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Bajaj Auto Limited (/bəˈdʒɑːdʒ/bə-JAHJ) is an Indian multinational automotive manufacturing company based in Pune.[3] It manufactures motorcycles, scooters and auto rickshaws. Bajaj Auto is a part of the Bajaj Group. It was founded by Jamnalal Bajaj (1889–1942) in Rajasthan in the 1940s.
Bajaj Auto is the world's third-largest manufacturer of motorcycles and the second-largest in India.[4] It is the world's largest three-wheeler manufacturer.[5] In December 2020, Bajaj Auto crossed a market capitalisation of ₹1 trillion (US$10 billion), making it the world's most valuable two-wheeler company.[6]
Bajaj auto was established on 29 November 1945 as M/s Bajaj Trading Corporation Private Limited.[7] It initially imported and sold two- and three-wheelers in India.[7] In 1959, it obtained a license from the Government of India to manufacture two-wheelers and three-wheelers and obtained a licence from Piaggio to manufacture Vespa scooters in India.[7] It became a public limited company in 1960.[7]
With the launch of motorcycles in 1986, the company changed its branding from a scooter manufacturer to a two-wheeler manufacturer.[8]
In 1984, Bajaj Auto signed a technical assistance agreement with Kawasaki, cooperating to expand production and sales of motorcycles in the local market.[9]
2000年代初頭、Bajaj AutoはTempo Firodia社の支配株を取得し、「Bajaj Tempo」と改名した。ドイツのDaimler-BenzはBajaj Tempoの16%を所有していたが、DaimlerはFirodiaグループにその株式を売却した。Bajaj Tempoは、依然としてMercedes-Benzが所有する「Tempo」ブランド名の使用を段階的に廃止することで合意した。[ 10 ] [ 11 ] 2005年、同社はForce Motorsに社名を変更し、「Bajaj」と「Tempo」を削除したが、これは同社と長い歴史を共有し、敷地を壁で囲んでいるBajaj Autoの反対を押し切ってのことだった。[ 12 ]
2007年、バジャージ・オートは、オランダの子会社であるバジャージ・オート・インターナショナル・ホールディングBVを通じて、オーストリアのライバル企業KTMの株式14.5%を取得し、[ 13 ] 2020年までに徐々に株式保有比率を48%の非支配株にまで引き上げた。2020年12月、バジャージは、KTMの株式をKTMの支配株主であるピエラー・モビリティ（ピエラー・インダストリーの子会社）に譲渡することについて協議を開始した。[ 14 ]
2008年5月26日、Bajaj Auto Limitedは、 Bajaj Finserv Limited（BFL）、Bajaj Auto Ltd（BAL）、およびBajaj Holdings and Investment Ltd（BHIL）の3つの法人に分割されました。 [ 15 ] [ 16 ]
2017年、バジャージ・オートとトライアンフ・モーターサイクルズ社は中型バイクを製造するために提携した。[ 17 ]
2017年、バジャージとカワサキは、2009年に設立されたカワサキモーターサイクルの販売およびアフターサービスに関するインドでの販売およびサービス提携を終了した。提携先のディーラーは後にKTMのディーラーに転換された。バジャージとカワサキは海外市場では引き続き関係を維持している。[ 18 ]
2019年11月26日、バジャージ・オートは自転車と電動スクーターのレンタルスタートアップ企業Yuluに約5億7000万ルピー（800万ドル）を投資した。[ 19 ]この取引で、バジャージはYulu向けにカスタマイズされた電動スクーターも製造することになった。[ 19 ]
バジャージ・オートは、ロシアによるウクライナ侵攻にもかかわらず、ロシアでの事業を継続した。多くの国際企業がロシアでの事業を停止する中、バジャージはロシア市場で通常通りの事業を維持した。[ 20 ]
同社はチャカン、アウランガバードのワルージ、パントナガルに工場を所有している。[ 21 ]プネーのアクルディにある最古の工場には、研究開発センター「Ahead」が入居している。[ 22 ]
Bajajはオートバイ、スクーター、オートリキシャ、自動車を製造・販売している。 [ 23 ] 2004年時点で、Bajaj Autoはインド最大のオートバイ輸出業者だった。[ 24 ]
Bajajは、インド市場向けにスポーティな性能を備えた4ストローク通勤用バイクを初めて提供したインドの二輪車メーカーです。[ 25 ] Bajajは、150ccと180ccのPulsarでこれを実現しました。
Bajajが製造するオートバイには、CT 100 Platina、[ 26 ] Discover、Pulsar、Avenger、Dominarなどがあります。2012 ～2013年度には、約376万台のオートバイを販売し 、インド国内の市場シェアの31%を占めました。このうち、約246万台（66 %）はインド国内で販売され、残りの34%は輸出されました。
Bajaj は世界最大のオートリキシャメーカーであり、インドの三輪車輸出のほぼ 84% を占めています。2012～13 年度には、約 48 万台の三輪車を販売し、これはインド国内の市場シェア全体の 57% を占めました。この 48 万台の三輪車のうち、47% が国内で販売され、53% が輸出されました。インドネシアでは、Bajaj の三輪車は「象徴的」で「どこにでもある」と表現されており、bajaj ( bajay [ 27 ]と発音) という言葉はあらゆる種類のオートリキシャを指すのに使われています。[ 28 ] [ 29 ]
In 2010, Bajaj Auto announced cooperation with Renault and Nissan Motor to develop a US$2,500 car, aiming at a fuel efficiency of 30 kilometres per litre (85 mpg‑imp; 71 mpg‑US) (3.3 L/100 km), or twice an average small car, and carbon dioxide emissions of 100 g/km.[30][31]
On 3 January 2012, Bajaj auto unveiled the Bajaj Qute (formerly Bajaj RE60), a mini car for intra-city urban transportation, which is legally classified as a quadricycle. The target customer group was Bajaj's three-wheeler customers.[32] According to its Managing Director Rajiv Bajaj, the RE60 powered by a new 200 cc rear mounted petrol engine will have a top speed of 70 kilometres per hour (43 mph), a mileage of 35 kilometres per litre (99 mpg‑imp; 82 mpg‑US) and carbon dioxide emissions of 60 g/km.[32][33]
Bajaj launched its first electric scooter, the Chetak, in India in January 2020.[34] In December 2021, Bajaj announced an investment of ₹300 crore to build an electric vehicle production facility in Pune. According to the company, the plant would be able to produce 500,000 electric vehicles (EVs) each year, catering to both domestic and international markets.[35]
Bajaj Auto's equity shares are listed on Bombay Stock Exchange where it is a constituent of the BSE SENSEX index,[36] and the National Stock Exchange of India where it is a constituent of the CNX Nifty.[37]
On 31 December 2022, 54.98% of the equity shares of the company were owned by the promoters Bajaj Group and the remaining were owned by others.[38]
2020年3月31日現在、バンガード・グループ、ディメンショナル・ファンド・アドバイザーズ、フィデリティ・インベストメンツのファンドを含め、同社への投資を公表したファンドは100あった。[ 39 ]
Bajaj Auto は 2019 年時点で従業員総数 10,000 名を擁し、そのうち 51 名が女性 (0.63%)、25 名が障害者 (0.31%) であった。[ 40 ]同社は 2012-13 会計年度中に従業員福利厚生費として650 億ルピー( 2023 年換算で120億ルピーまたは1億3,000 万米ドルに相当)を支出した。同社は2005 年までRahul Bajaj氏が率いており、2013 年 3 月時点での純資産は約 20 億米ドルであった。現在は、彼の息子である Rajiv Bajaj 氏が同社を率いている。[ 41 ]
市場リーダーのバジャージ・オート、第2位のピアジオ、マヒンドラ・アンド・マヒンドラなどのトップ3プレーヤー[…]。