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ディック・ルータン | |
|---|---|
 2001年、XCOR EZ-Rocketのエンジンの横に立つルタン氏 | |
| 生まれる | リチャード・グレン・ルータン 1938年7月1日 |
| 死亡 | 2024年5月3日（85歳） |
| 母校 | リードリーカレッジ |
| 職業 | 空軍パイロット、テストパイロット |
| 活動年数 | 1959–2005 |
| 知られている | 記録破りの飛行士 |
| 政党 | 共和党員 |
| 配偶者たち） | ジェリ・ルータン（離婚） クリス・ルータン |
| 子供たち | 2 [1] |
| 親族 | バート・ルータン ネル・ルータン |
| コールサイン | 「キラー」[2] (USAF) KB6LQS (FCC) |
リチャード・グレン・ルータン（1938年7月1日 - 2024年5月3日）は、アメリカの軍人飛行士および士官であり、 1986年に副操縦士のジーナ・イェーガーとともにボイジャー機で初の無着陸無給油世界一周飛行を成功させた記録破りのテストパイロットでもある。彼は有名な航空宇宙設計者バート・ルータンの兄であり、ディックはボイジャーを含む同クラスの記録破りの飛行で、ルータンの初期の多くのオリジナル設計の操縦士を務めた。
人生とキャリア
ルータンはカリフォルニア州ロマリンダで生まれ育ち、幼少の頃から航空に興味を持っていた。15歳で飛行機の操縦を学び、 16歳の誕生日に初めて単独飛行を行った。その後、兵役を待つ間にリードリー短期大学に通った。リードリー大学では、 FAAの公式発電所免許（航空整備士とも呼ばれる）取得を目指して航空機エンジンの整備に取り組んだ。操縦への興味から、事業用、計器用、多発、水上機、インストラクターの資格を取得した。[3]
アメリカ空軍
レーダー迎撃士官コースを修了した後、ルータンは1959年12月から1961年9月までオレゴン州キングスリー飛行場の第322戦闘迎撃飛行隊でマクドネル F-101B ブードゥーレーダー迎撃士官を務め、その後1961年9月から1962年10月までアイスランドのケプラヴィーク空港の第57戦闘迎撃飛行隊でノースロップ F-89 スコーピオンレーダー迎撃士官を務めた。次の任務は1962年10月から1965年11月までカリフォルニア州トラヴィス空軍基地の第85輸送飛行隊でダグラス C-124 グローブマスター II のナビゲーターを務めたことであった。彼は1966年12月にテキサス州ラフリン空軍基地で学部生パイロット訓練を受け、パイロット資格を取得した。
ベトナム戦争
ルータンはベトナム戦争中、コマンドーセイバー作戦の「ミスティーズ」の創設メンバーの一人として従軍し、[2] FAC空挺作戦の「 FastFAC」（前線航空管制として知られる）として戦術ジェット機の使用を開拓し、攻撃パッケージの前に白リンロケットで目標を捜索しマークした。彼は325回の任務を遂行したが、ノースアメリカンF-100スーパーセイバー機が被弾した 際に一度脱出しなければならなかった。
戦後
次の任務は、 1968年11月から1972年4月まで、イギリスのレイクンヒース空軍基地で第492戦術戦闘飛行隊のF-100パイロットと、第48戦術戦闘航空団の飛行試験整備士官を務めることだった。ルータンはイギリス上空で機体のエンジンが故障したため、空軍でのキャリアで2度目の脱出を余儀なくされた。[4]
その後、ルータンは1972年4月から1975年5月までオハイオ州ライトパターソン空軍基地の第3030支援飛行隊で飛行試験整備士官を務め、続いて1975年5月から1976年8月までアリゾナ州デイビスモンサン空軍基地でLTV A-7 コルセア IIのパイロットおよび第355野外整備飛行隊の司令官を務めた。ブートストラップ作戦の学位プログラムを修了した後、ルータンは1977年1月から1978年6月1日に空軍を退役するまで、デイビスモンサン空軍基地の第355戦術戦闘航空団の訓練部長を務めた。[4]
空軍での勤務中、ルータンはシルバースター、殊勲飛行十字章5個、航空勲章16個、パープルハート章を受賞した。1978年に中佐の階級で空軍を退役した。[5]
軍務を終えて
ルータンはキャリアを通じてテストパイロットとしても活躍し、 1981年のフェアチャイルドT-46や2001年のエックスコールEZロケットなど、複数の設計の飛行機を操縦した。
1986年12月14日から23日にかけて、ルータンはジーナ・イェーガーとともに、兄バートが設計したルタン・ボイジャーに乗って、世界初の無給油無着陸世界一周飛行を行った。飛行には9日と3分44秒かかり、24,986マイル (40,211 km) を飛行した。この飛行は世界中のメディアで取り上げられ、複数の記録を樹立した。同年、イェーガーとルータン兄弟は、その功績により、ロイヤル・エアロ・クラブの金メダル、ロナルド・レーガン大統領から大統領市民メダル、コリアー・トロフィーを受賞した。
1997年、ディック・ルータンとマイク・メルヴィルは、自ら製作した2機のルータン・ロングEZ キット航空機を並べて世界一周飛行した。この「80夜で世界一周」飛行は「スピリット・オブ・EAAフレンドシップ・ワールドツアー」と呼ばれ、一部の区間は14時間以上続いた。[6]
2005年12月3日、ルータンはXCOR EZ-Rocketに乗って、カリフォルニア州モハベからカリフォルニアシティまで16kmを10分弱で飛行し、地上発射型ロケット推進航空機の2地点間距離記録を樹立した。[7] [8]これは、ロケット推進航空機による米国郵便物の初の公式配達でもあった。 [7]この功績を称え、FAIはルータンに2005年のルイ・ブレリオ・メダルを授与した。
議会選挙運動
1992年、ルータンは保守派共和党員として、カリフォルニア州第42選挙区で民主党議員ジョージ・ブラウン・ジュニアに対抗して出馬した。同選挙区は主に南カリフォルニアのサンバーナーディーノ地域から成り、激戦区とみなされていた。共和党予備選で、ルータンは1990年にブラウンに対抗して力強い戦いを見せたサンバーナーディーノ郡監督官ロブ・ハンモックを破った。総選挙では、議会改革と減税を訴える政策を掲げて出馬した。1962年に初当選したブラウンは、長い間接戦を生き残ることで知られ、79,780票（50.7%）を獲得してルータンの69,251票（44%）を破った。リバタリアン党のフリッツ・ウォードは8,424票、5.3%の得票だった。[9]
死
ルータンは2024年5月3日、アイダホ州コー・ダレーンの病院で長期COVIDの合併症である肺線維症のため亡くなった。享年85歳だった。 [10] [11]
記録
ルータンは、XCOR EZ-Rocketの飛行中に、2地点間の距離記録とロケット推進航空機による米国郵便物の初の公式配達という記録を打ち立てたほか、Voyagerの飛行中に、複数の絶対距離記録と速度記録を打ち立て、1962年にボーイング B-52 戦略爆撃機が樹立した従来の距離記録の2倍以上となる、着陸なしで無給油で世界一周を飛行した初の飛行機となった。[12] [13] [14]また、彼が所有するRutan VariEzeとLong-EZでも、次のような記録を打ち立てた。
- 1975年7月から8月頃、ウィスコンシン州オシュコシュで行われたFAIクラスC1bのクローズドコース2,636kmの距離[15]
- 1979年12月15日、カリフォルニア州モハベで行われたFAIクラスC1bのクローズドコース7,725.3kmの距離[16]
- 1981年6月5日、アラスカ州アンカレッジからグランドターク島までのFAIクラスC1b距離7,344.56km [16] [17]
ルータンは、クラス記録を破るプログラムに参加することで、兄の自作航空機の設計をさらに微調整できると信じていました。
受賞と栄誉
軍事勲章と勲章
民間賞
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- 1981年 -ルイ・ブレリオ・メダル- 距離記録[18] [検証が必要]
- 1985年 -実験テストパイロット協会（SETP）ジャック・ノースロップ賞（ボイジャーの副操縦士ジーナ・イェーガーと共著）[19]
- 1986年 -大統領市民賞（ボイジャーチームの他メンバー、ジーナ・イェーガーとバート・ルータンと共に）
- 1986年 -コリアートロフィー（ボイジャーチームと共に）、「航空学または宇宙飛行における最大の功績」に対して[20]
- 1986年 -ドゥ・ラ・ヴォー・メダル（イェーガーと共同受賞）、ボイジャー号での世界一周飛行
- 1987年 -ルイ・ブレリオ・メダル、世界一周飛行[要出典]
- 1987年 –国立航空宇宙博物館トロフィー（イェーガー氏と）
- 1987 – SETPアイブン・C・キンチェロー賞(ボイジャー副操縦士ジーナ・イェーガーと) [21]
- 1988年 –フランクリン研究所のエドワード・ロングストレス賞[22]
- 2002年 –アメリカ空軍国立博物館の国立航空殿堂入り
- 2005年 - ルイ・ブレリオ賞、最長のポイントツーポイントロケット飛行機飛行（XCOR EZ-Rocket）[18]
- 2011年 –サンディエゴ航空宇宙博物館の国際航空宇宙殿堂入り[23]
- 2013年 -フライング誌は彼を（イェーガーとともに）航空界の英雄51人リストの33位にランク付けした[24]
- 2014年 – SETPフェロー就任[25]
- 2022年 -モハベ空港はルタン兄弟の貢献を称えて「ルタンフィールド」に改名される[26]
参考文献
- ^ 「ジルについて」。ジル・ルータン・ホフマン。2013年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab ニューマン、リック、シェパード、ドン、マケイン、ジョン（2006年）。『ベリー・アス・アップサイド・ダウン：ミスティ・パイロッツとホーチミン・トレイルの秘密の戦い』ニューヨーク：プレシディオ・プレス/バランタイン・ブックス。ISBN 978-0345465375. 2006年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月28日閲覧。
- ^ ボイジャー：クレイジーな夢？ -空港ジャーナル
- ^ ab リチャード・G・「ディック」・ルータン - スーパーセイバーソサエティ伝記
- ^ 「伝記」www.dickrutan.com .
- ^ 「ディック・ルータン『飛行の最前線 - 最後の偉大な世界記録』」2014年10月10日。
- ^ ab Deaver, Bill (2005 年 12 月 22 日)。「XCOR EZ-Rocket が CalCity でさらなる歴史を築く」。Mojave Desert News。
- ^ FAI レコード 2007 年 3 月 10 日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^ 「92年大統領選挙および議会選挙の統計」clerk.house.gov。
- ^ ナイルズ、ラス。「ディック・ルータンが85歳で死去」。AvWeb。アイビー・エリクセン。 2024年5月4日閲覧。
- ^ スミス、ハリソン。「世界一周飛行で歴史を築いたディック・ルータンが85歳で死去」ワシントンポスト。 2024年5月7日閲覧。
- ^ "FAI レコード ID #8389 - 距離 2015 年 9 月 24 日に ウェイバック マシンにアーカイブ"国際航空連盟(FAI)。取得日: 2014 年 9 月 14 日。
- ^ 「FAI 記録 ID #10908 - ノンストップかつ無給油で世界を一周するスピード」Wayback Machineに 2015 年 9 月 24 日にアーカイブ。国際航空連盟(FAI) 。2014 年 9 月 14 日閲覧。
- ^ "FAI レコード ID #13910 - 距離 2015 年 9 月 24 日にウェイバック マシンにアーカイブ"国際航空連盟(FAI)。取得日: 2014 年 9 月 14 日。
- ^ 「FAI Record ID #1898 - Distance over a closed course Archived 2015-07-22 at the Wayback Machine」国際航空連盟(FAI)。 2014年9月14日閲覧。
- ^ ab FAI データベース[リンク切れ ]
- ^ “FAI レコード ID #1899 - 距離、停泊地 - グランドターク島、2016 年 1 月 7 日にウェイバック マシンにアーカイブ"国際航空連盟(FAI)。取得日: 2014 年 9 月 14 日。
- ^ ab FAI 記録データベース[リンク切れ ]
- ^ 「ジャック・ノースロップ賞受賞者」。実験テストパイロット協会。 2024年6月20日閲覧。
- ^ 「Collier 1980-1989 Recipients - NAA: National Aeronautic Association」. naa.aero .
- ^ 「Iven C. Kincheloe Award Recipients」。実験テストパイロット協会。 2024年6月20日閲覧。
- ^ 「フランクリン賞受賞者データベース - エドワード・ロングストレス・メダル1988年受賞者」。フランクリン研究所。2012年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月21日閲覧。
- ^ リンダ・シュプレケルマイヤー編著。『These We Honor: The International Aerospace Hall of Fame』。Donning Co. Publishers、2006年。ISBN 978-1-57864-397-4。
- ^ 「51人の航空英雄」。2020年9月10日。
- ^ 「Fellow Classes」。実験テストパイロット協会。 2024年6月20日閲覧。
- ^ 「モハベ空港がルタン氏の名前を称える」AINonline 2022年1月21日2022年8月7日閲覧。
外部リンク
- カリフォルニア州ロサンゼルスでボイジャー号の設計者と乗組員に大統領市民勲章を授与する際の発言 - 1986年12月29日 2010年7月29日アーカイブ、Wayback Machine
- 全米航空殿堂入りの伝記 2021年5月18日、Wayback Machineにアーカイブ
