発達 1973年の石油危機 後、大手石油・ガス会社は沖合での探査を開始し、S-92のような十分な能力を持つ航空機が必要となった。[ 2 ]
シコルスキー・エアクラフトは、計画中のヘリコプターS-92のモックアップを1992年に初めて公開した。S-92は1993年から販売開始される予定だったが、ヘリコプターの国際市場の低迷により延期された。1995年、シコルスキーは国際的なパートナーとチームS-92を結成し、同年パリ航空ショーでヘリコプタープログラムを発表した。[ 3 ] シコルスキーは、エアロスパシアル/ユーロコプター・スーパーピューマ などの民間航空機と競合するためにS-92を開発した。[ 4 ] このヘリコプターは、S-70/H-60 のコンポーネント をベースにした動的コンポーネントを備えた新しい機体を使用している。S-92は、1998年12月23日にフロリダ州ウェストパームビーチのシコルスキー開発飛行センターで初飛行を行った。[ 4 ] [ 5 ]
2000年7月、シコルスキー社は S-92の設計変更を発表した。試作機3号機の胴体はコックピット後方で40cm延長され、テールパイロンは1.04m短縮され 、水平尾翼はテールローターの反対側の左側からテールパイロン基部の右側に移設された。尾部の変更により、飛行試験中に発見されたピッチ安定性の問題が解決され、機体が北欧標準ヘリコプター計画（ NSHP）の艦載収納に関する重要な要件を満たすことができるようになったと報告された。胴体の延長とテールパイロンの短縮により、機体の重心 （CG）が前方に移動し、飛行中の姿勢がより水平になった。胴体が長くなったことで、座席を3列追加できるようになったほか、捜索救助（SAR）顧客向けに大型の乗降ドアのオプションも用意された。シコルスキー社は、これらの変更を次の2つの試作機に生産標準構成として組み込んだ。[ 6 ] [ 7 ]
S-92は、シコルスキー社のペンシルベニア州コーツビル 工場で製造およびカスタマイズされています。S-92は、2002年12月19日に連邦航空局 （FAA）パート29型式証明を取得し [ 8 ] 欧州航空安全機関 /合同航空当局（EASA/JAA）の認証を取得しました[ 9 ]。
2007 年 2 月、当時ユナイテッド・テクノロジーズ・コーポレーション の子会社であったシコルスキー・エアクラフト・コーポレーションとインドのタタ・アドバンスト・システムズ (TASL)は、インドでの航空宇宙事業の機会を創出するための覚書(MoU) を締結した。 [ 10 ] 2009 年 6 月 12 日、シコルスキーは、インド で S-92(R) ヘリコプターのキャビンを輸出および国内市場向けに製造するための契約を TASL と締結した。最初のキャビンは、当時アンドラ・プラデーシュ州の州都であった ハイデラバード 近郊の新しいグリーンフィールド製造施設から 2010 年後半に納入される予定だった。[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] 合弁事業 (タタ・シコルスキー・エアロスペース・リミテッドの設立につながった) を設立するための別の契約を締結した。 [ 14 ] この合弁事業は、航空宇宙分野の他のOEM 向けの部品の製造も行う予定だった。合弁事業の運営拠点は、キャビン製造棟の隣にある第2のグリーンフィールド施設となる。当初は5,000個以上の「詳細な航空宇宙部品」[ 15 ] [ 10 ] [ 16 ]
S-92キャビンの最初の出荷分は2010年11月に納入された。施設はアディバトラの 特別経済区 （SEZ）にある。[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 15 ] [ 21 ]
バリエーション
S-92A 2015年、ワガワガ空港 のS-92A S-92Aは民間型で、いくつかのバージョンがあります。民間輸送バージョンは、19人の乗客を収容できる旅客機タイプのインテリアを備えています。汎用輸送バージョンは、キャビン幅いっぱいの後部ランプを備えた22の横向きシートを備えています。700立方 フィート （20 立方 メートル ） のキャビン容積は、最大3つの航空機スタイルのLD3貨物コンテナを収容できるように構成することもできます。後部ランプコンパートメントにある 140 立方 フィート（4.0 立方 メートル ） の容積には、追加の収納スペースがあります。開発中は、S-92Cヘリバスと呼ばれていました。
H-92スーパーホーク カナダ 向けのH-92/ CH-148の 生産H-92スーパーホークは、S-92の軍用型です。アメリカ空軍、海兵隊、沿岸警備隊にデモンストレーションが行われています。H-92は、より強力なGE CT7-8Cエンジン（出力3,070 shp （2,290 kW）） を搭載し、S-92とは異なり、フライ・バイ・ワイヤ式の 飛行制御システムを採用しています。捜索救助型には、座席、担架 、補助燃料電池 、SAR緊急装備を搭載できるスペースが設けられています。
2004年7月、H-92スーパーホークがカナダ の海上ヘリコプター計画（MHP）にCH-148サイクロン として選定された。カナダは2004年11月に28機のヘリコプターを発注した。[ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]
VH-92 S-92Aの派生型であるVH-92は、アメリカ大統領を乗せるマリーンワンとして使用されている。[ 45 ]
注目すべき事故および事件 2008年7月2日、オーストラリアの石油プラットフォームで整備作業を行っていたS-92Aが、オイルポンプのスタッドが破損したためにギアボックスの油圧を失い、緊急着陸を余儀なくされた。[ 81 ] 2008年7月19日、文鮮明師 を乗せたS-92ヘリコプターが韓国で墜落した。[ 82 ] [ 83 ] [ 84 ] 2009年3月12日、クーガー・ヘリコプターズが運航するS-92A型機クーガー・ヘリコプターズ 91便 が、ニューファンドランド沖の石油プラットフォームに向かう途中、乗客乗員18名を乗せて水深170メートル（560 フィート）の海底に墜落し沈没した [ 85 ] [ 86 ] [ 87 ] [ 88 ] [ 89 ] 。 2016年12月28日、 CHCヘリコプター が運航するS-92（登録番号G-WNSR、シリアル番号920250 [ 90 ] ）が、北海 の2つの石油施設間を定期シャトル飛行中に空中で「予期せぬ操縦応答」に見舞われた。パイロットはウェストフランクリンプラットフォーム に緊急着陸した。[ 91 ] [ 92 ] [ 92 ] [ 91 ] 航空事故調査局が 事故の調査を開始した。[ 93 ] [ 94 ] 健全性および使用状況監視システムは 飛行前日に欠陥を発見していたが、整備員は発見していなかった。[ 95 ] 2017年3月14日、アイルランド沿岸警備隊 と契約していたCHCヘリコプターが運航するS-92 がアイルランド西海岸沖で墜落し、乗員4名が死亡した。当初、乗員3名が行方不明となった。ダラ・フィッツパトリック 機長は海から救助されたが、後に病院で死亡した。[ 96 ] [ 97 ] [ 98 ] 2024年2月28日、ノルウェーのベルゲン 西で、乗員6名と乗客を乗せたブリストウ・グループS-92捜索救助ヘリコプターが墜落した。 [ 99 ]
S-92図 からのデータ、 [ 100 ] [ 3 ]
一般的な特徴
乗員： 2名（操縦士、副操縦士）定員： 19名長さ: 68 フィート 6 インチ (20.88 m) [ 101 ] 胴体幅： 17 フィート3 インチ（5.26 メートル）キャビンの寸法： 長さ20 フィート（6メートル）、高さ6.6フィート（2メートル）[ 101 ] 身長： 15 フィート5 インチ（4.70 メートル）空虚重量： 15,500 ポンド（7,031kg ）総重量： 26,500 ポンド（12,020kg ）最大離陸重量： 27,700 ポンド（12,565kg ）動力装置： ゼネラル・エレクトリック社製CT7-8A ターボシャフト エンジン2基、各 2,520shp（1,880kW ）メインローター直径： 56 フィート4 インチ（17.17 メートル）メインローター面積： 2,492.3 平方 フィート（231.54平方 メートル）ブレードセクション： -根元： シコルスキー SC2110、先端： シコルスキー SSC-A09 [ 102 ] パフォーマンス
最高速度： 165 ノット（時速190 マイル、 時速306キロ）巡航速度： 151 ノット（174mph 、280km /h）範囲: 539 nmi (620 マイル、998 km)運用高度上限： 14,000 フィート（4,300 メートル）ディスク荷重： 9.8 ポンド/平方 フィート（48kg /平方メートル ）出力/質量比 ： hp/lb (0.38 kW/kg)
関連項目 関連開発
役割、構成、時代が同等の航空機
関連リスト
参考文献
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外部リンク Sikorsky.comのS-92ページ（2016年10月16日時点、 Wayback Machineに アーカイブ済み） Sikorsky.comのH-92ページ（2016年9月18日時点、 Wayback Machineに アーカイブ済み） HELIS.com シコルスキーS-92/H-92/CH-148ヘリブス/スーパーホーク/サイクロンデータベース ピーター・グレイ作「ビッグ・ブラザー」フライト誌 2003年4月2日号 「シコルスキー社、改良型S-92ヘリバスの飛行試験を8月に実施へ」フライト誌 2000年2月5日 ROTORHUBに掲載されたS-92の記事
アメリカ合衆国
