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エドワード・ヘンリー・ハイネマン（1908年3月14日 - 1991年11月26日）は、ダグラス・エアクラフト社に勤務したアメリカの軍用機設計者であった。
ハイネマンはミシガン州サギノーで生まれた。少年時代にカリフォルニア州に移り住み、ロサンゼルスで育った。独学で技術を習得した彼は、 1926年にダグラス・エアクラフト社に製図技師として入社したが、1年以内に解雇された。インターナショナル・エアクラフト社、モアランド・エアクラフト社、そして初代ノースロップ社を経て、ノースロップ社がダグラス社に買収された後、ハイネマンはダグラス社に復帰した。1936年、ハイネマンはダグラス社のチーフエンジニアに就任した。彼は1960年まで同社に在籍し、その後ガイダンス・テクノロジー社に移籍した。1962年、彼はゼネラル・ダイナミクス社に入社し、エンジニアリング担当副社長に就任した。この役職で、彼はF-16戦闘機の開発を監督した。1973年に退職した。
航空機設計者のバート・ルータンは、航空宇宙エンジニアになるきっかけを与えてくれた航空界の先駆者の一人としてハイネマンの名前を挙げている。[ 1 ] [ 2 ]
彼の航空機設計へのアプローチは単純明快で、かつて彼は「入手可能な最も強力なエンジンを選び、それを中心に機体を設計するだけだ」と語ったことがある。
ダグラス社での長いキャリアの中で、ハイネマンは主にアメリカ海軍向けに20機以上の戦闘機を設計し、その多くは航空史に名を残す伝説的な機体となった。彼の設計には以下のようなものがある。
ハイネマンが設計した最初の航空機の1つは、1929年のモーランドM-1練習機で、支柱付きパラソル翼の単葉機でした。1929年の不況のため、1933年に会社が営業を停止するまでに販売されたのはごく少数でした。[ 4 ]
海軍航空システム司令部は、航空機設計に多大な貢献をした個人または団体に対し、毎年エドワード・H・ハイネマン賞を授与している。