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マンマドジャンクション | |||||||||
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 インド鉄道の駅 | |||||||||
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| 一般情報 | |||||||||
| 位置 | インド、マハラシュトラ州ナーシク地区マンマド | ||||||||
| 座標 | 北緯20°14′59″ 東経74°26′18″ / 北緯20.2498° 東経74.4384° / 20.2498; 74.4384 | ||||||||
| 標高 | 557.84メートル（1,830.2フィート） | ||||||||
| 所有者 | インド鉄道 | ||||||||
| 運営者 | 中央鉄道ゾーン | ||||||||
| 行 | ハウラー・ナグプール・ムンバイ線、ハウラー・アラハバード・ムンバイ線、セカンデラバード・マンマド線、ダウンド・マンマド線のブサワル・カリヤン区間 | ||||||||
| プラットフォーム | 6 | ||||||||
| 工事 | |||||||||
| 構造タイプ | 標準、地上 | ||||||||
| 駐車場 | 利用可能 | ||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||
| その他の情報 | |||||||||
| 状態 | アクティブ | ||||||||
| 駅コード | MMR [1] | ||||||||
| ゾーン | 中央鉄道ゾーン | ||||||||
| 部門 | ブサワル | ||||||||
| 歴史 | |||||||||
| オープン | 1866年 | ||||||||
| 電化 | 1968–69 | ||||||||
| 以前の名前 | グレート・インディアン・ペニンシュラ鉄道 | ||||||||
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マンマドジャンクション駅（駅コード：MMR [1]）は、インドの中央鉄道のジャンクション駅で、マハラシュトラ州ナシック地区のマンマドの町にサービスを提供しています。中央鉄道の主要駅の1つで、マンマドとムンバイやプネを含む地域の多くの主要都市を結んでいます。毎週約51本の列車がムンバイ駅とマンマド駅の間を運行しています。
歴史
最初の21マイルの線路は、ボンベイからマンマドジャンクション駅に向かってターネー駅まで走っていた。最初の列車は1853年4月16日にボンベイからターネー駅に到着した。祝賀会では、守備隊の軍楽隊が祝砲を鳴らしてこの日を祝日と宣言した。1854年5月1日、グレート・インディアン・ペニンシュラ鉄道のボンベイからターネーまでの線路がカリヤン駅まで延長された。ブサワルジャンクション駅は1860年代半ばに開通し、続いて1866年にカンドワ、1867年にナグプールまで線路が延長され、1866年にマンマドジャンクション駅が建設された。[2] [3]
1890年、ニザームの保証国有鉄道がハイデラバード市からマンマドジャンクションまでの391マイル（629 km）の区間で運行を開始した。[4] [5]
インフラストラクチャー
中央鉄道工学工場はマンマドにあります。構造ヤードでは桁橋が製作され、一般ヤードと工場ではその他の製造活動も行われています。 [6] マンマドはさまざまな産業の輸送拠点であり、主に鉄道の町となっています。インド食糧公社が管理するアジア最大の穀物貯蔵倉庫もマンマドにあります。バーラト石油、ヒンドゥスタン石油、インディアン石油などの石油会社のオフィスがここにあります。
駅の開発
ニパド・マンマド・ナンドガオン区間の鉄道は1968年から1969年の間に電化され、機関車（ディーゼル機関車と電動ディーゼル機関車）は電気を使用するように改造されました。 [7]マンマドには列車への供給と制御を行う電気機関車用車庫があります。[8]無料の高速Wi-Fiは2017年から利用可能です。 [9]マンマドジャンクション駅はインド鉄道システム内で予約数の多い駅のトップ100に入っています。[10]
中央鉄道はダウンドとマンマドの間に複線化を計画している。 [11]
サービス
以下の列車がここに停車します。
- Cstm Garibrath (02187) 停止時間 5 分
- Jbp ガリブラス S (02188) 停止時間 5 分
- Hyb Aii Special (07020) 停止時間20分
接続
空港
ガンディナガル空港は駅から87.8km（54.6マイル）離れています。ムンバイのチャトラパティ・シヴァージー空港はマンマド・ジャンクションから263km（163マイル）離れています。
地面
駅はマンマドバス停から約 2 km (1.2 マイル)、シルディから約 57.5 km (35.7 マイル) の場所にあります。
天候に応じて、週に50本以上の列車がムンバイCSTとマンマドを結んでいます。 [12]
近くのランドマーク
アンカイ砦までの距離はジャンクションから 7.8 km (4.8 マイル)、タンカイ砦までは 10.6 km (6.6 マイル) です。これらの砦はハイカーに人気があります。アガスティヤ リシの古代寺院は街の郊外にあります。
参考文献
- ^ ab 「駅コード索引」(PDF)。インド鉄道ポータル。鉄道情報システムセンター。2023–24年。p. 7。 2024年2月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2024年3月23日閲覧。
- ^ 「インド鉄道の歴史：初期 - I：インドの鉄道の年表、第2部（1832年 - 1865年）」IFCA 。 2012年11月20日閲覧。
- ^ 「Historical Milestones」. Central Railway . 2013年3月24日閲覧。
- ^ スバニ、ハマド（2016年6月28日）。「ニザーム朝ハイデラバードの秘史（1724-1948）」。カバルタイムズ。12ページ。
- ^ 「彼は時代を先取りしていた」。デカン・ヘラルド。2013年4月27日。
- ^ 「プロジェクト：鋼鉄桁の製作作業」（PDF） 。インド鉄道。 2016年3月3日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。2013年3月26日閲覧。
- ^ 「電化の歴史」 IRFCA . 2013年3月18日閲覧。
- ^ 「小屋と作業場」 IRFCA . 2013年4月2日閲覧。
- ^ 「Google Wi-Fi サービスがインド全土の 200 駅で利用可能に。インド鉄道によると、全リストは次の通り | India.com」。www.india.com。ニューデリー。2017 年 10 月 13 日。2024年3 月 7 日閲覧。
- ^ 「インド鉄道旅客予約照会」。インド鉄道のトップ100予約駅の列車の空席状況。IRFCA。2014年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月26日閲覧。
- ^ 「違法な入植地がダウンドジャンクションを妨害、鉄道計画を妨害」インディアンエクスプレス。2018年5月6日。 2018年6月4日閲覧。
- ^ 「マンマド・ジャンクション鉄道駅 | マンマド・ジャンクション駅を通過する列車の時刻表」www.cleartrip.com 。 2020年5月21日閲覧。
外部リンク
- インド鉄道情報のマンマドジャンクション駅
Wikivoyage のシルディ旅行ガイド