境界線通過式典

18世紀以前、ラインクロッシングの儀式は非常に残酷な行事であり、^{[ 9 ]}しばしばオタマジャクシを板や濡れたロープで叩いたり、時には犠牲者を船の側面から投げ落とし、船尾から波打ち際を引きずったりすることが含まれていた。ラインクロッシングの儀式に参加中に船員が死亡したという報告も複数ある。

赤道洗礼とも呼ばれる航路上の洗礼は、船が赤道を横断する際に行われることがある代替の通過儀礼であり、赤道を横断したことのない乗客や乗組員の水の洗礼を伴う。^{[ 10 ]}この儀式は、ネプチューン王の宮廷への入信儀式であると説明されることもある。

この儀式は、マシュー・ベネディクトの絵画『船乗りの洗礼』や、ヘニング・ヘニングセンの1961年の著書『赤道を越えて：船乗りの洗礼とその他の通過儀礼』の題材となっている。^{[ 11 ]}

1936年11月26日、フランクリン・D・ルーズベルト米大統領は妻エレノア・ルーズベルトに宛てた手紙の中で、 「ハッピーシップ」 USSインディアナポリス 号で「陽気な仲間たち」と共に行った進水式について述べている。 ^{[ 12 ]} その後、第二次世界大戦中、進水式の頻度は劇的に増加し、特に太平洋の米海軍では、広範囲に分散した日本軍に対抗するために艦隊作戦が大幅に拡大した。^{[ 13 ]}第二次世界大戦の終戦まで、進水式は依然としてかなり荒々しく、「悪魔の舌」と呼ばれる行為も含まれていた。これは、新兵と見なされた者の脇腹に電気を流した金属片を突き刺すものであった。殴打は依然として一般的で、通常は濡れた消防ホースが使われ、第二次世界大戦中の海軍の航海日誌には、進水後に医務室を訪れた水兵たちのことがいくつか記されている。

境界線越えの儀式を抑制しようとする動きが始まったのは1980年代になってからで、その頃、境界線越えの儀式に関して露骨ないじめが行われているという報告がいくつか出回り始め、少なくとも1件の死亡事故が境界線越えの際の虐待によるものとされた。

2 日間のイベント (夜と昼) は、以前に入隊したクルー メンバー (Trusty Shellbacks) が「ネプチューンの宮廷」に組織され、Slimy Pollywogs を「深海の神秘」に入隊させる儀式です。^{[ 14 ]}入隊の精神に沿って肉体的苦痛は許容され、各 Pollywogs は Shellback になるために標準的な入隊儀式に耐えることが期待されます。^{[ 14 ]}海洋または艦隊の AOR によって、儀式に違いがある場合があります。いくつかの儀式では、次のように役割の逆転について議論されていますが、これは常に通常の特徴ではなく、入隊を実行する少数の Shellbacks が存在するかどうかに依存する可能性があります。

この移行は、確立された秩序から新米水兵の反乱という「制御された混沌」へと流れ、少数ながら経験豊富な下士官兵が肉体的な試練を通して新米水兵を改心させることで、入隊儀式における再秩序の始まりとなり、その後、士官と下士官兵の確立された秩序へと戻り、それによってその秩序を再確認する。

赤道通過前夜は「ウォグ・デー」と呼ばれ、他の多くの前夜の儀式と同様に、翌日の出来事を穏やかに逆転させる儀式である。ウォグ（未入会者）は、見つけたシェルバックを捕らえて尋問することが許されている（例えば、縛り上げたり、卵を割ったり、アフターシェーブローションを頭にかけたり）。ウォグたちは、このようなことをすれば自分たちにとって非常に厳しい罰を受けることになることを十分に理解している。

境界線を越えた後、新米船員たちは召喚状^{[ 15 ]}を受け取り、ネプチューン王とその宮廷（通常は第一補佐官のデイヴィ・ジョーンズとアンフィトリテ女王、そしてしばしば様々な高官が含まれ、それらはすべて最高位の船員であるシェルバックによって代表される）に出頭するよう命じられる。彼らは式典を執り行う。式典の前には、しばしば男たちが女装する美人コンテストが行​​われ、船の各部署は水着姿の出場者を一人ずつ紹介しなければならない。その後、一部の新米船員はネプチューン王とその側近によって「尋問」され、「真実の血清」（ホットソース＋アフターシェーブローション）を飲まされたり、生卵を丸ごと口に入れられたりすることがある。式典中、新米兵士たちは、服を裏返しに着たり前後逆に着たり、滑り止め加工された甲板を四つん這いで這ったり、短い消防ホースで叩かれたり、さらし台や足枷に縛り付けられ、ぐちゃぐちゃの果物を投げつけられたり、塩水と鮮やかな緑色の海洋染料（蛍光ナトリウム塩）で満たされた水棺に閉じ込められたり、腐ったゴミの入ったシュートや大きな桶を這ったり、車軸グリースで覆われた王室の赤ちゃんの腹にキスをしたり、髪を切ったりするなど、ますます恥ずかしい試練をいくつも受けさせられるが、これは主にベテラン兵士たちの娯楽のためである。

儀式が完了すると、ポリーウォッグは新しい身分を宣言する証明書^{[ 16 ]}を受け取ります。もう1つの珍しい身分は、 180度経線で赤道を越えた人であるゴールデンシェルバックです。最も珍しいシェルバックの身分は、ヌル島の気象ブイの近くの主経線で赤道を越えた後に受け取るエメラルドシェルバック（米国）またはロイヤルダイヤモンドシェルバック（英連邦）です^{[ 17 ]}。船がこれらの経線のいずれかにかなり近い赤道を越えなければならない場合、船長はゴールデンXを横切る航路を計画し、船員がゴールデンまたはエメラルド/ロイヤルダイヤモンドシェルバックとして入会できるようにすることがあります。

2005年に撮影されたPBSのドキュメンタリー番組『キャリアー』（第7話「通過儀礼」）では、空母ニミッツでの入艦式 が詳細に記録されている。この式典は艦の士官たちによって綿密に計画されているが、一部の水兵は、入艦儀式が省略されたため、式典が精彩を欠いていたと報告している。

船乗りの間でタトゥーが人気であることを反映して、一部の人々は、ウミガメやネプチューン王の絵など、儀式に参加したことを示すためにタトゥーを入れることを選択する。^{[ 18 ]}

シェルバック入隊式は各艦が士気向上の一環として実施するものであり、海軍が除隊証明書（DDフォーム214）への記載や正式な組織による正式な制度を通じて認めているものではないため、入隊式における名称や手順は艦ごと、部隊ごとに異なる。^{[ 19 ]}

特別な状況には、以下のような特別なシェルバックの称号が与えられます。

• 星条旗シェルバックの称号は、1966 年 7 月 4 日に赤道を通過したUSS Franklin D. Roosevelt の乗組員に与えられました。この称号を達成したことが記録されている 2 番目の米国艦船はUSCGC Steadfast (WMEC-623)  で、2023 年 7 月 4 日にこの称号を獲得しました。3 番目、4 番目、5 番目の米国艦船は、180 度経線も通過して最初の星条旗ゴールデンシェルバックとなったUSS Frank Cable (AS-40)   ^{[ 20 ]} 、 USNS Comfort (T-AH-20)、USCGC Harriet Lane (WMEC-903)で、いずれも 2025 年 7 月 4 日に赤道を通過しました。この称号が他の機会に使用されたことがあるかどうかは不明で、現在までにそのような栄誉に関する他の言及は見つかっていません。    
• アイアン・シェルバックは、2020年の配備期間中に寄港せずに200日以上連続航海を続け、赤道を越えたUSSドワイト・D・アイゼンハワー（CVN-69）  、USSベラ・ガルフ（CG-72）、 USSポール・ハミルトン（DDG-60）、USSサン・ジャシント（CG-56）の  乗組員に授与される。

シェルバックという名称のバリエーションには、以下のようなものがあります。

• ビクトリア湖で赤道を越えた海事関係者に授与される「エボニー・シェルバック勲章」 。
• 赤道を本初子午線で横断する海上職員向けの、エメラルド・シェルバックまたはロイヤル・ダイヤモンド・シェルバック。
• 赤道が西経180度線と交差する地点を通過した海事関係者に授与されるゴールデン・シェルバック勲章。
• 極秘のシェルバックは、機密扱いの経度で赤道を横断した潜水艦乗組員に授与される。
• 木造船で赤道を横断した海事関係者に授与される「ウッドシェルバック」 。
• リオブランコ川沿いのアマゾン熱帯雨林で赤道を越えた海事関係者に贈られるピンク色のシェルバック（船員章）。

したがって、キャリアにおけるその他の重要な節目を記念する同様の「友愛会」には、次のものがあります。^{[ 21 ]}

• 北極圏を越えた海事関係者に授与される「ブルーノーズ勲章（ホッキョクグマの領域）」。
• キャタピラー・クラブは、故障した飛行機から予定外のパラシュート降下を行ったパイロットのためのクラブです。
• センチュリークラブとは、空母着艦を100回達成したパイロットのためのクラブである。
• 黒海に渡った海事関係者のための「皇帝の領域」。
• パナマ運河を通過した海事関係者に授与される「溝の勲章」。
• 金龍、金龍の領域、金龍の王国、金龍の帝国勲章、または金龍の聖勲章は、西経180度線を越えた海事関係者に授与される。 ^{[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]}
• 五大湖すべてを航海した海事関係者に授与される「湖の勲章」。
• マゼラン勲章は、地球一周航​​海を成し遂げた航海士に授与される勲章である。
• マゼラン海峡を航行した海事関係者のためのマゼラン拘束衣クラブ。
• 喜望峰を周航した海事関係者に授与される「フライング・ダッチマン勲章」。
• モスバックとは、南米大陸の最南端（ホーン岬）を航海した海事関係者に贈られる称号である。
• エンターテイメント連絡事務所に勤務した海事関係者に授与されるゴールデンオスカー勲章。
• ペルシャ遠足–ペルシャ湾で勤務経験のある海事関係者のためのアラビアンナイト協会。
• 創設時の所有者とは、艦船または陸上部隊が創設、就役、または場合によっては解散された時点で、その艦船または陸上部隊に配属されていた人員を指す。
• 紫色のネズミイルカ勲章は、春分の聖なる時間に赤道と国際日付変更線の交点を越えた​​海事関係者に授与される。^{[ 25 ]}
• 南極圏を越えた海事関係者に授与される赤鼻勲章（ペンギンの領域）。
• ジブラルタル海峡を通過した海事関係者に授与される「岩の騎士団」。
• スエズ運河を通過した海事関係者には、 「スエズへのサファリ」または「砂漠の船乗り勲章」が授与される。
• 中東に駐留する陸軍または海兵隊の陸上部隊に配属された海上要員に授与される「砂イカ勲章（または砂の船乗り勲章）」。
• カリブ海を航海した海事関係者に授与されるスペイン領カリブ海勲章。
• 七つの海すべてを航海した海事関係者に授与される「スズメ勲章」 。
• USCGC EagleまたはUSS Constitutionに乗務した海事職員に授与される「スクエアリガー勲章」 。  
• 黒船体勲章は、船体が黒く塗装されたブイ敷設船（黒船体船とは、船体が黒く塗装されたブイ敷設船を指す）に乗船した経験のある船員や沿岸警備隊員に授与される勲章である。

カリフォルニア海事大学は1989年までライン横断式典を行っていたが、その後、この式典は新入生いじめとみなされ、禁止された。1989年の横断式典は、これが最後になるとは誰も思っていなかったため、ごく普通のものだった。新入生は自主的に参加したが、女子士官候補生は、式典に参加するよう社会的圧力を受けていたが、よりひどい虐待の標的になったと述べている。 新入生（士官候補生と、まだ横断していない他の者）は、船首楼から船の上部構造デッキに梯子を登った。そこで、彼らは約10〜12メートルの長くて重いキャンバスのランナーの両側にいるベテラン士官候補生の列を這って降りた。ベテラン士官候補生は、長さ3フィートのキャンバス/ゴム製の消防ホースを用意しており、それを新入生の尻に強く振り下ろした。その後、ウォッグたちは梯子を登ってボートデッキへ行き、即席の滑り台を滑り降りて、上部構造デッキに戻った膨張式救命いかだの中で、食堂の残飯を海水に浸す洗礼を受けた。それからウォッグたちは船首楼に戻り、消防ホースで水をかけられた後、順番に海の赤ちゃんの腹、海の魔女の足、そしてネプチューン王の指輪にキスをすることが許された。それぞれはシェルバックによって擬人化されていた。

SUNY Maritimeは、北極圏を越えた士官候補生のために、時折ブルーノーズ式典を開催している。直近の式典は2019年の夏、TSES VI号で行われ、レイキャビクを出港して間もなく開催された。士官候補生たちは、ローメン（ウナギの卵）が敷かれたトンネルを這って進み、髪に食べ物を塗られた後、消防ホースで水をかけられながら船尾を這って進んだ。

コロラド州立大学の「セメスター・アット・シー・プログラム」では、学生たちが乗船する船「ブルー・ドリーム・スター」が赤道を越える際に、年に2回、赤道通過式典を開催している。