トップマスト

伝統的な帆船のマストは単一の桁ではなく、それぞれ独自の索具を備えた個別のセクションまたはマストから構成されていました。トップマストはこれらの 1 つです。

トップマストは、下部マストの上部前部に半永久的に取り付けられている。そのシュラウドは船体の側面ではなく上部の縁まで伸びているが、バックステーのように船体後方まで伸びた長いシュラウドも時々見られる。標準的なスクエアリグ帆の計画に従って、トップマストにはトップセイルが取り付けられている。しかし、19世紀後半にはトップセイルが非常に大きくなり、商船は扱いやすいようにトップセイルを2つの別々の帆に分割し始めた。これらはまだトップマストに取り付けられていたため、命名体系の一貫性を保つために上部トップセイルと下部トップセイルと呼ばれていた。今日の大型スクエアリガーの大半は、上部トップセイルと下部トップセイルが別々になっている。

メイントップマストは、メイン トップマスト ステイセイルの上端を支えます。ミズン トップマストも同等のものを支えることができます。フォア トップマストはステイセイルを支えますが、ステイの下端が取り付けられている場所によって、フォア トップマスト ステイセイルまたはインナー ジブと呼ばれることもあります。

鋼鉄製のマストが導入され、その長さが木の高さに制限されなくなったため、船は多くの場合、1 本の桁で下部マストとトップマストの両方の役割を果たすように建造されました。しかし、他の点では「トップマスト」は存続し、下部マストには別のシュラウドがあり、2 つのマストの間にはトップがありました。トップのすぐ上のマスト部分は、下部マストヘッドがかつて塗られていたように白く塗られることが多く、トップマストを表す鋼鉄製のマスト部分は、その上に通常の色で続いていました。トップギャラント マストとロイヤル マストも同様に組み合わされていましたが、短いため、木製の時代でも 1 本の桁であることが多かったです。現在使用されている背の高い船の一般的な配置は、下部マストとトップマストとして鋼鉄製の桁があり、その上に木製のトップギャラント マストとロイヤル マストが取り付けられています。