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ロシア人による最初の世界一周航海は、 1803年8月から1806年8月にかけて行われた。この航海は、アダム・ヨハン・フォン・クルーゼンシュテルンとユーリ・リシャンスキーの指揮の下、ナデジダ号とネヴァ号という2隻の船によって行われた。
主な目的は、ロシアと日本の間に外交的および経済的な関係を確立し、中国の港を通じた毛皮貿易を促進することであった。遠征の中国部分は、ユーリー・ゴロフキンが率いる使節団および計画された大使館と結びついていた。同様に、一行には宮廷侍従長兼全権大使ニコライ・レザノフが率いる日本に向かう相当規模の外交使節団も含まれていた。レザノフはロシア・アメリカ会社の「高等代表」でもあった。レザノフとクルーゼンシュテルンは航海中、優先順位をめぐって頻繁に対立した。[ 1 ]
船は8月7日にクロンシュタットを出港し、コペンハーゲン、ファルマス、テネリフェ、ブラジル、ヌクヒバ、ハワイに寄港した。1804年6月に探検隊がハワイ諸島に到着すると、2隻の船は別々の道を進んだ。ナデジダ号はカムチャツカ半島と日本に向かい、ネヴァ号はアラスカのコディアック島に向かい、そこで14か月間過ごし、ロシア・トリンギット戦争に参加した。 1805年12月に広州で再会し、中国を出港した後、しばらくの間一緒に航海した後、1806年8月にそれぞれ独立してクロンシュタットに戻った。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
日本との関係樹立という目標において、この遠征は失敗に終わった。日本当局は使節の入国を許可せず、外交関係の樹立も拒否したからである。1805年、レザノフとその一行はカムチャツカに上陸し、その後、現地の政治に介入し始めた。[ 3 ]例えば、彼らはフヴォストフ事件や日露関係のさらなる悪化に関与した。
この探検隊は太平洋でいくつかの発見をし、島、群島、岬、岩礁、海峡の命名と地図作成を行った。地理的な探検に加えて、乗組員は広範な植物学、動物学、民族誌学の情報を収集した。[ 4 ] [ 5 ]探検隊の参加者の多くは後に複数の言語で旅行記を出版したが、[ 3 ]一部の日記や日誌は21世紀まで未出版のままだった。
歴史家のニコライ・ボルホヴィチノフは、ロシア初の世界一周航海は19世紀に行われたが、18世紀にはすでに可能だったかもしれないと主張している。[ 6 ] 1780年代、北太平洋におけるイギリス、フランス、アメリカ合衆国の活動の活発化は、極東におけるロシアの権益、特にチュクチ族が武力で植民地化に抵抗したアリューシャン列島を脅かした。当時、植民地列強間の領有権主張は、包括的で独自の地図データを用いて正当化されることが多かった。しかし、ロシアの地図製作者はアラスカの大部分を地図に載せておらず、それらの地域はジェームズ・クックの地図には記載されていた。[ 7 ]
1786年12月22日、ロシアのエカチェリーナ2世は海軍本部にバルト海艦隊を喜望峰とスンダ海峡経由でカムチャツカに派遣するよう命じる命令に署名した。艦隊を率いたのは一等艦長のグリゴリー・ムロフスキーであった。1787年4月、海軍本部は彼に命令を送った。ムロフスキーは千島列島の地図を作成し、サハリンを通過してヌートカ島に到達し、「アレクセイ・チリコフの発見の出発点までのすべての海岸」をロシアに併合するよう指示された。ロシアの領有権は、国章を刻んだ鋳鉄製の柱を立てることと、先住民に1,700個のメダルを配布することによって「確立」されることになっていた。[ 8 ] [ 9 ]ムロフスキーの艦隊は極東とロシア領アメリカに留まるよう指示されていたため、ムロフスキーはヨーロッパに行く必要はなかった。[ 10 ]
1787年初頭、ジェームズ・トレヴェネンは太平洋における毛皮貿易の発展に関する提案をエカチェリーナ2世に提出した。トレヴェネンの計画では、3隻の船がクロンシュタットからホーン岬まで航海し、うち2隻はカムチャツカ半島に留まり、残りの1隻は毛皮を中国と日本に届けるというものだった。その後、トレヴェネンはロシア海軍の二等艦長に任命された。しかし、露土戦争と露スウェーデン戦争の勃発により、この遠征は中止となった。
1791年から1802年の間に、レヴァル（タリン）の裕福な商人トールクラーは、フランス船で世界一周や半世界一周の探検を何度か行い、ペトロパブロフスク・カムチャツキー、ヌートカ島、広州、コルカタなどの場所を訪れた。トールクラーとニコライ・ルミャンツェフ伯爵の間の書簡は、トールクラーがアダム・ヨハン・フォン・クルーゼンシュテルンの探検隊のロビー活動や、1805年から1807年にかけてのコルカタと広州への航海の組織化に重要な役割を果たしたことを示している。 1819年のロシア・アメリカ会社の概要などの公文書は、クルーゼンシュテルンの航海以前にロシア船が赤道を越えたことを確認している。[ 11 ] [ 12 ]
クルーゼンシュテルンはムロフスキーの下で勤務しており、太平洋遠征の計画にも精通していたと思われる。リシャンスキーやヤコフ・ベーリング[注1 ]とともに、クルーゼンシュテルンはイギリス商船隊の遠征に参加した。1793年から1799年にかけて、クルーゼンシュテルン、リシャンスキー、ベーリングは北米、南米、インド、中国を航海した。1799年、クルーゼンシュテルンは政治家ピョートル・ソイモノフに、ロシア領アメリカへの物資供給と中国との貿易の重要性を強調する計画を提出した。[ 13 ] [ 14 ]イルクーツク総督ラリオン・ナーゲルも日本との外交関係および貿易関係の確立に関する計画を提出した。しかし、フランスとの戦争が続いていたため、これらの計画はどれも実行されなかった。[ 15 ]
1799年と1800年に政府の関心を得られずに遠征を断念したクルーゼンシュテルンは、エストニアの領地に引きこもり、結婚生活に落ち着いた。アレクサンドル1世の治世下で、ロシア政府がフランスに対する第二次・第三次対仏大同盟への関与により財政難に陥ったため、新たな機会が訪れ、クルーゼンシュテルンは計画を再提出した。[ 16 ]
1802年1月1日付のクルーゼンシュテルンの25ページにわたる原稿は、カムチャツカ海上探検隊の計画が進められていたまさにその時、海軍本部副長官のニコライ・モルドヴィノフの手に渡った。クルーゼンシュテルンは、ロシアが「怠慢のために排除されてきた」商業上の利益を強調した。彼は、太平洋における海運業の発展のために大規模な民間企業への強力な国家支援を主張し、北西アメリカとカムチャツカの港湾を利用して毛皮貿易におけるロシアの地位を強化し、イギリスとアメリカの勢力を弱めることを提案した。
極東で受け取った商品は、キャフタを経由せずにサンクトペテルブルク海に届けられ、これによりロシア帝国は東南アジアやインド市場へのアクセスを得ることができ、ロシア東インド会社の設立にも役立つと考えられた。[ 17 ] 1802年7月26日、アレクサンドル1世はこの計画を承認し、クルーゼンシュテルンに独立して実施する許可を与えた。[ 10 ] [ 18 ]
1802年7月29日、商務大臣ニコライ・ルミャンツェフとロシア・アメリカ会社の取締役会を代表するニコライ・レザノフは、クルーゼンシュテルンの1799年の提案に言及し、同様の計画を提出した。[ 15 ]この計画は、ヤクーツク地方の住民を過酷な陸路交通から解放し、太平洋におけるロシアの地位を強化し、中国との貿易を拡大することを目的としていた。クルーゼンシュテルンの提案に基づき、この計画はウルプ島に入植し、先住民族アイヌの仲介によって日本との貿易を確立することを提案した。この計画には、遠征資金として年利2%で8年間で25万ルーブルの国家融資が必要だった。さらに、この計画では商人アレクサンドル・バラノフに称号を与えることも提案されていた。[ 19 ]
政府はロシア・アメリカ会社（RAC）が提案した計画を承認したが、指揮官の任命は複雑だった。1802年4月17日、ユーリ・リシャンスキーはクルーゼンシュテルンに手紙を書き、副社長モルドヴィノフがクルーゼンシュテルンの人柄について尋ねたことを記した。しかし、当初、RACの理事会はイギリス人船長マクマイスターを指揮官に任命した。1802年8月7日にルミャンツェフ伯爵が介入した後になって初めて、クルーゼンシュテルンが正式に遠征隊の指揮官に任命された。[ 15 ] [ 20 ]リシャンスキーもその直後の8月21日にRACに採用された。[ 21 ]
1802年7月までに、RACは破産の危機に瀕しており、1隻の船しかスポンサーすることができなかった。取締役たちは、2隻目の船を国が全面的に支援することで合意した。遠征中、RACの旗はまだ承認されていなかった。そのため、ナデジダ号（クルーゼンシュテルン指揮下）は主に聖アンドレイ旗を掲げ、ネヴァ号は国旗を掲げた。[ 22 ]
この遠征隊は、アムール川とその周辺地域を探検し、ロシア太平洋艦隊にとって都合の良い港を見つけ、アラスカへ物資を運び、日本や広州との貿易関係を確立することを目的としていた。アレクサンドル1世の戴冠後、遠征隊には先住民や入植者に分配される325個のメダルが授与された。[ 23 ]
1803年2月20日、レザノフは日本大使に任命されることを提案し、この計画は6月10日に正式に承認された。[ 20 ]当時、クルーゼンシュテルンとレザノフの関係は中立を保っていた。 1803年5月29日、 RACはクルーゼンシュテルン船長に対し、彼が遠征の「主任指揮官」であり、船上の大使館職員よりも上位であると指示した。レザノフの権限は、広州に向かう会社の事務員にのみ及んだ。
出航前に、両スループには2年分の食料、物資、約束された賃金が積み込まれた。ナデジダの乗組員と士官は帝国海軍の職員であったが、ネヴァの乗組員はRACの管轄下にあった。[ 24 ]
ニコライ・レザノフは、プロの外交官ではなかったが、エカチェリーナ2世の治世中にデルジャーヴィンの事務所で宮廷勤務を始めた。[ 25 ] 1803年6月26日、彼は科学アカデミーの名誉会員に選出された。その後、7月10日、レザノフは宮廷侍従長の地位と聖アンナ勲章一等を授与された。外務省とのコネクションを利用して、彼は二級外交官、すなわち特命全権公使の地位を確保した。
歴史家たちは、レザノフがプラトン・ズボフとペーター・ルートヴィヒ・フォン・デア・パーレンに対して陰謀を企てたとされることから、彼の遠征隊への任命は一種の追放という政治的動機によるものだった可能性があると示唆している。[ 26 ]デルジャヴィンのキャリアの衰退もまた、レザノフの運命を決定づけた可能性がある。[ 27 ]
1803年7月10日付のRACの指示と、1803年5月28日付のルミャンツェフからレザノフへの手紙によると、探検隊はカムチャツカ半島とアラスカへ航海し、ホーン岬を回ってカーボベルデとチリのバルパライソ港を経由することになっていた。帰路、船は広州と南アジアおよびインドの港を訪れることになっていた。さらに、リシャンスキー号とネヴァ号はベーリング海峡の探検を任務としていた。1803年6月18日、JKオデレーベン男爵は、アフリカ人を自由移民として極東ロシアに再定住させるため、アフリカに寄港することを提案した。しかし、この計画は最終的に却下された。[ 23 ]
外務大臣アレクサンドル・ヴォロンツォフ首相は、イギリス、スペイン、オランダ、ポルトガル、フランスにあるロシア大使館に対し、それぞれの政府に遠征隊への支援を要請するよう命じた。サンクトペテルブルクのイギリス領事館は、遠征隊がイギリス領内で自由に活動することを許可した。[ 28 ]
最終的に、両船はハワイ諸島に到着し、そこでリシャンスキーはネヴァ号をロシア領アメリカへ、ナデジダ号は日本へ向かうことになっていた。カムチャツカ半島またはコディアック島で越冬した後、両スループ船は合流して広州へ向かうことになっていた。クルーゼンシュテルンには帰路を独自に選択する権限が与えられていた。[ 29 ]
RACが外国の船舶を購入した理由は不明である。当時、ロシア海軍は貨物船を除いて10隻の適切な船舶を保有していた。レザノフはまた、造船技師のダニール・マサルスキーが航海のためにあらゆるサイズの船舶を建造するとも述べていた。しかし、経営陣は海外から船舶を購入することを決定し、リシャンスキーを派遣してその任務を完了させた。[ 23 ]
1802年9月24日、リシャンスキーと造船技師のイリヤ・ラズモフはハンブルクへ向かったが、遠征の条件を満たす船を見つけることができなかった。彼らはイギリスで2隻のスループ船を購入した。16門砲搭載の450トンのリーアンダー（ナデジダと改名）と14門砲搭載の370トンのテムズ（ネヴァと改名）である。一部の士官は、リシャンスキーが売主と共謀し、古い船を新造船の価格で購入することで金を横領したと主張した。ナデジダは1795年頃に建造され、以前にフランスに拿捕されていた。前マストは散弾で損傷し、船体の一部は腐食していた。ネヴァは以前にインドへ航海したことがあり、世界一周には適していたが、索具の交換が必要だった。
リシャンスキーに対する懲戒処分を避けるため、クロンシュタットでは修理が行われなかった。代わりに、イギリスでの初期修理にすでに5000ポンドが費やされていたにもかかわらず、RACの費用負担でブラジルで前マストとメインマストが交換された。クルーゼンシュテルンは、両船とも約1000ポンドの費用がかかったと主張した。17,000 。しかし、外務省によると、費用は£25,000。[ 30 ] [ 31 ]ロシア・アメリカ会社の歴史によると、ナデジダの費用は82,024銀ルーブル、ネヴァ川の費用89,214銀ルーブル。[ 32 ]リシャンスキーは、遠征全体の予算は約700,000ルーブルの割り当て（ポンドを含む）24,000 (両船に27万ルーブルが割り当てられた。さらに、レザノフの随行員の維持費として2万メキシコドルが追加で割り当てられた。 [ 33 ]
1803年6月5日、クロンシュタットで船の状態の悪さが明らかになった。ナデジダ号は特にひどい状態だった。嵐の天候では船体から絶えず水が漏れ、浸水の危険があった。カムチャツカに到着すると、探検隊の指揮官は船を放棄することさえ提案した。[ 22 ]
公式文書によると、2隻の船には129人が乗船していた。ナデジダ号には84人、ネヴァ号には45人である。[ 34 ]士官、下士官、船員の他に、遠征隊にはレザノフ大使の随行員、RACの士官、若宮丸の沈没事故から帰国する日本人生存者5人が含まれた。[ 35 ]当初、士官は軍を休職し、RACと契約を結んだ。しかし、この航海は依然として職務経験と資格のある海上指揮官として認められた。遠征中に5人の士官と下士官が昇進した。[ 36 ]クルーゼンシュテルンは、外国人船員を雇うよう勧められたにもかかわらず、120ルーブルの給料を調達したロシア人志願兵を採用することにしたと記している。また、伝えられるところによると、タタール人の船員アブドゥル・アブザロフは採用されたものの、出発のわずか4ヶ月前にエストニア人の女性と結婚した。クルーゼンシュテルンによれば、彼は「深い思索に陥った」という。結局、監督たちは彼をロシアに残すことに決めた。[ 37 ] [ 38 ]
クルーゼンシュテルンとリシャンスキーは、乗組員全員の名前を列挙した。士官と乗客のほとんどは非常に若かった。最年長の乗組員は、42歳の医師カール・フォン・エスペンベルクと39歳のレザノフであった。[注2 ]クルーゼンシュテルン自身は33歳だった。最年少の乗組員は、父親（妻はクルーゼンシュテルンのいとこ）の要請により、13歳と15歳の士官候補生マヴリキー・コッツェブーとオットー・フォン・コッツェブーであった。 [ 40 ]戦闘経験のあるマカール・ラトマノフが第一副官に任命された。ロンベルク中尉は、フリゲート艦ナルヴァでクルーゼンシュテルンの指揮下にあった。ミヒマン・ファビアン・ゴットリープ・フォン・ベリングスハウゼンは優れた地図製作者であることを証明し、中尉に昇進した。大使の随行員には、無作為に選ばれた者も含まれていた。特に、フョードル・トルストイ伯爵、アレクサンドル・ネフスキー大修道院の修道士ギデオン（フェドトフ）、RACの書記ニコライ・コロビツィンなどである。[ 41 ]コロビツィンはリシャンスキーを監督し、船の会計係を務めることになっていた。[ 42 ]
指揮官たちはコミュニケーションのスタイルが異なっていた。クルーゼンシュテルンは乗組員を優しく扱うべきだと考えていたが、レーベンシュテルンはそれを批判した。一方、リシャンスキーはネヴァ号に体罰を導入した。リシャンスキーが船内での礼拝を禁止したとされるため、ギデオン神父は彼を嫌っていたと言われており[注3 ]、それが彼の辞任につながったと思われる。さらに、リシャンスキーはしばしば海軍本部の方針から逸脱し、ナデジダ号とは別々に行動した。[ 44 ]
ラトマノフ中尉とロンベルク中尉はフランス語が堪能で、ニコライ・カラムジンと文通もしていた。食堂で音楽を演奏する際、ロンベルクは艦のオーケストラで第一ヴァイオリン奏者を務めていたが[注4 ] 、ラトマノフは勤務中も旅行や哲学の本を読んでおり、他人に邪魔されるとイライラしていた[ 46 ] 。
RACには明確な科学的目的はなかったが、クルーゼンシュテルンは乗組員の中に科学委員会を作った。オーストリアの天文学者フランツ・クサヴァー・フォン・ザッハの推薦に基づき、監督たちはかつてマカオで処刑された男の頭蓋骨を盗んだスイスのフルート奏者ヨハン・カスパー・ホルナーを標本として雇った。植物学者で動物学者のヴィルヘルム・ゴットリープ・ティレジウス・フォン・ティレナウは探検隊の主任であり、おそらくライプツィヒでアダム・フリードリヒ・エーザーの講義に出席していた。[ 47 ]医学博士ゲオルク・フォン・ラングスドルフは自らコペンハーゲンに行き、クルーゼンシュテルンとレザノフに乗組員として受け入れてくれるよう頼んだ。彼はレザノフと共にカムチャツカに上陸し、ロシア領アメリカに向かった。[ 48 ]カール・エスペンベルクはイエナ大学の学位を持つ医師だった。彼はまた、1797年からクルーゼンシュテルンの家族の医師も務めた。モーリッツ・ラバンド医師はネヴァ川で勤務した。彼は元々シレジア出身で、おそらくユダヤ人だった。彼はハレ・ヴィッテンベルクのマルティン・ルター大学を卒業した。[ 49 ]
探検隊は文化や言語の壁に苦労した。ナデジダ号の士官のうち、ロシア出身だったのはラトマノフ、レザノフ、トルストイ伯爵、フョードル・シェメリン（商人）、ブリンキン（植物学者）、クルリャンドフ（画家）、ピョートル・ゴロヴァチェフだけだった。その他は、異なる方言を話すドイツ人だった。ラングスドルフはシュヴァーベン出身、ティレジウスはテューリンゲン出身、ホルナーはスイス出身、ロベルクはフィンランド大公国出身だった。クルーゼンシュテルン、レーベンシュテルン、エスペンベルク、ベリングスハウゼン、コッツェブーは全員バルト・ドイツ人だった。科学者のほとんどはロシア語を知らず、ドイツ語を話せる士官はごく少数だった。[ 50 ]レーベンシュテルンは、乗組員はドイツ語、英語、フランス語、ロシア語を話せたと記している。[ 51 ]植物学者のブリンキンはラテン語を非常に上手に習得していたため、乗組員にラテン語でコミュニケーションを取るよう説得しようとした。しかし、ラングスドルフとフォン・ティレナウは納得しなかった。[ 52 ]また、フォン・ティレナウとラングスドルフはよく喧嘩をしたため、科学者同士の仲も悪かった。[ 53 ]
探検船には、乗組員の数や交易用の貯蔵スペースに比べて、真水や食料を積むスペースがほとんどなかった。クラッカーとコンビーフが毎日の食事だった。乗組員は壊血病予防のためにザワークラウトとクランベリージュースも食べた。さまざまな緯度に合わせて設計された制服、リネン、寝具はイギリスで作られた。[ 54 ]生活環境は極端だった。将校やリシャンスキーの随行員でさえ、船室は寝るためだけにしか使えなかった。調査を行ったり、地図を描いたり、日記を書いたりできる場所は食堂だけだった。[ 55 ] [ 56 ]上級職員のクルーゼンシュテルンとレザノフでさえ、暖房、換気、照明といった基本的な生活設備のない6平方メートルの船室に身を寄せ合っていた。84人に対してトイレは3つしかなかった。レーベンシュテルンの日記によると、RACの事務員の1人は船室ではなく貨物箱に住んでいた。真水が常に不足していたため、洗濯は非常に困難だった。さらに、乗組員たちは船内で動物（子牛を連れた牛、鳥、豚など）を飼育しなければならなかった。
こうした状況下では、責任の少ない乗組員たちは、毎日口論や賭博に明け暮れていた。士官たちは、見張り、気象観測、航海日誌の執筆、乗組員の監督と訓練に苦労していた。観測には最低でも1日3時間かかることもあった。中尉は3交代制で、3時間の昼間勤務が2回と4時間の夜間勤務が1回あった。[ 50 ] [ 57 ]その結果、多くの者が神経衰弱を経験した。ヌクヒバ島に滞在中、クルリャンドフは斧を手に取り、船室を荒らし、聖像さえも残さなかった。[ 58 ]
歴史家のエレナ・ゴヴォルによれば、航海の参加者たちは自分たちをジェームズ・クックとラペルーズの後継者だと考えていた。ロンベルク中尉はファルマスからテネリフェ島への航海をラペルーズのブレストからマデイラ島への航海になぞらえた。ラトマノフもサンタカタリナ島到着直後に同様の考えを表明した。カムチャツカでは、ラトマノフはクックの仲間であるチャールズ・クラークのために新しい墓石を設置した。クラークの埋葬場所は当初ラペルーズによって特定されていた。リシャンスキーの乗組員はジェームズ・クックが殺害されたケアラケクア湾を訪れた。[ 59 ]
サンクトペテルブルク科学アカデミーは科学者たちに指示を与えた。例えば、ヴァシリー・セヴェルギンは鉱物の研究に関する具体的なマニュアルを編纂した。科学者ティモフェイ・スメロフスキーは植物学に関する指示を編纂し、アレクサンドル・セヴァスチャノフは動物学に取り組んだ。[ 29 ]セヴァスチャノフは、日本とカムチャツカの地理を含む自然史研究のための4つの地理的地域を特定した。セヴァスチャノフは、二名法に従って標本に印を付けること、外観をスケッチすること、ロシア帝国の帝国内閣に送付するための標本を運ぶことなど、観察を行うための14の基本的な手順を提供した。しかし、ラングスドルフは最後の点を無視した。収集された標本の大部分はベルリンの自然史博物館に送られた。[ 60 ]
1803年6月13日、商務大臣ルミャンツェフ伯爵はクルーゼンシュテルンに、オランダとスペインの船員が目撃したとされる端島を探すよう提案した。 [ 61 ]地理座標を定義するために、クルーゼンシュテルンと天文学者のホーナーはクロノメーター時計を使用した。しかし、船の揺れによってクロノメーターのデータが大きく変化し、後に日本で装置が壊れた。ナデジダ号の温度はレオミュール尺度で、ネヴァ号の温度は華氏で測定された。[ 62 ]ユーリー・ショカルスキーによれば、これは深海の温度の垂直評価を測定した最初の探検であった。測定は、いわゆる「ガルソフの機械」と呼ばれる、バルブ付きの銅製円筒形の原始的なバソメーターで行われ、その中に水銀温度計が入っていた。[ 63 ]体系的な観測は、1804年10月11日から1805年4月17日までの長崎寄港期間中にのみ可能であった。クルーゼンシュテルンは、午前8時、午後4時、午後8時に、気温、気圧、湿度、大気の透明度、風向、風速、風の持続時間、雷雨、雲、霧、露、その他の気象現象を自ら測定した。[ 64 ]
ナデジダ号には、クルーゼンシュテルンの蔵書を含む、士官や科学者の個人蔵書を収めた図書館があり、現在は中央海軍図書館に保管されている。航海に使用されたすべての書籍（約48冊）には、クルーゼンシュテルンの「ナデジダ、1803～1806年」というメモが添えられている。蔵書には、地図帳や海図、航海図、天文学や数学に関する著作、航海案内書として使える旅行記などが含まれていた。クルーゼンシュテルンは、アントワーヌ・フランソワ・プレヴォーの著作「世を去った高貴な男の回想録と冒険」が非常に重要だと考え、後にコッツェブーに渡したほどで、この本は世界を2周した。[ 65 ]
探検船は1803年6月5日にクロンシュタットに到着した。クルーゼンシュテルンはそれらを調査し、ナデジダ号が船の索具と2本のマストの交換が必要だった。貨物を積み込んでいる最中に、船は転覆しそうになった。[ 66 ]修理は7月6日までに完了した。遠征隊はクロンシュタット襲撃に向かい、アレクサンドル1世皇帝は自身のスループから両船を観察した。[ 67 ]しかし、天候と重い貨物のため、出発が大幅に遅れた。8月2日、ルミャンツェフ大臣は両船を訪れ、コペンハーゲンでの後の寄港中に不要な貨物を投棄するよう命じた。レザノフの従者5人が旅行を中止させられた。[ 68 ] [注5 ]同日、水兵のザハル・ウソフがネヴァ川に転落して溺死した。[ 70 ]探検隊は8月7日午前10時に出発した。風向きが再び変わったため、両スループは8月10日までゴットランド島周辺を航行せざるを得なかった。乗組員は1日あたり牛肉1ポンドとクラッカー1ポンド、ウォッカ1杯（飲まない人には1杯あたり9セントの追加料金がかかった）、そして1週間あたり油1ポンドを受け取ることが許されていた。食事は毎回メインディッシュが1品だけだった。昼食は、酸っぱいキャベツで作ったコンビーフ入りのシチ、または魚料理だった。休暇中は、乗組員は通常、新鮮な肉をもらった。夕食は、両乗組員とも通常、バター入りの粥を食べた。[ 71 ]
8月17日午後5時半、探検隊はコペンハーゲンに到着した。科学チームが乗船し、ロシア・アメリカ会社向けのフランス産コニャックが積み込まれた。スループ船は8月19日の突風を無事にしのいだが、腐った食料を交換する間、停泊したままにならざるを得なかった。 [ 72 ] [ 73 ]この長い遅延がクルーゼンシュテルンとレザノフの最初の衝突につながった。レーベンシュテルンとラトマノフの日記によると、大使と宮廷顧問のフォッセは市内の売春宿に定期的に通っていた。トルストイ伯爵は「年齢相応の病気」にかかった。 [ 74 ]
船のクロノメーターは8月21日から9月4日までコペンハーゲン天文台で再調整された。9月8日午後5時、船は再び海に出た。しかし、北西からの嵐により、スループ船はその後6日間ヘルシンゲルに留まった。 [ 75 ]この間、両船の乗組員は新鮮な肉と野菜、そして比較的高価なビールを毎日2パイントずつ消費した。[ 76 ]
スカゲラック海峡付近の激しい嵐のため、スループ船は分かれてしまった。天候が安定したのは9月20日になってからだった。ドッガーバンクでの漁は不成功に終わった。クルーゼンシュテルンは「ガルソフの機械」（水深計）を試してみることにした。しかし、水深はわずか24ファゾムで、水面と海底の水温の差はごくわずかだった。9月23日、クルーゼンシュテルンは長年の同僚であるベレスドルフが指揮するイギリス船ラヴェルギン号と出会った。ベレスドルフはレザノフと天文学者のホーナーをロンドンまで送るため船に乗せた。クルーゼンシュテルンは甥のビストロムの健康状態が急に悪化したため、彼を上陸させた。[ 77 ]ロンドンでは、レザノフと仲間のエルモライ・フリーデリチがセミョン・ヴォロンツォフ伯爵と会い、観光をした後、バースとブリストルを経由してナデジダ号に戻った。[ 78 ]
9月27日、ナデジダ号はファルマスに到着し、そこでネヴァ号が待っていた。コンビーフの食料が補充された。クルーゼンシュテルンは漏れを塞ぐためにコーキング職人を雇い、真水を届けさせた。[ 79 ]食料と水の両方に約1,170ピアストルかかった。[ 80 ]修理にもかかわらず、両船の下甲板と船倉は湿ったままだった。湿気を軽減するために、乗組員はハッチを開け、火鉢に燃える炭を入れ、酢と燃える硫黄を使用した。乗組員は週に2回、船倉の底の溝を真海水で洗い、ビルジポンプで溜まった水を汲み出した。[ 81 ]出航後、リシャンスキーは船員に週に2回体を洗うよう主張し、熱帯の緯度に移動するたびに海水を浴びるようにした。[ 82 ]
レザノフは10月5日にロンドンから遅れて戻り、船はカナリア諸島に向かった。10月8日、気温は14 °Ré（17.5°C）まで上昇した。10月10日、乗組員はいて座で大きな火球を観測した。10月13日は海が穏やかだったため、ホーナーとラングスドルフは海洋学的測定を行い、水深計を95ファゾムまで下げた。[ 83 ] 10月19日、彼らはテネリフェ島に到着し、そこで通りかかったフランスの私掠船と遭遇した。船は10月20日午前11時にサンタ・クルス・デ・テネリフェに向かったが、そこでネヴァ号は岩礁に乗り上げて損傷した。[ 84 ]
補給が複雑だったため、探検隊は10月27日までテネリフェ島に滞在した。乗組員は新鮮な野菜や果物、ジャガイモやカボチャ、カナリアワイン4樽を購入した。合計で1200ピアストルかかった。[ 85 ]その間に、観測機器が異端審問所の宮殿に設置された。[ 86 ]港の計測は10月22日までに完了した。乗組員のほぼ全員が、地元住民の貧困とスペイン異端審問所の支配に衝撃を受けた。絶え間ない盗難のため、指揮官は地元住民を船から追放した。[ 87 ]出発前にレザノフは自らを探検隊の責任者と名乗り、彼とクルーゼンシュテルンとの最初の公然たる対立につながった。後にラトマノフは日記に、その時レザノフは謝罪したが、後に皇帝に苦情を申し立てたと記している。トルストイ伯爵はこのことをクルーゼンシュテルンに報告し、クルーゼンシュテルンは船内での自分の権限について士官たちと一人ずつ話し始めた。[ 88 ]
スペイン総督は10月27日に船をカーボベルデに向けて見送った。乗組員は15人ずつの3交代制に分けられた。[ 89 ] 11月6日、彼らはサント・アンタン島を約25マイル通過した。赤道海域に入ると、乗組員は後甲板に天幕を張り、船員は屋外で寝ることを禁じられた。[ 90 ]天候は湿度が高く、日照時間は少なく、気温は22～23°R（27.5～28.7℃）に達することもあった。クルーゼンシュテルンは乗組員にジャガイモとカボチャ、カナリアワイン半瓶、砂糖とレモン汁で薄めたパンチを与えた。頻繁な雨により飲料水が供給された。張られた天幕はプールになり、一度に最大20人が利用できた。[ 91 ]博物学者たちは、乳海現象の原因を発見した。ラングスドルフは微小な無脊椎動物を観察し、当時の主流の化学理論を否定した。[ 92 ]
両艦は11月26日に赤道を通過し、11月27日に式典が行われた。以前に赤道を通過したことのあるクルーゼンシュテルンが式典を執り行った。両艦で祝砲を伴うパレードが行われた。リシャンスキーはネヴァの乗組員のためにジャガイモとカボチャのスープ、アヒルのフライ、プディングの焼き、そして3人に1本のポーターを支給するよう要求した。 [ 93 ]ナデジダでは、「優れた能力と弁舌の才」を持つ操舵手イワン・クルガノフがネプチューンの格好をして[ 94 ]、乗組員にウォッカを配り、その後「かなり酔っ払った」[ 95 ] 。レザノフもまた「後甲板にやって来て、よろめきながら、両手両足を空に上げ、クルーゼンシュテルンに向かって絶えず『万歳！』と叫んだ」[ 96 ] 。
南緯20度に到達した後、クルーゼンシュテルンはアセンション島を捜索したが、見つけることはできなかった。リシャンスキーは、航路から逸れる必要がないため、捜索に同意した。島の位置を特定することは不可能であり、船員たちは島は存在しないと考えていた。[ 97 ]別の説によれば、両船長は島の位置を完全に把握しており、トリンダーデ諸島とマルティム・ヴァス諸島を探していたという。
ラペルーズの例に倣い、クルーゼンシュテルンはリオデジャネイロに比べて気候が穏やかで、淡水が豊富で、食料や関税が安いフロリアノポリス港からブラジルに入国した。[ 98 ] 12月21日、スループ船はサンタクルス要塞に停泊した。ジョアキン・ザビエル・クラド総督はレザノフ、クルーゼンシュテルン、リシャンスキーを温かく迎えた。ポルトガル人官僚をスループ船に配属したほか、乗組員のための薪割りなど、両船に必要な準備がすべて整えられた。レザノフ大使とその一行は総督のもとに滞在し、ホーナーはアトミリス島に天文台を設置することが許可された。[ 99 ]
ネヴァ号のフォアマストとメインマスト、そしてメイングロットはブラジルで交換された。船は荷揚げされ、陸揚げされ、徹底的にコーキングされた。島の森林で適切なマホガニーが見つかったが、加工のために港まで運ぶのは困難だった。修理費用は合計で約1,300ピアストルかかった。[ 100 ]
5週間の滞在中、一行は島の自然環境と風習を探求した。レーベンシュテルン、クルーゼンシュテルン、ラトマノフは奴隷制度の光景に憤慨した。レーベンシュテルンは、一行が滞在していた総督の別荘には番犬の代わりに奴隷の門番がおり、「自ら食料を探し、1分たりともその場を離れてはならない。ここでは黒人を殺しても殺人とはみなされない」と記している。ラトマノフは「ブラジルの自然」に嫌悪感を抱き、町へ出かけたのはわずか3回だったとまで書いている。ポルトガル語が堪能だったラングスドルフは、マテ茶の飲み方、キャッサバが歯に及ぼす影響、先住民の狩猟方法、綿の紡ぎ方など、あらゆることに強い関心を示した。しかし、極度の暑さと湿気のため、彼の植物標本のほとんどはカビが生え腐り、採集した昆虫はアリに食べられてしまった。[ 101 ]警官たちはブラジルのカーニバルにも行き、そこで白人は「ヨーロッパのカトリック教徒のように楽しんでいる」のに対し、黒人は「アフリカ人のように」楽しんでいることに気づいた。[ 102 ] [ 103 ]
ブラジルでは、クルーゼンシュテルンとレザノフの間の対立が新たな局面を迎えた。12月28日、レザノフはトルストイ伯爵の上陸を禁じた。この禁止は後にクルーゼンシュテルンによって取り消された。[ 104 ] 12月29日、司令官は将校会議を招集し、初めて大使の権限の限界について言及した。将校たちは「皇帝、遠征、またはロシア・アメリカ会社に奉仕しない大使の命令には従わない」と彼に保証した。レザノフはリシャンスキーを脅迫しようとしたが失敗した。12月31日、将校たちはトルストイ伯爵を大使の攻撃から守るための手紙を作成した。その後、状況は落ち着いた。[ 105 ] 1月27日の修理作業中、クルーゼンシュテルンは共有キャビン内のレザノフのスペースを柵で囲うよう命じた。[ 106 ]トルストイは画家クルリャンドフとも口論になり、決闘寸前までいった。クルリャンドフはクルーゼンシュテルンに訴え、クルーゼンシュテルンは仲裁に入ったが、画家はそれでは満足せず、レザノフに助けを求めた。二人の間の対立は7週間も解決しなかった。[ 107 ]
1804年2月2日にすべての修理が完了し、レザノフは船に戻った。彼の栄誉を称え、クラド総督は11発の礼砲を放った。強風のため、出航は2月4日まで遅れた。当初の遠征計画では、船は1月にホーン岬を回る予定だった。船を分ける計画が不可能であれば、遠征隊はコンセプシオン、そしてハワイに向かわなければならなかった。[ 108 ] 「吠える40度」に加えて、4か月続くはずだった淡水不足もあった。2月7日、クルーゼンシュテルンは厳格な配給制を導入した。1人あたりキャップ2杯の水（料理やお茶を作るのに使う水を含む）だった。[ 109 ]船は2月25日にホーン岬の緯度に近づいたが、海岸の崖を避けるために南に向かった。 2月27日になってようやく、ナデジダ号のジブが引き裂かれ、ネヴァ号のスタッキングが展開された。[ 110 ]寒さ（3°Réまたは3.75°C以下）の中、乗組員は冬服を受け取った。リシャンスキーは「乾燥スープ」のエンドウ豆スープを作るよう命じ、さらにカボチャ、タマネギ、塩漬けの食料を与えた。探検隊は3月3日に太平洋に到達した。[ 111 ] [ 112 ]
3月25日の嵐の間、船は互いを見失った。最も近い海岸はバルパライソ（東へ1000海里）だったので、リシャンスキーはイースター島に向かうことにした。[ 113 ] 3月28日から29日にかけての嵐は非常に激しく、リシャンスキーは懐疑的で不可知論的な世界観を変え、日記の中で神と摂理について思いを巡らせた。4月1日に天候が安定すると、ネヴァの甲板に鍛冶場が設置され、乗組員は将来先住民と交換するための斧、ナイフ、釘の鍛造を始めた。[ 114 ]ネヴァは4月15日午前1時に島に到着した。「砲を掃除する」ために一斉射撃を行った後、砲台に弾頭が装備された。[ 115 ]ネヴァはカティキ火山とロッヘヴェン岬の近くにいた。乗組員はモアイ像と耕作地を見ることができた。霧と荒波のため、船はその後4日間沿岸を航行した。[ 116 ]錨を下ろすことが不可能だったため、4月21日、リシャンスキーはポヴァリシン中尉に島民への贈り物（ナイフ、瓶など）を持たせ、ナデジダ号が島に近づいた場合に備えてクルーゼンシュテルンへの伝言を残すよう命じた。ポヴァリシンは航海士と4人の船員を連れて行った。[ 117 ]書記官コロビツィンは、島民が喜んで食料を鏡、はさみ、ナイフと交換したと記録した。蝋で封印された瓶とクルーゼンシュテルンへの手紙も手渡された。[ 118 ]ポヴァリシンは船いっぱいの産物と、いくつかの民族誌的品、特に模様入りの敷物を受け取った。[ 119 ]島の記述を締めくくるにあたり、リシャンスキーはクックが行ったパスカル人の数の座標と計算を修正した。[ 120 ]
嵐のため船は3月31日まで離れ離れになったが、4月8日には天候が安定した。ナデジダ号で初めて暖かい日を迎えたのは4月10日だった。
トルストイ伯爵が訓練を組織する一方、乗組員の一部は帆を修理した。エスペンベルク医師は徹底的な健康診断を行い、過酷な状況にもかかわらず、乗組員全員が健康であると結論付けた。レザノフがRAC貨物の即時配達を主張したため、クルーゼンシュテルンはイースター島を迂回してヌクヒバに向かうことにした。鍛冶屋はポリネシア人との交易のために釘、ナイフ、斧を鍛造することになっていた。4月17日、船は南回帰線を越えた。その後、卓越貿易風によって船は再び航路に戻った。[ 121 ] 5月5日の激しい嵐の後、乗組員はファトゥヒバ島、ヒバオア島、ウアフカ島を発見した。霧のため、船はすべての帆を降ろさなければならず、午後5時頃にヌクヒバに到着した。[ 122 ]
クルーゼンシュテルンとその乗組員は、1804年5月7日から18日までワシントン諸島（マルケサス諸島）で11日間を過ごした。 [ 123 ]彼らは4月24日に東海岸に定住した。[ 124 ]クルーゼンシュテルンはアンナマリア湾（タヨハエ）を拠点にすることにした。現地の部族は別の指導者によって率いられていた。[ 125 ]クルーゼンシュテルンは、指導者の義理の息子であるロバーツという名のイギリス人のおかげで、キアトヌイ（「タペガ」）の指導者と連絡を取ることができた。[ 126 ]
探検隊は真水と食料の確保に苦労した。クルーゼンシュテルンは、現地の部族がココナッツ、バナナ、パンノキを提供してくれたと記している。乗組員は、この目的のために豊富に備蓄されていた5インチの鉄製の樽の箍を現地の人々に売った。島民はそれを研いで斧やテスラの刃を作った。[ 127 ] 5月11日、ネヴァ号は島に到着した。リシャンスキーはクルーゼンシュテルンとカトヌイのリーダーに会った。[ 128 ]現地の人々は豚をほとんど持っていなかったため、乗組員は新鮮な肉を入手できなかった。彼らは豚4頭と子豚3頭だけを確保し、それらはすぐに食べられた。5月12日、事件が起こった。カトヌイのリーダーがナデジダ号に長居し、彼の部族は彼が危険にさらされていると考え、武器を取り出した。その時、船員たちは真水を運んでおり、島民は満杯の樽を空にして波打ち際を越えて運び去った。[ 129 ]
（島に人食い人種が多数いることを考慮して）事件を防ぐため、クルーゼンシュテルンとリシャンスキーは乗組員が単独で島を訪れることを禁じた。彼らは士官が率いる組織的なグループでのみ上陸を許可された。植物学者のブリンキンは人食い人種を恐れて決して上陸しなかった。科学グループの他のメンバーのほとんどは、島民の習慣を当然のこととして受け入れた。 [ 130 ]ヨーロッパ人が以前にヌクヒバ島を訪れていたにもかかわらず、島では性感染症の流行はなかった。
クルーゼンシュテルンは乗組員の娯楽を企画した。レーベンシュテルンの記述によれば、島にいる興味のある女性に信号が送られ、一人ずつ乗船して「伴侶を探す」ことができた。翌朝、船長は出発した人数を数えた。乗組員はポリネシアの性習慣（客婚や一妻多夫制）について記述した。ラングスドルフだけが、船員として働くのは社会的地位の低い女性だけであることに気づいた。クルーゼンシュテルンとラトマノフは現地女性の容姿に失望した。戦闘士官はポリネシア人は「醜い」と記し、ブーゲンヴィルやフォスターの記述とは一致しないと述べた。船長はヨーロッパの美の基準がマルケシアの美の基準とは異なるとだけ記した。ティレジウスとラングスドルフは海岸沿いの遠征中に現地の貴族と出会い、彼らの調和、マナー、服装について記した。[ 131 ]
乗組員たちは現地の刺青の習慣に興味を持った。マルケサス諸島の人々はマオリ族と同様に、頭部を含む全身に刺青を施していた。探検隊員たちは刺青師にヨーロッパの言語で書いてもらうよう依頼し、クルーゼンシュテルンでさえ「切望していた」妻の名前を腕に刺青した。ラトマノフは心臓の上にフランス語の碑文を刺青し、トルストイ伯爵もここで初めて刺青を入れた。[ 132 ] [ 133 ]
ヌクヒバ島で、クルーゼンシュテルンとレザノフは再び対立した。ナデジダ号がアンナ・マリア港に到着すると、クルーゼンシュテルンは、後で豚を買うために節約しようと考え、RACの斧を地元の珍品（宝石や武器）と交換することを禁じた。彼は、タヒチ遠征中に同じことをしたジョージ・バンクーバーの例を挙げた。レザノフとシェメリンは命令に違反し、クルーゼンシュテルンは5月9日に再び自由交換を導入せざるを得なくなった。鉄製の輪の価値が下落し、豚を買うことがほぼ不可能になった。レザノフはまた、シェメリンにできるだけ多くの珍品をクンストカメラコレクションと交換するように命じた。5月13日、シェメリンは信号弾、人間の頭蓋骨、数本の折りたたみナイフを購入した。5月14日、レザノフとクルーゼンシュテルンはシェメリンとリシャンスキーも参加して公然と議論した。大使は艦長の行動を「子供じみている」と非難し、遺物の収集は皇帝からの直接の命令だと述べた。クルーゼンシュテルンはレザノフに敬意を払う必要はないと答えた。両艦の士官はレザノフに公式指示の公的な説明と実演を要求したが、レザノフは指示を出した人物（ルミャンツェフ伯爵）の名前を思い出せなかった。[ 134 ]
リシャンスキーは翌日クルーゼンシュテルンに手紙を書き、「今日までは私はあなたの指揮下にあると思っていましたが、今や私には別の指揮官がいることが分かりました」と述べた。ラトマノフは、レザノフが「自分こそがすべてであり、クルーゼンシュテルンは何者でもない」と宣言した後、大使にはそれを証明する文書がなかったと主張した。[ 135 ]
ヌクヒバ島で、クルーゼンシュテルンは南西にある港について記述し、それをチチャゴワ港と呼んだ。5月17日の出航前に突風が吹いた。ネヴァ号は帆を張ってなんとか湾を出たが、ナデジダ号はかろうじて脱出した。[ 136 ]カブリという名のフランス人が偶然船に乗り込んだ（彼は一晩滞在する予定で、嵐の中を泳いで岸まで行くのを恐れていた）。後に彼は、クルーゼンシュテルンが無理やり自分を船に留まらせたと主張した。彼はその後、カムチャツカ、シベリア、サンクトペテルブルクを経由してヨーロッパに戻った。[ 137 ] [ 138 ]レザノフは争いを悪化させないように、船がカムチャツカに到着するまで船長室の自分の半分に自主的に留まった。[ 139 ]
ヌクヒバ島と日本を結ぶ長い航路で、船はハワイ諸島に立ち寄る必要があった。クルーゼンシュテルンは、誰も病気の兆候を示していなかったにもかかわらず、壊血病の発生を恐れていた。[ 140 ]万が一に備えて、リシャンスキーはサメ狩りを始めた。5月20日、リシャンスキーはネヴァ号の乗組員のためにサメの肉を用意したが、船長だけがこの新しい料理を嫌った。[ 141 ]天候が安定すると、探検隊員は海洋観測を再開し、5月25日に再び赤道を越えた。5月30日、レザノフ伯爵の専属料理人を務めていたヨハン・ノイマンが亡くなった。[ 142 ]当初、クルーゼンシュテルンはノイマンがすでに結核を患っていたため、彼を連れて行きたくなかった。ラトマノフは日記の中で、レザノフがノイマンを無理やり連れて行ったと記している。ブラジルで、クルーゼンシュテルンはノイマンに1年半分の給料を前倒しで支払うことを提案し、ノイマンはサンタ・カタリーナに留まり、そこで健康状態が改善するかもしれないと考えた。しかし、ノイマンはさらに旅を続けることを決意し、急速に体力を失っていった。彼は海事慣習に従って埋葬された。修道司祭ギデオンは、ノイマンが「ルター派ですらなかった」という理由で式典への出席を拒否した。ノイマンはおそらくユダヤ人だった。[ 143 ]
6月8日、ハワイが目撃された。地元の人々が船に漕ぎ寄ってきて、いくつかの交易を提案した。その夜、スループ船は海岸近くを漂流した。6月9日、ハワイの人々は豚を出したが、乗組員が持っていない服を要求したため、取引は成立しなかった。[ 144 ]ナデジダ号は備蓄が減るにつれて浸水し、喫水線上の劣化したコーキング材が空中に飛散した。船員たちは1日に2回も水を汲み出さなければならなかった。[ 145 ]クルーゼンシュテルンは、病気（性感染症やカヴァの過剰摂取による皮膚炎）に苦しむハワイの人々の健康状態の悪さに愕然とした。ヌクヒバ島に戻りたいと思っていたカブリも、（レーベンシュテルンが描写したように）「疥癬だらけのハワイの人々」を軽蔑し、カムチャツカ半島へ向かうことにした。[ 146 ]ケアラケクア湾に到着後、クルーゼンシュテルンはエスペンベルクに徹底的な健康診断を行うよう命じた。新たな交易を行わずに、6月10日午後8時、ナデジダ号は海に戻った。[ 147 ]
ネヴァ号は6月16日までハワイに留まった。[ 148 ]上陸後、乗組員は地元の指導者がオアフ島に移住したため、地元のすべての事業を仕切っていたイギリス人のユングを発見した。6月12日、交渉が始まった。乗組員は斧とラム酒と引き換えに豚2頭と根菜類を購入した。士官と船員は様々な地元の工芸品を購入した。ハワイ先住民はユングが豚の販売を禁じたと主張した。しかし、禁止にもかかわらず、ハワイ人の監督は豚、ヤギ、鶏、サツマイモの樽、タロイモ、ココナッツ、サトウキビを提供した。リシャンスキーは女性が船に入ることを禁じた。[ 149 ]リシャンスキーはクックの死の場所、地元の寺院、地元の指導者の家、地元の人々がダブルカヌーの建造を完了させていた造船所を訪れた。
地元の指導者がロシア人に対してタブーを課していたため、地元住民はロシア人を避けていた。6月14日、ユングが船に到着したが、ロシア人の存在を知らされていなかったことが判明した。リシャンスキーは彼を夕食に招待しなかった。その後、イギリス人は乗組員に大きな豚を2頭贈り、無礼を償おうと、一行のために詳細な案内まで行った。6月15日、アメリカ人漁師がネヴァ号に近づき、シトカの戦いについて指揮官に知らせた。6月16日、乗組員はキャンバスと引き換えにユングから豚8頭、ハワイ人の監督から豚4頭を購入した。その後、リシャンスキーはアラスカまで到達できると計算した。6月17日、ネヴァ号はマウイ島に向けて出航した。6月20日にカウアイ島を訪れた後、リシャンスキーはウナラスカ島への航路を設定した。[ 150 ]
クルーゼンシュテルンはカムチャツカへの航路を構築した。そのため、ジェームズ・クックが開拓した元の航路から100～120マイル以上遅れることはなかった。6月22日、船は北回帰線を越え、 2週間の無風状態に達した。その間、海面は鏡のように静かで、船長はこれまでバルト海でしか見たことがなかった。ホーナーとラングスドルフは、完璧な気象条件を利用して、さまざまな海面高度で水温を測定し、海洋生物、特にクラゲ「オニシウス」を捕獲し始めた。ルミャンツェフの指示に従って、彼らはまた、1610年から多くの人が見つけようとして失敗した、日本の東にあるとされる幽霊島を探していた。[ 151 ] 7月13日、カムチャツカの海岸が見えた。7月14日、スループはポヴォロトニー岬に到着した。穏やかな天候のおかげで、船は7月15日午後1時にようやくペトロパブロフスク・カムチャツキーに到着し、ハワイ島から35日間かけて航海を終えた。その間、壊血病の症状が出た人は1人だけで、完全に回復するのに8日間を要した。[ 152 ]
レザノフと一行はすぐに上陸し、当時700マイル離れたニジネカムチャツク市にいた総督パベル・コシェレフ少将に使者を送った。大使を自宅に泊めていた港湾司令官クルプスキー少佐が手配を引き受けた。彼らは乗組員に毎日焼きたてのパンと魚を与え、ブラジルからの5ヶ月の航海の後で体力を回復させた。スループ船は海岸から50ファゾムのところに停泊し、船自体が修理されている間に物資が岸に運ばれた。[ 153 ]到着した日に総督に送った手紙の中で、レザノフは「私の船上で海軍士官が反乱を起こした」と直接書いた。同時に、総督が26日間不在だった後、8月10日にカムチャツカの首都に戻るまで、彼は行動を起こすことができなかった。しかし、6月30日に大使館の備品を荷下ろししている最中、レザノフは我慢できなくなり、クルーゼンシュテルンを攻撃した。レーベンシュテルンの記述によれば、大使は（ゴロヴァチェフを除く）すべての将校にパッドを着せて吊るすと脅したという。[ 154 ]
レザノフによる告発は非常に深刻であったため、コシェレフ知事はこの件を審理せざるを得なかった。同時に、レザノフの事件に関する説明を裏付ける公式文書は存在しなかった。コシェレフは、この事件が非常に深刻であると判断し、ヴェルクネカムチャツクから下級兵士30名を招集した。この事件における知事の役割に関する唯一の証拠は、ナデジダが日本へ向かった1804年8月26日（9月7日）にイワン・セリファントフが送った報告書であった。この文書から判断すると、コシェレフは議論から身を引いた。レーベンシュテルンの日記によれば、少将はレザノフに、自分は証人であって裁判官ではないと告げた。クルーゼンシュテルンは、1805年6月12日（24日）付で司法大臣ニコライ・ノヴォシルツェフの副大臣に宛てた手紙の中で、事件に関する自身の見解を述べている。艦長は事態を強引に進め、レザノフに責任を負わせる立場に立たせることに決めた。裁判当日、コシェレフが出席している中、クルーゼンシュテルンは将軍に剣を渡し、ペテルブルクへの出発を要求した。ラトマノフは後に、「大使は正気に戻り、合意を探し始めた」と述べ、艦長に日本へ行くよう説得し、その後スループを離れることにした。これは、クルーゼンシュテルンが去るなら自分も船を去ると主張した中尉の発言も一因であった。ラトマノフは、ルミャンツェフの指示書にある両艦のレザノフへの従属に関する文言は、大使自身が書いたものだと考えていた。[ 155 ] [ 156 ]
そして、主な矛盾点が出てくる。レザノフは、クルーゼンシュテルンが船上での服従関係の違反について謝罪したと書いている。一方、クルーゼンシュテルンは、レザノフがクルーゼンシュテルンに謝罪したと述べている。証拠の解釈は、研究者がどのような立場を取るかによって大きく左右される。レーベンシュテルンとラトマノフは、レザノフが謝罪したと主張し、将校たちは彼の謝罪を受け入れるかどうかさえ相談した。レーベンシュテルンは後に、日本への使節団を派遣しなければならなかったため、双方に選択の余地はなかったと述べている。したがって、将校とクルーゼンシュテルンは「個人的な恨みや争いをすべて抑え、天皇の意志と遠征の目的に従う」べきだった。最終的に、8月16日に正式な休戦が成立した。レザノフは同日に天皇に送った手紙の中で、クルーゼンシュテルンの指導者としての功績を強調した。しかし、カムチャツカに到着する前は、公然とした口論はなかったものの、関係は非常に緊張していた。[ 157 ]
日本へ出発する前に、トルストイ伯爵、植物学者のブリンキン、画家のクルリャンドフは上陸し、そこから陸路で帰国しなければならなかった。主な理由は、彼らが船上で仲間外れになったからである。レーベンシュテルンによれば、ブリンキンはサンクトペテルブルクに戻った後に自殺した。クルリャンドフは帰国の途中で病気になり、カザンに定住し、カザン神学校で教鞭を執った。[ 158 ]トルストイがあだ名を得たアメリカを訪れたかどうかは依然として不明である。[ 159 ]「野性的なフランス人」カブリも上陸させられた。レザノフは空席に「儀仗兵」を配置した。ペトロパブロフスク大隊の隊長イワン・フェドロフ、知事の弟であるドミトリー・コシェレフ中尉、そして8人の下士官と兵士である。彼らは大使館の任務終了後に帰国することになっていた。 F. ロンベルクの手紙によると、「儀仗兵」は金糸の刺繍が施された急遽用意された制服を受け取り、衛兵が被る帽子は元々サンクトペテルブルクから持ち込まれたものだった。[ 160 ]彼らは8月30日に出発した。 [ 152 ]
日本へ向かう最初の10日間、カムチャツカでは絶え間なく小雨と霧が乗組員を追いかけました。9月11日、それは巨大な嵐へと変わりました。船体の浸水はさらにひどくなり、乗組員はカムチャツカで手に入れた4頭の雄牛を、揺れに耐えられなかったため処分しなければなりませんでした。[ 161 ]初めて晴れたのは9月24日で、9月28日には日本が見えました。巨大な嵐のため、船は近づくことができず、クルーゼンシュテルンとホーナーの航海では、アーロン・アロースミスのものを含め、既存の地図は十分に信頼できないことが分かりました。[ 162 ] 10月3日、スループは薩摩藩の海岸に到着しました。地元政府は長崎の知事に通知しました。その後、探検隊は大隅海峡に向かい、既存のヨーロッパの地図はすべて日本の地図を元に描き直されていたため、初めてその海峡を記述しました。[ 163 ]ナデジダは10月8日午後5時30分頃に長崎海峡に到着した。[ 164 ]レザノフはバタビア共和国からの「公開リスト」と、オランダ東インド会社の社長ヘンドリック・ドゥーフの名義で大使館の任務維持を支援するための命令書を持っていた。[ 165 ]
当時、ロシア当局は東方諸国との関係を優先していなかった。レザノフの指示には「日本の慣習に従って決定を下し、卑しめてはならない」と記されていた。アレクサンドル1世皇帝からの書簡は将軍宛てであった。[ 166 ]アダム・ラクシュマン率いる以前の使節団が日本に到着した際、地元当局は湾内に1隻の船しか停泊を許可しなかった。このような状況下で、レザノフは両国間の貿易協定を締結し、長崎または北海道で貿易関係を開始することになっていた。日本側を喜ばせるため、1794年にアンドレアノフ諸島付近で発生した難破事故の日本人犠牲者を帰国させることが決定された。レザノフは、貿易の可能性のある品物に関心を持ってもらえることを期待して、日本当局への贈り物が入った箱を50個用意していた。これらはシャンデリア、燭台、象牙の花瓶など、ガラスやクリスタルで作られた品物であった。後にレーベンシュテルンは日記に、レザノフとフォッセが日本側に受け入れられなかった贈り物を売りたがっていたのは「本当にくだらないもの」だったからだと記した。また、ロシアでは狐の毛皮は高く評価されていたが、日本では狐、つまり「不浄な動物」と見なされていたとも記している。日本側が本当に興味を示したのは、エルミタージュ美術館所蔵の象の形をした時計（イギリス製）で、鼻と耳を動かせるものや、ロシアの発明家イワン・クリビンが作った万華鏡のようなライトだけだった。[ 167 ]
日本当局は、オランダ人と同じ儀礼を要求した最低位の通訳を交渉に派遣した。クルーゼンシュテルン、レザノフ、商人シェメリンは、誰に何回お辞儀をするかについての議論を描写した。レーベンシュテルンは、お辞儀の種類を明確にするために日本当局を描いた。日本人は、ロシア人が共通の規則に従い、オランダ人の例に倣うべきだと考え、なぜロシア人が憤慨するのか理解できなかった。[ 168 ]嵐でナデジダ号は損傷し、船は修理が切実に必要だった。乗組員は、船を武装解除し、火薬の在庫すべてを日本の兵器庫に預けることにさえ同意しなければならなかった。彼らはすべての銃といくつかの錨を奪った。地元の役人とのちょっとした交渉の後、乗組員は刀と儀仗兵の銃を保持することを許された。レザノフは日本当局の前で乗組員に自己卑下を説いたが、日本側からの質問に答える際に傲慢な態度を取り、多くの疑念を招いた。その結果、スループ船は到着から1か月後の11月9日になってようやく長崎への内部襲撃に回された。大使の極度の抑制のため、上陸が許可されたのは12月17日になってからだった。レザノフにはメガサキ（梅ヶ崎通り）に家と倉庫が用意され、スループ船はキバティで修理された。大使の家は竹垣で囲まれ、むしろ監獄のようだった。レザノフは、権威が常に争われる極限状態での1年間の旅の後、外交代表に関する日本とヨーロッパのビジョンに従う意欲と力はなかった。彼は常に従者を叱責し、通訳を罵り、彼の行動はすべて記録され、上層部に報告された。[ 169 ]また、別の種類の事件もあった。女性が大使館に連れてこられたとき、レザノフは地元の人々が歯を黒く塗っていると不満を述べた。当局は彼を恨み、「ロシア人はオランダ人と同じ趣味を持っている」と言った。[ 170 ]
ナデジダ号の船員たちは、さらに窮屈な状況に置かれた。彼らは、柵で囲まれ、監視されている「140段」の長さの特定の場所にのみ上陸を許された。その場所には3本の木があり、地面は砂で覆われ、小さなあずまやだけが雨をしのぐことができた。全体的に、囚人の散歩のようだった。それにもかかわらず、レーベンシュテルンは、日本人が船上から三角測量や地図作成が可能であることを知っていなかったため、その短い期間で、ナデジダ号の士官たちは、オランダ人が300年間で得たよりも多くの資料を収集できたと主張した。[ 171 ]このような状況で、ラングスドルフとティレジウスは気候と魚類学の研究を行った。そのために、彼らは地元の漁師たちを説得し、毎日新鮮な食料を届けてもらい、来るたびに新しい生物の種類を提供してもらった。[ 172 ]後にラングスドルフは、メガサキに滞在した 3 か月の間に、研究者たちが 150 種類の異なる産地の魚の標本 400 点を受け取り、それを後にスケッチして記述したと主張した。[注 6 ]また、漁師たちは地元の動物のスケッチを彼に提供した。[ 174 ] [注 7 ]生物標本の収集は、1804 年 12 月 6 日から 1805 年 4 月 5 日にかけてのレーベンシュテルンの日記に頻繁に言及されている。供給者または通訳を通じて、8 種のカタツムリ、24 種の鳥、詰め物用の 16 種の魚を入手できた (新鮮な供給の入手については別途記述されている)。サンプル用の魚の総重量は 128 日本のカッティで、4 ポンド 32 オンス (78 kg) に相当する。[ 176 ] 1805年1月、ラングスドルフは絹と紙で気球を接着し、レザノフの不満にもかかわらず、それを一度はリードで走らせた。2回目の打ち上げは2月6日に行われたが、気球は風で引きちぎられ、市内の家の屋根に投げ飛ばされてしまった。その後、科学者は凧揚げに切り替えた。[ 177 ]他のニュースも慰めにはならなかった。帰国した日本人4人のうちの1人、達郎は1月28日に包丁で舌を切り、喉を切ろうとした。警備兵が彼を止め、日本人医師が傷を完全に治したが、声を取り戻すことはすでに不可能だった。[ 178 ]
レザノフは日本語の基礎は知っていたものの、周囲の日本人たちが専門家、つまり蘭学、すなわち経験豊富で多才なオランダ人専門家であることを理解していなかった。ラトマノフは彼らを「理性的な獣」と呼んだ。 [ 179 ]使節団に同行した最も有名な日本人科学者は大槻源卓で、彼は後に乗組員や帰国した日本人との会話に基づいてナデジダ号の将校や研究者についての本を書いた。彼はラングスドルフの道徳的資質と科学的資格を高く評価した。使節団はもう一人の有名な知識人で芸術家の太田南保によって注意深く観察されていた。彼は特に、探検隊のメンバーが描いた南米のスケッチを模写した。[ 180 ]
大使の軽率な行動は交渉の進行を著しく複雑にした。例えば、レザノフはロシア皇帝の怒りをちらつかせながら知事を脅迫し、病気を偽装しようとさえした。また、医学の学位と豊富な実務経験を持つティレジウスとラングスドルフを従者として抱えていたにもかかわらず、日本人医師を要求した。1805年2月10日、日本人医師がレザノフを診察したが、深刻な病気は見つからなかった。翌日、大使はそうすることで日本側への敬意と信頼を示したかったと宣言した。他にも事件があった。レザノフは日本の黒金メッキの小箱を大変気に入り、貿易開始前に500個を保証金として要求した。貿易が実現しなかったため、彼はそれらを横領した。最終的に、4月4日と5日にレザノフは長崎奉行と飛騨頼経、そして江戸の代表である富山金四郎と謁見した。会談はうまくいかなかった。両代表は大使を冷たく迎えた。大雨にもかかわらず、レザノフだけがテントに招かれ、代表は彼に、いかなる種類の貿易関係も完全に拒否すると告げた[注8 ]。 4月7日、送別式が行われ、ロシア人乗組員はできるだけ早く日本を離れたいという希望を表明した[ 182 ] 。ロシアからの贈り物は受け取られなかったが、日本側はロシア船の修理に使用された材料（板、棒、銅板500枚）と乗組員および従者の食料の代金を受け取った。将軍の命令に従い、大量の米、塩、絹糸が贈り物として乗組員に贈られた。日本側はまた、カムチャツカへの帰路のための食料として、乾燥パン、火薬、酒、塩漬けの魚、塩漬けの豚肉、生きた牛をナデジダに提供した[ 183 ] 。すべての食料と返還された武器を船に積み込むのに、16時間労働で10日間かかった。[ 184 ]レベンテルンは、レザノフが「RACの財産」という名目で受け取った物資を横領し、カムチャツカまたはコディアックで売ろうとしたと非難した。最終的に、将校たちは水兵たちに自分たちの分け前を譲り、クルーゼンシュテルンの命令に従って、1228 kgの米がカムチャツカの困窮している市民に配られた。[ 185 ]
日本当局の強い不満にもかかわらず、クルーゼンシュテルンはペトロパブロフスクの大使館を日本海経由で帰還させることを決定した。そのルートは、ヨーロッパ人にはほとんど知られていない本州と北海道の西海岸沿いだった。 [ 186 ]出航後、荒天が続いた。ナデジダ号は五島列島 から北上し、4月19日に対馬を通過した。[ 187 ] 5月1日になってようやく津軽海峡に到達した。クルーゼンシュテルンは、エッソ島（北海道）と樺太を隔てる海峡（彼の地図に描かれていた）を見つけたいと考え、さらに航海を続けた。5月7日から9日にかけて、クルーゼンシュテルンは樺太がロシアとフランスの地図ではサハリンに相当することに気づいた。[ 188 ]その後、探検隊はラペルーズ海峡を通過し、ラペルーズが描いた地図の多くの誤りを修正した。 5月14日、ナデジダ号はアニヴァ湾に停泊した。5月15日の朝、ラングスドルフとラトマノフは海岸の記述に向かい、レザノフとクルーゼンシュテルンはアイヌの人々と接触するために現地の集落へ向かった。彼らと話した後、クルーゼンシュテルンは彼らの故郷が日本の絶え間ない攻撃にさらされており、そこにロシアの交易拠点を設立することが非常に望ましいだろうと提案した。[ 189 ]アイヌの人々は船員たちに米と新鮮な魚をもてなし、それらを使ってピラフを作った。[ 190 ] 5月16日、探検隊はアニヴァ岬を回り、5月17日にはゴロヴァチェフ中尉が記述した忍耐湾に到着した。5月20日、彼らはムロフスキーにちなんで名付けられた岬を発見した。5月22日、彼らはソイモノフ岬を記述した。5月24日、48℃の強力な万年氷の海域が進路を塞いだ。ムシル島とラウコッケ島の間を航行中、乗組員はさらに4つの島、ロヴシュキ島を発見した。6月1日、大嵐の後、探検隊はエカルマ島とシアシュコタン島を通過した。6月5日、乗組員はペトロパブロフスクに到着した。[ 191 ]
カムチャツカへの航海中、ナデジダ号の乗組員は不本意ながら医学実験に参加することになった。メガサキで儀仗兵の一人が天然痘に感染したのだ。彼はもともとカムチャツカ出身で、カムチャツカでは天然痘の予防接種は義務付けられていなかった。クルーゼンシュテルンは、船内での伝染病の流行（検疫を宣言する機会はなかったが）よりも、ペトロパブロフスクでの病気の蔓延の可能性を懸念していた。短い調査の後、クルーゼンシュテルンはサンクトペテルブルクから来た乗組員のほぼ全員が予防接種を受けていたことを突き止めた。エスペンベルクが自ら彼らに予防接種を行ったが、彼らは感染しなかったため、「すでに天然痘にかかっていた」と結論付けられた。ペトロパブロフスク到着前に、回復した兵士の持ち物（寝具や寝台を含む）はすべて海に投げ捨てられ、カムチャツカに残された兵士の持ち物は硫黄で処理され、船員の寝台や持ち物は石鹸で熱湯で洗われた。到着後、感染した兵士は3週間隔離され、乗組員は地元住民との接触を禁じられた。クルーゼンシュテルンはこれらの制限を導入することで、1767年の天然痘流行の結果を念頭に置いていた。[ 192 ]
後に、アレクサンドル1世がクルーゼンシュテルンとレザノフに1805年4月28日付の恩恵の勅令を送っていたことが判明した。文書によると、クルーゼンシュテルンは聖アンナ勲章2等を授与された。同時に、侍従長レザノフはダイヤモンドで飾られた金の嗅ぎタバコ入れを受け取った。[ 193 ] 2人ともルミャンツェフ伯爵からの手紙を受け取っており、その中で伯爵はレザノフに「コディアック島からベーリング海峡までのアメリカ沿岸を調査する」よう提案していた。ラングスドルフもロシア領アメリカの「天然資源」を観察することに興味があったため、RACの代表者と同行することにした。一行はナデジダを出発し、フォッセは報告書を持ってオホーツクに送られ、その後陸路でサンクトペテルブルクに向かった。フリーデリチ少佐はスループ船に残された（レーベンシュテルンとラトマノフは、士官候補生モーリッツ・フォン・コッツェブーとの親密な関係についての噂があったと主張した）。[ 194 ]クルーゼンシュテルンは夏にサハリンを探検する予定だったので、フリーデリチとシェメリンはペトロパブロフスク沖に上陸した。その後、彼らは再び乗組員に合流し、秋に中国経由でサンクトペテルブルクへ向かった。[ 195 ]
船の出航は6月21日に予定されていたが、総督はまだ北側にいて、チュクチ族との関係を築こうとしていた。それに加えて、調理室のボイラーの1つが修理を必要としていた。6月25日、レザノフはマリア号で新世界へ出発した。7月1日、コシェレフ総督がアヴァチャ湾に到着した。[ 196 ]クルーゼンシュテルンがレザノフがサンクトペテルブルクに多くの手紙を書いていたことを知ったため、出航は大幅に遅れた。告発を恐れ、起こりうる結果を中和しようと、船長は総督の支持を得なければならなかった。[ 197 ]
7月5日に外洋に出たクルーゼンシュテルンは、まずロヴシュキ諸島に近づくことを目指した。曇天のため、それまでロヴシュキ諸島の地理座標を特定できなかった。同時に、クルーはシプンスキー半島からロパトカ岬までの沿岸調査を行った。しかし、7月6日にその場所に到着した際、スループは再び濃い霧に覆われた。ナデジダ海峡を通過した後、マルセイユをバラバラにした巨大な嵐を乗り越え、グヴォズデフ岬に向かった。科学観測を行うのに最適な天候が7月19日に安定した。そのため、クルーはグヴォズデフ岬の座標を特定し、ベリングスハウゼン岬を発見することができた。7月25日から29日にかけて、ナデジダは再び嵐に追われたが、クルーはサハリン沖のこの場所に大きな浅瀬や岩礁がないことを知らなかった。[ 199 ] 8月9日になってようやく探検隊は「マリア」岬と「エリザベス」岬のある島の北部に到達した。クルーゼンシュテルンは、新たに発見された北部の海峡はテネリフェ島やマデイラ島よりも適していて安全な港だと考えた。そこで彼らはニヴフ族の集落を発見し、レーベンシュテルン、ティレジウス、ホーナーはそこを訪れることにした。しかし、彼らは敵意に満ちた歓迎を受け、急いで撤退した。8月12日、ナデジダ号はサハリンと本土を隔てる海峡に入った。8月13日午前11時、2つの山脈のあるアジア本土の海岸が見え、海峡の幅は5マイルを超えないように見えた。水は非常に淡水だったので、クルーゼンシュテルンはアムール川の河口が近くにあると結論付けた。水深が急速に浅くなったため、手漕ぎボートが降ろされ、ロンベルク中尉が海底を測った。水深は7～8メートルを超えず、アジア沿岸に近づくにつれて急速に浅くなった。クルーゼンシュテルンはタタール海峡で新しい岬を発見し、後にハバロフ岬と名付けた。強い逆流のため、クルーゼンシュテルンは危険を冒さないことを決め、サハリンは間違いなく半島であると発表。しかし、彼はまた、次の探検隊を派遣してタタール海峡の80～100マイルを探検し、アムール川河口の正確な座標を特定することが有益であるとも付け加えた。このような探検は、1849年にゲンナジー・ネヴェリスコイによってのみ行われた。[ 200 ] [ 201 ]
霧と嵐のため、サハリンの探検は長引き、ナデジダは広州でネヴァ川と合流する予定だった。霧のため、千島列島とカムチャツカ半島の記述を完了する試みは失敗に終わった。[ 202 ] 8月30日午後3時、全員が無事にペトロパブロフスクに戻った。
この間、雨が降って濡れない日や、霧の湿気が衣服に染み込まない日は稀でした。さらに、希望湾の魚が獲れなくなり、新鮮な食料も、抗ウイルス剤もありませんでした。しかし、それにもかかわらず、船には患者が一人もいませんでした。[ 203 ]
知らせは残念なものだった。オホーツクから注文した物資と食料はまだ届いておらず、9月2日になってようやく士官候補生シュタインゲルの指揮下で公式輸送船が到着した。船には郵便物（最新の手紙は3月1日付）と、サンクトペテルブルクから伝令隊によって62日かけて届けられたルミャンツェフの指示書も含まれていた。ナデジダは索具を完全に交換する必要があった。バラストと、帰路全体分の薪70立方ファゾムが船に届けられた。オホーツクからの食料は粗悪で、乗組員は3か月分のコンビーフ（6週間後に腐った）と4か月分のクラッカーしか持っていかなかったが、中国に到着した時点で家畜の飼料にも適さなくなっていた。[ 204 ]作業が遅れたため、士官たちはラトマノフのイニシアチブに従い、チャールズ・クラーク大尉の墓を改築することにした。 9月15日、彼らは白樺材でできたピラミッドを建て、大理石に塗装を施し、手すりと堀で囲んだ。ティレジウスはクックの旅行記にある紋章を油絵具で描いた。[ 205 ] [ 206 ]また9月20日には、ウナラシュカからの輸送船がリシャンスキーからの知らせと中国で売るための毛皮を積んで到着した。[ 207 ]総督の弟ドミトリー・コシェレフは食料と4頭の雄牛（カムチャツカからの贈り物）を船に届けた。[ 208 ]そしてついに10月5日、ナデジダ号は湾に曳航され、午後2時に外洋に出た。[ 209 ]
出発前に、乗組員は1805年に商船旗に新たな変更が加えられたことを知った。そのため、カムチャツカから中国へ向かうナデジダ号は、 9本の線で構成された旗、つまり3色の三色旗を掲げて航海した。これらの革新は長くは続かなかった。[ 210 ]
ネヴァ号のカウアイ島からコディアック島への航海は25日間続いた。概して航海は穏やかだったが、天候は雨が多く、霜が降り始めた。[ 211 ]リシャンスキーによれば、船上には新鮮な豚肉が豊富にあったため、多くの人が胃腸炎にかかり始めた。しかし、彼らはキニーネですぐに治った。船は7月10日に到着した。[ 212 ]すでにブラジルで、修道士ギデオンはレザノフからコディアックの学校を率いて司牧活動を組織するように命令を受けていた。そのため、彼はコディアック島に到着するとすぐに上陸した。彼はネヴァ号ではなく、使者とともにロシアに戻ることになっていた。[ 213 ]
到着後、ネヴァは武力衝突の真っ只中にいることが判明した。7月13日、リシャンスキーは商人アレクサンドル・アンドレーエヴィチ・バラノフからシトカをトリンギット族から解放するのを手伝ってほしいという要請を受けた。[ 214 ]バラノフは輸送船エルマク、120人のロシア人武装猟師と実業家、そして350艘のカヤックに乗った800人の先住民同盟軍を味方につけていた。14門砲搭載のスループは艦隊を大幅に強化した。シトカの先住民族の長であるシトカのトヨン・コトレアンとの交渉は、バラノフが要塞を明け渡し、信頼できるアマナトをロシア人に引き渡すよう要求したため失敗に終わった。1804年10月1日、海軍砲がシトカの要塞を砲撃した。しかし、銃の口径が小さく、柵が厚く、アメリカ大陸の先住民が溝や地下通路に避難していたため、この作戦は成功しなかった。そこで、リシャンスキーはPPアルブゾフ中尉の指揮の下、野砲を持った部隊を上陸させた。バラノフとPAポヴァリシン中尉は4門の大砲で反対側から攻撃した。トリンギット族はファルコネットやライフルで発砲したが、ロシア軍は攻撃を開始した。[ 215 ]正面攻撃の試みは先住民によって撃退され、ポヴァリシンは胸に負傷し、ポドレカルのムトフキンは銃弾を受け、7人の水兵がさまざまな程度の負傷を負った。下士官のアルテミー・パブロフとアンドレイ・イワノフは戦闘で死亡し、水兵のイワン・セルゲエフは翌日、負傷が原因で死亡した。[ 216 ] [ 217 ]それにもかかわらず、先住民の立場は絶望的だった。10月2日に両者は交渉を開始したが、10月7日にはすでに先住民の主力部隊は山を越えて逃走した。紛争の結果、ノヴォ・アルハンゲリスク要塞が建設され、この地域におけるロシアの支配権はアレクサンドロス諸島にまで拡大した。[ 218 ]
冬が近づき、1804 年 11 月 10 日、ネヴァ号はコディアック島のセントポール港に戻った。16 日までにスループ船は装備され、乗組員は陸に上がった。寒さが到来すると、リシャンスキーは気温が 5.5 °F (-14.7 °C) であることを観測した。[ 219 ]越冬は 11 か月続き、その間、乗組員は快適な宿舎で暮らした。さらに、船員たちは漁や冬の野宿に従事した。スヴャトキ島では乗組員が演劇を上演し、マースレニツァでは氷の滑り台を作った。[ 220 ]霜は 1805 年 3 月 9 日まで続き、観測された最低気温は -17.5 °C (1 月 22 日午後 9 時) であった。出発の準備は3月20日に始まった。3月22日から、リシャンスキーは航海士のカリニンと船員1名とともに3艘のカヌーで地理調査を行った。[ 221 ] 4月12日までに、彼らはコディアック諸島、チニアト湾、パブロフスク港、三聖人湾の地図を作成した。 [ 222 ]
RACのカウンターマン、ニコライ・コロビツィンが遠征のこの段階に関する主な決定を下した。彼はまた、中国での貿易のために毛皮を船に積み込むことになっていた。全体として、ネヴァはサンクトペテルブルクから31万ルーブルの商品を届け、合計44万ルーブルの毛皮とセイウチの骨を受け取った。商品の積み込みに加えて、乗組員はスループの新しいバウスプリットを作らなければならず、出発は6月13日まで遅れた。遠征隊は11月16日の午後2時にようやくパブロフスク港を出発した。[ 223 ] [ 224 ] 6月22日、ネヴァはノヴォ・アルハンゲリスクに到着した。冬の間、8つの大きな木造建築物が建設され、リシャンスキーは、その大きさや装飾はヨーロッパでも十分に立派に見えるだろうと書いている。ネヴァは9発の礼砲で支配者バラノフを出迎えた。彼はまた、船長との夕食に招待された。 7月2日から7日まで、航海士カリニンはクルゾフ島に滞在し、湾とエッジカム山について記述した。リシャンスキーはエッジカムに非常に興味を持ち、7月21日から22日にかけて、ポヴァリシンと共に、鬱蒼とした森に覆われた火口に登り、探検した。後に航海について記述する際、船長は山の高さをかなり誇張した。[ 225 ]
バラノフとの別れの後、1805年9月1日午後6時頃、ネヴァ号は外洋に出た。船を降りた人々を補充するため、リシャンスキーはコディアック島の先住民カヤッカー2人とロシア系インディアンの混血4人を乗船させ、彼らに航海術を教えた。9月2日には、船は激しい嵐に見舞われたが、その後、嵐は完全な静けさへと変わった。[ 226 ]
リシャンスキーの目的の一つは、日本の東に位置する未知の土地を見つけることだった。船員たちは水平線上に陸地を探していたが、見つけることができなかった。10月15日午後10時、ネヴァ号は北緯26度43分、西経173度23分でサンゴ礁に乗り上げてしまった。[ 227 ]乗組員は予備の帆桁やロッド、大砲を海に投げ捨て、スループ船をより深い水域に引きずり込むことができた。しかし、翌朝、激しい嵐が船を再びサンゴ礁に押し戻した。竜骨が損傷し、船全体が破壊される危険性が高かったにもかかわらず、乗組員はこの問題にうまく対処した。彼らは以前海に投げ捨てた帆桁、ロッド、大砲をすべて回収した。[ 228 ]こうして彼らは後にリシャンスキーにちなんで名付けられることになる無人島を発見した。猛暑にもかかわらず、船長は上陸し、陸地に対する自身の優先順位を記した手紙を入れた瓶をサンゴ砂に埋めた。しかし、スループ船の損傷は甚大であったため、リシャンスキーは後に、未知の領域をさらに探索できなかったことを悔やんだ。[ 229 ]
10 月 31 日までに、乗組員の残された乾燥パンは 30 日分だけだった。そのため、一人当たりの配給量は 1/4 ポンドに減った。[ 230 ] 11 月 16 日になってようやく、乗組員はテニアン島の端、そして北マリアナ諸島全体を見ることができた。11 月 22 日、船は激しい突風をかろうじて乗り越えたが、その突風は羊の飼料の上に横たわっていたヤルを木片に押しつぶした。[ 231 ]同時に、メインステイセイルシートが 3 人の船員に当たり、彼らを海に投げ出した。しかし、一筋の水が彼らを海に戻したので、彼らはロープにしがみつくことができた。船倉の水位は 1 フィートを超えたので、乗組員は急いで水を汲み出さなければならなかった。これは、一日中睡眠と食料を奪われていた人々を疲れさせた。[ 232 ] 11 月 23 日、船を掃除しているときに、乗組員はメイン船倉から悪臭がすることに気づいた。翌日、彼らはそれを開け、まずそこに硫酸チェックを入れ、硫酸を振りかけた。それから乗組員は濡れた毛皮の束を持ち上げ、その間、火鉢で湿った船倉を温めた。リシャンスキーは瘴気を恐れ、船倉が再び正常になるまで乗組員を士官食堂に移した。コロビツィンはふいごを分解し、11月24日から28日にかけて被害を評価した。その結果、総額8万ルーブル相当の腐った毛皮が海に投げ捨てられた。事件後、コロビツィンは報告書を作成した。[ 233 ]
霧と雪のため、10 月 9 日、ナデジダ号はアヴァチャ湾を出港する際に座礁しそうになった。絶え間ないうねり、寒さ、嵐が航海をさらに困難にした。それでもクルーゼンシュテルンは、リコ・デ・ラ・プラタ、グアドループ、マラブリゴスなど、古いオランダとスペインの地図に載っている島々を探す危険を冒した。これらの島々はすべて後に存在しないと宣言された。天候がほぼ晴れたのは、海に出てから 20 日目になってからだった。しかし、11 月 17 日、スループが台湾海峡を通過する際、激しい嵐の夜があった。船長は、何としても帆を安全に保つよう命じたが、古い帆は強い突風のたびに破れてしまった。そのため、新しい帆を取り付ける必要があった。[ 234 ] [ 235 ]マカオへの航海中、船は 11 月 20 日の午後 7 時頃、すでに真っ暗になった頃に停泊した。[ 236 ]その結果、イギリス軍はスペイン船と間違えて、危うく船を拿捕するところだった。その理由は、ナデジダ号が新しい9本線の商船旗を掲げていたからである。[ 237 ]
クルーゼンシュテルンは、1798年から知り合いだったイギリス東インド会社の広州貿易拠点の責任者、J・ドラモンドと協力したいと考えていた。ルミャンツェフ伯爵の指示に従い、クルーゼンシュテルンは彼から清朝に関する詳細な情報を得ようとした。その頃には貿易シーズンが始まっており、イギリスの職員は広州へ向かったが、責任者の私邸と会社の施設は、クルーゼンシュテルンと上陸を希望する士官たちに提供された。[ 238 ]ナデジダ号が湾内にいることは、中国における外国船の滞在に関する多くの規則に違反していることがすぐに判明した。クルーゼンシュテルンは、ネヴァ号がまだ現れていないことにも懸念を抱いていた。12月3日、ついにリシャンスキー号が到着し、ロシアのスループ船は珠江河口の黄浦島に移動した。クルーゼンシュテルンは指示に従い、ユーリー・ゴロフキンの使節団がすでに北京に到着し、清朝当局とのすべての協定が履行されることを期待していた。実際には、使節団は中国国境を越えることさえなく、ロシアのスループ船が広東当局と商人の間で騒ぎを起こした。それにもかかわらず、海上税関長の顔峰は、明らかに課税するつもりで、彼に広州港への入港を許可した。一方、呉雄官は許可を与えることに躊躇し、許可がなければ商人は取引ができなかった。同時に台風シーズンが始まり、クルーゼンシュテルンとリシャンスキーはもう一年を無駄にする危険を冒した。このような状況で、イギリス、特にビルとモニャクの会社（クルーゼンシュテルンの書き起こし）が助けになった。将校たちはピョートル・ドベルの家に滞在した。[ 239 ]しかし、RACの事務員シェメリンは、一般的に受け入れられている2％ではなく5％という要求された手数料額に腹を立てた。商人は、コミュニティの最年少メンバーであるグンハン・リー・ヤンユを説得してヤン・フェンに「感謝」させることに苦労した。事件が進展すると、シェメリンは物々交換に応じようとせず、銀貨での現金を要求した（おそらく彼の会社の要求を満たすため）。[ 240 ]
一般的に、この取引は期待された利益をもたらさなかった。コロビツィンによれば、彼らは191,621.5スペイン・ピアストルの毛皮を売ることができたが、その対価として80,000ピアストルの茶、20,000ピアストルの絹織物、14,000ピアストルの磁器、3,000ピアストルの真珠を入手した。しかし、彼らが受け取った74,631.5ピアストルのうち、イギリスへの手数料、税金、測定税、大臣への物資、および2人の船長、2人の書記、および海岸での彼らの使用人の経費を支払った。[ 241 ]クルーゼンシュテルンはオーストリアの交易拠点（費用800ピアストル）に、リシャンスキーはアルメニアの交易拠点（費用600ピアストル）に定住した。[ 242 ]シェメリンは、貨物に対して受け取ったのは176,605ピアストルだけだったと主張した。状況は極めて不利で、ラッコ、キツネ、ホッキョクギツネ、クマの最良の毛皮をサンクトペテルブルクに持ち帰ることが決定された。最も価値の高いビーバーの毛皮に対して、中国側は20ピアストル（100ルーブル）以上は支払わなかったが、モスクワでは200～300ルーブルで売れた。おそらくクルーゼンシュテルンは、この取引を自分の主な目的に対する迷惑な障害としか考えておらず、詳細には立ち入らなかったのだろう。[ 243 ]一般的に、ナデジダ号には832箱のさまざまな種類の茶と2万枚の絹織物、ネヴァ号には1201箱の茶とアラスカからの売れ残った数千頭の家畜が積まれていた。[ 244 ]リシャンスキーは出航の遅れを利用してネヴァ号の船底を傾け、船底と竜骨を修理した。修理作業はすべて1805年12月27日から29日の間に行われた。[ 245 ]クルーゼンシュテルンとリシャンスキーの間で1月に紛争が勃発した。判断できる限りでは、リシャンスキーは自身の地位と海事憲章を根拠に、取引に参加し、船長の任命を受けようとした。[ 246 ]
ロシアのスループ船が広州に滞在したことで、政治危機に発展しかけた。1806年1月22日、総督はロシア船の到着について北京から正式な回答を得るまで中国製品の積み込みを停止するよう命じた。総督はスループ船の周囲に警備員を配置した。ドラモンド総督はクルーゼンシュテルンとリシャンスキーの両方の立場になり、李延宇を通じて総督に連絡を取った。その結果、警備員は撤去された。ドラモンド総督は総督に短い手紙を書き、スループ船を中国から解放するよう要請した。[ 247 ]こうした困難にもかかわらず、イギリスとロシア側の断固たる行動が功を奏し、総督はナデジダを訪ね、リシャンスキーと会談した（クルーゼンシュテルンは不在）。これは中国当局者と外国商人との関係では珍しいことだった。総督と税関当局はロシア人をできるだけ早く追い出そうとしたようで、出国書類はわずか2日で完成した。 2月9日、両スループ船は広州を出港した。[ 248 ]ナデジダとネヴァ の出港後、嘉慶皇帝は全ての取引を無効にし、船を拘留するよう命じた。皇帝の命令では、ロシアとの海上貿易はキャフタの国境貿易に損害を与えるだけだと述べられていた。ドラモンドはこの命令の写しをロシア当局に再送しようとし、またニコライ・ノヴォシルツェフに状況についての見解を送った。[ 249 ]
当時、フランスとロシアの政治情勢は不安定で、多くの人が戦争の勃発を予想していた。そのため、黄埔を出港後、クルーゼンシュテルンは艦隊を離れ離れにせず、一緒に航行するよう命じた。悪天候でスループ艦が離れ離れになった場合は、両艦は集合地点となるセントヘレナ島で合流することになっていた。ただし、艦隊は4日以上待機してはならないとされていた。[ 250 ]
ナデジダ号とネヴァ号の共同航海は1806年4月15日まで続いた。[ 234 ] 3月5日にスンダ海峡を出航した際、船員ステパン・コノプレフが胃の病気で亡くなり、海事の慣習に従って埋葬された。[ 251 ] 4月15日、リシャンスキーとコロビツィンによると、「悪天候」のため、両船は別れた。[ 252 ] [ 253 ]その後、ネヴァ号の指揮官は全速力で喜望峰に向かい、何としても先に帰還することを望んだ。[ 254 ]船は4月20日午後3時にアフリカ南部を通過し、24日には好ましい南東貿易風帯に入った。この日の後半に重要な出来事が起こった。食料の備蓄を数えた後、リシャンスキーはセントヘレナでクルーゼンシュテルンを待たずに、食料は3か月の航海に十分であるはずなので、自力でサンクトペテルブルクに戻ることにした。[ 255 ]無事に帰還するために、リシャンスキーは領地の特権の一部を犠牲にした。例えば、ネヴァ号の士官は新鮮な肉を食べ、下級兵士は塩漬けの牛肉を食べていた。そのため、食堂には鶏が20羽しか残っておらず、乗組員には新しい配給品が割り当てられた。新鮮なハーブが残っていなかったので、コンビーフスープに茶葉が加えられた。日曜日と木曜日は糖蜜入りの米粥、月曜日と水曜日は漬物または漬物野菜、火曜日と金曜日は「乾燥スープ」で米粥が作られた。水の消費量は1週間あたり112バケツ（約12リットル）だった。同時に、「健康的でおいしい飲み物」を提供するイギリスのビールのエッセンスも存在した。[ 256 ]
4月26日、食堂で大きな衝突が起こった。上級副官PVポヴァリシンは、航海士カリニンの日誌に記録されているように、艦長の計画に激しく反対した。彼は文字通り「飢え死にさせたいのか？」と言ったが、それに対して「もう一言でも失礼な言葉を聞いたら、船室に戻らせる」という返事が返ってきた。[ 257 ]それでも、雨水を貯め、必要に応じて海岸から援助を受けられるように、サンクトペテルブルクへの帰路はカーボベルデ諸島の経線に沿って、そしてアゾレス諸島に沿って設定された。6月9日、コルヴォ島の近くで、艦はフランスとロシアの間で第四次対仏大同盟戦争が始まったという知らせを運んできたイギリス軍艦と遭遇した。ネヴァはフランス政府から必要なすべての安全保障証明書を取得していたが、乗組員は潜在的な戦闘に備えるためのすべての準備を整えた。ついに6月26日、船はイギリス海峡に到着し、気象水先案内人が50ギニーでスループをポーツマスまで案内した。[ 258 ]この記録的な航海は140日間続き、当時としては前例のないものであった。船内には壊血病患者はいなかった。ポーツマスでの滞在は2週間（6月28日～7月13日）続き、リシャンスキーはそこからロンドンにも訪れた。ダウンズからスカーゲンへネヴァはキース卿の艦隊と共に行った。ロシア大使は許可を得た。7月21日、水兵のイワン・ゴルブノフが死去した。彼は以前、露スウェーデン戦争（1788年～1790年）で胸を負傷していた。 8月5日の航海最終日、順風を受けてネヴァ号は時速約20.37キロメートルに相当する11ノットの記録的な速度を出し、8月6日の朝にクロンシュタットに停泊した。 [ 259 ]
リシャンスキーはほぼ3年間（1095日間）航海を続けた。合計で、彼は532日間海上で45,083海里（83,493キロメートル）を航行した。 時間の58.5％、 移動距離の57.2％で、リシャンスキーは独立して行動した。[ 260 ] 8月6日の夕方、書記官のコロビツィンはロシア・アメリカ会社の株主総会で報告を行った。翌朝、経営陣はネヴァ川に到着した。8月7日、ルミャンツェフ伯爵とストロガノフ伯爵も船を訪れた。8月8日、皇帝はスループ船を訪れ、そこで朝食をとり、船員が提供した食事の質を高く評価した。8月10日、皇后と4人の大公がペテルゴフからの船でスループ船を訪れた。9月5日、アレクサンドル1世は中国から運ばれ、すでに船倉から取り出された品々をさらに検査した。 9月9日、中国茶のオークションが行われ、両スループ船からの商品（2095箱）すべてがモスクワの商人に1ポンドあたり110ルーブルで売却された。9月20日、事務員コロビツィンは聖アンドレイリボン号で遠征を記念する金メダルを受け取り、最終的にスループ船とその乗組員に別れを告げた。[ 261 ]リシャンスキー中尉は二等大尉に昇進し、聖ウラジーミル勲章3等、終身年金、銀貨3000ルーブルのボーナスを受け取った。RACから1万ルーブルの賞を授与された。乗組員は船長に金の剣「ネヴァの乗組員の感謝」を贈呈した。[ 262 ]
台風シーズン中の南シナ海の航行は非常に危険だった。 [ 263 ] 3月1日、クラカタウ島が見え、乗組員は近くに安全な航路を発見した。スンダ海峡を出たスループ船ナデジダ号は、上昇する風のおかげで、暗礁に押し寄せる潮流に対処することができた。スループ船は3月3日にインド洋に到達した。 [ 264 ] 3月11日の大規模な嵐の間、ネヴァ号のトップマストが損傷し、ナデジダ号のジブブームが折れた。[ 265 ] 4月2日、スループ船がサンクトペテルブルクの子午線を通過したとき、ピョートル・ゴロヴァチェフ中尉は自殺を図ったが、銃弾を外した。エスペンベルク医師は、銃声と火薬の匂いに最初に反応した人物だった。[ 266 ] 4月15日、ナデジダはネヴァと別れ、さらにクルーゼンシュテルンは、リシャンスキーが別の航路を取ることを意識的に決めたのだと悟った。[ 267 ] 4日後、クルーゼンシュテルンは喜望峰を回り、5月3日にセントヘレナ島に到着し、マカオから79日で航海を終えた。[ 268 ] [ 269 ]
レベンシュテルン中尉は最初に上陸し、ロシアとフランスの戦争のニュースをもたらした。5月4日の朝、ラトマノフとクルーゼンシュテルンが上陸しようとしていたところ、ゴロヴァチョフが当直で、「いつものように明るい表情で」彼らに報告した。その日の午後、ティレジウスもスループを離れ、指揮官と副官に29歳のゴロヴァチョフが自殺したと告げた。レベンシュテルンの日記によると、彼は顔を撃って自殺した。ラトマノフとレベンシュテルンによると、ゴロヴァチョフはマルケサス諸島滞在中、レザノフの側に立ってロシア軍での出世を期待していた。しかし、その結果、彼を大使の手下と見なす将校たちと口論になった。おそらく彼は中国滞在中に自殺を考えていたのだろう。なぜなら、彼は多くの将校に自分のイニシャル入りの贈り物をしていたからだ。最後の行動の前に、彼はクルーゼンシュテルン、ティレジウス、ロンベルクに告発の手紙を残し、クルーゼンシュテルンへのメッセージとともに皇帝への手紙を封筒に入れた。レーベンシュテルンは日記に同僚への手紙の内容を記した。ナデジダがサンクトペテルブルクに戻った後、アレクサンドル1世はゴロヴァチョフの手紙を開封せずに焼却し、いかなる調査も行わないよう命じた。島の知事ロバート・パットンはクルーゼンシュテルンに、憂鬱症を経験した人物は自殺者とはみなされないと述べた。こうして、英国国教会の司祭は軍葬の礼をもってゴロヴァチョフを埋葬し、墓石にはエスペンベルクが作ったラテン語の墓碑銘を残した。 [ 270 ]
セントヘレナ島では食料を手に入れることは不可能だった。小麦粉製品はほとんどすべてイギリス艦隊に渡ってしまい、他の製品もすべて高価だったからだ。例えば、雄羊1頭に3ギニー、2.5ポンドのジャガイモ1袋に1ギニー、鶏やアヒルは半ギニー、卵20個はピアストルなどだった。そのため、コペンハーゲンに到着した時点で、乗組員は備蓄品しか使えなかった。[ 271 ]フランスとの戦争を知ったクルーゼンシュテルンはリシャンスキーの独断を後悔した。さらに、カムチャツカに砲が残されており、イギリスの駐屯地はロシアの弾薬の代わりを提供できなかった。そのため、艦に12門の砲しか搭載していないクルーゼンシュテルンは、オークニー諸島を経由して北海でスコットランドを回ることにした。[ 272 ] 5月8日の正午、スループ艦ナデジダはジェームズタウンを出港した。 4回目にして最後となる赤道通過は、聖ニコラウスの日である5月21日、西経22度で行われた。[ 273 ] 7月17日、船はシェトランド諸島のフェア島と本島の間を通過し、7月21日にはノルウェー沿岸に近づいた。[ 274 ]フェア島では、乗組員は新鮮な魚、卵、子羊を買うことができた。7月23日、船はイギリスのフリゲート艦ケベック号に遭遇し、そこでクルーゼンシュテルンは、1週間前にポーツマスを出港し、イギリス艦隊に護衛されていたリシャンスキーに関する情報を初めて受け取った。 [ 275 ]ナデジダ号は8月2日午前10時にコペンハーゲンに到着した。中国からの航海は5か月24日続いたが、セントヘレナ島での4日間の滞在は除き、その際、乗組員のごく一部だけが上陸した。船長は船内に壊血病患者がいないことを報告した。船は8月19日にクロンシュタットに停泊し、3年12日間の航海を終えた。[ 276 ] [ 277 ]
8月21日と22日、パーヴェル・チチャゴフ提督とルミャンツェフ伯爵が艦を訪れた。[ 278 ] 8月27日、クルーゼンシュテルンはカメンヌイ島の宮殿に招かれた。謁見の際、皇太后マリア・フョードロヴナは艦長に最高の恩恵の印としてダイヤモンドの嗅ぎタバコ入れを贈った。8月30日、アレクサンドル1世がナデジダ号を訪れ、午後3時まで乗船した。全士官に階級と年金が授与された。クルーゼンシュテルンには聖ウラジーミル勲章3等が授与され、科学アカデミーの名誉会員に選出された。ホルナーとティレジウスには1000ルーブルの年金がオランダのチェルヴォネツで支払われた。ネヴァ号とナデジダ号の船員は、年間50ルーブルの年金で退職した。[ 279 ] [ 280 ]
ナデジダ号とネヴァ号の乗組員は太平洋でいくつかの発見をし、その中には北部の最後に残された未発見の地域も含まれていた。[ 257 ]リシャンスキーはネヴァ号の航海士ドミトリー・カリニンと共に、アラスカ湾のコディアック島とアレクサンダー諸島の一部を地図に記した。シトカ島の西で、カリニンは以前は群島と考えられていたクルゾフ島を特定した。リシャンスキーはシトカ島の北にある大きな島をチチャゴフ島と名付けた。
コディアックからマカオへの航海中、探検隊はハワイ諸島の一部である無人島のリシアンスキー島とネバ礁を発見した。これらの南西には、これまで知られていなかったクルーゼンシュテルン礁も確認された。[ 281 ]
日本からカムチャツカ半島へ向かう途中、クルーゼンシュテルンは対馬海峡を航行して日本海に出て、北海道の西海岸を地図に描いた。探検中に付けられた地名の多くは、セニャビン岬やソイモノフ岬など、現代の地図にも残っている。[ 282 ]
大千島列島を横断中、クルーゼンシュテルンは「ロヴシュキ」諸島を4つ発見した。ナデジダ海峡を通過したクルーゼンシュテルンの乗組員はペイシェンス岬に到達し、そこからレーベンシュテルン岬までの航路の測量を開始し、約900キロメートルを航行した。彼らはまた、北海峡を発見し、その入口と出口の岬をそれぞれ「エリザベス岬」と「マリア岬」と名付けた。アムール川北岸付近で、クルーゼンシュテルンは浅瀬に気づき、サハリンが半島であると誤って結論付けた。
最初のロシア世界一周航海の参加者たちは、さまざまな海洋観測を行った。彼らは大西洋と太平洋の赤道反流を特定し、水深400メートルまでの温度差を測定し、比重、透明度、色を決定した。また、彼らはミルキーシー効果を調査してその現象を説明し、いくつかの海洋域の大気圧と潮汐に関する広範なデータを収集した。[ 283 ]
クルーゼンシュテルンの探検は、ロシアとヨーロッパの両方で数十年にわたり大きな関心を集めた。探検中に収集された民族誌コレクションは、当初は海軍省博物館に展示された。整理後、コレクションはクンストカメラに移管された。コレクションには、イースター島、マルケサス諸島、ハワイ諸島からの品々が含まれている。
探検隊の業績は広く複製された。1809年から1812年にかけて、クルーゼンシュテルンの3巻からなる『世界一周旅行記』（1310ページ）とそれに付随する地図帳が、公費でロシア語とドイツ語の両方で出版された。地図帳には、探検隊が訪れた島々の風景32点、ポリネシア人、日本人、中国人、アイヌ人、カムチャダル人、アリューシャン人、ニヴフ人などの民族44人の描写、そして島々と海岸線の地図が収録されていた。1913年には、クルーゼンシュテルンの著書は英語、フランス語、イタリア語、オランダ語、スウェーデン語、デンマーク語に翻訳された。
リシャンスキーによる世界一周航海の記録は、挿絵や地図を含めて、1812年に18,500ルーブルの費用をかけて自費出版された。この本は特に西欧で人気を博し、1814年にはリシャンスキー自身の翻訳でロンドンで出版されたが、ロシア語版とは大きく異なっていた。[ 284 ]ラングスドルフによる航海の記述は、1812年から1814年にかけてドイツ語と英語の両方で出版されたが、ロシア語には翻訳されなかった。
その後、いくつかの著作が発表された。コロビツィンのノートは、修道士ギデオンのノートから50年後の1944年まで完全には出版されず、アラスカの民族誌に関する情報を提供した。日本での交渉の詳細を記したレザノフとシェメリンの公式報告書は、1816～1818年と1822～1825年に出版された。1820年には、S. プライアーが世界一周航海の包括的な記述を発表し、その中でクルーゼンシュテルンの探検隊はマゼランの探検隊と同等に位置づけられた。[ 285 ] [ 286 ] [ 287 ]
20 世紀半ばまで、クルーゼンシュテルンの『世界一周旅行記』はロシア語に翻訳されていなかった。1950 年代版は要約版で、カムチャダルとマルケサスの音楽 (ティレジウスが演奏) のメモや商務大臣ルミャンツェフ伯爵の手紙など、第 3 巻 (科学) のメモのみが残されている。2007 年、探検完了 200 周年を記念して、この要約版が再出版された。[ 288 ]リシャンスキーの第 2 版は 1947 年にGeografgiz出版社から出版された。この版も要約版で、天文学的および航海的特徴の詳細な説明や製品および商品の価格表はすべて省略されている。[ 289 ] 1977 年に、この版はウラジオストクの極東書籍出版社から再出版された。 [ 290 ] Geografgiz版は後に、探検隊の200周年を記念して発行された2007年の第3版の基礎となった。クルーゼンシュテルンとリシャンスキーの旅行記の豊富な挿絵入りの巻は、出版社Eksmoの「偉大な旅」シリーズでも出版された。
出版された資料は豊富にあるにもかかわらず、20世紀末になっても、未発表の日記、日誌、挿絵が数多く保管されたままだった。これらには、ネヴァ号の航海士ドミトリー・カリニンの日誌、ティレジウスのメモ、補給係将校シェメリンの手稿などが含まれる。2003年には、これまで未発表だったレーベンシュテルンの日記がロシア語と英語の両方で出版され、ロシア語訳はタマラ・シャフラノフスカヤによるものだった。
2005年、O・フェドロワとA・クルーゼンシュテルンが編集したアルバム『クルーゼンシュテルンと世界一周』が出版された。この作品は、ティレジウスの図版を掲載したアトラスを基に、ラングスドルフによる植物図、そしてティレジウスとレーベンシュテルンのアーカイブから未発表の写真を追加したものである。アルバムには、包括的な序文、付録、そして探検隊参加者が残した日記を体系的に選りすぐってまとめた出来事の完全な記録が収録されている。
2015年、同じ著者チームがラトマノフの全日記を詳細な解説付きで出版した。天文学者ホーナーと博物学者ラングスドルフによる水彩画も初めて出版された。[ 291 ]
歴史家のエレナ・ゴヴォルは、ソ連および現代ロシアの歴史学では、リシャンスキーやクルーゼンシュテルンの探検を含むロシアの探検を、地理学、博物学、民族誌学におけるロシア帝国の業績という文脈で解釈することが多いと指摘している。1980年代以降、世界一周航海は歴史的考察の対象となり、特に1988年から1992年にかけて出版されたグレン・バラートによる4巻のモノグラフで取り上げられた。ゴヴォルは、出版され注釈が付けられた資料が、さらなる研究のための重要な基盤を提供したと強調している。[ 292 ]名誉極地探検家L・M・スヴェルドロフは、レザノフとクルーゼンシュテルンの関係についていくつかの著作を発表している。ロシア帝国外交政策アーカイブで、船長と侍従の間の対立を詳述した新たな文書を発見した後、スヴェルドロフは2006年と2016年に2冊のモノグラフを出版した。[ 293 ]
クルーゼンシュテルンとリシャンスキーの探検は、児童文学において芸術的な考察の対象となってきた。1930年、ニコライ・チュコフスキーは小説『イワン・クルーゼンシュテルンとユーリ・リシャンスキー ― 世界一周した最初のロシア人船長たち』を出版し、これは後に1941年のアンソロジー『フリゲート艦操縦士たち』に収録された。[ 294 ] [ 295 ]ロシア初の世界一周航海の出来事と登場人物は、ヴラディスラフ・クラピヴィンの冒険小説『島々と船長たち』（1984～1987年）の中心となっている。[ 296 ]さらに、漫画『プロストクヴァシノの冬』は、「イワン・フョードロヴィチ・クルーゼンシュテルン ― 人と蒸気船」という格言を広めた。
1993年、ロシア中央銀行は、ロシア初の世界一周航海を記念する一連の記念硬貨を発行した。 [ 297 ]さらに、ロシア、エストニア、ウクライナ、セントヘレナ島は、クルーゼンシュテルン号と世界一周航海に捧げる消印を発行した。[ 298 ] 2013年12月、ロシア人ジャーナリストのミハイル・コジュホフ監督による4話構成のドキュメンタリーシリーズ「ネヴァとナデジダ：ロシア初の世界一周航海」が国営チャンネル「ロシア1」で公開された。[ 299 ]
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