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ロバート・クリッペン | |
|---|---|
 1979年のクリッペン | |
| 生まれる | ロバート・ローレル・クリッペン 1937年9月11日 ボーモント、テキサス州、米国 |
| 教育 | テキサス大学オースティン校(学士) |
| 受賞歴 | 殊勲飛行十字章 議会宇宙名誉勲章 NASA殊勲勲章 |
| 宇宙キャリア | |
| NASA宇宙飛行士 | |
| ランク | 米海軍大佐 |
宇宙での時間 | 23日 13時間 46分 |
| 選択 | USAF MOLグループ2（1966） NASAグループ7（1969） |
| ミッション | STS-1 STS-7 STS-41-C STS-41-G |
ミッションの記章 |     |
| 退職 | 1991年12月31日 |
ロバート・ローレル・クリッペン（1937年9月11日生まれ）は、アメリカの退役海軍士官、飛行士、テストパイロット、航空宇宙技術者、そして退役宇宙飛行士である。彼は、 1981年4月のスペースシャトル初のミッションであるSTS -1のパイロットとして、そして1983年6月のSTS-7 、1984年4月のSTS-41-C、 1984年10月のSTS-41-Gの船長として、計4回宇宙を旅した。彼はまた、有人軌道実験室（MOL）、スカイラブ医学実験高度試験（SMEAT）、ASTPサポートクルーメンバー、そしてスペースシャトルの進入着陸試験（ALT）に参加した。
1986年、クリッペンはスペースシャトルチャレンジャー号の事故後の乗組員の遺体の回収作業に参加した。また、事故の原因を究明する委員会のメンバーでもあった。
宇宙飛行士を引退した後、クリッペンはNASAで管理職を務め、 NASA本部のスペースシャトル担当ディレクター、ケネディ宇宙センター所長などを歴任した。また、ロッキード・マーティン社やサイオコール・プロパルジョン社にも勤務し、その後フロリダで個人生活に復帰した。
クリッペン氏は、2006年の連邦議会宇宙名誉勲章をはじめ、数々の賞や栄誉を受けており、テキサス州ポーター市にはクリッペン氏にちなんで名付けられた小学校がある。また、アメリカ航空宇宙学会（AIAA）や実験テストパイロット協会（SETP） など、いくつかの組織の会員でもある。
幼少期と教育
ロバート・クリッペンは1937年9月11日、テキサス州ボーモントで生まれました。 [1] 1955年にテキサス州ニューカニーのニューカニー高校を卒業した後、クリッペンはテキサス大学オースティン校に進学し、航空宇宙工学を専攻しました。1960年に理学士号を取得して卒業しました。[1] [2] [3]彼はタウ・ベータ・パイとシグマ・ガンマ・タウのテキサス・アルファ支部の会員に選ばれました。[4]
クリッペンは幼い頃から飛行とコンピュータに興味を持ち、テキサス大学で開かれた最初のコンピュータプログラミングの授業に参加した。軍とNASAでのキャリアを通じて、有人軌道実験室、スカイラブ、スペースシャトルなどのプログラムを含むコンピュータプログラミングに取り組んだ。[5]
軍歴
クリッペンは、フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地のアメリカ海軍航空士官候補生学校（AOCS）プログラムを経て任官した。[1]また、フロリダ州ホワイティング飛行場海軍航空基地とテキサス州ビービルのチェイス飛行場海軍航空基地でも勤務し、そこで飛行士の資格を得た。1962年の夏から1964年の終わりまで海軍飛行士として、 USSインディペンデンスに2度乗り込み、第72攻撃飛行隊（VA-72 ）でA-4スカイホークを操縦した。その後、カリフォルニア州エドワーズ空軍基地のアメリカ空軍航空宇宙研究パイロット学校に通った。卒業後はエドワーズ空軍基地で教官を務め、1966年10月にアメリカ空軍の有人軌道実験室（MOL）プログラムに選ばれた。 [1]彼はパイロットまたは宇宙飛行士として6,500時間以上を空中で過ごしました。[2]
有人軌道実験室
有人軌道実験室（MOL）プログラムは、 X-20ダイナソアプログラムの後継であった。アメリカ空軍と国家偵察局（NRO）の共同プログラムであるMOLプログラムは、人間を宇宙に送り込むことを目的としていた。[6]
公的には、MOL計画は宇宙における人間の有用性を判断するために設計された。乗組員は約1か月間軌道上に滞在し、研究所内を自由に移動できる。[7]秘密かつ主要な任務は、ソ連と中国の偵察任務を遂行することだった。パイロットにはこの本当の任務は知らされていなかったが、後に知らされた。[8]
1966年10月にクリッペンが宇宙飛行士訓練生に選ばれたとき、彼は軍とNASAのどちらかを選ばなければならなかったが、MOLプログラムに従事するために軍に残ることを決めた。NASAではすでに多くの宇宙飛行士がプログラムに参加していたため、彼は自分がNASAでは見捨てられるだろうと感じた。1966年11月3日に無人飛行があったが、有人飛行はなかった。[5]
MOL計画は1969年6月に中止され、[6]その後クリッペンはNASAに移籍してキャリアを続けた。[5] 中止の理由は軍事計画と宇宙計画の優先順位が異なったためであり、政府は宇宙計画への軍事的関与を軽視することを決定した。しかし、宇宙服、廃棄物管理、高解像度カメラなどの開発は、その後のさまざまな宇宙計画で活用された。[9]
NASAでのキャリア
私たちは、これまでとは違う方法で再突入する有翼機に乗って飛行していました。ですから、これらはすべて初めてのことでした。テストパイロットは本当に初めてのことが大好きです。
—クリッペンのシャトル体験[10]
MOL計画が中止された後、クリッペンは1969年9月にNASA宇宙飛行士グループ7の一員となった。 [1]彼はスカイラブ2号、スカイラブ3号、スカイラブ4号のほか、アポロ・ソユーズテスト計画のサポートを務めた。 [1]
スカイラブ医療実験高度試験 (SMEAT)
スカイラブ医療実験高度試験（SMEAT）は56日間（1972年7月26日から9月19日まで）のミッションで、クリッペン、カロル・J・ボブコ、ウィリアム・E・ソーントンの3人の宇宙飛行士が真空室に収容され、医療実験を行った。その目的は、宇宙にいる乗組員が歯科治療を含む軽度の医療緊急事態に対処できるようにすることだ。[5] SMEATはスカイラブの尿処理システムの設計上の欠陥を発見し、修正することもできた。[11]クリッペンとチームは、当初の設計では小さすぎたため、ある時点で破裂した収集システムを拡大することに取り組んだ。[5]
アポロ・ソユーズテスト計画
アポロ・ソユーズテスト計画（ASTP）は、宇宙で緊急事態が発生した場合にランデブーとドッキングの能力をテストするために設計された、米国とソビエト連邦の共同プロジェクトでした。 [12]クリッペンは、アポロ・ソユーズテスト計画（およびスカイラブ）のカプセル通信員（CAPCOM）であり、その間、ミッション運用および飛行管制と密接な関係を築きました。 [5] 1975年7月15日、米国はアポロ構成のサターンIBロケットを宇宙に打ち上げました。2日後、それはソユーズ宇宙船とドッキングしました。[12]
アプローチおよび着陸テスト (ALT)
スペースシャトルのアプローチと着陸のテストは、乗組員が宇宙船の操縦性と着陸能力をテストする、全体的なプログラムにとって非常に重要でした。747 航空機から打ち上げられたスペースシャトル エンタープライズのプロトタイプは、 1977 年 8 月 12 日に初めてテストされました。宇宙飛行士のフレッド W. ヘイズ ジュニアとC. ゴードン フラートンがエンタープライズを操縦し、高度約 7,300 メートル (24,000 フィート) からエドワーズ空軍基地に着陸しました。2 番目の乗組員であるジョー H. エングルとリチャード H.トゥルーリーの宇宙飛行士がヘイズとフラートンと交代でエンタープライズの能力をテストしました。[13]クリッペンは、最初はテストで家族のサポートを担当し、その後 T-38 の追跡パイロットに昇進しました。[5] ALT プログラムは約 1 年間続き、空気力学から操縦性、滑空、着陸特性まで、アプローチと着陸のあらゆる側面をテストしました。[14]
STS-1
クリッペンは、スペースシャトルの軌道上での最初のテスト飛行であるSTS-1でスペースシャトルコロンビアのパイロットを務めた。 [15]彼の仕事は、シャトルのコンピューター、電気システム、補助動力装置の作業だった。彼はまた、ペイロードベイのドアの操作も担当していた。[5] STS-1には、いくつかの初めてのことがあった。無人軌道テストを事前に行わずに地球周回軌道に乗せた有人宇宙船、固体ロケットブースターで打ち上げられた有翼の有人宇宙船、[15]従来の滑走路に着陸する再突入体である。1981年4月12日に打ち上げられ、1981年4月14日に着陸した。[16]
STS-7
クリッペンはスペースシャトルチャレンジャー号の2回目の打ち上げであるSTS-7の機長を務め、5人の乗組員を率いた。飛行中、チームはカナダの アニクC2衛星とインドネシアのパラパB1衛星を展開した。また、シャトルパレット衛星（SPAS-01）の展開と回収にはカナダ遠隔操作システム（カナダアーム）を使用した。彼らはアンテザー衛星（SPAS-02）との編隊飛行を実施し、米国とドイツの共同材料実験（OSTA-2）を運用し、7つのゲッタウェイスペシャル（GAS）実験を起動した。最後に、彼らは連続フロー電気泳動システム（CFES）と単分散ラテックスリアクター（MLR）を操作した。チャレンジャー号は1983年6月18日に打ち上げられ、1983年6月24日に着陸した。
STS-41-C
クリッペンは、STS-41-C でスペースシャトルチャレンジャー号の機長を務めました。この 7 日間のミッションで、乗組員は長時間曝露設備(LDEF) を展開しました。また、乗組員はカナダアームを使用してソーラー マキシマム ミッション(SMM) 衛星の回収、修理、再展開を行いました。この飛行では、2 回の船外活動(EVA) を通じて有人操縦ユニット(MMU) のテストも行いました。チームはまた、シネマ 360 とIMAX カメラ システムも操作しました。最後に、乗組員はミツバチに関する学生実験を実施しました。1984 年 4 月 6 日に打ち上げられ、1984 年 4 月 13 日に着陸しました。
STS-41-G
クリッペンは最後の宇宙飛行でSTS-41-Gの船長を務めた。8日間の飛行中、スペースシャトルチャレンジャー号の乗組員は地球放射線予算衛星（ERBS）を展開した。また、大型カメラで地球の科学的観測を実施し、軌道上燃料補給システム（ORS）で衛星への燃料補給の可能性を実証した。最後に、宇宙地上応用局3（OSTA-3）も乗組員に実験を行わせた。1984年10月5日に打ち上げられ、1984年10月13日にフロリダ州ケネディ宇宙センターに着陸した。[17]
宇宙飛行後のキャリア
STS-41-Gの後、クリッペンは飛行乗務員運用副部長（1984-1986年）に就任し[18] 、カリフォルニア州ヴァンデンバーグ空軍基地の新しいSLC-6施設から打ち上げられる予定だったSTS-62-Aミッションの指揮官にも任命された。このミッションは1986年のスペースシャトルチャレンジャー号の事故を受けて中止され、SLC-6は1989年に廃止された[19]。
クリッペンはチャレンジャー号事故の復旧作業に個人的に関わり、チャレンジャー号の乗組員7人の遺体を家族のために収容することに一切の干渉を許さなかった。[20]クリッペンはチャレンジャー号事故の原因を調査するSTS-51-L暫定事故調査委員会にも参加していた。委員会はロナルド・レーガン大統領が事故調査のために組織したロジャース委員会報告書のサブチームとなった。
クリッペンは1987年7月から1989年12月までケネディ宇宙センター（KSC）に駐在し、スペースシャトルの責任者アーニー・アルドリッチの下でシャトル運用副責任者を務めた。彼はシャトルのミッションとエドワーズ着陸後のKSCへの帰還を担当した。
1990年1月から1992年1月まで、クリッペンはNASA本部でスペースシャトル計画の責任者を務めた。彼は、スケジュール、予算、全体的なプログラム管理など、シャトル計画のあらゆる側面を担当していた。その後、彼はケネディ宇宙センターに移り、センター長に就任した。これは1992年1月から1995年1月まで続いた。[18]
NASA退社後のキャリア
NASAを去った後、1995年4月から1996年11月までクリッペンはロッキード・マーティン情報システムズの副社長を務めた。彼の主な仕事は軍事支援のシミュレーション作業であった。[5]
クリッペンは1996年12月から2001年4月まで、タイオコール・プロパルジョン社の社長を務めた。同社はスペースシャトルの再利用可能な固体ロケットモーターの製造を担当していた。[21]クリッペンはスペースシャトル計画とのつながりを継続できたことを喜んだ。特に、チャレンジャー号の事故を二度と起こさないように固体ロケットブースターの設計を改善する仕事に携わったことを高く評価した。[5]
組織
クリッペンは、アメリカ航空宇宙学会（AIAA）、実験テストパイロット協会（SETP）、アメリカ宇宙学会（AAS）のフェローです。 [2] 1999年にアメリカ航空宇宙学会会長を務めました。 [22] 2009年に海軍航空隊ゴールデンイーグルスのメンバーに選ばれました。2012年には、有人宇宙飛行と固体燃料ロケットの開発におけるリーダーシップにより、米国工学アカデミーに選出されました。 [23]
受賞と栄誉
クリッペンは、そのキャリアを通じて、SETPアイヴン・C・キンチェロー賞（1981年）[24]やNASA例外的サービスメダル（1972年）など、いくつかの賞を受賞している。1981年、スペースシャトルの初飛行後、彼は国防総省功労賞、アメリカ宇宙学会の飛行功績賞、ナショナル ジオグラフィック協会のガーディナー・グリーン・ハバードメダル、米国在郷軍人会の功労メダルを受賞した。彼は、連邦航空局（FAA）の功労賞（1982年）、ロバート・H・ゴダード博士記念トロフィー、ハーモン トロフィーを受賞した。彼は、海軍殊勲飛行十字章（1984年）と国防功労メダル（1984年）を受賞した。[25]最後に、クリッペンはアメリカ功績アカデミーのゴールデン プレート賞（1986年）を受賞した。[26]
また、NASA優秀リーダーシップ賞、NASA宇宙飛行賞を4回、NASA傑出したサービス賞を3回受賞している。1996年、クリッペンはロータリー宇宙功績賞のナショナル・スペース・トロフィーを受賞した10人目の人物となった。 1991年に国際宇宙殿堂入りし、 2001年には米国宇宙飛行士殿堂入りを果たした。 [10] [27] 2006年4月6日、宇宙飛行功績に対する最高の賞である議会宇宙名誉勲章を受賞した。[28]
2015年11月18日、ラスベガスで開催された全米ビジネス航空協会の大会で、クリッペンは2016年の全米航空殿堂入りが発表された。[29]
2023年12月15日、クリッペンは、公共サービスとアメリカの航空宇宙の発展への献身、飛行士、宇宙飛行士、リーダーとしての功績、そして人類の未来への無私の献身が認められ、ワシントンD.C.の全米航空協会からライト兄弟記念トロフィーを受賞した。[30]
私生活
クリッペンは1959年9月8日にバージニア・ヒルと結婚した。二人の間にはエレン・マリー（1962年6月生まれ）、スーザン・リン（1964年12月生まれ）、リンダ・ルース（1967年5月生まれ）の3人の娘がいた。[1] 1987年11月7日、クリッペンはパンドラ・パケットと結婚した。[31]パンドラ・パケットはNASA初の女性主任オービタープロジェクトエンジニアで、ケネディ宇宙センターでスペースシャトル アトランティスと チャレンジャーに搭乗した。 [32]
参照
参考文献
- ^ abcdefg 「ロバート・L・クリッペン」。ニューヨーク・タイムズ。1981年4月13日。 2018年1月21日閲覧。
- ^ abc 「ロバート・L・クリッペンNASA伝記」（PDF）。NASA。2001年7月。 2021年1月16日閲覧。
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- ^ 卒業生プロフィール Robert L. Crippen、BS ASE 1960 –テキサス大学オースティン校のウェブサイト
- ^ 「宇宙飛行士と飛行科学者」タウベータパイ。 2018年2月13日閲覧。
- ^ abcdefghij "NASA ジョンソン宇宙センター オーラル ヒストリー プロジェクト: ロバート L. クリッペン". NASA。 2006 年 5 月 26 日。2019 年12 月 30 日に取得。 この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ ab 「有人軌道実験室の機密解除写真」。Space.com。2017年3月4日。 2020年12月21日閲覧。
- ^ 「DORIANファイルの公開：NROの有人軌道実験室文書の概要」（PDF）。国家偵察局。2015年8月1日。 2020年12月20日閲覧。
- ^ 「Biography Albert H. Crews」（PDF）。Kenneth R. Crippen。2020年1月4日。 2020年12月20日閲覧。
- ^ 「空軍の宇宙計画MOL」Apoll011Space。2020年8月1日。 2020年12月24日閲覧。
- ^ ab 「初のスペースシャトルを操縦」。ニューメキシコ宇宙歴史博物館。 2017年12月31日閲覧。
- ^ 「SMEAT-スペースパッチ」. ABのエンブレム。 2020年12月21日。2020 年12 月 21 日に取得。
- ^ ab 「アポロ・ソユーズテストプロジェクト概要」NASA。2017年8月3日。 2020年12月21日閲覧。
- ^ 「エンタープライズ：テストシャトル」。Space.com。2012年10月9日。 2020年12月21日閲覧。
- ^ 「スペースシャトルの進入および着陸テスト（ALT）」NASA。2013年2月7日。 2020年12月21日閲覧。 この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ ab 「Flying Machine」 。Star -Gazette 1982年4月15日、p.9 – Newspapers.com経由。
- ^ “STS-1 概要”. NASA. 2001年6月29日. 2010年8月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月5日閲覧。 この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ “41-G (13)”. NASA. 2016年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月13日閲覧。 この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ ab 「NASAジョンソン宇宙センター口述歴史プロジェクト 伝記データシート」（PDF） 。 2022年2月2日閲覧。 この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ “Space Launch Complex 6”.施設. 空軍宇宙ミサイル博物館. 2022年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年3月30日閲覧。
- ^ Barbree, Jay (2004年1月25日). 「第6章: 海から英雄を育てる」 . 2021年7月17日閲覧。
- ^ 「CRIPPENがTHIOKOLの社長に就任」。デゼレト・ニュース。1996年10月22日。2018年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月31日閲覧。
- ^ 「AIAAリーダーシップ」。AIAA 。 2018年2月13日閲覧。
- ^ 「卒業生のボブ・クリッペンが全米工学アカデミーの会員に選出」2012年2月27日。 2018年2月13日閲覧。
- ^ 「Iven C Kincheloe Recipients」。実験テストパイロット協会。 2018年1月22日閲覧。
- ^ 「ロバート・L・クリッペン CAPT USN (Ret.)」（PDF）。ゴールデンイーグルス。 2018年2月13日閲覧。
- ^ 「アメリカ功績アカデミーのゴールデンプレート受賞者」。achievement.org。アメリカ功績アカデミー。
- ^ 「ロバート・L・クリッペン」宇宙飛行士奨学金財団。 2017年12月31日閲覧。
- ^ 「初のシャトルパイロット、クリッペン氏、議会宇宙名誉勲章を受賞」NASA、2006年4月27日。 2017年12月31日閲覧。
- ^ 「ロバート・L・クリッペン」。全米航空殿堂。2018年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月31日閲覧。 この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ 「ロバート・L・クリッペンがライト兄弟記念トロフィー受賞者に選出」（PDF）。全米航空協会。 2024年1月27日閲覧。
- ^ テキサス人名辞典（第3版）。ネイティブアメリカンブックディストリビューター。2001年。152ページ。ISBN 9780403099924クリッペンは1959年9月8日にバージニア・E・ヒルと結婚した。
二人の間には3人の娘がいる。1987年11月7日、彼はパンドラ・リー・パケットと結婚した。
- ^ “Pandora Puckett Crippen”.労働者. 米国宇宙労働者名誉の殿堂. 2022年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年3月30日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ロバート・クリッペンに関連するメディアがあります。
- ロバート L. クリッペン、NASA.gov 伝記 (アーカイブ)
- ロバート・クリッペンの宇宙飛行士伝記
- 科学百科事典のクリッペン
- IMDbのロバート・クリッペン
