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| ロバート・J・コリアー賞 | |
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| 受賞理由 | 「アメリカにおける航空学または宇宙学における最大の成果であり、航空機または宇宙船の性能、効率、安全性の向上に関するもので、その価値は前年の実際の使用によって十分に実証されている。」[1] |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 提供者 | 全米航空協会(NAA) |
| 初受賞 | 1911年 |
| Webサイト | https://naa.aero/awards/awards-trophies/collier-trophy/ |
ロバートJ. コリアー賞は、前年の実際の使用によってその価値が十分に実証された、航空機または宇宙船の性能、効率、安全性の向上に関して、アメリカの航空学または宇宙飛行学における最大の功績に対して毎年授与されます。
コリアー トロフィーは、米国最古の国立航空組織である全米航空協会(NAA)によって管理されています。1905 年に設立された NAA は、米国最古かつ最も権威のある航空および航空宇宙分野の表彰を監督しています。コリアー トロフィーは、最も切望されるトロフィーです。
雑誌「コリアーズ・ウィークリー」の発行人ロバート・J・コリアーは航空スポーツの先駆者であり、全米航空クラブの会長であった。[1] 1910年、コリアーはボルチモアの彫刻家アーネスト・ワイズ・カイザーに525ポンド（238kg）の全米航空クラブ・トロフィーの製作を依頼した。[1] [2]このトロフィーは1911年、水上飛行機の開発に成功したグレン・H・カーティスに初めて授与された。[2]コリアーは1918年に亡くなるまで、何度か自分の名前を冠したトロフィーを贈呈した。
この賞はNAA会長によって年に一度授与され、トロフィーは国立航空宇宙博物館に常設展示されている。[1]
このトロフィーは1978年に短期間盗まれたが、回収された。[3]泥棒はそれをフォートフット公園に置き去りにし、紛失してから26時間後に回収された。[4]
受信者
- 1911年 –グレン・H・カーティス、水上飛行機の開発成功に対して。[2] [5]最初の受賞。[6]
- 1912年 – グレン・H・カーティス、単板式水上飛行機の発明と飛行艇の開発。[7] [6]
- 1913年 –オービル・ライト、自動安定装置の開発。[8] [6]
- 1914年 –エルマー・スペリーとローレンス・スペリー、ジャイロ制御の発明。[9] [6]
- 1915年 - W.スターリング・バージェス、バージェス・ダンBDシリーズの半飛行翼水上飛行機。[10] [6]
- 1916年 – エルマー・スペリーとローレンス・スペリーによるドリフトインジケーターの発明[11] [6]
- 1917年～1920年 –戦争のためトロフィーは授与されなかった[12] [13] [6]
- 1921年 –グローバー・ローニング、ローニング飛行ヨットの開発。[14] [15] [16]
- 1922年 -アメリカ航空郵便サービス、最初の大陸横断航空郵便ルートで死亡事故が1件もなかった。[17] [16] [18]
- 1923年 -アメリカ航空郵便サービス、夜間飛行を含む初の大陸横断航空郵便ルートを確立。[18] [16]
- 1924年 -アメリカ陸軍航空隊、世界初の一周飛行。[19] [16]
- 1925年 –シルバヌス・アルバート・リード、金属製プロペラ。[20] [16]
- 1926年 -アメリカ陸軍航空隊のエドワード・L・ホフマン少佐が実用的なパラシュートを開発した。[21] [22] [16]
- 1927年 –チャールズ・L・ローランス、空冷式航空機星型エンジンの開発。[23] [16]
- 1928年 -航空路と航行施設の開発を目的とした米国商務省航空部門。 [24] [16]
- 1929年 - 国家航空諮問委員会（NACA）、ラジアル空冷エンジン用のNACAカウリングの設計。 [25] [16]
- 1930年 -ハロルド・フレデリック・ピトケアンと仲間がオートジャイロを開発。[26] [27] [28]
- 1931年 -パッカード・モーター・カー社が初の実用的なディーゼル航空機エンジン、 DR-980星型エンジンの設計・開発を担当。[29] [30] [28]
- 1932年 -グレン・L・マーティン、マーティンB-10（XB-907）爆撃機の設計。 [31] [28]
- 1933年 -ハミルトン・スタンダード社のフランク・W・コールドウェルが油圧制御式プロペラを発明。[32] [28]
- 1934年 -アメリカ陸軍航空隊のAFヘーゲンバーガー 大尉が初の盲目飛行着陸システムを開発した。[33] [28]
- 1935年 -ドナルド・W・ダグラスと彼の技術者および製造スタッフが、優れた双発輸送機を開発しました。[34] [28]
- 1936年 -パンアメリカン航空が太平洋横断航空会社を設立し、定期運航における拡張水上航行を成功させた。[35] [28]
- 1937年 -陸軍航空隊、ロッキードXC-35の設計と開発。[36] [28]
- 1938年 –ハワード・ヒューズとその仲間が91時間14分で世界一周飛行の記録を樹立。[37] [28]
- 1939年 -アメリカの航空会社の安全記録。ウォルター・ブースビー、ランドルフ・ラヴレス、ハリー・アームストロングが特別表彰される。[38] [28]
- 1940年 -サンフォード・A・モス博士と陸軍航空隊によるターボスーパーチャージャーの開発。[39]
- 1941年 –陸軍航空隊と米国航空会社が即時の防衛に不可欠な世界的な航空輸送の先駆者として表彰された。 [39]
- 1942年 -ヘンリー・アーノルド将軍、 「世界中の陸軍航空軍の組織と指導力」に対して。[40] [39]
- 1943年 -ルイス・デ・フロレス大佐、アメリカ海軍予備隊、戦闘パイロットと乗組員の安全かつ迅速な訓練への貢献により。[39]
- 1944年 -カール・スパーツ「ドイツとの戦争でアメリカの航空機を運用し、航空戦力の概念を実証した。」[41] [42] [39]
- 1945年 -ルイス・W・アルバレスが地上管制進入（GCA）を考案。これによりレーダーオペレーターはあらゆる気象条件でパイロットを安全に着陸させることが可能になった。[43] [39]
- 1946年 – NACAのルイス・A・ロダート、航空機防氷システムの設計と開発。[44] [39]
- 1947年 -ローレンス・ベル、ジョン・スタック、チャック・イェーガーが音速の壁を破った最初の航空機ベルX-1の開発で賞を共同受賞した。[45] [39]
- 1948年 -航空管制システムの開発のための航空無線技術委員会。[46] [39]
- 1949年 –ウィリアム・リア、 F-5自動操縦装置と自動進入制御連結システムの開発。[47] [39]
- 1950年 -ヘリコプター産業、軍隊、沿岸警備隊-航空救助活動のための回転翼航空機の開発と使用。[48] [49]
- 1951年 – NACAラングレー遷音速風洞のジョン・スタック。[49]
- 1952年 –ユナイテッド・エアクラフト社のレナード・S・ホッブス、プラット・アンド・ホイットニーJ57ジェットエンジンの設計、開発、製造。[49]
- 1953年 -ノースアメリカン・アビエーションのF-100を担当するジェームズ・H・キンデルバーガーとダグラスの空母搭載型F4Dを担当するエドワード・H・ハイネマン。[49]
- 1954年 –リチャード・T・ホイットコム、超音速航空機の設計法である面積則の発見。 [50] [49]
- 1955年 -ボーイング社のウィリアム・M・アレンと米空軍のネイサン・F・ トワイニング将軍がB-52の開発、生産、運用を指揮。[51] [49]
- 1956年 -チャンス・ヴォート・エアクラフト社のチャールズ・J・マッカーシーとアメリカ海軍航空局のジェームズ・S・ラッセル 中将が、時速1,000マイル（1,600 km/h）を超える速度で飛行可能な最初の実用航空機であるF-8Uクルセイダーを設計した。[49]
- 1957年 -エドワード・P・カーティス、「航空施設計画」、航空機、空域、施設の問題に対処する長期計画。[49]
- 1958年 -ロッキード・スカンクワークスのクラレンス・「ケリー」・ジョンソン、GEのゲルハルト・ノイマンとニール・バージェス、 F-104スターファイターとそのJ79エンジンの開発におけるリーダーシップに対して。[52] [49]
- 1959年 -アメリカ空軍、ジェネラルダイナミクスのコンベア部門、宇宙技術研究所によるアトラスミサイルの開発[53] [49]
- 1960年 -ウィリアム・F・レイボーン海軍中将、ポラリス艦隊弾道ミサイルシステムの開発を指揮。[54]
- 1961年 -ノースアメリカン航空、スコット・クロスフィールド、ジョセフ・A・ウォーカー、ロバート・マイケル・ホワイト、フォレスト・S・ピーターセン、X-15テストパイロット。[55] [54]
- 1962年 -マーキュリーセブン、最初の7人の宇宙飛行士のグループ。[56] [57] [54]
- 1963年 -クラレンス・「ケリー」・ジョンソン、ロッキード社のスカンクワークスにおけるA-12 マッハ3航空機の開発におけるリーダーシップに対して。[54]
- 1964年 -カーティス・ルメイ「高性能航空機、ミサイル、宇宙システムの開発」[58] [59] [54]
- 1965年 -ジェミニ計画のジェームズ・E・ウェッブとヒュー・L・ドライデン。[54]
- 1966年 –ジェームズ・マクドネル、航空宇宙工学、特にF-4ファントムとジェミニ計画の宇宙船の開発作業に対して。 [60] [54]
- 1967年 -ヒューズ・エアクラフト社のローレンス・「パット」・ハイランドが、米国の目、耳、手を月面に置くためのサーベイヤー計画を開始。 [54]
- 1968年 -アポロ8号の乗組員：フランク・ボーマン大佐（米空軍）、ジェームズ・A・ラヴェル・ジュニア大佐（米海軍）、ウィリアム・A・アンダース中佐（米空軍）が初の月周回飛行を行った。[59] [54]
- 1969年 -アポロ11号の乗組員：ニール・A・アームストロング、エドウィン・E・オルドリン・ジュニア大佐、アメリカ空軍、マイケル・コリンズ大佐、1969年7月20日、人類初の月面着陸。[61] [54]
- 1970年 –ボーイング社がボーイング747を発売。[62]
- 1971年 -アポロ15号ミッションのデビッド・スコット、ジェームズ・アーウィン、アルフレッド・ウォーデン、ロバート・ギルルース。[63] [62]
- 1972年 -アメリカ空軍第7空軍と第8空軍の将校と兵士、およびアメリカ海軍第77任務部隊がラインバッカーII作戦に参加。[64] [62]
- 1973年 –ウィリアム・C・シュナイダーとスカイラブ計画の乗組員[62] [65]
- 1974年 - NASAのジョン・F・クラークとGEのダニエル・J・フィンクがNASAの地球資源技術衛星プログラム、人類の地球資源管理のためのLANDSATを代表し、ヒューズ・エアクラフト・カンパニーとRCAに感謝の意を表した。[66]
- 1975年 –ゼネラル・ダイナミクス社のデイビッド・S・ルイス・ジュニアとF-16空軍産業チーム。[62]
- 1976年 -アメリカ空軍とロックウェル・インターナショナル社、B-1戦略航空機システムの設計、開発、管理、飛行試験で大成功を収めた。[62]
- 1977年 -ロバート・J・ディクソン『レッド・フラッグ』の著作に対して。[62] [67]
- 1978年 -サム・B・ウィリアムズ、小型高効率ターボファンの開発。[62]
- 1979年 -ポール・マクレディが操縦するマクレディ・ゴッサマー・アルバトロスがブライアン・アレンの操縦でイギリス海峡を人力で横断する初の飛行に成功した。[62]
- 1980年 -エドワード・C・ストーンがボイジャー計画チームによる土星フライバイの様子を撮影。[68]
- 1981年 - NASA、ロックウェル・インターナショナル、マーティン・マリエッタ、およびサイオコールが、ジョン・ヤング、ロバート・クリッペン、ジョー・イングル、およびリチャード・トゥルーリーの宇宙飛行士を擁する有人再利用可能宇宙船の開発に対して受賞。[68]
- 1982年 -ソーントン・"T"・アーノルド・ウィルソンとボーイング社がボーイング757と767を開発。[68]
- 1983年 -アメリカ陸軍とヒューズ・エアクラフト・ヘリコプターズがAH-64Aアパッチ用の先進兵器システムを受注。[68]
- 1984年 -衛星の救助と修理に関する研究に対してNASAのブルース・マッキャンドレスとチャールズ・E・ウィッツェット、マーティン・マリエッタのウォルター・W・ボレンドンク。 [68] [69]
- 1985年 -ラッセル・W・マイヤーとセスナ・エアクラフト、セスナ・サイテーション航空機の優れた安全記録に対して[68]
- 1986年 -ディック・ルータン、ジーナ・イェーガー、バート・ルータンとチームが、ルータン・ボイジャー号で初の無着陸無給油世界一周を達成。[68]
- 1987年 - NASAルイス研究センターとNASA/産業界の先進ターボプロップチームによる新しいターボプロップ技術の研究。[68] [70]
- 1988年 -リチャード・H・トゥルーリー米海軍少将、スペースシャトル・チャレンジャー号の事故後、アメリカの宇宙への再進出を成功させた。[68]
- 1989年 -ロッキード社のベン・リッチとアメリカ空軍が初のステルス機F-117を開発。[68]
- 1990年 -ベル・ボーイングV-22オスプレイが初の大型ティルトローター機を開発。[71] [72]
- 1991年 -ノースロップ社、業界チーム、アメリカ空軍がノースロップ・グラマン B-2 スピリットを受注。[72]
- 1992年 -海軍研究所、アメリカ空軍、エアロスペースコーポレーション、ロックウェルインターナショナル、IBMフェデラルシステムズ社と全地球測位システム（GPS）を開発。[72]
- 1993年 -ハッブル宇宙望遠鏡の回収と修理を行うハッブル宇宙望遠鏡回収チーム。[72]
- 1994年 -マクドネル・ダグラス、アメリカ空軍、アメリカ陸軍がC-17グローブマスターIIIの開発と製造を受注。[72]
- 1995年 -ボーイング民間航空機社、ボーイング777の製造を開始。[72] [73]
- 1996年 -セスナ・エアクラフト・カンパニー、マッハ0.92で巡航可能な米国初の民間航空機であるサイテーションXを製造。[72]
- 1997年 -ガルフストリーム・エアロスペース、超長距離ビジネスジェット機ガルフストリームVを製造。[72]
- 1998年 -ロッキード・マーティン、GEエアクラフト・エンジンズ、NASA、航空戦闘コマンド、国防情報局がU-2S/ER-2高高度全天候型多機能データ収集航空機を開発。[72]
- 1999年 -ボーイング、GEエアクラフト・エンジンズ、ノースロップ・グラマン、レイセオン・テクノロジーズ、アメリカ海軍がF/A-18E/F多目的攻撃戦闘機を開発。 [72]
- 2000年 -ノースロップ・グラマン、ロールス・ロイス、レイセオン、L-3コミュニケーションズ、アメリカ空軍、DARPAがノースロップ・グラマンRQ-4グローバルホークを開発。[74]
- 2001年 -プラット・アンド・ホイットニー、ロッキード・マーティン、ロールス・ロイス、BAEシステムズ、ノースロップ・グラマン、統合打撃戦闘機プログラム・リフトファン推進システムオフィス。[74] [75]
- 2002年 -シコルスキー・エアクラフト社とニコラス・ラポス率いるS-92チーム。[76] [74]
- 2003年 -ガルフストリーム・エアロスペース社と提携し、強化視覚システムを標準装備した初の民間航空機G550を開発。 [74]
- 2004年 -バート・ルータン、ポール・アレン、ダグ・シェーン、マイク・メルヴィル、ブライアン・ビニー、そしてスペースシップワンチームが、民間で設計、資金提供、建造、飛行した初の商用有人宇宙打ち上げ機を開発。[74]
- 2005年 -エクリプス・アビエーションが世界初の超軽量ジェット機であるエクリプス500を製造。[74]
- 2006年 -アメリカ空軍、ロッキード・マーティン、BAEシステムズ、ボーイング、ノースロップ・グラマン、レイセオン、プラット・アンド・ホイットニーがF-22ラプターを生産。[74]
- 2007 - NextGen をサポートするためのAOPA、ALPA、CAA、ERAU、FAA、ITT、Lockheed Martin、NASA、MITRE、UPS、ACSSを含む自動従属監視ブロードキャスト ( ADS-B ) チーム。[74] [77] [73]
- 2008年 -商業定期航空便の死亡事故を減らすための商業航空安全チーム（CAST）。[78] [74] [73]
- 2009年 -世界最大の宇宙船を開発するため、NASA、ボーイング、ドレイパー研究所、ハネウェル、ロッキード・マーティン、ユナイテッド・ローンチ・アライアンス、ユナイテッド・テクノロジーズを含む国際宇宙ステーションチームが結成された。 [74]
- 2010年 -シコルスキー・エアクラフト社、革新的なヘリコプター開発のためのシコルスキーX2技術デモンストレーターチーム。 [79] [80] [81] [82]
- 2011年 -ボーイング社、 787ドリームライナーの設計、製造、納入、サポートを担当。[83] [82]
- 2012年 - NASA / JPL 火星科学研究所/キュリオシティプロジェクトチームの火星ミッション成功。[84] [85]
- 2013年 -ノースロップ・グラマン/米海軍/業界チームがX-47Bの設計、製造、実証を行い、同機が空母から自律的に運用し、空母に着陸拘束を行う能力を評価。[82]
- 2014年 -ガルフストリーム・エアロスペースがG650を生産。[84] [86]
- 2015年 - NASA- JPL ドーンミッションチームが原始惑星 ベスタと準惑星ケレスの周回と探査を実施。[84] [87]
- 2016年 -ブルーオリジンチームがニューシェパード有人宇宙飛行体でロケットブースターの再利用性を実証。 [88] [82]
- 2017年 -シーラス・エアクラフト社、初の単発個人用ジェット機であるSF50ビジョンの設計、認証、就航、および同機へのシーラス・エアフレーム・パラシュート・システム（CAPS）の搭載に対して。[89] [82]
- 2018年 -自動地上衝突回避システム（Auto-GCAS）チーム。救命技術に関しては、空軍研究所、ロッキード・マーティン、F-35統合プログラムオフィス、NASAが参加。[90] [82]
- 2019年 -米空軍とボーイング社のX-37B軌道試験機チームが、世界で唯一の再利用可能な自律型スペースプレーンの開発と運用を行った。[91] [82]
- 2020年 -ガーミン、緊急時に作動し、人間の介入なしに航空機を安全に制御して着陸させる世界初の認定自律システムであるガーミンオートランドの設計、開発、配備に対して。 [92]
- 2021年 - NASA / JPL / Ingenuityチームが、他の惑星での航空機の初の動力付き制御飛行に成功し、火星や他の惑星の空を将来の科学的発見と探査に開放しました。
- 2022年 - NASAとノースロップ・グラマン、ジェイムズ・ウェッブ宇宙望遠鏡に対して「現在知られているものを超えたものを探索、特定、撮影し、未知のものを探求するという前例のない発見のミッションに対して。」[93]
- 2023年 - NASA、ロッキード・マーティン、アリゾナ大学、KinetXが、小惑星サンプルを採取して地球に持ち帰るアメリカ初のミッション、OSIRIS-RExを開発
ギャラリー
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1927年、クーリッジ大統領がチャールズ・ローレンスに空冷航空機星型エンジンの功績を称えてコリアー・トロフィーを授与 -
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1958年コリアートロフィー、（左から）ウォルター・W・アーウィン、ハワード・C・ジョンソン、ニクソン米副大統領、ゲルハルト・ノイマン、ニール・バージェス、クラレンス・レナード・「ケリー」・ジョンソン -
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1992年 グローバル・ポジショニング・システム部門コリアー・トロフィー
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2014年コリアートロフィーがガルフストリームのG650に授与される
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参照
参考文献
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