され、スラバヤの路面電車の歴史は終わった。[9] [10] [11]
スラバヤ・トラムの再開は、PT KAIおよびスラバヤ市政府と協力し運輸省が実施する優先リストに含まれている。しかし、この路線がすぐに実施される兆候はない。[12]
参考文献
- ^ ab 「スラバヤの路面電車の歴史を語る歴史的作品」。ヒストリア（インドネシア語）。 2015 年 5 月 5 日。2023 年9 月 8 日に取得。
- ^ ウィドド、ドゥクット・イマーム (2002)。ソエラバイア・テンポ・ドエロエ。スラバヤ: ディナス・パリウィサタ、コタ・スラバヤ。 p. 419.
- ^ コロンビン、フリーク;コート、ジュースト (2014)。インドネシアの都市の近代化を描いた自動車、導管、カンポン、1920 ～ 1960 年。ライデン: 素晴らしい。ISBN 9004280723. OCLC 894170623.
- ^ “Oost-Java Stoomtram Maatschappij”.
- ^ “スラバヤの路面電車の歴史を語る歴史的作品”.アヨ レック（インドネシア語）。 2013 年 7 月 8 日。
- ^ ヌサンタラ、ティム・テラガ・バクティ;ペルケレターピアン、アソシアシ・パカール (1997)。Sejarah Perkeretaapian インドネシア ジリド 2 (Cet.1 版)。バンドン：CV.アンカサ。 p. 186.
- ^ ab Oost-Java Stoomtram Maatschappij (1902)。Verslag der Oost-Java Stoomtram Maatschappij。デン・ハーグ: OJS。
- ^ Burgerlijke Openbare Werken (1916)。Verslag betreffende het spoor- en tramwegwezen in Nederlandsch-Indië。バタヴィア: Burgerlijke Openbare Werken。
- ^ okler.net. 「遺産 - ケレタ・アピ・インドネシア」。Heritage.kai.id 。2018 年7 月 20 日に取得。
- ^ 「1970年代のジャワ島の蒸気トラム機関車」www.internationalsteam.co.uk . 2018年7月20日閲覧。
- ^ ラープ、オリヴィエ・ヨハネス (2017).コタ ディ ジャワ テンポ ドエロエ。ジャカルタ：グラメディア・プスタカ・ウタマ。 p. 184.
- ^ イドリス、ムハンマド。 「セレイン・レル・ケレタ、ケメンハブ・ジュガ・アクティフカン・ジャルール・トレム・ディ・スラバヤ」。デティックファイナンス。2018 年2 月 23 日に取得。