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| 通貨 | インドルピー ₹ |
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| 4月1日～3月31日 | |
国グループ |
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| 統計 | |
| 国内総生産 | 42 兆 6,700 億ルピー(5,100 億米ドル) (2023 ～ 24 年、推定)[4][5] |
| GDP順位 | 1位 |
GDP成長率 | 17.05%（2023～2024年、推定）[6] |
一人当たりGDP | ₹ 332,692 (US$4,000) (2023 ～ 24 年、推定) [7] |
一人当たりGDPランキング | 12日 |
セクター別GDP | 農業：13.2% 工業：26.8% サービス：60%(2020–21) [8] |
貧困ライン以下の人口 |  貧困率7.81 （2022年） [9] |
35.0中程度（2012年）[10] | |
0.688中(2021) ( 12 番目) | |
職業別労働力 | 農業 51% 工業 9% サービス 40% (2015) [11] |
| 失業 | 4.3%（2022年2月）[12] |
| 外部の | |
FDIストック | 1.19兆ルピー（140億米ドル）（2020-21年）[13] |
| 財政 | |
 GSDPの18.14%（2022～23年推定）[14] | |
| ₹ -89,598クローレ（-110億米ドル） GSDPの2.50％（2022～23年推定） [14] | |
| 収益 | 40億5,000万ルピー(490億米ドル) (2022～23年推定) [14] |
| 経費 | 49億5,000万ルピー(590億米ドル) (2022～23年推定) [14] |
特に記載のない限り、すべての値は米ドルで表記されます。 | |
マハラシュトラ州の経済はインド最大です。[ 15]マハラシュトラ州はインドで2番目に工業化が進んだ州で、全国の工業生産の20%を占めています。GSDPの約46%は産業によるものです。マハラシュトラ州には州内の多くの都市にソフトウェアパークがあり、年間輸出額が80,000億ルピーを超える、インドで2番目に大きなソフトウェア輸出国です。 [16]
高度に工業化されているにもかかわらず、農業は州の多くの地域で依然として主要な職業であり続けています。労働年齢人口の24.14％が農業および関連活動に従事しています。[17] : 18
マハラシュトラ州の州都ムンバイは、インドのニューヨークやマンハッタンとよく言われ、[18]金融の中心地であり、インドで最も人口の多い都市で、推定市街人口は1,250万人（125万）です。[19]この都市は、インドの娯楽、ファッション、商業の中心地です。ムンバイは、インド最大の都市経済を擁しています。ムンバイは、インドの金融の中心地と考えられており、ほぼすべての主要銀行、金融機関、保険会社、投資信託の本社がムンバイにあります。1875年に設立されたインド最大の証券取引所であるボンベイ証券取引所もムンバイにあります。[20] S&P CNX 500コングロマリットの41%以上がマハラシュトラ州に本社を置いています。
政治経済史
政治史
イギリス東インド会社は17世紀からムンバイを支配し、主要な貿易拠点の一つとして利用した。同社は18世紀にゆっくりと支配地域を拡大した。マハラシュトラの征服は1818年、第三次アングロ・マラータ戦争でペーシュワー・バージラーオ2世が敗北したことで完了した。[21]
イギリスはボンベイ管区の一部としてマハラシュトラ西部を統治した。多くのマラーター王国は藩王国として存続し、イギリスの宗主権を認める代わりに自治権を保持した。この地域の最大の藩王国はナーグプル、サタラ、コールハープルであった。サタラは1848年にボンベイ管区に併合され、ナーグプルは1853年に併合されてナーグプル県となり、後に中央州の一部となった。ニザームのハイダラーバード州の一部であったベーラール地方は1853年にイギリスに占領され、1903年に中央州に併合された。[22]しかし、マラーターワダと呼ばれる大部分はイギリス統治時代を通じてニザームのハイダラーバード州の一部であり続けた。イギリスは1世紀以上にわたってマハラシュトラ州を支配し、同州の経済を破滅させた。1947年のインド独立後、デカン地方の藩王国とジャギール王国は、1950年に旧ボンベイ管区から創設されたボンベイ州に合併された。 [ 23 ] 1956年、州再編法によりインドの州は言語に基づいて再編され、ボンベイ管区は、旧ハイダラーバード州からマラーティ語を主に話すマラッタワダ（オーランガバード管区）と、中央州およびベラール州からヴィダルバー地方を加えて拡大された。ボンベイ州の最南端はマイソール州に割譲された。1950年代、マラーティ人はサミュクタ・マハラシュトラ・サミティの旗の下、バイリンガルのボンベイ州に強く抗議した。[24] [25] 1960年5月1日、それまで二言語が使われていたボンベイ州をマハラシュトラ州とグジャラート州に分割し、マラーティー語を話す独立した州であるマハラシュトラ州が設立された。[26]
経済史
イギリス統治以前、マハラシュトラ州は多くの収入区分に分かれていた。中世における郡や地区に相当するのはパルガナであった。パルガナの長はデシュムクと呼ばれ、記録係はデシュパンデと呼ばれた。[27] [28]最下層の行政単位は村であった。マラーティー語圏の村落社会には、パティルまたは村長、収入徴収人、およびクルカルニ、村の記録係がいた。これらは世襲制であった。[29]村にはバルテダールと呼ばれる12人の世襲使用人もいた。バルテダール制度は農業部門を支えていた。この制度の使用人は農民と村の経済システムにサービスを提供した。この制度の基盤はカーストであった。使用人はそれぞれのカーストに特有の仕事に責任を負っていた。バラ・バルテダールの下には12種類の召使がいた[30] [31] [32]。バルテダールたちは その奉仕と引き換えに、物々交換制度の下で村の収穫物の分け前という複雑な世襲権（ワタン）を与えられた。[33] 1700年代、マハラシュトラ地方の重要な都市は、イギリス統治下の貿易港ムンバイ、ペーシュワー統治下の事実上の政治・金融首都プネー、[34] [35] [36] [37] 、そしてナーグプルを支配したボサレであった。前世紀には、オーランガバードがムガル帝国の統治地としてこの地域で最も重要な都市であった。
イギリス統治下（1818-1947年）、現在のインドのさまざまな地域はさまざまな政治体制の下で統治され、経済発展もこの違いを反映していた。イギリスはもともとインドをイギリスの工場への原材料供給地とみなしていたが、19世紀末までにムンバイ市で近代的な製造業が発展していた。[38]主な製品は綿で、これらの工場の労働者の大半は[39]西マハラシュトラ州、より具体的には沿岸のコンカン地方の出身者だった。 [40] [ 41] [42] 1896年にハイデラバード・ゴーダヴァリ渓谷鉄道が完成し、ハイデラバード市からマンマドジャンクション までの391マイル（629km）の路線が開通したことで、ニザーム朝のマラートワダ地方の産業が成長した。 20世紀初頭、綿花産業はハイデラバード州最大の輸出品として、ニザームのハイデラバード政権において重要な位置を占めていた。1889年、オーランガバードに綿糸紡績工場と織物工場が建設され、合計700人が雇用された。ジャルナだけでも綿繰り工場9軒と綿圧搾機5台があり、オーランガバードにはさらに2軒の綿繰り工場があった。1914年のハイデラバード州の綿花栽培地面積は300万エーカー（12,000 km 2）で、そのほとんどは土壌が綿花栽培に特に適したマラトワダ地区で栽培されていた。 [43] 1914年には綿糸紡績、糊付に69,943人が、織物、綿繰り、洗浄、圧搾に517,750人が雇用されていた。支払われる賃金は良かったが、綿花産業の発展、降雨量の不確実性、金貸しからの融資の可用性により、マラトワラの生活費は大幅に上昇した。[44]
マハラシュトラ州の成立後、州政府は1962年に州内の他地域の成長を促進するためマハラシュトラ工業開発公社（MIDC）を設立した。設立以来数十年にわたり、MIDCはマハラシュトラ州政府の主要な産業インフラ開発機関として機能してきた。設立以来、MIDCは州の各地区に少なくとも1つの工業地帯を設立してきた。[47]最も産業が成長した地域はプネ都市圏と、ターネー地区やライガッド地区などのムンバイに近い地域であった。[48]
マハラシュトラ州は独立後、農業協同組合の発展の先駆者となった。実際、それは当時の与党であるインド国民会議派の「地方主導の農村開発」構想の不可欠な部分であった。砂糖協同組合には「特別な」地位が与えられ、政府は利害関係者、保証人、規制者としての役割を果たすことで指導者の役割を担った。[49] [50] [51]砂糖以外にも、協同組合は酪農、[52] 、綿花、肥料産業で重要な役割を果たした。州政府の支援により、1990年代までにマハラシュトラ州では25,000以上の協同組合が設立された。[53]
1982年、ヴァサントダダ・パティル率いる州政府は 教育部門を自由化した。これにより、州内には数多くの宗教系や特殊目的の機関を含む数百の私立大学が設立された。[54]マハラシュトラ州の大規模な協同組合運動に関わった政治家や指導者らが私立機関の設立に尽力した。[55] [56]
1991年の経済自由化後、マハラシュトラ州は特に情報技術とエンジニアリング産業で外国資本を誘致し始めた。1990年代後半から21世紀の最初の10年間は情報技術分野で大きな発展が見られ、プネーのアウンドとヒンジャワディ地区にITパークが設立された。[57]
セクター
エネルギー生産
マハラシュトラ州は人口が多いことからインド最大のエネルギー消費州の一つとなっているが、[58] [59]保全命令、人口集中地域の温暖な気候、そして強力な環境保護運動により、一人当たりのエネルギー消費量はインドの州の中で最小に抑えられている。[60]同州の電力需要は高く、主に石炭や天然ガスなどの化石燃料によるインドの総発電設備容量の13%を占めている。チャンドラプル県には大規模な石炭生産施設がある。[61] 同州のヴィダルバー地域には大量の石炭埋蔵量があることで知られている。[62] ムンバイ沖165キロ（103マイル）の沖合油田であるムンバイハイは、インドの原油生産のかなりの割合を占めている。[63] [64] [65]
原子力や水力、風力、太陽光、バイオマスなどの再生可能エネルギーは、州の発電能力にわずかに寄与している。[66]多くの製糖工場では、バガスのコジェネレーションを利用して、工場で使用する電力と送電網に供給する余剰電力を生産している。[67]
マハラシュトラ州はインド最大の発電州であり、発電設備容量は44,000MWである。[59]同州はインド西部送電網の主要構成要素であり、現在はインドの北部、東部、西部、北東部（NEWNE）送電網の傘下にある。[58]マハラシュトラ発電会社（MAHAGENCO）は火力発電所を運営している。[68]州政府が所有する発電所に加えて、州内の送電を担当するマハラシュトラ州送電会社を通じて電力を送電する民間の発電所もある。[69]
特にマハラシュトラ州西部のプネ、サタラ、コルハプール地区では、発電のための水力発電プロジェクトが数多くあります。サタラ地区のコイナ水力発電プロジェクトは、州内で最大の発電能力を誇ります。また、同州は風力発電の潜在性も高く、風力発電の先進州の一つです。[70]
マハヴィタランは、マハニミティ、自家発電所、他の州電力委員会、民間発電会社から電力を購入し、州全体の電力配給を担当しています。[60]ムンバイの一部の地域では、ブリハンムンバイ・エレクトリック・サプライ・アンド・トランスポート、タタ・パワー、アダニ・エレクトリシティ・ムンバイ・リミテッドなどの民間企業から電力を供給されています。
農業
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歴史的に、インドは経済とGDPを農業、工業、サービス業の3つの部門に分類し、追跡してきました。農業には、作物、園芸、牛乳・畜産、水産養殖、漁業、養蚕、養鶏、林業、および関連活動が含まれます。[71] [72]
マハラシュトラ州はインドで高度に工業化された州であるが、同州では農業が依然として主要な産業である。 [17] : 18 耕作可能な土地の大半は依然として雨水に依存しているため、 6月から9月までの南西モンスーンの季節は、同州の食糧自給と生活の質にとって極めて重要である。したがって、マハラシュトラ州とインドの他の地域の農業暦はモンスーンによって左右される。モンスーンの雨の時間分布、空間分布、または量のいかなる変動も、洪水や干ばつの状況につながり、農業部門に悪影響を与える可能性がある。これは、第2次経済部門、経済全体、食糧インフレ、ひいては一般住民の生活の質とコスト全体に連鎖的影響を及ぼしている。デカン高原のマハラシュトラ州西部の多くの地域、例えば東部プネ県、ソラプル、サングリ、サタラ、アフマドナガル、およびマラトワダ地域は、特に干ばつが発生しやすい。インドの他の地域と同様に、土地所有は小規模にとどまる傾向があり、限界農家（土地所有面積1ヘクタール（2.5エーカー）未満）の割合は43％でした。すべての規模のグループの平均所有面積は3ヘクタール未満でした。[73]近年、モンスーンの不作、気候変動、そして時には作物の栽培コストが市場価格よりも高いために生じる負債のために、マハラシュトラ州で自殺する農民が大幅に増加しています。 [74] [75] [76] [17]いくつかの研究では、自殺の原因は、多くの場合外国の多国籍企業が販売する高価な種子や肥料を購入するために主に銀行やノンバンク金融会社から借り入れるローンが返済できないことと関連付けられています。[77]
農業が雨水への依存度を下げるために、灌漑施設が拡張されている。マハラシュトラ州はインドでダントツに多いダム数を有している。それにもかかわらず、2009年の灌漑面積はわずか33,500平方キロメートルで、耕作可能な土地の約16％に過ぎない。[78] [79]
モンスーン期の主な作物には、ジュワリ、バジュリ、シコクビエなどの雑穀が含まれます。これらは、この地域で何千年も栽培されてきました。 [80]コンカンの降雨量の多い地域とサヒヤドリ山脈の東の麓では、さまざまな種類の米が栽培されています。その他の作物には、小麦、豆類、野菜、タマネギなどがあります。マハラシュトラ州は、インドの全国平均と比較すると、すべての作物の生産性が遅れており、インド自体も、ヨーロッパやアジアの他の先進国の平均よりもはるかに遅れています。[81]
主な換金作物には綿花、サトウキビ、ウコン、落花生、ヒマワリ、大豆などの油糧種子などがある。州には果樹栽培の広大な地域があり、マンゴー、バナナ、ブドウ、ザクロ、オレンジが主なものである。[82]
この州は牛乳の重要な生産地である。牛乳は主に水牛、交雑種牛、在来牛からそれぞれ得られる。インドの他の南部州とは異なり、マハラシュトラ州では水牛と在来牛が牛乳生産の大部分を占めている。パンダルプリ種は州で人気の水牛の品種である。コブ牛とギル牛は人気の乳牛である。ジャージー種とホルスタイン種は在来牛の交雑に使われるヨーロッパの品種である。牛乳の半分は所有者によって消費されるが、残りの半分は小規模な販売業者、民間企業、酪農協同組合を通じて販売・加工される。[83]牛は農作業に広く利用されている。農作業に人気の品種には、キラー種、デオニ種、ガオラオ種、レッドカンダリ種、ダンギ種などがある。これらの品種は、優れた牽引力、耐熱性、耐病性、厳しい農業気候条件への適応性、そして乏しい飼料や牧草地でも生存し、生産する能力を備えています。[84]
マハラシュトラ州は独立後、農業協同組合の発展の先駆者であった。実際、それは当時の与党であるインド国民会議派の「地方主導の農村開発」のビジョンの不可欠な部分であった。砂糖協同組合には「特別な」地位が与えられ、政府は利害関係者、保証人、規制者として行動することで指導者の役割を引き受けた。[85] [50] [51]協同組合は酪農、 [52]綿花、肥料産業で重要な役割を果たしている。それぞれの協会の会員には、小規模農家から大規模農家まですべての農家が含まれ、加工工場、酪農場などに生産物を供給している。 [86]酪農や砂糖と同様に、協同組合はマハラシュトラ州の果物や野菜のマーケティングで重要な役割を果たしている。1980年代以降、協同組合が取り扱う農産物の量は飛躍的に増加している。協会が販売する一般的な果物や野菜には、バナナ、マンゴー、ブドウ、タマネギなどが含まれます。[87]過去50年間、地元の製糖工場やその他の協同組合は、政治参加を奨励し、政治家を目指す人々の足がかりとして重要な役割を果たしてきました。[50]
マハラシュトラ州とカルナタカ州は、同州で様々な果物、野菜、その他の作物の地理的表示を取得する最前線に立ってきた。マハラシュトラ州からのリストにある農産物には、ゴルヴァドのチク、ナグプールのオレンジ、ナシックのブドウ、マハバレーシュワールのイチゴ、サタラ地区のワグヤ・ゲバダ（インゲン豆の一種） [88] 、ジャルガオンのナス、アンベモハールの米などがある。[89] [90]
海岸線720kmのマハラシュトラ州は、インド有数の海洋魚類生産州である。ムンバイ都市圏に位置するニューフェリー埠頭、サスーンドック、ヴェルソヴァが主要な水揚げセンターであり、州全体の水揚げ量の約60%を占めている。2017～2018年には、州コンカン地方沿岸のアラビア海で捕獲された魚類の生産量は47万5000トンであった。[91] [92]
持続可能性への取り組みの一環として、州は干ばつに強い植物であるジャトロファの適切な栽培地を特定するプロジェクトを開始しました。 [93] [94]アフマドナガル地区のラレガオン・シッディ村は、村の発展の持続可能なモデルとして称賛されています。 [95]
製造業
マハラシュトラ州はインド有数の工業州であり、2013年には国内工業生産の18.4%を占めた。GSDPの約46%は工業によるものである。[96] [97]
ムンバイとプネー周辺の大都市圏周辺のマハラシュトラ州西部は、工業生産のかなりの割合を占めている。
マハラシュトラ州政府は、州内のさまざまな地域に産業を誘致するため、1962年にマハラシュトラ州産業開発公社（MIDC）を設立した。MIDCは、土地（空き地または建物スペース）、道路、給水、排水施設などのインフラを備えた特別経済区を創設することで、製造業を促進している。 [98] [99]現在までに、製造、IT、製薬、ワインなどのさまざまな分野に重点を置いて、州全体で233の地域が開発されている。
マハラシュトラ州は繊維産業において長い歴史があり、ムンバイはインドの繊維工場の本拠地でした。ソラプル、イチャルカランジ、マレガオン、ビワンディは、今日繊維産業で知られている都市の一部です。 医薬品、石油化学製品、重化学薬品、電子機器、自動車、エンジニアリング、食品加工、プラスチックは、この州の主要産業の一部です。マハラシュトラ州は、三輪車、ジープ、商用車および自動車、合成 繊維、冷間圧延製品、工業用アルコールの生産で有名です。プネーは、インド最大の自動車ハブの1つとして台頭しています。州都ムンバイとムンバイ都市圏は、歴史的に州で最も工業化が進んだ地域です。この州の産業発展は、主にプネー都市圏、ナシック、オーランガバード、ナグプールに集中しています。この州の6つの重要な産業は、綿織物、化学薬品、機械、電気製品、輸送、冶金です。[100]
化学および製薬業界
情報とメディア
マハラシュトラ州は、広告、建築、芸術、工芸、デザイン、ファッション、映画、音楽、舞台芸術、出版、研究開発、ソフトウェア、玩具やゲーム、テレビやラジオ、ビデオゲームなど、多くのクリエイティブ産業においてインドを代表する州です。
マハラシュトラ州はインドの娯楽産業にとって重要な場所であり、多くの映画、テレビシリーズ、書籍、その他のメディアがここで撮影されている。[101]ムンバイは映画とテレビ番組の制作の最大の中心地であり、インド映画の3分の1がこの州で制作されている。最も高額な作品では15億ルピー（1,800万米ドル）にも及ぶ、数百万ドル規模のボリウッド作品がここで撮影されている。 [102]マラーティー語の映画は以前は主にコールハープルで制作されていたが、現在はムンバイで制作されている。
通信
建設・不動産
サービス部門
サービス部門はマハラシュトラ州の経済を支配しており、同州の付加価値の61.4％、生産額の69.3％を占めている。[103]サービス部門には、教育、医療、輸送、不動産、銀行、保険などの伝統的な分野に加えて、情報技術などの新しい分野も含まれる。
銀行・金融
州都でありインドの金融の中心地であるムンバイには、数多くのインド企業、多国籍企業、金融機関の本社が集まっている。インドの主要な証券取引所、資本市場、商品取引所はムンバイにある。これらには、インド準備銀行、ボンベイ証券取引所、インド国立証券取引所、インド証券取引委員会などがある。州は国内外の機関から産業投資を誘致し続けている。州の株式市場では、国内株式のほぼ70％が取引されている。[104]
マハラシュトラ州は協同組合都市銀行と農村銀行の分野では有数の州である。2007年には同州の都市協同組合銀行はインド全体の40％を占め、預金の大部分を占めた。[105] [106] [107]
卸売業および小売業
州内の小売業は、組織化された部門と非組織化された部門の両方から成り立っています。組織化された部門には、スーパーマーケット、ハイパーマーケット、デパート、ショッピングモール、その他の民間所有の小売チェーンが含まれます。非組織化された部門には、主に家族経営の地元の食料品店、コンビニエンスストア、青果市場、屋台が含まれます。[108] 非組織化された部門は小売業を支配しており、消費者に好まれています。[109] オンラインショッピングはインドで人気が高まっており、マハラシュトラ州、特にムンバイ市が全国をリードしています。[110]
教育とトレーニング
2011年の同州の識字率は88.69%でした。このうち男性の識字率は92.12%、女性の識字率は75.75%でした。
- 初等・中等教育
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マハラシュトラ州の学校は、州政府または宗教機関を含む民間団体によって運営されている。州法では、地方自治体は初等教育を提供することが義務付けられている。しかし、中等教育は任意の義務である。[要出典] [111] [112]農村部と都市部の公立小学校は、それぞれ地域自治政府または市営企業によって運営されている。私立学校は主に教育信託によって運営されており、関係当局による義務的な検査を受ける必要がある。私立学校は州政府から財政援助を受ける資格がある。[113]
中等学校は、インド学校証明試験評議会(CISCE)、中央中等教育委員会 (CBSE)、国立オープンスクール研究所 (NIOS) 、またはマハラシュトラ州中等・高等中等教育委員会に所属しています。10 +2+3 プランでは、中等学校を修了した後、生徒は通常、プレ大学としても知られるジュニア カレッジ、またはマハラシュトラ州中等・高等中等教育委員会または中央委員会に所属する高等中等教育施設のある学校に 2 年間入学します。生徒は、リベラル アーツ、商業、または科学の3 つのストリームから 1 つを選択します。必要なコースワークを修了すると、生徒は一般または専門の学位プログラムに登録できます。学校での授業は主にマラーティー語、英語、またはヒンディー語で行われますが、十分な現地の需要があれば、ウルドゥー語、グジャラート語、カンナダ語などの他の言語での授業も提供されます。[要出典] [114] [115] [116]私立学校のカリキュラムの選択はさまざまであり、州の教育委員会または2つの中央教育委員会、CBSEまたはCISCEのいずれかに従う場合があります。[117] [118]
*高等教育レベル
マハラシュトラ州には24の大学があり、毎年16万人の卒業生を輩出している。[119] [ 120]ムンバイ大学は卒業生の数で世界最大の大学であり、141の関連大学を有している。[121] 著名な全国ランキングによると、マハラシュトラ州の多くの大学はインドで最高位にランクされている。> [122] [123]マハラシュトラ州には、インド工科大学ボンベイ校などの多くの自治大学もある。[124]これらの自治大学のほとんどはインドで最高位にランクされており、非常に競争率の高い入学条件となっている。 プネーは歴史的に高等教育の中心地として知られており、「東洋のオックスフォード」と呼ばれてきた。2006年には、インド全土から約20万人の学生がプネーの9つの大学と100以上の教育機関で学んでいると報告された。[125] [126] この州には、宗教機関や特殊目的の機関を含む、数百の私立大学があります。私立大学のほとんどは、1982年にヴァサントダダ・パティル州政府が教育部門を自由化した後、過去30年間に設立されました。 [54]私立ではありますが、政府はこれらの大学の運営を規制する役割を果たしています。マハラシュトラ州の大規模な協同組合運動に関与した政治家や指導者は、多くの私立機関の設立に尽力しました。[127] [128]州内のITクラスターの成長により、プネなどクラスターが位置する地域で熟練労働者の需要を満たすために、工学系の大学の設立が増加しました。[129]
州内には、州内のさまざまな地域に4つの農業大学がある。[130] また、州の地区レベルで高等教育に必要な地方大学も数多くある。これとは別に、州内には認定大学もいくつかある。 [131]また、一般的に入学条件がよりオープンで、学術プログラムが短く、授業料が低い地元のコミュニティカレッジ もある[要出典]。
*職業訓練
合計で 416 校の ITI と 310 校の ITC があり、約 150,000 人 (ITI に 1,13,644 人、ITC に 35,512 人) の学生が入学しています。州には、政府が運営する高等学校産業訓練機関(ITI) が 416 校、民間企業が運営する産業訓練センター (ITC) が 310 校あり、建設、配管、溶接、自動車整備など、さまざまな職業の職業訓練を提供しています。合格者には国家職業証明書が授与されます。[132] 2012 年には、約 150,000 人 (ITI に 1,13,644 人、ITC に 35,512 人) の学生がこれらの組織が運営するプログラムに登録しました。[133] : 32
輸送
ムンバイは17世紀以来、貿易と産業の発展が盛んなマハラシュトラ州の主要港です。主要な国道や鉄道が州内を通っており、物資や人の迅速な移動に役立っています。州はまた、地方と主要な貿易港や都市を結ぶ道路網を拡充しています。ムンバイ、プネー、ナグプールは州内の主要空港です。ムンバイのチャトラパティ・シヴァージー・マハラジ国際空港は、世界で最も混雑する単一滑走路空港として記録されています。ナビムンバイとプネーにそれぞれ1つずつ、合計2つの新しい空港の建設が提案されています。
*道路輸送
この州は、インド最大の道路網を有する大規模で多様な輸送システムを有している。[134] 2011年、マハラシュトラ州の一般道路の総延長は267,452 kmであった。[135]国道は4,176 km [136]、州道は3,700 kmであった。[135]その他の地区道路や村道は、村の社会的ニーズを満たすためのアクセスを提供するとともに、村から近くの市場へ農産物を輸送する手段を提供している。主要な地区道路は、幹線道路と農村道路を結ぶ二次的な機能を提供している。マハラシュトラ州の村のほぼ98％は、高速道路と近代的な道路でつながっている。州道の平均速度は、車両が多いため時速50〜60 km（時速31〜37マイル）である。村や町では、速度は時速25〜30 km（時速15〜18マイル）と低い。[137]国道は中央政府から資金提供を受けているが、州道と地方道は州政府に依存している。資金不足のため、マハラシュトラ州政府は州道の資金を民間部門に頼らざるを得ない状況となっている。[138]
マハラシュトラ州道路交通公社（MSRTC）は、公共部門において経済的で信頼性の高い旅客道路輸送サービスを提供しています。[139]これらのバスは一般にST（State Transport）と呼ばれ、多くの住民が好む交通手段です。有料の交通手段には、メーター制のタクシーやオートリキシャがあり、都市の特定のルートを走ることが多いです。
*鉄道
インド政府が所有するインド鉄道は、マハラシュトラ州とインドの他の地域で鉄道網を運営している。同州は4つの鉄道を結ぶ5,983kmに及ぶ鉄道網によってインドの他の地域とよくつながっている。[140] [141]
- インド鉄道の中央鉄道と西部鉄道のゾーンは、それぞれムンバイのチャトラパティ・シヴァージー・ターミナルとチャーチゲートに本部を置いている。
- ナグプールジャンクションには、中央鉄道と南東中央鉄道のそれぞれナグプール（中央）とナグプール（南東中央）の部門があります。
- マハラシュトラ州のマラトワダ地域と
- コンカン鉄道はインド鉄道の子会社で、ナビムンバイのベラプル中心業務地区に拠点を置き、マハラシュトラ州のコンカン沿岸地域をカバーし、インド西海岸まで続いています。
鉄道網は貨物や人の輸送に使用されますが、貨物の大部分は鉄道よりもトラックによって輸送されます。
*旅客鉄道
インドの主要都市とマハラシュトラ州の都市を結ぶ列車サービスは複数あり、例えば、最速のラジダニ列車であるムンバイ・ラジダニ・エクスプレスは、インドの首都ニューデリーとムンバイを結んでいる。[142]また、ムンバイとプネーを結ぶデカン・クイーンなど、マハラシュトラ州内の都市を結ぶサービスも多数ある。マハラシュトラ州南西部の都市コルハープルとマハラシュトラ州北東部のゴンディアを結ぶマハラシュトラ・エクスプレスサービスは、全区間1,346km（836マイル）が完全にマハラシュトラ州内であるため、現在、1つの州でカバーされる最長距離の記録を保持している。ターネーとCSTはインドで最も利用者数の多い鉄道駅であり、[143]後者はムンバイ郊外鉄道の長距離列車と通勤列車の両方のターミナルとして機能している。
マハラシュトラ州にはムンバイとプネーに郊外鉄道網があり、長距離旅客列車や貨物列車と同じ線路を使って毎日約640万人の乗客を運んでいる。[144]
*海港
ムンバイ港と同じくムンバイ地域にあるJNP（ナバシェバとも呼ばれる）という2つの主要な海港は、インド政府の管理・監督下にある。 [145]インドを通過する海上コンテナのおよそ4分の1はJNPで積み下ろしされており、コンテナの流れは2003年から2023年の間におよそ3倍になり、昨年は20フィート箱640万個に相当する量に達した。この量にもかかわらず、世界最大の港（その多くは中国にある）の基準からすると、JNPは依然として小規模な事業である。[146] マハラシュトラ州には約48の小さな港がある。[147]これらのほとんどが旅客輸送を扱っており、容量が限られている。マハラシュトラ州の主要河川はいずれも航行可能ではなく、そのため州内に河川輸送は存在しない。
*空輸
マハラシュトラ州の主要都市のほとんどに空港がある。ムンバイには、CSIA（旧ボンベイ国際空港）とジュフ空港の2つの空港がある。他の2つの国際空港は、プネ国際空港とドクター・バーバサヘブ・アンベードカル国際空港（ナーグプル）である。オーランガバード空港は、インド空港公社が運営する国内空港である。フライトは、民間航空会社と国営航空会社の両方によって運航されている。ナシック空港も主要空港である。州内の飛行場のほとんどはインド空港公社（AAI）によって運営されているが、リライアンス空港デベロッパーズ（RADPL）は現在、ラトゥール、ナンデッド、バラマティ、オスマナバード、ヤヴァトマルの5つの非都市空港を95年のリースで運営している。[148]マハラシュトラ空港開発会社（MADC）は、AAIまたはマハラシュトラ産業開発公社（MIDC）の管轄外の州内の空港の開発を行うために2002年に設立された。 MADCは、ナグプールのマルチモーダル国際貨物ハブおよび空港（MIHAN）プロジェクトの計画と実施において主導的な役割を果たしている。 [149]その他の小規模空港には、アコラ、アムラバティ、チャンドラプル、ドゥーレ、ゴンディア、ジャルガオン、カラド、コルハープル、ナシックロード、ラトナギリ、ソラプルがある。[150]
観光
観光は、オーランガバード、ムンバイ、プネー周辺を含むマハラシュトラ州の主要産業です。名所としては、アジャンタ、エローラ、エレファンタ、カール・バジェの古代の洞窟や遺跡、ライガッド、シンハーガッド、ラジガッド、シヴネリ、パンハラなどのマラータ王国時代の数多くの山岳要塞、ロナバラ、カンダラ、マハバレーシュワル、マテランなどの英国時代の丘陵リゾート、メルガット、ナグジラ、タドバなどのトラ保護区、ナヴェガオン・バンドなどの国立公園などがあります。
宗教観光には、ムンバイのシルディ (サイババ寺院)、ナーシク (ヒンズー教の聖地)、ナンデッド (グルドワラ)、ナーグプール (ディクシャボーミー)、シッディヴィナヤク寺院、ムンバイのハジ アリ ダルガー、パンダルプール (ヴィッタル ルクミニ寺院) などの場所が含まれます。11 のうちのジョーティルリンガとコールハープルなどのシャクティ ピータ（マハラクシュミ寺院）。
数多くのビーチ、アドベンチャー観光地、遊園地、ウォーターパークも州の観光に加わっています。[151]
州政府の収入と支出
インド憲法第246条[152]は、課税を含む立法権をインド議会と州議会の間で分配している。[152]
憲法には、中央政府と州政府が同時に課税権を持つという規定はない。[153]以下の表は、中央政府が課す13の税金と、マハラシュトラ州を含む州が課す19の税金を列挙している。[153]
インド中央政府
[154]
州政府
物品サービス税
物品サービス税は、インド政府によるインド憲法の第101次改正の実施により、2017年7月1日より施行されました。GSTは、中央政府と州政府によって課せられた既存の複数の税金に代わるものです。これは、商品やサービスの供給に適用される間接税（または消費税）です。包括的、多段階、仕向地ベースの税です。包括的というのは、いくつかの州税を除くほぼすべての間接税を包含しているからです。多段階であるため、GSTは生産プロセスのすべての段階で課されますが、最終消費者以外の生産のさまざまな段階のすべての関係者に払い戻されることになっています。また、仕向地ベースの税であるため、以前の税金のように生産地ではなく消費地から徴収されます。
労働力
2015年時点で、州内の労働者の52.7%が農業部門に従事している。このうち25.4%は耕作者（土地所有者）、27.3%は農業労働者である。[156] 州には州間および州内の移民労働者が多数いる。州外労働者は主にウッタル・プラデーシュ州、ビハール州、カルナタカ州、ラジャスタン州から来ている。移民労働者は主に、マハラシュトラ州西部のムンバイ、プネ、ナシック大都市圏など、州内でも開発が進んでいる地域で雇用されているが、アウランガバードやナグプール地域でも雇用されているケースが少数ある。州内の移民も上記の地域で機会を見出している。[157]
収入と貧困
マハラシュトラ州の住民の収入は安定して増加しており、主にインドの総GDPの約45%を占めています。
組織化された労働
地域の経済
マハラシュトラ州は、行政上の目的で、アムラバティ、ナーグプール、オーランガバード、コンカン、ナシック、プネーの 6 つの管区に分かれています。これらの管区は、ヴィダルバー (アムラバティおよびナーグプール管区)、マラートワダ (オーランガバード)、西マハラシュトラ (プネーおよびナシック管区)、コンカン (ムンバイ首都圏を除く)、ムンバイ首都圏とほぼ一致しています。ムンバイ首都圏と西マハラシュトラは経済的に最も発展した地域で、州の GDP の最大の割合を占めています。マラートワダ地域は、主に以前はハイデラバード藩王国に属していたため、最も発展が遅れている地域です。
ムンバイ都市圏
ムンバイはインド最大の都市（人口）であり、総GDPの6.16％を生み出すインドの金融および商業の中心地です。[158] [159] [160]ムンバイはインドの経済の中心地として機能し、工場雇用の10％、工業生産の25％、所得税徴収の33％、関税徴収の60％、中央物品税徴収の20％、インドの外国貿易の40％ 、法人税4,000クローレ（4億8000万米ドル）を占めています。[161]ムンバイはインドの他の地域と同様に、1991年の自由化以来の経済ブーム、1990年代半ばの金融ブーム、2000年代のIT、輸出、サービス、アウトソーシングブームを経験してきました。[162]ムンバイは1990年代にインドの経済活動の中心地として重要な役割を果たしていたが、現在ではムンバイ首都圏のインドのGDPへの貢献は減少している。[163]
2015年時点で[アップデート]、ムンバイ都市圏のGDP（購買力平価）は3,680億ドルと推定されている。[164]インドの数多くのコングロマリット（ラーセン・アンド・トゥブロ、インドステイト銀行（SBI）、インド生命保険公社（LIC）、タタ・グループ、ゴドレジ、リライアンスなど）の多く、[159]およびフォーチュン・グローバル500企業のうち5社がムンバイに拠点を置いている。[165]これを促進しているのは、インド準備銀行（RBI）、ボンベイ証券取引所（BSE）、インド国立証券取引所（NSE）、およびインド証券取引委員会（SEBI）などの金融セクター規制当局の存在である。[163]
1970年代まで、ムンバイの繁栄は主に繊維工場と港湾によるものでしたが、それ以降、地域経済は金融、エンジニアリング、ダイヤモンド研磨、ヘルスケア、情報技術を含むように多様化しました。[166] 市の経済に貢献している主要なセクターは、金融、宝石・ジュエリー、皮革加工、ITおよびITES、繊維、エンターテイメントです。ナリマンポイントとバンドラクルラコンプレックス（BKC）は、ムンバイの主要な金融センターです。[163]バンガロール、ハイデラバード、プネとの競争にもかかわらず、ムンバイは情報技術産業で独自の地位を確立しました。サンタクルス電子輸出加工区（SEEPZ）と国際インフォテックパーク（ナビムンバイ）は、IT企業に優れた施設を提供しています。[167]
州政府と中央政府の職員が、ムンバイの労働力の大部分を占めている。ムンバイには、主に行商人、タクシー運転手、整備士、その他のブルーカラーの職業で生計を立てている、未熟練および半熟練の自営業者も多数いる。港湾および海運業は確立されており、ムンバイ港はインドで最も古く、最も重要な港の1つである。[168]ムンバイ中心部の ダラヴィには、市内の他の地域から回収可能な廃棄物を処理するリサイクル産業が拡大しており、この地区には推定15,000のワンルーム工場がある。[169]
ムンバイは億万長者の数で世界トップ10都市中6位にランクされており、28人[170]と46,000人の億万長者を抱え、総資産は約8200億ドル[171]である。 2008年の世界商業中心地指数では48位[172] 、フォーブス誌（2008年4月）の「億万長者の多いトップ10都市」リストでは7位[173]であり、億万長者の平均資産では1位である。[174] 2008年現在、グローバリゼーションと世界都市研究グループ（GaWC）はムンバイを「アルファ世界都市」にランク付けしており、世界都市[アップデート]のカテゴリーで3位となっている。[175]ムンバイは世界で3番目に高価なオフィス市場であり、2009年にはインド国内で起業が最も速い都市の1つにランクされた。[176]
プネ地区
プネ都市圏
インド最大の都市の一つであり、多くの大学が集まる主要な学習の中心地であるプネーは、ITと製造業の重要な拠点として浮上しています。プネーはインドで8番目に大きな都市経済を誇り[177]、一人当たりの所得はインドで6番目に高いです。[178]
バジャジ・オート、タタ・モーターズ、マヒンドラ・アンド・マヒンドラ、メルセデス・ベンツ、フォース・モーターズ（フィロディア・グループ）、キネティック・モーターズ、ゼネラル・モーターズ、ランドローバー、ジャガー、ルノー、フォルクスワーゲン、フィアットなどの自動車会社がプネ近郊にグリーンフィールド施設を設立しており、インディペンデント紙はプネをインドの「モーターシティ」と評している。[179]
キルロスカグループは、1945年にプネーのキルキーにキルロスカ石油エンジン社を設立し、プネーに産業をもたらした最初の企業です。同グループはもともとキルロスカワディに設立されました。[180] キルロスカブラザーズ社（インド最大のポンプ製造・輸出業者であり、アジア最大のインフラポンププロジェクト請負業者の1つ[181] [182]）、キルロスカ石油エンジン（インド最大のディーゼルエンジン会社[183] ）、キルロスカニューマティクス社、およびその他のキルロスカ企業はプネーに拠点を置いています。
ヒンジャワディITパーク（正式名称はラジーヴ・ガンディーITパーク）は、プネーのIT部門を収容するためにMIDCが開始したプロジェクトである。ヒンジャワディITパークが完成すると、約2,800エーカー（11 km 2）の面積を占める予定である。このプロジェクトへの推定投資額は6,000億ルピー（72億米ドル）である。[184]経済成長を促進するために、政府は2003年のITおよびITES政策で寛大なインセンティブを設け、MIDCの土地に不動産をリースした。[185] IT部門は40万人以上の人々を雇用している。ソフトウェア大手のマイクロソフトは、ヒンジャワディに70億ルピー（8,400万米ドル）のプロジェクトを立ち上げる予定である。[185]
プネ食品クラスター開発プロジェクトは、世界銀行の資金援助による取り組みである。プネとその周辺の果物と野菜の加工産業の発展を促進するために、SIDBI 、クラスタークラフトの支援を受けて実施されている。 [186] [187]
プネーは、Pubmatic、Firstcry.com、Storypick.com、TripHobo、[188] TastyKhana.com（Foodpandaが買収）、[189] Swipeなどの技術系スタートアップがプネーに拠点を構えるなど、インドの新たなスタートアップハブとしても浮上している。[190] NASSCOMはMIDCと提携し、Kharadi MIDCで「10,000スタートアップ」イニシアチブの一環として、都市を拠点とするスタートアップ向けの共同作業スペースを開始した。[191]最初のバッチでは、OhMyDealerのKandawaleなどのスタートアップを育成する予定である。
プネ国際展示場・コンベンションセンター（PIECC）が2017年に完成すれば、会議、インセンティブツアー、カンファレンス、展示会の取引が活発化すると予想されている。97ヘクタールのPIECCは、床面積13,000 m 2 （139,931平方フィート）で、20,000人の座席を誇ります。7つの展示センター、コンベンションセンター、ゴルフコース、5つ星ホテル、ビジネス複合施設、ショッピングモール、住宅が設けられる予定。1億1,500万米ドルのこのプロジェクトは、ピンプリ・チンチワッド新都市開発局によって開発されている。[192]今日では、市内のいたるところに自動車販売店が増えている。その中には、ジャガー・ランドローバー、メルセデス・ベンツ、BMW、アウディなどの高級車メーカーや、カワサキ、KTM、ベネリ、ドゥカティ、BMW、ハーレーダビッドソンなどのオートバイメーカーが含まれる。
ヴィダルバ
ヴィダルバーの経済は主に農業で、森林と鉱物資源も豊富です。国際貨物ハブプロジェクトであるナグプールのマルチモーダル国際貨物ハブおよび空港（MIHAN）が開発されました。[193] [194] MIHANは東南アジアと中東アジアからの重量貨物の取り扱いに使用されます。このプロジェクトには、情報技術企業向けの1000億ルピー（12億米ドル）の特別経済区（SEZ）[195]も含まれます。これはインド最大の開発プロジェクトになります。[196]
ゴンディア、ヤヴァトマル、チャンドラプル、アコラ、アムラバティ、ナグプールがこの地域の主要都市である。ナグプールはビジネスと医療の中心地である。ナグプールは冬の首都であり、広大な大都市であり、ムンバイとプネーに次ぐ州で3番目に大きな都市である。ナグプールは、市を取り囲む巨大なオレンジ生産地域からオレンジシティとも呼ばれている。また、アジア最大の木材市場もある。アムラバティは映画配給会社と布地市場として知られている。 チャンドラプルには、インド最大級の火力発電所があり、製紙（BILTバラールプル）、鉄鋼（インド鉄鋼公社のMELなど）、セメント（ウルトラテックセメント、アンブジャセメント、ACCリミテッド、マニクガルセメント、ムルリセメント）などの重工業や多数の炭鉱がある。[197]
ナシック地区（ナシックおよびマハラシュトラ州北部）
ナシック管区には、マハラシュトラ州北西部のアフマドナガル、ナシック、ジャルガオン、ナンドゥルバール、ドゥーレの各県が含まれる。ナシック県を除く管区内の他のすべての県は、インドで最も遅れている250の県に指定されており、開発目的でインド政府から追加資金を受け取っている。[198]
ナシックは、この地域で最大の都市です。[199]ナシック地区の都市は、インド中央政府によるスマートシティプロジェクトに含まれており[200] [201] [202]、 900億ドルのデリー・ムンバイ産業大動脈プロジェクトの重要な拠点となっています。[203] [204]ナシック地区の経済は、主に製造業、製薬業、[205] [206]およびエンジニアリング産業によって牽引されています。市周辺地域では換金作物の農業が重要です。 [207]ナシック地区には、マハラシュトラ州産業開発公社(MIDC) [208]の管轄下にある主要な5つの工業地帯があります。 [209] [ 210] [211]さまざまな民間製造大手が、市内および周辺地域に工場やユニットを持っています。ナシック地域は、多くの政府運営の印刷、 [209] [210]防衛研究、製造施設 の中心地でもあります。これには、航空機、大砲、 [212]が含まれます。
製造業以外にも、ナシックは情報技術企業の投資先としても台頭している。[213] [214]
ナシックには繊維産業がある。国立農業農村開発銀行[215]はパイタニ・クラスターの開発地としてイエオラ・ブロックを選定した。[216]
近年、ナシク地域は45のワイナリーとブドウ園を擁し、インドのワイン首都として浮上してきました。 [ 217 ]多くのブドウ園は、ナシク渓谷のワインとして国際的に認知されています。この地域で栽培されたワインやブドウは、地理的表示を受けています。[219]これらのブドウ園は、ワインの試飲やブドウ園に関連した観光も発展させています。ナシクは、ザクロ、ブドウ[220] 、タマネギ[221]の主要輸出地としても知られています。アフマドナガル地区は、マハラシュトラ州で最も多くの協同組合製糖工場が集中している地区の1つです。ジャルガオン地区はバナナとナスで知られています。両方の作物は地理的表示を受けています。
マラトワダ
「マラトワダ」という言葉はニザーム朝の時代から使われてきた。この地域はマハラシュトラ州のオーランガバード管区と一致する。1960年にマハラシュトラ州が設立され、その後MIDCが設立されて以来、マラトワダ地域では新たな産業開発が行われているが、それは主にオーランガバード地区周辺に集中している。この地域の残りの6つの地区は、工業化の過程で大きな恩恵を受けていない。このような不均等な開発の主な理由は、この地域の他の地区や場所と比較して、オーランガバード市のインフラ設備が優れていたことである。[222]
参照
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外部リンク
- マハラシュトラ州財務省