タンジュンペラ港

タンジュン ペラ港 ペラブハン タンジュンペラ
タンジュンペラのコンテナターミナル
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位置
国	インドネシア
位置	スラバヤ
座標	南緯7°11′54″ 東経112°43′22″ / 南緯7.19833° 東経112.72278° / -7.19833; 112.72278
詳細
オープン	1925年[1]
所有者	PTペラブハンインドネシア
港の種類	自然
港の大きさ	1,029ヘクタール（2,540エーカー）
土地面積	545ヘクタール（1,350エーカー）
サイズ	1,574ヘクタール（3,890エーカー）
喫水深	16メートル（52フィート）
通りからのアクセス	スラバヤ～ポロン有料道路 スラバヤ～グレシック有料道路
建築家	ゲリット・デ・ヨン[2]
統計
年間貨物 トン数	33,227,848メトリックトン(2011)
年間コンテナ量	386万TEU (2018年) [3] [4]
旅客交通	9,044,499 (2011)
純利益	2.01兆ルピア（2017年）[5]
ウェブサイト pelindo.co.id

タンジュン・ペラ港（インドネシア語：ペラブハン・タンジュン・ペラ）は、インドネシアで2番目に忙しい海港で、東ジャワ州スラバヤにあります。ジャワ島東部の主要港です。港へは、東ジャワとマドゥラ島の間に位置する、長さ25マイル（40キロメートル）、幅100メートル（110ヤード）、深さ9.5メートル（31フィート）のマドゥラ海峡を通って北からアクセスできます。その戦略的な位置と周囲の有利な内陸部の存在により、港はインドネシア東部の島嶼間輸送の中心地となっています。[ 6 ^]港のコンテナターミナルはターミナル・ペティケマスとして知られています。

2020年、タンジュン・ペラ州はロイズ100港ランキングで世界第45位^{[7]にランクされ、2019年の43位から順位を下げた。 [8]}

20 世紀以前は、スラバヤから出航する外航船はマドゥラ海峡で荷積みと荷降ろしを行い、その後、はしけや船でカリマス川沿いにあるジェンバタン メラ (当時の最初の港) まで貨物を運んでいました。貿易、貨物、輸送量の増加により、その港の設備は不十分になりました。

1875年、W・デ・ジョント氏はタンジュン・ペラ港の建設を計画したが、資金不足のため計画は実現しなかった。20世紀初頭、W・B・ヴァン・グール氏が港に関する新たな提案を提出。港の建設は1910年に始まり、浚渫は1912年1月に開始された。後にPT. Dok & Perkapalan Surabaya (DPS)として知られるDroogdok Maatschappij Soerabaja (DMS)が設立された。1917年からは3,500トンのスラバヤ・ドックを運営し、後にさらに2つのドックが続いた。DMSは相当数の船舶も建造した。

タンジュン・ペラ港の完成後、カリマス港とジェンバタン・メラ港は徐々に放棄されていった。1983年に島間ターミナルと旅客フェリーターミナルが港内に建設された。ペティケマス国際コンテナターミナルは1992年に完成した。^[9]

2015年半ばには、10,000TEUの第5世代船舶に対応できるよう、港は14メートル（46フィート）の深さまで浚渫されました。2016年半ばには、港は16メートル（52フィート）の深さ、幅200メートル（220ヤード）まで浚渫され、15,000TEUまたは第7世代船舶に対応できるようになりました。^[10]

港には6つの主要ターミナル、従来の貨物取り扱い用の多目的ターミナル、旅客ターミナル、RoRo、国際コンテナターミナルがあります。また、タグボート、水先案内、燃料補給、保管、造船所のサービスも提供されています。2015年以降、港の活動はテルク・ラモン港ターミナルによってサポートされています。タンジュン・ペラ港には、国内外からのクルーズに対応できるドック施設も備わっています。

2014年5月、タンジュンペラ港の拡張として、2台の船上クレーン、5台の自動スタッキングクレーン、1台の自動車ターミナルトラクターを備えた新しいテルクラモングリーンシー港の試運転が開始されました。新しい施設は主に国際輸送に使用され、毎週7隻の船舶が到着すると予測されており、未使用の容量は国内輸送のサポートに使用されます。新しい施設により、港湾エリアでコンテナを運ぶために使用する紙トラックとガソリントラックの数が減ります。^[11] 2015年1月から、最大14隻のロジステックス倉庫システムの国際船舶を収容できる桟橋を備えたドライバルク港が建設されます。港には、コンベアを備えた2台の「シップアンローダー」ユニットと8ヘクタール（20エーカー）の倉庫が提供されます。^[要出典]ドライバルクターミナルは26ヘクタール（64エーカー）の敷地と36ヘクタール（89エーカー）の補助区域を占有し、総容量は20,000,000メートルトン（22,000,000ショートトン）となる。^[12]

港の新しい旅客ターミナルはガプラ・スーリヤ・ヌサンタラとして知られ、2014年にオープンしました。^[13]ターミナルは、旅客ブリッジ、チケットカウンター、待合室、フードコートなど、空港ターミナルに似た近代的な設備と施設を備えています。^[14]ターミナルは、グリーン建築、環境に優しい省エネ技術をコンセプトに建設されています。ターミナルの下水処理場（STP）は、トイレの水洗に使用できる廃水をリサイクルできます。ターミナルは3階建てで、面積は16,120平方メートル（19,280平方ヤード）で、4,000人の乗客を収容できます。^[15]ターミナルはインドネシアのさまざまな港への定期船サービスを運営しており、国際クルーズ船のターミナルとしても機能しています。^[16]

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  1920 年代頃のタンジュン ペラ
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  トランサム作戦、タンジュン・ペラを破壊、1944年5月17日
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• ジャワ統合工業港湾団地
• インドネシアの港の一覧
• インドネシア運輸省
• インドネシアの交通

ウィキメディア・コモンズには、タンジュン・ペラに関連するメディアがあります。

• ペラブハン・インドネシアIIIの公式英語ウェブサイト
• 「ターミナル・プチケマス・スラバヤの公式英語ウェブサイト」。ターミナル・プティケマス・スラバヤ。