AJ・アルメンディンガー

AJ・アルメンディンガー
2024年、ラスベガス・モーター・スピードウェイでのアルメンディンガー
生まれる	アンソニー・ジェームズ・アルメンディンガー1981年12月16日（42歳）カリフォルニア州ロスガトス、米国 ( 1981-12-16 )
身長	5フィート6インチ（1.68メートル）
実績	2021、2022 NASCARエクスフィニティシリーズレギュラーシーズンチャンピオン、IKFチャンピオン 2回、2002バーバーダッジプロシリーズチャンピオン、2003チャンプカーアトランティックチャンピオン、2008、2014、2018モンスターエナジーオープン優勝、2012ロレックス24アットデイトナ優勝、2014チーズイット355アットザグレン優勝、2019、2020、2021、2022ドライブフォーザキュア250優勝、2021ベライゾン200アットザブリックヤード優勝、 2023バンクオブアメリカロバル400優勝
受賞歴	2004チャンプカーワールドシリーズルーキーオブザイヤー
NASCAR カップシリーズキャリア
17年間で446レース開催
車番、チーム	No. 16 (カウリグレーシング)
2023年ポジション	21日
最高の仕上がり	第13回（2014年）
最初のレース	2007 フード シティ 500 (ブリストル)
最後のレース	2024 ザ・グレン（ワトキンス・グレン）でボウリングを楽​​しもう
初勝利	2014 チーズ・イット 355 アット ザ・グレン(ワトキンス・グレン)
最後の勝利	2023 バンク オブ アメリカ ローヴァル 400 (シャーロット ローヴァル)
勝利 トップ10 ポーランド人 3 80 4
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
10年間で131レース開催
2024年ポジション	3位
最高の仕上がり	3番目（2024年）
最初のレース	2007 キャンピングワールド 300 (フォンタナ)
最後のレース	2024 NASCAR Xfinity シリーズ チャンピオンシップ レース(フェニックス)
初勝利	2013 ジョンソンビル ソーセージ 200 (ロードアメリカ)
最後の勝利	2024 アンベターヘルス 302 (ラスベガス)
勝利 トップ10 ポーランド人 18 86 11
NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア
4年間で14レース開催
2021年のポジション	111番目
最高の仕上がり	第34回（2007年）
最初のレース	2006 ニューハンプシャー 200 (ラウドン)
最後のレース	2021 ユナイテッド レンタルズ 176 アット ザ グレン(ワトキンス グレン)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 3 0
インディカーシリーズキャリア
1年間で6レース開催
2013年の順位	27日
最高の仕上がり	第27回（2013年）
最初のレース	2013 インディグランプリオブアラバマ（バーミンガム）
最後のレース	2013 MAVTV 500 (フォンタナ)
勝利 表彰台 ポーランド人 0 0 0
チャンプカーキャリア
3年間で40レース開催
最高の仕上がり	3位（2006年）
最初のレース	2004 トヨタ ロングビーチ グランプリ(ロングビーチ)
最後のレース	2006 レックスマーク インディ 300 (サーファーズ パラダイス)
初勝利	2006 ポートランドグランプリ(ポートランド)
最後の勝利	2006 ロードアメリカグランプリ(ロードアメリカ)
勝利 表彰台 ポーランド人 5 14 2
統計は2024年10月27日現在のものです。

アンソニー・ジェームス・アルメンディンガー（1981年12月16日生まれ）は、アメリカのプロのストックカーレースドライバーで、「ザ・ディンガー」の^{愛称で呼ばれています。彼は}NASCARカップシリーズにフルタイムで参戦しており、カウリグ・レーシングのNo.16シボレー・カマロを運転しています。

アルメンディンガーのプロレーシングキャリアは、アメリカのオープンホイールサーキットで始まりました。2006年のチャンプカーシーズンでは、5回の優勝と総合3位を獲得しました。その後、アルメンディンガーはチームレッドブルからNASCARに参戦し始めました。後に、リチャード・ペティ・モータースポーツ、ペンスキー・レーシング、フェニックス・レーシング、JTGドーハティ・レーシングでカップシリーズに参戦しました。2019年にライアン・プリースに敗れ、JTGDでのカップシリーズのフルタイムのレースに参戦することができなくなった後、エクスフィニティシリーズではカウリグのパートタイムドライバー、NBCではパートタイムのテレビキャスターとなり、2021年にフルタイムでドライバーに戻るまで、 IMSAレースの解説者やNASCARアメリカのアナリストとして活躍しました。

さらに、彼は2006年から2021年まで1年を除いてマイケル・シャンクのチームからデイトナ24時間レースに出場し、2012年には優勝を果たした。

アルメンディンガーは5歳でBMXバイクのレースを始め、レースキャリアをスタートしました。^[2]彼は8歳になるまでに西海岸のオーバルでクォーターミゼットに進み、数年のうちにカートレースを始め、国際カート連盟グランドナショナル選手権で2度優勝しました。^[2]

アルメンディンガーは2001年にフォーミュラ・ダッジ・ナショナル・チャンピオンシップに出場し、2002年にバーバー・ダッジ・プロ・シリーズ・チャンピオンシップに出場して優勝した。 ^[2]また、 2002年にはニュージーランドでニュージーランド・フォーミュラ・フォード・チャンピオンシップに出場した。^{[3] 2003年、カール・ルッソの}RuSPORTチームと契約し、チャンプカー・アトランティック・チャンピオンシップで優勝し、9回のポールポジションと7回のレースで優勝した。^[2]

2004年2月29日、アルメンディンガーとRuSPORTはチャンプカー・ワールドシリーズに参戦し、^[4]ミシェル・ジュールダン・ジュニアがアルメンディンガーに加わった。レッドブルもアルメンディンガーをアスリートファミリーの一員として契約した。^{[5]彼はシーズン終盤に6回連続でトップ6フィニッシュを果たし、}ジャスティン・ウィルソンを抑えてロシュフランズ・ルーキー・オブ・ザ・イヤー賞を受賞した。ウィルソンは2005年にチームに加わり、両ドライバーとも表彰台を争う存在となった。

2006年6月9日、RuSPORTはアルメンディンガーに代わり、2002年のCARTチャンピオン、クリスチアーノ・ダ・マッタが加入すると発表した。チームオーナーのルッソは「アルメンディンガーは2002年後半にRuSPORTを設立して以来、ずっと我々と共にいました。しかし、RuSPORTとアルメンディンガーが進歩するにつれ、異なる環境の方がアルメンディンガーの成長を加速させると考え、非常に難しい決断を下したのです」と述べた。^[6]ルッソはまた、シーズン最初の4戦を制したディフェンディングチャンピオンのセバスチャン・ボーデにとって、元チャンピオンのダ・マッタが強力なライバルになると信じていた。 ^[7] 5日後、フォーサイス・チャンピオンシップ・レーシングはマリオ・ドミンゲスに代わりアルメンディンガーを新ドライバーとして発表した。 ^[8]フォーサイスでの初戦でアルメンディンガーはポートランドグランプリで優勝した。アルメンディンガーは、ライアン・ハンター＝レイが2004年にミルウォーキーマイルで優勝して以来、チャンプカー・ワールドシリーズで優勝した初のアメリカ人となった。その後、クリーブランドグランプリとトロントグランプリの2レースでも優勝し、RuSPORTを離れてからの最初の3レースで3連勝を果たした。^[7]この勝利により、アルメンディンガーはCCWSチャンピオンシップの順位表でボーデに次ぐ2位に躍り出た。^[9]

彼はデンバーとロード・アメリカでシーズン4勝目と5勝目を挙げた。彼はシーズン残り1戦でチャンプカーを離れ、NASCARのレッドブル・レーシング・チームからの高額オファーを受け入れた。^{[10] 2007年、アルメンディンガーは}CARTとIRLの分裂によるマーケティングとスポンサー不足が、彼と他の数人のオープンホイールドライバーがNASCARに移籍する一因になったとコメントし、「シリーズは1つにする必要がある。この大陸で最高のオープンホイールドライバー全員が互いに競い合うためには、うまくいけばスポンサーが戻ってきて、まともなテレビパッケージが得られるだろう」と付け加えた。^[11]

2012年後半、アルメンディンガーが2013年シーズンに向けて、共同オーナーを務めるマイケル・シャンク・レーシングとともに、現在では統一されているインディカー・シリーズに移籍する可能性があると報じられた。^[12]これは実現しなかったが、代わりに彼はチーム・ペンスキーとともにセブリングでのインディカーの冬季テストに参加し、^[13] 3月にアルメンディンガーがチームを代表してインディカー・シリーズに少なくとも2つのレース、バーバー・モータースポーツ・パークと2013年インディアナポリス500マイルレースに出場することが発表され、^[14]シーズン後半にさらに多くのレースに出場することを目標としていた。^{[15]これは}ロングビーチ・グランプリ、デトロイトのシボレー・インディ・デュアル、フォンタナでのシーズン最終戦を含むように拡大された。

アルメンディンガーは、2006年9月16日にニューハンプシャー国際スピードウェイでビル・デイビス・レーシングからトヨタ・タンドラ24号車を運転してクラフツマン・トラック・シリーズでNASCARデビューを果たした。^{[16] [17]彼は予選でメインのトラックがクラッシュしたが、チームメイトの}ビル・レスターがバックアップトラックで32位からレースをスタートし、リードラップを13位でフィニッシュした。彼は10月にタラデガ・スーパースピードウェイにも出場し、 5位でフィニッシュした。^[18]彼はキャリア3回目のトラックシリーズ出場で、アトランタで予選2位となり、5周をリードしたがクラッシュして34位でフィニッシュした。

レッドブルは2006年10月25日にアルメンディンガーを2007年ネクステルカップシリーズのドライバーラインナップに正式に発表した。 ^[19]彼は2006年10月にアトランタでレッドブルがスポンサーのNo.84ダッジチャージャーを運転して初のカップシリーズイベントに挑戦したが、^[19]予選が雨天中止となりオーナーポイントが足りずアルメンディンガーはレースに出場できなかった。彼はテキサスモータースピードウェイでもレースに出場しようとしたが、^[19]またも予選落ちとなった。

アルメンディンガーとブライアン・ヴィッカーズが2007年のレッドブルのドライバーに指名され、アルメンディンガーはチームのNo.84トヨタカムリを、ヴィッカーズはチームのNo.83を運転した。 ^[19]アルメンディンガーは最初のゲータレードデュエルレースでクラッシュしたため、 2007年のデイトナ500の予選を通過できなかった。彼は次の3レースでも予選を通過できず、シーズン5戦目のブリストルでのフードシティ500で初めてカップ戦に出場した。^{[20]シーズンが進むにつれて、アルメンディンガーは主に「}明日の車」でいくつかのレースに出場した。アルメンディンガーはそのシーズン、19レースで予選落ちした。ストックカーへの移行を支援するため、彼はダレル・ウォルトリップ・モータースポーツ組織のトヨタでクラフトマン・トラック・シリーズの選ばれたレースに出場し、ブッシュ・シリーズではNo.42メモレックス/チップ・ガナッシ・ダッジに出場した。

アルメンディンガーは2008年のデイトナ500でも再び予選落ちした。2度の挑戦で3度予選落ちした後（シーズン第2戦のフォンタナの予選は雨天中止となり、2007年のオーナーポイントによって設定された）、ベテランドライバーのマイク・スキナーが暫定的に代役を務めた。^[21]アルメンディンガーはタラデガでカップシリーズに復帰した。2008年5月17日、NASCARのオールスターウィークエンド中にロウズモータースピードウェイで開催されたスプリントショーダウンで優勝した。この勝利によりアルメンディンガーは同日遅くに行われたスプリントオールスターレースへの出場権を獲得したが、17位でフィニッシュした。ワトキンスグレンでの11位により、アルメンディンガーはキャリアで初めて次のレースのスタートが保証された。^[22]シーズンの残り期間、スコット・スピードとスキナーが彼の代わりになった。アルメンディンガーはマイケル・ウォルトリップ・レーシングで1レースをNo.00で、最後の5レースをエバーナム・モータースポーツでNo.10で走った。アルメンディンガーはトップ10入りを2回記録し、最初の3レースで予選落ちしたのみでレース出場を向上させた。

マイケル・ウォルトリップ・レーシングと1レース契約を結んだ後、アルメンディンガーは元オープンホイールのスター、パトリック・カルペンティエに代わってジレット・エバーナム・モータースポーツに移籍し、チームのNo. 10バルボリンがスポンサーのダッジで5レースに出場し、平均15.4位を獲得した。オフシーズン中、GEMとペティ・エンタープライズの合併の一環として、アルメンディンガーはエリオット・サドラーに代わってベスト・バイがスポンサーのダッジのNo. 19に移籍することになっていた。^[23]しかし、サドラーはまだ2010年シーズンの契約下にあり、アルメンディンガーと組織に対して訴訟を起こすと発表した。 2009年1月初旬、リチャード・ペティ・モータースポーツは、サドラーが19号車に留まり、アルメンディンガーが2008年に44号車に改番されたチームに戻ることで和解したと発表した。しかし、バルボリンはチームのフルタイムスポンサーになることを約束せず、チームはフルタイムスポンサーなしでレースをすることを余儀なくされた。^[24]

アルメンディンガーのチームは、2008年シーズンをオーナーズポイントで36位で終えたため、2009年の最初の5レースの免除はありませんでした。レトロスタイルのバルボリン44はデイトナ500に出場し、デイトナ500デビューで3位を獲得しました。これは彼の自己ベストでもあり、1959年のデイトナ500のリー・ペティ、 2004年のデイトナ500のスコット・ウィマー、 2011年のデイトナ500のトレバー・ベインに次いで、デイトナ500デビューとしては4番目に良い成績でした。アルメンディンガーは、2009年シーズンの最初の5レースに無事に挑戦した2人の「行くか、帰るか」のドライバーの1人でした（もう1人はトニー・スチュワートでしたが、スチュワートは過去のチャンピオンの暫定ポイントを持っていました）。

2009年10月29日午前1時27分、アルメンディンガーはノースカロライナ州ムーアズビルの警察に飲酒運転で逮捕された。警察の報告書によると、彼の血中アルコール濃度は0.08だった。NASCARは彼を2009年シーズンの残り期間保護観察処分にした。^[25]アルメンディンガーは、 RPMがダッジからフォードに移行した一環として、シーズン最後の3レースで フォードフュージョンを 運転した。

オフシーズン中、アルメンディンガーはチームの有名な43号車でリード・ソレンソンに代わった。2010年にはトップ5を2回、トップ10を8回、ポールポジションを獲得し、最終順位は19位となった。

2011年のデイトナ500で11位になった後、アルメンディンガーはベスト・バイがスポンサーの43号フォードを駆り、ポイント10位でシーズンをスタートした。アルメンディンガーは2011年もトップ10フィニッシュ10回、平均16位というキャリアベストの年となった。彼は2011年のレギュラーシーズンを、スプリントカップのチェイスでワイルドカードの座を争って終えたが、わずかに及ばなかった。チェイスのフィールドを設定する3レース前、RPMは2011年のブリックヤード400から、元ラウシュ・フェンウェイ・レーシングのクルーチーフ、グレッグ・アーウィンをピットボックスに配置した。アルメンディンガーとアーウィンはペアを組んでから6回のトップ10フィニッシュを記録した。アルメンディンガーは2011年シーズンをキャリアベストのポイント15位で終えた。アルメンディンガーはまた、マイク・シャンクのインディカーチーム、MSRインディ にパートナーシップを組むことも発表した。

2011年シーズンの終わりに、カート・ブッシュとペンスキーの袂を分かったことで、ペンスキー・レーシングのNo.22シェル/ペンゾイルがスポンサーのダッジのドライバーの座が空いたため、アルメンディンガーはリチャード・ペティ・モータースポーツを去った。出場停止前の彼の最高成績はマーティンズビル・スピードウェイでの2位だった。

2012年7月7日の無作為の薬物検査で不合格となった後、アルメンディンガーはコークゼロ400への出場を停止された。NASCARのレース運営担当上級副社長であるスティーブ・オドネルは、アルメンディンガーには72時間以内にBテストのサンプルを要求できると述べた。^{[26] [27]}翌日、ペンス​​キーはホンダインディトロントレースの前にアルメンディンガーのBサンプルを月曜日か火曜日に検査すると発表した。^[28]アルメンディンガーは2012年7月9日にBサンプルの検査を要求した。 ^[29] 2012年7月11日、アルメンディンガー陣営は覚醒剤が薬物検査で陽性反応を示したと発表した。Bサンプルの検査はその時点ではまだ予定されていなかった。^[30]

2012年7月24日、NASCARはBサンプルに禁止薬物の興奮剤が陽性反応を示したため、アルメンディンガーが無期限の出場停止処分を受けたと発表した。^{[31]これは後にアンフェタミンであることが判明した。彼はロード・トゥ・リカバリー・プログラムに参加することを選択した。2012年8月1日、彼はペンスキー・レーシングとの契約を解除された。 [32]アルメンディンガーは}サム・ホーニッシュ・ジュニアに交代し、22号車に乗った。彼は後に、陽性反応の原因は「エナジーピル」だと聞かされて知らずに服用したアデロールだったと述べた。 ^[33]アルメンディンガーはロード・トゥ・リカバリー・プログラムを完了した後、2012年9月18日にNASCARに復帰した。^{[34] [35]}

2012年10月、アルメンディンガーはフェニックス・レーシングからシャーロット・モーター・スピードウェイでNASCARに復帰し、^[36]デイル・アーンハート・ジュニアが脳震盪で欠場する間、ヘンドリック・モータースポーツに雇われてシャーロットとカンザスでNo.88を運転していたフェニックスの予定ドライバー、レガン・スミスの代わりを務めた。

2013年6月1日、ロジャー・ペンスキーは、アルメンディンガーがロード・アメリカとミッドオハイオ・スポーツカー・コースでチームを率いることを発表した。^[37] 2013年6月22日のシーズン初戦ジョンソンビル・ソーセージ200では、ポールポジションを獲得し、ドライバー最多の29周をリードして優勝した。 ^[38] 8月のミッドオハイオでは、アルメンディンガーがレースを支配し、グリーン・ホワイト・チェッカーのフィニッシュで燃料を節約し、ペンスキー・レーシングのその年のネイションワイド・シリーズのロードコースレースで優勝して制覇した。^[39]

アルメンディンガーは、スプリントカップシリーズでフェニックスレーシングの51番シボレーでパートタイムでドライブしました。シーズン前半はフェニックスで11位、ブリストルで13位、フォンタナで16位、リッチモンドで14位と、好成績を収めました。20位より下位に終わったのはポコノで、33位でした。その後、アルメンディンガーはボビー・ラボンテに代わってJTGドーハティレーシングの47番トヨタに移り、2レースに出場し、ミシガンで19位、ケンタッキーで22位でした。デイトナでは、アルメンディンガーは51号車に戻り、ほぼ一晩中トップ10付近を走行していたが、148周目にデニー・ハムリン、ジェフ・ゴードン、マット・ケンゼス、デビッド・ロイティマンとともにトライオーバルでクラッシュし、アルメンディンガーは35位でフィニッシュした。

ワトキンス・グレンで47号車に戻ったアルメンディンガーは、再び飛躍的な進歩を遂げ、予選4位となり、一日の大半をトップ15位以内で走り、10位でフィニッシュした。

2013年8月29日、スポーティングニュースは、アルメンディンガーが2014年にJTGドーハティレーシングのフルタイムドライバーになると報じた。 ^[40]これは1ヵ月後にアルメンディンガーがチームと複数年契約を結んだことで確認された。

アルメンディンガーは開幕戦で数戦不調に見舞われたが、フォンタナでは終盤のスピード違反ペナルティから立ち直って8位でフィニッシュするなど好成績を収め、リッチモンドとタラデガではトップ10入りを果たした。

ソノマでは、アルメンディンガーはジェイミー・マクマレーとともに最前列で予選を通過した。アルメンディンガーは最多周回をリードし、スプリントカップ初優勝の可能性もあったが、残り25周でデイル・アーンハート・ジュニアにクラッシュされた。^[41]レース後の式典でアルメンディンガーはアーンハート・ジュニアに対して明らかに動揺していた。^[42]

ワトキンス・グレンでは、アルメンディンガーは元チームメイトのマルコス・アンブローズとのサイド・バイ・サイドのバトルの末、残り30周を切ってトップに立つと、チェッカーフラッグまでトップを守り、スプリントカップシリーズ213戦目で初の優勝を果たした。この過程で30周をリードした。^[43]「NASCARスプリントカップレースで優勝できるなんて信じられない。この47チーム全員、スポンサー全員、私にとって初のカップ優勝。この人たちが大好き。彼らの勝利を心から願った。このチームのために。彼らは一生懸命働いてくれた。マルコスにそれを奪わせるつもりはなかった。ファンの皆さんがレースを楽しんでくれたこと、そして地元で楽しんでくれたことを願っている。レースカーに乗っていて楽しかったから。」^[43]アンブローズはアルメンディンガーの勝利について次のようにコメントした。「まずはAJと47チームおめでとう。彼らは勝利に値した。私は何も残さなかった。彼を揺さぶろうとしたが、揺さぶることはできなかった。私たちは最後まで正々堂々とレースをした。数周は厳しかったが、公平だった。私たちはお互いにかなり全力を尽くしていた。害も反則もない。私たちは少し足りなかっただけだ。」^[44]レース前、アルメンディンガーはキンバリークラーク社（スコット、ビバ、クリネックス、コットネル、ハギーズブランドで構成）がチームとのスポンサー契約を2017年まで延長したことを発表していた。^[45]

NASCARはスプリント・アンリミテッドのグリッドをチェイスのドライバー全員を含めるように拡大したが、アルメンディンガーはデイトナ500のようなポイントレースのために機材を残しておきたいと言って招待を断った。代わりに彼はモーターレーシングネットワークのレースのラジオ放送に参加し、ジョー・ムーアとジェフ・ストリーグルと一緒にブースで働いた。^[46]

アルメンディンガーはデイトナ500で数周をリードし、シーズンの好調なスタートを切った。翌週のアトランタでは7位、1週間後のラスベガスでは6位でフィニッシュした。^[47] 2015年5月9日、アルメンディンガーはJTGドーハティとの5年間の契約延長に署名し、2020年シーズンまでチームに残る予定であると発表しました。^[48]

アルメンディンガーはマーティンズビルで開催された2016年STP500で、ほぼ番狂わせを演じた。残り20周を切ったところで13位から猛烈に追い上げ、カイル・ブッシュに1.547秒差で2位となった。マーティンズビルでのアルメンディンガーのキャリア最高記録は2012年と同記録となった。アルメンディンガーは最後の6レースで4回トップ10入りを果たし、ランキング19位でシーズンを好調に終えた。

2016年6月8日、リチャード・チルドレス・レーシングは、アルメンディンガーをエクスフィニティ・シリーズのドライバーラインナップに加え、ミッドオハイオでNo.2シボレー・カマロを運転させる計画を発表した。^[49]しかし、アルメンディンガーはスケジュールの都合がつかず、代わりにサム・ホーニッシュ・ジュニアがレースを運転した。^[50]

アルメンディンガーは2017年シーズンをデイトナで3位でスタートし、同イベントでの自身の最高順位に並んだ。^{[51]タラデガでは、アルメンディンガーは残り19周で3位を走行中に多重事故に巻き込まれた。アルメンディンガーは}チェイス・エリオットをドラフト中に脱線し、アルメンディンガーの車はスピンアウトして最終的に横転した。^[52]ワトキンス・グレンでは、アルメンディンガーはレースでシボレー車最高の9位になるほどの好成績を収めた。^[53]

アルメンディンガーは2018年シーズンをデイトナ500でトップ10フィニッシュでスタートし、その後STP500で8位に終わった。5月にはモンスターエナジーオープンで優勝し、^[54]このレースで2度目の勝利を収めた。^[55]

2018年9月25日、アルメンディンガーは2015年からの契約が2年残っていたにもかかわらず、2018年シーズンの終わりにJTGを離れ、チームとの長年の関係に終止符を打つことが発表された。^[56]

2019年3月21日、カウリッグ・レーシングは、アルメンディンガーがチームの10号車に乗り、エクスフィニティ・シリーズのパートタイムスケジュールに参加すると発表した。^[57]彼のスケジュールは当初、7月のデイトナでのレースから始まり、ミッドオハイオ、ロードアメリカ、シャーロット・モーター・スピードウェイ・ローヴァルでのロードコースイベントが続く4レースの予定だった。^[58] 2019年のデイトナでのサークルKファイアクラッカー250で、アルメンディンガーは3位でフィニッシュしたが、レース後の検査中に彼の車がエンジン真空テストに合格しなかったため失格となり、最下位に降格した。^[59]

2019年7月17日、カウリグはアルメンディンガーがスケジュールに5番目のレースを追加すると発表した。それは、 2019年8月3日にワトキンスグレンインターナショナルのザ・グレンで開催される2019ジッポ200レースである。 ^[60]レース後の検査で、2位でフィニッシュした彼の車の両後部コーナーが低すぎることが判明し、彼は再び失格となった。^[61]

今年最後のスタートとなったシャーロット・ロヴァルでは[ 62 ^{]、 RCRドライバーの}タイラー・レディックを破り、シーズン初勝利、エクスフィニティ・シリーズ通算3勝目を挙げた。^[63]

ロヴァルでの勝利から数週間後、カウリグのクリス・ライス社長はインタビューで、アルメンディンガーが暫定的にチームに復帰し、エクスフィニティ・シリーズのロードコース・レースすべてに再び出場するだろうと述べた。この4レースに加えて、彼はシリーズの新レースであるマーティンズビルを走る可能性が高いと付け加えた。^[64]アルメンディンガーはNASCARのキャリアを通じて歴史的に好成績を収めてきたトラックである。アルメンディンガーは、ロス・チャステインが10番車をフルタイムで乗ることになったため、2020年にはカウリグのパートタイムの3台目の車である16番車に正式に移った。2020年1月30日、カウリグ・レーシングは、アルメンディンガーが主にロードコースとスーパースピードウェイでチームの8レースに出場すると発表した。^[65]その後、ブリストルとアトランタでのレースが彼のスケジュールに追加され、後者ではオーバルでのキャリア初の勝利を収めた。^{[66] [67]}

アトランタでの勝利により、アルメンディンガーは翌週ホームステッド・マイアミで開催されるシリーズの10万ドルのダッシュ4キャッシュボーナスの資格を得た。カウリグはアルメンディンガーのスケジュールにこのレースを追加し、アルメンディンガーは4位でフィニッシュし^[68] 、ボーナスを獲得した。^[69]

6月のマーティンズビルでのカップシリーズレースでは、アルメンディンガーはRCRのオースティン・ディロンのスタンバイを務めていた。ディロンは妻のホイットニーとの間に第一子を出産する予定だった。^[70]アルメンディンガーはホームステッド・マイアミまでスタンバイを務め続けたが、ホームステッドレース前の日曜日の朝にディロンの息子が生まれたため、彼のスタンバイは不要となった。^[71]

8月、アルメンディンガーはロード・アメリカでチーム・ペンスキーのオースティン・シンドリックに次いで2位となった。^[72]デイトナ・ロードコース・レースではアルメンディンガーは4位でフィニッシュしたが、最終ラップでジャスティン・アルガイヤーをスピンさせ、2人のドライバーの対立につながる論争に巻き込まれた。^[73]アルメンディンガーは8月のデイトナ・オーバル・レースの最終コーナーでトップに立っていたが、カウリッグのチームメイトであるロス・チャステインと接触してクラッシュした。^[74]

10月、アルメンディンガーはシャーロット・ロヴァルでの勝利を守り、雨と暗闇の影響を受けたレースで2年連続の優勝を果たした。^[75]

2020年12月1日、カウリグはアルメンディンガーがチームの2021年エクスフィニティシリーズ全日程を走ると発表した。^[76]彼はまた、デイトナロードコースのチームのカップシリーズプログラムに参加し、2018年以来初のカップシリーズレースとなった。^[77] 3月、アルメンディンガーはラスベガスでのレース終盤の再スタートでダニエル・ヘムリックをパスし、キャリア6勝目を挙げた。 ^[78]彼は6月にミッドオハイオで2勝目を挙げた。^[79]

2021年8月5日、GMSレーシングは、アルメンディンガーがワトキンスグレンインターナショナルでのレギュラーシーズン最終戦で、2008年以来初めてキャンピングワールドトラックシリーズのレースに出場することを発表した。アルメンディンガーは、COVID-19の検査で陽性となったため、通常のドライバーであるチェイス・パーディに代わった。 ^[80]

2021年8月15日、アルメンディンガーはインディアナポリスのロードコースでカップシリーズ2度目の優勝を果たし、カウリグ・レーシングにカップシリーズ初勝利をもたらした。^[81]

ブリストルでは、オースティン・シンドリックとレギュラーシーズンのチャンピオンシップを争ったアルメンディンガーは、 1995年のブリストルでのグッディーズ500でテリー・ラボンテがデイル・アーンハートにスピンされながらも優勝したときと同じように、フィニッシュでクラッシュしたにもかかわらず、レースとレギュラーシーズンのタイトルを獲得した。

2021年のドライブ・フォー・ザ・キュア250での優勝後、アルメンディンガーはNASCARエクスフィニティシリーズ史上、ロードコースでの最多優勝記録（6）を更新した。この記録は以前はオースティン・シンドリックが保持していた。^{[82] [83]} 2023年3月25日現在、アルメンディンガーはNASCAR公認イベントのロードコースで11レース優勝している。^[84]

2021年11月、アルメンディンガーは2022年のNASCARカップシリーズシーズン中にカウリッグ・レーシングで14レースに出場する予定であることが発表された。しかし、アレックス・ボウマンが脳震盪のような症状を示し、ノア・グラッグソンが彼に代わって出場したため、アルメンディンガーはグラッグソンの代わりに最後の4レースに出場することになった。^[85]

アルメンディンガーは2022年シーズンをデイトナで2位でスタートした。彼はサーキット・オブ・ジ・アメリカズ、ポートランド、インディアナポリスで勝利を重ねた。^[86]ブリストルで開催された2022年フードシティ300に続き、アルメンディンガーはレギュラーシーズンのチャンピオンシップを獲得した。^[87]彼はタラデガとシャーロット・ロヴァルで連続優勝した。アルメンディンガーはチャンピオンシップ4に進出することができず、最終的にポイントランキング5位で終わった。

2022年10月5日、カウリヒ・レーシングは、アルメンディンガーが2023年に16号車をフルタイムで運転することを発表した。これは2018年以来初のカップシーズンのフルタイム出場となる。^[88]プレーオフには出場しなかったものの、アルメンディンガーはシャーロット・ロヴァルで優勝を果たした。^[89]彼は最終ポイントランキングで21位でシーズンを終えた。

アルメンディンガーはエクスフィニティ・シリーズにパートタイムで参戦し、サーキット・オブ・ジ・アメリカズとナッシュビルで優勝を果たした。^[90]

2023年12月7日、アルメンディンガーが2024年にエクスフィニティシリーズにフル参戦し、カウリッグの16号車を運転することが発表された。^[91]レギュラーシーズン中にレースに勝てなかったにもかかわらず、彼はプレーオフに進出できるほど安定した成績を残した。プレーオフ中、アルメンディンガーはラスベガスで勝利し、チャンピオンシップ4への進出を確定させた。^{[92] [93]}

アルメンディンガーは2017年を除いて2006年から2021年までデイトナ24時間レースに出場している。

2012年1月28日〜29日、アルメンディンガーはマイケル・シャンク・レーシングからロレックス24時間レースに出場し、24時間レースの最終セグメントを走り、デイトナ・プロトタイプ部門のチームに勝利をもたらしました。彼のチームメイトはジャスティン・ウィルソン、ジョン・ピュー、オズワルド・ネグリでした。そのために、彼はスポーツカーレースのベテラン、アラン・マクニッシュらを退けなければなりませんでした。

2014年1月4日、アルメンディンガーがデイトナ24時間レースにマイケル・シャンク・レーシングに戻ることが発表された。^[94]ジョン・ピュー、オズワルド・ネグリ・ジュニア、ジャスティン・ウィルソンと共同運転し、チームは総合47位、プロトタイプクラス12位でフィニッシュした。^[95]

アルメンディンガーは、Fox SportsのNASCAR Race Hubで初めてテレビ界に進出し、JTG Daugherty Racingでフルタイムでレースをしながら、ドライバーアナリストとしてレギュラー出演しました。^[96] 2018年12月19日、NBC Sportsは、IMSAスポーツカー報道のアナリストとしてアルメンディンガーを雇う計画を発表しました。^{[97]彼はNBCSNの}NASCAR Americaの寄稿者にもなります。^[98]

さらに、アルメンディンガーは2019年シーズンのNBCSNのアメリカンフラットトラックの解説者として参加した。 ^[99] 2019年7月、アルメンディンガーはアイオワスピードウェイイベントのNBCブースでインディカーシリーズに参加し、リー・ディフィーやポール・トレイシーと共に働いた。^[100]

アルメンディンガーはサンタクララで生まれ、サンフランシスコ湾岸地域の郊外、 ロスガトスで育った。

アルメンディンガーは、2005年にトロントのチャンプカーレースで出会ったカナダ人モデルで2003年のミス・モルソン・インディ・カナダのリン・クシュニレンコと2007年1月に結婚した^{。[101] [102]} 2人は2012年に離婚を申請した。^[103]

2019年、アルメンディンガーは長年の恋人タラ・ミーダーと結婚した。^[104] 2人はミスター・ティックルズという名の猫を飼っていて、とても可愛がっていた。^[105]

アルメンディンガーは、元RuSPORTおよびロレックス24のチームメイトであるジャスティン・ウィルソンと非常に親しい友人だった。2015年にウィルソンが亡くなった後、元RuSPORT会長のジェレミー・デールは、チームメイトとしての彼らの良好な関係がアルメンディンガーのドライバーとしての成長を助けたと回想した。^[106]アルメンディンガーは、2015年のカップシリーズシーズンの最終戦中、ウィルソンの名前を車の窓の上に掲げてウィルソンを称えた。^[107]彼はまた、ウィルソンの死後、シリーズがコックピット保護を実装した場合にのみインディカーレースに復帰すると述べた。^[108]

（鍵）

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

^*シーズン進行中
¹シリーズポイント対象外

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

• 公式サイト
• Kaulig Racingの公式プロフィール
• Racing-Reference の AJ アルメンディンガー ドライバー統計
• AJ アルメンディンガーのキャリア概要（DriverDB.com）