
レッドフラッグ演習(レッドフラッグ・ネリスとも呼ばれる)[ 1 ]は、アメリカ空軍(USAF)が年に数回実施する2週間の高度な空中戦闘訓練演習である。この演習は、アメリカおよび同盟国の軍用パイロットやその他の飛行乗組員に現実的な空中戦闘訓練を提供することを目的としている。
毎年、ネバダ州ネリス空軍基地では3回から6回のレッドフラッグ演習が実施され、アラスカ州アイルソン空軍基地ではさらに最大4回の「レッドフラッグ・アラスカ」と呼ばれる演習が実施される。
1975年11月29日に初めて開催されたレッドフラッグ演習は、アメリカ空軍、アメリカ海軍、アメリカ海兵隊、アメリカ陸軍、そして多数のNATO加盟国および同盟国の空軍から航空機乗組員が一堂に会する演習である。
レッドフラッグ演習は、ネリスにある米国空軍戦闘センター(USAFWC)の管理下で実施されます。第57航空団(57 WG)の第414戦闘訓練飛行隊(414 CTS)が運営し、隣接するネバダ試験訓練場(NTTR)内で「敵」の装備と実弾を使用して爆撃演習を行います。 [ 2 ] [ 3 ]
414 CTS の任務は、現実的な訓練環境と自由な意見交換を促す飛行前および飛行後の訓練フォーラムを提供することにより、参加者の戦闘準備態勢と生存率を最大化することです。[ 4 ]これを実現するために、米国とその同盟国の戦闘部隊は、ネリス射場複合施設内で慎重に実施される現実的な戦闘訓練シナリオに参加します。ネリス射場複合施設はラスベガスの北西に位置し、 60 海里 (111 km) × 100 海里 (190 km)の面積をカバーしており、これはスイスの面積の約半分です。このスペースにより、演習を大規模に行うことができます。[ 4 ]

典型的なレッドフラッグ演習では、青軍(友軍)が赤軍(敵軍)と現実的な戦闘状況下で交戦する。
ブルーフォースは、航空戦闘軍団(ACC)、航空機動軍団(AMC)、空軍グローバルストライク軍団(AFGSC)、空軍特殊作戦軍団(AFSOC)、在欧米空軍(USAFE)、太平洋空軍(PACAF)、空軍州兵(ANG) 、空軍予備役軍団(AFRC)、空軍宇宙軍団(AFSPC)の部隊、米海軍、米海兵隊、米陸軍の航空部隊、英国空軍、カナダ空軍、オーストラリア空軍、その他同盟国の空軍および艦隊航空部隊で構成されています。ブルーフォースは、作戦計画「運用計画」に基づいて部隊を調整するブルーフォース司令官によって指揮されます。
レッドフォース(敵対勢力)は、第57航空団の第57敵対戦術群(57 ATG)で構成され、第64侵略飛行隊(64 AGRS)[ 5 ]のF-16と第65侵略飛行隊(65 AGRS)[ 6 ]のF-35を運用し、敵対勢力の戦術を模倣することで現実的な航空脅威を提供する。レッドフォースは、第507防空侵略飛行隊(507 ADAS)の電子地上防衛および通信、レーダー妨害装置と連携して飛行する他の米空軍、米海軍、米海兵隊の部隊によっても増強される。現役部隊である第527宇宙侵略飛行隊(527 SAS)と、空軍予備役軍団の部隊である第26宇宙侵略飛行隊(26 SAS)もGPS妨害を提供する。さらに、レッドフォースの指揮統制組織は、現実的な敵の統合防空システム(IADS)をシミュレートしている。
レッドフラッグ作戦の重要な要素の一つが、レッドフラッグ測定・事後報告システム(RFMDS)です。RFMDSは、リアルタイム監視、作戦後の機動・戦術の再構築、参加者のペアリング、射程目標と模擬脅威の統合を提供するコンピュータハードウェアおよびソフトウェアネットワークです。ブルーフォースの指揮官は、RFMDSから提供されるデータに基づいて、作戦の有効性を客観的に評価し、得られた教訓を検証します。
典型的なフラッグ演習の年は、10回のグリーンフラッグ(米陸軍との近接航空支援(CAS)演習)[ 7 ] 、 1回のカナディアンメープルフラッグ(カナダ空軍が実施)、および4回のレッドフラッグで構成されます。各レッドフラッグ演習は通常、さまざまな戦闘機阻止、攻撃/打撃、制空権、敵防空制圧、空輸、空中給油、偵察任務を含みます。12か月間に、500機以上の航空機が20,000回以上の出撃を行い、5,000人以上の航空機乗員と14,000人の支援および整備要員を訓練します。
レッドフラッグ演習開始前に、レッドフラッグ事務局は計画会議を開催し、各部隊の代表者と計画担当スタッフが参加規模と範囲を決定します。人員の宿泊手配、ネリス空軍基地への輸送、射撃場の調整、兵器・弾薬のスケジュール管理、訓練シナリオの作成など、演習のあらゆる側面は、可能な限り現実的になるように設計され、参加各部隊の能力と目標を十分に発揮できるようになっています。

レッドフラッグ作戦の発端は、ベトナム戦争中の米空軍戦闘機パイロットと兵器システム士官(WSO)の空中戦(「空中戦闘機動」、ACM)におけるパフォーマンスが、過去の戦争と比較して容認できないほど低かったことにある。 1965年から1973年にかけての北ベトナム上空での空中戦では、全体的な交換比率(撃墜した敵機の数と敵戦闘機によって失われた自軍機の数の比率)は2.2:1であった(1972年6月と7月のラインバッカー作戦中は一時的に1:1を下回った)。
この格差を生んだ要因の一つに、現実的なACM訓練の不足があった。1950年代後半、1960年代、1970年代初頭の米空軍パイロットとWSOは、視程外ミサイル(BVR)による交戦と装備によって、空中戦における「近距離」機動は時代遅れになったという考えから、ACMの中核となる価値観と基本を熟知していなかった。 1960年代初頭にこのBVRのみを重視する考え方が頂点に達した結果、当時の米空軍戦闘機パイロットとWSOのほぼ全員が、飛行安全性を重視していたため、異機種機に対する機動訓練を受けていなかった。これが、米空軍乗員がACMだけでなく地対空ミサイル(SAM)に対しても脆弱になる原因となった。
レッドバロンII計画として知られる空軍の分析によると、パイロットが戦闘任務を10回完了すると、戦闘における生存率が劇的に向上することが明らかになった。その結果、1975年にレッドフラッグ演習が創設され、米空軍のパイロットと兵器システム担当官に、安全な訓練環境で、現実的な戦闘任務を10回遂行し、測定可能な成果を得る機会を提供するようになった。
ネリス空軍基地で人気が高かったリチャード・「ムーディー」・スーテル大佐は、レッドフラッグの実施において原動力となり、戦術航空軍団(TAC)司令官のロバート・J・ディクソン将軍を説得してこのプログラムを採用させた。ディクソン将軍は1975年5月にこのアイデアを承認し、6か月以内に演習を実施するよう命じた。最初のレッドフラッグ演習は、ディクソン将軍のスケジュールに従って1975年11月29日に実施され、37機の航空機が561人の人員の支援を受け、約552回の出撃を行った。[ 9 ]
1976年3月1日、第4440戦術戦闘機訓練群(レッドフラッグ)が設立され、PJ・ホワイト大佐が初代司令官、マーティ・マート中佐が副司令官、デイビッド・バーニー中佐が作戦部長に就任した。ホワイト大佐の指揮の下、この小規模な部隊は、訓練プログラムを確固たるものにするという任務に着手した。

訓練中のパイロットと交戦する「アグレッサー飛行隊」は、米空軍のトップクラスの戦闘機パイロットから選抜された。これらのパイロットは、当時のTAC、USAFE、PACAF、その他のNATOのパイロットやWSOがワルシャワ条約機構やその他のソ連の代理勢力との実戦で遭遇するであろう状況をよりよくシミュレートするために、ソ連やその他の敵国の戦術ドクトリンに従って運用するように訓練された。アグレッサーには当初、ミコヤンMiG-21をシミュレートするために、入手しやすいT-38タロン機が装備されていた。T -38はサイズと性能の点でMiG-21と類似していた。その後まもなく、ソ連機によく見られる塗装が施されたF-5タイガーII戦闘機が追加され、 F-16ファイティングファルコンが導入されるまで主力となった。
現在、第414戦闘訓練飛行隊(414 CTS)がレッドフラッグ演習の実施を担当している部隊であり、同じくネリス空軍基地に拠点を置く第64侵略飛行隊(64 AGRS)はF-16航空機を使用してMiG-29フルクラムを模倣している。これらの航空機は、潜在的な敵のさまざまな迷彩塗装が施され続けている。ネリス基地のもう1つの飛行隊である第65侵略飛行隊(65 AGRS)は、潜在的な敵のさまざまな迷彩塗装を施したF-15イーグル戦闘機を運用し、Su-27フランカーとSu-35フランカーの脅威を再現していた。しかし、第65 AGRSは、2015会計年度の予算制約により同飛行隊の予算がゼロになったため、2014年9月26日に解隊された[ 10 ] 。 [ 11 ]
米海軍は、ネバダ州北部のファロン海軍航空基地とファロン射撃訓練施設で、エア・ウィング・ファロンと呼ばれる同様の大規模部隊訓練を実施している。エア・ウィング・ファロンは、空対空および空対地の両領域における空母航空団の戦闘能力を向上させることを目的とした1か月間の訓練であり、航空団が大規模部隊攻撃(LFS)の複雑さを習得することを主な目的としている。以前は「ストライク大学」(STRIKE U)の傘下にあり、1984年に設立された当時はO-6レベルの指揮機関であったストライク大学は、1993年に戦闘機部隊のTOPGUNと空母早期警戒部隊のTOP DOMEがカリフォルニア州ミラマー海軍航空基地から移転した際に統合され、1996年7月にファロン海軍航空基地で海軍航空将官の指揮下にある海軍ストライク・航空戦センター(NSAWC)が設立された。その後、NSAWCはファロン航空団の執行機関となった。
2010年代には、NSAWCは電子攻撃コミュニティのHAVOC局を統合し、2016年にはNSAWCは海軍航空戦闘開発センター(NAWDC)に再指定されました。[ 12 ] NASファロンのNAWDC司令官、ネリス空軍基地のUSAFWC司令官、およびそれぞれの下位部隊とスタッフは、共通の利害関係と統合軍の戦術的開発の分野で互いに自然な関係を維持しています。
レッドフラッグとエアウィング・ファロンは、米空軍と米海軍が個々の武器・戦術教官を育成するために実施する、規模は小さいが期間の長いプログラムとは混同してはならない。2009年には、カリフォルニア州エドワーズ空軍基地の第416飛行試験飛行隊もレッドフラッグに参加した。これは、空軍資材軍団(AFMC)の部隊がこのプログラムに参加した初めての事例である。
2022年7月に開催されたレッドフラッグ22-3では、通常の演習区域のほぼ3倍の規模となり、第414戦闘訓練飛行隊と連邦航空局がネバダ試験訓練区域とユタ試験訓練区域、カリフォルニア州エドワーズ空軍基地周辺のR-2508特別使用空域複合施設を結ぶ空域回廊のネットワークを構築した。この取り決めにより、レッドフラッグ22-3の総空域面積は36,000平方マイル(93,000 km 2 )となり、これは従来の戦闘機よりも長距離機動を行う第5世代戦闘機による訓練に必要な調整であった。 [ 13 ]

レッドフラッグ演習に参加するのは、米国に友好的とみなされる国のみです。これまでにこれらの演習に参加した国は以下のとおりです。
レッドフラッグは、1981年のテレビ映画『レッドフラッグ:究極のゲーム』で描かれた。[ 80 ] また、レッドフラッグは2004年のIMAX映画『ファイターパイロット:オペレーション・レッドフラッグ』にも登場する。
脚注
引用文献
この演習は、ドイツのMiG-29フルクラムの導入を記念するものでした。
英国空軍とトルコ空軍が参加した。
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