ポール・マクレディ

ポール・マクレディ
マックレディはヘリオス プロトタイプの翼桁の断面を示しています。
生まれる	ポール・ビーティー・マクレディ・ジュニア 1925年9月29日 ( 1925-09-29 ) 米国コネチカット州ニューヘイブン
死亡	2007年8月28日（享年81歳） ( 2007-08-29 ) パサデナ、カリフォルニア州、米国
教育	イェール大学（学士） カリフォルニア工科大学（修士、博士）
職業	エンジニア
エンジニアとしてのキャリア
プロジェクト	エアロバイロンメント

ポール・ビーティー・マクレディ・ジュニア（1925年9月25日 - 2007年8月28日）は、アメリカの航空技術者である。彼はエアロバイロンメントの創設者であり、第1回クレマー賞を受賞した人力飛行機の設計者でもある。彼は「より少ない労力でより多くの成果を上げる」ことができる、より効率的な輸送手段の開発に生涯を捧げた。^[1]

コネチカット州ニューヘイブンの医師一家に生まれたマクレディは、幼いころから発明家で、15歳のときに模型飛行機を製作して全国コンテストで優勝した。「私はいつもクラスで一番小さい子でした...かなり背が低く、特に運動神経がよく、外で走り回るのが好きな運動選手タイプでもありませんでした。社交性も少し未熟で、リーダーとして落ち着いていられるようなティーンエイジャータイプでもありませんでした。そのため、模型飛行機に夢中になり、コンテストに参加したり、新しいものを作り始めたとき、おそらく他の典型的な学校のことよりも、そこからより多くの心理的恩恵を受けたと思います。」^[2]

マックレディは1943年にホプキンス校を卒業し、第二次世界大戦が終わる前に米海軍パイロットの訓練を受けた。 1947年にイェール大学で物理学の学士号、1948年にカリフォルニア工科大学で物理学の修士号、1952年にカリフォルニア工科大学で航空学の博士号を取得した。 ^[3]彼の博士論文「大気乱流の調査」はホーマー・ジョセフ・スチュワートが指導した。^{[4] [5]} 1951年、マックレディは大気研究を行う最初の会社、メテオロジー・リサーチ社を設立した。大学院生としてのマックレディの研究の一部には雲の種まきがあり、彼は気象現象の研究に航空機を使用する先駆者であった。^[2]

彼は第二次世界大戦後にグライダー飛行を始め、リチャード・C・デュポン記念トロフィー[6 ]を3度（1948年、1949年、1953年）受賞した。 ^[6]このトロフィーは、米国ナショナルオープンクラスのソアリングチャンピオンに毎年授与される。1956年には、アメリカ人パイロットとして初めて世界ソアリングチャンピオンになった。彼は、状況に応じて、また異なる対気速度でのグライダーの沈下率に基づいて、パイロットにグライダーを飛行させるのに最適な速度を教えてくれる装置を発明した。グライダーのパイロットは今でも「マクレディスピードリング」^[7]を使用し、飛行計器内の「マクレディナンバー」（略してMC）を調整して、飛行速度を最適化している。

1970年代、彼は友人の事業ローンの保証人となったが、その後ローンは失敗し、10万ドルの負債を抱えることとなった。これが、18年間も募集されていた賞金5万ポンドのクレマー賞を争うためのモチベーションとなった。彼はピーター・BS・リサマン博士とともに人力飛行機「ゴッサマー・コンドル」を開発した。コンドルは規定の8の字コースを完走しながら7分間空中に留まり、1977年8月に第1回クレマー賞を受賞した。受賞したこの飛行機は、アルミ管、プラスチックフォーム、ピアノ線、自転車の部品、カバー用のマイラーホイルで作られていた。^[8]

クレマーはその後、イギリス海峡の人力による初の横断にさらに10万ポンドをオファーした。マクレディはこの挑戦を引き受け、1979年にコンドルの後継機であるゴッサマー・アルバトロスを建造し、イギリスからフランスへの飛行に成功して2度目のクレマー賞を受賞した。^[9]また、アルバトロスの設計と建造により、航空学または宇宙飛行における最大の功績に毎年授与されるコリアー・トロフィーも受賞した。^[2]

彼は後に、ゴッサマー・ペンギンやソーラー・チャレンジャーなどの太陽光発電航空機を開発した。^{[10]彼は、} SR-71の高度記録を上回り、理論的には火星（大気が薄く、酸素がほとんどない）を飛行できるヘリオスなどのNASAの太陽光発電飛行翼の開発に携わった。 ^[11]マックレディはまた、ゼネラルモーターズと協力して、太陽光発電自動車のサンレイサーの設計を行い、その後EV1電気自動車も開発した。^{[10] [12]}

1985年、彼はスミソニアン協会のために翼竜ケツァルコアトルスの半分のスケールの^[13]実用的なレプリカの製作を依頼された。これは1984年のワークショップでそのようなレプリカは実現可能であるという結論が出たためである。^[14]完成した遠隔操作の飛行爬虫類は翼幅18フィートで^[15] 、 1986年にカリフォルニア州デスバレーでスミソニアンのIMAX映画「On the Wing」のために撮影された。^{[16] [17]}この飛行機はメリーランド州のアンドリュース空軍基地での航空ショーで墜落し、大きな損傷を受けるまで数回飛行に成功した。^[15]翼竜模型の打ち上げはうまくいったが、基地の多くの通信機器の一部からの干渉が原因と思われる無線送信機のリンクが機能しなかった。模型は機首を傾げて滑走路側に墜落し、衝撃で首の部分が折れた。^[18]

マックレディは日産デンプシー/マックレディ賞のスポンサーを務め、空気力学と新素材を応用して人力で動く乗り物の高速化など、レース用自転車技術の発展を促進した。^[19]

彼は、無人偵察機と先進的な電力システムを開発する上場企業（AVAV）であるエアロバイロンメント社の創設者（1971年）であり会長であった。AVは、水素燃料電池で駆動する最初の飛行機であるグローバルオブザーバーのプロトタイプを飛行させた。^[20]

マックレディは2007年8月28日に転移性黒色腫で亡くなった。彼は無神論者で懐疑論者だった。^{[21]遺族には妻のジュディ、3人の息子}パーカー、タイラー、マーシャル、そして2人の孫がいた。^[22]

• 1954年、米国ソアリング殿堂入り^[23]
• 1956年国際航空連盟オットー・リリエンタールメダル（「1956年世界ソアリングチャンピオンのタイトル獲得における決定的な勝利に対して」）^[24]
• カリフォルニア工科大学、優秀卒業生賞、1978年、^[25]
• コリアートロフィー、1979年、全米航空協会^[26]
• 1979年、アメリカ航空宇宙学会リード航空賞（「航空科学と工学の分野で最も顕著な業績」）^[27]
• エドワード・ロングストレス・メダル、1979年、フランクリン研究所^[28]
• 1980年アメリカ機械学会「世紀のエンジニア」金メダル受賞^[10]
• スピリット・オブ・セントルイス・メダル、1980年^[29]
• 1981年、発明・技術革新促進協会主催の年間最優秀発明家賞^[30]
• クレンペラー賞、1981 年、Vol à Voile の科学と技術の組織、パーダーボルン、ドイツ^[31]
• IBラスコウィッツ賞、1981年、ニューヨーク科学アカデミー^[32]
• リンドバーグ財団による1982年のリンドバーグ賞（「技術と環境のバランスの実現に大きく貢献した人物」）^[33]
• 1982年、アメリカ功績アカデミーのゴールデンプレート賞^{[34] [35]}
• 国際航空連盟の航空金メダル^[32]
• 連邦航空局功労賞^[36]
• 1980年スティーブンス工科大学名誉工学博士^[37]
• 1981年アメリカ芸術科学アカデミー会員^[38]
• 1983年イェール大学名誉理学博士^[39]
• 応用気象学の進歩に対する顕著な貢献賞、1985年、アメリカ気象学会^[40]
• NASAの公共サービス大功績賞^[32]
• 1986年科学技術フロンティア賞、超常現象の科学的調査委員会によるこの分野での最初の賞^[41]
• 1986年、OM協会（オデッセイ・オブ・ザ・マインド）による創造性への顕著な貢献に対して「リッパー賞」を受賞^[42]
• グッゲンハイム賞、1987年、アメリカ航空宇宙学会、自動車技術会、アメリカ機械学会共同受賞^[43]
• 国立航空宇宙博物館功績賞、1988年^[44]
• 1991年7月、オハイオ州デイトンで行われた全米航空殿堂入り式典^[45]
• SAE 自動車工学革新賞エドワード・N・コール賞、1991年9月^[46]
• 1992年ARCS（大学科学者功績賞）サンディエゴ支部年間最優秀科学者賞^[47]
• 発明の先駆者、1992年、全米発明家協会^[32]
• クライスラーデザイン賞デザイン革新部門、1993年^[48]
• アメリカ気象学会名誉会員、1995年^[49]
• アメリカ機械学会、ラルフ・コーツ・ロー賞、1998年11月^[50]
• ハワード・ヒューズ記念賞、南カリフォルニア航空クラブ、1999年1月^[51]
• カルスタート1998年ブルースカイ功労賞、1999年2月^[32]
• 1999年2月、アメリカソアリング協会全国大会、ポール・マクレディに捧げられたもの^[52]
• 特別功労賞、デザインニュース、1999年3月^[53]
• タイム誌の「世紀の偉大な人物たち」（1999年3月29日）シリーズ「今世紀で最も影響力のある100人」に掲載^[32]
• フィリップ・J・クラース生涯功労賞航空週間受賞者、1999年4月^[54]
• パラオ切手に記念されている「20世紀の環境保護の英雄」16人のうちの1人、2000年1月^[55]
• 工学振興協会ウィリアム・B・ジョンソン記念賞、2000年2月^[32]
• クーパー・ヒューイット、国立デザイン博物館、ナショナルデザイン賞 – プロダクトデザイン、2000年11月^[32]
• ホイト・クラーク・ホッテル賞、アメリカ太陽エネルギー協会、2001年4月24日（「発明家としての生涯の功績、特に世界初の2機の太陽光発電航空機の発明」）^[56]
• 2001年世界エネルギー技術賞、イギリス、2001年7月^[32]
• アルバロ・デ・オルレアン王子ボルボン基金、第 1 回年次賞、2001 年 10 月、スイスの国際航空連盟より^[32]
• 2002年ウォーカー賞、ボストン科学博物館、2002年3月^[57]
• 国際フォン・カルマン翼賞、航空宇宙歴史協会、2002年5月^[58]
• アメリカ哲学協会会員、2002年^[59]
• 第9回ハインツ技術・経済・雇用賞、2003年^[60]
• バウアー賞および科学業績賞、2003年^[61]
• ワシントン＆ジェファーソン大学名誉博士号、2007年5月^[32]
• 懐疑的調査委員会（旧超常現象科学的調査委員会）の懐疑論者の殿堂入り（2011年4月） ^[62]
• フライング誌の「航空界の英雄51人」リストに掲載（2013年7月24日） ^[63]
• 2015年全米発明家の殿堂入り^[64]

マックレディは世俗的なヒューマニストであり、それを「神を信じず、盗みをしない」人物と定義した。^[65]彼は国際ヒューマニズムアカデミーの受賞者であった。^[66]

彼は科学的懐疑主義の初期から関わっており、1985年には南カリフォルニア懐疑論者の理事会のメンバーとなった。 ^[67]懐疑論者で作家のマイケル・シャーマーは、懐疑主義運動に彼を導いたのはマクレディだとしている。^{[68]マクレディは死後、}懐疑論調査委員会の懐疑論者の殿堂に2011年に 加わった。

2013年以来、マクレディは国立科学教育センターの諮問委員会のメンバーとなっている。^[69]

マクレディは、自然資源の枯渇における人類の役割を懸念する熱心な環境保護主義者でもあった。「環境意識が高く、技術的に賢く、文化的に偉大なポールは、理性、知性、創造性を通じて世界を変えたいと考えていた」とシャーマーは彼の死亡記事で書いている。^[68]

マクレディは、創造性を重視し、産業界と教育機関の両方で広く講演した。彼は自分のメッセージをできるだけ多くの人に広めることに熱心で、子供を含め、影響を与えられそうな人なら誰にでも話した。マイケル・シャーマーは、彼の話し方を「まったく気取らず、部屋いっぱいの学部生に話すときも、ノーベル賞受賞者やピューリッツァー賞受賞者に話すときも、同じように話した」と評した。^[70] 1998年2月、マクレディはTEDカンファレンスで自然対人間について講演し、「より少ないものでより多くを成し遂げる」という環境保護のテーマを継続した。^[71] そして2003年2月、彼は「太陽の翼での飛行」と題した別のTED講演を行った。 ^[72]

数十億年にわたって、偶然は、複雑で、あり得ない、素晴らしく、もろい生命という薄い層を描いてきた。突然、私たち人間（最近到着した種であり、もはや自然に内在する抑制と均衡に従わない）は、人口、技術、知能において、恐るべき力を持つ地位にまで成長した。今や私たちは絵筆を振るうのだ。^[71]

模型飛行機に興味がない人はどこか頭がおかしいに違いない^[10]

私は売れるものよりも機能する世界に興味がある^[73]

• ポール・マククリーディ（1985年11月）「The Great Pterodactyl Project」（PDF）、エンジニアリング＆サイエンス：18～24 、2010年10月20日閲覧
• ポール・マククリーディ (1995)、「創造性を解き放つ」、レメルソンセンターのシンポジウム「発明家と革新的な社会」における基調講演、1995 年 11 月 10 日、2010 年 10 月 20 日時点のオリジナルからアーカイブ、 2010 年10 月 20 日取得

Wikiquoteにポール・マクレディに関する引用句があります。

• バイオグラフィー
• 忍耐：ポール・マクレディ。MITプレスによる短い伝記。テキストはInventing Modern Americaから引用。
• マクレディは1993年に崖から落ちて救助されたときのことを振り返る
• MacCready の翼竜レプリカの写真とビデオクリップ。機械が飛んでいるビデオクリップについては、ページ下部のリンクを参照してください。
• Paul B. MacCready 文書、カリフォルニア工科大学 Caltech アーカイブのデジタル化コレクション。
• ポール・B・マクレディ氏へのインタビュー カリフォルニア工科大学オーラルヒストリー