ジョー・イングル

ジョー・イングル
1971年のエングル
生まれる	ジョー・ヘンリー・イングル ( 1932-08-26 )1932年8月26日 アビリーン、カンザス州、米国
死亡	2024年7月10日(2024-07-10)（享年91歳） 米国テキサス州ヒューストン
休憩所	アーリントン国立墓地、バージニア州アーリントン、米国
教育	カンザス大学(学士)
受賞歴	殊勲飛行十字章 NASA殊勲勲章
宇宙キャリア
NASA宇宙飛行士
ランク	米空軍/海軍少将
宇宙での時間	9日 8時間 30分
選択	NASAグループ5（1966）
ミッション	X-15 フライト 138 X-15 フライト 143 X-15 フライト 153 ALT、クルー2 STS-2 STS-51-I
ミッションの記章
退職	1986年11月28日

ジョー・ヘンリー・イングル（1932年8月26日 - 2024年7月10日）は、アメリカのパイロット、航空技術者、NASAの宇宙 飛行士である。彼は、1981年のスペースシャトル計画の2回目の軌道飛行であるSTS-2を含む2回のスペースシャトルミッションの機長であった。彼はまた、シャトル計画の1977年のアプローチおよび着陸テストで2回の飛行を行った。イングルは、空軍とNASAが共同で運用した実験用スペースプレーン、ノースアメリカンX-15を操縦した12人のパイロットの1人であった。

X-15のパイロットとして、エングルは高度50マイル以上を3回飛行し、宇宙の境界に関するアメリカの条約に基づく宇宙飛行士資格を得た。1966年、彼はNASAの第5宇宙飛行士グループに選ばれ、アポロ計画に参加した。彼はアポロ14号ではバックアップの月着陸船パイロット（LMP）を務め、当初はアポロ17号でもLMPとして月面を歩く予定だった。しかし、その後の飛行がキャンセルされたため、NASAは地質学者で宇宙飛行士のハリソン・シュミットを月着陸船パイロットに選び、エングルに代えた。

エングルは1932年8月26日、カンザス州アビリーンで生まれた。^[1]カンザス州チャップマンで育ち、小学校と中学校に通った。^[2]エングルは1950年にディキンソン郡高校を卒業した。^[3]ボーイスカウトとして活動し、一等兵の階級を獲得した。^{[4]エングルは1955年に}カンザス大学で航空宇宙工学の理学士号を取得し、同大学ではシータ・タウ・プロフェッショナル・エンジニアリング・フラタニティのメンバーだった。^{[5] [6]}

彼はカンザス州ミッションヒルズのメアリー・キャサリン・ローレンス（1934年 - 2004年） ^[7]と結婚し、2人の子供と1人の継子をもうけた。^[1]彼女の死後、彼はテキサス州ヒューストンのジーニー・カーターと再婚した。^[1]エングルの趣味は、飛行（第二次世界大戦の戦闘機を含む）、大物狩り、バックパッキング、陸上競技などであった。^[8]彼は実験テストパイロット協会の会員であり、2009年にフェローになった。^[9]

エングルは2024年7月10日、テキサス州ヒューストンの自宅で91歳で亡くなった。^{[10] [11]}エングルの死により、X-15を操縦した12人のパイロット全員が亡くなった。^[12]

エングルはカンザス大学の空軍予備役将校訓練課程を経て、アメリカ空軍に入隊した。在学中は専門技術者同好会シータ・タウに所属し、テストパイロットになることを決意した。夏にセスナ機で働き、同僚の製図工ヘンリー・ディットマーから飛行術を学んだ。^{[13] [14]}

エングルは1957年に飛行学校に入学し、1958年にパイロット資格を取得した。カリフォルニア州ジョージ空軍基地の第474戦闘飛行隊と第309戦術戦闘飛行隊に所属し、 F-100スーパーセイバーで飛行した。チャック・イェーガーはエングルを空軍実験飛行テストパイロット学校に推薦し、彼は1961年に同学校を卒業し、後に航空宇宙研究パイロット学校の第3期生に配属されたが、彼は「操縦桿と方向舵」による飛行を宇宙カプセルに任せることに抵抗があった。^[14]

カリフォルニア州エドワーズ空軍基地の戦闘機試験グループでテストパイロットを務めた後、エングルは1963年6月から有人宇宙船センター（現在のリンドン・B・ジョンソン宇宙センター）に配属されるまで、エドワーズ空軍基地のX-15研究プログラムのテストパイロットを務めた。エングルは、ARPSの仲間のチャールズ・バセット、マイケル・コリンズとともに、 NASAの第3宇宙飛行士グループに応募したが、空軍はエングルのNASAへの応募を取り下げ、代わりに彼をX-15プログラムのロバート・M・ホワイトの後任に選んだ。エングルはこれに満足した。^[14]

エングルの両親は、1965年6月29日のX-15飛行を目撃した。この飛行は高度50マイル（80 km）を超え、彼は宇宙飛行士の資格を得た。彼は16回の飛行のキャリアの中で、再び2回50マイルを超えた。^[14] 1965年10月14日に行われた最後のX-15ミッションであるフリーフライト153（1-61-101）では、MH-96アダプティブフライトコントロールシステムの支援を受けずにX-15で弾道飛行を達成した2人のパイロットのうちの1人目となった。^[15]後に「世界最高の飛行の仕事」と呼んだにもかかわらず、エングルは1年以内に別の空軍の任務に交代すると予想し、月に行くことを望んだため、NASAに再度応募することを決めた。^[14]

エングルはキャリアを通じて185種類以上の航空機（25種類の戦闘機）を操縦し、15,400時間以上の飛行時間を記録し、そのうち9,000時間はジェット機での飛行でした。^[1]

エングルは1966年4月にNASAに選ばれた19人の宇宙飛行士の1人だった。 ^[16]彼はアポロ10号のサポートクルーを務めた。その後、アポロ14号のミッションでは月着陸船パイロットのバックアップを務めた。彼はアポロ17号の月着陸船パイロットとして月面に着陸する予定だったが、地質学者のハリソン・シュミットに交代した。これは、初歩的な地質学の訓練を受けたテストパイロットエンジニアではなく、プロの地質学者が月を探索するようにという科学界からの圧力の結果であった。ミッションから外されたことに対して、彼は「考えてみれば、月面ミッションは地質学志向だった」と述べた。^[8]

エングルによると、ディーク・スレイトンは彼に、スカイラブ、アポロ・ソユーズ、スペースシャトルのどれに乗りたいかと尋ねた。エングルは、飛行機なのでシャトルの方がいいと答えた。^[14]

エングルは、1977年6月から10月にかけてスペースシャトルの進入および着陸試験飛行を行った2つのクルーの1つの機長だった。スペースシャトルエンタープライズは、ボーイング747運搬機の上に載せられて高度25,000フィートまで運ばれ、その後切り離されて着陸までの2分間の滑空飛行が行われた。この一連の飛行試験で、エングルはオービターの操縦性や着陸特性を評価し、スペースシャトルの亜音速飛行エンベロープにおける安定性と制御性、および性能データを得た。彼は、スペースシャトルコロンビアの最初の軌道試験飛行であるSTS-1のバックアップ機長を務めた。彼は、パイロットのリチャード・トゥルーリーとともに、スペースシャトルの2回目の飛行であるSTS-2で機長を務め、2021年にラジャ・チャリでSpaceX Crew-3に搭乗するまで、宇宙飛行の指揮を執る最後のNASAの新人となった。彼はSTS-51-Iのミッションコマンダーでもあり、宇宙で225時間以上を記録した。^[14]

エングルは、 X-15とSTS-2のスペースシャトルという2種類の異なる有翼機で宇宙を飛んだ2人のうちの1人である（もう一人はフレデリック・W・スターコウ）。エングルは、再突入と着陸中にシャトルで多数の飛行試験操縦を手動で行った。手動飛行の試験操縦の期間は、コンピューター制御の期間と交互に行われた。^{[14] [17]}

彼は1982年3月から12月までNASA本部の有人宇宙飛行担当副次官を務めた。^[1]彼は宇宙飛行士の地位を保持し、1983年1月にジョンソン宇宙センターに戻った^。[1]彼はまた、 1986年のチャレンジャー号の事故調査に参加し、1990年代までシャトルに関するその他のコンサルティング業務を行った。^[18]

エングルは1986年11月14日に大佐の階級でアメリカ空軍を退役し、1986年11月28日にはNASAを退役した。 ^{[19] [20]} 1986年12月1日、カンザス州知事とアメリカ空軍長官によりカンザス州空軍州兵に准将の階級で任命され、当初は副官の特別補佐官を務めた。この取り決めにより、エングルはヒューストンに居住し続けることが認められた。^{[19] [21]}空軍と空軍州兵の階級の不一致は、1988年2月2日に上院で昇進が承認されたことで是正された。^[22]その後、コロラド州ピーターソン空軍基地に本部を置くアメリカ宇宙軍と北米防空軍（NORAD）の最高司令官の下で空軍州兵補佐官を務めた。イングルは最終的に1991年頃に空軍州兵を少将の階級で退役したが、この昇進は1989年6月22日に上院で承認されていた。^{[23] [24]}

1992年、彼は航空宇宙名誉の殿堂入りを果たした。^[25] 2001年、エングルはアメリカ航空殿堂とアメリカ宇宙飛行士の殿堂入りを果たした。^{[26] [27]}

• アメリカ空軍宇宙飛行士バッジ（1964年）^[28]
• 国防功労勲章– 「顕著な功績に対して」^[1]
• 空軍功労勲章（1985年）^{[1] [29]}
• 殊勲飛行十字章、2回（1964年と1978年） - 「顕著な功績に対して」^{[8] [29]}
• NASA功労勲章^{[1] [29]}
• NASA宇宙飛行メダル2個^[30]
• NASA優秀功労勲章^{[1] [29]}
• NASA特別功労賞^[30]
• アメリカ空軍年間最優秀若手将校賞（1964年）^[1]
• カンザス・オブ・ザ・イヤー（1964年）^[1]
• 全米青年商工会議所の「アメリカの十大優秀青年」の一人に選出（1964年）^[1]
• アメリカ航空宇宙学会（AIAA）パイオニア飛行賞（1965年）^[30]
• AIAAローレンス・スペリー飛行研究賞（1966年）^[31]
• 実験テストパイロット協会からアイヴン・C・キンチェロー賞受賞（1977年） - スペースシャトルエンタープライズのテストに参加したことに対して^[29]
• AIAAヘイリー宇宙飛行賞（1980年）^[32]
• ロバート・H・ゴダード博士記念トロフィー^[29]
• ロバート・J・コリアー賞^{[1] [29]}
• ハーモンインターナショナルトロフィー（1981）^[1]
• カンザス大学功労表彰（1982年）^[33]
• カンザス大学工学部優秀工学サービス賞（1982年）^[1]
• トーマス・D・ホワイト将軍USAF スペーストロフィー、1981年^[34]
• 航空宇宙名誉ウォーク、カリフォルニア州ランカスター（1992年）^{[35] [36]}
• 国立航空殿堂、オハイオ州デイトン（2001年）^[29]
• アメリカ宇宙飛行士殿堂、フロリダ（2001）^[27]
• 空軍宇宙ミサイルパイオニア賞（2007年）^[37]
• 国際航空宇宙殿堂（2014年）^[38]

• 宇宙飛行士記念碑

• トンプソン、ミルトン O. (1992)。『宇宙の端で: X-15 飛行プログラム』ワシントン DC およびロンドン: スミソニアン協会出版局。ISBN 1-56098-107-5. OCLC  24010699 . 2024年7月13日閲覧。

ウィキメディア・コモンズには、ジョー・エングルに関連するメディアがあります。

• アイヴン・C・キンチェロー賞
• ジョー・イングル（2014年8月12日アーカイブ、archive.today）国立航空殿堂にて
• カンザス歴史協会のジョー・イングル
• IMDbのジョー・エングル